Amerika Birleşik Devletleri'nde, bir "hafif iniş gemisi" Hafif Amfibi Savaş Gemisinin (LAW) geliştirilmesi için umut verici program üzerinde çalışmalar devam ediyor. Amacı, insanları ve ekipmanı taşıyabilen ve bağımsız olarak iniş yapabilen, küçültülmüş boyutta ve deplasmanlı bir çıkarma aracı yaratmaktır. Bu tür gemilerin amfibi filosunu daha verimli ve esnek hale getirebileceği ancak aynı zamanda aşırı harcama gerektirmeyeceği varsayılmaktadır.
Fırsatlar ve Sınırlamalar
Şu anda, ABD Donanması'nın yedi Wasp sınıfı amfibi saldırı gemisi, iki Amerika sınıfı UDC ve 11 San Antonio sınıfı rıhtım gemisi var. Helikopterler de dahil olmak üzere personel ve çeşitli ekipmanları taşımak için tasarlanmıştır. Gemiler, ufukta karaya çıkmak için tasarlanmıştır ve birliklerin kıyıya teslimi hava yoluyla veya LCAC hovercraft kullanılarak gerçekleştirilir. Donanmadaki ikincisinin sayısı 74 birime ulaşıyor.
Tüm avantajları için, böyle bir amfibi filo uzun zamandır eleştirildi. İddiaların ana nedeni yüksek maliyettir. Böylece, "San Antonio" tipi bir gemi 2 milyar dolardan fazlaya mal oluyor, UDC "Amerika" nın fiyatı 4 milyara yaklaşıyor. Mevcut filonun işletilmesi de maliyetlidir.
Ufuk üstü iniş ilkesi de bazı şüpheler uyandırıyor. Ek çıkarma aracının katılımını gerektirir ve ayrıca iniş oranını olumsuz etkiler. Alternatif olarak, sözde olduğu gibi, birliklerin kıyıya doğrudan inmesi için yay veya kıç rampalı gemiler önerildi. geçmişin tank çıkarma gemileri.
Yeni program
Nisan 2020'de ABD Donanması, gelecek vaat eden bir amfibi saldırı gemisinin geliştirilmesi için yeni bir programın başlatıldığını resmen duyurdu. HUKUK oluşturma ihtiyacı, denizdeki tehditlerin doğası ve gelecekteki amfibi operasyonların özellikleri değiştirilerek haklı çıkarıldı. Mevcut UDC ve hava yastıklı tekneler geleceğin gereksinimlerini tam olarak karşılamıyor ve bu nedenle yeni tip bir gemi geliştirmek gerekiyor.
Donanmanın ön atamasına göre, LAW sınıfı bir gemi en az 200 fit (60 m) uzunluğa sahip olmalı, en az 14 deniz mili hız geliştirmeli, 5 noktaya kadar dalgalarda çalışmalı ve seyir menzili göstermelidir. 3.500 deniz mili. Mürettebat en fazla 40 kişiden oluşacaktır.
Yeni gemide, birliklerin inişi için 75 kişiden en az 8 bin fit kare (743 metrekare) alan sağlanmalıdır. veya çeşitli teknikler. Yüklerin taşınması için bir vinç sağlanması gereklidir. İniş, baş veya kıç rampa kullanılarak doğrudan karaya yapılmalıdır.
LAW'ın ilk raporlarına, gelecekteki geminin olası görünümüne sahip grafikler eşlik etti. Resimler, pruvada küçük bir üst yapıya sahip bir gemiyi gösteriyordu. Gövdenin hemen hemen tüm hacimleri, kıç rampalı tank güvertesinin altına verildi. Tank güvertesinin hemen üzerinde bir helikopter pisti sağlandı.
İlk proje
Birkaç büyük gemi inşa şirketi, LAW programının rekabetçi kısmına katılıyor, dahil. Avustralya ABD. Ağustos ayının başlarında, Sea Air Space 2021 sergisinde, ilk olarak gelecekteki iniş gemisinin versiyonunu grafik ve ölçekli bir model şeklinde gösterdi.
Austal ABD'den gelen proje, yaklaşık uzunluğu olan bir amfibi hücum gemisinin inşasını önermektedir. 120 m, 5 bin tondan daha az yer değiştirme ile. Yayda düz tabanlı standart kontur gövdesi kullanılır. Teknenin pruva bölümleri tank güvertesine verilir. Üst yapı kıçta bulunur; santral üniteleri de vardır. Tasarım performansı, Donanmanın gereksinimlerini aşıyor.
Austal ABD'den çıkarma gemisi, 10.500 fit kare (975 fit kare) bir tank güvertesi alıyor. Dört uzunlamasına sıra halinde ekipman veya kapların yerleştirilmesini sağlar; yaydaki çıkış çift sıralıdır. İniş için, geminin kaldırma pruvasının altına gizlenmiş katlanır bir yay rampasının kullanılması önerilmektedir. Bu nedenle, ekipmanın karaya çıkarılması ve donatılmamış kıyıdaki insanlar dahil olmak üzere müşterinin gereksinimleri karşılandı. bir önyargı ile.
Gemi, navigasyon için tüm zorunlu elektronik silah setini, filonun kontrol devrelerinde çalışmak vb. Kendini savunma araçları sağlanır. Özellikle küçük kalibreli topçu mesnetleri tabanda ve üst yapının arkasında bulunur. Bu, kıyıya yakın çalışırken kendini savunma sağlar. Belki de gelecekte, ateş gücünü artırmak ve iniş için tam destek sağlamak için silahların bileşimi revize edilecektir.
Gelecek için planlar
Yeni programın tek katılımcısı Austal USA değil. Daha önce diğer Amerikan şirketlerinin de LAW projesine ilgi gösterdiği bildirilmişti. Ancak, şimdiye kadar tasarımlarını göstermediler. Muhtemelen, bu çok yakın bir gelecekte olacak, aksi takdirde zaferi ve sözleşmeyi talep edemeyecekler.
Mevcut planlara göre, projelerin rekabetçi bir temelde geliştirilmesi 2022-23 yılına kadar devam edecek. Bu zamana kadar filo, program katılımcılarının önerilerini incelemek, en başarılı olanı seçmek ve özelliklerini dikkate alarak planlarını ayarlamak zorunda kalacak. 2023 yılında programın kazananının açıklanması ve ilk inşaat sözleşmesinin imzalanması planlanmaktadır. Baş HUKUK'un teslimi için son tarih henüz belirlenmedi.
Filonun gerçek ihtiyaçlarına ve gemilerin görünümüne bağlı olarak Pentagon, 24 ila 35 adetlik bir seri sipariş etmeyi planlıyor. Öncü geminin istenen maliyeti 156 milyon dolar olarak belirlendi, seri inşaat ilerledikçe yeni teknelerin fiyatı 130 milyon dolara düşürülmeli.
İleriye dönük bir konsept
Gelişmiş çıkarma gemisi HUKUK, Deniz Piyadeleri ve Seferi Gelişmiş Üs Operasyonlarının (EABO) geliştirilmesi için daha geniş bir konseptin parçasıdır. Deniz Piyadeleri'nin daha küçük birimlerinin konuşlandırılmasını ve hareketliliğinde önemli bir artış sağlar. Bu ilkeler Pasifik'te Çin'in büyüyen deniz kuvvetlerine karşı koymak için kullanılacak.
EABO bünyesinde, adalar arasında personel, ekipman ve diğer kargoların hızlı transferinden gelecek vaat eden HUKUK'lar sorumlu olacaktır. bir savaş durumunda birliklerin inişi ile. Bunun ILC'ye yüksek hareket kabiliyeti ve manevra kabiliyeti sağlayacağı ve düşmanın etkili bir savunma düzenlemesini engelleyeceğine inanılıyor.
UDC'nin EABO konsepti çerçevesinde kullanımı hariç tutulmamaktadır, ancak bu tür savaş birimleri, birliklerin gerekli hareketliliğini sağlayamayacak ve ayrıca artan risklerle karşı karşıya kalacaktır. Bununla birlikte, aynı operasyon içinde farklı problemleri çözmek için UDC ve LAW'ın birlikte kullanılması iyi sonuçlar sağlayacaktır.
Ekonomik ve diğer faydalar da sağlanmaktadır. Böylece, bir Amerika tipi UDC'nin fiyatı için, en azından daha az asker taşıyamayacak 25 küçük HUKUK inşa edilebilir. Aynı zamanda, böyle bir filodan korunmak daha zor bir görev haline gelecek ve birkaç geminin bile yenilgisi tüm operasyonun kesintiye uğramasına yol açmayacaktır.
Eski yeni fikir
Uzak geçmişte, ABD Donanması amfibi kuvvetlerini büyük UDC'ler ve hovercraft kullanarak yeniden yapılandırdı. Bağımsız olarak karaya inebilecek güç ve varlıklara sahip tank çıkarma gemilerini reddettiler. Birkaç on yıl sonra, bu konsepte geri dönüyorlar - ancak yeni teknolojilerin ve fikirlerin katılımıyla.
Bu kararın nedenleri oldukça basittir ve mevcut durumdaki bir değişiklik ve yeni zorlukların ortaya çıkması ile ilişkilidir. Mevcut amfibi filo, onlara doğru şekilde yanıt verilmesine izin vermiyor ve bu nedenle ABD Donanması ve ILC, kısmen uzun süredir hizmet dışı bırakılanlara benzer yeni toplu gemilere ihtiyaç duyuyor. Böyle bir kavramın gerçek potansiyeli, HUKUK programının kaderinin nihayet netleştiği birkaç yıl içinde ortaya çıkacaktır. Bu arada, gelecek vaat eden program ilk aşamalarında ve kazananın seçimi ve inşaatın başlaması sadece birkaç yıl içinde bekleniyor.
