Asya-Pasifik bölgesinde son 2 haftadaki en önemli askeri-taktik olay, Çin Silahlı Kuvvetlerinin 10 DF-21D gemisavar MRBM'sinin aynı anda düşman yüzeyini taklit eden koşullu hedeflerin koordinatlarına göre gösteri lansmanıydı. gemiler. 28 Kasım 2016'da dünyanın tek orta menzilli gemisavar balistik füzelerinin salvo lansmanı gerçekleştirildi. Bu modifikasyonun "Dongfeng", düşman füze savunmasının (KSPPRO) üstesinden gelmek için gelişmiş bir araç kompleksi ile donatılmıştır. Modern bir uydu radyo düzeltme sisteminin varlığı ve askeri amaçlar için yörüngesel optoelektronik ve radar istasyonlarından ve ayrıca gemide ARGSN'den hedef belirleme nedeniyle, düşmanın hem sabit deniz hem de kıyı askeri altyapısını vurabilir ve hareket edebilirler. tam hızda düşman AUG. KSPPROO DF-21D, çoğu modern ICBM ve IRBM'ler gibi, çok frekanslı bir elektronik savaş sistemi, füzenin savaş başlığının EPR'sini taklit eden tuzaklar, dipol reflektörler ve kızılötesi aerosoller gibi araçları içerebilir; bu, algılama, yakalama, yakalama, eskort, Çin füzelerinin Amerikan deniz muharebe bilgi ve kontrol sistemleri "Aegis" in ateş gücü tarafından yakalanması ve durdurulması.
2017'nin başlangıcından önce Pekin'den gelen bu jest tesadüfen yapılmadı: Geleceğin ABD Başkanı Donald Trump'ın çok radikal Çin karşıtı ideolojisini ve aynı zamanda Savunma Bakanı'nın küresel militarist çılgınlığını iyi bilen Göksel İmparatorluğun liderliği James Mattis, yeni kurulan Amerikan başkanlık yönetimine, hiç kimsenin APR'de Devletlerin tek taraflı olarak hakim olmasına izin vermeyeceğini ve Çin'i yıkayan denizlerde büyüyen Amerikan donanma bileşeninin, öngörülemeyen koşullar durumunda, ABD'nin, Amerikalıların şevkini kısmen soğutabilen düzinelerce DF-21D'nin rehberlik sisteminde olmak … Ek olarak, 1800 kilometre veya daha fazla bir yörünge aralığına sahip füzenin ayırma savaş başlığı, uçaksavar manevralarını gerçekleştirmeyi mümkün kılan dairesel bir gaz-dinamik dümen bloğu ve kompakt aerodinamik dümen ile donatılmıştır. orta yoğunluk. Savaş başlığının yaklaşma hızı yaklaşık 3,1 km / s (11000 km / s), bu da Guam, Filipinler ve Japonya'daki ABD donanma tesislerini minimum süre savunan Amerikan Patriot PAC-3 hava savunma füze sistemini terk edecek. füzesavarların misilleme amaçlı fırlatılması için. ERINT . Çin Xinhua haber ajansı, dikkatini Batı toplumunu ciddi şekilde alarma geçiren Amerikan Pasifik üslerini vurma olasılığına odakladı.
Ancak Pekin, yalnızca balistik gemisavar füzeleriyle değil, jeostratejik dünya arenasındaki yüksek yerini gösteriyor. APR'deki ve tüm Dünya Okyanusu'ndaki varlığını pekiştirmek için çok daha önemli olan, ÇHC'nin gelecek vaat eden deniz projelerinin aşamalı tanıtımıdır; bu, kapsamları dahilinde, teknolojik olarak bu kadar gelişmiş önde gelen gemi inşa şirketleri tarafından üstlenilen her şeyin oldukça önündedir. Fransa ve Büyük Britanya gibi ülkeler veya süper güçler - Rusya ve ABD. ABD Donanması'nın faaliyet gösteren 11 uçak gemisi grev grubuna bakıldığında, PLA Deniz Kuvvetleri Komutanlığı, Dünya Okyanusu'nun uzak bölgeleri üzerinde kontrolü sürdürmek ve aynı zamanda doğrudan karasularının yakınında düşmana baskı uygulamak için, Yüzlerce TFR'ye sahip çok sayıda düşük gürültülü çok amaçlı nükleer denizaltının (MAPL / SSGN) mevcudiyetine ek olarak, iki ila üç yüz taşıyıcı tabanlı çok rollü avcı uçağı ile uygun bir taşıyıcı bileşene sahip olmak da gereklidir. AUG operasyon sahası üzerinde tam teşekküllü bir kapalı hava sahası kurabilen 4 ++ / 5 nesil. Hava savunma görevlerini gerçekleştirmenin yanı sıra, RER / EW askıya alınmış konteynerlerle donatılmış taşıyıcı tabanlı uçaklar, kara hava üslerinden ve uçak gemilerinden kalkan yüzlerce yerleşik düşman savaşçı radarına güçlü elektronik karşı önlemler organize etmeyi mümkün kılacaktır.
AWACS uçaklarının radar sistemlerine benzer şekilde, havadaki elektronik harp antenlerinin, uçuş alanında 30-35 kilometrelik bir etkin menzil sınırlaması olmadığı için, hava gemilerine monte edilen elektronik harp ekipmanının kullanılması, gemi kaynaklı elektronik karşı tedbir sistemlerinden çok daha etkilidir. gemi kaynaklı araçların ana dezavantajı olan radyo ufku, düşük irtifa düşman uçaklarına karşı mücadelede REP anlamına gelir. Ayrıca, uçak gemisi tabanlı taktik havacılık, karmaşık katmanlı düşman hava savunmasını bastırmak için daha uygun bir araçtır. Daha önce keşif uydularından, elektronik keşif uçaklarından ve diğer hedef belirleme araçlarından alınan koordinatlarda fırlatılan denizaltıdan fırlatılan stratejik seyir füzelerinin aksine, taktik bilgileri tam olmayabilir veya şu anki ana karşılık gelmeyebilir, uçak gemisi tabanlı avcı uçakları anti-radarlı füzeler ve havadaki elektronik sistemler istihbaratı, aniden ortaya çıkan radar radyasyon kaynaklarını çok daha hızlı bir şekilde tespit edebilir ve yok edebilir. Bunlar, stratejik seyir füzeleri yardımıyla yok edilmesi çok daha zor olan kundağı motorlu askeri hava savunma sistemlerinin radarlarını, mobil iletişim ve röle sistemlerini içerebilir.
Bununla birlikte, bugün hem Çin hem de Rus filoları birlikte ele alındığında oldukça yetersiz saldırı yeteneklerine sahiptir. Bu aynı zamanda Amiral Kuznetsov ve Liaoning'de Nimitz sınıfı nükleer motorlu uçak gemilerinin taşıyıcı tabanlı kanadından yaklaşık 2-3 kat daha küçük olan grev kanadı için de geçerlidir (sırasıyla 30-40 avcı uçağı 85-90'a karşı). Bizim ve Çin uçak gemilerimizin uzun menzilli hava savunması da parlamaz, çünkü hava muharebesi için uçak gemisi tabanlı AWACS uçakları kadar önemli bir araç yoktur, çünkü tüm bir dost hava kanadının hava muharebesinin yüksek menzillerde sistematik koordinasyonunu sağlayabilir. 350-400 km'ye kadar. Bunun yerine, düşük verimliliğe, 300-320 km kısa menzile ve E-801'in kısa menziline sahip Ka-31R (Rus Donanması) ve Z-18J (Çin Donanması) tipi AWACS helikopterlerimiz var. "Oko" tipi radar kompleksi (1 m2 RCS'li hedef, 100 km'den fazla olmayan bir mesafede tespit edilir). Ek olarak, Ka-31R'mize kurulu Oko radarı, Amerikan uçak gemisi ile donatılmış güçlü bilgi işlem tesisleri AFAR-RLK AN / APS-145 ile birlikte 2000 hedefe karşı geçit boyunca izlenen 20 hedefin 100 kat daha düşük verimine sahiptir. tabanlı uçak AWACS tipi "Hawkeye-2000".
Uçak gemimizin tek avantajı, 12 süpersonik 3M45 gemi karşıtı füze sistemine sahip Granit gemi karşıtı füze sisteminin yanı sıra kısa menzilli hava savunma füze savunma sisteminin benzersiz yetenekleri nedeniyle bireysel saldırı yetenekleridir. 4 Kinzhal hava savunma füze sistemi ve 8 Kortik hava savunma füze sisteminin varlığı ile uygulanan. Yine de filomuzun tıpkı Çinliler gibi sadece 1 uçak gemisi var ve bu yönde Amerika Birleşik Devletleri'ni hızlı bir şekilde yakalamamız pek mümkün olmayacak.2019 yaz-sonbaharına kadar Çin Donanması'nın bugün Dalian tersanesinde inşa edilen ikinci uçak gemisi proje 001A'yı kabul edeceği göz önüne alındığında bile, durumu kökten değiştirmek çok zor olacak, çünkü Amerika Birleşik Devletleri de 11 uçak gemisiyle hareketsiz kalmayacak. Göksel İmparatorluk'ta sorunu çok radikal bir şekilde çözmeye karar verdiler.
Böylece, Haziran 2016'da düzenlenen Pekin Savunma Fuarı'nda, Donanma, Kara Kuvvetleri ve Hava Kuvvetleri'nin çok sayıda standart askeri teçhizat örneğine genel bir bakışın yanı sıra, amatörler ve muhabirler bizi benzersiz bir gelecek vaat eden düzen hakkında bilgilendirme fırsatı buldular. Çin filosu için yüzer gemi, yer değiştirmesi şu anda en büyük uçak gemileri ve nakliye gemileri tarafından temsil edilenden yüzlerce, hatta binlerce kat daha büyük. Ölü ağırlıkları, gemiye muazzam miktarda havacılık, zırhlı ve radar ekipmanı ile bunun için silah ve lojistik yerleştirmeyi mümkün kılacaktır.
Bugün, yüzey bileşenine layık stratejik yetenekler ve yaklaşan küresel askeri çatışmalar bağlamında hayatta kalma kabiliyetini artırmak için Çin Donanması için tasarlanan umut verici yapay "adalar-uçak gemileri / nakliyeleri / saldırı kuvvetleri" programından bahsedeceğiz. Amerikan filosu bir düşman olarak hareket edecek. …
Çin kaynakları, gelişmiş ada sınıfı uçak gemilerinin tasarımının yaklaşık 1.5-3 km uzunluğunda ve yaklaşık 400-450 metre genişliğinde devasa bir modüler platform olduğu görüntüleri yayınlıyor. Aynı zamanda diğer resmi kaynaklar, güçlü yerleştirme noktaları kullanılarak platformlar oluşturan yapı modüllerinin 90x300 m ve 120x600 m boyutlarında olacağını söylüyor. Modüllerin güverte kaplaması, yer pistleri için standart olarak betonarme oluklu levhalardan yapılacak. veya katı betonarme boyutlar (zor meteorolojik koşullarda veya düşmanlıklar sırasında levhaları değiştirmek daha basit ve daha hızlı bir iş olduğundan, ilk seçenek daha çok tercih edilir).
İncelememizin ana amacına ek olarak, Tip 052D URO muhriplerinin de bulunduğu geleceğin "uçak gemisi adasının" teknik görüntüsüne bakıldığında, bina modüllerinin ve dolayısıyla güvertenin yüksekliğinin açıkça görülüyor. tüm "uçak gemisi adasının" deniz seviyesinden yüksekliği, 45 ila 65 m arasındadır, bu sadece bir şey anlamına gelir - nesnenin yapısı pratik olarak batmaz ve en korkunç ve aşırı bir çarpışmaya bile dayanabilecektir. okyanus fenomeni - su basıncı genellikle 9 - 9.8 atm'yi aşan, 35 m'den yüksek öldürücü dalgalar. Tarafların çelik yapılarının uygun boyutu ve devasa yer değiştirme, "uçak gemisi adalarına" büyük bir modernizasyon potansiyeli ve ayrıca ağır seyir ve gemi karşıtı füzelere karşı özel zırh koruma modüllerinin montajı için gerekli hacimleri sağlar. düşman. Bu tür hava saldırı silahlarının hareketi, başka bir benzersiz özellik nedeniyle en aza indirilecek, çok sayıda bölme, bir gemi karşıtı füze savaş başlığının nüfuz etmesi durumunda anında engellenecek. Yalnızca taktik nükleer savaş başlıklarına sahip seyir ve aerobalistik füzeler, bu yapay "uçak gemisi adalarını" hızla devre dışı bırakabilecektir. Ancak burada bile düşmanı "hoş bir sürpriz" beklemektedir. Böyle modüler bir "adanın" taşıyabileceği silahların miktarı ve kalitesinden bahsediyoruz.
Birincisi, standart bir taktik uçak gemisi tabanlı uçak veya yer tabanlı savaş uçağıdır. İncelemede verilen umut verici "uçak gemisi adasının" teknik görüntüsü hakkında yorum yapan Çinli kaynaklar, iç hangarlarının 200 çok amaçlı avcı uçağı, birkaç radar devriye ve rehberlik uçağı (RLDN), denizaltı karşıtı kullanım sağlayabildiğini iddia ediyor. / arama kurtarma helikopterleri ve insansız saldırı keşif havacılık kompleksleri. Ancak bu ifadeler tamamen inandırıcı görünmüyor. Açıkçası, Pekin, adanın savaş uçak gemilerinin gerçek yeteneklerini bir sır olarak saklıyor, çünkü çizimlerde bile, 450x1500-2000 m boyutlarındaki bir platformun 800-1300 J-'nin karışık bir filosunu barındırabileceği görülebilir. 15S, J-16 tipi, ayrıca çok sayıda kompartımandaki araçlar. 5. nesil J-20 ve J-31. Bu sayı, Fransız Hava Kuvvetleri'nin yaklaşık dört filosu veya Nimitz ve Gerald Ford sınıflarının uçak gemilerinin 13 ila 15 taşıyıcı tabanlı hava alayı ile karşılaştırılabilir. Başka bir deyişle, bir Çin "uçak gemisi adası", uçak gemisine dayalı uçak bileşeninin savaş gücü açısından, ABD Donanması'nın faaliyet gösteren 11 uçak gemisi grev grubunun tümünü aşacaktır.
İkinci olarak, ekli modüllerin sayısına bağlı olarak, platform ayrıca Y-20 tipi en son askeri nakliye uçağı, RLDN KJ-200/2000 uçağı, uzun menzilli yüksek irtifa keşif İHA'larının kullanımını da sağlayabilecek. Soar Dragon tipi (Amerikan Global Hawk'ına benzer) ve mümkünse, YH-X tipi 2 uçuşlu gizli stratejik bombardıman uçakları (Shenyang, Chengdu ve diğer devlet endişeleri ve şirketlerinden birkaç bin tasarımcı ve programcı şu anda üzerinde çalışıyor. YH-X projesinin geliştirilmesi). Önümüzde, Çin kıyılarından herhangi bir mesafede çalışabilen, tamamen özerk ve kendi kendine yeterli süper çok işlevli bir savaş platformu var.
Üçüncüsü, uzak deniz bölgesinde böylesine büyük bir tesisin savunma kabiliyetini sağlamanın ana konularından biri, filolar tarihinin en güçlüsünü, gelişmiş havacılık saldırılarını engelleyebilen katmanlı bir uçaksavar / füzesavar savunma sistemi ile donatmaktır. hem alçak yörünge sektörlerinde hem de yakın uçuş hatları da dahil olmak üzere troposfer ile stratosferde (3-10 km "uçak gemisi adasından") silahlar. Bunun için, yüzen "uçak gemisi adasının" bazı modülleri, çeşitli tip ve kalibrelerde evrensel gömülü fırlatıcı (UVPU) içeren genişletilmiş roket ziyafetleri ile donatılabilir. Örneğin, bir uçak gemisinde "ada" sınıfı, her biri 32 veya 64 fırlatma hücresi-TPK içeren SAM HQ-9 ile 20, 30, 40 ve daha fazla UVPU'yu barındırabilir. Fırlatmaya hazır HQ-9 önleme füzelerinin sayısı, iç mühimmattaki bu sayıya ek olarak birkaç bine kadar çıkabilir. HQ-9 kompleksleri, Type 052D EM'nin ana radar tesisleri olan Type 348+ radarın analogları tarafından kontrol edilecek. Hava savunma füze sistemlerinin verileri, aynı anda birkaç yüz düşman hava kuvvetinin eşzamanlı baskınını yansıtabilecektir. Milyonlarca tonluk bir yer değiştirme, platformun mürettebatını uyarmak ve düşman ICBM'leri tarafından stratejik bir füze saldırısının komutasını uyarmak için füze saldırısı uyarı sistemleri (EWS) için yüksek potansiyelli modüler radar sistemleri de dahil olmak üzere, platforma çeşitli radar ekipmanlarının yerleştirilmesini mümkün kılacaktır.. Arızalı elemanların değiştirilmesi minimum sürede gerçekleşen yüksek derecede fabrika hazırlığına sahip hafif bir AFAR-hızlı montaj radarından bahsediyoruz.
Yükseltilmiş KT-2 (SC-19) füzesavar füzeleri, yörünge nesnelerinin yanı sıra MRBM'lerin ve ICBM'lerin savaş başlıklarını engelleyebilen "uçak gemisi adasının" üst sınırının füze savunmasını gerçekleştiren ekzostratosferik önleyiciler olarak kullanılabilir.. KT-2 uygulaması, yüzen adaların silo rampaları ile donatılmasını içerir. KT-2 tipi ağır önleme füzelerinin yaklaşık sayısı birkaç düzineden yüzden fazlaya kadar değişebilir. Peki ya misilleme?
Burada dev platformlar, tüm tanınmış Rus ve Amerikan stratejik füze denizaltıları arasında da eşsiz olacak. Gemilerinde, gelişimi 1984 yılında Birleşik Devletler'deki stratejik askeri-endüstriyel tesislerin yenilgisini sağlayan Proje 204'ün bir parçası olarak başlayan DF-41 tipi ICBM'ler için 50 veya daha fazla silonun ortaya çıkması beklenmelidir. Devletler. Savaş "ekipmanı" olarak her kıtalararası balistik füze, 15 bin km'lik bir mesafede bir veya farklı hedefleri vurabilen 6 ila 10 bireysel güdümlü nükleer savaş başlığı taşır. Teorik olarak, bir "ada" sınıfı uçak gemisi, Amerikan toprakları boyunca 150 kt kapasiteli 300 ila 1000 savaş başlığı fırlatma yeteneğine sahiptir. DF-41 monoblok bir tasarımda kullanılırsa, SM-3 ve THAAD komplekslerinin grevin kısmi yansımasını dikkate alarak, 300 kt veya 1 Mt'lik korkunç bir güce sahip 50'den fazla savaş başlığı düşmanın hedeflerine düşecektir.. Üç aşamalı ICBM DF-41, Çinli roket mühendislerinin yaratılmasının gerçek bir tacıdır: 21 m roket uzunluğu ve 2.25 m çapında, 80 ton ağırlığındaki bir roket, monoblok veya çok üniteli bir MIRV teslim edebilir 15Zh65 Topol-M'den 2 kat daha fazla olan savaş alanına 2,5 tonluk bir kütle ile. 2 kat daha fazla fırlatma ağırlığı ve daha büyük gövde çapı, füze savunmasının üstesinden gelmek için daha gelişmiş bir araç kompleksi kurmayı mümkün kılar.
Böyle bir DF-41 cephaneliği, mevcut ve hatta gelecek vaat eden Amerikan füze savunma sistemlerinin üstesinden gelebilir. Dipol reflektörler, tuzaklar ve elektronik savaş kompleksinin "örtüsü" altında hareket eden yüzlerce manevra savaş başlığı, düzinelerce Aegis gemisi tarafından temsil edilen kademeli "füze karşıtı şemsiyeyi" kolayca kırabilecektir. Amerikan filosu. Amerika Birleşik Devletleri'nin güney hava yönünden (Güney Pasifik Okyanusu) ICBM'leri fırlatırken kendisini en zor durumda bulabileceğini belirtmekte fayda var: bu yönde, Kuzey Amerika kıtasının (NORAD) havacılık savunmasının yapısı, en zayıf. Yani, Meksika Körfezi üzerinde, 6. ve 7. Uzay algılama filoları. Çin ICBM'lerinin güney VN'den fırlatılması ve yaklaşımının bildirilmesi, başlangıçta yalnızca nükleer füze saldırısı uyarı sistemine (NNSP) dahil olan uydular sayesinde yapılacaktır; PAVE PAWS "Meksika Körfezi kıyılarında veya varış noktasına varış. Yüzen santimetre radar kompleksi SBX'in Meksika Körfezi veya Pasifik kıyıları.
Bu nedenle, stratejik füze karşıtı ve grev yetenekleri açısından, Çin "uçak gemisi adaları" Amerikan komutanlığı için gerçek bir baş ağrısı olacak. Ve gelecek vaat eden okyanus taşımacılığının bir başka saldırgan bileşeni ve Göksel İmparatorluğun savaş devleri - amfibi yetenekler hakkında ne söylenebilir?
İNİŞ İŞLEMLERİNİN SAĞLANMASI VE DESTEKLENMESİ İÇİN "ADA" SINIFI ÇİN UÇAK TAŞIYICILARI
Gelişen uçak gemisi platformunun Çin İnterneti tarafından sağlanan teknik görüntüsüne bir kez daha bakalım. Yay modülünün orta kısmında, genişliği tabanda (demirleme çıkıntısı alanında) yaklaşık 35 - 40 metre olan ve düz tavanın yüksekliği oldukça etkileyici bir tünel görebilirsiniz. Deniz seviyesinden 40 metre yükseklikte. Kare Tünel, ada platformunun yapı modüllerinin derinliklerine uzanan kapalı, deniz bağlantılı, su dolu bir kanaldır. Yukarıdan, çelik destek kirişlerinden ve betonarme döşeme plakalarından yapılmış 7-8 metrelik bir çerçeve ile güvenilir bir şekilde korunmaktadır. Bu kanalın büyük olasılıkla tünelin merkezi boyuna ekseninin her iki tarafında yer alan onarım sahalarına ve rıhtımlara yol açması muhtemeldir. Yüzer bina modüllerinin tasarımına dayalı olarak, tüm platform en az 20 muhrip / kruvazör sınıfı gemiyi barındırabilir. Büyük çıkarma gemilerinin yanı sıra çeşitli sınıfların nükleer ve dizel-elektrikli denizaltıları da dahil olmak üzere kesinlikle herhangi bir sınıftaki gemiler, kapalı rıhtım duvarlarına demirleyebilir. Kesinlikle hiçbir keşif uydusu bu kanalda olan her şeyi göremeyecek ve taşınan gemiler, gemi karşıtı füzelerin olası isabetlerinden veya şu anda bahis konusu olan yüksek frekanslı elektromanyetik savaş başlıklı füzelerin etkisinden güvenilir bir şekilde korunacaktır. Hem Deniz Kuvvetleri'nde hem de ABD Hava Kuvvetleri'nde.
"Uçak gemisi adasının" mürettebatı, aralarında buluşabilecekleri platform sistemlerinin yönetiminde yüksek nitelikli memurlar ve denizciler-uzmanlar tarafından temsil edilecek: deniz hava savunma füze sistemlerinin operatörleri, denizaltı karşıtı kompleksler, profesyonel ısı mühendisleri / birkaç düzine buhar türbinine hizmet etmek için ısı gücü mühendisleri, nükleer santralin çalışmasını izlemek için nükleer mühendisler ve ayrıca programcılar, enstrümantasyon vb. Bu kompozisyonun sayısı 20-30 bin kişiye ulaşabilir. Buna, uçak gemisi tabanlı havacılık tarihindeki en güçlü uçak kanadının yanı sıra bakım personelinin bir parçası olarak 15-20 bin kişi daha eklenebilir.
Amfibi operasyonlar gerçekleştirme olasılıklarını değerlendirirken, "uçak gemisi adasının", Deniz Piyadeleri ve ÇHC Hava Kuvvetleri'nin 1 ila 2 takviyeli tugayını, tümü de dahil olmak üzere toplam 5 ila 10 bin kişiyi barındırabileceğini belirtmekte fayda var. gerekli ekipman ve silahlar … ZLC-2000 tipi BMD'lerin yanı sıra, paletli şasiye 125-150 mm'lik bir tank silahının takıldığı ("Sprut-SD" analogumuzun bir analogu) temelinde geliştirilen "tank öldürücüler" kullanılabilir. bu birimler için ana ulaşım ve savaş aracı olarak. … "Uçak gemisi adasında" bulunan bu araçların sayısı 700-800 araca ulaşabiliyor. Denizcilerin ve paraşütçülerin savaş tiyatrosunun aktif bölgelerine teslimi için, hem birkaç askeri nakliye uçağı Y-20 tahtası hem de 071 "Qinchenshan" projesinin birkaç ağır evrensel amfibi saldırı gemisi kullanılabilir. 20 bin ton deplasman ve nispeten küçük bir 7. taslak olan bu amfibi nakliye gemileri-rıhtımları, 6.000 mil seyir menziline sahiptir ve 700 - 800 askeri personel ve 20 tekerlekli ve paletli zırhlı araçtan oluşan bir saldırı kuvveti alabilir. çeşitli sınıflar ve amaçlar için. …
Geniş rıhtım, silahlı 2 Deniz Piyadeleri şirketinin düşman kıyılarına operasyonel transferi için gerekli olan 2 büyük hava yastıklı çıkarma botunu (DVKD) barındırabilir. Çin "ada" sınıfı uçak gemilerinden gerçekleştirilen amfibi operasyonlar, standart taşıyıcı saldırı grupları tarafından gerçekleştirilenlerden birkaç kat daha güvenli olacaktır. Neredeyse bin savaşçı, bombardıman uçağı ve saldırı uçağının benzeri görülmemiş bir taşıyıcı tabanlı kanadı, aktif düşmanlık alanına giderken UDC ve DVKD'yi kolayca kapsayacak. Bugün, ÇHC ile Amerika Birleşik Devletleri arasındaki çatışmanın tırmanması durumunda, uçak gemisi "Liaoning" in tüm ayrı deniz hava alayı, meydanda hava üstünlüğü kazanmak için operasyona katılmak zorunda kalacaksa. ÇHC Donanması AUG'nin operasyonu, daha sonra 5-7 Amerikan AUG ile bile pariteyi korumak için benzer bir "ada-uçak gemisi" operasyonuna katılımla, gelişmiş ada tipi platformun güverte kanadının sadece yarısı yeterlidir. Araçların geri kalanı, uzun menzilli müdahale, bir gemi karşıtı grevin uygulanması ve düşmanın kıyı bölgelerindeki savaş operasyonlarının güvenliğini sağlama görevlerinde yer alabilir.
Projenin eksikliklerini düşünmenin zamanı geldi, çünkü geleneksel silahların çoğunu ve hatta Göksel İmparatorluğun nükleer üçlüsünün bir kısmını kullanabilen "uçak gemisi adalarının" eşsiz güç, hayatta kalma, kullanım esnekliği ve çok yönlülüğü elde etmek, Çin Deniz Kuvvetleri, stratejik olarak önemli askeri deniz aracının diğer parametrelerini feda etmek zorunda kalacak. Ve bu parametreler, hiç tereddüt etmeden, birkaç milyon ton deplasmanlı bir uçak taşıyan ada platformunun bazı önemli denize elverişli niteliklerini içerir.
Çin projesinin "adalar-uçak gemileri"nin yunuslama seviyesi, itici gücü ve batmazlığı gibi denize elverişlilik, programı yakın gelecekte ve bir asırdan fazla bir süre boyunca uygulanabilir kılacak üç balina haline gelecektir. Ulaşılabilir hayatta kalma ve ölü ağırlık seviyesi (DWT, taşınan kargo, yakıt, yedek parça, yakıt ve yağlayıcıların toplam kütlesi ve mürettebatın normal ömrü için araçlardır), taktik silahların ve stratejik öneme sahip silahların konuşlandırılması için kabul edilebilir, ada platformlarına bugün tek bir nükleer güçle çalışan uçak gemisi, füze kruvazörü veya çıkarma gemisinde gözlemlenemeyen özerklik ve kendi kendine yeterlilik verecek. Aynı zamanda, 1,5 - 2 km'den daha uzun bir ada platformunda çeviklik gibi denize uygun bir gösterge çok düşük olacaktır: sualtı projeksiyon alanının dümen alanına büyük oranı göz önüne alındığında, elbette değişim oranı birkaç olacaktır. "Batillus" veya "Emma Mærsk" gibi en büyük petrol tankerlerinden ve konteyner gemilerinden kat kat daha düşük. Tabii ki, manevra için su topları ile durum iyileştirilebilir, ancak "çevikliğin" büyümesinin baş döndürücü sonuçları beklenmemelidir. "Uçak gemisi adasının" sirkülasyon çapı da çok büyük olacak ve 8-12 km'den fazla olacak. Fren mesafesi de 25 - 40 km'yi aşabilir. Çin kaynaklarından, "uçak gemisi adalarının" hızının yaklaşık 18 knot olacağı bilgisi sızdırıldı, ancak bu rakam aşırı derecede "yaralı": Böyle bir platformun en az 14-16 knot'a kadar hızlandırılabilmesi iyidir. Seyir hızına (yaklaşık 14 knot) ulaşmak birkaç saat sürebilir.
Ada platformunun büyük taktik dezavantajı, sığ suda zayıf kontrol edilebilirlik olacaktır. 25-35 m'yi aşan bir draft nedeniyle tarihin en büyük deniz birimi, bilinen Avrasya deniz üslerinin çoğuna demirleyemeyecek. Ancak, genel olarak, "uçak gemisi adalarının" mürettebatının buna ihtiyacı olmayacak. İlk olarak, platform birimlerinin onarımı kendi inşaat ekipmanlarımız tarafından gerçekleştirilebilecek olup, mürettebat ve askeri birimlerin rotasyonu ile silah, gıda ürünleri ve temel malzemelerin teslimatı çıkarma gemileri ve askeri nakliye ile gerçekleştirilecektir. Çin Hava Kuvvetleri'ne ait uçak.
Bu sınıfa ait bir uçak taşıma platformunun inşası, tek bir kopya halinde bile olsa, Orta Krallık'taki tüm metalurji, inşaat ve askeri-sanayi şirketlerinin katılımına ve ayrıca tahsisatlara tabi olarak yaklaşık 10-15 yıl sürebilir. yüz milyarlarca dolar miktarı, ancak oyun muma değer. Üçüncü dünya savaşına tamamen hazır olan Çin filosunun böylesine çok amaçlı bir süper taşıyıcısının okyanuslarına girişi, ABD'nin önümüzdeki yıllarda APR'yi fethetme emellerini sakinleştirebilir ve okyanus tiyatrosundaki tüm küresel çatışma klişelerini temelden kırabilir. Filolarda genel olarak kabul edilen operasyonların
