Ortadoğu harekat alanında NATO bloğu için yüksek jeostratejik önemden yararlanan Türkiye, yetkililerinin ve ordusunun komşu devletlere karşı insanlık dışı ve açık terörist eylemlerine rağmen Batılı ülkelerden sağlam askeri-teknik destek almaya devam ediyor. Daha önce ortak ilişkileri olan bu, uluslararası toplumdan azami eleştiriye neden olacak gibi görünüyor. Ve bu ayrıcalığı ve NATO üyeliğini Türk seçkinleri, Suriye askeri personelinin ve ailelerinin yanı sıra Avrupa'daki sıradan insanların "kan ve kederiyle lekelenmiş" ekonomik faydalarını gerçekleştirmek için kullanıyor.
Daha önceki yazılarımızdan birinde, S-400 Triumph hava savunma füze sistemlerinin Khmeimim hava üssü yakınlarında ve Ermenistan'ın batı sınırları yakınlarında konuşlandırılmasının olumlu etkisini analiz etmiştik. Bu, Türkiye'nin ana operasyonel yönlerinde (kuzeydoğu ve güney ON) konuşlandırılmış operasyonel-taktik füze sistemleri "Yıldırım" ve orta menzilli balistik füze komplekslerinin yeteneklerini tamamen kesti. Türk ordusunun ve üretici TÜBİTAK'ın büyük umutları bu füze sistemlerine bağlanıyor. Ancak bölgesel üstünlük iddiasında bulunan her güç gibi Türkiye de kendisini balistik füzelerle sınırlamadı; askeri teknolojinin tüm alanlarında modernizasyon çalışmaları devam etmektedir. En önemli savunma programları çok uzun bir süredir yürütülüyor, her şey dikkatle yürütülüyor, her yapısal unsurun geliştirilmesi ve satın alınması için en seçkin Batı Avrupalı üreticiler seçiliyor.
Bu tür programlardan biri, benzer Güney Kore programı KF-X'in gerisinde kalmayan 5. nesil gizli avcı uçağı TF-X'in ve ayrıca hafif çok işlevli avcı uçağı FS2020'nin İsveç projesinin aktif olarak gelişen projesi olarak kabul edilebilir (Gripen Gizli Savaşçı). Türk taslak tasarımı, ikincisi ile en büyük benzerliği taşımaktadır. İlk prototip TF-X, 2023'te havalanabilecek; hepsi, daha önce Typhoon avcı uçağında kullanılan Avrupa teknolojik üssünün desteği sayesinde. Örneğin, İngiliz şirketi "Rolls-Royce", çoğu modern jet motorları arasında yüksek bir itme-ağırlık oranı ile ayırt edilen Türk "Türk Havacılık ve Uzay Sanayii" (TAI) TRDDF EJ-200'ü sunuyor. en az radar imzası. TAI, en modern hava savunma sistemleri ile zaten doymuş olan Orta Doğu ve Akdeniz olduğu için minimum EPR TF-X'i almak isteyen enerji santralinin seçimi için çok katı şartlar getirmektedir. Rus taktik havacılığının en iyi örnekleri.
Görüntüler, Türk 5. nesil TF-X avcı projesinin iyi bilinen üç konseptini gösteriyor. En üste dayanarak, projenin uçağının küçük RCS'si hakkında konuşabiliriz: "S100" ve "S200" örneklerinin küçük orta gemisi, düşman radarının herhangi bir ışınlama açısında düşük bir radar imzasını gösterir; F-35A'dan bile daha az. TF-X'in çift motorlu versiyonunun yanı sıra, TAI, görünüşe göre tek motorlu araçlarda uzmanlaşmış Saab'ın teknolojik desteği nedeniyle, tek motorlu avcı uçağında (PGO ve standart influx ile) değişiklikler düşünüyor..
TF-X projesinin, Türk avcı uçağının taslak tasarımlarının kanıtladığı gibi, minimum orta alana sahip hafif avcı sınıfına ait olduğu biliniyor. Kompakt planör ve aracın dar gövdesi hem tek motorlu hem de çift motorlu versiyonlarda sunulmaktadır. EJ-200 turbojet motoru, artırılmış bir baypas oranı (0, 4), yüksek bir maksimum itme-art yakıcı oranı (0, 7) ve yüksek bir itme-ağırlık oranı (9, 54) ile ayırt edilir. Bu nedenle, EJ-200'ün TF-X'e montajı, uçağın, art yakıcıdan bahsetmeden, maksimum motor çalışmasında bile yüksek bir itme-ağırlık oranına ve hızlanma özelliklerine sahip olmasını sağlayacaktır. Uçak 1, 4 - 1, 5M'ye kadar süpersonik seyir hızında uçabilecek (yaklaşık rakamlar). Teknik görüntülere bakılırsa, makinenin herhangi bir versiyonunda kanat köklerinde sarkma olacaktır ve geniş alanın kanat açıklığının uzunluğa oranı minimum olacaktır, yani. Türk avcı uçağı yakın muharebe için yeterince manevra kabiliyetine sahip olacak ve Amerikan F-35A'dan ve muhtemelen F-16C Block 52+'dan önemli ölçüde üstün olacak. EJ-200'ün küçük bir kompresör çapı (740 mm) vardır, bu da uçak gövdesinin radar izini azaltmada rol oynayacaktır. Türk Hava Kuvvetlerinin son kriterine en büyük önem verilmektedir.
Türk savunma sanayisi modern turbojet motorların üretimi için deneyim ve teknolojiye sahip değil, bu nedenle Batı Avrupa'da en az birkaç on yıl boyunca enerji santralleri satın alınacak. Ancak AFAR'lı hava radarı, 40 yıldır çeşitli askeri teçhizat için aviyonik geliştirme konusunda uzmanlaşmış Türk şirketi ASELSAN tarafından geliştirilecek.
TF-X avcı uçaklarının Türk Hava Kuvvetleri filosuna katılması, eylemlerinin 116 adet çok amaçlı F-35A tarafından destekleneceği ve 4 Boeing 737AEW Peace Eagle AWACS uçağı ile koordine edileceği göz önüne alındığında, taktik havacılığın saldırı ve savunma yeteneklerini birkaç kat artıracaktır. Türk Hava Kuvvetleri'ndeki çok sayıda hayalet avcı uçağı, Ege Denizi üzerindeki kendi hava sahasını düzenli olarak ihlal eden Yunan Hava Kuvvetleri ve Hava Savunması ile Rus Silahlı Kuvvetleri için birçok ek tehdit oluşturacaktır. Bu tehdit, özellikle yüksek dağ sıralarının AWACS tarafından incelenmek üzere birçok "kör nokta" oluşturduğu olası Kafkas operasyon tiyatrosu ile ilgilidir. TF-X ve F-35A, araziyi "tekrarlayarak" son derece düşük irtifalarda çalışacak.
Türk Hava Kuvvetlerini gelecek vaat eden havacılıkla güçlendirmek, RF Silahlı Kuvvetleri ve müttefiklerimiz için tek tehdit değil. Ana muharebe tankı "Altay" projesi ve halihazırda Türk Ordusu ile hizmette olan MBT'nin iyileştirilmesi hızla ilerliyor.
Son zamanlarda gelişmiş Türk tankı "Altay"ın seri üretiminin 2017'de başlayacağı bildirildi. Tüm deneyimli savaş araçları, geçmiş yıllardaki koşu ve atış testlerinden geçmiştir. İlk parti, Türk ordusu ve Pakistan, Suudi Arabistan ve Azerbaycan birlikleri ile hizmete girebilecek ve Orta Asya'daki güç dengesini hiç şüphesiz değiştirecek 250 tank olmalıdır. Ama bunların çoğu Ortadoğu'ya yansıyacak.
Türk kara kuvvetleri 3.000'den fazla tankla donanmıştır ve bunların yaklaşık 500 birimi (%16) az çok modern teknolojiye güvenle atfedilebilir. Bunlar, modern bilgisayarlı kontrol sistemleri ve güçlü 120 mm NATO standardı silahlarla donatılmış "Leopard 2A4" (339 tank) ve M60-T Mk II "Sabra" (170 tank). MBT M60-T Mk II - Amerikan M60A3'ün derin modernizasyonunun İsrail versiyonu. Mercava Mk IV tankının taretinin zırh modülleri temelinde geliştirilen taretin ek modüler zırh koruması, Sabra tankının önden çıkıntısının zırh direncini yaklaşık 450 - 500 mm'ye (BOPS'tan), yani. DZ modülleri ile donatılmamış MBT T-72B'nin göstergelerine kadar. İsrail Askeri Sanayi şirketinin uzmanları da üst ön kısmı güçlendirerek DZ modülleriyle donattı. Sabra'nın zırhındaki önemli bir yenilik, geleneksel olarak birçok MBT'nin zayıf noktası olan top maskesinin mümkün olan maksimum korumasıdır. Yeni 120 mm MG253 yivsiz top, kullanılan OBPS çekirdeklerinin etkili menzili ve nüfuzu dahil olmak üzere Sabra'nın ateş gücünü önemli ölçüde artırdı. MG253, 700-850 mm homojen çelik boyutlarına eşdeğer zırh plakası nüfuzunda farklılık gösteren NATO ülkelerinin (Amerikan M829A1-A3 ve Alman DM53) en yaygın BOPS'larının kullanımına uyarlanmıştır. Bu nedenle, Suriye T-72B, İran MBT Zulfikar ve diğer birçok araç için Sabra tanklarından gerçek bir tehdit hakkında güvenle konuşabiliriz.
"Şövalye" ("Abir") yangın kontrol sistemi tamamen bilgisayarlıdır ve İsrailli şirketler "Elbit Systems" ve "El-Op Industries Ltd"nin optik-elektronik ve kızılötesi manzaralarına dayanmaktadır. "Şövalye" FCS, aslında, 90'ların ortalarında "Mercava Mk.3" tankı için geliştirilen modernize edilmiş bir İsrail "Baz" MSA'sıdır ve bu nedenle "Sabra", herhangi bir modern için çok zorlu bir rakip olarak kabul edilebilir. tankı. Ancak bu arabanın da ciddi bir dezavantajı var. Batılı ve İsrailli tankların çoğu gibi, M60-T Mk II de büyük bir kütleye (59 ton) sahiptir ve dizel MTU 881 Ka-501 1000 hp'den fazla üretmiyor, bu nedenle özgül gücün 17 hp / ton olmasına zar zor izin veriyor T-62 orta tankın ilk versiyonlarının rakamını aşmak için. Bu nedenle, operasyon tiyatrosundaki "Sabra" MBT'nin ana taktiği, yalnızca silahların gücünü ve aviyoniklerin mükemmelliğini kullanarak bir pusudan ateş ederken, "Kornet" in modern tankları ve ATGM'leriyle önden yüzleşmek, Yavaşlayan M60 -T Mk II yenilgisi için "Metis" tipi vb. sona erecek.
Ancak Türk ordusunun, arazinin ve taktik durumun avantajlarını öne sürerek, harekete geçmeyecek doğrudan ön yüzleşme için tankları da var. Tecrübeli ana muharebe tankları "Leopard-2NG" ve yeni nesil "Altay"ın üretim öncesi araçları buna örnektir.
"Leopard-2NG" ("Yeni Nesil") - derinden modernize edilmiş "Leopard 2A4". "Leopard-2" nin bu versiyonunun projesinin geliştirilmesi Türk şirketi "Aselsan" a aittir; tank, "Eurosatory 2010" sergisinde sunulduğu için MBT "Devrim" adı altında da bilinir. Sadece şehir savaşları için tankın az bilinen Alman projesi “Jaguar” gibi yükseltmelerle rekabet edebilecek şirketin en gelişmiş fikirlerini içeriyor. A4 "veya Rus T-90MS" Tagil ".
Kentsel savaş için bir Alman tankının az bilinen bir projesi “Jaguar. A4". Bu "eskizler" bize Alman İnternetinden taşındı ve görünüşe göre, Almanya'dan zırhlı araç amatörlerinin ağ araştırmalarının beyni. Ancak sunulan tankın çok gerçek bir düzene ve çok gelişmiş zırh koruma unsurlarına sahip olduğunu belirtmekte fayda var. Silah (L-44), bir namlu deliği ölçüm cihazı (UUI) ile donatılmıştır ve kulenin geometrisi, İsrail MBT "Merkava Mk.4" kulesinin şeklini pratik olarak tekrarlar. PKE kasaları modüler bir tasarıma ve büyük boyutlara sahiptir; santrali ve sürücüyü RPG'lerden ve büyük kalibreli BMP toplarından gelen hasarlardan korumanıza izin verir. Bugün, "şehir tankının" görevleri, PSO "Peacemaker" güncelleme paketini alan herhangi bir modern "Leopard-2A5" tarafından gerçekleştirilebilir.
Yeni Nesil programının, teknik iyileştirme sınırına ulaşmış olan M60-T Mk II ve M60A3'e kıyasla en ciddi modernizasyon potansiyeline sahip olan eski Türk Leopard 2A4'ü temel alınarak geliştirilmesine karar verildi. "Leoparların" küçük bir bölümünde, seramik ve diğer malzemeler dahil olmak üzere ek kompozit zırh koruma modülleri zaten kuruldu. Modüler elemanların boyutu etkileyicidir ve yalnızca tankın önden çıkıntısını değil, aynı zamanda aktif bir operasyon tiyatrosunda izin verilen güvenli manevra açılarını keskin bir şekilde artıran taretin ve gövdenin yanlarını da kapsar. Bu an, düşman ateş silahları tarafından işgal edilen ön hattın genişliğinin önemli ölçüde baskın olduğu koşullarda tankın hayatta kalma kabiliyetini arttırır. Taretin ön zırh plakalarındaki modüler bloklar, düşmanın BOPS ve KS'sinin direncini 580 ve 1100 mm'den (Leopard 2A4 için) yaklaşık 850 ve 1350 mm'ye (Leopard-2NG için) önemli ölçüde artırır. Tankın hareketliliği, Leopardlar için standart olan ve 23 hp / t'lik belirli bir güç üreten standart 1500 beygir gücü MTU MB-837 Ka501 turboşarjlı dizel motor tarafından elde edilir (65 tonluk bir dev için mükemmel bir rakam). Yüksek kaliteli EMES-15 topçu telemetre görüşü ve bir termal görüntüleme kanalı ve komutan PERI-R17A1'in panoramik gündüz görüşü ile elde edilen mürettebatın yüksek doğruluk ve bilgi-taktik aydınlatması (3 km'ye kadar mesafelerde savaşa izin verin) gece, tanktan uzaktaki ve birkaç on ila yüzlerce metrelik bir yarıçap içindeki tüm tank için tehlikeli yönleri hızlı bir şekilde denetlemenin yanı sıra), en yeni nesil kızılötesi matrislere sahip cihazların piyasaya sürülmesinden sonra daha da iyi hale gelecektir.
339 Türk Leopard-2'nin tümü, yakın gelecekte Ermenistan-Türkiye sınırındaki KGAÖ sınırlarını önemli ölçüde güçlendirmeye zorlaması gereken NG güncelleme paketini alabilir: neredeyse kontrol edilemez Türk liderliğinin “kafasına ne vurabileceğini kim bilir”” yarın özellikle Washington'dan devam edin.
Altay MBT projesinin ilerleyişi daha tehditkar görünüyor. Otokar şirketi, 2017 yılında gelişmiş tankın ilk partisinin seri üretimine başlamak için her türlü çabayı gösterdi. Buradaki "keskin" an, Türklerin Alman Rh-120 / L-55'e benzeyen 120 mm MKEK-120 (L55) topunun üretiminde ustalaşabilmeleridir. Bu silah, M829A2 tüylü zırh delici alt kalibreli merminin çekirdeğini, 1750 m / s'ye kadar bir başlangıç hızıyla sağlayabilir (L-44 topları için yaklaşık 1660 m / s'dir) ve bu her ikisini de artıracaktır. zırh penetrasyonu ve ateşleme doğruluğu. Hatta en yakın düşmanımız Leopard-2A6/7 seviyesindeki tankları seri olarak üretebilecek.
Elbette, Armata'nın Rus Ordusu'na gelişinin başlamasından sonra, Türk Altay'ın bizim için çok zorlu bir düşman olması pek mümkün değil, ancak ordumuz için çok sayıda önemli stratejik yön olduğu için bu gerçek yazılamaz., güneybatıya ek olarak ON ve Henüz çok fazla “Armat” ve “Tagilov” yok. Hava Kuvvetlerimizin Türkiye'den yeni asılsız suçlamalarıyla bağlantılı olarak durumun öngörülemeyen bir diğer kötüleşmesi, Suriye ve Güney Askeri Bölgesi'ndeki ordu birliklerimizin savunmasına daha ciddi bir şekilde bakmamızı sağlıyor.
