Japonların tankları yok etmenin ulusal yolu, elle bir topçu mermisi getirmek ve onunla zırhı vurmaktır. Korgeneral Mutaguchi, "Silah eksikliği yenilgi için bir bahane değil" dedi.
Saipan'da Japonlar, savaşta onurlu bir ölüm için yetiştirilen sakatları kollarının altında destekleyerek son savaşa girdiler. 300 yatalak önceden bıçaklandı.
25 yaşındaki Hajime Fuji, kamikazeye ilk kaydolanlardan biriydi, ancak ailesinin varlığı nedeniyle beklenmedik bir şekilde "Reddedildi" damgasını aldı. Eve dönerken karısına üzüntüsünü anlattı. İnananlar bunu bir eylem rehberi olarak aldılar ve aynı gece kendini ve bir yaşındaki çocuklarını bıçaklayarak sonunda fısıldadı: “Git. Artık senin için bir engel değilim." Tarih, Hajime Fuji'ye ne olduğu konusunda sessiz, ancak Japon komutanlığı, sayısız nüksetmeyi önlemek için davayı sınıflandırdı.
Vurularak kendilerini suda bulan Japon pilotlar, Amerikan kurtarma ekiplerinin botlarına el bombası attılar, bir operasyondan sonra uyanan bir Japon askerinin önce üzerine eğilen bir doktoru öldürdüğü bir vaka var.
Moğolların 13. yüzyıldaki yenilgisinden bu yana, işgalciler Japonya'nın kutsal topraklarına hiç ayak basmadılar. Ve bu sefer yenilgi kaçınılmazsa, Japon ulusu da ülkesiyle birlikte ölecek ve yenilmeden ölen gururlu bir halk efsanesine dönüşecek.
Japon şehirlerinin sokakları neşeyle doluydu - "Ichioku gyokusai" (100 milyon birlikte şanlı bir ölüm) ve "Ichioku Ichigan" (100 milyon, bir mermi gibi) sloganları rüzgarda her yerde sallandı. Ekim 1944'e kadar, Japon hükümeti tüm ulus için "Sho-Go" adı verilen ayrıntılı bir intihar planı hazırlamıştı. Tamamen dürüst ve adil olmak gerekirse, İmparator tarafından imzalanan bu hayali belge, Hiroşima'daki atom bombasının kurbanlarının anıtının yanında sergilenmelidir.
- Chubu askeri bölgesinin komutanını önerdi.
- vekil iyimser dedi. ana donanma karargahının şefi Amiral Onisi.
umutsuzluk rüzgarı
Askeri bir bakış açısından, Pasifik'teki savaşın sonucu, Haziran 1942'de Midway Atoll'un eteklerinde 4 uçak gemisinden oluşan bir Japon filosunun öldüğü önceden belirlenmiş bir sonuçtu. Zaferin baş döndürücü tadını hisseden Amerikalılar, Pasifik Adaları'ndaki Japon savunma çevresini üçlü güçle kırmaya başladı - savaş, Japon liderliğinin dehşetine kadar, öngörülebilir bir sonla uzun süreli bir çatışmaya dönüştü. Japonya, kaynak eksikliği nedeniyle yenilgiye mahkum edildi.
Sağduyu açısından, anlamsız katliamı bitirmenin zamanı geldi. Ancak savaşın başlatılan mekanizmasını durdurmak imkansızdı - 1943-1944 - Amerikalılar Japon birimlerini metodik olarak "öğüttüler". Direnmeye çalışanlarla törene katılmadılar - bir düzine savaş gemisi ve uçak gemisini kıyıya sürdüler ve talihsiz samurayların kafalarına günlerce aralıksız kurşun yağmuru yağdırdılar.
Kwajalein Atolü'ne giren cesur Amerikan denizcileri adada tek bir ağaç bulamadılar ve sigara içen kraterlerden yanlışlıkla hayatta kalan Japon askerleri onlara ne yazık ki baktı - iki haftalık topçu barajından sağır ve deli. Kwajalein'in bombalanması sırasında "North Caroline" savaş gemisinde bulunan İngiliz uzman Commodore Hopkins, Amerikan denizcilerinin inanılmaz yaşam ve beslenme standartlarını kaydetti - silahların kükremesi altında, görevde olmayan denizciler meyve, meyve suları, soda yediler. ve hatta gusto ile dondurma.
Son kan damlasını akıttığınız ve rakibinizin sakince limonata içtiği durum, genellikle ortaokul öğrencisi bir okul boks şampiyonuyla kavga ettiğinde olur. Bu koşullarda geleneksel yöntemlerle savaşmak anlamsız hale geliyor.
tek yön uçuş
1944 sonbaharında, İmparatorluk ordusu ve donanması tüm direnme yeteneğini kaybetti: neredeyse tüm uçak gemileri ve savaş gemileri dibe düştü, en iyi denizciler ve pilotlar öldürüldü, düşman tüm önemli hammadde üslerini ele geçirdi ve Japon iletişimini bozdu. Kaybı bir felakete dönüşen Filipinler'i ele geçirme tehdidi vardı - Japonya petrol sahaları olmadan kaldı!
Filipinler'i ele geçirmek için umutsuz bir girişimde bulunan Amiral Onisi, son silahını kullanmaya karar verdi - astlarının fanatizmi ve ülkeleri uğruna hayatlarını feda etme istekleri.
Sonuç olarak, Japonlar dünyada uzun menzilli güdümlü bir gemisavar füzesi yaratan ilk kişilerdi. Çeşitli uçuş algoritmaları, son derece düşük irtifada saldırı veya bir hedefe tam dalış, uçaksavar manevraları, grup uçuşunda etkileşim, doğru hedef seçimi … en iyi kontrol sistemi yaşayan bir insandır. Gerçek "dar gözlü bombalar"!
21 Ekim 1944'te, ilk kamikaze uçağı Avustralya kruvazörünün üst yapısına çarptı. Saldırı tamamen başarılı olmadı - bomba patlamadı, ancak komutan da dahil olmak üzere ekipten 30 kişi öldü. 4 gün sonra, Avustralya kruvazörü intihara tekrar çarptı, ardından gemi savaş bölgesinden ayrıldı. Onarımdan sonra tekrar kamikaze saldırılarına maruz kaldı - toplamda savaşın sonuna kadar, Avustralya filosunun amiral gemisi altı "dar gözlü bomba" aldı, ancak asla batmadı.
Çaresiz durumlarda intihara meyilli çarpma, istisnasız tüm savaşan tarafların pilotları tarafından uygulandı. Eksik verilere göre, Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında Sovyet pilotları yaklaşık 500 hava ramı yaptı, herkes Kaptan Gastello'nun başarısını hatırlıyor. Çok sayıda görgü tanığına göre, Hauptmann Steen, 23 Eylül 1941'de Kronstadt'a yapılan baskın sırasında yanan Junkers kruvazörüne Kirov kruvazörüne çarpmaya çalıştı. Hasarlı Aichi D3A bombardıman uçağının Hornet uçak gemisinin üst yapısına çarptığını gösteren belgesel görüntüler var (Battle of Santa Cruz Adası, 1942).
Ama sadece Japonya'da, savaşın sonunda, bu süreç endüstriyel ölçekte örgütlendi. İntihar saldırıları, ölmekte olan kahramanların spontane kararlarından popüler eğlenceye dönüştü. "Kamikaze" nin psikolojisi, başlangıçta, tüm mühimmatı vuran ve "Junkers" in kuyruğunu "şahinlerinin" pervanesiyle kesen Sovyet pilotlarının psikolojisinden kökten farklı olan bir ölüm kültüydü. hala hayatta kalmayı umuyordu. Canlı bir örnek, keskin bir yuvarlanma ile Junkers'ın yanından geçen, ancak yanan bir Alman uçağında kanadıyla sıkışan ünlü Sovyet ası Amet-Khan Sultan'ın savaş kariyerinden bir vaka. Bununla birlikte, kahraman güvenli bir şekilde kaçmayı başardı.
Japonya'da intihar bombacısı sıkıntısı yoktu - uçaklardan çok daha fazla istekli insan vardı. Pislikler nasıl işe alındı? Samuray onur kuralları "busido" hakkında kahramanca kitaplar okuyan sıradan, etkilenebilir öğrenciler. Bazıları akranlarına karşı üstünlük duygusu, üstün olma ve “kahraman olma” arzusuyla motive oldu. Kabul etmek gerekir ki, "kamikaze"nin kısa yüzyılının oldukça dünyevi sevinçlerle dolu olduğu - gelecekteki intiharlar toplumda anlatılmaz bir saygı gördü ve yaşayan tanrılar olarak saygı gördü. Traverslerde ücretsiz beslendiler ve çekçekler onları hörgüçlerinde ücretsiz olarak taşıdı.
Tanklar için dirgenler ile
Japon araştırmacı Naito Hatsaro'ya göre, "özel saldırılar" sonucunda 3.913 kamikaze pilotu öldü, toplam 34 gemi battı ve 288 gemi daha hasar gördü. Batık gemiler arasında tek bir savaş gemisi, kruvazör veya ağır uçak gemisi yok.
Askeri açıdan "özel saldırı birliklerinin" etkinliği, kaidenin hemen altındaydı. Japonlar düşmanı adamlarının cesetleriyle aptalca bombalarken, istatistiklere göre üçte ikisi avcı bariyerleri ve deniz uçaksavar silahlarının ateşi tarafından hala hedefe yaklaşırken imha edildi. Bazıları rotasını kaybetti ve büyük okyanusun enginliğinde iz bırakmadan kayboldu. İnsan torpidoları "kaiten" ve patlayıcı yüklü teknelere gelince, etkinlikleri uçaklarınkinden bile daha düşüktü.
En cesur kahraman, modern teknolojinin gücü karşısında bir solucan kadar zayıftı. Kamikaze, yüzlerce radar güdümlü uçaksavar silahının ateşi altında anlamsızca ölen Japonya'nın yaklaşan yenilgisini engelleyemedi. Pasifik Okyanusu'nda faaliyet gösteren Amerikan, İngiliz, Avustralya ve Yeni Zelanda gemilerinin sayısı göz önüne alındığında, kamikazeden kaynaklanan hasarın bir iğne batması ile karşılaştırılabilir olduğu kabul edilmelidir. Örneğin, 25 Ekim 1944'te, İkinci Dünya Savaşı sırasında Amerika'da inşa edilen 130 eskorttan biri olan Amerikan eskort uçak gemisi Saint-Lo'yu "dar gözlü bomba" patlattı. ABD Donanması onarılamaz kayıplara uğradı.
Çok daha ciddi durumlar da vardı: Mayıs 1945'te uçak gemisi Bunker Hill ağır hasar gördü. Sonuç olarak
çifte kamikaze saldırısı, tüm kanadı - 80 uçak - yandı ve yangınlara karşı mücadelede yaklaşık 400 mürettebat öldü!
Ancak Bunker Hill, savaş bölgesindeki 14 Essex sınıfı ağır uçak gemilerinden biriydi. Bu türden 5 gemi daha Amerika Birleşik Devletleri kıyılarında tatbikat yapıyordu ve diğer 5 gemi de kızaktaydı. Ve yaşlanan "Essex"in yerini almak için, "Midway" tipi süper uçak gemilerinin iki katı büyüklüğünde zaten inşa edildi … Japon cesaretlerinin nadir başarıları artık durumu düzeltemezdi.
Amiral Onishi'nin tahmin ettiği gibi, kamikaze saldırılarının düşman üzerinde büyük bir psikolojik etkisi oldu. Amerikalılar, düşmanlıklar sırasında kaygısız portakal suyu içmekten vazgeçtiler, bazı durumlarda mürettebat korkaklık nöbetleri geçirdi - kamikaze tarafından iki kez saldırıya uğrayan "Bush" muhripinin mürettebatından hayatta kalan denizciler kendilerini denize attı ve korku içinde yüzdüler. gemiden, sadece deli intihar bombacılarının darbesi tarafından vurulmamak için. İnsanların sinirleri alt üst oldu.
Her ne kadar bazen Japon intihar saldırılarının psikolojik etkisinin tam tersi olduğu ortaya çıktı. Yaklaşık savaş sırasında. Bir Okinawa kamikaze, Missouri zırhlısına girdi ve zırhlı kemerine çarptı ve 3 numaralı uçaksavar silahını yanan yakıtla doldurdu. Ertesi gün, gemide pilotun kalıntılarını askeri onurlarla gömme töreni yapıldı - savaş gemisi komutanı William Callaghan bunun mürettebatı için cesaret ve vatanseverlik konusunda mükemmel bir ders olacağını düşündü.
Son kamikaze saldırıları 18 Ağustos 1945'te gerçekleşti - öğleden sonra saat 14'te, Vladivostok yolunda, Taganrog tankerine tek bir uçak saldırdı, ancak uçaksavar topçuları ünlü bir şekilde hava hedefini ele aldı. Aynı zamanda, Shumshu Adası (Kuril Sırtı) bölgesinde, bir Japon kamikaze, KT-152 mayın tarama gemisine (62 ton deplasmanlı eski Neptün seineri) çarptı, mayın tarama gemisi 17 kişilik bir ekiple birlikte öldürüldü. insanlar.
Ama kamikazenin korkunç hikayesinde bile bir iki iyimser an yaşandı. İlki 7 Aralık 1944'te gerçekleşti - o gün arka arkaya 5 kamikaze, küçük muhrip Makhon'u birkaç dakika içinde vurdu. Gemi elbette parçalara ayrıldı ve hemen battı. Ancak şaşırtıcı olan - ekipteki 209 kişiden 5'i güçlü patlamadan sonra 200'ü hayatta kaldı!
İkinci hikaye, "şanssız" kamikaze - görevlendirilmemiş memur Yamamura ile bağlantılı. Üç kez “kahraman olmaya” çalıştı, ancak üç kez “çuvalladı” ve sonuç olarak savaşın sonuna kadar mutlu bir şekilde hayatta kaldı. Kalkıştan hemen sonra uçağı ilk kez vurulduğunda Yamamura suya indi ve balıkçılar tarafından yakalandı. İkinci kez, hedefi bulamadı ve üsse üzgün bir bakışla döndü. Üçüncü seferde her şey saat gibi gitti … son ana kadar, bağlantı mekanizması sıkıştı ve Oka jet mermisi taşıyıcıdan ayrılamadı.
sonsöz
Daha sonra anlaşıldığı gibi, Japonya'nın liderliğinde herkese harakiri yapmaya hiç hevesli olmayan oldukça yeterli ve ihtiyatlı insanlar vardı."100 milyon Japon'un şerefli ölümü"nden bahsetmişken, fanatik insan gücü kaynağını mümkün olduğu kadar uzun süre kullandılar. Sonuç olarak, Pasifik'teki savaşlarda Japonya, sadık oğullarından 1,9 milyonunu kaybetti. İnsan yaşamına karşı hayvani tutum sayesinde, Japon ordusunun geri dönüşü olmayan kayıpları Amerikan'dan 9 kat daha fazlaydı.
Zaten 16 Ağustos 1945'ten itibaren, samurayların militan baskısı azalmaya başladı, herkes bir şekilde yavaş yavaş planlanan "kitlesel intiharı" unuttu ve sonuç olarak, zaten 21. yüzyılda yaşayan muhteşem Japonya ülkesini görebiliyoruz..
Japonlar, kredilerine göre çok disiplinli, yetenekli ve dürüst insanlardır. Çin'de tehlikeli suçlular vurulursa, Japonya'da suçlular kendilerini metrodaki raylara atarlar - onun gözetimi düşüncesi bir Japon için çok dayanılmaz. Yazık ki, bu kadar yetenekli ve özverili insanlar, kendi hesaplarına göre yönlendirilen ve onları kesin ölüme gönderen alçakların elinde.
