10 Ocak 2011'de Türkiye, altı denizaltı inşa etme programını finanse etmek için 2.19 milyar Euro (2,9 milyar dolar) tutarında bir kredi anlaşması imzaladı.
2009 yılında İstanbul, Hovaldswerke-Deutsche Werft GmbH (ThyssenKrupp Marin Systems AG'nin bir bölümü) ve Marinforce International LLP (MFI) ile havadan bağımsız ana güce sahip 6 Tip 214 denizaltı inşası için kit tedariki için bir sözleşme imzaladı. Kurulum.
Denizaltının inşası, HDW ve MFI tarafından oluşturulan bir konsorsiyumun yönetiminde, İzmit bölgesindeki (Türkiye) Gelcuk tersanesinde gerçekleştirilecek. Bu tersane daha önce Türk Donanması için 11 adet Type-209 denizaltı inşa etmişti. İlk Type-214 denizaltısının 2015 yılında Türk Donanması'na teslim edilmesi planlanıyor.
Türk Donanmasının modern denizaltı filosu
Şu anda, Türk denizaltı filosu, Atylay tipi Alman projesi 209/1200'ün (Howaldtswerke-Deutsche Werft, HDW tarafından inşa edilmiş) 6 denizaltısını içermektedir. Filoya 1975'ten 1989'a kadar girdiler.
209/1200 projesinin performans özellikleri
Deplasman: 990 t - yüzey ve 1200 t - sualtı;
Uzunluk - 56 m;
Genişlik - 6 m;
Taslak - 5.5 m;
En yüksek yüzey hızı - 10, sualtı - 22 deniz mili;
Seyir menzili - 8 knot hızda 5000 mile kadar;
Geminin tek şaftlı elektrik santrali, her biri 1000 hp kapasiteli dört dizel jeneratörden (DG) oluşmaktadır. her biri ve 5000 hp kapasiteli ana tahrik elektrik motoru (GED);
Silahlanma, 20 torpidoya kadar mühimmat yüküne sahip sekiz adet 533 mm torpido tüpünden oluşur;
Mürettebat - 33 kişi.
Türk filo modernizasyon programına göre, 2015 yılına kadar tüm "Atylai", Türk tersanelerinde yeniden silahlandırılacak, torpido tüplerinden ateşlenebilen "Harpoon" tipi "gemiden gemiye" füzelerle donatılacaklar.
Türk Donanması Prevez sınıfında 8 adet Project 209/1400 denizaltısına sahiptir. Geliştirilmiş tasarıma rağmen bir Alman'a göre Türk tersanelerinde inşa edildiler. 1994'ten 2007'ye kadar görevlendirildiler.
"Prevez" tipi proje 209/1400 denizaltısının performans özellikleri
Deplasman - 1464/1586 tona kadar;
En yüksek yüzey hızı - 10, sualtı - 22 deniz mili;
Uzunluk - 62 m, genişlik - 6, 2 m;
Taslak 5, 5 m;
Seyir menzili 5000 mildir, ancak yarı hızda, yani. sadece 4 deniz mili;
Prevez sınıfı denizaltılardaki elektrik santrali, her biri 900 hp'lik dört MTU 12V396 SB83 dizel jeneratörden oluşuyor. ve 4000 hp kapasiteli bir santral;
Mürettebat - 35 kişi;
Silahlanma: Prevez'deki 8 533 mm torpido kovanı ve Mk37 torpido mühimmatı, tekneye 6-8 Zıpkın füze rampası yerleştirmek veya torpido mühimmatını roket mühimmatı ile tamamen değiştirerek torpido tüplerinden ateşlemeye izin vermek adına 14 birime indirildi. …
Tekne Atylai'den bile daha az gürültülüdür ve küçük boyutları nedeniyle tespit edilmesi de zordur. Türk teknelerinin düşük özerkliği ve düşük su altı hızı, Harpoon gemisavar füzelerinin mühimmat yüküne girmesi nedeniyle artan savaş etkinliği ile telafi ediliyor. Bu silahın dezavantajı, Ankara'nın teknoloji açısından tamamen ABD'ye bağımlı olması: füzeler, konteynerler, test ve yardımcı ekipmanlar, yedek parçalar, gemisavar füzeler için teknik belgeler, hepsi ABD'den. Pentagon, Türk deniz personelini eğitmeye, UGM-84L füzeleri için teknik destek sağlamaya ve gemisavar füzelerinin maddi desteği için diğer görevleri yerine getirmeye devam ediyor. Preveze ayrıca iyileştirmeyi planlıyor, örneğin: mayın tarlaları kurabilecekler.
Yavaş yavaş, "Atlay" tipi 6 denizaltı, Alman-İngiliz konsorsiyumu HDW - MFI'nin 214/1500 projesinin havadan bağımsız enerji santrallerine sahip 6 denizaltı ile değiştirilecektir. Bu, 2015 ile 2025 arasında gerçekleşecek.
TTX projesi 214/1500
Uzunluk - 63 m;
Genişlik - 6, 3 m;
1700 tonluk su altı deplasmanı;
Maksimum batık hız 20 deniz milinden fazla olmayacaktır;
Mürettebat sayısı 27 kişiye düşürülecek;
Torpido tüplerinin sayısı 8 olup, torpido ateşleme, su altı fırlatma füzeleri ve mayın döşeme için kullanılacaktır.
Tekne 400 m derinliğe kadar dalış yapabilmektedir.
Motorların tasarımı ve denizaltı gövdesinin özel kaplaması, hidroakustik tarafından yakalanan gürültü seviyesini azaltacaktır. Denizaltılar Türk tersanelerinde inşa edilecek, tasarımının modüler prensibi, bu tekne serisinin Türk gemi yapımcıları tarafından daha da modernleştirilmesine katkıda bulunacak.
Bu büyüklük ve bileşim, Ankara'nın tüm Karadeniz havzası olan Boğaz ve Çanakkale Boğazı bölgesini tam olarak kontrol etmesine olanak tanır. Türk komutanlığı, hizmette olan denizaltıların modernizasyonu ve yeni denizaltıların devreye alınması için böyle bir plan öngördü ve bu da en az 13-14 denizaltının aynı anda tetikte tutulmasını mümkün kıldı. Denize çıkıp düşmana torpido veya füze saldırısı yapabilirler.
Denizaltıyı kurtarma operasyonları açısından desteklemek için, bir dizi 4 özel gemi MOSHIP (kelimenin tam anlamıyla - ana gemi, ana gemi) inşa ediliyor, kurtarma ekiplerine yönelik arama ve kurtarma operasyonlarını yürütmek üzere tasarlanmış ve başarısız, hasarlı veya batmış durumda. 600 m derinliğe kadar su altı tekneleri. Türk komutanlığı, yeni bir ana geminin, batan teknenin mürettebatını yüzeye çıkarmak veya yerde yatan bir denizaltının hayatta kalmasını sağlamak için başarılı bir kurtarma operasyonu gerçekleştirmesi için maksimum 72 saatin yeterli olduğuna inanıyor (sürüklenen) MOSHIP uzmanlarına sahip mürettebatın arızalarla başa çıkacağı süre boyunca. Gemi, 2 gün içerisinde Türk Deniz Kuvvetleri'nin Karadeniz veya Akdeniz'deki harekat sorumluluk bölgelerindeki herhangi bir noktaya ulaşabilecek. MOSHIP'te bol miktarda dekompresyon ve acil durum yeniden kompresyon tesisi bulunur. Özellikle, 32 kişi için tasarlanmış basınç odasında, 209/1400 veya 214 projelerinin neredeyse tüm denizaltı ekibi yerleştirilmiştir.35 ton kaldırma kapasiteli teleskopik bomlu bir vinç kıçta kargo alabilmektedir. 314 metrekarelik bir geminin güvertesi. 6 puana kadar deniz durumu ile m.
TTX gemisi MOSHIP
4500 mile kadar seyir menzili (14 deniz milinde);
Maksimum seyahat hızı - 18 knot'a kadar;
Su hattındaki kurtarma gemisinin uzunluğu - 82,5 m;
Genişlik - 20,4 m;
Taslak - 5.0 m;
Deplasman - 4500 ton.
Karadeniz'deki diğer devletlerin denizaltı kuvvetlerinin üzücü durumu göz önüne alındığında: Gürcistan ve Abhazya'nın denizaltısı yok, Bulgaristan'ın 1 denizaltısı (1973'te hizmetten alınma eşiğinde), Romanya 1 denizaltısı (yakında hizmet dışı bırakılacak, yeni denizaltıların ortaya çıkması için bir umut yok), Ukrayna 1 Denizaltı (pratik olarak yetersiz durumda, sürekli onarımda), Rusya 2 denizaltı ("Alrosa", "Prens George" - yazmayı planlıyorlar). Doğru, Karadeniz Filosunun 3 büyük denizaltı karşıtı gemisi ve konumunu biraz güçlendiren 7 küçük gemisi var. Türk denizaltı filosu Karadeniz'de ezici bir üstünlüğe sahiptir.
Karadeniz Filosunun yeni fırkateynler, korvetler, topçu gemileri ve nükleer olmayan denizaltılarla güçlendirilmesine yönelik sözler verildi. Fakat Türkiye'nin denizaltı filosunun gelişiminde çok ileri gittiği unutulmamalıdır. Karadeniz Filosunun "Denizin efendisi kimdir" konusunu tartışabilmesi için Karadeniz Filosunun yılda en az 1 denizaltı (15-20 yıl) işletmeye alınması gerekmektedir., eskileri yazmazken. Bu, Karadeniz Filosunun Akdeniz'deki çağın zorluklarına da cevap vermesi gerektiği gerçeğinden kaynaklanmaktadır.
