Versiyon 1. parlak zafer
Doğu Çin Denizi, Japon Kyushu adasının 100 mil güneybatısında. Burada 7 Nisan 1945'te gerçek bir deniz trajedisi patlak verdi: Yamato zırhlısı liderliğindeki bir Japon filosu, ABD Donanması gemisine dayalı uçakların darbeleri altında öldürüldü. Toplam 70 bin ton deplasmanlı süper bağlayıcı, hava saldırısının başlamasından iki saat sonra şanlı bir şekilde battı.
Japonlar o gün 3.665 denizci kaybetti. Amerikan kayıpları 10 uçak (dört torpido bombardıman uçağı, üç bombardıman uçağı, üç avcı uçağı) ve 12 pilot olarak gerçekleşti - insanlık tarihindeki en büyük savaş gemisinin imhası için mikroskobik bir fiyat. Prensip olarak, denizcilik tarihinin yıllıklarında, örneğin Seydlitz'in inanılmaz geri dönüşü veya Merkür'ün mucizevi bir şekilde kurtarılması gibi daha paradoksal durumlar bilinmektedir. Ancak 7 Nisan 1945'teki deniz savaşı gerçekten önemli bir olay haline geldi - bir topçu gemisi ile bir uçak gemisi arasındaki uzun bir anlaşmazlığa şişman bir nokta konuldu. Şu andan itibaren, denizlerin hakimi olan en inatçı şüpheciler için netleşti. Pearl Harbor'daki savaş gemisi pogromuyla başlayan Pasifik'teki savaş, gezegendeki en güçlü savaş gemisinin zaferle batmasıyla sona erdi. Güverte havacılığı, kıyıdaki ve açık okyanustaki herhangi bir düşmanla mücadelede inanılmaz derecede etkiliydi.
Ama 70 yıldır deniz hikayelerini sevenlerin peşini bırakmayan o efsanevi deniz savaşına dönelim. İntihar operasyonu Ten-Go planına göre, "Yamato", birçok kez üstün düşman kuvvetlerine rağmen, kendilerini karaya atmak ve zaptedilemez bir kaleye dönüşmek için Okinawa adasına girmek zorunda kaldı. Bu Odyssey'i mümkün olduğunca uzatmak için, zırhlıya bir kruvazör ve 8 muhripten bir eskort verildi:
Hafif kruvazör "Yahagi". 7500 tonluk tam deplasman. Silahlanma *: 6 x 150 mm top, 2 adet ikiz 76 mm uçaksavar topu, 62 uçaksavar topu, kırk sekiz (!) 610 mm torpido. Rezervasyonlar: kayış - 60 mm, üst zırhlı güverte - 20 mm. Hızlı ve güçlü gemi, bir muhrip bölümünün amiral gemisi rolü için ideal.
İki özel hava savunma destroyeri "Suzutzuki" ve "Fuyutzuki". Her iki gemi de geleneksel muhriplerden önemli ölçüde daha büyüktü ve boyutları efsanevi Sovyet lideri Taşkent'e karşılık geldi. Seyir menzili 8000 mile (18 knot) ulaştı, bu da teorik olarak Pasifik Okyanusu'nu geçmelerine ve yakıt ikmali yapmadan Japonya'ya geri dönmelerine izin verdi. Muhriplerin ana silahı: 8 x 100 mm yüksek otomatik uçaksavar silahları, 25 mm kalibreli 48 uçaksavar silahı. Radar ışını tarafından yönlendirilen Suzutsuki ve Fuyutzuki silahlarının aşılmaz bir uçaksavar ateşi duvarı oluşturması gerekiyordu.
Altı "düzenli" muhrip. Her silah: 6 x 127 mm evrensel top, 25 - 30 uçaksavar topu, torpido, derinlik şarjı. Zamanları için Japon muhripleri yüksek hıza (35-40 knot) ve mükemmel denize elverişliliğe sahipti.
Ve aslında, savaş gemisinin kendisi "Yamato" (Japonya'nın eski adı). 70 bin ton tam deplasman. Hız 27 knot (50 km/s). Mürettebat 2500 kişidir. Zırh kemeri - yarım metre sağlam zırh. Geçilmez ve batmaz. Ana kalibre 460 mm'dir (üç kulede dokuz top).
Savaş gemisi, 127 mm kalibreli 24 evrensel deniz topu ve 25 mm kalibreli 162 (yüz altmış iki!) Otomatik uçaksavar topuyla havadan gelen saldırılara karşı korunuyordu. Yangın kontrol sistemleri, çeşitli menzillerde 5 radar istasyonunu içeriyordu.
Toplamda, Amerikan havacılığına 100'e kadar orta kalibreli topçu ve 500'den fazla otomatik uçaksavar topu karşı çıktı, büyük kalibreli makineli tüfekleri ve canavarca Sansiki-Tip 3'ü saymadı mı? Japon mühendisler tarafından oluşturulan 460 mm uçaksavar mühimmatı. Belirli bir yükseklikte, mermiden çok metrelik alev dilleri vuruldu ve binlerce çarpıcı unsurdan oluşan bir top haline geldi. Çarpıcı havai fişeklerin aslında etkisiz bir silah olduğu ortaya çıktı ve ana kalibre ile yapılan korkunç atışlar, uçaksavar silahlarının mürettebatının ateş etmesini engelledi.
Beklendiği gibi, deniz pilotları ölümcül uçaksavar ateşine aldırmadı ve filoya her yönden cesurca saldırdı. Torpido pilotları Yamato'nun sancak tarafına girmeye çalıştı - en kısa sürede yerli uçak gemilerine geri dönmek ve bir parça dondurma almak istediler, bu yüzden torpidolarla sadece bir tarafı vurmaya karar verildi - bu şekilde savaş gemisi daha hızlı yuvarlanacaktı. Gerçekten de, iki saatten kısa bir süre sonra Yamato yan yattı ve aniden parlak bir ışık parlamasına dönüştü. Kilometrelerce uzunluktaki patlama mantarı onlarca mil öteden görülebiliyordu.
Bu arada, böyle garip bir zafer Amerikalı denizcileri etkilemedi ve Yamato'nun batmasına hiçbir zaman fazla önem verilmedi. Bir savaş gemisi vardı, sonra battı.
Sürüm numarası 2. Merhemde zorunlu sinek
Yamato, 58. ABD Deniz Kuvvetleri Görev Gücü'nü batırdı. Bu oldukça gündelik ismin arkasında, uçsuz bucaksız okyanusları süren en güçlü savaş gemileri filosu var. Hızlı savaş gemileri, ağır kruvazörler ve yüzlerce muhrip koruması altında iki düzine uçak gemisi saldırıyor. Her uçak gemisinin hava grubu, 1945 modelinin iki Sovyet havacılık alayına eşit büyüklükteydi.
Görev Gücü 58, Amerikan komutanlığının favori aracıydı - bu "kulüp" ile herhangi bir direniş sunmaya cesaret eden herkes dövüldü. Kwajalein Atolü'ne iniş sırasında, uçak gemileri ve savaş gemileri, üzerinde tek bir ağaç kalmayana kadar bir hafta boyunca bu toprak parçasını dövdüler ve şans eseri Japon garnizonunun hayatta kalan askerleri sağır ve şoktaydı. Evet, Amerikalılar, askerlerinin cesetleri yerine düşmana ağır bombalar ve 406 mm'lik mermiler atmayı tercih ettiler (bunun düşmanlıkların yürütülmesine çok doğru bir yaklaşım olduğunu söylemek doğru olur). Ancak, Voennoye Obozreniye forum ziyaretçilerinden birinin doğru bir şekilde belirttiği gibi, bunu karşılayabilecek tek kişi Amerikan ordusuydu. Diğer ülkelerin orduları, kanlı ölüm kalım savaşlarında zafer kazanmak zorunda kaldı.
Nisan 1945'in başlarında, beş saldırı uçak gemisi Essex, Hancock, Bennington, Hornet, Bunker Hill ve hafif uçak gemileri Bello Wood, San Jacinto, Cabot ve Bataan'dan oluşan inanılmaz Görev Gücü 58, bir eskort koruması altında Altı Iowa ve Güney Dakota sınıfı zırhlıdan ve sayısız denizaltıdan, kruvazörden ve muhripten oluşan Okinawa Adası'nın 70 mil açığında devriye gezdi ve İmparatorluk Donanmasının son kalıntılarının denize açılmasını bekliyordu. Böyle çaresiz bir geminin Yamato olduğu ortaya çıktı …
Her şey düşünüldüğünde, Yamato filosunun batması "bebeklerin dövülmesi" gibi görünüyor. Amerikalılar tek bir savaş gemisine karşı bir düzine uçak gemisi konuşlandırdı. ABD Deniz Kuvvetleri'ne yazıklar olsun!
Sürüm numarası 3. Doğal
Etkileyici sayıda Görev Gücü 58 gemisine rağmen, Yamato'ya karşı yalnızca uçak gemisi tabanlı uçaklar kullanıldı. Amerikan zırhlıları ve kruvazörleri katılmadı - savaş, Görev Gücü 58'in ana kuvvetlerinin bulunduğu yerin 300 mil batısında gerçekleşti.
Ayrıca, saldırı, mevcut 400 uçaktan yalnızca 280'ini içeriyordu, yani. tüm uçak gemilerinin dahil olmadığını varsaymak mantıklıdır. 280 uçaktan Yamato filosu aslında 227 uçağa saldırdı - kalan 53 yolda kayboldu ve hedefe ulaşamadı (baskın kötü hava koşullarında gerçekleştiğini ve o sırada GPS sistemi bulunmadığını kabul etmek gerekir)). Ancak bu miktar bile bolca yeterliydi.
Uçaklar aynı anda değil, birkaç dalga halinde saldırdı. Birincisi, en büyüğü 150 araçtan oluşuyordu. 20 dakika sonra, Japon filosunun üzerinde ikinci bir 50 uçak grubu belirdi. Bombardıman uçakları kesinlikle savaş gemisinin burnundan girdi ve yumuşak bir dalışa geçti, bu durumda açısal hızları o kadar yüksekti ki Japon uçaksavar topçularının silahlarının namlularını yerleştirmek için zamanları yoktu. Savaşçılar filonun üzerine üşüştüler ve güvertelere.50 Browning kurşunlu sağanak yağdı. Torpido bombardıman uçakları, Yamato'nun sancak tarafını metodik olarak imha etmeye devam etti. Savaş gemisine en az 15 bomba ve 13 torpido isabet etti.
Savaş gemisiyle birlikte, "Yahagi" kruvazörü öldürüldü - mütevazı gemi birbiri ardına altı torpido aldı. 8 eskort muhripten 4'ü hayatta kaldı. Hepsi değişen şiddette hasar aldı ve muhrip "Suzutzuki" burun kısmı yırtılarak kaçmayı başardı.
Savaşın bir sonucu olarak, Amerikalıların açıkça aşırıya kaçtığı ve aşırı sayıda uçak gemisi tabanlı uçak gönderdiği açıkça görülüyor. Örneğin, grev grubunun iki yüzden fazla aracından sadece 97'si torpido bombardıman uçağıydı ve yaklaşık yüz uçak daha F4 Corsair ve F6F Hellcat savaşçılarıydı ve varlığı yalnızca düşman üzerindeki ahlaki etki ile sınırlıydı. Başlangıçta, beyan edilen uçak sayısı - 280 adet - üç Essex sınıfı uçak gemisinden oluşan hava grupları tarafından kolayca sağlanabiliyordu.
İlk (en çok sayıda) dalgada, Japon filosuna yalnızca 150 uçak gemisi tabanlı uçak tarafından saldırıya uğradığını unutmayın. Bu nedenle, tamamen teorik olarak, Yamato'nun ve filosunun imhasının, geri dönen uçaklara yakıt ikmali yapılması ve sortilerin tekrarlanması koşuluyla iki ağır uçak gemisi tarafından sağlanabileceği varsayılabilir - yeterli uçak, yakıt ve mühimmatları vardı. 1945'te, Essex'lerin güvertelerine dayanan ortalama 100 uçak, iki büyük (36-37 uçak) avcı-bombardıman uçağı filosuna ve iki küçük pike bombardıman uçağı ve torpido bombardıman uçağı filosuna (her biri 15 uçak) gönderildi.
İki uçak gemisinin kullanılmasıyla sonuç aynı olurdu, ancak elbette böyle bir olay seyri çok daha uzun sürecekti - Yamato akşama kadar batmış olacaktı. Her durumda, bu hikayeden oldukça açık bir sonuç çıkıyor - havacılık, modern deniz savaşında belirleyici bir rol oynuyor.
Süper zırhlıya gelince, Japonlar hala Yamato'nun ölümüne saygı duyuyor. Yamato mürettebatından 2500 kişi kesin ölüme gideceklerini biliyordu. Cesurca denize gidiyor ve eşit olmayan bir savaşta ölüyor, "Varyag" kruvazörünün başarısını tekrarladı. Ve böyle bir eylem her zaman çok değerliydi.
