15 Haziran 2010'da Severodvinsk'te, 885 projesinin en yeni denizaltısı Northern Machine-Building Enterprise'ın rıhtımından çıkarıldı. Böylece bugün Rusya, üç ana sınıftan oluşan yeni serinin önde gelen denizaltılarını inşa etti: SSBN projesi 955 ("Yuri Dolgoruky"), 677 projesinin dizel elektrikli denizaltıları (" St. Petersburg ") ve son olarak Proje 885 SSGN (" Severodvinsk ").
Yerli denizaltı filosunu hangi umutların beklediğini ve bugün sadece 9-11 sınıf ortaokulları bitiren geleceğin subay ve denizcilerinin hangi denizaltılarda hizmet vereceğini anlamak için bu ara kilometre taşına dikkat etmeye değer.
DÖRDÜNCÜ JENERASYON
Yeni, dördüncü nesil yerli denizaltıların tarihi, geçen yüzyılın 70'li-80'li yıllarının başında, gereksinimler oluşturulduktan ve üçüncü nesil denizaltıların inşası için hazırlıklar başladıktan hemen sonra başladı - 941, 945, 949 projeleri, 971 ve diğerleri. Yeni nesil teknelerin, bazı eksikliklere rağmen, aynı yaştaki Amerikan ve İngiliz meslektaşlarıyla ekipman yetenekleri ve gizlilik seviyesi açısından rekabet edebilecek üçüncü nesil denizaltıların yaratılmasıyla elde edilen başarı üzerine inşa edilmesi gerekiyordu..
Sovyet Donanması geleneğine göre, stratejik, uçaksavar, çok amaçlı, denizaltı karşıtı ve özel amaçlı çeşitli görevleri yerine getirmek için aynı anda birkaç denizaltı projesi inşa edilmesi öngörülüyordu. Ancak 80'li yılların sonunda böyle bir uygulamanın Donanmanın maliyetlerinde haksız bir artışa yol açtığı anlaşılmış ve potansiyel bir düşman örneğinden hareketle bu çeşitliliğin üç ana sınıfa indirilmesine karar verilmiştir: iki sınıf nükleer denizaltılar - stratejik ve çok amaçlı ve bir sınıf çok amaçlı dizel - elektrikli denizaltılar.
Sonuç olarak, yeni tekneler üzerinde yapılan çalışmalar, ana projeler olarak onaylanan üç projenin oluşturulmasına yol açtı. Yeni "stratejistin" rolü, yeni bir çok amaçlı denizaltı kruvazörü olan Proje 955 "Borey" için tasarlandı - Proje 885 "Kül". Gelecek vaat eden dizel denizaltıların, Proje 677 "Lada" ya göre inşa edilmesi planlandı.
Ne yazık ki bu planların uygulanması ülkemiz için son derece zor bir döneme denk geldi. SSCB'nin çöküşü ve başta savunma sanayisi olmak üzere sanayinin yok edilmesi, 90'larda ve 2000'lerin çoğunda filonun yeni denizaltılar hayal etmeden "Sovyet rezervinin" denizaltılarını almasına neden oldu. İkincisinin inşaatı büyük zorluklarla devam etti. Bu arada, Rus Donanması'nın denizaltısının boyutu, çok sayıda erken proje teknesinin bileşiminden çekilmesi nedeniyle keskin bir şekilde azaldı ve nominal olarak hizmette kalan birçok savaş birimi yıllarca denize gidemedi.
Sonuç olarak, şu ana kadar Rus denizaltı filosunda aşağıdaki durum gelişti.
DENİZ STRATEJİK NÜKLEER KUVVETLER
Şu anda, Rus NSNF, altı RPK SN projesi 667BDRM (80'lerin - 90'ların başında inşa edilmiş), beş RPK SN projesi 667 BDR (70-80'lerde inşa edilmiş), bir RPK SN projesi 955 (2007'de piyasaya sürüldü, henüz yapılmadı) içerir. görevlendirildi). Ek olarak, Rus Donanması saflarında üç Proje 941 SNR kalıyor, bunlardan biri (Dmitry Donskoy), yeniden donatıldıktan sonra D-30 füze sistemini Bulava ICBM'leri ile test etmek için kullanılıyor ve iki tane daha kaderini bekliyor.
Üç tane daha Project 955 denizaltı füze gemisi şu anda yapım aşamasında. Bunlardan ikisi 2011 yılında Rus Donanmasına, üçüncüsü ise 2014 veya 2015'te teslim edilmelidir. Bu projenin tarihi oldukça dramatik: öncü geminin inşaatı resmen 1995 yılında başladı, ancak yetersiz fon nedeniyle neredeyse ilerlemedi. Gelecekte, birkaç başarısız lansmandan sonra, gelişimi gerçek bir dramaya dönüşen Bulava lehine umut verici Bark füze sistemini terk ettiklerinde, proje ciddi bir revizyondan geçmek zorunda kaldı. Sonuç olarak, Rusya'nın deniz stratejik nükleer kuvvetlerinin yenilenmesi erteleniyor. Bugün, Bulava'nın sorunlarının çözümü için önemli entelektüel, finansal ve endüstriyel kaynaklar tahsis edildi ve bu umut veriyor: yakın gelecekte füze hizmete girecek.
Genel olarak, mevcut zorluklara rağmen, Rus denizaltı filosunun geri kalanının arka planına karşı Rusya'nın deniz stratejik nükleer kuvvetlerinin durumu en müreffeh olarak kabul edilebilir. Temelleri - altı RPK SN projesi 667BDRM şu anda Sineva ICBM'de yeniden silahlanma ile onarımdan geçiyor ve 2020'lere kadar Donanmada kalmaları ve daha fazla modernizasyona tabi olmaları bekleniyor - daha da uzun.
Proje 955'in bir dizi gemisinin inşasını (Bulava'nın tüm sorunlarının önümüzdeki yıl içinde ortadan kalkacağını varsayarak) ve bu baharda imzalanan START-3 Antlaşması'nın sınırlamalarını dikkate alarak söyleyebiliriz. 667BDRM Projesinin altı RPK SN saflarında bulunmasının ve aynı sayıda Boreyev'in inşasının, önümüzdeki 20 yıl boyunca Rus NSNF'sinin güncellenmesi konusunu gündemden çıkaracağını söyledi.
HAVA TAŞIYICILARININ KATİLLERİ
Bugün itibariyle, Rus Donanması sekiz adet Project 949A Antey nükleer enerjili denizaltı kruvazörünü elinde tutuyor. 80'li yıllarda yapımına başlanan bu tekneler, Rus Donanması'nın en modernleri arasında yer alıyor ancak bu denizaltı bileşeninin durumu bir kriz olarak adlandırılabilir. Her şeyden önce, Legend ICRC'nin başarısızlığı ve Tu-95RTs keşif uçaklarının çoğunun hizmet dışı bırakılması ve yeni Liana ICRC'nin devreye alınmasındaki zorluklar nedeniyle. Sonuç olarak, bu tür tekneler, P-700 füzelerini yönlendirmek için yalnızca kendi tespit ekipmanlarını kullanabilir, bu füze silahının tam menzilde kullanılmasını hariç tutar ve hedefle yakınlaşmayı gerektirir.
İkinci ve daha ciddi sorun, bu denizaltı kruvazörlerinin dar uzmanlaşmasıdır. ABD Donanması'nın uçak gemisi oluşumlarıyla savaşmak için "keskinleştirilmiş", Proje 949A'nın denizaltılarının, modern koşullarda amacı belirsiz olan gemileri inşa etmek ve işletmek için çok büyük, karmaşık ve pahalı olduğu ortaya çıktı. Ayrıca boyutlarının büyük olması bu tekneleri çok görünür kılıyor ve aynı zamanda oldukça gürültülü.
Teknelerde Granit füze sisteminin evrensel fırlatıcılara sahip yeni bir RC ile değiştirilmesiyle Anteyevlerin hizmet ömrünü uzatmak ve revizyon ve modernizasyon yoluyla yeteneklerini genişletmek mümkündür. Bu yeniden silahlanma, Antey'in çok çeşitli modern seyir füzeleri kullanmasına ve onları çok amaçlı gemiler yapmasına izin verecek. Bununla birlikte, bu tür bir modernizasyon, projenin tüm eksikliklerini ortadan kaldırmayacak ve ayrıca, son derece zaman alıcı ve pahalı olduğu ortaya çıkacaktır.
DENİZALTI AVCILARI
Aralık 2009'da, nükleer denizaltı K-152 "Nerpa" Rus Donanması'na tanıtıldı. Yeni Project 971I nükleer denizaltısının Hindistan Donanması'na kiralanması planlanıyor. Bundan önce, halihazırda oluşturulmuş Hintli mürettebat denizaltıda eğitilecek.
Bu gerçek, özellikle yerli çok amaçlı nükleer denizaltıların gruplandırılmasının durumu göz önüne alındığında ilginçtir. Son çok amaçlı nükleer denizaltı, 2001 yılında Rus Donanması'na girdi. Nerpa ile aynı tipte Gepard denizaltısıydı. Bugün, Rus Donanması saflarında, ortalama yaşı 15 yıldan fazla olan 971 projesinin 12 denizaltısı olan "Nerpa" yı saymıyor. Bu nükleer denizaltılara ek olarak, filo ayrıca diğer projelerin çok amaçlı nükleer denizaltılarına da sahiptir - 671RTMK (dört adet) ve 945 (üç adet). Önümüzdeki on buçuk yılda, bu sınıftaki teknelerin en az yarısı, özellikle Proje 671RTMK ve Proje 945'in tüm denizaltılarının yanı sıra Proje 971'in ilk nükleer denizaltıları tarafından inşa edilen denizaltılarda başarısız olacak. Böyle bir azalma Filoya yeni denizaltıların eklenmesiyle telafi edilmezse, 2020'lerin ortalarında, Rus Donanması'nın çok amaçlı nükleer denizaltılarının gruplandırılmasının savaş görevlerini yerine getiremeyeceği gerçeğine yol açacaktır. Rus stratejik denizaltı kruvazörlerini muharebe hizmetinde ve önemli sayıda nükleer denizaltının okyanusların uzak bölgelerinde görev yapmak üzere tahsis edilmesi söz konusu olmayacak.
Bu durum nasıl önlenebilir?
Şu anda Donanma için yapım aşamasında olan 885 projesinin iki çok amaçlı nükleer denizaltısı var. Bildiğiniz gibi, projenin ana gemisi - K-329 "Severodvinsk" yakın zamanda inşaat atölyesinden çekildi. Mevcut planlar, önümüzdeki on yıl içinde bu türden altı nükleer denizaltıdan oluşan bir filonun hizmete alınmasını öngörüyor ve açıkçası, şu anda parçası olan 27 çok amaçlı denizaltının (uçaksavar 949A dahil) tamamını değiştiremeyecekler. Deniz Kuvvetleri Komutanlığı.
80'lerin ve 90'ların başında Proje 885'in öncü teknesini döşemeyi amaçladılar, ancak finansal kısıtlamalar ve SSCB'nin çöküşü, işin başlangıcını 1993'e kadar erteledi. Sonra yapımının uzun destanı uzadı. Başlangıçta, bu geminin 1998'de denizcilere teslim edileceği varsayıldı ve Proje 885'in iki veya üç gövdesinin daha döşeneceğine dair söylentiler vardı. Ancak 1996'da finansman yetersizliği nedeniyle inşaat neredeyse dondu..
1998 yılında devreye alma tarihleri 2000'li yılların başına, ardından 2005'e, 2007'ye kaydırıldı… Teknedeki çalışmalara ancak 2004 yılında yeniden başlandı. Finansmanın yeniden başlamasından sonra, projenin modernize edilmesi gerekiyordu - denizaltının yaratıcıları tarafından 80'lerin sonlarında ortaya konan ekipman modası geçmişti ve kruvazörü onunla tamamlamak anlamsızdı. Ayrıca, bazı bilgilere göre, rafine edilmesi gereken yeni neslin ana elektrik santralinde zorluklar ortaya çıktı.
Aslında, 90'lı yıllarda atıldığı iddia edilen Proje 885'in sonraki binalarının inşaatına dair söylentilerin doğru olmadığı ortaya çıktı. Gerçekte, "Kazan" adlı iyileştirilmiş 885M projesinin ikinci gemisi üzerindeki çalışmalar sadece 2009'da başladı.
Altı adet Project 885 kruvazör serisi inşa etme ihtiyacının soruları gündeme getirdiği belirtilmelidir. Bu konuyu ele almak için Severodvinsk'in kökenini anlamak ve özelliklerini değerlendirmek gerekir. Bu, standart deplasman 9.700 ve toplam deplasman 13.500 tondan fazla, yaklaşık 120 metre uzunluğunda ve 13 metre genişliğinde büyük bir denizaltı gemisidir. Yüksek hıza sahiptir (bazı kaynaklara göre 33 knot'a kadar) ve güçlü silaha sahiptir: 533 ve 650 mm kalibreli 8 torpido kovanı ve her biri üç adede kadar seyir füzesi taşıyabilen 8 silo tipi fırlatıcı çeşitli türlerde.
Tekne, güçlü elektronik ekipman ve hidroakustik ile donatılmıştır ve bazı kaynaklara göre yapım maliyeti iki milyar dolara yaklaşıyor. Yerli projenin işlevsellik ve özellikler açısından en yakın analogu Amerikan projesi SSN-21 Sea Wolf'tur. Sea Wolves ayrıca büyük, hızlı, ağır silahlı ve pahalı birimlerdir. 1980'lerin sonlarında, Proje 971 denizaltılarının SSCB Donanması'na girmesine bir yanıt olarak tasarlandılar. Daha sonra Amerika Birleşik Devletleri bu tipte 30 denizaltı inşa etmek istedi. Ancak Soğuk Savaş'ın sona ermesi nedeniyle böyle bir seriye olan ihtiyaç ortadan kalktı ve 1989-2005'te ABD Donanması sadece üç tekne alırken, her bir denizaltının fiyatı dört milyar dolara ulaştı. Yeni neslin ana nükleer denizaltısı olarak, daha küçük ve performans özellikleri açısından çok üstün olmayan "Virginia" seçildi. Bu tip denizaltıların, yaşlanan Los Angeles sınıfı denizaltıların yerine 30 adet üretilmesi planlanıyor.
Bu bağlamda, şu soru ortaya çıkıyor: Rusya'nın bugün, özellikleri bir zamanlar dünyadaki en güçlü düşmanla beklenen büyük savaş temelinde hesaplanan Sea Wolfe gibi bir dizi gemi inşa etmesi gerekiyor mu? Veya, mevcut uluslararası durumu göz önünde bulundurarak, kendinizi 885 (885M) projesinin iki veya üç denizaltısının devreye alınmasıyla sınırlayabilir ve gelecekteki ana nükleer denizaltı olarak gerekli yetenekleri koruyan daha ucuz bir seçenek seçebilirsiniz. modern ekipman ve silahlar.
Çok amaçlı nükleer denizaltıların gruplandırılmasında yaklaşan önemli azalma ile ilgili yukarıdaki hususlar, önümüzdeki on yıl içinde en az 12-15 birim miktarında daha ucuz bir "kitle" nükleer denizaltı inşasının hayati olduğu sonucuna varmamızı sağlıyor. Ana özellikleri açısından, böyle bir denizaltı, Proje 971'in nükleer denizaltısına veya hatta 671RTM'ye karşılık gelmeli ve bu denizaltıları gizli ve tabii ki ekipman ve silah yetenekleri açısından aşmalıdır. Bazı bilgilere göre, böyle bir projenin geliştirilmesi bir dizi tasarım bürosu tarafından yürütülmektedir.
DİZEL TEKNELER
Geçen yüzyılın 90'lı yıllarının sonlarında, bugün yerli dizel denizaltının temelini oluşturan Proje 877'nin teknelerini değiştirme ihtiyacı hakkında soru ortaya çıktı. Bu projenin denizaltılarının Rus Donanması için teslimatları 1994 yılında tamamlandı. Şu anda, çeşitli kaynaklara göre filomuz, en eskileri 80'lerin başında inşa edilen bu tip 12 ila 15 dizel elektrikli denizaltıyı içeriyor.
Proje 636 / 636M'nin geliştirilmiş teknelerinin veya Proje 677'nin en yeni denizaltılarının inşası, değiştirme seçenekleri olarak kabul edildi. İlk seçenek, projelerin denizaltılarının yapısal yakınlığı nedeniyle denizaltının nispeten ucuz ve hızlı bir şekilde yükseltilmesi olasılığını vaat etti. 636 ve 877, aynı zamanda, yeni ekipman nedeniyle ikincisinin yetenekleri önemli ölçüde artmış olmalıdır. İkincisi daha riskliydi - Proje 677'nin teknesi, gelişimi endüstrinin Sovyet sonrası çöküşü koşullarında büyük zorluklar vaat eden tamamen yeni bir üründü.
Bununla birlikte, 1997 yılında, Proje 677'nin ana denizaltısı atıldı, ancak yalnızca sekiz yıl sonra denize indirildi ve denizaltı yalnızca Mayıs 2010'da hizmete girdi. Aynı zamanda, tekne "sınırlı operasyon" için kabul edildi - mevcut bilgilere göre, üzerine kurulu standart bir hidroakustik kompleks yok, geliştirilmesinde problemler var, ana santralde zorluklar var.
Öncü teknenin devreye alınmasındaki gecikme, projenin bir sonraki denizaltılarının kaderini "askıya aldı" - 2005 ve 2006'da ortaya konan B-586 "Kronstadt" ve B-587 "Sivastopol". Sonuç olarak, henüz piyasaya bile sürülmediler. Teknenin performans özelliklerini bozmadan ortaya çıkan sorunların giderilip giderilemeyeceği ve bunun hangi zaman diliminde yapılabileceği henüz bilinmiyor.
Sonuç olarak, bugün paradoksal bir durum var: neredeyse 15 yıldır, dünya pazarında talep gören ve sürekli iyileştirme yoluyla rekabetçiliğini koruyan başarılı, modern, rekabetçi bir proje 636'yı elinde bulunduran Rusya, rekabet gücünü korumuyor. bu tekneleri kendisi için inşa et. En son proje 677'ye bahis yapmaya çalışan ülkemiz, bir dizi organizasyonel ve teknik sorunla karşı karşıya kaldı ve bunun sonucunda dizel denizaltının yenilenmesi on yıl ertelendi. Farklı bir olay gelişimi ile, son on yılda filo, 636. projenin altı ve belki de sekiz denizaltısını alabilirdi. Sonunda onları alması mümkündür - ancak sahip olması gerekenden on buçuk yıl sonra.
GELECEK SEÇENEKLERİ
Denizaltı da dahil olmak üzere Rus Donanmasının yenilenmesi, doğrudan ülkenin bu sorunu çözmek için hangi fonları ayırabileceğine ve harcamalarını ne kadar dikkatli kontrol edeceğine bağlıdır. RF Savunma Bakanlığı temsilcilerine göre, Silahlı Kuvvetlerin ihtiyaçlarını tam olarak finanse etmek için önümüzdeki 10 yılda 28-36 trilyon ruble harcamak gerekiyor. 2010-2020 Devlet Silah Programının en ucuz, 13 trilyon dolarlık versiyonu kabul edilirse, Deniz Kuvvetlerinin finansmanı artık esasına göre devam edecek - stratejik nükleer kuvvetlere, Hava Kuvvetlerine ve Hava Kuvvetlerine öncelik verilecek. Hava Savunma Kuvvetleri. Bir dizi kaynaktan gelen bilgilere göre, bu durumda, filonun yeni gemilerle ikmal edilmesi, GPV'nin bir parçası olmayan ortak bir askeri ve sivil gemi inşa programının uygulanmasıyla gerçekleştirilecektir. Aynı zamanda, fiili finansman sorunlarına ek olarak, gemi inşa endüstrisinin yeniden düzenlenmesi ve modernizasyonu ile ilgili birçok sorunu çözmek gerekiyor.
Rus denizaltısı, 15 yıl sonra şu veya bu senaryoda nasıl görünecek? Aşağıdaki ana senaryolar ayırt edilebilir:
1. Minimum. Gerekli finansmanın yokluğunda, denizaltı filosu söz konusu olduğunda yalnızca "korunan" öğeler geliştirilecektir, bunlar deniz stratejik nükleer kuvvetleridir. Çok amaçlı nükleer denizaltı gruplandırması, 2-3 adet Proje 949A denizaltısı ve 6-7 adet Proje 971 teknesini ve ayrıca 4-6 Proje 885 gemisini alacak ve toplamda 10-16 nükleer denizaltı içerecek. Dizel teknelerin gruplandırılmasında 5-6 adet son Project 877 denizaltısı ve benzer sayıda Project 677 ve/veya 636M teknesi yer alacak. Ana deniz tiyatrolarının birbirinden uzaklığı göz önüne alındığında, Rusya bunların hiçbirinde az çok güçlü bir denizaltı grubu oluşturma fırsatını elde etmeyecek ve diğerlerinin kritik bir şekilde zayıflamasını önleyecektir. Denizaltının muharebe görevlerini yerine getirme kabiliyeti keskin bir şekilde azaltılacak.
2. İzin verilebilir. Daha önemli fonlarla, daha fazla sayıda "Sovyet projesi" teknesini hizmette tutmak için gerekli önlemleri almak mümkündür. Mevcut 12 Bar'ın tamamının ve örneğin Proje 949A'nın dört teknesinin, Proje 885'in altı nükleer denizaltısının ve muhtemelen yeni projenin ilk 2-3 teknesinin işletmeye alınmasıyla birlikte modernizasyonu, bu sayıyı koruyacaktır. 22-25 adet seviyesinde çok amaçlı tekneler, konumu biraz kolaylaştıracak. Proje 877'nin eski denizaltılarından tamamen kurtulan dizel denizaltıların gruplanması, 12-15 yeni denizaltıya sahip olacak.
3. Optimal. Gemi inşasının modernizasyonu ile birlikte düzenli finansman, özellikle eski projelerin PKK SN'sini modernize etme zahmetine girmeden NSNF'nin bileşimini tamamen yenilemeye izin verecektir. Çok amaçlı teknelerin gruplandırılması eski muharebe birimlerini koruyacak: Derin modernizasyondan geçen 4-6 Proje 949A denizaltıları ve 8-10 Proje 871 denizaltıları da iyileştirildi. 885 projesinin teknelerinin inşası için sipariş iki veya üç üniteye düşürülecek, ancak aynı zamanda filo 12-15 daha kompakt ve daha ucuz denizaltı alacak. Bu durumda, çok amaçlı nükleer denizaltı gruplarının büyüklüğü en azından mevcut seviyede kalacak ve kaliteyi arttırırken muhtemelen biraz artacaktır. Bu durumda dizel teknelerin gruplandırılması, 677 ve / veya 636M projesinin 20 birimine ve muhtemelen diğerlerine kadar numaralandırılacaktır.
