Pars 6x6 RCB keşif makinesinin içinde
Türkiye'nin dış tedarikçilere bağımlılığı azaltmak ve bağımsız bir savunma sanayisi yaratmak için hırslı planları yolunda görünüyor
Bir dizi ülkenin silahlı kuvvetlerini modernize etme, yerel endüstriyel kapasiteler yaratma ve yeni ve modernize silahlar elde etme niyeti, oldukça fazla çaba gerektirmektedir.
Tüm bir endüstriyi yaratmanın, tasarım ve üretim deneyimi kazanmanın ve yeni silahların ve teknolojilerin nasıl düzgün bir şekilde kullanılacağına dair askeri bilgi birikiminin maliyeti, aşırı derecede yüksektir ve buna ek olarak, bu süreç birkaç on yıl alabilir.
Pek çok ülkenin lideri, Batı veya Rus silahlarına olan bağımlılıklarını azaltmaya ve savunma için yurt içinde mümkün olduğunca çok para harcamaya çalışıyor, ancak buradaki başarı, büyük miktarda boşa harcanmasına rağmen, genellikle oldukça ortalama. Bununla birlikte, çeşitli nedenlerle başarılı olan birkaç başarılı örnek var - Çin, BAE ve Brezilya.
Ancak Türkiye bu tür ülkeler arasında öne çıkıyor. 1980'lerin ortalarından başlayarak yılmadan ileri teknolojileri ülkeye çekmiş ve bunun sonucunda 2011 yılına kadar askeri ürünlerin %54'ünün yerli üretim olduğu gerçeğine ulaşmıştı. Ama esas olan, Ankara'nın teknolojinin gelişmesini sağlayacak, işi destekleyecek ve sönmesini önleyecek silah tedarik programlarına para harcamaya istekli olmasıdır. Mevcut planlara göre, 2023 yılına kadar savunma harcamaları 70 milyar doları bulacak.
RCB keşif aracının yeni Arma 8x8 versiyonu, Türk Özel Maksatlı Araç yarışmasına katılıyor
zemin sektörü
Kara sektöründe ağırlıklı olarak araçlara odaklanılıyor, burada Türk ordusu zırhlı hareketlilik alanında kendi kendine yeterli hale gelmek için iddialı projeler yürütüyor. Bu, iki ana yerel üretici olan FNSS ve Otokar arasında sağlıklı bir rekabetin olduğu tankların, piyade savaş araçlarının, zırhlı personel taşıyıcıların ve özel araçların geliştirilmesiyle ilgilidir.
En zor görev, yeni bir ana muharebe tankının (MBT) geliştirilmesi olarak kabul edilir, ancak ülke bu görevle başa çıktı. Otokar firması, kalifikasyon testleri son aşamada olan Altay tankı prototipinin son halini geliştirdi. PV2 olarak bilinen tamamen işlevsel bir prototip, İstanbul'daki son IDEF'te gösterildi; bu, 2014 sonunda üretilen iki (ikincisi PV1 olarak adlandırılır) makineden biridir.
Daha önce ilk iki prototip yapılıyordu ancak ereflikoсhisar test sahasında yapılan ön çalıştırma ve atış testleri için kullanılıyordu. Otokar Tank Sistemleri Başkanı Oğuz Kibaroğlu, Türk ordusu ve Savunma Tedarik İdaresi'nin (SSM) programı kapsamında PV1'in çalışma ve ömür testlerinden, PV2 prototipinin ise yangın yeterlilik testlerinden geçeceğini söyledi.
Türk MBT Altay IDEF'te
SSM, Mart 2007'de Altay tankının geliştirilmesi için yüklenici olarak Otokar'ı seçti ve Temmuz 2008'de Faz I tasarım, geliştirme, test ve kalifikasyon için 500 milyon dolarlık bir sözleşme imzaladı. SSM'ye göre, Ocak 2009'da başlayan ve 18 ay süren Aşama I, analiz ve ön tasarım olmak üzere üç aşamadan oluşuyordu.
Kasım ayı sonunda sona eren Faz II'de, deniz ve yangın testleri için ilk iki deneysel mobil standın detaylı tasarımı ve imalatının gerçekleştirildiğini sözlerine ekledi. Bu iki makinenin geliştirilmesi, PV1 ve PV2 prototiplerinin üretimi ile sona erdi.
Program şu anda Faz III'tedir. Bir şirket sözcüsü, inşaatın ardından bu iki aracın “şu anda Türk ordusunun katılımıyla kapsamlı yeterlilik testlerinden geçtiğini söyledi. Seri üretim sözleşmesine göre ilk seri araç partisi 250 tanktan oluşacak ve üretimin 2018'de başlaması bekleniyor."
Yedek MBT
İlk başta Altay MBT, modernizasyondan geçmemiş mevcut M48 ve M60 tanklarının yerini alacak, ardından modernize edilmiş M60'ın yerini alacak ve nihayetinde Almanya'dan satın alınan Leopard A4 tanklarının yerini alacak.
Ana silah, yerel MKEK şirketi tarafından üretilen manuel yükleme için 120 mm L55 pürüzsüz delikli bir toptur, Aselsan bir atış kontrol sistemi (FCS) ve bir savaş kontrol sistemi tedarik edecek ve Roketsan bir rezervasyon kiti tedarik edecek.
Nişancı ve komutanın lazerli uzaklık ölçerler ile gündüz/gece manzaralarını içeren Aselsan LMS, şok arama yetenekleri sunmakta ve ilk atışı vurma olasılığının yüksek olmasını sağlamaktadır.
Tank, bir lazer uyarı sistemi, bir savaş kontrol sistemi, bir arkadaş veya düşman tanıma sistemi ve sürücünün ön ve arka kameralarını içeren 360 ° çok açılı görüş sistemi ile donatılmıştır. Tankta ayrıca 16 adet sis bombası fırlatıcı bulunuyor.
Altay tankında 1500 hp Euro V12 güç ünitesi, beş ileri ve üç geri vitesli şanzıman ve soğutma sistemi bulunuyor. Bu güç ünitesi, 65 km / s'ye kadar hızlara ulaşmanızı sağlar.
Tankın mürettebatı dört kişiden oluşuyor ve taret çatısındaki uzaktan kumandalı savaş modülü (DBM) 7.62 mm veya 12,7 mm makineli tüfek kabul edebiliyor. DUBM ayrıca bir lazer telemetre ve gündüz / gece manzaralarına sahiptir.
Beka kabiliyetini artırmaya yönelik bileşenler, gövde ve taret üzerinde bir dizi pasif zırh, ek kompozit zırh ve kümülatif ve zırh delici tehditlere karşı koruma için dinamik koruma birimleri içerir. Mayın koruma, yaşam destek sistemi, yardımcı güç ünitesi ve lazer uyarı sistemi de bulunuyor.
Savaş araçları
Bir kara aracının geliştirilmesi için bir başka önemli program, WCV (Silah Taşıma Aracı) olarak adlandırıldı. TWAWC (Taktik Tekerlekli Zırhlı Silah Taşıyıcı) projesi veya Tanksavar programı olarak da bilinir.
SSM'ye göre toplam 260 platform için 184 paletli ve 76 tekerlekli araca ihtiyaç var. Bu, 1.075 aracın satın alınmasını sağlayan orijinal TWAWC projesi kapsamında elde edilmesi beklenenden önemli ölçüde daha azdır.
Bu program için FNSS ve Otokar olmak üzere iki başvuru sahibi projelerini değerlendirmeye sundu. Tank avcısı rolünde, aracın gemide tanksavar güdümlü füzeler (ATGM) taşıması gerekiyor ve SSM'nin araca kurulum için Rus Kornet-E kompleksini ve Roketsan'dan Türk Mizrak-O'yu zaten seçtiği bildiriliyor, Yönetim bunu onaylamasa da. Mizrak-O, tandem savaş başlığına ve 4 km menzile sahip kızılötesi arayıcıya sahip orta menzilli bir ATGM'dir.
IDEF 2015'te Otokar, Tulpar ailesinden paletli zırhlı aracın Tulpar-S adlı yeni bir versiyonunu sergiledi. Dört Kornet ATGM ve bir makineli tüfekle donanmış Aselsan şirketinden yeni bir DBM ile donatıldı.
Otokar'ın yeni Tulpar-S platformu
Tulpar-S, 2,9 metre genişliğe, 5,7 metre uzunluğa ve STANAG Seviye 4'e karşılık gelen bir rezervasyon seviyesine sahip. Piyade savaş araçları ve zırhlı personel taşıyıcıları da dahil olmak üzere farklı versiyonları bulunan araç, çeşitli silah sistemlerini kabul edebiliyor. Makine 375 beygirlik bir motorla donatılmıştır.70 km / s'ye kadar hızlara ulaşmaya izin verir. Ayrıca, kitle imha silahlarına, enerji emici koltuklara ve ayrıca sürücü için termal görüntüleme ve televizyon kameralarına karşı bir koruma sistemi kuruldu.
IDEF 2015'te Pars 4x4. FNSS, Silah Taşıma Aracı programı için bu platformu temel olarak sunuyor.
Tekerlekler ve paletler
FNSS iki sistem için başvuruda bulundu: tekerlekli tanksavar füze sistemi (ATGM) ve paletli ATGM. Şirket, her iki seçenek için performans özellikleri ve bir fizibilite çalışması geliştirdiğini söylüyor. Her iki platform da sıfırdan geliştirildi, hem paletli hem de tekerlekli 4x4.
Tekerlekli meydan okuyucu, Pars 6x6 ve 8x8 ailesinden deneysel bir 4x4 konfigürasyonudur; ilk kez 2015 yılında IDEF'te gösterildi. Türk silahlı kuvvetlerinde, yüzer zırhlı araç çeşitli versiyonlarda hizmet verecek: tank karşıtı kurulum, operasyonel kontrol ve keşif.
Bu fuarda bir FNSS sözcüsü 2016 yılında operasyonel testlerin yapılacağını söyledi. 5 kişiyi ağırlayabilen sunulan araba, 12, 7 mm makineli tüfek takılı bir Aselsan SARP DBM ile operasyonel kontrol versiyonundaydı.
Pars 4x4 zırhlı araç, gövdenin çatısı boyunca yaklaşık 5 metre uzunluğa, 2,5 metre genişliğe ve 1,9 metre yüksekliğe sahiptir. Gündüz ve gece durumla ilgili bilgi düzeyini önemli ölçüde artıran geniş görüş alanına sahip termal ve gündüz kameralarıyla donatılmıştır.
Araç, DBM ve ATGM kurulumunu sağlayan WCV projesinin gereksinimlerini karşılayacak ATGM versiyonunda da mevcuttur. Taktik araç olarak, 7, 62 mm, 12, 7 mm makineli tüfek veya 40 mm otomatik bombaatarlı insanlı bir taret ile donatılabilir.
Dört tekerlekten çekişli 4x4, otomobilin 120 km/s'ye kadar hızlara ulaşabildiği yol sürüşü için 4x2 moduna geçebilir; iki pervane kullanarak su üzerinde 8 km/s hız geliştirerek hazırlıksız su engellerini aşar.
Firma yetkilisi, alt sistemlerin çoğunun ortaya konulan gereksinimlere göre değiştirilebileceğini de sözlerine ekledi.
WCV projesinin ayrıntılı özellikleri 2014 yılında yayınlanmış ve aynı yılın Aralık ayında Otokar ve FNSS tarafından bilgi talebine yanıt verilmiştir. WCV projesinin 2015 sonunda onaylanması gerekiyordu, ancak doğrulanmayan raporlara göre, yeni tekerlekli araç için programın uygulanması, şu anda sözleşme şartlarının müzakere edildiği FNSS'ye emanet edildi. WCV projesi kapsamında FNSS'den paletli versiyon veya Otokar'dan tekerlekli versiyon taleplerinin yayınlanmadığını belirtmekte fayda var.
Özel görevler
WCV programına ek olarak, Türkiye'de özel bir araç SPV (Special Purpose Vehicle) geliştirmek için bir başka büyük proje de uygulanıyor. SSM, 121 komuta aracı, 217 gözlem aracı, 30 radar ve 60 RCB keşif aracına bölünebilen 428 taktik tekerlekli araca hala ihtiyaç olduğunu doğruladı.
Bununla birlikte, 2015'in başında yaklaşık 472 araçtı, o zamandan beri 30 değil 74 mobil radar satın alması gerekiyordu. Sıhhi versiyon da önceki planlardaydı, ancak büyük olasılıkla dünyada görünmeye mahkum değildi.
SSM sözcüsü, bu programda herhangi bir ilerleme olup olmadığı sorulduğunda, "değerlendirme süreci devam ederken" dedi. Yukarıdaki ihtiyaçlar doğrultusunda teslim edilen makinelerin 6x6 ve 8x8 olması bekleniyor ve burada FNSS ve Otokar, teklifleri ile ikinci kez karşı karşıya gelecek.
Toplam 428 parçadan 60'ı KİS keşif aracının çok yüksek bir rakam gibi görünebileceği belirtilebilir, ancak bu büyük olasılıkla 2013 yılında Şam'ın banliyölerinde gerçekleştirilen kimyasal bir saldırıdan kaynaklanmaktadır (burada çok şey belirsizdir)., taraflar birbirini suçlar). SPV projesinin gerekliliği 2010-2011'de ortaya çıktı, ancak gerçekten sadece 2014'ün ikinci yarısında uygulanmaya başladı. Programla ilgili kararın 2016 sonundan daha erken olmaması ve belki de daha sonra olması bekleniyor.
RCB keşif aracı
FNSS şirketi, özellikle bu tür görevler için Pars 6x6 zırhlı aracının RCB keşfinin yeni bir versiyonunu geliştirdi. İlk kez 2016 yılının başlarında Abu Dabi'de düzenlenen IDEX fuarında gösterildi. Ardından şirket, bunun Türkiye'de tasarlanan ve üretilen ilk KİS (kitle imha silahları) keşif aracı olduğunu ve SPV programı kapsamında 60 araç üretileceğini söyledi.
RCB keşif versiyonunda Pars 6x6 aracı
Geliştirme hala devam ediyor, tam ölçekli bir üretim sözleşmesi yapılmadan önce, bir dizi üretim öncesi sözleşmenin test için daha fazla prototip araç üretmesi ve ince ayar yapması bekleniyor. Bu makineye daha yakından bakalım.
Bir RCB keşif veya KİS keşif aracı, toksik savaş ajanlarını ve toksik endüstriyel maddeleri (uzaktan tespit etme yeteneği dahil) tespit etme ve tanımlama, radyasyonu belirleme ve biyolojik maddeleri tespit etme ve tanımlama yeteneğine sahiptir.
PARS 6x6'ya kurulan kitle imha silahlarına karşı toplu koruma sistemi, içeride aşırı basınç yaratıyor ve ayrıca cebri hava beslemeli respiratörlere sahip. Toplu koruma sistemi NATO AEP-54 standardına uygundur.
Araç ayrıca, müşteri gereksinimlerine göre 40 mm otomatik bombaatar, 12, 7 mm veya 7, 62 mm makineli tüfek takılabilen, stabilize edilmiş uzaktan kumandalı bir silah istasyonu ile donatılmıştır.
Araç, sürücü, araç/grup komutanı ve iki kimyasal operatörden oluşan dört kişilik bir keşif grubunu barındırıyor. PARS 6x6, özellikle biyolojik ve kimyasal numunelerin daha ileri analizler için toplanması ve işlenmesinde operasyonel yetenekleri ve mürettebatın yanıt verme yeteneğini geliştirmek için ek bir koltuk ile donatıldı. FNSS firmasının OMP keşif aracı da PARS 8x8 aracını temel alabiliyor ve gerektiğinde içine büyütülmüş bir grup ve daha fazla donanım yerleştirilebiliyor.
Kimyasal algılama ve tanımlama: PARS 6x6, araç içinde ve dışında kimyasal ve toksik maddelerin varlığını sürekli olarak izlemek için üç kimyasal zeka birimi ile donatılmıştır. Makinenin torpido gözündeki katı ve sıvı numuneleri daha fazla tanımlamak için kullanılan ek bir cihaz da kurulur. Gerekirse bu cihaz demonte işlemler için araçtan sökülebilir.
Makine bir uzaktan algılama cihazı ile donatılmıştır, lazer teknolojisini kullanır ve maddelerin bileşimini 5 km'ye kadar tespit edebilir. Ayrıca PARS 6x6, bir dizi numunenin ek detaylı kimyasal analizi için bir gaz kromatografı ve bir kütle spektrometresi ile donatılmıştır. Bu cihazlar gerektiğinde demonte işlemler için kullanılabilir.
Biyolojik Tespit ve Tanımlama: PARS 6x6 KİS Keşif Aracı, biyolojik maddeler için sürekli keşif yapabilmektedir. Potansiyel bir biyolojik madde tespit edildiğinde, ek analiz için yardımcı numune alınır ve operatörün güvenliğini sağlamak için tasarlanmış yerleşik torpido gözünde numune alma ve analiz yapılır. Torpido gözünün yerleşik tasarımı sayesinde, daha fazla analiz ve tanımlama için bir numune alma cihazı aracılığıyla aynı anda birkaç toprak numunesi yerleştirilebilir.
Radyolojik ve nükleer algılama: Herhangi bir radyasyon tehlikesinin yönü ve seviyesi konusunda mürettebatı uyarmak için araç içerisine gama ışını dedektörleri yerleştirilmiştir. PARS 6x6 aracında ayrıca personel koruması ve doz hızı takibi için dahili radyasyon dedektörü ve kişisel ekip dozimetreleri bulunuyor.
Elle numune alma ve kontamine alanların işaretlenmesi: PARS 6x6'da, hareketi sürekli olarak algılayan ve ek numune analizleri sağlayan yerleşik bir numune alma sistemi bulunur. Toprak numuneleri operatör tarafından makinenin içinden güvenli bir şekilde alınabilir ve daha sonraki nakliye ve laboratuvar analizlerine kadar makinenin dışında saklanabilir.
PARS 6x6 keşif aracında bulunan entegre bölge işaretleme sistemi, operatörün tespit ettiği istila edilen bölgeyi araçtan çıkmadan işaretlemesine olanak tanıyor. NATO standart işaretleme bayrakları, her zaman aşırı basıncı ve mürettebat güvenliğini koruyan birbirine kenetlenen bir dağıtım sistemi kullanılarak araçtan takılır.
Merkezi işlem birimi ve özel yazılım: PARS 6x6 aracına entegre edilen silah tespit cihazları, mürettebata olası KİS tehdidi hakkında zamanında uyarı sinyalleri ve bilgi sağlayan KİS uyarı programı üzerinde çalışıyor. Bilgiler toplanır, meteorolojik sensör ve GPS istasyonundan alınan verilerle birlikte işlenir ve ATP 45 formatında yerleşik iletişim sistemi aracılığıyla iletilir.
Otokar'ın yanıtı
Otokar, rakibinin entrikalarına yanıt olarak birkaç ay sonra IDEF 2015'te kendi Arma KBRN KİS keşif aracını sergiledi.
Bir Otokar sözcüsü, Arma 8x8'in modifiye edilmiş bir versiyonunun Türk ordusunun gereksinimlerini karşılamak için geliştirildiğini ve aracı "yüzer, kimyasal ve radyasyon keşif için bir dizi sensörle donatılmış, uzaktan algılama ve otomatik örnekleme yapabilen" olarak nitelendirdi."
Şirket, SPV KBRN varyantının aynı zamanda yerel endüstri tarafından geliştirilen türünün ilk aracı olduğunu söyledi (2008 yılında Slovenya için Cobra 4x4 varyantının üretiminde deneyim kazanan şirket, 2011 yılında Arma 6x6 keşif aracını yarattı).
8x8 tekerlekli konfigürasyondaki prototip, altı kişilik bir mürettebata sahiptir, uzun erişimli geri çekilebilir bir manipülatör kolunda kızılötesi dedektörlü bir uzaktan algılama sistemine sahiptir. Makinenin arkasına bir numune alma çarkı ve bir filtreleme sistemi monte edilmiştir.
Sunulan örneğin çatısına kendini koruma amaçlı bir Keskin DBM, çatıya ise yalnızca rüzgar hızını ölçmekle kalmayıp kirliliğin farklı zaman aralıklarında yayılmasını tahmin edebilen bir meteorolojik sensör yerleştirildi. Ayrıca kıçta, rotaları belirtmek ve diğer birimleri uyarmak için bayraklar gibi çeşitli göstergeler yerleştirebileceğiniz manuel bir işaretleme sistemi de bulunmaktadır.
Otokar, çeşitli sensör ve sensörlerle entegre edilecek kendi RCB istihbarat yazılımının geliştirildiğini duyurdu. Araçtaki iletişim ekipmanı sırasıyla ATP 45 standartlarına uygundur, bu da diğer NATO platformları ile bilgi alışverişinde bulunmanıza olanak tanır.
Türkiye'nin çeşitli radyasyon (alfa, beta, gama, nötron) dedektörlerine ihtiyacı vardır ve henüz tek bir dedektör olmadığı için farklı ekipman setleri ile benzer olanaklar sağlanmaktadır.
Ne yazık ki gerekli işlevsellik açıklanmadığı için Türk ordusunun bu makineleri nasıl kullanmak istediği (örneğin HAPSITE kimyasal analiz sistemleri ile donatılmış birliklerin sayısı) henüz net değil ve bu nedenle de bu makinelerin ne kadar kullanılacağını belirlemek mümkün değil. ekipman kitlerinin bileşimi.
Kimyasal analiz cihazı HAPSITE
Sözleşme kapsamında kazanan şirket, tedarik edilen ekipman seti için bir eğitim paketi sağlayacak ancak yine ordunun bu araçları nasıl kullanacağı henüz belirlenmedi.
RCB keşif yapmanın birkaç yolu olduğundan, ordunun her iki aracı da edinmesi ve zamanla savaş kullanımı kavramının geliştirilmesinin bir parçası olarak tercih edilen standart çalışma yöntemlerini belirlemesi oldukça olasıdır.
eşit
Ve son olarak, FNSS ve Otokar şirketlerinin doğrudan birbirleriyle savaştığı başka bir program. Bu, amfibi bir saldırı aracı (AAV) amfibi saldırı aracıdır. SSM, teklif talebinin Mart 2014'te yayınlandığını ve bugün 23 zırhlı personel taşıyıcıya, iki harekat kontrol aracına ve iki kurtarma aracına ihtiyaç olduğunu bildirdi.
FNSS, bu alanda geniş bir deneyime sahip olduğunu ve bu nedenle Türk denizcilerini çıkarma gemisi rıhtımlarından kıyıya ve kıyıdaki düşman hedeflerine güvenle taşıyabilecek araçlar tasarlayıp üretebildiğini söylüyor.
Şirket, "Temmuz 2016'da sona ermesi beklenen yarışma için yapılan başvurunun orijinal platforma dayalı olduğunu" söylüyor.
Diğer programlara gelince, Türkiye, projenin yeniden canlandırıldığı 2013 yılından bu yana yerel BMC'den 617 Kirpi mayına karşı korumalı araç satın aldı. Ayrıca şirket, Ekim 2014'te Türk İç Güvenlik Müdürlüğü'nün özel kuvvetlerine teslim edilmek üzere 60 araçlık bir sözleşme aldı. IDEF 2015'te BMC, bu program için Vuran 4x4 çok amaçlı aracını sergiledi. Bu makinelerin üretimi tüm hızıyla devam ediyor, teslimatlar 2015 yılının ortalarında başladı.
Vuran zırhlı aracı, F34 yakıtı ile çalışabilen altı litrelik Cummins turbo dizel motorla donatılmıştır. Araç V şeklinde bir gövdeye, yanlarda ateşleme için koruyuculara, bir havalandırma sistemine ve bir acil durum kapağına sahiptir. Enerji emici koltuklara ve mayın / balistik korumaya sahip kendinden destekli kabin. Şanzıman, yüksek ve düşük hız kontrollü altı ileri ve bir geri vites ile otomatiktir.
Vuran 4x4 IDEF 2015'te
Her türlü arazide kros kabiliyetini artırmak amacıyla Vuran'da ayrıca bağımsız helezon yaylar ve teleskopik amortisörler, kilitlenme önleyici frenler, hidrolik direksiyon ve 395/85 R20 tekerlekler bulunuyor.
Vuran makinesi, merkezi bir lastik basıncı düzenleme sistemi, tekerleklerde anti-balistik ekler ve kokpitte bir makineli tüfek ile donatılmıştır. GPS sistemi, arka görüş kamerası, otomatik yangın söndürme sistemi ve karartma aydınlatma ekipmanı ile donatılmıştır. Araba 30° kaydırağa, 80 cm derinliğe kadar su engellerine tırmanabilir, seyir menzili 600 km'dir.
Orijinal Tulpar aracı (taretle birlikte resmedilmiştir), çeşitli amaçlar için bir zırhlı araç ailesi için bir üs olarak yaratılmıştır.
Çok amaçlı platform
İlk kez IDEF 2013'te gösterilen orijinal Otokar Tulpar aracı, 25 ila 45 ton ağırlığındaki çok amaçlı bir platformdur ve birçok seçeneğe sahip olabilir: zırhlı personel taşıyıcıları, piyade savaş araçları, ambulans, 105 mm tanksavar topu, havan taşıyıcı, bakım, tahliye, mühendislik, çoklu fırlatma roket sistemi, uçaksavar ve keşif.
IDEF 2015 fuarında sunulan 32 ton ağırlığındaki modernize versiyon, 7.23 metre uzunluğa, 3.45 metre genişliğe sahipti, orta kalibreli Mizrak-30 DBM, seçici güce sahip 30 mm otomatik topla donatıldı ve 210 mermi mühimmat.
Tulpar'ın operasyonel testleri tamamlanmış olup, Otokar şu anda bu platformun farklı ağırlıklarda ve farklı süspansiyon sistemlerine sahip çeşitli konfigürasyonlarını test etmektedir. Platform ayrıca 720 hp'lik yeni bir MTU 8V199 turboşarjlı dizel motora sahiptir. ve önceki Scania motorunun ve Sapa manuel şanzımanın yerini alan Renk HSWL 106 hidromekanik şanzıman. Makine ayrıca Türk Otokar tarafından üretilen HA35-15000 nihai tahriklerine sahiptir.
Tulpar-S gibi araçta standart KİS koruma sistemi, önde ve arkada sürücü gece/gündüz kameraları takılı ve ayrıca iki ATGM ve bir silah sistemi kurmak için koltuklar bulunuyor. Arabanın mürettebatı üç kişi, iniş dokuz kişi; gemide programlanabilir radyo istasyonları, interkom sistemi, atalet navigasyon sistemi ve GPS vardır, ayrıca isteğe bağlı bir savaş kontrol sistemi kurmak da mümkündür.
Daha çok çeşit
Topçu ve hava savunma alanında, durum çok çeşitlidir ve yüksek oranda yabancı katılımcı vardır. Güney Koreli şirket Samsung Techwin, Türk ordusu için 155 mm Fırtına kendinden tahrikli obüsün geliştirilmesine yardımcı olmak üzere seçildi, ancak bu aşamada hangi değişikliklerin yapıldığı, ilgili nakliye yükleme araçlarını kimin yapacağı belli değil. ve kaç tane gerekli. SSM "hala değerlendirme aşamasında" diyor. Ayrıca 105 mm'lik çekili toplar edinme planları da var, ancak burada işler oldukça yavaş ilerliyor.
SPAAG (kendinden tahrikli uçaksavar silahı) uçaksavar silahı Korkut programı kapsamında geliştirilmelidir, ancak SSM durumu hakkında bilgi veremez. Ancak, bazı kaynaklara göre, kurulumun operasyonel testleri devam ediyor ve 2016 için askeri testler planlanıyor.
Uçaksavar kundağı motorlu silah Korkut
SSM, T-LALADMIS (Alçak İrtifa Hava Savunma Füze Sistemi) programının tasarım ve geliştirme aşamasında olduğunu teyit eder. Program şimdi HİSAR-A adını aldı ve bu kapsamda Ofis, sistemi ana taşeron olarak Roketsan ile birlikte üretmek için Aselsan ile sözleşme imzaladı.
"Alt sistemlerin geliştirilmesi ve test edilmesi devam ediyor." Geliştirme aşaması iki aşama içerir: geliştirme ve yeterlilik; ve seri üretim. SSM'ye göre iki prototipin ilk atış testleri Ekim 2013'te Aksaray test sahasında gerçekleştirildi.
Sistem, FNSS ACV-30 paletli şasiye dayalıdır ve Aselsan, alt sistemler ve bunların entegrasyonundan, radar ve optoelektronik tedarikinden ve ayrıca atış kontrol ve operasyonel kontrol sistemlerinin geliştirilmesinden sorumludur.
Türkiye, T-MALADMIS (Orta İrtifa Hava Savunma Füze Sistemi) orta irtifa uçaksavar füze sistemi programı kapsamında 70 Atılgan sistemi ve 88 Zipkin kompleksi satın aldı.
Uçaksavar füze sistemleri Atılgan ve Zipkin (solda)
Daha fazla aralık
Ancak, uzun menzilli bir kompleks (T-LORAMIDS programı) ihtiyacını karşılamak için Türkiye, FD-2000 kompleksinin ortak üretimini seçti. Çinli şirket China Precision Import and Export Corporation (CPMIEC), Raytheon ve Lockheed Martin tarafından üretilen Amerikan Patriot kompleksi, Fransız-İtalyan Eurosam Aster 30 SAMP-T kompleksi ve Rus S-400 için yapılan yarışmayı kazandı. Ancak NATO ortaklarının baskısı altında Türkiye, Kasım 2015'te Çin kompleksini terk etti ve böyle bir sistemi kendi başına geliştireceğini açıkladı.
Türkiye kendi küçük silahlarını da başarıyla geliştiriyor. SSM, Mart 2007'de başlayan Modern Piyade Tüfeği (MPT-76) programını duyurdu; İhaleyi yerli firmalar MKEK ve Kalekalıp kazandı.
Tüfek MPT-76
40 kalifikasyon testinin ardından 200 adet MPT-76 tüfeklik ilk parti Mayıs 2014'te Türk ordusuna teslim edildi. SSM, seri üretim aşamasına uygun olarak MKEK ve Kalekalıp ile 20.000 ve 15.000 adet olmak üzere iki ayrı sözleşme imzalandığını doğruladı. sırasıyla tüfekler.
