Oregon, Vancouver Adası ve diğer bölgelerin tarihine Rusça, İngilizce veya hemen hemen başka herhangi bir dilde bakarsanız, bu bölgelerin Amerika Birleşik Devletleri tarafından bu toprakların mülkiyetini belirleyen aynı İngiliz ve Amerikalılar tarafından keşfedildiği görülecektir. ve gelecekte İngiltere. Ağdaki hazır kaynakların çoğunda herhangi bir üçüncü şahıstan bahsedilmiyor; en iyi ihtimalle Alaska ve çevresine, Fort Ross'a, vb. Rus seferlerinden bahsedilir. Ancak, bu bölgeye diğerlerinden daha önce gelen ve yüzyıllar boyunca bu topraklarda hak iddia eden, yerleşimciler gönderen, kaleler inşa eden ve bilimsel keşifler gönderen başka bir oyuncu vardı. Bu oyuncu İspanya'ydı ve rotası bu topraklardan da geçen en iddialı ve verimli seferlerden biri de Alejandro Malaspina liderliğindeki keşif seferiydi.
Toskana Armada'nın hizmetinde
Alejandro (ya da İtalyanca Alessandro) Malaspina, 1754 yılında Toskana'nın Mulazzo kasabasında doğdu. Ailesi, İtalya'da bilinen d'Este hanedanının yan koluydu. Bir zamanlar oldukça nüfuzlu ve zengindi, ancak 18. yüzyılın ortalarında zaten derin bir düşüşteydi. Malaspina'nın ebeveynleri, markiz olmalarına rağmen, çok zengin değildiler, bunun sonucunda Toskana'yı terk etmek ve daha zengin ve daha başarılı akrabalarının yaşadığı Napoli'ye yerleşmek zorunda kaldılar. Genç Alejandro okumak için Roman Collegio Clementino'ya girdi ve kilisede hizmet etmek zorunda kaldı, ancak gençliğinde dine karşı öyle bir reddi geliştirdi ki bu planlarından vazgeçmek zorunda kaldı. Sonuç olarak, Alejandro'nun akrabaları Malta'ya gönderildi, burada Malta Nişanı şövalyesi oldu ve ilk olarak donanmadaki hizmetle tanıştı.
1774 yılında babası ölünce Malaspina o sırada Armada'da görev yapan amcasının yanına giderek asteğmen oldu. Yüksek kökeni ve sahadaki bağlantıları nedeniyle Alejandro'nun kariyeri hızla gelişti, giderek daha fazla unvan aldı. Bununla birlikte, sıradan bir asil kariyerci olduğunu varsaymamalısınız - er ya da geç tüm promosyonlarını ve bir marjla çalıştı. Zaten 1775-1776'da Melilla'da Faslılara karşı düşmanlıklara katıldı, ertesi yıl Filipinler'e yarım daire şeklinde bir yolculuğa çıktı ve birkaç yıl sonra İspanyollar tarafından Cape Saint-'de kaybedilen savaşta kendini gösterdi. Amiral Juan de Langara'nın komutasında görev yapan Vicente …
Malaspina yakalandıktan sonra çok geçmeden İspanyol bayrağı altında ve çok ilginç koşullar altında geri döndü. Subayların çoğu İngiliz gemilerine nakledilirken, gemi San Julian'da kaldı ve savaştan sonra gece bir fırtına patlak verdiğinde ve İngiliz mürettebatı kontrolü kaybettiğinde, Alejandro Anglo-İspanyol "anlaşmasının başlatıcılarından biriydi. ": İspanyollar geminin kontrolünü ele geçirir ve onu kayalarda yakın ölümden kurtarır ve İngilizler alçakgönüllülükle bu hakkı onlara verir ve kendileri esir olurlar. Sonuç olarak, Armada'nın bayrağı tekrar San Julian'ın üzerine çekildi ve Malaspina'nın sırasız bir şekilde yükseltildiği ve bir kahraman olarak onurlandırıldığı Cadiz'e başarıyla döndü. Bununla basit bir denizci olmadığını ve adam olmadığını bir kez daha kanıtladı.
Gelecekte, Malaspina donanmada hizmet etmeye devam etti ve kendini yetenekli ve proaktif bir ast ve iyi bir komutan olarak gösterdi. Böylece, Cebelitarık'a yapılan genel saldırı sırasında, yüzer pillerden birine komuta etti ve saldırı ağır kayıplarla geri püskürtülmesine rağmen oldukça başarılı oldu. Sorunsuz değildi - dine karşı olumsuz bir tutum nedeniyle, 1782'de Engizisyonun dikkatine geldi, sapkınlıkla suçlandı, ancak arkadaşlarının müdahalesi sayesinde beraat etti. Bunu, "Asuncion" fırkateyninde Filipinler'e yelken açan ve İspanya kıyılarının ayrıntılı yüksek hassasiyetli haritalarının derlenmesi üzerinde çalışan bir tanıtım izledi. 1785-1786 yıllarında, kolonilerle ticaretten kar elde eden Cadiz ticaret şirketinin hissedarlarından biri oldu, ancak durum böyle değildi - uzak denizler, keşfedilmemiş kıyılar ve Amerika tarafından çekildi. Bu alanda en büyük başarısını elde etmeye mahkum olacak.
Alejandro Malaspina ve dünya çapındaki yolculukları
Kesin konuşmak gerekirse, Malaspina'nın yaşamı boyunca sadece bir dünya turu vardı - 1786-1788'de yapıldı, Filipinler Kraliyet Şirketi tarafından finanse edildi ve bu sırada fırkateyn Astrea'ya komuta ederek Güney Amerika'nın İspanyol kolonilerini ziyaret etti, Manila'yı ziyaret etti ve ardından Güney Çin Denizi ve Ümit Burnu üzerinden eve döndü. Dönüş yolunda, Malaspina tarafından son derece acı verici bir şekilde alınan 16 mürettebatın ölümüne neden olan gemide bir iskorbüt salgını vardı ve gelecekte filoda bu hastalığa karşı aktif bir savaşçı olacak. Ayrıca, dünya çapındaki bu gezi ona değerli bir deneyim kazandırdı ve bu sefer çok daha ciddi olan yeni bir sefer göndermeyi gerektiren bir dizi sorunu gündeme getirdi.
İspanya'ya vardığında hemen Madrid'e gitti ve burada Kral III. Bir sonraki sefere birkaç gemi gönderme fikriyle hemen "hastalandı" ve hemen büyük çaplı bir hazırlık yapmaya başladı. La Carraque'da (Cadiz), birkaç hafta içinde James Cook'un gemilerinin adını taşıyan iki slop inşa edildi - "Descubierte" ("Keşif") ve "Atrevida" ("Cesaret"). Malaspina'nın kendisi birinci ve tüm seferin komutasına atandı ve José de Bustamante ve Guerra ikincinin kaptanı oldular. Sefer şefi ile rütbe olarak eşitti ve hukuken onunla eşit haklara sahipti, ancak buna dayanarak kıskançlık beslemedi ve kendi özgür iradesiyle Malaspina'ya tamamen itaat etti, bu da onun üzerinde yararlı bir etkisi oldu. seferin başarısı. Keşif ekibinde yalnızca denizciler değil, aynı zamanda haritacılar, botanikçiler, jeologlar ve sömürge yönetimlerinin belgelerini kapsamlı bir şekilde incelemek, ihlalleri belirlemek ve denizaşırı ülkelerin gerçek olasılıklarını belirlemek zorunda olan kraliyet müfettişlerine kadar birçok uzman uzman vardı. mal.
Gemiler, İspanya'da başka bir kralın (Carlos IV) hüküm sürdüğü ve Bastille'in yakın zamanda Fransa'da düştüğü 30 Temmuz 1789'da yola çıktı. Rotaları Kanarya Adaları'ndan geçerek Eylül ayında geldikleri Montevideo'ya geçti, ardından İspanyol kolonilerinin kıyıları boyunca Horn Burnu'na ve ardından kuzeye, Malaspina'nın yalnızca Nisan 1791'de vardığı Acapulco'ya kadar Pasifik kıyısı boyunca uzun bir yolculuk yaptı. … … Bu kadar uzun bir yolculuğun nedeni basitti - gemiler yalnızca Güney Amerika kıyılarının kesin ana hatlarını haritalamakla kalmadı, aynı zamanda birçok başka bilimsel çalışma da gerçekleştirdi. Belki de en ilginç olanı, Alejandro'nun, kolonilerdeki kesin durumun, yerel düzenin, geleneklerin, gelişme eğilimlerinin ve sömürge seçkinlerinin özlemlerinin belirlenmesiyle ilgili olan çalışmalarıydı.
Siyasetin derinliklerine dalan Malaspina, Amerika'da olup bitenlerin özünü gitgide daha iyi anladı ve düşüncelerini ve düşüncelerini kağıda dökmeye başladı. Panama'ya ulaştıktan sonra, geçici olarak bu konulardan uzaklaştı ve Atlantik ve Pasifik okyanusları arasındaki kanalın rotasını belirlemek için Amerikalar arasındaki kıstağın ayrıntılı bir araştırmasını yaptı - daha sonra inşa edilen Panama Kanalı'nın temelini oluşturacak.
Acapulco'da Malaspina, Avrupa'dan Çin'e giden yolu önemli ölçüde kısaltması gereken Kuzeybatı Geçidi'ni bulmak için Carlos IV'ün emrini bekliyordu. Bu nedenle, keşif seferi Yeni İspanya'nın batı kıyılarını daha fazla keşfetmek yerine daha kuzeye gitmek zorunda kaldı ve giderek daha fazla kıyıyı dünya haritasına yerleştirdi. Bir pasaj bulmak mümkün değildi, ancak büyük miktarda çalışma yapıldı, yerel lehçelerin bir sözlüğü derlendi, bazıları kendilerini İspanyol kralının vassalları olarak tanıyan Tlingits ile dostane ilişkiler kuruldu.
Acapulco'ya dönen Malaspina, iki küçük gemiye (Sutil ve Mexicana) el koydu, iki komutan (Alcalo Galiano ve Caetano Valdes ve Flores) atadı ve onları bu yerdeki Kuzey Amerika kıyılarının ana hatlarını netleştirme göreviyle kuzeye gönderdi. O andan itibaren, sefer aslında ayrıldı - Galiano ve Valdes Amerika'yı keşfetmek için kaldı ve iki ana gemi Pasifik Okyanusu boyunca daha batıya gitti. Okyanusu geçerken Malaspina, Marshall ve Mariana Adaları'nı ziyaret ederek koordinatlarını ve kıyı şeritlerini belirledi.
Sefer, Nisan 1792'de Manila'ya geldi, ardından ayrıldı - Bustamante komutasındaki "Atrevido" Makao'ya gitti ve o sırada "Descubierta" Filipin takımadalarının adalarında araştırma çalışmaları yürütüyordu. Kasım ayında tekrar bir araya gelen gemiler, Celebes (Sulawesi) ve Moluccas'ı geçerek güneye doğru yola çıktı, Yeni Zelanda (Güney Adası) ve Sidney'i ziyaret etti ve ardından eve gitti. Ancak Malvin'e (Falkland) ulaştıktan sonra gemiler tekrar bölündü ve Bustamante komutasındaki Atrevida, Güney Atlantik Okyanusu'ndaki adaları keşfetmek için yola çıktı. Bir süre sonra Malviny'ye döndü, Malaspina ile takım kurdu ve sefer gemileri birlikte eve döndüler ve 21 Eylül 1794'te Cadiz'e ulaştılar.
Bu, beş yıl süren uzun bir yolculuğun kısa bir yeniden anlatımı, çünkü ayrıntılar için bir makale yeterli olmayacak ve ortaya çıkan hikaye, bir zamanlar çocukların okuduğu "Fırkateyn Sürücüleri" gibi bir koleksiyondaki bölümüne layık olacak. yaşam alanlarımızda. Bu keşif sonucunda botanik, zooloji, jeoloji konularında muazzam miktarda malzeme birikmiş, Pasifik Okyanusu'nun birçok kıyısının kesin ana hatları dünya haritasında haritalanmıştır.
Malaspina siyaset alanında büyük miktarda çalışma yaptı - 1794'te kolonilerdeki durumu ayrıntılı olarak anlattığı, analiz ettiği ve önerdiği "Dünya çapında bilimsel ve siyasi gezi" başlıklı çalışmalarını yayınladı. İspanya'nın denizaşırı mülklerinin iyileştirilmesi ve geliştirilmesi için plan. Gelecekteki Panama Kanalı'nın ön rotası işaretlendi, bazı navigasyon yöntemleri geliştirildi, Dünya'nın şekli rafine edildi. Sonunda, uzun bir yolculuk sırasında iki iskorbüt salgınına rağmen, kimse ondan ölmedi - kendi deneyimlerini ve keşif başhekimi Pedro Gonzalez'in tavsiyesini kullanarak, Malaspina turunçgilleri denizcilerin günlük diyetine soktu ve düzenli olarak yeniledi. İspanyol limanlarına girerken onları. Ayrıca, Descuberta ve Atrevida'ya alınan uzmanlar, kolonilerdeki her şeyin ve herkesin tam bir denetimini gerçekleştirdiler, gelir, gider, madencilik, ihracat vb. metropole kaynak temini temelinde çeşitli dolandırıcılıklar.
Yapılan işin hacmi o kadar büyüktü ki, Malaspina'nın seferini James Cook veya La Perouse gibi 18. yüzyılın diğer büyük denizcilerinin seferleriyle karşılaştırmayı mümkün kıldı. Çalışmanın sonuçlarına göre böyle bir keşif gezisinin İspanya tarihinin en büyüğü olduğunu söylemeye gerek yok. Sadece alınan bilgileri sistematik hale getirmek (tek başına 70'den fazla ayrıntılı harita derlendi) ve yayınlamak için kaldı, bundan sonra seferin sonuçları dünya tarafından tanınacaktı ve İspanyol denizciler evrensel tanınmayı hak edecekti ….
Tutuklama ve unutulma
Ne yazık ki, Malaspina bir İspanya'dan ayrıldı ve tamamen farklı bir İspanya'ya döndü. Carlos III'ün altında ve Carlos IV'ün saltanatının ilk aylarında, sorunsuz olmasa da tamamen modern ve gelişen bir devlet olsaydı, o zaman 1794'te denizci tamamen farklı bir şey tarafından karşılandı. Kral aslında iktidardan çekildi, her şey sevgilisi Manuel Godoy ile birlikte Parma'nın vasat Kraliçesi Maria Luisa tarafından yönetildi. Yolsuzluk ve entrika her yerde gelişti, devlet yönetimindeki profesyonellerin yerini dalkavuklar aldı, Afransesados'un (Francophiles) pozisyonları o kadar güçlendirildi ki, Fransa ile savaş sırasında bile kimse onu yenmek için çaba sarf etmek istemedi. Az ya da çok önde gelen tüm devlet adamları görevden alındı ya da gözden düştüler.
Malaspina tarafından önerilen kolonilerin yeniden düzenlenmesi projesi yaratıcısına karşı döndü ve denemeden kaçınılması bir mucize sayesinde oldu, ancak keşif sonuçlarının yayınlanmasıyla hemen sorunlar başladı. Katılan bilim adamlarından sadece birkaçı kendi araştırmalarını kendi adlarına yayınladı, ancak sistematik bir çalışma yapılmadı - bundan böyle siyaset bilimden daha önemliydi. Siyasete müdahale etme ve Fransa'nın İspanya güçleri tarafından yenilgiye uğratılması için hızlı bir plan önerme girişimi çok soğuk bir karşılama ile karşılandı.
İkinci Anavatanının bir vatanseveri olmasa da, kaderine açıkça sempati duyan Malaspina, tüm bunlardan derinden rahatsız oldu, İspanya'yı kurtarma zamanının geldiğine karar verdi ve bunun için her şeye kadir Valido - Manuel Godoy'u devirmek gerekiyordu. Liderleri devletin en ilerici çevrelerini, Fransa'ya özel bir sevgisi olmayan III. Bununla birlikte, komplo ortaya çıkarıldı ve asıl başkanı olarak Malaspina, Bourbonları devirme ve bir Jakoben diktatörlük kurma arzusunun yanı sıra anarşizm, ayrılıkçılık arzusuna kadar tüm ölümcül günahlarla suçlandı (özerklik verme projesini hatırladılar). İspanya kolonilerine) ve sadece kraliçenin sevgilisinin düşünebileceği diğer birçok -izm.
Bunu, düklere kadar uzanan unvanlı soylular da dahil olmak üzere bir dizi tutuklama izledi. Darbeden sonra yeni Dışişleri Bakanı olacak olan Alba Dükü, bazılarının oldukça şüpheli bulduğu tutuklanmasından kısa bir süre önce beklenmedik bir şekilde mülkünde öldü. Komploya katılanlar mahkemeler ve infaz tarafından bekleniyordu. Ancak Godoy, komplocuları tüm ölümcül günahlarla suçlayarak, ancak bunlardan birinin bile aklı başında tek bir kanıtını sunmayarak kendini aştı. Tekrarlanan sapkınlık suçlaması bile yardımcı olmadı - din adamları bunun tek bir işaretini bulamadılar.
Sonuç olarak, 1796'da davaların sessizce kapatılması gerekiyordu ve komploya katılanlar sürgüne gönderildi veya tutuklandı. Dünün büyük bir araştırma gezisinin başkanı, dış dünyadan neredeyse tamamen izole edilmiş San Antoine de la Coruña kalesinde 10 yıl hapis cezası altında mahkeme cezası olmadan hapsedildi. Ancak Malaspina'nın birçok sempatizanı vardı ve kendisi hakkındaki haberleri, serbest bırakılması için savaşmaya başlayan İtalya'daki akrabalarına iletebildi. Ne yazık ki, mücadele başarılı oldu, ama çok uzun - sadece 1802'de Napolyon'un müdahalesiyle Malaspina serbest bırakıldı ve İtalya'ya gitti. Yıllar geçtikçe aklını ve enerjisini kaybetmedi ve Pontremoli kasabasına yerleştikten sonra yerel siyasi hayata aktif olarak dahil oldu, yetkililere vergi, idari ve diğer reform projelerini önererek, sarı salgınıyla mücadele etti. ateş, kukla İtalyan Cumhuriyeti'nin kıyı savunmasını oluşturmaya çalışıyor. … Cumhuriyetin İtalya Krallığına dönüştürülmesinden sonra, ünle birleşerek eski önemini ve etkisini yitirdi ve gerçekten halka görünmeyen sakin bir özel hayat yaşamaya başladı. 9 Nisan 1810'da 56 yaşından küçükken öldü ve bu konuda yerel bir gazeteye not düştü.
Alejandro Malaspina'nın keşif gezisinin hikayesi, İspanya'nın önde gelen araştırma ülkelerinden birinden ikinci bir dünya gücüne keskin, neredeyse anında dönüşümünün olduğu o dönemin çok karakteristik özelliği olduğu ortaya çıktı. Gelecek vaat eden bir araştırma misyonunun başı olarak ilk İspanya'dan ayrıldı; ikincisinde geri döndü ve seferinin sonuçlarını gerçekten yayınlayamadı. Bu, Godoy'un zulmünün yanı sıra, bilinmeyen Malaspina'yı sadece dünyada değil, İspanya'nın kendisinde de önceden belirledi - komplo ile ilgili hikayeden sonra, hiç kimse kendini bir şekilde rezil araştırmacıyla ilişkilendirmeye cesaret edemedi.
Seferin sonuçları, ancak 19. yüzyılın sonunda, zaten biraz geç olduklarında sistematik olarak yayınlandı ve uzun zaman önce okyanusları keşfeden fırkateyn sürücüleri hakkında güzel ve iyi yapılandırılmış bir hikaye yazıldı. İspanyol hizmetinde bir İtalyan için yer yoktu. Ancak bu, Alejandro'nun tamamen unutulduğu anlamına gelmez. Kanada'da, Vancouver Adası'nda Malaspina Koleji, Alaska'da bir buzul, bir boğaz, onun adını taşıyan bir yarımada, Nootka Adası'nda ise bir dağ ve onun adını taşıyan bir göl var. İspanya, bazı İtalyan meraklılarıyla birlikte Alejandro Malaspina'yı yeterince ünlü kılmak ve iki yüzyıl sonra Cook, La Perouse ve Bougainville ile birlikte hak ettiği yeri alması için ciddi çaba sarf ediyor. Son zamanlarda, bazıları, kaşifin adını popüler hale getirmek için Descubert ve Atrevida'nın ardından iki modern gemiye yelken açtı.
Tüm bu faaliyetlerin başarısı bana pek olası görünmüyor ve bu araştırmacının kaderi ve çalışmalarının sonucu, sonsuza kadar bildiğimiz dünya tarihinin nasıl en azından eksik olabileceğinin ve güçlü bir devletin düşüşünün nasıl olabileceğinin bir örneği olarak kalacaktır. en büyük evlat edinilen oğullardan birinin erdemlerini kendisiyle birlikte gömebilir.
