1 Haziran'da Amerikan askeri dergilerinden biri, Ukrayna'dan satın alınan Sovyet uçak gemisi Varyag'ın tamamlanmış bir versiyonu olan Çin uçak gemisi Shi Lang'ın dört önemli eksikliğini listeledi.
İlk olarak, bu uçak gemisi, Amerika Birleşik Devletleri ve müttefiklerinin 10'dan fazla uçak gemisi ve uçak gemisinin yoğunlaştığı Pasifik Okyanusu'nda faaliyet gösterecek. İkincisi, Rus Su-33 uçağının bir kopyası olan Çin uçak gemisi tabanlı avcı uçağı, savaş özelliklerinde Amerikan F / A-18E / F avcı uçaklarından önemli ölçüde daha düşüktür, ayrıca uçak gemisinde AWACS yoktur., EW ve nakliye araçları ve zamanla bu boşluk sadece artacaktır. Üçüncüsü, Çin gemisinin son derece zayıf bir kendini savunma sistemi var, modern yüzey gemileri ve denizaltılar şeklinde yeterince etkili eskort kuvvetlerine sahip değil. Dördüncüsü, Çin, ilk uçak gemisinin "en büyük zayıflığı" olan gemi için güvenilir bir enerji santrali oluşturma sorununu çözemedi. ABD Pasifik Komutanlığı komutanı Amiral Robert Willard, bu yıl Nisan ayında bir Senato oturumunda, "Çin uçak gemisinin askeri yetenekleri konusunda endişelenmediğini" söyledi.
Bu uçak gemisi sadece eğitim personeli için bir eğitim platformu olabilir ve ilk gerçekten savaşta etkili ulusal uçak gemilerinin ortaya çıkmasından önce yıllar hatta on yıllar sürebilir. Shi Lang savaşta kullanılsa bile, savaş yetenekleri minimum düzeyde olacaktır. Bununla birlikte, tartışmalı deniz alanlarında devriye gezebilir ve bu bağlamda, uçak gemisi PLA Donanmasının menzilini önemli ölçüde artıracaktır.
Amerikan medyası, gelecekte Pasifik Okyanusunda, Japonya ve Güney Kore donanmaları da dahil olmak üzere 22 uçak gemisi ve uçak gemisi gemilerini içerecek olan Birleşik Devletler ve yakın müttefiklerinin "çok uluslu" bir uçak gemisi grubunun oluşturulacağını bildirdi. Tayland ve Hindistan. Amerikan nükleer uçak gemisi, F/A-18 avcı uçakları, EA-6B veya E/A-18G elektronik harp uçakları, E-2 AWACS uçakları, C-2 ve H- nakliye uçakları ve helikopterleri de dahil olmak üzere 70 uçak ve helikopter taşıyor., sırasıyla 60. Çin uçak gemisi, bu kadar çeşitli bir potansiyele kıyasla yakın bile değil.
Çin'in Amerikan E-2 sınıfında uçak gemisi tabanlı bir AWACS uçağı geliştirdiğine dair söylentiler vardı, ancak Shi Lang, bu tür uçakların kalkması için gerekli olan bir buhar mancınığına sahip değil. Çin ayrıca bir Z-8 AWACS helikopteri geliştiriyor, ancak yetenekleri E-2'nin özellikleriyle karşılaştırılamaz. Önümüzdeki on yılda, ABD Donanması çeşitli amaçlar için güverte İHA'larını kullanmaya başladıkça, boşluk daha da büyüyecek.
Şu anda, bir Çin uçak gemisine refakat etmek için AEGIS sisteminin bir benzeriyle donatılmış sadece iki Tip 052C muhrip kullanılabilir. Bu gemiler, füze sayısının yarısını taşıyor ve radar yetenekleri, AEGIS sistemi ile donatılmış Amerikan gemilerinin yapabileceği onlarca hedefin izlenmesine izin vermiyor.
Muharebe eskortunun denizaltıları ile durum daha da kötü. PLA Donanması iki Tip 093 nükleer denizaltıya sahiptir, ancak modern bir sualtı iletişim sistemine sahip değildir. Çin'de oluşturulan telsiz haberleşme sistemleri, yeterli düzeyde mükemmelliğe sahip değildir. Bu nedenle, Çin uçak gemisi etkili denizaltı korumasına güvenemez.
Amerikan medyası, savaş uçakları için modern jet motorlarının ve gemiler için gaz türbini santrallerinin yaratılmasının teknik ve teknolojik olarak en zor görevler olduğunu bildiriyor. Pentagon, F-35B kısa kalkış ve dikey iniş hayalet avcı uçağı ve San Antonio sınıfı amfibi taarruz elektrik santrali için motor geliştirirken benzer zorluklarla karşı karşıya.
Motor sorunları, WZ-10 savaş helikopterinin gelişimini neredeyse 10 yıl geciktirdi; gelecek vaat eden yeni nesil J-20 avcı uçağı, iki tür turbofan motorla donatılmıştır - Rus AL-31F ve Çin WS-10A.
Çin'in Ukrayna'daki Varyag'ı için bir tahrik sistemi satın aldığı bildiriliyor. Bu santral güvenilir olamaz, bunun kanıtı, Ukrayna türbinleriyle donatılmış Rus uçak gemisi Amiral Kuznetsov'un sık sık arızalar nedeniyle üssünde çoğunlukla atıl durumda olmasıdır. Bir gemi denize açılırsa, bir römorkör onu acımasızca takip eder, böylece başka bir arıza durumunda limana geri çekilebilir. Çin "Varyag" ile böyle bir durum da çok muhtemeldir.
Tayvan Ulusal Zhengzhi Üniversitesi'nde araştırmacı olan Arthur S. Ding, "Çin, denizdeki artan ilgileriyle daha güçlü ve güvenilir uçak gemilerini beklemek zorunda kalacak" diyor.
