Bu makale, 1980'lerin sonundaki Bulgar Ahtapotu olarak adlandırılabilecek Bulgar hafif tankının projesine adanmıştır. Bu, Bulgaristan'da tasarlanan ilk ve tek tanktır. Ne yazık ki 1990'larda patlak veren demokrasi yüzünden işler bir türlü üretime geçmedi.
1980'lerin ortalarına kadar. Bulgar ordusu, stratejik analiz yoluyla şu sonuca vardı: Balkan harekat tiyatrosundaki baskın dağlık arazi göz önüne alındığında, yüksek ateş gücü, hareket kabiliyeti ve azaltılmış radar izine sahip hafif bir "dağ" tankına ihtiyaç var.
Sosyalizm sırasında, Bulgaristan iyi gelişmiş bir askeri sanayiye ve oldukça yüksek bir tasarım potansiyeline sahipti. Ordunun ana düşünce kuruluşu Sofya'daki Askeri Bilim ve Teknik Enstitüsü (VNTI) idi ve bu proje ile görevlendirildi.
Tasarımcılar, tankın performans özelliklerini oluştururken Yugoslav T-84'ü (T-72) potansiyel bir "rakip" olarak gördüler. Bulgar hafif tankı, dağlık araziler için tipik olan orta mesafeden T-84'ü vurabilecek bir topa sahip olmalıdır. Aynı zamanda, Bulgar tankı daha fazla hareket kabiliyetine ve daha az görünürlüğe sahip olmalıdır. Karşılaştırma için: Testlerde, Bulgaristan'da halihazırda hizmette olan T-72'nin kullanılması planlandı. Türkiye ve Yunanistan'ın yakında Balkan Yarımadası'ndaki belirli araziye uygun olarak yeterli bir yanıt gerektiren yeni Leopars-2'yi edinmeleri bekleniyordu.
Temel olarak, Bulgar tasarımcılar, MTLB zırhlı personel taşıyıcı ile birlikte 9 Mayıs'taki Cherven Bryag askeri tesisinde Sovyet lisansı altında üretilen Gvozdika kendinden tahrikli silahı aldı. Daha önce, bu temelde Bulgarlar ilk BMP-23'lerini geliştirdiler ve 150 adet ürettiler. BMP-2'den taret ve silahlanma ile küçük bir BMP-30 serisi geliştirildi ve üretildi.
Proje üzerindeki çalışmalar 1987-88'de başladı. BMP-23'ün gövdesi, bir sıra silindir kaldırılarak kısaltıldı ve zırh arttırıldı. Bu gelişmiş manevra kabiliyeti. Daha iyi yüzdürme için kenarların yüksekliği biraz artırıldı. Boşluk artırıldı. 2 yol tekerleği eklendi. Bulgaristan'da Kurilo'daki Zebra fabrikasındaki projelerine göre T-72 için lastik yastıklı paletler ürettiler. Bu aynı zamanda yeni LPT için geliştirilmiştir. Yüzme, pistleri geri sararak yapılacaktı.
Yenilik, Rodop Dağları'nda çıkarılan özel bir kaya minerali olan bir zeolit levhasından yapılmış çok katmanlı zırhın kullanılmasıydı. HEAT mühimmatına karşı çok etkilidir. Bu zırh, Bulgar tasarımcılar tarafından T-55'in kubbelerine geliştirildi ve kuruldu. Yeni hafif tankın zırhının dış tabakasının, özel malzeme ve tabakalar arasında boşluk olmaması nedeniyle radyo emici özelliklere sahip olması gerekiyordu. Sabitleme için özel bir teknoloji kullanılması planlandı.
Santral için 600-700 beygir gücünde bir dizel motor kullanılması planlandı. Tasarımcılar ilk başta motoru T-55 veya T-72'den almayı düşündüler, ancak daha sonra bu fikirden vazgeçtiler. İsveç'te ilgili güce sahip kompakt turbo motorları satın alma fırsatı açıldı, bundan yararlanmaya karar verdik. Varna'daki Vasil Kolarov fabrikasının üretiminde gelecekte İsveç motorunda ustalaşma planlandı. Tesisin kendisi İngiliz firması "Perkins" tarafından inşa edildi ve Bulgar kamyonları için büyük seri dizel motorlar üretti.
Tankın ağırlığının 18 tonu geçmemesi gerekiyordu. Mürettebatın 3 kişiden oluşması gerekiyordu. Tankın silahlanması 7.62 mm PKT koaksiyel makineli tüfek ve 12,7 mm NSVT makineli tüfek veya 14,5 mm KPVT makineli tüfek olmalıdır. PKT makineli tüfek, Kazanlak'taki Arsenal fabrikasında üretildi.
Tankın ana silahı, Sovyet 100 mm MT-12 Rapier topu olacaktı. Japon ve Alman teknolojisine göre üretiminin, Radomir'deki en modern donanıma sahip Cherven khlm ağır mühendislik tesisinde kurulması planlandı. Tesisin topu iyileştirebileceğine ve otomatik bir yükleyici ile birleştirebileceğine inanılıyordu. Mühimmat yükünün, üretimi Sopot şehrinde VMZ'de ustalaşacak olan 40 mermi içermesi gerekiyordu. İyi zırhlı araçların uzun mesafelerde garantili imhası için, yüksek mukavemetli malzeme çekirdeklerine sahip özel bir mühimmat bileşimi geliştirildi.
Bulgaristan'da zırh birkaç işletme tarafından üretildi: Pernik şehrinde bir metalurji tesisi, Tırgovişte'de bir askeri onarım tesisi "Khan Krum", BMP-23'ün zaten kapalı olduğu "Beta", "Cherven bryag" tesisinde montaj hattı. Tankın üretimi ZTM "Cherven Bryag", Radomir'de gerçekleştirilecekti.
1988'in sonunda, bir ön taslak hazırdı ve en yüksek devlet düzeyinde kabul edildi. Kendilerini tanıyan, projeye çok yüksek bir değerlendirme yapan Sovyet uzmanları da davet edildi.
Tank sadece Bulgar ordusu tarafından alınmayacağı, aynı zamanda ihraç edileceği için Sovyet uzmanları yine de belli bir kıskançlık gösterdiler. Gelişmeye devam etmek yerine, Bulgarlara Sovyet PT-76'larını çok düşük bir fiyata tedarik etme ve modernizasyonlarında yardım teklif edildi. O zamanki Bulgaristan Savunma Bakan Yardımcısı Boris Todorov, aşağıdaki argümanı öne sürerek bu öneriye kategorik olarak karşı çıktı: PT-76 modern koşullara uymuyor. Todorov, zayıf zırhı ve modern tanklarla savaşacak kadar güçlü olmayan D-56 topunu eleştirdi. "Yüzer tank" PT-76'nın konsepti, Bulgar hafif tankının oynaması gereken role uygun olmayan daha iyi yüzerlik için optimize edildi. Sonunda, Sovyet uzmanları projeyi objektif olarak değerlendirdi. Tankın oldukça modern olduğu ve tüm gereksinimleri karşıladığı konusunda anlaştılar. İş yeniden kaynamaya başladı, gövde ve parçaların prototiplenmesine başlandı. Test örnekleri geliştirilecekti. Plana göre, Bulgar ve Sovyet test alanlarındaki testleri geçmeleri gerekiyordu.
Bu arada, 10 Kasım 1989, Bulgaristan'da sosyal ve siyasi hayatta büyük değişikliklerin başladığı gün geldi. Başlangıçta, bu, finansmanın keskin bir şekilde düşmesine rağmen, tasarım ilerlemesine yansımadı. Tank için en modern gözlem cihazlarının temini için İsrailli firmalarla temaslar kuruldu.
Ama sonuçta "demokratik değerler"in yandaşları üzerine düşeni yaptı. VNTI'nin tüm başarıları terk edildi, finansman durduruldu, enstitü kapatıldı. Tüm uzmanlar görevden alındı. Enstitünün gelişimi ile ilgili belgeler imha edildi veya nereye bırakıldığı belli değil. Bu umut verici makinenin tek düzeni korunmuştur. Askeri işletmeler, fabrikalar, biçerdöverler iflas etti ve kapandı. 1990'larda Bulgar askeri endüstrisi, Rusya'da olduğu gibi yok edildi.
Proje tankının performans özellikleri:
• ağırlık - 18 ton;
• mürettebat - 3 kişi;
• motor - 600-700 hp;
• karada hız - 70 km / s, suda - 6 km / s;
• silah donanımı: 100 mm kalibreli yivsiz tabanca (otomatik yükleyicili), 12, 7 mm veya 14, 9 mm kalibreli makineli tüfek, sis bombaları;
• mühimmat - 40 mermi;
• zırh, gizlilik teknolojisi kullanılarak tasarlanmıştır.
Aslında, şüphesiz sadece Bulgaristan ordusunda değil, aynı zamanda SSCB ordusunda ve İçişleri Müdürlüğü'nün diğer ülkelerinde de ortaya çıkabilecek ilginç bir araba hakkında bilinen tek şey bu.
