İkinci Dünya sınıfı hızlı zırhlılar sona erdiğinde, dretnotların yıkıcı gücünü ve korumasını savaş kruvazörlerinin yüksek hızıyla avantajlı bir şekilde birleştirerek gelişimindeki sınırına ulaştığında, bu deniz silahları örnekleri, savaş kruvazörlerinin bayrakları altında birçok şaşırtıcı başarı sergiledi. tüm savaşan devletler.
O yılların zırhlılarından herhangi bir "derecelendirme" yapmak mümkün değil - dört favori aynı anda birinciliği talep ediyor ve her birinin bunun için en ciddi nedenleri var. Geri kalan şeref yerlerine gelince, burada bilinçli bir seçim yapmak genellikle imkansızdır. Sadece bireysel zevkler ve öznel tercihler. Her savaş gemisi benzersiz tasarımı, muharebe kullanım tarihi ve çoğu zaman trajik bir ölüm tarihi ile ayırt edilir.
Her biri kendi özel görevleri ve hizmet koşulları için, belirli bir düşman için ve seçilen filo kullanma konseptine göre yaratıldı.
Farklı savaş sahneleri farklı kurallar dikte etti: iç denizler veya açık okyanus, yakınlık veya tersine, üslerin aşırı uzaklığı. Aynı canavarlarla klasik filo savaşları veya düşman kıyısındaki tahkimatları püskürten ve bombalayan sonsuz hava saldırıları ile kanlı karışıklık.
Gemiler, jeopolitik durumdan, devletlerin bilimsel, endüstriyel ve finansal alanlarının durumundan ayrı olarak görülemez - tüm bunlar tasarımlarında önemli bir iz bıraktı.
Herhangi bir İtalyan "Littorio" ile Amerikan "North Caroline" arasında doğrudan bir karşılaştırma yapılması söz konusu bile olamaz.
Bununla birlikte, en iyi savaş gemisi unvanı için yarışmacılar çıplak gözle görülebilir. Bunlar "Bismarck", "Tirpitz", "Iowa" ve "Yamato" - filoyla hiç ilgilenmemiş olanların bile duyduğu gemiler.
Sun Tzu'nun ilkelerine göre yaşamak
… Majesteleri "Anson" ve "Duke of York" savaş gemileri, uçak gemileri "Zaferler", "Furies", uçak gemileri "Sicher", "Empuer", "Pesyuer", "Fanser", kruvazörler " Belfast", "Bellona", "Royalist", "Sheffield", "Jamaika", muhripler "Javelin", "Virago", "Meteor", "Swift", "Vigilent", "Wakeful", "Onslot" … - İngiliz, Kanada ve Polonya bayrakları altında sadece yaklaşık 20 birim, ayrıca 2 deniz tankeri ve 13 uçak gemisi filosu.
Sadece Nisan 1944'teki bu kompozisyonda İngilizler, Kriegsmarine'in gururunun Norveç uçurumlarının kasvetli kemerleri altında paslandığı, süper savaş gemisi Tirpitz'in bulunduğu Alta Fiyordu'na yaklaşmaya cesaret edebildi.
Wolfram Operasyonunun sonuçları tartışmalı olarak değerlendiriliyor - uçak gemisi tabanlı uçaklar Alman üssünü bombalamayı başardı ve zırhlının üst yapılarına ciddi hasar verdi. Ancak, bir sonraki "Pearl Harbor" işe yaramadı - İngilizler "Tirpitz" üzerinde ölümcül yaralar açamadı.
Almanlar 123 kişiyi kaybetti, ancak savaş gemisi hala Kuzey Atlantik'teki nakliye için bir tehdit oluşturuyordu. Ana sorunlara, üst güvertedeki çok sayıda bomba ve yangın çarpması değil, gövdenin sualtı kısmında yeni keşfedilen sızıntılar - daha önce mini denizaltılar kullanan bir İngiliz saldırısının sonucuydu.
… Toplamda, Norveç sularında kaldığı süre boyunca, Tirpitz düzinelerce hava saldırısına dayandı - toplamda, savaş yıllarında, savaş gemisine yapılan baskınlarda yaklaşık 700 İngiliz ve Sovyet havacılığı uçağı yer aldı! Boşuna.
Bir anti-torpido ağının arkasına saklanan gemi, müttefik torpido silahlarına karşı savunmasızdı. Aynı zamanda, hava bombaları böyle iyi savunulmuş bir hedefe karşı etkisizdi; bir zırhlının zırhlı kalesini sonsuz bir süre boyunca parçalamak mümkündü, ancak üst yapıların yok edilmesi Tirpitz'in savaş etkinliğini kritik bir şekilde etkileyemedi.
Bu arada, İngilizler inatla Cermen canavarının bulunduğu yere koştu: mini denizaltılar ve insan torpidoları; taşıyıcı tabanlı ve stratejik havacılık baskınları. Yerel muhbirler, üssün düzenli hava gözetimi…
"Tirpitz", eski Çinli komutan ve düşünür Sun Tzu'nun ("Savaş Sanatı") fikirlerinin benzersiz bir düzenlemesi haline geldi - düşman gemilerine tek bir atış yapmadan, üç yıl boyunca İngilizlerin tüm eylemlerini engelledi. Kuzey Atlantik!
İkinci Dünya Savaşı'nın en etkili savaş gemilerinden biri olan yenilmez Tirpitz, İngiliz Amiralliği için uğursuz bir korkuluğa dönüştü: Herhangi bir operasyonun planlanması Şu durumda ne yapmalı?
Tirpitz demirleme yerinden ayrılıp denize mi gidecek?
PQ-17 konvoyunun eskortunu korkutan Tirpitz'di. Kuzey Kutbu enlemlerinde büyükşehir filosunun tüm savaş gemileri ve uçak gemileri tarafından avlandı. Tekne K-21 ona ateş etti. Onun uğruna, Kraliyet Hava Kuvvetleri'nden "Lancasters", Arkhangelsk yakınlarındaki Yagodny havaalanına yerleşti. Ama her şeyin faydasız olduğu ortaya çıktı. İngilizler, süper zırhlıyı ancak savaşın sonlarına doğru 5 tonluk devasa Tallboy bombalarının yardımıyla imha edebildiler.
Uzun boylu çocuk
"Tirpitz" zırhlısının etkileyici başarısı, efsanevi "Bismarck" dan kalan bir mirastır - İngilizlerin kalplerine sonsuza dek korku salan aynı tür savaş gemisi: gözlerinin önünde alevden bir mezar direği dondu, İngiliz savaş kruvazörü HMS Hood üzerinde yükseliyor. Danimarka Boğazı'ndaki savaş sırasında, kasvetli Cermen şövalyesinin İngiliz "beyefendisi" ile başa çıkması sadece beş voleybolu aldı.
Askeri bir kampanyada "Bismarck" ve "Prens Eugen"
Ve sonra hesap saati geldi. Majestelerine ait 47 gemi ve 6 denizaltıdan oluşan bir filo Bismarck'ı takip etti. Savaştan sonra İngilizler hesapladı: canavarı batırmak için ana, orta ve evrensel kalibreli 8 torpido ve 2876 mermi ateşlemek zorunda kaldılar!
Ne sağlam adam!
Hiyeroglif "sadakat". Yamato sınıfı savaş gemileri
Dünyada işe yaramaz üç şey vardır: Cheops piramidi, Çin Seddi ve Yamato zırhlısı… Gerçekten mi?
Yamato ve Musashi zırhlılarının başına şu hikaye geldi: haksız yere iftiraya uğradılar. Etraflarında, düşmanla ilk görüşmede utançla öldürülen işe yaramaz "venderwaffle" ın istikrarlı bir "kaybedenler" görüntüsü vardı.
Ama aslında, aşağıdakilere sahibiz:
Gemiler zamanında tasarlandı ve inşa edildi, savaşmayı başardı ve sonunda sayısal olarak üstün düşman kuvvetleri karşısında kahramanca bir ölüm aldı.
Onlardan başka ne gerekiyor?
Parlak zaferler? Ne yazık ki, 1944-45 döneminde Japonya'nın bulunduğu durumda, deniz kralı Poseidon'un kendisi bile Musashi ve Yamato zırhlılarından daha iyi hareket edemezdi.
Süper Zırhlıların Dezavantajları?
Evet, her şeyden önce, zayıf hava savunması - ne korkunç Sansiki 3 havai fişekleri (460 mm kalibreli uçaksavar mermileri) ne de şarjör gücüne sahip yüzlerce küçük kalibreli makineli tüfek, modern uçaksavar silahlarını ve kontrol sistemlerini ateşle değiştiremezdi. radar verilerine göre ayarlama.
Zayıf PTZ?
Sana yalvarıyorum! "Musashi" ve "Yamato", 10-11 torpido isabetinden sonra öldü - gezegendeki hiçbir savaş gemisi bu kadar fazla dayanamadı (karşılaştırma için, Amerikan Iowa'nın ölümünün altı torpido tarafından vurulma olasılığı, hesaplamalara göre). Amerikalıların kendileri,% 90 olarak tahmin edildi) …
Aksi takdirde, "Yamato" zırhlısı "en çok, en çok" ifadesine karşılık geldi.
Tarihin en büyük savaş gemisi ve aynı zamanda İkinci Dünya Savaşı'na katılan en büyük savaş gemisi.
70 bin ton tam deplasman.
Ana kalibre 460 mm'dir.
Zırh kemeri - 40 santimetre katı metal.
Kumanda kulesi duvarları - yarım metre zırh.
Ana batarya taretinin ön kısmının kalınlığı daha da fazladır - 65 santimetre çelik koruma.
Muazzam bir manzara!
Japonların temel yanlış hesaplaması, Yamato sınıfı zırhlılarla bağlantılı her şeyi saran aşırı bir gizlilik perdesiydi. Bugüne kadar, bu canavarların yalnızca birkaç fotoğrafı var - çoğu Amerikan uçaklarından çekilmiş.
Ama boşuna!
Bu tür gemilerle gurur duymaya ve onlarla düşmanı ciddi şekilde korkutmaya değerdi - ne de olsa Yankee'ler son ana kadar 406 mm'lik toplarla sıradan zırhlılarla uğraştıklarından emindi.
Yetkili bir halkla ilişkiler politikasıyla, Yamato ve Musashi zırhlılarının varlığının haberi, Tirpitz'de olduğu gibi, ABD Donanması komutanları ve müttefikleri arasında paniğe neden olabilir. Yankees, yarım metre zırhlı ve 460 hatta 508 mm toplara sahip benzer gemiler inşa etmek için acele ederdi - genel olarak eğlenceli olurdu. Japon süper savaş gemilerinin stratejik etkisi çok daha büyük olabilirdi.
Kure'deki Yamato Müzesi. Japonlar "Varyag"larının anısını yaşatıyorlar
Leviathanlar nasıl öldü?
Musashi, beş Amerikan uçak gemisinin ağır saldırıları altında Sibuyan Denizi'nde bütün gün yol aldı. Bütün gün yürüdü ve akşama kadar çeşitli tahminlere göre 11-19 torpido ve 10-17 hava bombası alarak öldü …
Sizce Japon zırhlısının güvenliği ve savaş istikrarı harika mıydı? Ve onun yaşıtlarından hangisi bunu yapabilirdi?
"Yamato" … yukarıdan ölüm onun kaderiydi. Torpido izleri, gökyüzü uçaktan siyah …
Açıkçası, Yamato onurlu bir seppuku gerçekleştirdi ve 58. Görev Gücü'nün sekiz uçak gemisine karşı küçük bir filonun parçası olarak ayrıldı. Sonuç tahmin edilebilir - iki yüz uçak savaş gemisini ve birkaç refakatçisini iki saat içinde parçalara ayırdı.
Yüksek teknoloji çağı. Iowa -sınıf savaş gemileri
Farzedelim?
Ya Yamato yerine, Amiral Mitscher'ın 58. Görev Gücü'nü karşılamak için Amerikan Iowa'sının aynısı bir savaş gemisi çıksa? Japon endüstrisi, o zamanki ABD Donanması'nınkine benzer hava savunma sistemleri oluşturabilseydi ne olurdu?
Japon denizciler Mk.37, Ford Mk. I Gunfire Control Computer, SK, SK-2, SP, SR, Mk.14, Mk gibi sistemlere sahip olsaydı, savaş gemisi ile Amerikan uçak gemileri arasındaki savaş nasıl biterdi?.51, Mk.53 …?
Kuru endekslerin arkasında teknik ilerlemenin şaheserleri var - analog bilgisayarlar ve otomatik atış kontrol sistemleri, radarlar, radyo altimetreler ve radar sigortalı mermiler - tüm bu "çipler" sayesinde, Iowa uçaksavar ateşi en az beş kat daha doğruydu ve Japon uçaksavar topçularının atışlarından daha etkili …
Ve Mk.12 uçaksavar silahlarının, son derece etkili 40mm Bofors'un ve kemer beslemeli Oerlikon saldırı tüfeklerinin korkunç atış hızını düşündüğünüzde… Bir Amerikan hava saldırısının kanda boğulma ihtimali yüksek, ve hasarlı bir neo-Yamato, Okinawa'ya topallayarak ve karaya oturarak yenilmez bir topçu bataryasına dönüşebilir (Ten-Ichi-Go operasyon planına göre).
Her şey olabilir … ne yazık ki, Yamato deniz tabanına gitti ve etkileyici uçaksavar silahları kompleksi Amerikan Iowa'nın ayrıcalığı haline geldi.
En iyi geminin yine Amerikalıların elinde olduğu fikriyle anlaşmak kesinlikle imkansız. Birleşik Devletler'den nefret edenler, Iowa'nın neden en mükemmel savaş gemisi sayılamayacağına dair bir düzine nedeni anında bulacaklar.
Iowa, orta kalibreli (150 … 155 mm) olmaması nedeniyle sert bir şekilde eleştiriliyor - herhangi bir Alman, Japon, Fransız veya İtalyan savaş gemisinden farklı olarak, Amerikan gemileri, yalnızca evrensel uçaksavar silahlarıyla düşman muhriplerinden gelen saldırılarla savaşmak zorunda kaldı (5 inç, 127 mm).
Ayrıca, "Iowa" nın eksiklikleri arasında, ana taret kulelerinde yeniden yükleme bölmelerinin olmaması, daha kötü denize elverişlilik ve "dalga toplama yeteneği" (aynı İngiliz "Vanguard" ile karşılaştırıldığında), PTZ'lerinin önündeki göreceli zayıflığıdır. Japon "Uzun Lance", "muhlezh" beyan edilen maksimum hıza sahip (ölçülen bir mil üzerinde, savaş gemileri ilan edilen 33 yerine 31 knot'a zorlukla hızlandı!).
Ancak belki de tüm suçlamaların en ciddisi - herhangi bir emsaliyle karşılaştırıldığında rezervasyonun zayıflığı - özellikle Iowa'nın travers perdeleri tarafından gündeme getirilen birçok soru.
Tabii ki, Amerikan gemi inşasının savunucuları şimdi buharla dışarı çıkacak ve Iowa'nın listelenen tüm eksikliklerinin sadece bir yanılsama olduğunu kanıtlayacak, gemi belirli bir durum için tasarlandı ve ideal olarak Pasifik savaş tiyatrosunun koşullarına karşılık geldi..
Orta kalibrenin olmaması, Amerikan zırhlılarının bir avantajı haline geldi: evrensel "beş inçlik silahlar", yüzey ve hava hedefleriyle savaşmak için yeterliydi - 150 mm'lik topları "balast" olarak almak mantıklı değildi. Ve "gelişmiş" yangın kontrol sistemlerinin varlığı, sonunda "orta kalibreli" bir yokluk faktörünü dengeledi.
Zayıf denize elverişlilik suçlamaları tamamen öznel bir görüş: Iowa her zaman son derece istikrarlı bir topçu platformu olarak kabul edildi. Fırtınalı havalarda savaş gemisinin pruvasının güçlü "ezici" durumuna gelince - bu efsane zamanımızda doğdu. Daha modern denizciler, zırhlı bir canavarın görgü kurallarına şaşırdılar: ağır Iowa, dalgalar üzerinde sakince sallanmak yerine, dalgaları bir bıçak gibi kesti.
Ana batarya namlularının artan aşınması, çok ağır mermilerle (ki bu fena değil) açıklanıyor - 1225 kg kütleye sahip Mk.8 zırh delici mermi, kalibresinin dünyanın en ağır mühimmatıydı.
Iowa'nın mermi çeşitleriyle ilgili hiçbir sorunu yoktu: geminin çok çeşitli zırh delici ve yüksek patlayıcı mühimmatları ve çeşitli güçlerde suçlamaları vardı; savaştan sonra, sırasıyla 400 ve 666 adet patlayıcı bombalarla doldurulmuş "küme" Mk.144 ve Mk.146 ortaya çıktı. Biraz sonra, 1 kt nükleer savaş başlığına sahip Mk.23 özel mühimmat geliştirildi.
Ölçülen mil üzerindeki tasarım hızının "eksikliğine" gelince, Iowa'nın testleri sınırlı bir elektrik santrali ile gerçekleştirildi - tıpkı bunun gibi, iyi bir sebep olmadan, makineleri 254.000 hp tasarımına zorlamak için. tutumlu Yankees reddetti.
Iowa'nın genel izlenimi, yalnızca nispeten düşük güvenlikleri ile bozulabilir … ancak bu dezavantaj, zırhlının diğer birçok avantajıyla telafi edilmekten daha fazlasıdır.
"Iowa", İkinci Dünya Savaşı'nın diğer tüm zırhlılarından daha fazla kıdeme sahip - II. XXI yüzyılın başına kadar gazilerin hayatı - savaş gemileri parçalarını kaybetti topçu silahları, karşılığında 32 SLCM "Tomahawk", 16 gemi karşıtı füze "Harpoon", SAM "SeaSparrow", modern radarlar ve yakın dövüş sistemleri "Falanx" aldı.
Irak kıyılarında
Bununla birlikte, mekanizmaların fiziksel aşınması ve yıpranması ve Soğuk Savaş'ın sona ermesi, en ünlü Amerikan zırhlılarının kaderinde önemli bir rol oynadı - dört canavar da ABD Donanması'nı planlanandan önce terk etti ve büyük deniz müzelerine dönüştü.
Neyse favoriler belirlendi. Şimdi bir dizi başka zırhlı canavardan bahsetmenin zamanı geldi - sonuçta, her biri kendi payına düşen sürpriz ve hayranlık payını hak ediyor.
Örneğin, "Jean Bart" - "Richelieu" sınıfının inşa edilmiş iki zırhlısından biri. Eşsiz bir siluete sahip zarif bir Fransız gemisi: pruvada iki adet dört silahlı taret, şık bir üst yapı, geriye doğru eğik bir baca …
"Richelieu" sınıfının zırhlıları, sınıflarındaki en gelişmiş gemilerden biri olarak kabul edilir: herhangi bir "Bismarck" veya "Littorio" dan 5-10 bin ton daha az deplasmana sahip olan "Fransızlar" pratikte onlardan daha düşük değildi. silahlanma gücü açısından ve " güvenlik " parametresinde - Richelieu'nun zırhının şeması ve kalınlığı, birçok büyük akranından bile daha iyiydi. Ve tüm bunlar, 30 deniz milinin üzerindeki bir hızla başarıyla birleştirildi - "Fransız", Avrupa savaş gemilerinin en hızlısıydı!
Bu zırhlıların olağandışı kaderi: Almanlar tarafından yakalanmamak için tersaneden bitmemiş gemilerin uçuşu, Kazablanka ve Dakar'da İngiliz ve Amerikan filolarıyla bir deniz savaşı, Amerika Birleşik Devletleri'nde onarımlar ve daha sonra uzun bir mutlu 1960'ların ikinci yarısına kadar Fransız bayrağı altında hizmet verdi.
Ve işte Apennine Yarımadası'ndan muhteşem üçlü - "Littorio" sınıfının İtalyan savaş gemileri
Bu gemiler genellikle şiddetli eleştirilerin hedefidir, ancak değerlendirmelerine entegre bir yaklaşım uygularsanız, "Littorio" zırhlılarının, genel olarak inanıldığı gibi İngiliz veya Alman emsallerinin geçmişine karşı o kadar da kötü olmadığı ortaya çıkıyor.
Proje, İtalyan filosunun dahiyane konseptine dayanıyordu - büyük özerklik ve yakıt ikmali ile cehenneme! - İtalya, Akdeniz'in ortasında yer alır, tüm üsler yakındır.
Kaydedilen yük rezervi zırh ve silahlara harcandı. Sonuç olarak, Littorio'nun üç döner kulede 9 ana topu vardı - Avrupalı benzerlerinin hepsinden daha fazla.
"Roman"
Asil bir siluet, yüksek kaliteli çizgiler, iyi denize elverişlilik ve yüksek hız - İtalyan gemi inşa okulunun en iyi geleneklerinde.
Umberto Pugliese'nin hesaplamalarına dayanan kurnaz torpido karşıtı koruma.
En azından, aralıklı rezervasyon şeması dikkati hak ediyor. Genel olarak, rezervasyonla ilgili her şeyde, "Littorio" tipi zırhlılar en yüksek puanları hak ediyor.
Dinlenmek için …
Aksi takdirde, İtalyan zırhlılarının kötü olduğu ortaya çıktı - İtalyanların neden bu kadar çarpık silahlar ateşlediği hala bir gizem - mükemmel zırh delmelerine rağmen, 15 inçlik İtalyan mermileri şaşırtıcı derecede düşük isabet ve isabet oranına sahipti. Silahların namlularını abartmak mı? Gömleklerin ve kabukların üretim kalitesi? Ya da İtalyan karakterinin ulusal özellikleri etkilenmiş olabilir mi?
Her halükarda, Littorio sınıfı zırhlılarla ilgili temel sorun, yetersiz kullanımlarıydı. İtalyan denizciler, Majestelerinin filosu ile genel bir savaşa girmeyi başaramadılar. Bunun yerine, lider Littorio, Taranto deniz üssüne yapılan İngiliz baskını sırasında demirleme yerinde battı (neşeli Slovenler torpido karşıtı ağı çekmek için çok tembeldi).
Akdeniz'deki İngiliz konvoylarına yönelik Vittorio Veneto baskını daha iyi sonuçlanmadı - hırpalanmış gemi üsse zar zor geri dönebildi.
Genel olarak, İtalyan zırhlılarıyla yapılan girişimden iyi bir şey çıkmadı. Savaş gemisi "Roma", savaş yolunu en parlak ve en trajik şekilde tamamladı, kendi topçu mahzenlerinin sağır edici bir patlamasında kayboldu - Alman güdümlü hava bombası "Fritz-X" (havadan bomba? konvansiyonel bomba).
Sonsöz
Savaş gemileri farklıydı. Aralarında müthiş ve etkiliydi. Daha az ürkütücü değildi, ama etkisizdi. Ancak her seferinde düşmanın bu tür gemilere sahip olması karşı tarafa çok fazla sıkıntı ve endişe veriyordu.
Savaş gemileri her zaman savaş gemileridir. En yüksek savaş direncine sahip güçlü ve yıkıcı gemiler.
