5. nesil Amerikan savaş uçakları F-35A "Lightnung" ve F-22A "Raptor"un gerçek etkili yansıtıcı yüzeyi (EOC veya EPR) hakkında o kadar çok efsane var ki! Otomobil hayranları ve Batı yanlısı gözlemciler, "Lockheed Martin" temsilcilerinden bir metrekarenin binde birini ve hatta on binde birini duydu - benzer göstergeler. Yine de nesnel teknolojik gerçeklik, bu katsayının Lightning için 0,2 m2 ve Raptor için 0,05-0,07 m2 aralığında olduğunu açıkça ortaya koymaktadır. Bununla birlikte, yalnızca gerçek bir askeri çatışma sırasında, Luneberg lenslerinin araçlardan ne zaman çıkarılacağını ve herhangi bir hayalet uçağın Igla veya Tomkat radar imzası ile büyük bir radyo kontrastlı hedefe dönüşeceğini öğrenmek mümkün olacaktır.
21. yüzyılın gelecek vaat eden çok amaçlı bir avcı uçağının gizliliğinin eşit derecede önemli bir göstergesi, düşman savaş pilotlarının yerleşik radarlarını kapattığı ve yalnızca dış hedefe güvendiği orta ve uzun menzilli hava savaşlarında son derece önemli olan küçük kızılötesi imzasıdır. atama ve kendi yerleşik optik-elektronik nişan sistemleri Bir tür "kedi-fare oyunu" başlar, kazananı kesinlikle optik konum (kızılötesi) sensörleri daha hassas olan ve planörün termal imzası olacaktır. rakibinkinden daha düşüktür. Ek olarak, pilotun sezgisine güvendiği ve mümkün olduğunca nadiren savaşçısının gövdesinin kuyruk kısımlarını, en ısıtılmış türbin gazlarını düşmanın görüşüne maruz bıraktığında, makinenin doğru pilotluğu bu durumda önemli bir rol oynar., ve ayrıca mümkün olduğunca nadiren maksimum ve art yakıcı çalışma modlarını kullanır. Bu önlemlerin kombinasyonu, bu tür hava çatışmalarında avantaj sağlar.
Modern geçiş ve 5. nesil taktik avcı uçaklarının gövde ve motor memelerinin doğrudan termal imzasına gelince, son zamanlarda termal görüntüleme ekipmanı şirketlerinin temsilcileri için moda haline gelen yüksek çözünürlüklü kızılötesi kameraların kullanımı sayesinde bunları görmek çok kolay. ürünlerinin reklamını yapmak için dünyanın farklı yerlerinde çeşitli havacılık gösterilerini ziyaret etmek. Böylece, bu yaz Farnborough'daki Uluslararası Hava Gösterisi'ndeki performansı sırasında "FLIR System" şirketi tarafından alınan, gelecek vaat eden Amerikan savaş uçağı F-35B "Lightning II"nin kızılötesi görüntüleri çok bilgilendirici bir çalışma haline geldi. Çekimler maksimum çözünürlüğe sahip FLIR Safire 380-HD kızılötesi kamera ile gerçekleştirilmiştir. Neyi gözlemlemeyi başardın?
F-35B STOVL'nin dikey kalkış modunda, en güçlü turbojet motor F135-PW-600'ün (19507 kgf itme gücü) art yakıcı çalışmasıyla, gövdenin orta ve kuyruk kısımları, benzer bir termal "parlaklığa" sahipti. gövdenin burun elemanları, yani ısınma olmadı. Bu sadece üreticilerin bu uçağın IR imzasını azaltmaya özen gösterdiğini ve bu avcı uçağını ön yarımkürede 10.000-12.000 kgf orta itme modlarında yalnızca minimum 25-35 km mesafeden tespit etmenin mümkün olacağını gösteriyor. yerli OLS-35 (Su-35S) veya OLS-UEM (MiG-35) gibi bir OLS kullanarak. Aksine, 4+ neslin tamamı dahil olmak üzere yerli savaşçılar, motor motorlarının kuyruk (en sıcak) kısmı daha açık bir mimariye sahip olduğundan ve motorların şeklini açıkça tekrar ettiğinden, çok yüksek bir IR "parlaklığına" sahiptir. Motor kaportası ile yanma odasının dış hatları arasındaki boşluk, birkaç kat ısı emici malzemeden oluşan kalın bir zarf oluşturmak için yeterli değildir. Diğer kızılötesi araçlarla elde edilen kızılötesi görüntüler, ön hat savaş uçağımız MiG-29, Amerikan Raptor, Avrupa Tayfunu ve Fransız Raphael'in "parlaklığını" göstermektedir.
Bu satırdaki sonuncusu en ciddi görünüyor. Mühendisler "Dassault", M88-2 motorlarını, ünitelerin yüzeyinden uçak gövdesinin kuyruğuna termal radyasyon sızıntısından mükemmel bir şekilde "kapladı". Fotoğraf, F-35B gibi "soğuk" motor motorlarını gösteriyor. Aynı zamanda, Rafale OSF optoelektronik nişan sistemi, arka yarımküreye 145 km'lik bir ısı kontrastlı hedefleri algılama ve izleme aralığına sahiptir. Typhoon'un motorları şimdiden "ısınmaya" başlıyor: jet gaz jetiyle karşıtlıkları artık F-35B veya Rafale'deki kadar büyük değil.
Şimdi eğlenceli kısım geliyor. Kulağa paradoksal gelse de, art yakıcıda çalışan F-22A F119-PW-100 motorları göze çarpmayan bir savaşçının kuyruğunu oldukça güçlü bir şekilde ısıtır, termal radyasyon meme kanatlarından gövdeye serbestçe geçer ve uzun bir seyir uçuşu sırasında süpersonik Raptor, düşmana göre uçuş açısının en ufak bir yer değiştirmesiyle bile "Gece alanında bir mum" olacaktır.
Ve son olarak, MiG-29 ve Su-27, kızılötesi ile bakıldığında gerçek meteorlara veya ateş toplarına benzeyen savaş uçaklarının en "çarpıcı" temsilcileri olarak kabul edilebilir. Art yakıcı, yalnızca gövdenin arka yüzeylerinde değil, aynı zamanda kanat bağlantı alanları da dahil olmak üzere gövdenin orta kısımlarında da belirgin bir ısınmaya ve karakteristik bir parlamaya neden olur. Amerikan ve Avrupa araçlarına "radarsız" savaşta avantajlar sağlayan, 50-60 km'den bile, dağıtılmış açıklıklı DAS (F-35A'ya monte edilmiş) ile aynı modern kızılötesi sistemi kullanarak böyle bir nesneyi tespit etmek o kadar zor olmayacak..
Çin 5. nesil J-20 çok amaçlı taktik avcı uçağı hakkında uçak gövdesinin kızılötesi görünürlüğünde iyi bir azalma söylenebilir: iki WS-10G turbofan motorundan oluşan elektrik santrali, onu mümkün kılan derin ve geniş motor motorlarına "yerleştirildi". iç gövde izolasyonu ile sayısız deneyler yapmak.
Makinelerimize gelince, nasel alanındaki uçak gövdesinin kızılötesi izini azaltmanın birçok teknolojik yolu vardır, bunlardan biri turbojet motor ile iç yüzeyler arasındaki boşluğa özel bir çok katmanlı nano ekran yerleştirmektir. küçük hava girişlerinden soğuk havanın üfleneceği ara katman boşluklarında, ya kanadın kökünde ya da çok sayıda iç hacmi barındırmak için yeterli iç hacmin olduğu kanadın aerodinamik akışında bulunur. hava kanallarından. Bildiğiniz gibi, MiG-29'un ("Ürün 9-12 / 9-13") sarkmanın üst yüzeylerindeki ilk modifikasyonlarında, hazırlıksız pistlerden hızlı kalkış imkanı için ek üst hava girişleri vardı, üst girişler denir. MiG-29 ve Su-27 ailesi avcı uçaklarının planörleri, düşmanın optik-elektronik hedefleme sistemlerine ve AIM-9X Block II gibi kızılötesi güdümlü füzelere karşı uygun koruma için "termal" mükemmelliklerini modernize etme konusunda büyük potansiyele sahip. IRIS-T" veya "MICA-IR".
