1960 yılında, deneyimli bir ağır tank "Object 279" denemelere girdi. Sıra dışı tasarımı ve karakteristik görünümü ile sınıfındaki diğer otomobillerden farklıydı. Daha sonra, tüm bunlar tankın geniş bir popülerlik kazanmasına yardımcı oldu. Anahtar performansı artırmak ve rekabet avantajları sağlamak için özel tasarım çözümleri kullanıldı. Ve testlerin gösterdiği gibi, bu tür önlemler genellikle kendilerini haklı çıkardılar - ancak belirli dezavantajların ortaya çıkmasına neden oldular.
Özel ödev
"Object 279" tarihinin, gelecek vaat eden bir ağır tank oluşturmaya karar verildiğinde 1955-56'da başladığını hatırlayın. Ordunun gereksinimlerine göre, bu koruma ve silahlanma makinesinin mevcut modelleri aşması ve zorlu arazilerde çalışmak için artan hareketlilik ile ayırt edilmesi gerekiyordu. Aynı zamanda, savaş ağırlığı 60 tonla sınırlıydı.
"279" endeksli böyle bir tankın varyantlarından biri, L. S. Troyanov, Leningrad Kirov Fabrikası ve VNII-100 arasındaki işbirliği çerçevesinde. Tasarım 1959'a kadar devam etti ve 1960'da ilk prototip test için çıkarıldı. Planlardaki değişiklikler nedeniyle iki prototip daha tamamlanamadı.
Diğer ağır tankların aksine, Object 279 sıfırdan ve yalnızca yeni orijinal çözümler temelinde geliştirildi. Bu, tasarımını ve görünümünü etkiledi ve ayrıca müşterinin tüm gereksinimlerini karşılamayı mümkün kıldı. Sonuç olarak, tank diğer yerli ve yabancı geliştirme modellerine göre ciddi avantajlar elde etti.
Geliştirilmiş koruma
Özellikle "Object 279" için sıfırdan orijinal bir zırhlı gövde ve o zaman için benzersiz bir koruma seviyesine sahip bir taret geliştirdiler. Tankın önden çıkıntısı, ilk 950 m / s hızında veya 90 mm kümülatif mühimmatla 122 mm'lik bir zırh delici merminin çarpmasına dayanabilir. Rezervasyon, tankın muharebe kütlesinin yarısından fazlasını oluşturuyordu - 32 ton.
Gövde, karmaşık kavisli şekle sahip dört büyük boyutlu döküm parçadan kaynaklanmıştır. Çevre boyunca, vücuda karakteristik bir şekil veren, çıkarılamayan bir birikim önleyici ekran yerleştirildi. Vücudun ön kısmı en büyük kalınlığa sahipti - farklı alanlarda 93 ila 265 mm. Eğimler ve rasyonel eğim açıları nedeniyle, zırhın azaltılmış kalınlığı önemli ölçüde arttı ve tüm mevcut ve olası açılardan koruma sağladı.
Döküm taretin ön ve yan çıkıntıları 305 mm'den (alt) 217 mm'ye (üst) kadar koruma aldı; çatı, karakteristik kavisli bir şekle sahip 30 mm kalınlığındaydı. Ek koruma için, taretin omuz askıları, gövdenin çatısının içine hafifçe gömüldü. Bu nedenle, taretin ve gövdenin birleşimi mermilerden kaplandı.
Zırh korumasının genel özelliklerine göre, "Object 279", yerli ağır tanklar arasında en iyisi olarak kabul edilir. Ek olarak, bu parametrelerde, dahil olmak üzere daha sonraki ana muharebe tanklarından daha düşük değildi. kombine koruma ile.
Ateş gücü
"Object 279" un ana silahı, bir ejektör ve bir namlu ağzı freni ile donatılmış 130 mm M-65 yivli bir topdu. 1050 m / s'ye kadar bir zırh delici mermiyi dağıtabilir, bu da 245 mm zırhı 2 km mesafeden (karşılaşma açısı 0 °) delmeyi mümkün kılar. Ayrıca 12 km'den daha uzak bir mesafede kapalı konumlardan çekim sağladı.
Yangın kontrol araçları, stereoskopik bir görüş telemetre TPD-2S, bir gece görüşü TPN ve yangının doğruluğunu keskin bir şekilde artıran iki düzlemli bir dengeleyici "Groza" içeriyordu. Nişan kompleksinde, yalnızca sonraki projelerde yaygın olarak kullanılan bazı otomasyon araçları sağlandı.
Mühimmat yükü, tankın içindeki küçük hacimler nedeniyle yalnızca 24 mermi ayrı kasa yüklemesini içeriyordu. Aynı zamanda, mühimmatın bir kısmı mekanize bir istif içine yerleştirildi. Bir elektromekanik tokmak da sağlandı. Bütün bunlar, ateş oranını 5-7 dev / dak'ya getirmeyi mümkün kıldı.
Ek bir silah olarak, bir topla eşleştirilmiş bir KPV ağır makineli tüfek kullanıldı. İnsan gücüne, korumasız ve hafif zırhlı araçlara karşı kullanılabilir. Ayrıca silahı kullanmadan önce sıfırlamak için ateş etmeyi de sağladı.
Böylece, "Object 279", silahın yüksek özelliklerini ve başarılı bir FCS'yi bol fırsatlarla birleştirdi. Ek silahlar daha az etkili değildi. Silah kompleksinin tek dezavantajı, silahın küçük mühimmat yükü ve namlunun önemli ölçüde ayrılmasıydı.
Hareketlilik sorunları
Deney tankı, tek akışlı bir hidromekanik şanzımana bağlı 1000 hp 2DG8-M dizel motorla donatıldı. İkincisinin yardımıyla, güç, gövdeden tabanın altına yerleştirilmiş tahrik tekerleklerine "indirildi". Tank aynı anda dört sürüş tekerleği aldı - palet başına bir tane.
Orijinal şasi, tabanın altına yerleştirilmiş iki uzunlamasına kirişe dayanıyordu. Bağımsız süspansiyonlu 24 yol tekerleği (ray başına 6 adet) ile donatıldılar. Başlangıçta, kontrolsüz bir hidrolik süspansiyon kullanıldı. Daha sonra pnömatik üniteler üretildi ve test edildi. Her silindir seti, 580 mm genişliğinde kendi 81 paletini taşıyordu. Object 279'un alt takımının karmaşıklığına rağmen 10 ton ağırlığında olması ve T-10 ağır tankının alt takımından 500 kg daha hafif olması ilginçtir.
16, 7 hp özgül gücü ile. ton başına "279" tankı, 55 km / s'ye kadar bir hız geliştirdi. Alışılmadık bir alt takım, spesifik zemin basıncını 0,6 kg / cm2'ye düşürmeyi mümkün kıldı - hafif tank PT-76 ile yaklaşık aynı özellikler. Paletler arasındaki mesafe, tankın tabanı ile zemini yakalama riskini almadığı için minimum düzeydeydi. Bütün bunlar, düşük taşıma kapasitesine sahip topraklarda tankın manevra kabiliyeti ve hareketliliği üzerinde olumlu bir etkiye sahipti.
Sualtı sürüşü için ekipmanın mevcudiyeti nedeniyle tankın hareketliliği artırıldı. Dahil olmak üzere çeşitli fonları içeriyordu. yükleyici kapağının üzerine kurulum için 4,5 m yüksekliğinde bir rögar borusu. Bu tür ekipmanlarla, "Object 279", birkaç metre derinliğindeki su engellerinin üstesinden gelebilir. 1, 2 m derinliğindeki fordlar hazırlıksız geçildi.
İlgili sorunlar
Tüm avantajları için, "Object 279" bir dizi önemli dezavantaja sahipti. Bazıları üretimi ve operasyonu zorlaştırabilirken, diğerleri savaş niteliklerinde bozulma tehdidinde bulundu. Ancak, bu faktörler projenin gerçek beklentilerini neredeyse etkilemedi.
Yüksek düzeyde koruma ve sınırlı ağırlığı birleştirme ihtiyacı, gövde ve taretin iç hacminde keskin bir azalmaya yol açtı - 11,5 metreküpe. Bunlardan 7, 6 metreküp yaşanabilir bölmelerde ve 3, 87 - güç bölmesindeydi. Bütün bunlar, birimlerin yerleşiminde zorluklara yol açtı ve gelecekte tankın modernizasyonunu zorlaştırabilir. Ek olarak, yoğun yerleşim nedeniyle, zırhlı aracın yenilgisi, diğer ekipmanlardan daha ciddi sonuçlara yol açabilir.
Object 279'un silah kompleksi etkili ve güçlüydü, ancak aynı zamanda karmaşık ve pahalıydı. Mühimmat yükü arzulanan çok şey bıraktı, bunun artması tüm savaş bölümünün ciddi bir şekilde elden geçirilmesini gerektiriyordu. Zorlu arazide sürerken, silahın taşması bir sorundu. Namlu, yere yapışmakla tehdit eden gövdenin burnundan neredeyse 3.5 m uzaklıkta bulunuyordu.
Dört paletli alt takımın üretimi ve çalıştırılması fazlasıyla karmaşıktı. Ünitelerin herhangi bir bakımı, özel ekipman gerektiren karmaşık bir prosedüre dönüştü. Testler sırasında, mevcut süspansiyonun yetersiz güvenilirliği not edildi. Ayrıca yumuşak zeminlerde sürerken pervanede aşırı güç kayıpları gözlemlendi. Arazide dönerken, paletler zemine girerek harekete karşı direnci arttırabilir. Son olarak, alt takım, düşük bakım kolaylığı ile birlikte patlayıcı cihazlara karşı oldukça savunmasızdı.
Böylece, "Nesne 279" un bir takım karakteristik avantajlarına bir takım önemli dezavantajlar eşlik etti. Bazıları ince ayar sırasında düzeltilebilir, ancak diğerleri tüm yapının ciddi şekilde yeniden işlenmesini gerektirdi. Zaten 1960 yılında bazı önlemler alındı ve yakında değiştirilmiş tasarıma sahip ikinci ve üçüncü deney tankları testlere devam edebilir.
Ancak çöp sahasına gönderilmediler. Aynı 1960'da, ülkenin liderliği yeni ağır tankların geliştirilmesini bırakmaya karar verdi. Bu sınıf zırhlı araçların geleceği şüpheliydi ve bu sorun en basit şekilde çözüldü. Endüstriye orta tankların yönünü geliştirmesi emredildi - birkaç yıl sonra bu, MBT sınıfının ortaya çıkmasına neden oldu.
fikir gösterici
"279" endeksli proje, ana taktik ve teknik özellikleri iyileştirmeyi amaçlayan bir dizi cesur ve orijinal çözüm kullandı. Bu fikirlerin bazıları daha sonra geliştirilmiş ve yeni projelerde kullanılmıştır. Diğer kararlar da dahil olmak üzere tarihte kalmıştır. eskime ve daha başarılı olanların ortaya çıkması nedeniyle.
En büyük ilgi tz ile. yangın kontrol araçları alanında daha fazla geliştirme ve uygulama sunulan çözümler. "Object 279" un güçlendirilmiş zırhının orijinal tasarımı artık kullanılmadı. Bunun yerine, yeni projelerde, sınırlı bir kütle ile yüksek düzeyde korumaya sahip olan kombine zırh kullanıldı. Dört paletli alt takım da haksız karmaşıklık nedeniyle yeni projelere girmedi.
Object 279, türünün tek örneği olarak kaldı. Seriye girmedi ve yeni teknolojinin temeli olmadı. Bununla birlikte, böyle bir durumda bile, bu benzersiz örnek, zırhlı araçlarımızın daha da geliştirilmesini etkileyebildi - bazı çözümlerin avantajlarını ve diğerlerinin dezavantajlarını gösterdi.
