Savaşın ortasında, Wehrmacht, mümkün olduğu kadar çok tank avcısına şiddetle ihtiyaç duyduğundan, Alman tasarımcıları doğaçlama yapmaya zorladı. Bazı doğaçlamalar başarılı, bazıları başarısız oldu. Bir tank avcısı yaratmaya yönelik aceleci girişimlerden biri, orijinal olarak 150 mm'lik güçlü bir alan obüsü sFH 18'i takmak için tasarlanmış, kendinden tahrikli bir silah arabasının uyarlanmasıydı. Bu kendinden tahrikli silah arabasına - Geschtitzwagen III adı verildi. / IV, çünkü araç çok sayıda Pz III tankı birimi kullanan bir orta tank Pz IV'ün şasisine dayanıyordu. Kendinden tahrikli bir silah taşıyıcısını 88 mm uzun namlulu bir silah Rak 43 ile birleştirmenin bir sonucu olarak, tanksavar kendinden tahrikli bir silah doğdu. Araba 1943'te orduya girmeye başladı ve başlangıçta Hornisse (Hornet) olarak adlandırıldı, ancak 1944'ten beri resmi adı Nashorn (Gergedan) oldu.
1943'te, Doğu Cephesinde, Alman birlikleri, 88 mm kalibreli yeni Rak 43/1 tanksavar silahlarını yerleştirme sorunuyla karşı karşıya kaldı. Wehrmacht'ın tank karşıtı savunmasının temelini oluşturmaları gerekiyordu. Bu silahlar tekerlekli bir arabaya sahipti ve çok ağırdı (ağırlık yaklaşık 4,5 ton), bu nedenle taktik esneklikten yoksundular. Atış pozisyonunu değiştirmek için özel çekme ekipmanı ve çok sayıda insanı çekmek gerekiyordu. Bütün bunlar, bu silahın avantajlarını önemli ölçüde azaltmak için yeterliydi.
Bu nedenle Alman ordusunda bu silahın kendinden tahrikli nasıl yapılacağı sorusu gündeme geldi. Bu hedefe ulaşmak için Pz IV tankı temel alındı. Aynı zamanda, silah onun için çok ağırdı ve geniş paletlerin kullanılmasıyla bile, özgül zemin basıncı oldukça büyüktü. Bu nedenle, ACS'nin herhangi bir ciddi rezervasyonu söz konusu değildi. Şu anda, Almanya zaten yüksek kaliteli çelik sıkıntısı yaşıyordu, bu nedenle Nashorn kendinden tahrikli silahın zaten zayıf olan zırhı, sertleştirilmemiş çelik kullanımıyla daha da kötüleşti, bu da kendinden tahrikli silahları daha savunmasız hale getirdi.
Kendinden tahrikli bir silah arabası - Geschtitzwagen III / IV temelinde inşa edilen Hummel kendinden tahrikli silahın sahip olduğu yüksek siluet, kapalı konumlardan ateş ettiği için onun için kritik değildi. Ancak bu dezavantaj, bir tank avcısı için hayatı çok daha zor hale getirdi ve aracı kamufle etmek mürettebat için çok basit bir göreve dönüştü. Çoğu zaman, Nashorn, düşmandan en az 2 km uzaklıktaki konumlardan kullanıldı. Tank avcılarının büyük çoğunluğu genellikle çok daha kısa mesafelerden kullanılıyordu.
Bunu dikkate alan Almanlar, Hummel 150mm kundağı motorlu obüsün üretimine öncelik verdi. Savaş yıllarında toplam 724 Hummel ve 494 Naskhorn inşa edildi. İyi balistik özelliklere sahip güçlü bir tanksavar silahı, Nashorn'u zorlu bir tank avcısı yaparken, kendinden tahrikli silah çok büyüktü ve Ferdinand'ın aksine top karşıtı zırhı yoktu. Sadece özel araçların eksikliği, Almanları "Rhino" yu bir tank avcısı olarak kullanmaya zorladı. Savaşın sonuna doğru Nashorn'un yerini daha gelişmiş Jagdpanther tank avcısı aldı.
Tasarım özellikleri
Silahlanma Müdürlüğü'nün talebi üzerine, Berlin şirketi "Alquette", PzKpfw III tankının zırhlı gövdesiyle aynı genişlikte (PzKpfw IV tankınınkinden biraz daha geniş) bir gövde geliştirdi. Tahrik tekerlekleri, diferansiyeller ve şanzıman dahil olmak üzere yeni ACS'nin bileşenleri ve düzenekleri PzKpfw III tankından alındı. Orta tank PzKpfw IV Ausf. F'den soğutma sistemi, radyatörler ve susturuculara sahip motor. Kendinden tahrikli şasinin elemanları: destek ve destek silindirleri, palet bağlantıları, tembeller de PzKpfw IV'ten ödünç alındı.
ACS Nashorn, 12 silindirli bir benzinli motor "Maybach" HL120TRM ile donatıldı. 60 derecelik V tipi karbüratörlü motor 11.867 cm3 deplasmana sahipti ve maksimum 300 hp güç geliştirdi. 3000 rpm'de. Motor, ACS gövdesinin orta kısmına monte edildi ve topçu silahını "Naskhorn" un ağırlık merkezine yakın bir yere kolayca yerleştirmek için üstündeki "döşeme" maksimum düzeyde güçlendirildi.
Yakıt, toplam hacmi 600 litre olan 2 tanka yerleştirildi. Tanklar, dövüş bölümünün altına yerleştirildi ve doldurma boyunları dövüş bölümünün içine yerleştirildi. Böylece düşman ateşi altında bile yakıt ikmali yapılabilir. Ayrıca gövdenin altında, acil durumlarda ACS gövdesinden yakıtı çıkarması gereken özel tahliye delikleri vardı. Bu cihazlar, yalnızca su engellerinin aşılması durumunda mürettebat tarafından kapatıldı.
ACS ekibi 5 kişiden oluşuyordu. Teknenin önünde, izole bir tekerlek yuvasında, kendinden tahrikli bir silah sürücüsü vardı, komutan da dahil olmak üzere 4 mürettebat, tekerlek yuvasının savaş bölümündeydi. Önde, arkada ve yanlarda ince zırh plakaları vardı. Yukarıdan, tekerlek yuvası açıktı, gerekirse üzerine bir branda çekilebilirdi.
Geniş dövüş bölmesi, ACS'nin arkasına yerleştirildi. Topun namlusu yerden 2,44 m yükseklikteydi ve bu, tabanca standart haç biçimli vagonuna yerleştirildiğinde standart seviyeden en az 0,6 m daha yüksekti. "Nashorn" un ana dezavantajı olan çok yüksek irtifaydı. Dövüş bölümünün yan duvarları dikey olarak monte edildi ve sadece 10 mm'ye sahipti. kalınlık, bu nedenle mürettebata güvenilir koruma sağlayamadılar. Kazamatın ön levhası iyi bir balistik profile sahipti, ancak zırhı da 10 mm'yi geçmedi. ACS'nin ayırt edici bir özelliği, kabinin her iki tarafında yaklaşık olarak araç gövdesinin ortasında bulunan motor hava giriş panjurlarıydı. Çamurlukların üzerine yerleştirildiler ve dövüş bölümünün içine hafifçe gömüldüler. Genel olarak, Nashorn kundağı motorlu silah, doğrudan ateş ederken çok savunmasız olmasına rağmen, 88 mm tanksavar topu için başarılı bir taşıyıcıydı.
Nashorn kendinden tahrikli tabancanın kabininde, vagonun üst kısmı ile birlikte, 88 kalibrelik uzun namlulu bir 88 mm StuK 43/1 topu (Rak43 / 1 tabancasının kendinden tahrikli bir versiyonu) kuruldu.. Yapısal olarak, silahın çekilen versiyonuna benziyordu, ancak silahın tekerlek yuvası içinde döndürülebilmesini sağlamak için silah kalkanının şekli yuvarlak hale getirildi. Silahın bir toplayıcısı vardı (geri kazanım - teknolojik süreçler sırasında tüketilen enerjinin geri dönüşü), silah namlusunun üzerine monte edildi, tırtıl namlunun altına yerleştirildi. Silahın yanlarında özel dengeleme silindirleri vardı. Dikey düzlemde, silahın -5 ila +20 derece arasında nişan alma açıları vardı. Yatay yönlendirme sektörü 30 dereceydi (her iki yönde de 15 derece).
40 mermiden oluşan silah mühimmatının ana kısmı, tekerlek yuvasının yanları boyunca dövüş bölmesinin raflarına yerleştirildi. Topçu, panoramik bir topçu görüşü de dahil olmak üzere emrinde birkaç nişan cihazına sahipti. Kendini savunma için, ACS'de bir MG-34 makineli tüfek kullanıldı ve mürettebatta ayrıca en az iki MP-40 hafif makineli tüfek vardı.
Kullanım özellikleri
ACS "Nashorn", tank avcılarının (Panzerjaeger Abteilung) özel bölümlerinde kullanıldı. Bu tür bölümler, tank bölümlerinin organizasyon yapısının bir parçası olmayan bağımsız savaş birimleriydi. Hepsi kolordu veya ordu karargahlarının emrine devredildi ve gerektiğinde takviye şeklinde çeşitli birliklere bağlandı.
Nashorn kundağı motorlu toplarla donanmış bölümler yüksek hareket kabiliyetine sahipti ve mürettebatın zayıf zırh korumasına rağmen, genellikle tank desteğine ihtiyaç duymuyordu. Ek olarak, görünümleriyle, Wehrmacht'ın piyade birimleri, mobil ve daha iyi korunan (saha tanksavar silahlarına kıyasla) tanksavar savunma ve ateş desteği araçlarını aldı. Çoğu zaman, bu tanksavar kendinden tahrikli silahlar pillerde kullanıldı, nadiren cephenin bir sektöründe tüm parçayı bir bütün olarak karşılamak mümkün oldu, bu sadece olağanüstü durumlarda oldu. ACS, düşmanı zamanında tespit etmesi ve bildirmesi beklenen bölüme bir iletişim ve gözlem müfrezesi dahil edildiğinde, 3.5 km'ye kadar bir mesafeye doğrudan ateş ederken en güçlü ateş gücü olan en yüksek verimliliği elde etti. ekipler bu konuda
Çoğu zaman, tanklarla etkileşime girerken, Nashorn kendinden tahrikli silahlar savaş oluşumlarını yeterli bir mesafede takip etti ve kendinden tahrikli silahları ve düşman tanklarını pusulardan ve önceden seçilmiş konumlardan bastırmaya çalıştı. Ayrıca, genellikle duruma göre bileşimi ve gücü değişen mobil bir tanksavar rezervi olarak kullanıldılar. Genel olarak, hem Wehrmacht'ın tank hem de piyade birimleriyle işbirliği içinde birleşik bir savunma ve saldırı aracı olarak hizmet ettiler. Aslında, belirli bir savaş mesafesini koruyan Nashorn tank avcısının mürettebatı, bir taktik teknikten diğerine hızla geçerek çeşitli savaş görevlerini yerine getirebildi. Bir pusudan saldırabilirler, vur-geri çekilme yöntemini kullanabilirler, sahte bir geri çekilmeyi gizleyebilirler, vb.
Taktik ve teknik özellikler: Nashorn
Ağırlık: 24 ton.
Boyutlar:
Uzunluk 8, 44 m, genişlik 2, 95 m, yükseklik 2, 94 m.
Mürettebat: 5 kişi.
Rezervasyon: 10 ila 30 mm.
Silahlanma: 88 mm top StuK43 / 1 L / 71, 7, 92 mm MG-34 makineli tüfek
Mühimmat: 40 mermi, 600 mermi.
Motor: 12 silindirli sıvı soğutmalı benzinli motor "Maybach" HL 120TRM, 300 hp
Maksimum hız: otoyolda - 40 km / s
Mağazadaki ilerleme: 260 km.
