Geminin bayrağını en son selamladığım ve filoya sonsuza kadar veda ettiğim günden bu yana yıllar geçti. Gururla Kuzey Denizi denizaltısı olarak anıldığım o muhteşem zamandan beri çok şey değişti: evlilik, doğum, perestroika histerisi, tanıtım nöbetleri, az gelişmiş kapitalizm çağının "zevkleri", bağımsızlık kazanma … Hayat yarasadan gitti. Görünüşe göre, ne tür bir duygu var? Bugünü yaşa, yarını daha sık düşün. Geçmiş geçmişte kalsın!
Ama bin milden fazla yol kat ettiğiniz, omurgasından klotik'e size tanıdık gelen geminizi nasıl unutabilirsiniz? Her şeyi paylaştığınız adamları nasıl unutursunuz: bir sigara izmaritinden bir nefes nefese?
Bu garip bir şey - insan hafızası. Ne kadar seçici davranıyor! Yarım günümü dün bir yere taktığım gözlüğü arayarak geçirebilirim. Aynı zamanda her merdiveni, her çiti, her kapağı iyi hatırlıyorum. Acil durum alarmı sırasındaki eylemlerimi ve acil bir dalış için savaş programındaki yerimi hala hatırlıyorum.
Bazen bana daha önceki pozisyonumda şimdi bile denize gidebiliyormuşum gibi geliyor. Malesef bu imkansız. Ve sadece şimdi başka bir eyalette yaşadığım için değil - Mart 2002'de RPK SN "K-447" denize son yolculuğunu yaptı ve imha için gönderildi. İğneleri ve iğneleri kesin … Ancak bu zaten kişisel.
Soruyorsun, neden bu kadar duygulandın, dostum? Gerçek şu ki, arkadaşlarım bana "72 Metre" filmini içeren bir CD verdi. Denizaltıların hizmeti hakkında bir fikir edinmek istiyorsanız, siyasi subayın her zaman merkezi figür olduğu eski Sovyet filmlerini izlemeyin. Üstelik "K-19" gibi Amerikan sualtı gerilim filmlerini izlemeyin. Acı bir kahkahadan başka bir şeye neden olamazlar. "72 metre"ye bakın…
Donanmadaki hizmetimin bazı bölümlerini paylaşmak istiyorum. Sizi hemen uyarıyorum: korku filmleri bekliyorsanız, sayfayı hemen kapatmak daha iyidir - bunların hiçbiri olmayacak.
Donanmadaki deniz tavernası olarak adlandırılan "sirk", bizi uzak Leningrad'a götüren trende çoktan başladı. Grubumuzun en büyüğü, 3. rütbenin kaptanı, Chernigov'un son ışıkları uzaktan kaybolur kaybolmaz, cüppe pozisyonuna sarhoş oldu ve tüm siyasi ve ahlaki görünümünü kaybetti. Peter'ın kendisi kalana kadar kaldı, bilinci yerine geldi ve sadece bir doz daha aldı. 1. sınıfın ustabaşı yardımcısı, eski yoldaşın gerisinde kalmadı, ancak kendini kesmedi - önlenemez deniz gücü, girişteki kapı ve pencerenin ödediği bir çıkış istedi.
Biz de kendi başımıza içtik, yedik, vahşi "sol dümen", "tahtaya binme", "demir atma" vb. çığlıklarla vagonda dolaştık, kendimizi deniz kurtları olarak hayal ettik,ama aslında, neşeli bir korsan çetesini andırıyor: sarhoş, kibirli, yırtık pırtık (evde, uzmanlar uyardı - "yaşlı adamlar" her şeyi alacak, daha kötü giyinecek). Size hemen söyleyeceğim - Krasnaya Gorka'daki yarı mürettebata vardığımızda, tüm kıyafetlerimizi eve göndermeye zorladılar.
Yarım vagonda sirk devam etti: Bize bir üniforma verildi. Örneğin ben 54 beden, boy 4, ayrıca 48-3 giydim! Sorun hala pantolonlarla çözülüyorsa: Kemerimi daha sıkı büktüm ve bağladım, o zaman Hollandalı kadınla sadece sorun vardı: yaka göbeğime ulaştı ve omuz askıları Prens Bolkonsky'nin apoletleri gibi yanlara asıldı! Ayrıca her hareketiyle omuzlarından sıyrılıp deli gömleği ile İskoç eteği arasında bir şeye dönüşmeye çalıştı! Kesiği makul sınırlarda dikmek zorunda kaldım (başka hiçbir şeyi dikmelerine izin verilmedi ve eğitim boyunca doldurulmuş hayvanlar gibi dolaştılar).
Ders kitabından, sürekli açlık hissi en çok hatırlandı: genç organizma kendi talep etti ve görünüşe göre bebekler için memnuniyet normları hesaplandı. Basit bir çıkış yolu buldular: akşam yemeğinden sonra, bir kişi kadırgaya gönderildi (nedense, her zaman Gus-Khrustalny'den Solnyshko adında sonsuza dek aç bir adam olduğu ortaya çıktı) ve tam bir gaz maskesi ekmek torbası sürükledi.. Tabii ki büfe vardı ama 3.60'ta ne kadar gezebilirsiniz?
Haraç ödemeliyiz, bize iyi öğrettiler, bir DEU (çalışan elektrik santrali) bile vardı, sadece bir reaktörden değil, sıradan bir kazan dairesinden çalıştı.
HDL (hafif dalış eğitimi) derslerini hep hatırladım. İlk dalış kısa kesilmiş kafama gri saçlar ekledi: SCS'ye (dalgıç kurtarma dalış giysisi) su akmaya başladığında havuzun dibine dalmak için zamanım olmadı! Tabii ki derinlik sadece 5 metre, bir ip var ve en üstte tecrübeli hocalar duruyor ama o zaman bana açıklamaya çalışırsın! Genel olarak, beni oltadaki bir kurbağa gibi bir ipe çektiler, valfi daha sıkı sıktılar ve - şarkılarla devam edin!
Kursta hatırladığım başka bir şey de hamama yapılan ilk geziydi. Birincisi, şehre ilk çıkıştı (ve Kronstadt'ta görülecek bir şey var) ve ikincisi … Yıkamayı bitirdiğimizde bize taze keten verildi - ışığın babaları! İşte uzmanların vaadi: yelekler - bir savaştan sonra yırtılmış gibi, korkaklar - sanki el bombası sarılı ve pimi çekildi, çoraplar - bir şey söylemeyeceğim. Ama boş yere endişelendik, bizi almaya gelen “alıcılar” her şeyi en titiz şekilde kontrol ettiler ve yeni kopekler gibi kuzeye doğru yola çıktık. Ve orada olanlar hakkında - bir sonraki hikayede.
Eğitimin tamamlanma tarihi yaklaştıkça, filoya, gerçek savaş gemilerine daha çok hevesliydik. Eğitim okulunda bırakılabileceğin, altı ay önce olduğumuzla aynı mangaların komutanı olabileceğin düşüncesi (evet, tüm dürüstlüğümle ve kalmaya devam etti), ürkütücüydü!
Bir denizci "berbaza" için daha kötü bir kelime yok - deniz üniforması giyiyorsun ve denizi sadece kıyıdan görüyorsun. İleriye baktığımda şunu söyleyeceğim: Filoya girmiş olsa bile, adamlarımızdan biri hala bu üzücü kaderden kaçmadı - kalan 2, 5 yıl boyunca bölüm karargahında görev yaptı. Tanrım, bizi nasıl kıskandı!
Ama bu böyle, şarkı sözleri, böylece "alıcılar" nihayet ortaya çıktığında durumumuzu anlarsınız. Personeli almak ve transfer etmek çok zaman almadı, geri kalanına veda etti (ikisi deniz okuluna girdi, biri deniz hizmetinin zorluklarına eğitimi tercih etti), ustabaşı, deniz piyadesi ve subay ve şimdi - yine bizi alan bir tren daha da kuzeye… Yolculuk, yarım yıl önce Chernigov'dan Kronstadt'a giden yolu biraz andırıyordu: aynı bilinmeyen ileride (bir denizaltı, ne tür bir gemiye bineceksiniz? Ve hiç binecek misiniz?), Pencerenin dışında yabancı manzaralar… Ancak, hızdaki manzaralar bizi ilgilendirmeyi bıraktı … Ancak bu sefer çok fazla gezinmemize izin verilmedi, ancak yine de "yolu okşamayı" başardık.
Ve mesele şu ki, rehberlerimiz ya dikkat etmediler ya da onu şeflerin şahsında “beşinci sütuna” çekmek istemediler: “Çocuklar! Kurabiyeler, gofretler, tavuk … "- ve kurabiyelerin, gofretlerin ve tavuğun altındaki sepette küçük beyaz şişeler var! Tabii ki, denizciler zengin insanlar değil, ancak serbest bırakılmadan önce çoğumuza akrabalar geldi (nasıl, Kudykin dağlarının çocuğu, Kuzey Kutbu'na sürgün edildiler!) Ve tabii ki, "omurga" olanlar kaldı. Ve altı aydır bira içmemiş bir denizcinin ne kadarına ihtiyacı var?
Son olarak, şimdi Severomorsk'ta olan başka bir yarı mürettebat bu şekilde yıkamayın. Onunla karşılaştırıldığında, Krasnaya Gorka dünyevi bir cennet gibi görünmeye başladı: bütün gün geçit töreninde, yemek - kötü olacak hiçbir yer yok ve Tanrı bilir kaç vardiya: 4.00'de kahvaltı ettiler ve 24.00'den sonra yemek yediler. Ve böylece neredeyse bir hafta.
Ve işte dağıtım - Gremikha köyü Kola Yarımadası. Hmm … Gremikha … Gremikha'dan Hu? Her ne kadar - fark nedir, asıl şey - nerede olduğunu biliyoruz! Küçük çocuklar gibi sevindiler. Sonra, aptal, deniz şakasını duymadı: "Kola Yarımadası'nın tamamı bir eşek için alınırsa, o zaman Gremikha tam da BU yerdir."
Genç subaylara görev için Gremikha teklif edildiğinde, bu tür "mutluluğu" çengel ya da sahtekarlıkla reddetmeye çalıştılar. O zaman bir seçenekleri var - Yokangu! Memur, Yokanga'nın … sadece Gremikha'nın eski adı olduğunu bilmeden kabul etmekten mutlu oldu!
Ancak, oradaki memurlar için koşullar gerçekten en iyisi değil. Biz denizciler için kışla bizim evimizdir, ancak genç zabitler ve subaylar da kışlalarda, dört kişilik kabinlerde bizimle birlikte yaşarlar! Bütün bunlara gururla subay yurdu denir, ancak bu onlar için daha kolay hale gelmez!
Ve iklim koşulları arzulanan çok şey bırakıyor, şaka yaptık: Gremikha'da rüzgar nereye giderse gitsin - her zaman yüzüne esiyor. Çarlık döneminde, siyasi mahkumlar orada sürgün edildi, hatta bir anıt bile var - insan kafataslarıyla kaplı bir sığınak.
Ancak, her ne olursa olsun, Gremikha çok Gremikha'dır. Akşam geç saatlerde Severomorsk'tan ayrıldık. Gremikha'dan 400 kilometrelik bir yarıçap içinde konut olmadığını ve oraya giden hiçbir yolun, ne otoyolların ne de demiryollarının olmadığını söylemeliyim. Geriye iki yol kaldı: deniz veya hava yoluyla. Hava kendi kendine kaybolur - sadece özel bir görevdeki bir helikopter. Deniz - motorlu gemi "Vaclav Vorovsky" dört günde bir ve Murmansk'tan gelen. Ancak Donanmada bu gibi durumlar için güvenli bir araç var - BDK (büyük iniş gemisi). İşte bize sağlandı!
Ve yükleme sırasında ilk kez kuzey ışıklarını gördüm. İlk başta ne olduğunu anlamadım bile, bir fenerin parlaması için aldım. BDK'dan gelen denizciler açıkladı. Büyülenmiş görünüyordum! Gerçekten büyülüyor, bilirsiniz, bir ateş gibi - bakar ve bakarsınız ve kendinizi koparamazsınız … Başınızın hemen üzerinde düzensiz zikzaklar halinde asılı duran bir hava perdesi gibi devasa, hafif bir hayal edin. Ve burada bu perde, hafif rüzgar esintileri altındaymış gibi titrer ve arkasında birçok insan elinde mumlarla koşar ve bu ışık şeritlerinden farklı genişlik ve yoğunluktaki ışık şeritleri perde boyunca farklı yönlerde hareket eder. Sonra kesişirler ve yollarında koşarlar, sonra toplar gibi çarpışırlar ve farklı yönlere dağılırlar… Sonra bir sürü ışık gördüm, daha parlak, daha renkli, ama bu, ilk - solmuş, bazı yeşil gölgeler, bir aile gibi oldu bana ve onu günlerimin sonuna kadar unutmayacağım …
… Sonunda ağzımı kapattılar, beni merdivenin yönüne çevirdiler ve dizimle nazikçe kıçıma tekme attılar - şimdi uçağa binme zamanı! Elbette bizi zırhlı personel taşıyıcıları ve tanklar gibi kargo ambarına yerleştirdiler. Personel kabinleri ve iniş odaları - memurlar ve ustabaşılar için.
Eh, evet, özellikle gücenmedik: içine girdiğimiz yeni, bilinmeyen hayat, çok sayıda izlenimle boğulmuş. Tanıdık gruplarına ayrıldık, daha kuru bir yer seçtik (su orada ve orada ambarda yürüyordu) ve - dinlenmek için saatlerce süren bir yürüyüş vardı.
Bir şey kötü: yemekle aldatıldık - bu gibi durumlarda gerekli olan kuru erzak yerine birkaç torba deniz kırıntısı koydular. Deniz bisküvisi denediniz mi? Numara? Seni şanslı. Bunlar bira için tuzlu krakerler değil - iki parmak kalınlığında, balyozla parçalanacak kadar kurutulmuş, kalın bir kahverengi ekmek kabuğu. Aslında, kaynar suya batırılabilirler, ama nereden alınır? Bu yüzden onları kemirdik, neredeyse dişlerimizi kıracaktık ve bize hayatımızda daha lezzetli bir şey tatmamış gibi görünüyorduk.
… Uluyan havladı - Gremikha! Işığın babası BDK'dan yükümüzü boşalttık! Elbette çoğumuz Ostap Bender'i "hayatın bu şöleninde yabancıyız" sözüyle hatırladık. Gördüğümüz şeye büyük bir gerginlikle bile tatil demek imkansızdı: gri, donuk bir deniz, gri donuk tepeler, gri evler, ilk başta insanlar bile gri ve donuk görünüyordu … ama eşsiz arazi ve yıllar sonra "gri donuk" deniz ve tepelerin hayalini kuracağım?
Ancak cesaretini kırmak ve üzülmek için zaman yoktu - kışlaya götürüldük: eski SSCB'nin genişliklerinde birçoğunun tökezlediği standart beş katlı bir bina. Sadece bu standart binaların Kuzey Kutbu koşullarına tam olarak uyarlanmadığı (daha doğrusu hiç uyarlanmadığı) ortaya çıktı - kışın, pencerenin yarısına kadar pencere pervazına kar yağdı. İçeriden. Belki de yüksek makamlar, askerlik hizmetinin zorluk ve sıkıntılarının denizciler için yeterli olmadığına karar verdiler? Bürokratik düşüncenin atılgan seyrini kim bilebilir?
Mürettebatlara nasıl atandığımızı anlatmaya değmezdi - tek bir "keskin" ayrıntı olmasa bile, olağan deniz-bürokratik rutini - Cumartesi günüydü. Ve kendine saygısı olan her ekip Cumartesi günü ne yapar? Bu doğru - büyük bir düzenli! Başka bir yer olmadığı için, yerel denizcilerin faydalanmakta başarısız olmadığı Tuğamiral Efimov'un vagonuna yerleştirildik - kışlalarını yaladık, kedi yumurtaları gibi parladı. Adamları haklı çıkarmak için şunu söyleyeceğim: kimse çürümezdi, araba kullanmadılar, sadece gençlerine yardım ettiler.
Bu arada, bu arada. Donanmada ruhlar, kepçeler, dedeler vb. yoktur. Deniz "rütbe tablosu":
- altı aya kadar - havuz balığı;
- yarım yıldan bir yıla kadar - havuz balığı sazanını kesmek;
- en fazla bir buçuk - tazı crucian;
- en fazla iki - bir buçuk;
- iki buçuka kadar - sığdır;
- üç yaşına kadar;
- peki, yukarıdan - sivil.
Bu karneye göre temizlik işini bir buçuk işçiye kadar herkes yapıyor. Bunlar da yürümez - ranzalarını doldururlar, vb. Tip - kozmetik onarımlar. Podgod'lar bazen sigara odasından ortaya çıkar, düzeni gözlemler, böylece yaşlılar özellikle açgözlü olmazlar ve çürük gençleri yaymazlar.
Peki, sonra - sağlam bir lafa! Subaylar ve asteğmen (bu arada, deniz jargonunda, asteğmen bir sandık, ama bizimkini bu şekilde aramadık - saygı duyduk) evlerine dağılmış, "subay yurdunda" kalanlar herhangi bir ödeme yapmadılar. dikkat bize, komutan da onlara çekildi ve kelimenin tam anlamıyla kendilerine sunulduk. Ve bir denizci şanlı Gremikha'da ne yapmalı? Kendinden tahrikli tabancaya gitmeyeceksiniz - hiçbir yer yok, "kendinden tahrikli", kışlaların ön kapısının hemen arkasından başlıyor, yani. Gremikha'da olağan anlamda bir askeri birliğin bölgesi olmadığını söylemek istiyorum - çitler, kontrol noktaları vb. vesaire. Sadece iskeleler çitle çevrilidir ve o zaman bile, üstte birkaç sıra dikenli olağan "zincir bağlantı" ağı, ne verir ne de alır - bir bahçe arsası.
Bize sunulan tüm eğlenceler arasında en popüler olanı sinemaydı. Sinema … 41. bölümün denizaltılarından sinema … Her ekibin kendi sinema enstalasyonu - "Ukrayna" ve kendi makinisti vardı ve Cumartesi günü ve tüm Pazar günü büyük toplamanın bitiminden sonra bir film izledik. Bir gün önce, makinist üste birkaç film aldı, onları çabucak izledik, sonra diğer ekiplerle (11'imiz, artı üçüncü bölümün 4-5'i artı OVR tugayının birkaç gemisi) değişti ve izledik ve izledik. izledim ve izledim…
Ve Pazartesi günü gemilere atandık ve sonunda oldu - KENDİ gemisiyle ayrılıyoruz (filoda kimse hiçbir yere gitmiyor, filoda azalıyor). Ondan önce, onu zaten kışlanın penceresinden görmüştük ve ona çok yakınmış, yaklaşık 5 dakikalık yürüme mesafesindeymiş gibi geldi. Ama sadece görünüyordu. Gerçek şu ki, Gremikha tepelerde bulunuyor ve yol bir dağ serpantini andırıyor, bu nedenle yol çok aldatıcı olabilir - yakın görünen noktaya yarım gün yürüyebilirsiniz ve gitmek sadece yarım saat sürer. görünüşte çok uzak biri. Yani gemiye varmak bir saatten fazla sürdü.
Onu görmek beni hayrete düşürdü! Tabii ki, eğitimden sonra teknik özelliklerini biliyordum: uzunluk, genişlik, yer değiştirme vb. vb … Hatta bir denizaltıdaydım, küçük, dizel. Ama ne gördüm!..
Hatta ürkütücü oldu - ne büyük bir dev! İskeleye tırmandık (elbette bayrağı selamlamayı unutmadan), sonra tekerlekli ev çitine, merdivenden yukarı köprüye ve ambara girdik. Zamanla, "düşmek" dedikleri gibi, göz açıp kapayıncaya kadar üst merdivenden aşağı uçmayı öğrendim. İlk defa, deniz manzarası yazarı Alexander Pokrovsky'nin yerinde bir şekilde ifade ettiği gibi, ince buz üzerinde hamile bir mürekkep balığı gibi sürünüyordum.
Sekizinci kompartımanımın yolu, geminin yoluna benziyordu: öyle görünüyor ki, dümdüz git - ve geleceksin. Öyle değildi! Yukarı, aşağı, sola, sağa. Kaybolmanıza şaşmamalı! Sonra bu yolu yürüdüm, farkına bile varmadan, ama sonradan, tecrübe kazanarak, tüm hareketler otomatize edildiğinde, ama şimdilik… Bölme kapılarından aynı hamile mürekkepbalığı gibi yuvarlanırken.
Bölme kapılarından geçiş sanatının (yani sanatın!) ilk bakışta göründüğü kadar kolay olmadığını söylemek istiyorum. Nedense, bir kişi, bir deliğe girmesi gerekiyorsa, mutlaka kafasını oraya sokar, kesinlikle aynı bölme kapısından bile bir şeyle geçme şansı olduğunu düşünmez!
Bölme kapılarından böyle geçmezsiniz: önce bacak, sonra vücut ve ancak o zaman değerli küçük kafa. Ve deneyimli denizciler bir eliyle rafı tutar (bu, kapıyı kapatmak için bir kulp), diğeriyle - kapağın kenarında, ayakları öne doğru atlar - ve zaten bir sonraki bölmedesiniz!
Ama burada zaten sekizinciyim. İlk - DEU uzaktan kumandası. Anne canım, sinyal ışıklarının, anahtarların, anahtarların, muslukların, vanaların ve diğer ışık perdelerinin bu inceliklerini hiç çözebilecek miyim?! Bir an için kıyıya, domuz ahırına gitmek istedim … Ama geri çekilecek hiçbir yer yok, bunu çözmemiz gerekecek.
Sırada makine dairesi var. Yine dikey bir merdiven, yine hamile bir mürekkepbalığı ve… Vay canına! Bir türbin, bir dişli kutusu, orta büyüklükteki bir kasabaya güç sağlayabilen bir türbin jeneratörü, devasa yön valfleri, birinin akıllı küçük kafasının koridorların hemen üzerine yerleştirdiği eşit derecede büyük klimalar. Kaç kez bir fırtına sırasında bir yürüyüşte onları kafamla saydım! Ancak onlarsız imkansız: "Sessizlik" modunda, tüm gereksiz mekanizmalar (klimalar dahil) kapatıldığında, bölmedeki sıcaklık yükselir - Sahra'nız nerede!
Ama bunların hepsi daha sonra, ama şimdilik genç bir denizcinin hayali bir bekletme. Evet, üzücü bir manzara … Düşündüm - gerçekten hepsi benim mi? Tabii ki, hepsi değil, ancak hizmetin ilk aylarında - çoğunlukla. Orada sıkışmış, denizciyi inanılmaz derecede "lütfen" edebilecek birçok şey var. Ve böylece, aslında hiçbir şey, bekletme, bekletme gibi değildir.
Tek utanç verici şey, çok yakın bir gelecekte, tüm mekanizmaların yerleşimini kendi yüzünüzden daha kötü olmayan bir şekilde incelemenin gerekli olmasıydı, böylece her an zifiri karanlıkta herhangi bir valf, herhangi bir kingston veya pompa bulabilir ve kesmeyebilirsiniz. yanında durana kafa tut.
Ve bu çalışmaya bir muharebe karakolunun kendi kendini yönetme testini geçme adı verildi. Oh, ne büyük bir kredi! Daha sonra sayısız çeşitli testler yapmak zorunda kaldım, ama bu bir … Size iki "sayfa" verildi: bir düzinede genel gemi sistemleri hakkında üç soru var, diğerinde - aynı miktarda kişisel denetim. Ve öğrenmeye başlarsın…
Bu böyle yapılır. Diyelim ki bir ATG yağ sistemine ihtiyacım var. Beklemeye giriyorum, doğru tankı buluyorum, pompalıyorum ve boru hattı boyunca sürünüyorum. Aniden, ne olur - başka bir boru hattı yolumu kesti ve üzerinden geçmenin bir yolu yoktu! Feneri "benim" boru hattıma koydum ve engelin etrafında zikzak çizdim. El fenerinin ışığında "kendimi" buluyorum ve daha da sürünüyorum. Ve sonra, okuduktan sonra, gerekli memura gidiyorum ve ona eşlik eden "maceraları" ihtiyatlı bir şekilde atlayarak öğrendiklerimi söylüyorum - kendisi biliyor, o da süründü.
Bu olmadan imkansızdır, aksi takdirde utanç verici "0", cüppenin cebindeki savaş numarasının önünde gösteriş yapacak ve hala bir denizaltı olmadığınızı gösterecektir. Nasıl, diyorsun ve henüz burada değil misin? Ne yazık ki, henüz değil. Deniz, denizaltıyı, ilk dalışı yapar.
Denize ilk çıkış, ilk dalış - onları neyle karşılaştırabilirsiniz? Söylemesi zor. En sevdiğim yazar A. Pokrovsky, hesabında 12 özerk birimi olan bir denizaltıcı, bunu ilk kadınla karşılaştırdı. Bilmiyorum. Adını bile hatırlamıyorum ama ilk dalışı neredeyse her ayrıntısıyla hatırlıyorum. Bunu kişisel olarak ilk paraşütle atlamayla karşılaştırırdım (neyse ki, karşılaştırılacak bir şey var): İstiyorum ve iğneliyor!
Ve her şey çok sıradan başladı: otonom bir stokun yüklenmesiyle. Çok heyecan verici bir meslek, size söylüyorum. Ve bu kolay değil: Bir vinç gibi uygarlığın böyle bir faydası bu süreçte yer almıyor - sıradan halatların ve mürettebatın yeterli olacağına inanılıyor. Bu, küçük ama çok hoş ama: özerk (yani, teknenin 90 gün boyunca denizde kalmasını sağlamalıdır) yiyecek stokunun yüklenmesi sırasında, becerikli denizciler kişisel "özerk" stoklarını yenilemeyi başarır. Ve uzun vardiyalarda çok yardımcı oluyorlar!
Sonra gemiye geçiş oldu. Ayrıca bakmaya değer: şiltelerin, yastıkların, basit denizci eşyalarına sahip düğümlerin yükü altında bükülmüş, iskelelere doğru uzanan siyah bir yılan. Yerel sakinler için bu açık bir işaret - mürettebat denize gidiyor.
Sonunda gemideyiz. Navigatör cayro pusulalarını, hareket bölümünü - reaktörü, son hazırlıkları ve - şimdi römorkörler tarafımıza "başlattı". Zamanı geldi! Siren çaldı, komut duyuldu: "Yerlerde durun, demirleme hatlarından inin!" Denizde!
Dar geçitleri geçtikten sonra alarm temizlendi ve ilk kez sigara içmek için köprüye tırmanabildim. Tabii ki, bunu veritabanında sayısız kez yaptık. Ama sonra üssünde! Denizde her şey farklı, sigaranın tadı bile farklı geliyor. Mutluluktan sersemlemiş gözlerle uzak kıyının gri şeridine, burundan yuvarlanan dalgalara, uzun, geniş bir yelpaze halinde yayılan iz akıntısına baktık, hafif yosun kokan temiz deniz havasını soluduk.. Yakında kokusunu çok iyi bir süre için unutmamız gerekecek.
Sonra - gemideki ilk yemek. Böyle bir bolluk ancak şık bir restoranda bulunabilir: mersin balığı balychok, Fin servelatik, kırmızı havyar! Tatlılardan bahsetmiyorum: reçeller çok farklı (bundan önce gül yapraklarından reçel olduğunu bile hayal etmedim), Başkurt balı ve tabii ki bir denizci-denizcinin zayıflığı - yoğunlaştırılmış süt.
Ama sonra uluyan acil bir dalış yaptı, savaş direklerinden olabildiğince hızlı koştuk, emirler düştü ve tekne derinliklere batmaya başladı … ruhumda nasıl korku yükselmeye başladı - sen geldin yanlış adres. Bunların hiçbiri olmadı. Ve hiç de değil çünkü ben kayda değer bir cesurum!
Anlaşılmaz olandan korkan, hiçbir şey yapmayan ve duygularına, denizde olup bitenlere konsantre olabilen kişidir. Böyle saçmalıklara ayıracak vaktimiz yoktu, çalıştık. Ve kendi insanımıza dikkat edebildiğimizde korkacak bir şey olmadığı ortaya çıktı! Her şey yolunda, her şey her zamanki gibi çalışıyor, yoldaşlar gülüyor ve şakalaşıyor. Ve gerçekten, korkacak ne var? Sevinmeniz gerekiyor: Ben bir denizaltıyım! Yaşasın yoldaşlar?
Hayır, henüz acele etmeyin, en önemli şey kaldı - denizaltılara başlama. Bu vaftiz gibi bir şey, sadece orada üzerlerine su döküyorlar ve burada içiyorlar.
"Kestane" (genel gemi hoparlörü iletişimi) üzerinde: "Derinlik - 50 metre!" Beklemeye tırmandık. Bazı adamlar kapağı acil durum lambasından söktüler (bu kadar küçük bir kapak, yaklaşık 0,5 litre), biri içine dıştan su döktü … Durmadan bir yudumda içmek zorunda kaldım. Süzülmüş - tekrar iç.
İlk yudumumu alıyorum. Buz gibi soğuk hemen dişleri yakar - denizdeki sıcaklık 5 derecedir, artık yok. Ama ne pahasına olursa olsun içmek zorundasın! Boğazımı yakıyor, midem, dişlerim gitti, sadece onları hissetmiyorum. Üçümüz kaldık: ben, tavan ve su. Beyin bir düşünceyi deler - bitirmek için, bitirdiğinizden emin olun! Başımı geriye atıyorum, ağzıma son damlayı sallıyorum… İşte bu! Ben bir denizaltıyım!
Bilinç yavaş yavaş geri dönüyor. Adamlar kalabalık, dostça gülümsemeler, manşetler, omzunu sıvazlıyorlar… Yapıldı!
Ardından, tam özerklik ve Arktik buzunun teknenin gövdesi tarafından kırılması, roket ateşi ve çok daha fazlası dahil olmak üzere birden fazla kampanya vardı. Ama bu ilk gezi hayatımın geri kalanında hafızamda kalacak. Evet, bu anlaşılabilir bir durumdur - o ilkti!
Notlarımın bu bölümünde bahsetmek istediğim benzersiz, şüphesiz benzersiz yolculuk, 1981 yazında, bir tekerlekli ev ile buzda yüzeye çıkmak için güçlendirilmiş payandalara sahip Proje 941 "Akula" nın ilk denizaltısının henüz olmadığı zaman yapıldı. deniz denemelerinden geçiyor.
Aslında, daha önce buzun altında yürüdüler: hem Nautilus'larındaki Amerikalılar hem de Sovyet K-3 Leninsky Komsomol buzun içinde yüzdü, ancak bunlar torpido denizaltılarıydı. Ancak füze denizaltı kruvazörleri henüz orada değildi, çünkü bu sınıftaki gemilerin ana görevi balistik füzeler fırlatmak. Arktik buzunda bu mümkün mü?
Bu savaş görevini yerine getirme yönteminin çekiciliği, bu gibi durumlarda füze taşıyıcısının herhangi bir düşman denizaltı karşıtı savunma aracına karşı savunmasız hale gelmesidir. Buzun altındaki zorlu akustik ortam göz önüne alındığında, sadece hayrete düşmekle kalmaz, aynı zamanda tespit edilmesi gerçekçi değildir.
1980 sonbaharında, Arka Amiral Efimov'un mürettebatı keşfe çıktı. Onlara buz paketinin altından geçme, uygun bir pelin bulma ve yüzeye çıkma görevi verildi. İlk bakışta, görev özellikle zor değil, sadece pelin ağacına girmeniz gerekiyor. Ancak bu basitlik aldatıcıdır. Gerçek şu ki, hareket etmeden tekne yerinde kalamaz, ya yüzer, pozitif bir yüzdürme ile yüzer ya da negatif bir yüzdürme ile batar. En altta … Denizlerin avcısı gibi - bir köpekbalığı. Bu balıklar, diğerlerinden farklı olarak, yüzme kesesine sahip değildir ve sürekli hareket halinde olmak zorunda kalırlar.
İkilem burada ortaya çıkıyor: ya duracak ve boğulacak ya da tüm aptallıkla deliğin kenarlarına çarpacak ve tekne ve mürettebat için nasıl biteceğini - sadece Neptün biliyor. Ancak bu kampanyadan çok önce bir çıkış yolu bulundu ve buna mütevazı bir şekilde "Shpat" sistemi denildi. Bu sistemin özü nedir? Ve özü, ustaca olan her şey gibi, basittir: tekne bir duruşta arızalanmaya başlar başlamaz, "Shpat" sisteminin pompaları tarafından özel tanklardan su pompalanmaya başlar ve tekne yüzer. Otomasyon, pompaları hemen enjeksiyona geçirir ve tekne tekrar arızalanır, vb. vesaire. Yani, tekne hareketsiz durmuyor, yukarı ve aşağı "yürür", ama umursamadık - asıl mesele ileri hareket olmamasıydı. İleriye baktığımda şunu söyleyeceğim: Antrenman sırasında hareket etmeden bu sonsuz "Spar" tarafından nasıl susturulduğumuzu bilirdiniz! muharebe mevkilerinde…
Ama Efimov'un ekibine geri dönelim. Biz, K-447'nin Kaptan 1st Rank Kuversky komutasındaki mürettebatı, Atlantik'teki savaş hizmetinden dönerken verilen görevle zekice başa çıktıklarını öğrendik. Tabii ki, çocuklar için mutluyduk ve ne günahı gizlemek, onları biraz kıskandık - yine de böyle bir yolculuk! Kıskandılar ve altı aydan biraz daha fazlasının geçeceğini ve sıranın bize geleceğini hayal bile edemediler. Dahası, bizim için görev çok "lezzetli" olacak: Gövde ile buzu kırmalı ve Kura eğitim sahası (Pasifik Filosu) alanında iki füzenin bir salvosunu ateşlemeliyiz.
Kampanyanın kendisinden önce birkaç ay süren yorucu eğitim, kara görevlerinin teslimi, denize çıkış, otonom bir rezervin yüklenmesi, genel olarak ana görevin uygulanmasından önce sıradan bir deniz rutini vardı. Bu arada, gemiye yaklaşık bir düzine "yumurta kafa" geldi - bilim adamları, buzda yüzeye çıkarken gövde üzerindeki yükü ölçmek için hemen gövdeye özel cihazlar yerleştiren gezi için görevlendirildi. Ama son olarak, pratik füzeleri yüklemek için Okolnaya Körfezi'ne geçiş ve ardından - cesetlerin üzerinden kuzeye ve ileriye doğru seyir, tutsak almak yok!
Proje 705'in nükleer denizaltısı tarafından buz sahasının kenarına kadar eşlik edildik - otomatik ekipmanla doldurulmuş küçük bir yüksek hızlı denizaltı, birkaç düzine subay ve emir subayından oluşan bir ekiple bir mucizeyi mahvetmeyin. Neden, ayrıca bir asker - aşçı vardı. Sonra kendi başımıza gittik.
Verilen alana geçiş özel bir şey tarafından hatırlanmadı - her şey her zamanki gibi. Yeni olan tek şey, tepedeki buz ve bir şey olursa, ortaya çıkacak hiçbir yerimizin olmayacağı anlayışıydı. Ama bunun hakkında düşünmedim. MT'de takılmak (deniz TV, kameralarının birkaçı kasanın üst kısmına yerleştirildi) ve buza aşağıdan bakmak çok daha ilginçti. Gerçi - yalan söylüyorum, birkaç komik vaka vardı.
İlk vaka. Merkez Komite'den meslektaşlarının hikayelerine göre, "Halk Komiserleri"nden memnun olmayan bazı asteğmenlerimiz (yalan söylemekten korkarım, bir tür kayık teknesi gibi, ama emin değilim), birisini davet etti. bilim adamları, küçülmüş (denizcilik jargonunda saklı) NZ'yi çıkardılar, güzel bir numara yaptılar ve sigara içmeye karar verdiler. Kabinde! Tabii ki, 5. bölmenin bekçisi duman kokusunu duydu - mükemmel bir koku alma duyusu geliştirdik, çünkü sadece bir atom bombası bir denizaltıdaki yangından daha kötü olabilir. Terhis olduktan altı ay sonra bile başka bir odadayken yanmış kibrit kokusunu duyabiliyordum. Genel olarak, bekçi kibarca ama ısrarla sigaraları söndürmesini istedi.
Söndürdüler, ama ben sigara içmek istiyorum! Özellikle kabul edilen sotochka'dan sonra ya da belki bir tane değil. Kısacası, bu "deniz kurtları", merdiveni CPU'nun tam karşısında bulunan köprüde sigara içmekten daha iyi bir şey düşünmediler. Önce asteğmen tırmandı, ardından bilim adamı. Ama gemi su altında ve üst ve alt güverte kapakları kapatılmış! Tüm siyasi ve ahlaki durumunu kaybetmiş olan asteğmen bunu hesaba katmadı. Ve tüm aptallığıyla kafasını aşağı kumanda kulesi kapağına çarptı! Saatin CP'lerinin söylediği gibi, önce donuk bir darbe, sonra en seçici mat, ardından üç metre yükseklikten düşen iki cismin gürültüsü ve yine en seçici mat geldi. Bence ayık olsalardı kesinlikle kırılırlardı. Ve böylece - hiçbir şey, sadece komutan bu kampanyayı sigara içmek için orta gemi görevlisine uzun süre hatırladı …
Bir sonraki olay, mütevazi hizmetçinizin başına geldi ve benim için hiç de komik değildi - Dişim ağrıyordu. Ancak diş saçma - rıhtım onu hızlı ve oldukça profesyonelce söktü (gemi doktorları - onlar). Sorun şu ki, namlu tabanındaki akı hala gitmek istemedi ve çarpık görünümüm mürettebattan uzun süre sempatik gülümsemelere neden oldu. Ve en saldırgan, tırmanıştan sonra inmedi ve bu nedenle Kuzey Kutbu buzunda fotoğraf çekerken, yüzün sağ yarısını önde oturanların arkasına gizlemek zorunda kaldım.
Peki, yükselişin kendisi hakkında. Bir kez daha alarm çalındı, zaten ağrıyan ağız duyuldu, "Yerlerde duran," Tüküren" altında hareket etmeden! ve başladı … Buzu sadece birkaç denemeden sonra kırmak mümkün oldu, tüm sürece rulolar, süslemeler, buzun tepesinde çatlama eşlik etti - gövde çatlamış gibiydi … Duygu hoş değildi. Ama yüzeye çıktıktan sonra!
Böyle bir beyazlığı daha önce veya sonra hiç görmemiştim. Floresan lambalardan sonraki ilk dakikalarda, görünüşe göre yandan Japonlara benziyorduk, bu yüzden şaşmak zorunda kaldık. Suya çıkan teknenin görüntüsü de iyi hatırlandı: Her taraf olağanüstü saflıkta karla kaplıydı ve bu beyazlığın ortasında bir filin kulakları gibi sallanan doğrama dümenleri olan siyah bir dev vardı (onlar kırılmasın diye 90 derece döndürülmüşlerdi). buz üzerinde kırın). Manzara şaşırtıcı ve biraz uğursuz.
Sonra fotoğrafçılık, geleneksel futbol, bilim adamları buz ve su örnekleri aldı ve son olarak neden buraya geldiğimizi - roket ateşleme. Tüm kompartıman saatte üst güvertede toplandı, yine alarm, muharebe kontrol şefi beş dakikalık bir hazır olduğunu, ardından bir dakikalığına hazır olduğunu duyurdu. Bekleriz. Bir dakika geçti, sonra bir saniye, bir saniye ve aniden - Rahimdeki alçak bir hırıltı, bir kükremeye dönüşüyor … Bu sesi neyle karşılaştıracağımı bile bilmiyorum. An-22'nin alçak irtifada uçtuğunu, Ruslan'ın kalktığını duydum - bunların hepsi aynı değil. Sonunda tekne sallandı ve kükreme azalmaya başladı. Birkaç saniye sonra ikinci füze de gitti.
Ve sonra bir geri dönüş oldu, yine yükseliş, bu sefer her zamanki, olağan, eşsiz taze deniz havası kokusu … Buz alanının kenarında, 705'in zaten tanıdık denizaltı karşıtı nükleer denizaltısı tarafından tekrar karşılandık. projelendirildi ve üsse kadar eşlik edildi. Ve tabanda - çiçekler, bir orkestra, geleneksel bir kızarmış domuz. Bazı şakalar olmadan olmaz.
İlk şaka, bu küçük "Lyra" yı son sürat demirlediğini görünce komutanımız için neredeyse kalp krizi ile sona erdi. İki römorkör tarafından ağır ağır ve heybetli bir şekilde iskeleye sürükleniyorduk.
Ve ikinci şaka, demirleme halatlarını almak için dışarı çıkan palamar ekibimizi çok eğlendirdi. Ne de olsa, deplasmanlı on bin tondan fazla bir teknemiz var ve buna karşılık gelen bağlama hatları, kol çevresi olan çelik kablolardır. Bu tür demirleme halatlarını çıplak elle çekemezsiniz, adamlar şantiyede sadece sizin için yağlanmış branda eldivenleri giydiler. Sonra üç parmak kalınlığında düzgün, beyaz naylon ipler attılar!
Bu kampanya için geminin komutanı Leonid Romanovich Kuversky, Sovyetler Birliği Kahramanı unvanına aday gösterildi. Ona ek olarak, dört kıdemli subay daha askeri emir aldı, mürettebatın geri kalanı Donanma Baş Komutanı'ndan ve Savunma Bakanı'nın "Cesaret ve Askeri Yiğitlik İçin" flamasından şükranla kaçtı.
Altın Yıldızımı ve bir "yoldaşımı" daha aldım. Rus Karadeniz Filosunun gelecekteki komutanı ve o sırada tümenimizin komutanı Eduard Baltin, bölüm karargahının destek subayı olarak bizimle birlikte gitti. Orada ne sağladı bilmiyorum ama merkezde nöbet tutan adamlara göre daha çok komutanın sinirlerini bozmuş.
Ancak birkaç yıllık olaydan sonra, zaten "glasnost" günlerinde, Rus Karadeniz Filosu komutanı E. Baltin ile bir röportaj görmeyi başardım. Ne demedi! Ve bunun onun fikri olduğunu ve geminin buzun altından ateş etmek için ayrıldığının Moskova'da bile bilinmediğini… Denizaltında görev yapan, bu sınıftaki bir geminin bilgisi olmadan reaktörü çalıştırmayacağını biliyor. Moskova ve hatta daha fazlası denize girmeyecek, roket fırlatmaktan bahsetmiyorum bile.
Bu yükselişin teknemiz için boşuna olmadığını eklemek kalır,
