Birçok Batı medyasına göre, Çinlilerin yalnızca Çin yapımı J-11B çok amaçlı uçağın parçalarından dışarıdan yardım almadan yapılan bir avcı uçağı yaratma girişimi başarı ile taçlandırıldı. J-11B, selefi J-10'u her açıdan geride bırakıyor ve Çin uçak endüstrisinde büyük bir atılımın göstergesi ve aynı zamanda 4. nesil Su-35BM'nin en modern Rus uçağına yaklaşıyor. Andreson İsveç Askeri Araştırma Merkezi'nin araştırma sonuçlarına göre J-11B, simüle hava savaşlarında Su-35BM'yi geride bıraktı ve Amerikan F22 ile Rus avcı uçağı arasında bir karşılaştırma yapıldı. Sukhoi şirketinin temsilcileri sonuçlardan memnun değildi.
Dördüncü nesil savaşçılara yaklaşmak
4 yıllık müzakereden sonra, 1996'da Çin ve Rusya, ana hedefi hava üstünlüğünü elde etmek olan en gelişmiş 200 Rus Su-27SK uçağını üretmek için Çin'de bir fabrika inşa edildiği bir anlaşma imzaladı. Bunun için daha önce J-8 uçağı üreten Shenyang Uçak İnşa Fabrikası dönüştürüldü. Tesis, üretim tekniğini büyük ölçüde geliştiren ve böylece uçağın kendilerinin daha da geliştirilmesi için sağlam bir temel oluşturan gelişmiş Batı ve Çin ekipmanlarıyla donatıldı.
1999 yılında, Su-27 temelinde, ilk olarak Çin yapımı parçaların% 70'inden oluşan bir savaşçı yaratıldı. J-11 olarak yeniden adlandırıldı. Motor dışındaki tüm parçalar Çin'de yapıldı ve hatta bazı bileşenler geliştirildi. Geliştirilmiş modele J-11A adı verildi. 90'lı yıllarda Çin'de ve dünyada uçak imalatında bir sıçrama yaşandı, özellikle uçak imalatında uçaklar giderek daha fazla elektronik tedarik etmeye başladı. Ve J-11 / Su-35 uçağı, güncellenmiş J-8 uçağıyla karşılaştırıldığında bile elektronik eksikliğinden dolayı çok hızlı bir şekilde eski haline geldi. 2003 yılına kadar 95 uçak üretildi, kalan 105 uçaktan Çin, uçağın ülkenin teknik gereksinimlerini karşılamadığını ve Rus tarafının son derece şüpheli olduğu gerçeğini öne sürerek reddetti.
4 Haziran 2010
Çin Shenyang Aviation Corporation, Rus Su-33 uçak gemisi tabanlı avcı uçağının bir kopyasını yarattı. Interfax, Kanada ve Hong Kong'da yayınlanan yetkili askeri yayın Kanwa Asian Defense'in Mayıs sayısına atıfta bulunarak, modelin J-15 (Jian-15) olarak adlandırıldığını bildirdi.
ÇHC'nin Ukrayna'dan devraldığı deneysel bir Sovyet dönemi T10K uçağı, Çin avcı uçağının temeli olarak alındı. Daha önce Çinli mühendisler, taşıyıcı tabanlı avcı uçaklarının katlanan kanat sorununu çözemiyorlardı, ancak şimdi bu sorun çözüldü.
Yeni uçağın ilk test uçuşunu yapıp yapmadığı belirsizliğini koruyor. Fabrika testlerinden sonra, Çin Donanması'nın kendi deniz havacılık test merkezi olmadığı için savaşçı Yangliang Hava Kuvvetleri Merkezine gönderilecek.
Çin, gizli Rus teknolojilerini çözen Su-33 avcı uçağının "korsan" bir kopyasını yarattı
Aslında, son birkaç yılda Çinli savaşçılar Su-27'deki en iyi şeyleri özümsediler. Su-27'yi çeşitli ekipmanlarla dolduran ve aerodinamik özelliklerini geliştiren 2000 yılında, tamamen Batı standartlarına geçiş yapan yeni J-11B çok amaçlı uçağın ilk gizli lansmanı yapıldı.
Bu avcı uçağının gelişimi henüz tam olarak açıklanmadığından, Çin uçak endüstrisindeki bu kadar hızlı bir sıçramanın Rusya ve ABD'yi şaşırtması şaşırtıcı değil. Son yıllarda Rusya, Çin tarafına Su-27 için yükseltme satın almayı teklif ettiğinde, Çin zaten bu teknolojilere sahip olduğu için çoğu zaman bir yanıt alamadı. Geçen yılın sonunda Rusya, Çin'in J-11B'yi oluşturarak Su-27'yi bağımsız olarak geliştirebildiğini kabul etmek zorunda kaldı, aynı mesajda Rus tarafı yeni uçağın tasarımının henüz tam olarak tamamlanmadığını iddia ediyor. tamamlandı, Çin ise 17 uçağın ikinci partisini piyasaya sürüyor. … Bu, Rusya'nın durumu kontrol etmediğini gösteriyor ki bu da kendileri açısından ciddi bir yanlış hesap.
Kompozit malzemeler kullanarak, uçağın ağırlığını 700 kilogram azaltmak mümkün oldu ve bu da J-11B'ye daha güçlü bir Taihan motorunun kurulmasını mümkün kıldı. Buna ek olarak, Çin uçağı en modern elektronik cihazlara sahip, böylece Su-27'yi 20 yıldan fazla geride bırakıyor.
