1144 "Orlan" projesinin yerli kruvazörleri, SSCB'de tasarlanan ve 1973'ten 1998'e kadar Baltık Tersanesi'nde inşa edilen dört ağır nükleer füze kruvazörü (TARK) serisidir. Rus Donanmasında nükleer santralle donatılmış tek yüzey gemileri oldular. NATO kodlamasına göre, "Kirov" kruvazör serisinin ilk gemisinin adından sonra Kirov sınıfı muharebe kruvazörü adını aldılar (1992'den beri "Amiral Ushakov"). Batı'da, gemilerin olağanüstü boyutları ve silahları nedeniyle savaş kruvazörü olarak sınıflandırıldılar. Proje 1144 nükleer kruvazörlerinin baş tasarımcısı Boris Izrailevich Kupensky, baş tasarımcı yardımcısı Vladimir Yukhin idi.
"Kirov" kruvazörlerinin dünya gemi yapımında benzerleri yok. Bu gemiler, düşman yüzey gemilerini ve denizaltılarını yok etmek için savaş görevlerini etkin bir şekilde gerçekleştirebilir. Gemilere kurulan füze silahları, düşmanın büyük yüzey saldırı gruplarının yüksek olasılıkla yenilmesini sağlamayı mümkün kıldı. Serinin gemileri, dünyanın en büyük uçak dışı saldırı savaş gemileriydi. Örneğin, Virginia tipi Amerikan nükleer enerjili kruvazörleri URO, yer değiştirmede 2,5 kat daha azdı. 1144 "Orlan" projesinin kruvazörleri, büyük yüzey hedeflerini yenmek, filo oluşumlarını dünya okyanuslarının uzak bölgelerindeki hava ve denizaltılardan gelen saldırılardan korumak için tasarlandı. Bu gemiler, yalnızca SSCB'deki yüzey gemileri için yaratılmış hemen hemen her türlü askeri ve teknik araçla silahlandırıldı. Kruvazörlerin ana saldırı füze silahları, Granit gemi karşıtı füze sistemiydi.
26 Mart 1973'te Baltık Tersanesi'nde, Proje 1144'ün ilk öncü gemisinin döşenmesi gerçekleşti - ağır nükleer füze kruvazörü "Kirov" (1992'den beri - "Amiral Ushakov"), 27 Aralık 1977'de gemi fırlatıldı ve 30 Aralık 1980'de TARK filoya transfer edildi. 31 Ekim 1984'te serinin ikinci gemisi - TARK "Frunze" (1992'den beri - "Amiral Lazarev") hizmete girdi. 30 Aralık 1988'de üçüncü gemi Kalinin TARK (1992'den beri Amiral Nakhimov) filoya teslim edildi. Ve 1986'da, tesis bu serinin son gemisini - Büyük Peter TARK'ı (başlangıçta Kuibyshev ve Yuri Andropov olarak adlandırmak istediler) inşa etmeye başladı. Geminin inşası, ülke tarihinde zor bir dönemde gerçekleşti. SSCB'nin çöküşü, inşaatın sadece 1996'da ve testlerin 1998'de tamamlanmasına yol açtı. Böylece gemi, döşemeden 10 yıl sonra filoya kabul edilmiş oldu.
TARK projesi 11442 "Amiral Nakhimov" onarımda
Bugüne kadar, saflardaki dört kişiden yalnızca ağır nükleer füze kruvazörü "Peter the Great" hizmet veriyor, bu sadece Rus Donanması'nda değil, tüm dünyada en güçlü saldırı savaş gemisi. "Amiral Ushakov" serisinin ilk gemisi 1991'den beri beklemede, 2002'de filodan çekildi. Kaderi çoktan kararlaştırıldı - gemi Severodvinsk'teki Zvezdochka tersanesinde hurdaya çıkarılacak. Uzmanlara göre, bu TARK'ın elden çıkarılması, en büyük nükleer denizaltının sökülmesinden yaklaşık 10 kat daha pahalıya mal olacak, çünkü Rusya'da bu tür savaş gemilerinin elden çıkarılmasında hiçbir teknoloji ve deneyim yok. Yüksek bir olasılıkla, aynı kader serinin ikinci gemisine de düşecek - kruvazör "Amiral Lazarev", gemi 1999'dan beri Uzak Doğu'da yatmaktadır. Ancak 11442 "Orlan" "Amiral Nakhimov" projesinin üçüncü kruvazörü şu anda Sevmash'ta onarım ve modernizasyondan geçiyor. Daha önce 2019 olarak adlandırılan 2017-2018'in başında filoya iade edilecek. Aynı zamanda, "Sevmash" genel müdürü Mikhail Budnichenko'ya göre, kruvazörün onarımın tamamlanmasından sonra hizmet ömrü 35 yıl uzatılacak. Onarılan TARK "Amiral Nakhimov" un Rusya Pasifik Filosunda hizmet vermeye devam edeceği ve "Büyük Peter" in Rus Kuzey Filosunun amiral gemisi olarak kalacağı varsayılmaktadır.
Proje 1144 "Orlan" ın ağır nükleer füze kruvazörlerinin yurtdışında doğrudan analogları yoktu ve yoktu. Hizmet dışı bırakılan Long Beach tipi (17.500 ton) Amerikan nükleer kruvazörleri 1.5 kat daha küçüktü ve Virginia (11.500 ton) 2.5 kat daha azdı ve çok daha zayıf bir kaliteye ve niceliksel olarak silahlanmaya sahipti. Bu, gemilerin karşılaştığı farklı görevlerle açıklanabilir. Amerikan filosunda sadece çok amaçlı uçak gemileri için bir eskort olsaydı, o zaman Sovyet filosunda nükleer yüzey gemileri, filonun okyanus savaş kuvvetlerinin temelini oluşturabilecek bağımsız savaş birimleri olarak yaratıldı. TARK projesi 1144'ün çeşitli silahları bu gemileri çok amaçlı hale getirdi, ancak aynı zamanda bakımlarını karmaşıklaştırdı ve taktik ve teknik nişlerini belirlemede bazı sorunlar yarattı.
1144 projesinin kruvazörlerinin yaratılış tarihi
1961'de, ilk nükleer enerjili kruvazör URO Long Beach ABD Donanması'na girdi, bu olay Sovyetler Birliği'nde bir savaş yüzeyi nükleer gemisinin geliştirilmesi üzerine teorik çalışmaların yeniden başlatılması için itici güç oldu. Ancak, hızlı gelişme döneminde o yıllara giren Amerikalılar, Sovyet Donanması, nesnel olarak, kıyı üslerinden izole olarak uzun süre çalışabilecek okyanusa giden gemilere nesnel olarak ihtiyaç duyduğunu hesaba katmadan bile, bu görevin çözümü en iyisiydi. bir atom santrali tarafından kolaylaştırılmıştır. Zaten 1964'te, ülkenin ilk nükleer enerjili yüzey gemisinin görünümünü belirlemek için SSCB'de çalışmalar yeniden başladı. Başlangıçta, araştırma, nükleer santral ve 8 bin ton deplasmanlı büyük bir denizaltı karşıtı gemi projesinin geliştirilmesi için taktik ve teknik bir görevin oluşturulmasıyla sona erdi.
Ağır nükleer füze kruvazörleri "Büyük Peter", "Amiral Ushakov", kış 1996-1997
Gemiyi tasarlarken, tasarımcılar, ana görevin ancak yeterli savaş kararlılığı sağlandığında gerçekleştirilebileceği gerçeğinden hareket ettiler. O zaman bile, hiç kimse gemi için ana tehlikenin havacılık olacağından şüphe duymadı, bu nedenle başlangıçta geminin kademeli bir hava savunma sistemi oluşturulması öngörülmüştü. Geliştirmenin ilk aşamasında, tasarımcılar gerekli tüm ekipman ve silahları tek bir gövdede birleştirmenin çok zor olacağına inanıyorlardı, bu nedenle bir çift nükleer enerjili yüzey gemisi yaratma seçeneği düşünüldü: Proje 1144'ün BOD'si ve Proje 1165'in füze kruvazörü. İlk geminin denizaltı karşıtı silahlar, ikincisi ise gemi karşıtı seyir füzeleri (ASM) taşıması gerekiyordu. Bu iki geminin, birbirlerini çeşitli tehditlerden koruyan bir oluşumun parçası olarak hareket etmeleri gerekiyordu, eşit düzeyde uçaksavar silahlarıyla donatıldılar ve bu da güçlü bir kademeli hava savunmasının yaratılmasına katkıda bulunacaktı. Ancak proje geliştikçe, denizaltı karşıtı ve gemi karşıtı işlevleri ayırmanın değil, onları tek bir kruvazörde birleştirmenin en mantıklı olacağına karar verildi. Bundan sonra, 1165 nükleer kruvazör projesinin tasarımı üzerindeki çalışmalar durduruldu ve geliştiricilerin tüm çabaları evrensel hale gelen proje 1144 gemisine yönlendirildi.
Çalışma sırasında, proje için artan gereksinimler, geminin artan sayıda silah ve çeşitli teçhizat almasına neden oldu - bu da yer değiştirmedeki artışa yansıdı. Sonuç olarak, ilk Sovyet nükleer enerjili yüzey savaş gemisinin projesi, dar denizaltı karşıtı işlevlerden hızla uzaklaşarak çok amaçlı bir odak kazandı ve standart yer değiştirmesi 20 bin tonu aştı. Kruvazörün, Sovyetler Birliği'nde savaş yüzey gemileri için yaratılan en modern savaş ve teknik ekipman türlerini taşıması gerekiyordu. Bu evrim, geminin yeni sınıflandırması tarafından yansıtıldı - Haziran 1977'de atanan "ağır nükleer füze kruvazörü", zaten "nükleer denizaltı karşıtı kruvazör" olarak belirlenen serinin öncü gemisinin inşası sırasında.
Son haliyle, yeni nükleer enerjili yüzey gemisinin teknik tasarımı 1972'de onaylandı ve 1144 "Orlan" kodunu aldı. İlk Sovyet yüzey savaş nükleer denizaltısının projesi, Leningrad'daki Kuzey Tasarım Bürosunda geliştirildi. 1144 projesinin baş tasarımcısı B. I. Kupensky idi ve kruvazörün tasarımının ve inşasının en başından ve geminin filoya devredilmesine kadar Sovyet Donanmasından ana gözetmen Kaptan 2. Derece A. A. Savin'di.
Serinin öncü gemisi Project 1144 Kirov kruvazörü.
En başından beri yeni nükleer enerjili gemi, SSCB Donanması'nın başkomutanı olarak görev yapan S. G. Gorshkov'un favori beyni oldu. Buna rağmen, geminin tasarımı zor ve oldukça yavaştı. Proje gereksinimlerinde revizyon ve değişiklikler yapıldıkça kruvazörün yer değiştirmesindeki artış, tasarımcıları geminin ana elektrik santrali için - her şeyden önce buhar üreten kısmı - için giderek daha fazla seçenek aramaya zorladı. Aynı zamanda Gorshkov, kruvazöre organik yakıtla çalışacak bir yedek enerji santralinin yerleştirilmesini istedi. O yılların savaşçılarının korkuları anlaşılabilirdi: O yıllarda nükleer güçle çalışan gemilerin işletilmesine ilişkin Sovyet ve dünya deneyimi yeterince büyük değildi ve günümüzde bile zaman zaman reaktör arızalı kazalar meydana geliyor. Aynı zamanda, bir denizaltıdan farklı olarak, bir yüzey savaş gemisi, bir nükleer reaktörden fırınlarda normal yakıt yakmaya geçmeyi göze alabilir - bu avantajdan tam olarak yararlanmaya karar verildi. Yedek kazanın geminin demirlenmesini sağlamaya yardımcı olabileceği varsayılmıştır. Sovyetler Birliği'nde büyük savaş gemilerini üslendirmenin az gelişmiş sistemi, donanma için uzun süre acı verici bir noktaydı.
Serinin öncü gemisi hala kızaktayken, 11442 endeksini alan bir sonraki kruvazör için geliştirilmiş bir proje yaratıldı. O zamanlar bazı silah ve teçhizat türlerinin en son sistemlerle değiştirilmesini sağladı: uçaksavar topçu kompleksi (ZRAK) taret 30 mm altı namlulu makineli tüfek yerine "Kortik"; SAM "Osa-MA" yerine SAM "Hançer", "Kirov" da iki tek tabanca 100 mm AK-100 kulesi yerine evrensel ikiz 130 mm AK-130 montajı, denizaltı karşıtı kompleksi "Şelale" yerine " Blizzard", RBU-6000 yerine RBU-12000 vb. "Kirov" kruvazörünü takip eden serinin tüm gemilerinin geliştirilmiş bir tasarıma göre inşa edilmesi planlandı, ancak aslında, seri üretim için planlanan tüm silahların bulunmaması nedeniyle, yapım aşamasındaki gemilere eklendi. geliştirme tamamlandı. Sonunda, yalnızca son gemi - "Büyük Peter", Proje 11442'ye karşılık gelebilirdi, ancak aynı zamanda çekinceleri vardı ve ikinci ve üçüncü gemiler "Frunze" ve "Kalinin" arasında silahlanma açısından bir ara konum işgal etti. serinin ilk ve son gemileri.
1144 projesinin kruvazörlerinin tasarımının açıklaması
1144 "Orlan" projesinin tüm kruvazörleri, uzatılmış (toplam uzunluğun 2 / 3'ünden fazla) bir kasara sahip bir gövdeye sahipti. Gövde, su geçirmez perdeler vasıtasıyla 16 ana bölmeye ayrılmıştır. TARK gövdesinin tüm uzunluğu boyunca 5 güverte vardır. Geminin pruvasında, soğanlı kaportanın altında, Polynom sonar kompleksinin sabit bir anteni var. Geminin kıç tarafında, 3 Ka-27 helikopterinin kalıcı olarak üslenmesi için tasarlanmış bir güverte altı hangarının yanı sıra, yakıt ikmali depolama tesisleri ve üst güverteye helikopter tedarik etmek için tasarlanmış bir asansör bulunmaktadır. Burada, geminin kıç kısmında, Polynom hidroakustik kompleksinin çekilen anteni için bir kaldırma ve indirme cihazı olan bir bölme var. Ağır kruvazörün gelişmiş üst yapıları, alüminyum-magnezyum alaşımlarının yoğun kullanımıyla yapılmıştır. Geminin silahlarının büyük kısmı kıçta ve pruvada yoğunlaşmıştır.
Proje 1144 kruvazörleri, torpido karşıtı koruma, gövdenin tüm uzunluğu boyunca çift dip ve ayrıca TARK'ın hayati parçalarının yerel rezervasyonu ile savaş hasarı almaktan korunur. Bu nedenle, 1144 Orlan projesinin kruvazörlerinde kemer zırhı yoktur - zırh koruması gövdenin derinliklerindedir - ancak, geminin pruvasından kıçına kadar su hattı boyunca, yüksekliği olan kalınlaştırılmış bir deri kemeri kruvazörün yapısal korumasında önemli bir rol oynayan 3,5 metrelik (su hattının 2,5 metre yukarısında ve su hattının 1 metre altında olmak üzere) döşendi.
TARK projesi 1144 "Orlan", İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra tasarımında yeterince gelişmiş bir rezervasyonun yapıldığı ilk savaş gemileri oldu. Böylece makine daireleri, Granit komplekslerinin füze mahzenleri ve reaktör bölmeleri, yanlardan 100 mm (su hattının altında - 70 mm) ve güverte tarafından 70 mm zırh ile korunmaktadır. Geminin muharebe bilgi direğinin ve gövdesinin içinde su hattı seviyesinde bulunan ana komuta direğinin odaları da zırh koruması aldı: 75 mm çatılı ve traversli 100 mm yan duvarlarla kaplandı. Ek olarak, kruvazörün kıç tarafında, helikopter hangarının yanlarında (70 mm) ve çatısında (50 mm) ve ayrıca mühimmat ve havacılık yakıt deposu çevresinde zırh vardır. Yeke kompartımanlarının üzerinde yerel bir rezervasyon da vardır.
KN-3 reaktörlü nükleer santral (VM-16 tipinin çekirdeği), OK-900 tipi buz kırıcı reaktörlere dayanmasına rağmen, onlardan önemli farklılıklar var. Ana şey, yüksek oranda zenginleştirilmiş uranyum (yaklaşık% 70) içeren yakıt tertibatlarındadır. Böyle aktif bir bölgenin bir sonraki şarja kadar hizmet ömrü 10-11 yıldır. Kruvazör üzerine kurulu reaktörler çift devreli, termal nötronlar üzerinde ve su kontrollüdür. Soğutucu ve moderatör olarak çift damıtılmış su kullanırlar - reaktör çekirdeğinde yüksek basınç altında (yaklaşık 200 atmosfer) dolaşan yüksek saflıkta su, sonuçta türbinlere giden ikinci devrenin kaynamasını sağlar buhar şeklinde.
Geliştiriciler, her şafttaki gücü 70.000 hp olan kruvazörün iki şaftlı bir elektrik santralini kullanma olasılığına özellikle dikkat etti. Kompleks otomatik nükleer santral 3 bölmeye yerleştirildi ve toplam 342 MW termal güce sahip 2 nükleer reaktör, 2 turbo dişli ünitesi (reaktör bölmesinin pruvasında ve kıçında bulunur) ve 2 yedek otomatik kazan KVG'yi içeriyordu. -2, türbin odalarına monte edilmiştir. Sadece bir yedek santralin işleyişi ile - nükleer reaktör kullanılmadan - 1144 "Orlan" projesinin kruvazörü 17 deniz mili hız geliştirebilir, bu hızda 1300 deniz milini geçmek için yeterli yakıt rezervi olacaktır.. Nükleer reaktörlerin kullanımı, kruvazöre tam 31 knot hız ve sınırsız seyir menzili sağlar. Bu projenin gemilerine kurulan santral, 100-150 bin nüfuslu bir şehre ısı ve elektrik sağlayabilecek. İyi düşünülmüş gövde konturları ve büyük yer değiştirme, TARK projesi 1144 "Orlan" a, okyanus bölgesindeki savaş gemileri için özellikle önemli olan mükemmel denize elverişlilik sağlar.
TARK projesi 1144/11442'nin mürettebatı 759 kişiden (120 memur dahil) oluşmaktadır. Gemide zabit ve astsubaylar için 140 adet tek ve çift kişilik kamara, 8-30 kişilik denizci ve ustabaşılar için 30 adet kamara, 15 adet duş, iki adet banyo, sauna olmak üzere mürettebatın konaklayabileceği 1.600 oda bulunmaktadır. 6x2 havuzlu, 5 metre, iki katlı medikal blok (poliklinik, ameliyathane, revir-izolasyon koğuşları, röntgen odası, diş muayenehanesi, eczane), egzersiz ekipmanları bulunan spor salonu, astsubaylar, görevliler ve amirallerin yanı sıra dinlenmek için bir salon ve hatta kendi kablolu televizyon stüdyosu.
1144 "Orlan" projesinin kruvazörlerinin silahlandırılması
Bu kruvazörlerin ana silahları, P-700 Granit gemi karşıtı füzelerdi - üçüncü neslin süpersonik seyir füzeleri, hedefe uçuş yolunun düşürüldü. 7 ton fırlatma ağırlığına sahip bu füzeler, 2,5 M'ye varan hızlar geliştirdi ve 750 kg ağırlığındaki geleneksel bir savaş başlığını veya 625 km'ye kadar bir mesafe için 500 kt'a kadar kapasiteli monoblok bir nükleer şarjı taşıyabiliyordu. Füze 10 metre uzunluğunda ve 0.85 metre çapındadır. 20 adet gemi karşıtı seyir füzesi "Granit", kruvazörün üst güvertesinin altına, 60 derecelik bir yükselme açısı ile yerleştirildi. Bu füzeler için SM-233 rampaları Leningrad Metal Fabrikasında üretildi. Granit füzelerinin başlangıçta denizaltılara yönelik olması nedeniyle, roket fırlatılmadan önce tesisatın deniz suyuyla doldurulması gerekiyor. Donanmanın operasyonel ve muharebe eğitimi deneyimine dayanarak, Granit'i vurmak çok zor. Muazzam hızı ve kütlesi nedeniyle füzesavar füze sistemini vursanız bile, hedef gemiye "ulaşmak" için yeterli ivmeyi koruyabilir.
Gemi tabanlı hava savunma füzesi sistemi "Fort-M" başlatıcısı
1144 "Orlan" kruvazör projesinin uçaksavar füzesi silahlarının temeli, dönen tamburlarda güverte altına yerleştirilen S-300F füze sistemi (Fort) idi. Kompleksin tam mühimmat yükü 96 uçaksavar füzesinden oluşuyordu. Peter the Great serisinin tek gemisinde (bir S-300F kompleksi yerine), bir kopya halinde üretilen benzersiz bir S-300FM Fort-M yay kompleksi ortaya çıktı. Bu tür komplekslerin her biri, aynı anda 6'ya kadar manevra yapan küçük boyutlu hedeflere (12 hedefe kadar eşlik eden) ateş etme ve düşman tarafından aktif ve pasif sıkışma koşulları altında aynı anda 12 füze yönlendirme yeteneğine sahiptir. S-300FM füzelerinin tasarım özelliklerinden dolayı Peter the Great'in mühimmat yükü 2 füze azaltıldı. Böylece, Büyük Peter TARK, 46 adet 48N6E2 füzeli bir S-300FM kompleksi ve 48 48N6E füzeli bir S-300F kompleksi ile donanmıştır, tam mühimmat yükü 94 füzeden oluşmaktadır. "Fort-M", ordu hava savunma kompleksi S-Z00PMU2 "Favori" temelinde oluşturuldu. Bu kompleks, selefi Fort uçaksavar kompleksinin aksine, 120 km'ye kadar olan hedefleri vurabilir ve 10 metreye kadar irtifalarda düşman gemi karşıtı füzelerle başarılı bir şekilde savaşabilir. Kompleksin etkilenen alanının genişlemesi, alıcı kanalların hassasiyetini ve vericinin enerji özelliklerini geliştirerek sağlandı.
Kruvazörün hava savunmasının ikinci kademesi, Proje 11442'ye dahil olan ancak gerçekte sadece serinin son gemisinde ortaya çıkan Kinzhal hava savunma füze sistemidir. Bu kompleksin ana görevi, kruvazörün ilk hava savunma hattını (“Fort” hava savunma füze sistemi) geçen hava hedeflerini yenmektir. "Hançer" in temeli, kara kuvvetleri "Tor-M1" hava savunma kompleksi ile birleştirilen katı yakıtlı, tek kademeli, uzaktan kumandalı 9M330 füzeleridir. Roketler, bir mancınık etkisi altında motor çalışmaz durumdayken dikey olarak havalanır. Füzelerin yeniden yüklenmesi otomatiktir, fırlatma aralığı 3 saniyedir. Otomatik modda hedef tespit menzili 45 km, aynı anda ateşlenen hedef sayısı 4, tepki süresi 8 saniyedir. SAM "Hançer" özerk bir modda çalışır (personelin katılımı olmadan). Spesifikasyona göre, 16x8 kurulumlarında her proje 11442 kruvazöründe 128 bu tür füze olması gerekiyordu.
Üçüncü hava savunma hattı, kısa menzilli bir savunma kompleksi olan Kortik hava savunma sistemidir. Her zamanki 30 mm altı namlulu topçu sistemleri AK-630'un yerini alması amaçlanmıştır. Televizyon optik ve radar modlarında ZRAK "Kortik", hedef tespitinden imhasına kadar tam bir savaş kontrolü otomasyonu sağlayabilir. Her kurulum, toplam atış hızı dakikada 10.000 mermi ve iki blok 4 adet iki aşamalı 9M311 füzesi olan iki adet 30 mm altı namlulu otomatik tüfek AO-18'den oluşur. Bu füzelerin bir parçalanma çubuğu savaş başlığı ve bir yakınlık sigortası var. Her kurulumun taret bölmesinde, taşıma ve fırlatma konteynerlerinde bu tür 32 füze vardır. 9M311 füzeleri, 2S6 Tunguska yer kompleksi ile birleştirilmiştir ve gemi karşıtı füzeler, güdümlü bombalar, helikopterler ve düşman uçaklarıyla savaşabilir. "Kortik" hava savunma füze sisteminin füze ünitesinin menzili 1.5-8 km, 30 mm topçu montajının eklenmesi 1500-50 metre mesafede gerçekleştiriliyor. Vurulan hava hedeflerinin yüksekliği 5-4000 metredir. Toplamda, 11442 projesinin üç kruvazörünün her birinin, mühimmatı 192 füze ve 36.000 mermiden oluşan 6 komplekse sahip olması gerekiyordu.
ZRAK "Kortik"
Evrensel bir topçu sistemi olarak, Project 11442 Orlan kruvazörleri, namlu uzunluğu 70 kalibre olan iki 130 mm otomatik tabancaya sahip bir AK-130 taret montajı aldı. AK-130, dakikada 20 ila 86 mermi seviyesinde bir atış hızı sağlar ve hava hedeflerine ek olarak, çeşitli deniz ve kıyı hedeflerine ateş etmek, birliklerin ateşle inişini desteklemek için kullanılabilir. Evrensel bir topçu montajının mühimmat yükü, çeşitli üniter mermi türlerinden oluşur - örneğin, uzaktan, şok ve radyo sigortalarıyla yüksek patlayıcı parçalanma atışları. Bu topçu bineğinin atış menzili 25 km, Proje 1144 kruvazörünün denizaltı karşıtı silahları, Proje 11442'de daha modern Vodopad denizaltı karşıtı kompleksi ile değiştirilen Metel kompleksi tarafından temsil edildi. "Blizzard" dan farklı olarak, "Şelale" ayrı bir fırlatıcıya ihtiyaç duymaz - kompleksin füze torpidoları standart torpido tüplerine yüklenir. Sıradan bir torpido gibi bir füze modeli 83RN (veya nükleer savaş başlıklı 84RN), bir torpido tüpünden sıkıştırılmış hava ile ateşlenir ve suya dalar. Ardından, belirli bir derinliğe ulaştıktan sonra roket motoru çalıştırılır ve roket-torpido su altından havalanır ve zaten hava yoluyla savaş başlığını hedef alana - taşıyıcı gemiden 60 kilometreye kadar - gönderir ve ardından savaş başlığı bölündü. 400 mm'lik küçük boyutlu bir güdümlü torpido olan UMGT-1, savaş başlığı olarak kullanılabilir. Roket-torpidolara monte edilebilen UMGT-1 torpidosunun menzili 8 km, hızı 41 knot, derinliği ise 500 metre. Kruvazör mühimmatında bu füze torpidolarından 30'a kadar var.
Torpido tüpleri gibi RBU-6000 on iki namlulu roketatar, serinin tüm gemileri tarafından alındı, ancak üçüncüden başlayarak, RBU-12000'in daha modern bir 10 yuvarlak bombaatar ile desteklenmeye başlandı. Udav-1 anti-torpido kompleksi. Bu kurulumların her biri, konveyör yeniden yükleme özelliğine sahiptir ve otomatik modda kruvazöre giden torpidoları hem yükleme hem de ateşleme yeteneğine sahiptir. "Boa yılanı" tepki süresi 15 saniye, maksimum menzil 3000 metre, minimum 100 metre. Bu tür iki kurulum için mühimmat 120 roket derinliği yüküdür.
1144 projesinin (11442) tüm kruvazörlerinde, denizaltı karşıtı modifikasyonda 3 Ka-27 helikopterine kalıcı olarak dayandırılması sağlandı. Hava grubunun temelini sağlamak için, kruvazörün kıç tarafında bir iniş pisti bulunur, özel bir güverte altı hangar ve bir helikopter asansörünün yanı sıra gerekli radyo navigasyon ekipmanı ve bir havacılık kontrol direği bulunur. Proje 1144 "Orlan" ın Sovyet ağır nükleer kruvazörleri - topçu gemileri döneminin bitiminden bu yana ilk kez - tasarım sürecinde hem Ka-27 helikopterlerini hem de yakıt kaynaklarını korumak için yeterli bir deplasman rezervi aldı. güverte altında zırh ve barınak ile onları.
TARK "Büyük Peter" ın temel özellikleri:
Deplasman standardı - 23.750 ton, tam - 25.860 ton.
Uzunluk - 250, 1 m.
Genişlik - 28,5 m.
Yükseklik (ana düzlemden) - 59 m.
Taslak - 10,3 m.
Santral - 2 nükleer reaktör ve 2 kazan.
Güç - 140.000 hp
Seyahat hızı - 31 deniz mili.
Seyir menzili - reaktörde sınırlı değil, kazanlarda 1300 mil.
Yüzme özerkliği - 60 gün.
Mürettebat 760 kişidir.
Silahlanma: 20 gemisavar füzesi P-700 "Granit"; "Fort" hava savunma sisteminin 48 füzesi ve "Fort-M" hava savunma sisteminin 46 füzesi; 16 PU SAM "Hançer" (128 füze); 6 ZRAK "Kortik" (192 füze); RBU-12000; 10x533 mm torpido kovanları; AK-130; 3 denizaltı karşıtı helikopter Ka-27.
