Bu nedenle, önceki makalede Sovyet hafif kruvazörü Maxim Gorky ile İngiliz mevkidaşı Belfast arasında olası bir çatışma olasılığını inceledik. Bugün sıra Brooklyn, Mogami ve ağır kruvazörlerde. Amerikalı ile başlayalım.
Maxim Gorky Brooklyn'e karşı
Amerikan kruvazörü çok sıra dışı bir manzaraydı. "Brooklyn" şüphesiz zamanının olağanüstü bir gemisiydi, ancak aynı zamanda oldukça garipti: rekor değerlere ulaşan diğer özelliklere ulaşma çabası içinde, Amerikan gemi yapımcıları birçok durumda açıklanamaz tasarım hatalarına izin verdiler. Ancak, kendimizin önüne geçmeyelim.
Yangın kontrol cihazları açısından Brooklyn hakkında çok az şey biliniyor. Ana kalibre ateşini kontrol etmek için iki KDP'ye sahipken, her KDP'nin yalnızca bir telemetresi vardı, ancak bir skartometre olup olmadığı bilinmiyor. Yazara sunulan kaynaklar bu konuda hiçbir şey söylemiyor ve ne yazık ki bunun savaşlarının açıklamasından anlamak imkansız: İngiliz "kasabalarının" katıldığı savaşlar literatürde daha ayrıntılı olarak açıklanıyor. bir örnekten daha fazlası. Kesin verilerin yokluğunda, "Brooklyn" in ana kalibresinin yangın kontrol sisteminin, bununla ilgili büyük şüpheler olmasına rağmen, "Maxim Gorky" ninkinden çok daha düşük olmadığını varsayacağız. Her durumda, Maxim Gorky KDP'nin üç telemetre cihazı, Brooklyn'de olası bir skartometre varlığına karşı ona kesin bir avantaj sağladı.
Amerikalıların ana kalibresi, beş üç silahlı kulede 15 * 152 mm'lik toplar kadardı ve silahların ayrı bir beşiği vardı ve … ayrı dikey hedefleme mekanizmaları yoktu. Bu paradoksu nasıl açıklamalı ve kuleyi farklı beşiklerdeki silahlarla daha ağır hale getirmek neden gerekliydi, eğer hala hepsi birlikte yönlendirilebiliyorsa, yani. sanki aynı beşiktelermiş gibi? Belki de bu, "Brooklyn" ana kalibresinin kulelerinde 1,4 m'ye ulaşan gövdelerin eksenleri arasında daha büyük bir mesafe elde etmek için yapıldı, ancak yine de İngiliz kulelerinden (198 cm) önemli ölçüde daha küçüktü ve Buna ek olarak, benzer bir düzen, İngilizler gibi Amerikalıların tam voleybolu, yani. düşen işaretlerin gözlemlerinde aynı arkaik nişan alma yöntemini kullanın. Ve KDP'deki bir telemetre … her şey Amerikan ve İngiliz kruvazörlerinin ateş kontrol yöntemlerinin kimliğini gösteriyor gibi görünüyor. Brooklyn'in, İngiliz kruvazörleri gibi, tam bir voleybolla savaştığını bilseydik, sonuç hiç şüphe bırakmazdı, ama ne yazık ki bilmiyoruz. Kesin olarak söyleyebileceğimiz her şey burada: Brooklyn füze fırlatıcı bir "çıkıntı" ile sıfırlama sağlayabilse ve burada silahların farklı beşiklere yerleştirilmesi Amerikalılara herhangi bir avantaj sağlamadı.
Mermilere gelince, burada Amerikalılar İngilizlerden daha iyisi için farklı değildi: İngiliz altı inçlik mermi, ilk 841 m / s hızında 50.8 kg'lık bir mermi ateşlediyse, o zaman Amerikan olanı - sadece 47.6-kg 812 m / s başlangıç hızıyla …Aynı zamanda, yarı zırh delici bir Amerikan mermisi, İngilizlerde 1.7 kg'a karşı sadece 1.1 kg patlayıcı ile donatıldı. Doğru, "Sam Amca" yüksek patlayıcıya geri döndü: Amerikalılardan gelen bu mermiler, 3.6 kg İngilizlere karşı 6, 2 kg kadar patlayıcı taşıdı.
"Argümanlarının" aşırı hafifliğini fark eden ABD, "süper ağır" altı inçlik zırh delici 59 kg'lık bir mermi yarattı. Tabii ki, ilk hızı 47,6 kg hafiften daha düşüktü ve sadece 762 m / s idi. Ancak daha büyük yerçekimi nedeniyle, mermi daha yavaş enerji kaybetti, daha fazla uçtu (hafif bir mermi için yaklaşık 21.5 km'ye karşı neredeyse 24 km) ve biraz daha iyi zırh nüfuzu vardı. Son parametreye göre, Brooklyn topları artık Belfast'tan daha üstündü: İngiliz 50, 8-kg 75 kbt mermisi 335 m / s hıza sahipse, Amerikan 59-kg 79 kbt 344 m / s'ye rağmen. düşme açılarının karşılaştırılabilir olduğu gerçeği.
Bununla birlikte, herhangi bir avantaj için ödeme yapmanız gerekir: SSCB'de ayrıca süper ağır mermiler geliştirdiler (305 mm topçu sistemleri için de olsa) ve kısa süre sonra kalibresi için fazla ağırlığın mermiyi güçten mahrum bıraktığına ikna oldular. Amerikalılar da aynı şeyle karşı karşıya kaldılar (yeni mermilerinin kütlesi eskisinden neredeyse %24 daha yüksek olmasına rağmen, ancak "ağır" sadece 0,9 kg patlayıcı alabildi, yani eski 47,6 kg'dan bile daha az (1., 1 kg) ve İngiliz mermilerinden çok daha az).
Amerikan kulelerinin geri kalanı çok mükemmel olarak kabul edilmelidir. Tıpkı İngilizler gibi, sabit bir açıları yoktu, ancak bir dizi yükleme açısı vardı (-5 ila +20 derece arasında), görünüşe göre, şarj cihazları silahları tüm aralıkta eşit derecede verimli ve hızlı bir şekilde yükledi. Sonuç olarak, kulelerin çok hızlı ateşlendiği ortaya çıktı: "Savannah" kruvazörü için bir rekor kaydedildi - 15 silahın hepsinden dakikada 138 mermi veya her 6,5 saniyede bir voleybol! Ancak işte böyle bir ateş hızının elde edildiği teknik çözümler …
Bir yandan, Amerikalılar ana kalibreli topçularını mükemmel bir şekilde savundular. Kulenin ön plakası 165 mm, yanlarda, yan plakalar ön plakaya yakın 76 idi ve daha sonra 38 mm'ye inceltildi. 51 mm yatay olarak yerleştirilmiş bir çatıya sahipti. Barbet, 152 mm zırhla korunuyordu. Fakat…
İlk olarak, topçu mahzenlerinin boyutunu küçültmek için Amerikalılar mermileri doğrudan barbete yerleştirdiler ve buna başarılı bir çözüm demek son derece zor. İkincisi: ağır barbet, zırhlı güverteye ulaşamadı, sonuç olarak, bir (ve yükseltilmiş kuleler için - iki) güverte arası boşluklara sonuncusuna ulaşmadan sona erdi. Barbet ve zırhlı güverte arasında, yükler için sadece dar bir besleme borusu (76 mm) zırhlıydı. Sonuç olarak, son derece güçlü zırhlı topçu binekleri "eteğin altından" vurulmaktan tamamen savunmasızdı, yani E. barbetin ucu ile zırhlı güverte arasındaki boşluğa - barbetin altında patlayan bir mermi, orada depolanan mermilere "dokunması" neredeyse garantili.
Genel olarak, Brooklyn sınıfı kruvazörlerin rezervasyonu birçok soru bırakıyor. Örneğin, kale çok yüksek (4, 22 m), dayanıklı zırh plakalarından yapılmıştır. Yukarıdan aşağıya, 2, 84 m boyunca, zırh kayışı 127 mm kalınlığa sahipti, daha sonra 82, 5 mm'ye inceldi ve traversler 127 mm'lik tek tip bir kalınlığa sahipti. Ancak zırhlı kayış sadece makine dairelerini kapladı, yani. yaklaşık 60 metre veya kruvazör uzunluğunun üçte birinden daha az! 51 mm kalınlığında çok dar bir sualtı zırh kemeri (yani tamamen su altındaydı) kaleden buruna gitti: görevi ana kalibrenin topçu mahzenlerini kapatmaktı. Ancak kıçta, gövde hiçbir şeyi örtmedi, ancak gövdenin içinde, ana bataryanın ana taretlerinin topçu mahzenlerini koruyan 120 mm'lik bir zırhlı bölme vardı. Yukarıda bahsedilenlerin tümü, 95, 25 mm kalınlığında çapraz kirişlerle "kilitlenmiştir". Yay zırh kemerinin ve kıç zırh perdelerinin kalesinin üstünde, 51 mm'lik bir zırhlı güverte vardı.
Genel olarak, bu tür bir koruma, 152 mm zırh delici mermilere karşı "ya hep ya hiç" olarak tanımlanabilir: kalenin zırh kemeri onlardan iyi korunur ve zırhsız tarafa çarpmak, mermilerin patlamadan uçup gitmesine neden olur.. Ancak kruvazörün altı inçlik yüksek patlayıcı mermilerle bombalanması, gemiyi su hattı seviyesinde hiçbir şey korumayacağından, ekstremitelerin geniş ölçüde su basmasına neden olabilir. Bu durumda su hattının altında bulunan baş-kıç zırhlı güvertelerin üzerine su dökülecektir.
Genel olarak, Maxim Gorky'ye karşı 75 kbt mesafedeki bir düello durumunda, Amerikan kruvazörü İngiliz kruvazöründen biraz daha iyi görünüyor. Ayrıca sıfırlama ile ilgili sorunları olacak (bir Amerikan mermisinin böyle bir mesafedeki uçuş süresi yaklaşık 30 saniyedir) ve diğer her şey eşit olduğunda, Sovyet kruvazöründen daha yavaş siper arayacak ve 47,6 kg'lık mermileri korkutucu değil Maksim Gorki için. Ancak "süper ağır" 59 kg'lık mermiler için, yerli bir geminin kalesine girme şansı hala küçük bir şans var, ancak yalnızca "Maxim Gorky", "Brooklyn" ateş hattına kesinlikle dik yerleştirilmişse ve bu nadiren bir deniz savaşında olur. Ek olarak, hız avantajına sahip olan Sovyet kruvazörü, her zaman Amerikalıyı biraz geçebilir veya yakınsama / sapma rotalarında savaşabilir ve burada artık Brooklyn'in silahlarının zırhını delme şansı yoktu. Zırh delme durumunda bile, 0,9 kg patlayıcı ağırlığındaki bir şarjla ciddi hasar verme şansı çok azdı.
Bu nedenle, "Brooklyn için" en makul taktik, yüksek patlayıcı mermilerle savaşın yürütülmesidir. Amerikan kruvazörünün pratik atış hızı, hayal gücünü gerçekten şaşırttı, namlu başına 9-10 dev / dak'ya ulaştı, bu da (hızlı ateşleme modunda), yunuslamayı hesaba katarak bile her 10-12'de bir voleybol yapmayı mümkün kıldı. saniye. Buna göre, Amerikalıların sıfırladıktan sonra, Sovyet gemisini 6 kg'a kadar patlayıcı içeren mermilerle "fırlatma" umuduyla "kara mayınları" ile hızlı ateşe geçmeleri mantıklıydı.
Sorun, Maxim Gorky'nin yüksek patlayıcı mermilerden çok iyi korunmasıydı, ancak kalesi Sovyet kruvazörünün yarısından daha uzun olan Brooklyn açıkçası kötüydü. “Maxim Gorky”, zırh delici mermilerle savaşmak için derin bir anlam ifade etmedi: Amerikan kruvazörünün dikey zırh alanı, zırhsız yan ve üst yapılara düşmesine rağmen, Sovyet zırh delici olmasına rağmen çok küçüktü. ve yarı zırh delici mermiler patlamadan uçup gidecekti. Ancak 7, 86 kg patlayıcı içeren yüksek patlayıcı 180 mm mermiler, zırhsız Brooklyn gövdesinde işleri alt üst edebilir. Tabii ki, Amerikan topları daha hızlıydı, ancak bu, 152 mm'lik mermilerin artan yayılmasıyla bir dereceye kadar telafi edildi.
75-80 kbt'den daha büyük mesafelerde, Sovyet kruvazörünün de bir avantajı vardı: düşük savaş ücretleri kullanarak, "Maxim Gorky", "süper ağır" 152-mm'nin bile olduğu mesafelerde "Brooklyn" zırhlı güvertesine girebilir. yerli bir geminin kalesinin mermileri henüz tehdit etmedi. Prensip olarak, 59 kg'lık mermi, bir Sovyet kruvazörünün 50 mm'lik güvertesine aşırı mesafelerde girme şansına sahipti, ancak Maxim Gorky'ye böyle bir mesafeden (çok büyük dağılımı hesaba katarak) ulaşmak çok zordu ve neden Gorki onun için dezavantajlı bir konumda savaşır mıydı? Hız avantajı ve dolayısıyla savaş mesafesi seçimi Sovyet gemisine aitti.
Ancak kısa mesafelerde (3-4 mil) "Brooklyn", büyüleyici ateş hızı ve "Maxim Gorky" kalesine nüfuz etme yeteneği nedeniyle, 26-bis projesinin kruvazörüne göre zaten bir avantaja sahip olacaktı. Ancak bir dereceye kadar çok garip bir Amerikan kararıyla dengelendi - torpido tüplerinin terk edilmesi. Tabii ki, Sovyet ve İngiliz kruvazörlerinde duran bir çift üç borulu 533 mm TA, Japon kruvazörlerinin torpido silahlarıyla herhangi bir karşılaştırmaya dayanamadı: ne bir salvodaki torpido sayısında ne de menzilinde veya güç. Bununla birlikte, kısa bir savaşta, üç torpido salvo (özellikle geceleri) çelik devleri arasındaki anlaşmazlıkta belirleyici bir argüman olabilir, ancak Amerikan kruvazörü yalnızca toplara güvenebilirdi.
Yukarıdakilerden, sonuç şudur: Brooklyn, Sovyet kruvazörüne karşı İngiliz Belfast'tan biraz daha iyi görünse de, orta ve uzun mesafelerdeki avantaj hala Maxim Gorky ile devam ediyor. Kısa mesafelerde, Brooklyn topçuda bir avantaja sahiptir, ancak torpido silahlarının olmaması, bir Amerikan kruvazörünün kısa devre yapma şansını büyük ölçüde azaltır. Bu nedenle, Sovyet gemisi hala Amerikan muadilinden daha tehlikelidir ve bu, Brooklyn'in standart yer değiştirmesinin (serideki çeşitli kruvazörler için) Maxim Gorky'ninkinden daha fazla olmasına rağmen 1600-1800 tondur.
Maxim Gorky, Mogami'ye Karşı
Birisi, Sovyet 180 mm B-1-P topunun, 3,200 kg / sq iç basıncı ile olduğunu düşünüyorsa. cm aşırı güçlendi, o zaman 3.400 kg / m2 olan 155 mm Japon topçu sistemi hakkında ne söylenebilirdi. santimetre? Almanlar bile buna izin vermediler ve bu, Alman endüstrisinin Japonlardan farklı olarak yüksek kaliteli hammadde sıkıntısı yaşamamasına rağmen. Bununla birlikte, Sovyet kruvazörlerinin ana kalibresi gibi, Japon 155 mm toplarının da "ortak" 33,8 kg'lık bir yüke sahip olduğu unutulmamalıdır (3400 namlusunda bir basınç oluşturan ağır muharebemize benzer). kg / sq. Cm) ve merminin ilk hızının daha düşük olduğu ve namlunun hayatta kalma süresinin daha yüksek olduğu azaltılmış bir yük.
"Güçlendirilmiş savaş" yükü, 55, 87-kg mermiyi 920 m / s'lik bir başlangıç hızına hızlandırdı ve bu, "Mogami" ye diğer ülkelerdeki benzer topçu sistemleri arasında en iyi zırh penetrasyonunu verdi. Aynı zamanda, Japon toplarının ateşleme doğruluğu, sınıra yakın atış mesafelerinde bile, kendi 200 mm topçu sistemlerinin seviyesindeydi. Bu kadar yüksek özellikler için, hem namlunun kaynağı (250-300 atış) hem de 5 atış / dak'yı geçmeyen pratik atış hızı için ödeme yapılması gerekiyordu ve görünüşe göre bu bile sadece ateş ederken elde edildi. 7 derecede sabit bir açı yüklemesini aşmayan dikey bir yükseklik.
Yangın kontrol sistemi ile ilgili olarak, ne yazık ki, kesin bir şey söylenemez: bu makalenin yazarının elindeki kaynaklar, onu gerekli doğrulukla tanımlamıyor (sadece bir telemetre var, ancak diğer her şey …). Ancak Mogami sınıfı kruvazörlerin rezervasyonu baştan sona incelendi.
Kazan daireleri ve makine daireleri, eğimli (20 derecelik bir açıyla) 78, 15 m uzunluğunda, 2, 55 mm yüksekliğinde ve 100 mm kalınlığında (üst kenar boyunca), 65 mm'ye kadar incelmiş bir zırh kayışı ile korunmuştur. Zırh kuşağının alt kenarından ve daha da aşağılara, iki güne kadar, 65 mm (üst) ila 25 mm (alt) kalınlığında bir torpido karşıtı zırh bölmesi vardı. Böylece zırh korumasının toplam yüksekliği 6,5 metreye kadar çıktı! Ancak kale burada bitmedi: daha az yüksek (4,5 m) ve üst kenarı boyunca 140 mm olan ve aşağıdan 30 mm'ye düşen su zırhı kuşağının yüzeyinin sadece biraz üzerinde çıkıntı yapan. Böylece, Japon kruvazörlerinin kalesinin toplam uzunluğu 132, 01-135, 93 metreye ulaştı! Traverslerin kalınlığı 105 mm'ye ulaştı.
Zırhlı güverteye gelince, kazan daireleri ve makine dairelerinin üstü 35 mm kalınlığındaydı, ancak zırhlı kayışa yaslanmıyordu. Bunun yerine, 60 mm'lik eğimler (20 derecelik bir açıyla) kenarlarından zırh kayışının üst kenarına gitti. Ayrıca pruva ve kıçta bu tür yenilikler gözlenmedi: 40 mm zırhlı güverte, 140 mm zırhlı kayışın üst kenarında yatıyordu.
Gövdenin çok düşünceli ve güçlü korumasının aksine, kulelerin ve barbetlerin zırhı, yalnızca 25,4 mm zırha sahip olan tamamen "karton" görünüyordu. Doğru, adalet adına, zırhlı güverteden ve yaklaşık 2,5 m yüksekliğe kadar (3 ve 4 numaralı kuleler için), merkezi pimlerinin 75-100 mm zırhla korunduğu belirtilmelidir (diğer kuleler için ilgili göstergeler 1,5 m ve 75 mm idi).
Belirleyici bir savaş mesafesinde, "Maxim Gorky" için "Mogami", daha önce açıklanan tüm kruvazörlerin en tehlikelisiydi. Sovyet kruvazörünün sıfırlama hızında özel bir avantajı yoktur. Bu makalenin yazarı, 75 kbt'de Japon 155 mm mermilerinin uçuş süresi hakkında kesin verilere sahip değildir, ancak namlu çıkış hızlarının Sovyet 180 mm mermilerinin namlu çıkış hızına eşit olduğu bilinmektedir. Ve daha ağır yerli "güzellikler" Japonlardan daha yavaş hız kaybedecek olsa da, uçuş süresindeki fark İngiliz ve Amerikan kruvazörlerinde olduğu kadar önemli olmayacaktır. Buna göre, Sovyet gemisine bazı avantajlar ancak PUS'un kalitesindeki üstünlük tarafından verilebilir, ancak ne kadar büyük olduğunu söyleyemeyiz.
75 kbt mesafede, yerli kruvazörlerin 70 mm dikey zırhı 155 mm Japon mermilerine karşı savunmasızdır, ancak bunun tersi de geçerlidir: 140 mm zırh bile, 20 derecelik bir eğimde bile 97.5'e dayanamaz -kg B-1-P zırh delici mermi … Aynısı, Sovyet mermileri için bir engel olmayacak olan Mogami'nin (60 mm) motor ve kazan dairelerinin üzerindeki zırhlı kepçeler için de geçerlidir. Ancak genel olarak, her iki kruvazörün korumasının düşman topçularına karşı yeterli olmadığını ve bu nedenle düşmana daha fazla sayıda isabet sağlayabilen kişinin kazanacağını kabul etmeliyiz. Ve burada Mogami'nin hala daha fazla şansı var: 155 mm'lik topları, atış hızı açısından en az Sovyet 180 mm'lik topları kadar iyi, Japonların isabeti oldukça iyi, ancak namlu sayısı 1,67 kat daha fazla.. Tabii ki, Japon mermisindeki (1, 152 kg) patlayıcıların içeriği, Maxim Gorky'ye belirli avantajlar sağlayan Sovyet'in neredeyse yarısı kadardır, ancak Mogami'nin çok daha büyük olduğu akılda tutulmalıdır. Mogami sınıfı kruvazörlerin standart deplasmanı 12.400 tondu ve büyüklük olarak üstünlük, Japon gemisine Maxim Gorky'nin sahip olduğundan daha fazla hasar direnci sağladı. Bu yüzden 75 kbt'lik bir savaşta "Mogami" hala belli bir üstünlüğe sahip olacaktı.
Burada bir rezervasyon yapmak gerekir: her durumda, bu makalenin yazarı, gemilerin yapımlarından hemen sonra performans özelliklerini dikkate alır, ancak "Moglar" söz konusu olduğunda bir istisna yapılmalıdır, çünkü orijinal versiyonunda bunlar kruvazörlerin navigasyonu zayıftı (sadece tam hız geliştirerek sakin suda gövdelere zarar vermeyi başardılar) ve yalnızca ani modernizasyon onları tam teşekküllü savaş gemileri yaptı. Ve bu modernizasyondan sonra, aynı "Mikum" un standart yer değiştirmesi 12.400 tona ulaştı.
Bu nedenle, ana savaş mesafelerinde Mogami, Maxim Gorky'yi geride bıraktı, ancak uzun mesafelerde (90 kbt ve ötesi), Sovyet kruvazörünün bir avantajı olacaktı: burada Mogami'nin güverte zırhı 180 mm mermilere dayanamadı, o zaman "Maxim Gorky" nin bir Japon kruvazörünün silahları için nasıl yenilmez kalacağı zaman - 26-bis projesinin kruvazörünün ne tarafı ne de güvertesi bu mesafelerde 155 mm mermi alacaktı. Ancak, Brooklyn ve Belfast'tan farklı olarak, Mogami'ye karşı çarpışmada Maxim Gorky'nin hız üstünlüğüne sahip olmadığı ve uygun bir savaş mesafesi seçemediği, ancak her ikisinin de hızı nedeniyle mevcut olanı koruyabildiği unutulmamalıdır. kruvazörler yaklaşık olarak eşitti.
Eh, kısa mesafelerde, Mogami'nin üstünlüğü ezici hale geldi, çünkü Sovyet gemisinin iki katı olan topçu üstünlüğüne dört adet üç borulu 610 mm torpido tüpü eklendi ve olduğu gibi, o kadar da değildi. kalite: Japon Uzun Lance'e eşit torpidolar , O zaman dünyada kimse yoktu.
Bu nedenle, 155 mm enkarnasyonundaki Mogami ile Maxim Gorky arasındaki olası çatışmayı değerlendirirken, Japon kruvazörünün belirli bir üstünlüğü teşhis edilmelidir. Ancak, bir buçuk kat daha küçük olan Sovyet gemisinin yine de "kırbaçlanan bir çocuk" gibi görünmemesi ve hatta rakibini uzun mesafelerde geride bırakması çok şey anlatıyor.
Genel olarak, "Maxim Gorky" nin önde gelen deniz güçlerinin hafif kruvazörleriyle karşılaştırılmasından aşağıdakiler söylenebilir. Sovyet gemilerini "altı inç" kruvazörlere göre avantaj sağlayan 180 mm topçu ile donatma kararıydı, ikincisi ne daha büyük boyutlarıyla ne de daha iyi korumalarıyla telafi edemedi. 155 mm topçu taşıyan ve Sovyet kruvazörüne ("Mogami") üstünlük kazanan (ezici olmayan) tek gemi, "Maxim Gorky" den bir buçuk kat daha büyüktü.
Ağır kruvazörlere geçelim ve 15*155 mm toplarını 10*203, 2 mm toplara çeviren aynı Mogami ile başlayalım. Bu, Sovyet kruvazörünü hemen uzun mesafelerde belirgin şekilde zayıflattı. Japonlar, her biri kulede yalnızca bir silah ateşleyen beş silahlı yarı salvolarla ateş edebilir, yani. komşu silahlardan gelen gazların etkisi hiç yoktur. Silahları bir beşikte olan bir Sovyet kruvazörü, dönüşümlü olarak dört ve beş top salvolarıyla ateş ederken hala böyle bir etkiye sahip olacak, bu nedenle, uzun mesafelerde, Japonlardan biraz daha kötü bir doğruluk beklenmelidir. Aynı zamanda, sekiz inçlik Japon topu daha güçlü: 125, 85 kg mermisi 3, 11 kg patlayıcı taşıdı, bu da yerli 180 mm "zırh deliciden bir buçuk kat daha fazla" ". Ayrıca, Japon kruvazörü orta ve kısa menzilde Sovyet kruvazöründen daha güçlü olmaya devam ediyor: daha önce düşmana çok sayıda isabetle “ulaşma” yeteneği ile üstünlüğü sağlanmışsa, şimdi daha büyük bir mermi gücüne sahip. 203 mm'lik toplarla Mogami, Maxim Gorky'ye karşı zaten açık bir avantaj sergiliyor, ancak aynı zamanda kendisi de hiçbir şekilde yenilmez değil: her iki tarafta da Sovyet kruvazörünün 180 mm'lik mermileri için herhangi bir savaş mesafesinde veya Japon kruvazörünün güvertesi geçirgendir ve "Karton" kuleler "Mogami", her türlü savaşta son derece savunmasızdır. Başka bir deyişle, “sekiz inç” “Mogami”nin “altı inç” olana göre üstünlüğü arttı, “Maxim Gorky” kesinlikle daha zayıf ve yine de kazanma şansı var.
"Maxim Gorky", "Amiral Hipper" a karşı
Amiral Hipper sınıfı kruvazörleri şanslı gemiler olarak kabul edilmez. V. Kofman, Princes of the Kriegsmarine: Heavy Cruisers of the Third Reich adlı monografisinde bunu çok iyi ifade etmiştir:
"Alman teknolojisinin ve mühendislik düşüncesinin yüksek durumu, açıkça başarısız bir projenin yaratılmasına izin vermedi, ancak Amiral Hipper tipi kruvazörler söz konusu olduğunda, yine de böyle bir girişimin yapıldığı kısmen söylenebilir."
Bu kısmen, hafif Alman kruvazörlerinden ödünç alınan, neredeyse değişmeyen (zırh kalınlığındaki değişiklikleri saymaz) çok eski rezervasyon şemasından kaynaklanmaktadır. Amiral Hipper'ın zırh kuşağı çok uzundu, kazan dairelerini, makine dairelerini ve topçu mahzenlerini kaplayarak fribordu neredeyse tüm uzunluğu boyunca koruyordu ve bunun biraz ötesinde, pruva ve kıç kulelerinin barbetlerinin ötesine uzanıyordu. Ancak bu, elbette, kalınlığını etkiledi - 80 mm, 12, 5 derecelik bir açıyla. Kemerin uçlarında kale 80 mm traverslerle kapatılmıştır. Ancak traverslerden sonra bile zırh kemeri devam etti: kıçta 70 mm kalınlıkta, pruvada 40 mm kalınlıkta, kıçta 30 mm kalınlıkta üç metre.
Ayrıca bir üst ve bir ana olmak üzere iki zırhlı güverte vardı. Üstteki kale kalenin üzerinde (hatta kıçta biraz daha ileride) uzanıyordu ve kazan dairelerinin üzerinde 25 mm ve diğer yerlerde 12-20 mm kalınlığındaydı. Mermiler için bir sigorta etkinleştiricisi rolü oynayacağı varsayılmıştır, bu nedenle ana zırhlı güverteye ulaşmadan önce güverteler arası alanda patlayabilirler. İkincisi, kalenin tüm uzunluğu boyunca 30 mm kalınlığa sahipti ve sadece kule bölgelerinde 40 mm'ye kadar kalınlaştı. Tabii ki, ana zırhlı güverte, aynı 30 mm kalınlığa sahip olan ve zırh kuşağının alt kenarına bitişik olan Alman gemileri için geleneksel olan eğimlere sahipti. Ana zırh güvertesinin yatay kısmı, zırh kuşağının üst kenarının yaklaşık bir metre altına yerleştirildi.
"Amiral Hipper" kruvazörünün ana kalibresinin kuleleri oldukça ağır zırh taşıyordu: 160 mm alın, güçlü eğimli 105 mm zırh plakasının yükseldiği, duvarların geri kalanı 70-80 mm zırha sahipti. Barbetler, ana zırhlı güverteye kadar 80 mm'lik eşit bir kalınlığa sahipti. Güverte evinin 150 mm duvarları ve 50 mm çatısı vardı, ayrıca başka yerel rezervasyonlar da vardı: telemetre direkleri, kontrol odası ve bir dizi önemli oda 20 mm korumaya sahipti, vb.
Alman ağır kruvazörünün ateş kontrol sistemi muhtemelen dünyanın en iyisiydi (topçu radarlarının ortaya çıkmasından önce). "Amiral Hipper" ın üç denetleyiciye sahip olduğunu söylemek yeterlidir. Ek olarak, Almanlar bazı ekipman türlerinin iki katına hatta dört katına ulaşmayı başardığı için MSA'nın gerçekten "öldürülemez" olduğu ortaya çıktı! Bütün bunlar çok fazla ağırlık emdi, gemiyi ağırlaştırdı, ancak ÇKP'nin kalitesi üzerinde olumlu bir etkisi oldu. Sekiz Alman 203 mm top, bir topçu başyapıtıydı - en yüksek başlangıç hızının sağlanması nedeniyle, mermiler düz uçtu ve bu da doğrulukta bir kazanç sağladı.
Maxim Gorky ve Amiral Hipper arasındaki düello durumu hakkında ne söyleyebilirsiniz? Tabii ki, Sovyet kruvazörünün serbest bir manevra bölgesi yoktur: herhangi bir menzilde, rakibinin sekiz inçlik mermileri, kalenin 70 mm yanına veya enine ya da 50 mm zırhlı güverteye nüfuz edebilir. Alman topları daha doğrudur (yarı salvolarla ateşlenirken, Alman mermileri, yarı salvoya her taretin yalnızca bir topu katıldığından, komşu silahlardan gelen toz gazlarının etkisine maruz kalmaz), atış hızı karşılaştırılabilir ve Alman PUS'u daha mükemmel. Bu koşullar altında, Sovyet kruvazörünün namlu başına silah sayısındaki üstünlüğü kesinlikle hiçbir şeyi belirlemez.
Yine de "Amiral Hipper" ve "Maxim Gorky" arasındaki bire bir dövüş, "tek taraflı bir oyun" olmayacak. Belirleyici bir savaş mesafesinde (75 kbt), bir Sovyet kruvazörünün zırh delici mermisi, hem 80 mm'lik bir zırh kemerini hem de arkasındaki 30 mm'lik bir eğimi delme yeteneğine sahiptir ve bu olasılık oldukça geniş bir aralıkta kalır. zırhla karşılaşma açıları. Ana kalibreli taretlerin Alman barbetleri de Sovyet 180 mm mermilerine karşı koruma sağlamaz. Ve uzun mesafelerde, düşük muharebe yükleriyle ateş ederken, toplam kalınlığı 42-55 mm olan Alman kruvazörünün zırhlı güverteleri savunmasız hale geliyor. Ek olarak, üst güverte (ilk zırhlı güvertenin bulunduğu yer) ile ana zırhlı güverte arasında, zırhsız tarafın bir buçuktan fazla interdeck alanı vardır - eğer bir Sovyet mermisi oraya ulaşırsa, o zaman ana zırhın sadece 30 mm'si zırhlı güverte yolunda kalacaktır.
Aynı zamanda, Alman kruvazörünün hızı, kazanları zorlarken yapılan testlerde bile 32,5 knot'tan fazla değildi ve günlük operasyonda ancak 30 knot'a ulaştı. “Maxim Gorky” kesinlikle daha hızlıydı ve “hazırlıklı pozisyonlara geri çekilme” şansı yüksekti. Tabii ki, Alman ağır kruvazörü savaşın menzilini seçemedi.
Aynı zamanda, ilginç bir nüans dikkate alınmalıdır: Alman yarı zırh delici mermiler, yüksek patlayıcıya, örneğin, 50 kb yarı zırhın maksimum zırh kalınlığı olan zırh deliciden daha yüksek kalitedeydi. -delici mermi 100 mm'yi geçmedi. Sonuç olarak, 70 mm dikey zırhlı bir kruvazörle benzer mermilerle 75 kbt'de savaşmak pek mantıklı gelmedi: belki de zırh nüfuzu mümkün, ancak her üç seferde bir. Bu nedenle, Sovyet gemisinin tüm yetersizliği ile korunması, yine de Alman topçularının zırh delici mermiler kullanmasını gerektirdi ve patlayıcı içerik (2, 3 kg) açısından Sovyet 180-mm'den çok farklı değildi (1, 97 kg).
Elbette, Alman kruvazörü, savaşta herhangi bir mesafeden Maxim Gorky'yi geride bıraktı. Elbette topçusu daha güçlüydü ve savunması daha sağlamdı. Ancak, bu parametrelerin hiçbirinde, bireysel olarak veya bütünlüklerinde, "Amiral Hipper" in 26-bis projesinin kruvazörü üzerinde belirleyici bir üstünlüğe sahip olmaması şaşırtıcıdır. Alman ağır kruvazörünün Sovyet hafif kruvazöründen üstün olduğu tek şey savaş istikrarıydı, ancak yine Mog'larda olduğu gibi, bu Alman kruvazörünün büyük boyutunun değeriydi. "Amiral Hipper" standart 14.550 ton deplasmana sahipti, yani. "Maxim Gorky"den neredeyse 1,79 kat daha fazla!
Genel olarak İtalyan "Zara" veya Amerikan "Wichita" ile karşılaştırma, daha önce yapılan sonuçlara hiçbir şey eklemeyecektir. Tıpkı "Mogami" ve "Amiral Hipper" gibi, 203 mm'lik güçlü topları nedeniyle, herhangi bir savaş mesafesinden bir Sovyet kruvazörünü vurabilirler ve genel olarak onun üzerinde üstünlükleri vardı, ancak korumaları da 180 mm Sovyet'e karşı savunmasızdı. toplar. neden "Maxim Gorky" ile savaşmak onlar için çok güvensiz olurdu. Tüm bu kruvazörler, büyüklükleri nedeniyle savaşta daha fazla stabiliteye sahipti (gemi ne kadar büyükse, onu batırmak o kadar zordu), ancak aynı zamanda Sovyet kruvazöründen daha düşük hızdaydılar. Yukarıdaki ağır kruvazörlerin hiçbiri yerli gemi üzerinde ezici bir üstünlüğe sahip değilken, hepsi Maxim Gorky'den çok daha büyüktü. Örneğin, aynı "Zara", standart bir yer değiştirme ile 26-bis'i 1, 45 kattan fazla aştı, bu da önemli ölçüde daha pahalı olduğu anlamına geliyor.
Bu nedenle, savaş nitelikleri açısından, "Maxim Gorky" hafif ve ağır kruvazörler arasında bir ara pozisyon işgal etti - dünyadaki herhangi bir hafif kruvazörü geride bıraktı, ağır olanlardan daha düşüktü, ancak "altı inçlik" den çok daha azdı. "karşıtları. Sovyet gemisi, ağır kruvazörlerin ezici çoğunluğundan kaçabilirdi, ancak onlarla savaş, onun için hiçbir şekilde ölüm cezası değildi.
Küçük bir not: Bu makale dizisinin bazı saygın okuyucuları, yorumlarda, kruvazörlerin bir düello durumunda böyle bir kafa kafaya karşılaştırmasının gerçeklikten biraz ayrıldığını yazdı. Kişi bununla hemfikir olabilir (ve olmalıdır). Bu tür karşılaştırmalar spekülatiftir: her bir kruvazörün kendisine atanan görevlere uygunluğunu belirlemek çok daha doğru olacaktır. Belfast, Maxim Gorky'den daha düşük mü? O zaman ne! "Mogami" gibi "altı inç" kruvazörlere karşı koymak için yaratıldı ve bu amaçlar için koruması ve ateş gücünün kombinasyonu belki de en uygunudur. Brooklyn düelloda Project 26-bis kruvazöründen daha mı zayıf? Böylece Amerikan hafif kruvazörleri, kısacası Japon kruvazörleri ve muhripleri ile gece savaşlarıyla karşı karşıya kaldılar, bu da "Gatling teneke kutu" nun çok uygun olduğu.
Ancak Sovyet gemi yapımcılarının görevi, hafif bir kruvazörün yer değiştirmesinde ve hafif bir kruvazör hızında bir hafif kruvazör gemi katili yaratmaktı. Ve iyi korunan, yüksek hızlı ve güvenilir gemiler yaratarak görevleriyle mükemmel bir şekilde başa çıktılar. Ancak yine de kruvazörlerimize ihtiyaç duydukları muharebe niteliklerini sağlayan kilit parametre, 180 mm'lik top kullanımıydı.
Bu noktada, 26 ve 26 bis projelerinin kruvazörlerine ayrılmış makaleler dizisi tamamlanabildi. Ancak yine de Maxim Gorky'nin uçaksavar silahlarını yabancı kruvazörlerle karşılaştırmalı ve yanan soruyu cevaplamalısınız: 180 mm topların çok iyi olduğu ortaya çıktıysa, neden sonraki Sovyet kruvazör serilerinde terk edildiler?
Ve bu yüzden…
