90 yıl önce, 16 Mart 1926'da Amerikalı mucit Robert Goddard dünyanın ilk sıvı yakıtlı roketini fırlattı. Ve sadece 12 metre havalanan küçük ve beceriksiz bir deneysel model olmasına rağmen, aslında mevcut tüm uzay roketlerinin prototipiydi.
Modelin orijinal bir "çerçeve" şeması vardı. Goddard, uçuşta dengeyi sağlamak için motoru üste, yakıt ve oksitleyici tanklarını ise alta yerleştirdi. Benzin yakıt olarak görev yaptı, oksitleyici olarak sıvı oksijen kullanıldı, bu maddelerin yanma odasına beslenmesi sıkıştırılmış nitrojen ile gerçekleştirildi, yani hala birçok sıvı yakıtta kullanılan bir deplasmanlı motor güç kaynağı şeması kullanıldı. roketler. Soldaki açılış ekranı, Goddard'ın piyasaya sürülmeden kısa bir süre önce ilk ürününü gösterir. Sağda, bir ay sonra piyasaya sürülen ikinci, büyütülmüş model var.
Amerikan liderliği, Goddard'ın "oyuncakları" vaadini takdir etmedi. Defalarca talep edilmesine rağmen, devletten hiçbir zaman destek alamadı ve sürekli olarak yetersiz kalan sponsorların paraları ve öğretmenlik kazançları konusundaki araştırmalarını yürütmek zorunda kaldı. Bununla birlikte, 1926-1942'de, "fikir için" çalışan birkaç asistanla birlikte 35 farklı füze inşa etti ve test etti. Bu füzelerin, dedikleri gibi, "diz üstünde", yetersiz donanımlı bir atölyede ve bir kuruş için yapılmasına rağmen, ilk önce içlerinde, daha sonra dünya roketçiliğinin klasikleri haline gelen birçok teknik çözüm uygulandı.
Uçuşu stabilize etmek için, bir jiroskopik otopilottan çalıştırılan gaz dümenleri kullanıldı, motorun yanma odası ve nozulu yakıt bileşenleri tarafından soğutuldu ve 1936'da Goddard ilk olarak çok odacıklı bir roket motoru üretti ve test etti. 1938'de, roketi önemli ölçüde hafifletmeyi mümkün kılan deplasmanlı besleme sistemini turbo pompalarla değiştirmeye karar verdi, ancak az para için gerekli parametrelerle uygun bir ünite yapmayı kabul edecek bir şirket bulamadı.
Tüm Goddard roketlerinin en yüksek sonucu, 27 Şubat 1937'de yaklaşık 3000 metre irtifaya çıkan L-B ürünü ile elde edildi. Bu arada, 1930'ların başından beri, benzer araştırmalar Almanya'da da yapıldı ve orada cömert hükümet fonları vardı. Yüzlerce mühendis ve teknisyen, tüm fabrikalara kadar gerekli her şeye sahip olan roket programında çalıştı. Şaşırtıcı olmayan bir şekilde, on yılın sonunda, Almanlar, Amerikalı yalnız elzanaatkarını çok geride bırakmıştı. Zaten Aralık 1937'de, A-3 roketi 12 km yüksekliğe ulaştı ve 1942'de bir sonraki model A-4 83 kilometre yükseldi ve fırlatma noktasından 193 kilometre düştü. Goddard böyle sonuçları asla hayal etmemişti.
Daha sonra, A-4 temelinde, İkinci Dünya Savaşı'nın teknik duyumlarından biri haline gelen bir V-2 savaş balistik füzesi yaptılar, ancak bu başka bir hikaye.
Kabuksuz en eski Goddard füzelerinden biri. Motor, yakıt, oksitleyici ve sıkıştırılmış nitrojen için kaynaklı tankların yanı sıra (hala soğutma ceketi olmadan) açıkça görülebilir.
Kızak üzerinde daha büyük bir roket montajı.
Goddard (sağdan ikinci) ve gönüllüleri, 610 metre yükselen Tip 4 roketiyle poz veriyor.
Roketin fırlatma sahasına teslimi. Ülke tarzında her şey çok mütevazı.
Dört odacıklı bir roketin santrali Kasım 1936'da fırlatıldı. Ne yazık ki bu roket sadece 60 metre havalandı ve patladı.
Gaz ve aerodinamik dümenlere sahip en gelişmiş Goddard roketlerinden birinin kuyruk bölümü.
