Karelya Cephesi 14. Ordusu birlikleri ve Kuzey Filosu (SF) kuvvetleri tarafından yürütülen Petsamo-Kirkenes operasyonu, 7-31 Ekim 1944 tarihleri arasında gerçekleştirildi. Denizde, Almanya hala önemli bir gruplaşmaya sahipti. Ekim ayının başında, Tirpitz zırhlısı, 13-14 muhrip, yaklaşık 30 denizaltı, 100'den fazla mayın tarama gemisi, torpido botu ve devriye gemisi, 20'den fazla kundağı motorlu mavna, 3 hava savunma gemisi, 2 mayın gemisi ve diğerleri donanmada konuşlandırıldı. Kuzey Norveç'teki üsler. Sredny Yarımadası'ndaki filonun Kuzey Savunma Bölgesi'ne (SOR) giren birimlerin önünde, düşman yaklaşık 9.000 asker ve subay, 88 silah, 86 havan topu ve ayrıca ateşli silahlar topladı. Alman filosu konvoylarımıza karşı aktif olarak savaşmaya devam etti, ancak ana çabaları, birliklerin ve teçhizatın tahliyesi ve Kuzey Kutup Dairesi'nden stratejik hammadde ihracatı döneminde özel önem kazanan deniz taşımacılığını koruma görevlerine odaklandı..
Rybachye ve Sredny yarımadalarında savunma hatlarını işgal eden filonun SOR'u, 12. ve 63. Deniz Tugayları, bir kıyı topçu taburu, 3 ayrı makineli tüfek ve topçu taburu ve bir topçu alayını içeriyordu (toplam 10.500 kişi).
Yaklaşan operasyona katılmak için, Amiral A. G. komutasındaki Kuzey Filosu. Golovko (denize iniş ve operasyonlar için) bir lider, 4 muhrip, 8-10 denizaltı, 20'den fazla torpido botu, 23'e kadar irili ufaklı avcı ve 275 uçak tahsis etti.
Petsamo-Kirkenes operasyonunun geliştirilmiş planına göre, Karelya Cephesi ve Kuzey Filosu komutanlığının bir toplantısında kararlaştırılan Amiral A. G. Golovko'ya şu görev verildi: denizde ve ayrıca kıyı bölgelerinde aktif operasyonlara başlamak için filo oluşumları. "Batı" kod adı verilen operasyon planına göre, Kuzey Filosu, denizaltılar, torpido botları ve deniz yönündeki muhriplerin havacılığı, Varangerfjord limanlarını kullanarak Alman birliklerinin deniz yoluyla tahliyesini engellemek zorunda kaldı. Kirkenes-Hammerfest bölümünde, deniz yoluyla gitmeye çalıştıklarında tüm yüzen gemileri yok etmek için. Deniz yönünde, SOR'un (Tümgeneral ETDubovtsev tarafından komuta edilen) savaş birimleri ve oluşumları, Sredniy Yarımadası'nın kıstağındaki Alman savunmasını kırmalı, Petsamo'ya giden yolu ele geçirmeli ve Alman birliklerinin geri çekilmesini engellemeliydi ve ardından 14. Ordu'nun bazı bölümleriyle yakın işbirliği içinde Pechenga'ya saldırdı. Ayrıca, Malaya Volokovaya Körfezi kıyılarında, Kirkenes yakınlarındaki Norveç kıyılarında ve Liinakhamari limanında savunan düşman hatlarının arkasına amfibi saldırı kuvvetleri indirerek kara kuvvetlerinin kıyı kanadına yardımcı olması planlandı.
Birliklerimizin saldırısı 7 Ekim'de başladı. İki gün süren şiddetli çatışmalardan sonra, 14. Ordu'nun oluşumları ve birimleri Alman savunmasını kırmayı başardı ve nehri geçti. Titovka ve saldırıya devam etti. Yollar için şiddetli savaşlar yürüten Naziler, 10 Ekim gecesi geri çekilmeye başladı. Bu zamana kadar, amfibi saldırı Malaya Volokovaya Körfezi'ne inmeye tam olarak hazırdı. 19 denizaltı avcısı ve 12 torpido botunda, 63. Deniz Tugayının 3.000 paraşütçüleri daldı ve 9 Ekim akşamı Zemlanoye noktasından üç müfreze denize gitti.23:00'te, Muhafız Kaptanı 3. Kademe S. D. komutasındaki ilk müfreze (7 küçük avcı, gemide 700 paraşütçü bulunan 2 torpido botu) Zyuzin, iniş alanına yaklaştı. Düşman pillerinin ateşi altında, projektörlerle aydınlatılan gemiler kıyıya çıktı ve sis perdeleri ve topçu ateşi ile kaplı, Kuzey Filosu ve SDR'nin karargahının keşif müfrezelerini içeren bir saldırı başlattı. Cape Krestovoy'da bulunan Alman topçu bataryalarını ele geçirme ve Liinakhamari'ye iniş sağlama görevi vardı. Keşif denizcilerinin indiği tekne grubuna Kıdemli Teğmen B. M. Lyakh.
Kaptan 3. Rütbe I. N. komutasındaki ikinci müfrezenin 11 büyük avcısı. Gritsuk, ana iniş kuvveti (1628 kişi) tarafından Malaya Volokovaya Körfezi'ne teslim edildi. Nispeten büyük bir drafta sahip olan düşman kıyı bataryalarının ateşi altında, tekneler kıyıya hemen yaklaşamadı, bu nedenle inişin ikinci kademesinin inişi biraz gecikti.
8 torpido botu ve bir küçük avcıdan oluşan üçüncü hava müfrezesinin komutanı Kaptan 2. Derece V. N. Alekseev, ikinci kademenin inişinin bitmesini beklemedi. Tekneler, düşman topçu ateşinden kaçmak için tam hızla kıyıya yöneldi. İniş grubunu (672 kişi) karaya çıkaran Alekseev'in müfrezesi büyük avcılara acele etti ve teknelerini derme çatma yüzer rıhtım olarak kullanarak ana kuvvetlerin inmesine yardımcı oldu. 10 Ekim sabahı bire kadar, 63. Deniz Tugayının tamamı paraşütle atıldı. Aynı zamanda, kayıpları sadece 6 savaşçıydı. Başarı, Motovsky Körfezi'ndeki sürpriz, yüksek iniş oranları ve gösterici iniş operasyonları ile sağlandı. Yakalanan köprü başını savunmak için bir tabur bırakan 63. Tugay, hemen güneydoğu yönünde bir saldırı başlattı. Sabah saat 10'da Musta-Tunturi sırtındaki düşman savunmasının kanadına ulaştı. Kombine keşif müfrezesi tundra boyunca Cape Krestovoy'a yöneldi.
SOR birimlerinin önden saldırısı, 10 Ekim sabahının erken saatlerinde başladı. Dört buçukta, 104. top alayının bir parçası olan 113. taburun topçuları, "Loud" ve "Thundering" muhriplerinin bir buçuk saat süren yangın eğitimine başladı. Bu süre zarfında, 47.000 mermi ve mayın, yalnızca COP topçusu (209 varil) tarafından cephe hattında, komuta noktalarında, rezervlerde ve düşmanın bataryalarında ateşlendi. Ateş altında, 12. Deniz Tugayı, 338. Mühendis Taburu, 508. Hava Mühendisi Bölüğü ve diğer deniz birimleri, Nazilerin müstahkem mevkilerine saldırdı.
Görev, 8-9 Ekim geceleri karın 30 cm kalınlığa kadar düştüğü gerçeğiyle karmaşıktı. Saldırı başladığında, güçlü bir kar fırtınası ortaya çıktı. Musta-Tunturi'nin buzlu çıplak kayaları neredeyse zaptedilemez hale geldi. Bütün bunlar, birliklerin ilerlemesini ve yere yönelimini büyük ölçüde engelledi. Ancak, 12. Deniz Tugayının askerleri, düşman engellerini aşan, güçlü tüfek, topçu ve harç ateşi, saat 12'ye kadar savunmaları kırdı, Musta-Tunturi sırtını geçti ve 63. tugayın birimlerine katıldı. Nazilere arkadan saldırıyorlardı. Savaşlar şiddetliydi. Onlarda denizciler cesaret ve kahramanlık gösterdiler. Örneğin, saldırının zor anında, Çavuş A. I. Klepach, faşist sığınağın siperini göğsüyle kapattı. Canını feda ederek birliğin başarısını sağladı.
Saldırının ikinci gününün sonuna doğru, Deniz Piyadeleri Titovka-Porovaara yolunu kesti. Ancak, saldırının hızı düşüktü, topçu geride kaldı. Günün karanlık döneminde taarruz muharebelerinde deneyim eksikliğinden etkilenen deniz piyadelerinin gece yürüyüşüne yeterince hazırlıklı olmaması. Sonuç olarak, Naziler 11 Ekim gecesi Sovyet birliklerinden ayrılmayı başardılar. 13 Ekim akşamı, 14. Ordunun 14. Piyade Tümeni birimleriyle bir araya gelen 63. Tugay birimleri Porovaara'ya ulaştı. 12. tugay Cape Krestovoy'a doğru yola çıktı.14 Ekim'de şafakta, 63. tugayın birlikleri, düşman direnişinin üstesinden geldi, Porovaar'ı işgal etti ve Pechenga Körfezi kıyılarına ulaştı.
Kaptan I. P. komutasındaki konsolide keşif müfrezesi. 12 Ekim gecesi Barchenko-Emelyanova pelerine fark edilmeden gitmeyi başardı. Düşmana saldırdığı ve kısa bir savaştan sonra, 4 silahlı 88 mm uçaksavar bataryasını ele geçirdiği Krestovy, ardından komşu dört silahlı 150 mm bataryayı bloke etti ve bu da gemilerin girişini engelledi. Pechenga Körfezi. Deniz Piyadeleri'nin güçlendirilmiş keşif müfrezesinin yardımına geldikten sonra, bataryanın garnizonu 13 Ekim sabahı teslim oldu. Bu başarı, Almanları filo güçlerine karşı yönlerden birinden karşı koyma fırsatından mahrum etti ve bu da Liinakhamari'ye iniş yapmayı mümkün kıldı.
Pechenga Körfezi'nin batı kıyısında bulunan Liinakhamari limanı, Naziler tarafından birliklerini tedarik etmek için bir aktarma üssü olarak kullanıldı. Limana yaklaşımlarda, Naziler, 4 büyük kalibreli pil, birkaç otomatik top pilinin yanı sıra önemli sayıda hap kutusu ve diğer mühendislik yapılarını içeren güçlü bir amfibi karşıtı savunma yarattı. Limanın girişi denizaltılara karşı bariyerlerle kapatıldı.
Filo komutanının bir bütün olarak bu limana asker çıkarma planı, 14. Ordu birimlerinin Petsamo'ya saldırısı için genel planın bir parçasıydı. İniş, birliklerin limanın hızlı bir şekilde serbest bırakılmasını ve Norveç'e çekilmeye çalışan mağlup Nazi birimlerinin kalıntılarının yok edilmesini sağlamalarına yardımcı oldu.
Binbaşı I. A. tarafından komuta edilen bir denizci müfrezesini (660 kişi) karaya çıkarmak. Timofeev, 13 Ekim gecesi kararlaştırıldı. İniş görevi, Cape Devkin'deki 210 mm pili ve komuta yüksekliklerini ele geçirmek, limanı, askeri şehri ele geçirmek ve IDF'nin ana kuvvetleri yaklaşana kadar bu nesneleri tutmaktı. Ayrıca çıkarmayı güçlendirmek ve başarıyı daha da geliştirmek için 12. ve 63. tugayların deniz piyadelerinin limana teslim edilmesi planlandı. İniş gücü, 14 torpido botu ve küçük avcılardan oluşan bir müfrezeye indi. Karaya çıkarma kuvvetinin iniş ve muharebe operasyonları, yardımcı komuta merkezinde bulunan filo komutanının doğrudan gözetimi altında gerçekleştirildi.
Pechenga Körfezi'ne yaklaşırken, ilk grup teknelere yoğun topçu ateşi düştü. Her üç grubun diğer eylemleri de ağır bombardıman altında gerçekleştirildi. Her grup, torpido botlarının sağladığı sis perdelerini kullanarak, sürekli rota ve hız manevralarını kullanarak bağımsız olarak kıyıya girmeye zorlandı, buna rağmen, iniş ağırlıklı olarak belirlenen noktalarda gerçekleştirildi. İlk grup saat 23'te, ikinci ve üçüncü grup saat 24'te bitirdi. Liman sahasına toplam 552 kişi karaya çıktı.
Şafağı beklemeden paraşütçüler, topçu bataryasının atış pozisyonunu kaplayan, çok güçlendirilmiş bir kaleye saldırdı. Müfreze st. Teğmen B. F. Petersburg güneybatıya taşınmaya başladı. Şafak vakti, takviye alan Naziler karşı saldırıya geçti ve iniş için zor bir durum ortaya çıktı. Filonun denizcilere yardım etme emri, bir grup Kaptan P. A. Evdokimova. Pozisyonların fırtınası sırasında 200'e kadar faşist ve 34 arabayı imha ettiler. Kuvvetlerimizi yeniden gruplandıran paraşütçülerimiz taarruzlarına yeniden başladılar. 13 Ekim'de Liinakhamari limanı kurtarıldı, düşman birimlerini deniz yoluyla tahliye etme fırsatından mahrum bırakıldı ve filomuz kuvvetlerinin üslerini iyileştirdi.
15 Ekim'de Sovyet birlikleri Petsamo şehrini işgal etti. Daha fazla saldırı Nikel, Nautsi yönünde ve Petsamo-Kirkenes yolu boyunca gerçekleştirildi. Kuzey Filosu, Kızıl Ordu birimleriyle birlikte, Kuzey Norveç topraklarını Almanlardan kurtaracaktı.
Nazilerin, ilerleyen 14. Ordu'nun sağ kanadı için tehdit oluşturabilecek kıyı savunma bataryalarının yakınında, kıyıda birkaç güçlü noktası vardı. Mevcut durum, filoya 14. Ordunun kanadını korumak, düşman kıyılarını temizlemek ve birliklere mühimmat, yiyecek ve takviye sağlamak için yeni görevler koydu. 25 Ekim'e kadar Pechenga deniz üssünün oluşumu tamamlandı. Bu zamana kadar, ana parçaları Liinakhamari'ye taşındı. Üssün antiamfibi ve kara savunmasının yanı sıra Kirkenes yönündeki muharebe operasyonlarını sağlamak için 12. Deniz Tugayı üs komutanlığına devredildi. SOR'un geri kalanı Zemlyanoye'ye nakledildi ve Rybachy ve Sredny yarımadalarında savunma düzenledi.
18-25 Ekim'de, Kuzey Filosu, kara kuvvetlerinin kanadını korumak ve onlara Kirkenes'teki taarruz operasyonlarında yardımcı olmak için, Varanger Fiyordu'nun güney kıyısına üç taktik amfibi saldırı kuvveti indirdi. 12. Tugay askerlerinin (486 kişi) ilk inişi 18 Ekim sabahı Sdalo-Vuono ve Ares-Vuono koylarına iki grup halinde indi. Ertesi gün Turunen, Afanasyev ve Vuoremi'yi ele geçirdikten sonra Norveç ile devlet sınırına gitti. Aynı tugayın 3. taburu, 195. alayın (626 kişi) ayrı bir denizci müfrezesi ile birlikte, 23 Ekim'de Kobbholbn'deki teknelerden kıyıya geçti, saldırıyı başlatan ilk iniş kuvveti ile işbirliği içinde, Almanlardan eyalet sınırından Yarfjord'a kadar sahil …
14. Ordu birliklerinin 24 Ekim'de Kirkenes'e çekilmesinden sonra, Kuzey Filosu Komutanı Holmengrofjord Körfezi'nde amfibi bir saldırı düzenlemeye karar verdi. Düşman kuvvetlerinin bir kısmını yönlendirmek ve geri çekmek, Almanların gerisinde bir tehdit oluşturmak ve böylece Kirkenes'e yapılan saldırıda kara kuvvetlerine yardım etmekle görevlendirildi. 25 Ekim sabahı, Kaptan 1. Kademe A. V.'nin genel komutasındaki 12 torpido botu ve 3 deniz avcısı. Kuzmin, iki tabur deniz piyadesi Holmengro Fiyordu'na indi.
Operasyon boyunca filo havacılığı aktifti. Faşist bataryalara, askeri teçhizata, insan gücü birikimine ve kalelere vurdu. Saldırı uçakları ve bombardıman uçakları, kural olarak, avcı kılıfına sahip 6-8 araçlık küçük gruplar halinde işletildi.
Toplamda, SDR ve paraşütçülerin ilerleyen birimlerini desteklemek için, filo havacılığı, topçu bataryalarını bastırmak için 112 ve keşif için 98 olmak üzere 240 sorti gerçekleştirdi. Toplamda, Filo Hava Kuvvetleri Ekim ayında 42 savaş yaptı, 56 Alman uçağını düşürdü ve 11'ini kaybetti. 138 araç imha edildi, yaklaşık 2000 düşman askeri ve subayı, 14 depo, 36 uçaksavar, 13 topçu ve havan bataryası bastırıldı. Genel olarak, havacılık birimleri verilen görevi yerine getirdi. Kombine silah komutanları, deniz havacılığı saldırılarının etkinliğini defalarca kaydettiler.
Harekatın hazırlanması ve doğrudan yürütülmesi sırasında Kuzey Filosu tarafından gerçekleştirilen askeri sevkiyatlar, birliklerin başarılı eylemleri için büyük önem taşıyordu. Ordunun insan gücü ve teçhizatının Kola Körfezi üzerinden teslimi, kara kuvvetlerinin kıyı kanadının ve IDF'nin oluşumları için çeşitli malzeme ve mühimmatın deniz yoluyla taşınması ve yaralıların tahliyesini içeriyordu.. 6 Eylül – 17 Ekim tarihleri arasında Batı kıyılarına 5719 kişi, 118 tank, zırhlı araç ve kundağı motorlu top, 153 top, 137 traktör ve traktör, 197 araba, 553 ton mühimmat ve daha birçok muhtelif kargo ulaştırıldı. 6 Eylül'den 17 Ekim'e kadar körfez.
Kuzey Filosu, faşist grubun yenilgisinde Pechenga bölgesinin ve Kuzey Norveç bölgelerinin kurtarılmasında 14. Ordu birliklerine önemli yardım sağladı. Operasyonda, yaklaşık 3 bin Nazi, 54 silah ve havan topu, 65 makineli tüfek, 81 depo, 108 Nazi esir alındı, 43 büyük ve orta kalibreli silah da ele geçirildi. diğer birçok silah ve mülk gibi.
Kara kuvvetlerinin kıyı kanadındaki eylemlerin yanı sıra, Petsamo-Kirkenes operasyonu sırasında Kuzey Filosu tarafından çözülen ana görevlerden biri, Varanger Fiyordu'ndan Hammer Fest'e kadar Norveç kıyıları boyunca düşman deniz trafiğinin kesilmesiydi. Ana hedef, düşman birliklerinin deniz yoluyla tedarikini veya tahliye olasılığını, Nikel şehrinden cevher ve diğer tür stratejik hammaddelerin ihracatını önlemekti. Bu görev denizaltılar, deniz uçakları ve torpido botları tarafından çözülecek ve uygun koşullar altında muhripleri kullanması gerekiyordu. Bu kuvvetler, nakliye ve savaş gemilerini imha edecek, liman tesislerini imha edecekti. Plan, farklı türdeki kuvvetlerin eylemlerinin koordinasyonunu ve sınırlı alanlarda toplanmasını sağladı. Deniz iletişimi operasyonu filo komutanı tarafından yönetildi. Merkezi kontrolün yanı sıra, oluşumların komutanlarına eylem için bir inisiyatif sağlandı.
İletişim mücadelesi zor koşullarda gerçekleşti. Hava düşman için elverişliydi. Günün karanlık döneminin uzun sürmesi (14-18 saat), geniş bir liman ağı, Varanger Fiyordu'ndan batıya giden yolda çok sayıda doğal demirleme ve fiyort, Nazilerin geçiş süresini ve barınağı manevra etmesine izin verdi. saldırı tehdidi durumunda gemiler. 1944 yazının sonundan itibaren, Naziler, karanlığın altında limandan limana, fiyorttan fiyorta geçiş yapan 5-10 gemi tarafından korunan 2-3 nakliye gemisinden oluşan konvoylar oluşturmaya başladı. Alman birliklerinin tahliyesi Varangerfjord'dan, esas olarak Kirkenes limanından ve Tanafjord, Laxefjord ve diğer noktalardan gerçekleştirildi. Kayıplara rağmen, trafik yoğunluğu önemli ölçüde arttı. Sadece Eylül ayında, keşiflerimiz Norveç kıyılarında 60'tan fazla konvoyu ortaya çıkardı.
Sovyet denizaltılarından oluşan bir tugay, düşman kıyılarına bitişik altı ana alanda düşman konvoyları aradı ve tam özerklik içinde hareket etti. Denizaltılar V-2, V-4, S-56, S-14, S-51, S-104, S-102, S -101 "," L-20 "," M-171 ". Kullanımları asma perde yöntemine dayanıyordu. Çoğu zaman, tekneler bölgenin kıyı kesiminde, filo keşif havacılığının rehberliğinde konvoy güzergahlarında hareket etti veya bağımsız bir arama yaptı. Taktiklerindeki değişiklik, aramadaki ısrar ve saldırı üretimindeki kararlılık başarıya katkıda bulundu: Ekim ayında denizaltılarımız 6 nakliye (toplam 32 bin ton deplasman ile), 3 devriye botu ve 2 mayın tarama gemisi batırdı, 3 nakliyeye zarar verdi. (toplam 19 bin ton deplasmanlı) ve 4 gemi. En büyük başarılar, bir tankeri ve iki nakliye gemisini batıran V-4 denizaltısı (komutan Y. K. Iosseliani) tarafından elde edildi; Savaş hesabına bir nakliye ve 2 eskort gemisi ekleyen "S-104" (komutan V. A. Turaev) ve büyük bir nakliye aracını yok eden "V-2" (komutan A. S. Shchekin).
Muhripler, düşmanın tahliyesini bozmada yer aldı. Böylece, 25 Ekim'de kötü havalarda, "Bakü" lideri, "Thundering", "Makul" ve "Öfkeli" muhripleri konvoy aramaya gitti. Hiçbir gemi ve nakliye aracı bulamayınca, topraklarında patlamaların eşlik ettiği dört büyük yangının olduğu Var-de limanına ateş ettiler. Limanın faaliyetleri uzun süre aksadı.
22 flama içeren Pum-Manka manevra üssünden işletilen bir torpido botu tugayı. Tekneler esas olarak Varangerfjord içinde kullanıldı. Yönetim, Sredny Yarımadası'nda bulunan tugay komutanının komutanlığından gerçekleştirildi. Deniz havacılığı ile bağımsız ve ortak eylemler, keşif verilerini ve karanlıkta ücretsiz arama ("avcılık") kullanan gruplar tarafından galip geldi. Ücretsiz arama için çıkış sayısı yüzde 50'den fazlaydı. Operasyon için tüm çıkışlar, esas olarak filonun gece keşif yapma konusundaki sınırlı yeteneklerinden kaynaklanmaktadır. Torpido botları 4 nakliye gemisini (toplam deplasman 18 bin ton), 4 mayın tarama gemisini, 4 devriye gemisini ve 1 motorbotu batırdı. Kayıplarımız 1 torpido botu oldu.
Deniz kuvvetlerinin denizaltılar, su üstü gemileri ve havacılık arasında operasyonel ve taktiksel işbirliğini düzenlerken denizdeki operasyonlarda maksimum başarı elde ettiği belirtilmelidir. Böylece, 11-12 Ekim'de bu kuvvetlerin art arda ve ortak grevleri ile Kirkenes'ten ayrılan 2 nakliye gemisi, 2 muhrip ve diğer 9 eskort gemisinden oluşan bir Alman konvoyu tamamen imha edildi. Son nakliye, 12 Ekim akşamı Cape Nordkin yakınlarındaki denizaltı "V-2" tarafından imha edildi. Toplamda, pilotlar ve denizciler, 15 Eylül'den itibaren 45 gün içinde 190'dan fazla gemi ve gemiyi batırdı. Kuzey Filosu, eylemleriyle, kara kuvvetlerimizin düşmanı yenmesine önemli ölçüde yardımcı olan düşman deniz iletişimini bozmayı başardı. Filonun sistematik eylemleri, düşmanın kuvvetleri deniz yoluyla yeniden toplamasına izin vermedi. Naziler önemli kayıplar verdi.
Murmansk bölgesindeki sivillerin de zafere büyük katkı sağladığını belirtmek gerekir. Balıkçı filosunun birçok denizcisi ve ticaret gemilerinin mürettebatı, deniz denizcileri ile birlikte, düşmanlıklara katıldı, deniz üslerini savundu, birlikleri ve önemli askeri kargoları taşıdı.
