Pekin, askeri ve sivil kullanımdaki yeni gelişmelere adanmış Çin Askeri ve Sivil Entegrasyon Expo 2016'ya ev sahipliği yaptı. Bu etkinlik sırasında, çok sayıda Çinli işletme en son başarılarını promosyon malzemeleri ve gerçek numuneler şeklinde sergiledi. Çin endüstrisi tarafından üretilen üç adet YJ2080 zırhlı araç, fuardaki en ilgi çekici sergiler arasında yer aldı.
YJ2080 projesi, ilginç bir kökene sahip olduğu için Rus uzmanlar ve halk için büyük ilgi görüyor. Bu tip zırhlı araçlar, birkaç yıl önce imzalanan bir anlaşma uyarınca Çin endüstrisi tarafından monte edilen Rus SPM-2 / GAZ-2330-36 "Tiger" aracının lisanslı bir versiyonudur. Yakın tarihli bir sergi sırasında, üretim organizasyonu, üretimin tamamen yerelleştirilmesinin tamamlanmasından sonra monte edilen ilk zırhlı araç örneklerini gösterdi. Aynı tipteki öncekilerden farklı olarak, sergi zırhlı araçları, Rusya'dan hazır parça tedariki olmadan tamamen Çin'de üretiliyor.
Çin güvenlik güçleri tarafından Rus tasarımı zırhlı araçların operasyonu 2008 yılının ortalarında başladı. Çeşitli teklifleri inceleyen Çinli uzmanlar, belirli miktarda Rus ekipmanı satın almaya karar verdiler. Temmuz 2008'de Çin otomobil fabrikası Beijing Yanjing Motor Co. Rosoboronexport ile, Rus tarafının müşteriye Çin'de montaj için beş hazır Tiger zırhlı araç ve aynı sayıda kit tedarik etmesi gereken bir sözleşme imzaladı. Kısa süre sonra sipariş edilen ürünler, tedarik edilen kitlerden bağımsız olarak ekipman monte eden ve daha sonra on zırhlı aracın hepsinde ustalaşan Çin tarafına transfer edildi.
On SPM-2 zırhlı aracı, Olimpiyat Oyunları sırasında düzeni sağlayacak olan Pekin kolluk kuvvetlerine teslim edildi. Tekniğin işini iyi yaptığı ve güvenlik görevlilerinin sporcuların ve seyircilerin güvenliğini sağlamasına izin verdiği bildirildi.
2008 Olimpiyatları sırasında yeni zırhlı araçların operasyonunun sonuçlarına dayanarak, bu tür araçların ek bir partisinin sipariş edilmesine karar verildi. Yıl sonunda Beijing Yanjing Motor Co. ve Rosoboronexport, ekipman temini için yeni bir sözleşme imzaladı. Bu kez anlaşma, on adet SPM-2 / GAZ-2330-36 zırhlı aracın bitmiş halde ve Çin fabrikalarında montaj için 90 araç kitinin transferini içeriyordu. Çin'de monte edilen zırhlı araçlar, yeni YJ2080 adını aldı ve ayrıca montaj fabrikasının logosuna sahip plakalarla donatıldı.
Bu partinin ilk arabaları Temmuz 2009'da toplandı ve müşteriye teslim edildi. Yüzlerce zırhlı aracın montaj siparişi 2010 yılına kadar tamamlandı. Bu teçhizat, Sincan Uygur Özerk Bölgesi'nde görev yapan Halk Güvenlik Bürosu, Halkın Silahlı Polisi ve ordu birliklerine teslim edildi. 2009 ortasındaki ayaklanmalardan sonra, yeni zırhlı araç tedariki de dahil olmak üzere bölgedeki kolluk kuvvetlerinin güçlendirilmesine karar verildi.
Daha sonra, Çinli işletmeler tarafından Rus tasarımının zırhlı araçlarının üretimi için yeni sözleşmeler ortaya çıktı. Satın alınan lisans kapsamında Beijing Yanjing Motor Co. tamamen yerelleştirilmiş bir yeni otomobil üretimi kurma fırsatı buldu. Şimdiye kadar, üreticinin tekerlekli platformların üretiminde ustalaştığı ve ayrıca zırhlı araçlar için özel ekipman için çeşitli seçenekler geliştirdiği iddia ediliyor. Zırhlı araçların farklı tasarımlara sahip üç versiyonu yakın zamanda düzenlenen bir sergide gösterildi.
YJ2080 zırhlı araç, Çin endüstrisi tarafından Rus bileşenlerinden veya kendi üretiminden monte edilen SPM-2 aracının bir çeşididir. Bu nedenle, zırhlı aracın ana özellikleri değişmeden kalıyor, ancak bazı yapısal unsurlar Çin endüstrisinin yeteneklerine ve emrindeki teknolojilere uyarlanabiliyor. Bu nedenle, orijinal SPM-2 ve Çin YJ2080, minimum fark edilebilir dış farklılıklara sahiptir ve tasarım farklılıkları bazı küçük değişikliklere indirgenmiştir.
Çin zırhlı aracı, genel düzenini ve temel özelliklerini koruyor. 4x4 tekerlek düzenine sahip bu zırhlı araç, kaput konfigürasyonuna göre yapılmış ve Rus standartlarına göre sınıf 5'e karşılık gelen korumalı bir gövde ile donatılmıştır. Bu zırh sayesinde araç, mürettebatı 7.62 mm'lik mermilerden koruyabiliyor: makineli tüfeklerden güçlendirilmiş çekirdeğe sahip olmayan mermi kullanan herhangi bir tüfek.
Lisans altında monte edilen zırhlı araç, ön motorlu genel düzeni, arkasında büyük bir tek yaşanabilir hacmin bulunduğu ayrı bir hacimde tutar. Kabinin önüne sürücü ve komutan koltukları yerleştirilirken, hacmin geri kalanı yolcuları veya gerekli tipteki özel ekipmanı barındırmak için kullanılabilir. Personel taşıma varyantında, zırhlı araç, sürücü ve komutan için iki ön koltukla donatılmıştır ve arkasında iniş için yedi koltuk daha vardır.
Projenin geliştirilmesi sırasında Çinli uzmanlar, yaşanabilir bölümlerin yerleşimi alanındaki Rus deneyimini dikkate aldı. Bu nedenle, Çin Askeri ve Sivil Entegrasyon Fuarı 2016 sergisinde, farklı kapı ve kapak bileşimine sahip zırhlı araç örnekleri gösterildi. Bu nedenle, iki yan kapılı, menteşeli bir kıç kapılı ve çatıda yuvarlak bir kapaklı bir gövde çeşidi var. Ayrıca, ikinci koltuk sırasında kendi kapıları olan bir örnek de gösterilmiştir. Bu durumda, makinenin çatısına iki dikdörtgen kapak yerleştirilmiştir.
Çinli uzmanlar, YJ2080 zırhlı aracını yalnızca personel için bir araç olarak değil, aynı zamanda özel ekipman taşıyıcısı olarak da görüyor. Sergi örneklerinden biri, ordunun veya diğer güç yapılarının çıkarları doğrultusunda belirli görevleri çözmek için kullanılabilecek küçük boyutlu bir radar istasyonu ile donatıldı. Bu zırhlı aracın çatısına antenli bir döner destek yerleştirildi ve kabinin arka kısmına bir dizi bilgisayar ekipmanına sahip bir operatör işyeri yerleştirildi.
Çin yapımı zırhlı araçların yaşanabilir bölümündeki değişiklikler göz önüne alındığında, bitişe de dikkat çekilebilir. İçeriden bakıldığında, YJ2080 vitrinleri, uygun bir iç tasarıma sahip sivil pazara yönelik arabaları daha çok andırıyor. Koltuklar ve döşeme panelleri açık renklerde üretilmekte olup ayrıca karakteristik bir görünüme sahiptir. Aynı zamanda, zırhlı araçlar, Rus yapımı araçlara benzer şekilde orijinal projeden standart bir gösterge panosu alıyor.
Şimdiye kadar, Çin fabrikası Beijing Yanjing Motor Co. artık Rus bileşenlerinin tedarikine bağlı olmayan SPM-2 / YJ2080 zırhlı araçlarının lisanslı üretiminde ustalaştı. Gerekli tüm bileşenler ve montajlar, projede yer alan Çinli işletmeler tarafından üretilmektedir. Bitmiş zırhlı araçların son montajı, lisansı alan şirket tarafından gerçekleştirilir. Buna ek olarak, Çin endüstrisi, temel zırhlı aracın birkaç özel modifikasyonunu zaten geliştirdi.
Mevcut verilerden, Çinli şirketin, Çin'in çeşitli güç yapılarının çıkarları doğrultusunda tamamen yerelleştirilmiş zırhlı araçlar inşa etmeye devam ettiği anlaşılıyor. Siparişlerin hacmi, maliyeti ve diğer özellikleri açıklanmadı. Bununla birlikte, üretimin tam yerelleştirilmesinin konuşlandırılmasının, Çinli müşterilerin çok sayıda yeni ekipman satın alma arzusuyla ilişkili olduğu varsayılabilir. Bu durumda, üretimin yeniden yapılandırılması ve Rus katılımının dışlanması, ekonomik açıdan tamamen haklı çıkıyor.
Unutulmamalıdır ki, Rus tasarımı Tiger zırhlı araçlarının tek yabancı operatörü Çin değil. Son on yılın sonundan bu yana, Rosoboronexport, çeşitli yabancı ülkelere bitmiş ekipman tedariki için çeşitli sözleşmeler imzaladı. Zırhlı araçlar hem komşu ülkelere hem de uzak bölgelerin eyaletlerine tedarik edildi. Tüm değişikliklerin "Kaplanları" BDT, Orta Doğu, Asya ve Güney Amerika'da kullanılmaktadır. Aynı zamanda, Çin örneğinde en verimli işbirliği gerçekleşir: kısa bir bitmiş ekipman teslimatından sonra, setlerden makinelerin montajı yapıldı ve ardından tam teşekküllü bir üretim yerelleştirmesi gerçekleştirildi.
Çin'den gelen son haberler, hafif çok amaçlı zırhlı araçlar alanındaki Rus gelişmelerinin sadece yerli değil, aynı zamanda yabancı müşterileri de ilgilendirdiğini bir kez daha gösteriyor. Tiger zırhlı aracın çok çeşitli modifikasyonlarının varlığı göz önüne alındığında, gelecekte bu ekipmanın yurtdışına tedarik edilmesiyle ilgili haberlerin ortaya çıkmasını bekleyebiliriz.
