Harç konusuna devam etmeden önce dikkatli okuyanlara birkaç söz söylemek istiyoruz. Evet, profesyonel havan değiliz ama harcın ne olduğunu gayet iyi biliyoruz ve çalışmasını pratikte test ettik. kendimde. Farklı yerlerde.
Bu nedenle, belki amatör bir bakış açısıyla bu konuyu ele aldılar. Ancak, dünyada icat edilen tüm modelleri göz önünde bulundurarak genel olarak harçlardan bahsetmiyoruz, ancak harç işindeki en ilginç çözümlerden bahsediyoruz.
Bugün dikkatinize sunduğumuz makale, harçların oluşturulmasında kullanılan sıra dışı tasarım çözümlerini incelememizin devamı niteliğindedir. Bir önceki yazımızda küçük kalibreli havanlara bakmıştık. Bugün orta kalibreli havanları kasten ihmal ederek büyük kalibreler hakkında konuşmaya başlayacağız.
Bugün, büyük kalibreli bir havanla (100 mm'den) kimseyi şaşırtmayacaksınız. Aksine, küçük sürprizlerle. Ve ünlü 82-mm neredeyse herkese tanıdık geliyor. Biri sevgiyle, biri nefretle anıyor. Kimin vurduğuna veya kimin vurulduğuna bağlı.
Birinci Dünya Savaşı bu tür silahlara olan ihtiyacı gösterdi. Çoğunlukla konumsal olan bu savaş, tasarımcılara bu tür silahlar için bir "düzen" dikte etti. Küçük kalibreler kendilerini "açık alanda" kanıtladılar. Ancak uzun bir savunma sırasında, düşman yere indiğinde, ciddi mühendislik tahkimatları inşa edildiğinde, küçük bir kalibre işe yaramazdı.
Düşmanı dolaylı bir vuruşla veya güçlendirilmiş sığınaklarda ve çatlaklarda bile vurabilecek böyle bir silaha sahip olmak gerekiyordu. Basitçe söylemek gerekirse, daha güçlü mühimmat ateşleyebilecek bir silah yaratmak gerekiyordu. Bu nedenle harçlar için daha büyük kalibrelerin geliştirilmesi.
Fransızlar ilk büyük kalibreler tarafından şaşırdılar. Zaten 1916'da bir canavar yaratıldı ve kabul edildi! Harç 240 LT modu. 1916!
Harç gerçekten ağır - 1700 kg. Sabit bir platform üzerine kuruludur. Nakliye için 4 parçaya demonte edilmiştir. Bir ekip (7 kişi) tarafından bu havan için bir pozisyon hazırlanması 12 saatten bir güne kadar sürdü. Bir pozisyon açmak, siteyi bir harç için düzleştirmek, monte etmek ve gizlemek gerekiyordu.
Harçlar 240 LT modu. 1916 pek yayınlanmadı. Ancak II. Dünya Savaşı'nın başlangıcında, Fransız ordusunda bu havanlardan 400'den fazla vardı.
Kalibre: 240 mm
Namlu uzunluğu: 1.7 metre
Ateş hızı: Dakikada 6 mermi
Mayın namlu çıkış hızı: 145 m/s.
Atış menzili: 2, 2 km.
Amaca bağlı olarak madenin kütlesi 69 ila 82 kilogram arasındadır. Bir mayın çarptığında 6-10 metre çapında ve 2 ila 3.5 metre derinliğinde bir krater oluşturdu.
240 LT modunun benimsenmesinden hemen sonra. 1916, harcın muazzam gücüne rağmen, onu mobil olarak kullanmanın sorunlu olduğu ortaya çıktı. Bölünmüş halde bile bir buçuk tondan fazla ağırlık, daha küçük bir harç oluşturmak için çok ciddi bir argümandı.
1917'de Fransızlar Harç 150 mm T Modunu benimsedi. 1917. Gördüğünüz gibi, harcın kalibresi 90 mm kadar azaldı. Buna göre, silahın kütlesi de azaldı - "sadece" 615 kg.
Kalibre: 150 mm
Namlu uzunluğu: 2.1 metre
Mayın namlu çıkış hızı: 156 m/s
Maden ağırlığı: 17 kg
Atış menzili: 2 km
Ateş hızı: Dakikada 2-4 mermi.
Bu harcın ortaya çıkmasıyla ulaşım sorunları çözülmüş gibi görünüyor. Ancak ordu yeni taleplerde bulundu. Savaş alanında hızlı harekete geçme ve hızlı hareket etme. Karşılaşılan iki gereksinim - güç ve hareket etme yeteneği. Ve harç tekrar "kilo verdi".
1935'te ordu tarafından 120 mm'lik ağır bir harç Mle1935 (Brandt) kabul edildi. Bu havan zaten karayoluyla, bir kamyonun arkasında veya paletli bir traktörün yanındaki bir römorkta taşınabilir. Ayrıca, bir tekerlek tahrikinin varlığı, mürettebatın havanı kısa mesafelerde kendi başlarına hareket ettirmesine izin verdi.
Kalibre: 120 mm
Namlu uzunluğu: 1.8 m
Ateşleme pozisyonundaki ağırlık: 280 kg
Atış menzili: 7 km.
Ateş hızı: Dakikada 10-12 mermi.
Maden ağırlığı: 16, 4 kg.
Bu harç için mayınlar çeşitli amaçlar için geliştirilmiştir. Şarapnel, yüksek patlayıcı, yangın çıkarıcı, duman ve aydınlatma.
Ve ordunun temel ihtiyacı bu havanla karşılandı. 7 kişilik bir ekip, 2-3 dakika içinde silahı yürüyüş pozisyonundan atış pozisyonuna transfer etti.
Tasarımcıları 120 mm kalibreye iten de bu harçtı diyebiliriz. Doğru, serbest bırakılan sadece 12 havan vardı. Modası geçmiş olmasına rağmen, çok sayıda havan 240 LT mod. 1916 (savaşın başında 410 adet) ve 150 mm T Mod. 1917 (savaşın başında bir buçuk binden fazla), iyi bir modern havanın getirilmesini engelledi.
Sovyet havanlarının gelişimi tamamen farklı bir yol izledi. Genç cumhuriyet, çarlık ordusundan 91 mm GR bombası ve 58 mm FR havan da dahil olmak üzere çeşitli havan ve bombardıman uçaklarını miras aldı. Her iki numune de aşırı kalibreli mühimmat ateşledi ve kısa bir atış menziline sahipti.
Bomba Fırlatıcı GR
harç FR
Bu nedenle, Ana Topçu Müdürlüğü'nün bir parçası olarak, 1927'nin sonlarında ve 1928'in başlarında Topçu Araştırmalarının gaz dinamik laboratuvarının tasarım ve test grubu "D" yi içeren Özel Topçu Deneyleri Komisyonu (KOSARTOP) oluşturuldu. Enstitü (N. Dorovlev başkanlığında). 1936'da BM-36 tabur harcı olarak kabul edilen 1931'de ilk Sovyet 82 mm harcı yaratan bu gruptu.
Basit bir soru ortaya çıkıyor: Ağır havanın bununla ne ilgisi var?
Gerçek şu ki, D Grubuna paralel olarak, V. I.'nin adını taşıyan 7 No'lu Leningrad Topçu Fabrikasındaki 4 No'lu özel tasarım bürosundan mühendis Boris Ivanovich Shavyrin. M. V. Frunze (Arsenal bitkisi).
Pek çok okuyucu, tasarımcılarımızın neden küçük ve orta kalibre ile uğraştığını, ancak ağır havanlarla ilgilenmediğini merak ediyor. Cevap basit. "Maymun" etkisi.
Çoğu Avrupa ordusunda, alay kademesinde 105 mm harçlar hizmet veriyordu. Bir önceki makalede yazdığımız 107 mm'lik dağ paketi harcımızı doğuran yabancı 105 mm'ydi.
Ancak "ebeveyn", yukarıda yazılanları tekrarlıyoruz, 120 mm'lik harçlar Fransız Mle1935 (Brandt) idi! Kızıl Ordu liderliğini bu özel kalibreyi desteklemeye ikna edenler onlardı. Bu nedenle, ilk 120 mm PM-38 harcı, tasarım olarak 82 mm BM-38'e çok benzer.
Kalibre: 120 mm
Yükseklik açısı: + 45 / + 85
Salınım açısı: -3 / + 3
Ateş hızı: dakikada 15 mermiye kadar
Görüş mesafesi: 460 … 5700 metre
Maksimum menzil: 5900 metre.
Mayın namlu çıkış hızı: 272 m/s
Mayın ağırlığı (OF-843): 16, 2 kg.
Harç tekerlekliydi. Tekerlekler, sünger kauçukla doldurulmuş metal jantlara ve lastiklere sahipti. Taşıma dört atlı bir ekip tarafından gerçekleştirildi. Harç ayrıca bir treyler içinde bir arabanın arkasında, parke taşı kaldırımda sürerken 18 km / s'yi geçmeyen bir hızda ve bir asfalt karayolu üzerinde sürerken 35 km / s'ye kadar hızlarda taşınabilir.
Harcın modernizasyonu savaşın başlamasıyla devam ediyor. Ve zaten 1941'de 120 mm PM-41 hizmete girdi. Tasarımcı namluyu biraz basitleştirdi, vidalı bir kama ve artan hareket ile daha basit bir amortisör taktı. Ek olarak, tripodun tasarımı ve döndürme ve kaldırma mekanizmaları biraz değiştirildi.
1943'te, bir sonraki modernize edilmiş MP-43 harcı kabul edildi. Makat vidalanmadan demonte edilen geliştirilmiş bir ateşleme cihazı ile ayırt edildi. Daha uzun amortisörler ve tesviye mekanizmasını büyük ölçüde basitleştiren sallanan bir manzara ile kuruldu.1945'te, bir araba ile çekmek için, harca geliştirilmiş bir yaylı kurs verildi.
Bu nedenle, Fransız ve Sovyet tasarım okullarının gelişim eğilimleri tamamen zıttı. Fransızlar büyükten küçüğe gittiler, biz küçükten büyüğe gittik. 120 mm'lik havanın başarısından ilham alan Sovyet tasarımcıları daha da ileri gitti.
Dahası, harcın amacını değiştiren Sovyet tasarımcılarıydı.
1942'nin başında, Halk Silah Komiserliği Araştırma Enstitüsü, 160 mm kalibreli yeni bir 160 mm arkadan yüklemeli havan geliştirmeye başladı. Başlangıçta, çalışma G. D. Shirenin tarafından yönetildi, ancak Aralık 1942'de gruba I. G. Teverovsky başkanlık etti. Zaten 1943'te Urallarda, L. G. Shershen önderliğinde, MT-13 endeksi altında 160 mm'lik bir harç prototipi üretildi.
I. Stalin tarafından kişisel olarak onaylanan devlet testleri yapıldı ve 17 Ocak 1944'te MT-13, "160-mm harç modeli 1943" adı altında hizmete girdi. Birlikler savunma silahlarını değil, bir atılım silahlarını aldı!
Bu havanın görevleri sadece insan gücüyle mücadele değil, aynı zamanda tankların imhası, sığınak ve bunkerlerin imhası, topçu ve havan bataryalarının imhası (bastırılması), özellikle önemli hedeflerin imha edilmesi, tel çitlerde geçiş yapılması, imha edilmesiydi. siperlerden ve siperlerden. Basitçe söylemek gerekirse, harç, silah kullanmanın imkansız olduğu veya daha küçük kalibreli harçları çekmenin bir anlamı olmadığı durumlarda kullanılır.
Kalibre: 160 mm
Ateş hızı: Dakikada 3-4 mermi
Menzil: 5100 metre
Maden hızı: 140-245 m/s
Yükseklik açısı: + 45 / +80
Dönme açısı: 12 (VN +45'te) ve 50 (VN +80'de)
Tekerlekleri çevirerek kaba nişan yapılabilir.
Ağırlık: savaş konumunda 1170 kg, seyahatte 1270 kg.
Çekim, iki tesisatı olan GVMZ-7 sigortalı yüksek patlayıcı bir mayınla gerçekleştirilir. Şarapnel ve yüksek patlayıcı eylem. Maden ağırlığı 40, 865 kg. Patlama yükü ağırlığı 7, 78 kg.
Harcın seyir pozisyonundan muharebe pozisyonuna ve muharebeden seyir pozisyonuna geçişi 3-4 dakika sürer. 7 kişilik hesap.
MT-13 harcı sadece mekanik çekiş ile çekildi. Aynı zamanda, dünyada ilk kez, bir havan çekme sorunu çok tuhaf bir şekilde çözüldüğü için namlu bir takip cihazı olarak hizmet etmeye başladı. Harç, traktöre, üzerine özel bir pivot pençenin takıldığı bir namlu ile bağlandı.
Harcın yaylı tekerlek hareketi, o zaman için çok önemli olan 50 km / s'ye kadar bir hızda taşınmasını mümkün kıldı.
Namlu aynı zamanda, ateşleme sırasında kendini gömdüyse (ve kendini gömdü ve nasıl!) Yere gömdüyse, taban plakasını yerden döndürmeyi mümkün kılan bir kaldıraç görevi gördü. Tüm savaş ekibi gövdeye asıldı ve bu yardımcı olmazsa, üzerine bir cıvata pençesi kondu, harç, plakasını çıkaran traktöre yapıştı.
İkinci Dünya Savaşı sırasında, dünyadaki hiçbir ordunun MT-13 kadar güçlü bir harcı ve aynı zamanda hareketli bir harcı yoktu.
1943'ten beri, MT-13 harçları, RVGK'nın topçu atılım bölümlerinin bir parçası olan ağır harç tugayları ile donatıldı. Bir kez daha not edelim - atılım bölümleri, yani saldırı operasyonlarında uzmanlaşmıştır.
Her tugayın üç bölümü (her birinde 12 havan topu) vardı. 160 mm havan toplarının ilk savaş kullanımı, düşman üzerinde büyük bir psikolojik etki yarattı. MT-13'ten gelen atışlar sağırdı, harç mayınları dik bir yörünge boyunca uçtu ve neredeyse dikey olarak düştü, bu nedenle ilk kullanım durumlarında Almanların hava saldırısı sinyalleri vermeye başladığı kaydedildi.
Bu makalede açıklanan harçlar gerçekten çığır açıcıdır. Her birinin kendi "tadı", daha sonra diğer birçok tasarımda kullanılan kendine özgü özelliği vardır. Dahası, bugün bile bu silah alakalı ve bazı ülkelerin ordularında kullanılıyor. En gelişmiş değil, ama çok zaman geçti.
Tasarım fikri hala durmuyor. Fikirler sürekli ortaya çıkar ve bazen ürünlerde vücut bulur. Fikirler havada. Bu fikirlerin zamanımızda gelişimi hakkında bir hikaye ileride …
