Çeşitli askeri araçları (savaş fillerine kadar) hatırlatan "tank" tipi zırhlı savaş araçlarının tarihöncesine eski zamanlardan başlamak gelenekseldir. Farklı zamanlarda, orduyu güçlendirmek için çeşitli mobil korumalı ve silahlı sistemler kullanıldı, ancak modern anlamda tank sadece 20. yüzyılın başında ortaya çıktı. Bu, bir dizi gerekli teknolojinin ortaya çıkması ve bu tür ekipmanlara duyulan ihtiyacın ortaya çıkması nedeniyle mümkün oldu.
teori ve teknoloji
Sözlük tanımına göre, bir tank, gelişmiş zırh ve top ve/veya makineli tüfek silahlarına sahip, oldukça hareketli bir şasi üzerinde bir savaş aracıdır. Tank, esas olarak doğrudan ateş yakmak ve insan gücü, ekipman ve düşman tahkimatlarının imhası için tasarlanmıştır.
Bu nedenle, bir tank oluşturmak için birkaç anahtar bileşen kullanılmalıdır. Bazılarının olmaması da kesin bir sonuç almanızı sağlar, ancak bu geleneksel anlamda bir tank olmayacaktır. Projelerin benzer sonuçları askeri teknoloji tarihinde birçok kez gözlemlenebilir.
Zaten konsept seviyesinde bir tank oluşturmak için belirli gereksinimleri karşılayan zırh, silah, motor ve şasi gereklidir. Savaş ve operasyonel özellikleri geliştirmek için, bu bileşenleri son yıllarda gözlemlenen çeşitli birim ve sistemlerle desteklemek mümkündür.
Temel bileşenler hakkında modern bilgi bağlamında, zırhlı araçların arka planının yanı sıra, tankın tanıdık görünümünün oluşumuna katkıda bulunan savaş araçlarının erken projelerini dikkate almaya değer.
Tarihsel konular
Tankların tarihöncesi genellikle antik çağdaki savaş fillerine ve ortaçağ kuşatma kulelerine kadar uzanır. Gerçekten de, bu tür örnekler savaşçıları koruyabilir ve savaş alanındaki hareketliliklerini artırabilir. Ancak, özellikler ve yetenekler, temel bileşenlerin bileşimi ve taktik rol açısından hem filler hem de kuleler tanklarımıza pek benzemiyordu.
Bu bağlamda, Leonardo da Vinci'nin 1487'den kalma bir savaş aracı projesi çok daha ilginç. Büyük sanatçı ve mucit, ahşap "kurşun geçirmez" zırhla korunan, kaslı tahrikli, kendinden tahrikli bir aracın yapımını önerdi. ve birkaç hafif topla silahlandırıldı. Hatta makinede bir komutan kupolası sağlandı. Aslında, gerçek bir tankın tüm ana bileşenleri, 15. yüzyılın malzeme ve teknolojilerine göre ayarlanmış olmasına rağmen, Leonardo'nun projesinde mevcuttu.
Ancak o dönemin teknolojik düzeyi ciddi kısıtlamalar getirdi. Savaş aracı kendi motorunu almaya güvenemezdi ve bu nedenle yalnızca mürettebatın kuvvetlerine güveniyordu. Ek olarak, tekerlekli şasi, küçük bir yerden yükseklik ile birlikte araziyi keskin bir şekilde sınırladı. Bu eksikliklerin düzeltilmesi ya projenin radikal bir şekilde gözden geçirilmesini gerektirdi ya da imkansızdı.
Birkaç yüzyıl sonra, 1874'te, Fransız mühendis Edouard Buyen tarafından bir kara savaş aracının ilginç bir versiyonu önerildi. Projesi, keyfi rotalar boyunca hareket etmek için "sonsuz raylara" sahip bir tür zırhlı tren yaratılmasını içeriyordu. Makinenin tasarımı, vagon tipine göre sekiz bölüme ayrıldı. "Paletli zırhlı trenin" toplar ve makineli tüfeklerle silahlandırılması önerildi.
E. olduğu tahmin ediliyor. Buyen ilk kez zırh, silah, motor ve arazi şasisini tek bir projede bir araya getirdi. Ancak bu proje, potansiyel müşteriden ilgi görmemesi nedeniyle teorik çalışmanın ötesine geçmedi. Ayrıca teknik sorunlar da vardı. Ana olan, tasarımın yetersiz çalışması, yüksek performans sağlayamamasıdır. Bu nedenle, 120 tonluk bir makinenin sadece 40 hp kapasiteli bir buhar motoru kullanması gerekiyordu.
Zırhlı araçların tarih öncesi bağlamında, sözde. Schumann'ın zırhlı vagonu veya 5,3 cm L / 24 Fahrpanzer Gruson mod. 1890 Atlı harekete uygun, hafif zırhlı, tekerlekli bir topçu kulesiydi. Gerekirse, arabalar pozisyonlara taşındı ve ateş ederek mürettebatı mermi ve şarapnellerden korudu.
Böylece, "Schumann arabası" koruma, silah ve hareketliliği birleştirdi. Bununla birlikte, tankın dördüncü bileşeninden yoksundu - bağımsız hareket etme yeteneği. Bununla birlikte, bu tip zırhlı araçlarda, mobil korumalı yangın silahlarının genel potansiyelini de gösterdi.
XX yüzyıl başlar
XX yüzyılın başında. dahil olmak üzere yeni askeri teçhizat sınıflarının ortaya çıkması için tüm koşullar yaratıldı. tanklar. İlerleme, kompakt ama yeterince güçlü içten yanmalı motorların, yeni şasi türlerinin, dayanıklı zırhların ve etkili silahların ortaya çıkmasına neden oldu. Yeni projeler ve deneyler başladı. Örneğin, hareketliliği artırmak için bir arabaya silah yerleştirme fikri hızla ortaya çıktı. Sonra ona zırh eklediler ve zırhlı bir araba aldılar - ön kenar için tam teşekküllü bir savaş aracı.
Zaten 1903'te, Fransız subay Levasseur, paletli bir traktör temelinde zırhlı bir gövdeye ve 75 mm'lik bir topa sahip bir savaş aracı inşa etmeyi önerdi. Projet de canon autopropulseur projesi, basit olmasına ve belirli avantajlar vaat etmesine rağmen destek almadı.
1911'de Avusturya-Macaristan subayı Gunter Burshtyn, Motorgeschütz zırhlı aracını geliştirdi. Makaralı iki çift (ön ve arka) kızak kolu ile desteklenen paletli bir şasi aldı. Onların yardımıyla, engebeli arazide hareketliliğin arttırılması önerildi. Patent başvurusunun çizimlerinde G. Burshtyn ayrıca silahlarla dönen bir taret tasvir etti.
Mucit, gelişimini teşvik etmeye çalıştı, ancak Avusturya-Macaristan ve Almanya ilgi göstermedi. Proje sadece otuzlu yıllarda hatırlandı. O zamana kadar daha gelişmiş tasarımlar yaratıldı ve G. Burshtyn'in icadı "reklam" amacıyla kullanıldı. Dünyanın ilk modern görünümlü tankı ilan edildi.
Birinci Dünya Savaşı başlamadan önce, birçok ülkeden çeşitli tasarımcılar, dahil olmak üzere kendinden tahrikli zırhlı araç projelerini sundu. ve Rusya'dan. Vasily Dmitrievich Mendeleev tarafından geliştirilen "zırhlı araç" projesi yaygın olarak biliniyor. Top karşıtı zırhlı (150 mm'ye kadar) paletli bir araç ve 120 mm deniz topu teklif etti.
"Zırhlı aracın" gelişimi 1916'ya kadar devam etti, ardından belgeler askeri departmana gönderildi. Ancak komutan bu projeyle ilgilenmedi. Yakında Büyük Britanya ilk tanklarını cephede kullandı, ancak bu V. Mendeleev'in projesinin kaderini etkilemedi.
Gördüğünüz gibi, XX yüzyılın başında. Birinci Dünya Savaşı'nın ilk döneminde bile devam eden ilginç bir durum oluştu. İlerleme başarıları, ilkel ve sınırlı verimli olsa bile bir tank yaratmayı zaten mümkün kıldı. Ancak o dönemde ordu komutanları böyle bir teknikteki noktayı görmemiş ve projeler destek bulamamıştı. Bu nedenle, bir tankın ortaya çıkması için sadece belirli teknolojilere değil, aynı zamanda gelecekteki operatörlerinin arzusuna da ihtiyaç vardı.
Bir bahane olarak savaş
Birinci Dünya Savaşı'nın başlangıcı, yeni savaş araçları vb. projelerinin ortaya çıkması için bir teşvik oldu. 1914'ün sonunda, savaş manevra kabiliyetini yitirdi ve konumsal aşamaya geçti. Muhalif taraflar, önlerine makineli tüfekler ve toplarla kaplı çeşitli mühendislik bariyerleri yerleştirdikleri kapsamlı ve gelişmiş siper sistemleri hazırladılar. Durum, savaş alanının hızla bir "ay manzarasına" dönüşmesi gerçeğiyle daha da karmaşıklaştı.
Böyle bir bölgede çalışmak özellikle zordu; taarruz sırasında engelleri aşma girişimleri, taktik başarıya bakılmaksızın aşırı kayıplarla sonuçlandı. Bu koşullarda çalışabilen yeni ekipman modelleri gerekliydi. Aynı zamanda, zırhlı araçlar yetersiz manevra kabiliyeti nedeniyle kendilerini haklı çıkarmadı.
1914-1915'in başında. İngiliz ordusundan birkaç hevesli mühendis, liderliklerini araştırma ve tasarım çalışması ihtiyacına ikna edebildi. Zaten 1915'in başında, hem mevcut hem de yeni geliştirilen çeşitli örneklerin incelendiği ilk deneyler başladı. Sonunda, Eylül ayında prototipler - ilk İngiliz tankları - test için çıkarıldı. Böylece, deneyimli Little Willie, zamanı için güçlü bir benzinli motor, paletli şasi, kurşun geçirmez zırh ve (projeye göre) top ve makineli tüfek silahını birleştirdi. Ek olarak, erken İngiliz tankları, neredeyse belirleyici bir faktör olan ordunun emriyle yaratıldı.
Birkaç ay sonra, yeni ekipmanın seri üretimi için bir sipariş ortaya çıktı ve Eylül 1916'da Mark I zırhlı araçlar ilk kez savaşa girdi. İlk deneysel örneklerden önemli ölçüde farklıydılar, ancak aynı fikir ve teknolojilere dayanıyorlardı. İlk üretim tankları, engelleri aşma ve piyadeyi destekleme görevleriyle başa çıktı. Ayrıca, tank yapımının ve ilgili alanların daha da geliştirilmesi için temel oluşturdular.
Fırsatlar ve arzular
Bu nedenle, tankların ortaya çıkması için, yalnızca geçen yüzyılın başında elde edilen birkaç faktörün doğru kombinasyonu gerekliydi. Teknik nitelikteki sorular büyük önem taşıyordu. Gerekli malzeme ve birimlerin mevcudiyeti olmadan, istenen tüm sonuçları elde etmek imkansızdı. Gerekli teknolojilerin ortaya çıkmasından sonra, ordunun fizibilitesi ve istekleri sorunu ortaya çıktı. Ordular yeni konseptin tam değerini hemen anlamadı.
Tüm ana faktörler ancak Birinci Dünya Savaşı'nın patlak vermesinden sonra bir araya geldi. Ve sonuç, önce deneyimli sonra seri tankların ortaya çıkması oldu. Mümkün olan en kısa sürede, birkaç ülke hemen ordularının yetenekleri üzerinde olumlu bir etkisi olan umut verici bir yön aldı. Bu sayede zırhlı muharebe araçları konusuyla da ilgilenen diğer devletlere örnek oluyorlar.
Önümüzdeki birkaç on yıl, tank inşasının hızlı gelişimi, zırhlı kuvvetlerin devasa inşası ve temelde yeni taktiklerin oluşumu ile işaretlendi. Sonraki savaşlarda, tanklar, herhangi bir gelişmiş kara kuvvetlerinin çarpıcı gücünün temeli olmaya devam ettikleri için yüksek potansiyellerini defalarca gösterdi ve onayladı. Bütün bunlar, uzak geçmişte orduların teknik yetenekleri ve isteklerinin birleşimi sayesinde tam olarak mümkün oldu.
