Soğuk Savaş'ın resmi olarak sona ermesinden, Varşova Paktı'nın tasfiyesinden ve Sovyetler Birliği'nin dağılmasından sonra, birçoklarına dünya bir daha asla küresel bir savaş ihtimali tarafından tehdit edilmeyecek gibi görünüyordu. Bununla birlikte, aşırılıkçı ideolojinin yayılma tehdidi, NATO'nun Doğu'ya ilerlemesi ve diğer zorluklar, eski SSCB cumhuriyetlerinin bir dizi savunma kabiliyetini sağlama konusundaki çabalarını birleştirmeye karar vermesine yol açtı.
15 Mayıs 1992'de Taşkent'te Ermenistan, Kazakistan, Kırgızistan, Rusya, Tacikistan ve Özbekistan başkanları Kolektif Güvenlik Anlaşması imzaladılar. 1993 yılında Azerbaycan, Beyaz Rusya ve Gürcistan anlaşmaya katıldı. Ancak daha sonra Azerbaycan, Gürcistan ve Özbekistan örgüt saflarından ayrıldı. 14 Mayıs 2002'de, Moskova'daki üye devletlerin bir oturumunda, yasal bir statü - Kolektif Güvenlik Antlaşması Örgütü (CSTO) oluşturan tam teşekküllü bir uluslararası yapı oluşturmaya karar verildi. Şu anda organizasyon şunları içeriyor: Ermenistan, Belarus, Kazakistan, Kırgızistan, Rusya ve Tacikistan.
Şu anda hava savunma alanında en yakın işbirliği Rusya tarafından Belarus, Kazakistan ve Ermenistan ile yürütülüyor. Belarus ile etkileşim, gelecekte diğer ülkelerin bağlanabileceği Birlik Devletinin Birleşik Hava Savunma Sisteminin oluşturulması yönünde yürütülmektedir. Şu anda, Rusya Federasyonu ve Belarus Birleşik Bölgesel Hava Savunma Sistemi, Doğu Avrupa toplu güvenlik bölgesinde çalışıyor. 29 Ocak 2013'te Rusya ile Kazakistan arasında Birleşik Bölgesel Hava Savunma Sisteminin oluşturulmasına ilişkin bir Anlaşma imzalandı. Gelecekte, BDT ülkelerinin birleşik hava savunma sisteminin gelişiminin yönü olan Kafkas ve Orta Asya bölgelerinde bu tür sistemlerin oluşturulması öngörülmektedir.
Belarus ile işbirliği, hava sınırlarımızın batı yönünden dokunulmazlığını sağlamak için şu anda en yüksek önceliğe sahiptir. 1991 yılında, SSCB'nin batı yönünden hava sahası, Belarus topraklarındaki stratejik ve askeri tesisler iki hava savunma birliği tarafından savundu: 11. ve 28. - 2. ayrı hava savunma ordusundan. Belarus'ta bulunan hava savunma birimlerinin ve alt birimlerinin ana görevi, hava saldırı silahlarının ülkenin içlerine ve SSCB'nin başkentine girmesini önlemekti. Bu düşünceyle, Belarus'ta konuşlu SSCB Hava Savunma Kuvvetleri birimlerine en modern ekipman ve silahlar tedarik edildi. Böylece, 2. Hava Savunma OA'sında Vector, Rubezh ve Senezh otomatik kontrol sistemlerinin askeri ve devlet testleri gerçekleşti. 1985 yılında, daha önce S-75M2 / M3 hava savunma sistemi ile donanmış olan 2. Hava Savunma OA'nın uçaksavar füze alayları, S-300PS hava savunma sistemine geçmeye başladı. 1990 yılında, daha önce MiG-23P ve MiG-25PD'yi uçuran 2. Ayrı Hava Savunma Ordusunun 61. Hava Savunma Avcı Uçağı Havacılık Alayı'nın pilotları, Su-27P'de ustalaşmaya başladı. 1992'nin başında, 61. IAP'de 23 Su-27P ve dört savaş eğitimi "ikiz" Su-27UB vardı.
Bağımsızlık kazanıldığında, cumhuriyet topraklarında Su-27P'ye ek olarak MiG-23P ve MiG-25PD'nin çalıştırıldığı iki hava savunma avcı alayı konuşlandırıldı. Üç uçaksavar füze tugayı ve üç alay, S-75M3, S-125M / M1, S-200VM ve S-300PS hava savunma sistemleriyle silahlandırıldı. Toplamda, sabit pozisyonlarda 40'tan fazla uçaksavar taburu vardı. Hava durumunun kontrolü ve hedef atamanın verilmesi, 8. radyo teknik tugayının ve 49. radyo teknik alayının radar direkleri tarafından gerçekleştirildi. Ayrıca 2. Hava Savunma Ordusu 10. ayrı elektronik harp taburuna sahipti. Elektronik harp teçhizatı, havacılığın radyo-teknik sistemlerinin, iletişim ve navigasyonun işleyişini engelleyebilir, böylece düşmanın hava saldırı araçlarının bir muharebe görevini yerine getirmesini zorlaştırabilir.
Ağustos 1992'de, 2. Ayrı Hava Savunma Ordusu ve Belarus Askeri Bölgesi Kara Savunma Hava Savunma Müdürlüğü, Belarus Cumhuriyeti Hava Savunma Kuvvetleri komutasında birleştirildi. Bununla birlikte, Sovyet askeri mirası, fakir cumhuriyet için aşırı olduğu ortaya çıktı. Birinci nesil C-75 hava savunma sistemleriyle eş zamanlı olarak, tüm MiG-23 ve MiG-25, 90'ların ortalarında hizmet dışı bırakıldı. 2001 yılında, Belarus Hava Kuvvetleri ve Hava Savunma Kuvvetleri, etkileşimi iyileştirmesi ve savaş etkinliğini artırması beklenen bir tür silahlı kuvvette birleştirildi. 21. yüzyılda, Baranovichi'deki 61. hava üssü, savaş uçaklarının ana üssü oldu. 2012 yılında, bir buçuk düzine Belarus Su-27P hizmet dışı bırakıldı ve “depolanmak üzere” gönderildi. Bu kararın resmi olarak açıklanan nedeni, Su-27P'yi çalıştırmanın çok yüksek maliyeti ve küçük bir ülke için aşırı uzun uçuş menziliydi. Aslında, uzmanlaşmış ağır önleme avcılarının onarım ve modernizasyona ihtiyacı vardı, bunun için hazinede para yoktu ve Rus tarafı ile ücretsiz onarım konusunda anlaşmak mümkün değildi. 2015 yılında Su-27P'yi hizmete iade etme planları hakkında bilgi ortaya çıktı, ancak bu asla yapılmadı.
Su-27P hava savunma önleyicilerine ek olarak, Sovyet askeri mülkünün bölünmesi sırasında, 1991'de cumhuriyet, çeşitli modifikasyonlarda 80'den fazla MiG-29 savaşçısı aldı. Daha sonra, bazı "ekstra" MiG-29'lar yurt dışına satıldı. Toplamda Cezayir ve Peru, Belarus Hava Kuvvetleri'nden 49 savaşçı aldı. 2017 itibariyle, Belarus Cumhuriyeti Hava Kuvvetleri ve Hava Savunması'nda yaklaşık iki düzine MiG-29 vardı. 2015 yılında, Belarus Hava Kuvvetleri'nin savaş filosu, elden geçirilmiş ve modernize edilmiş on MiG-29BM (Belarus modernizasyonu) ile yenilendi. Onarım sırasında savaşçıların ömrü uzatıldı ve aviyonikler güncellendi. Alınan on savaşçıdan sekizi tek kişilik araçlar ve ikisi savaş eğitimi "ikiz". Sovyet yapımı avcı uçaklarının elden geçirilmesi ve kısmi modernizasyonu, yeni uçak alımına ucuz bir alternatif olarak seçildi. Modernizasyon sırasında, MiG-29BM havada yakıt ikmali araçları, uydu navigasyon istasyonu ve havadan yere silahların kullanımı için değiştirilmiş bir radar aldı.
Belarus MiG-29 avcı uçaklarının onarımı ve modernizasyonu, Baranovichi'deki 558. uçak onarım tesisinde gerçekleştirildi. Bu çalışmalarda Rus şirketi "Russian Avionics" uzmanlarının yer aldığı biliniyor. Şu anda, Baranovichi'deki 61. avcı hava üssünde bulunan MiG-29, Belarus Cumhuriyeti Hava Kuvvetleri'nin hava hedeflerini engelleyebilen tek savaşçıları.
Ağır Su-27P savaşçılarının savaştan çekilmesinden sonra, Belarus hava savunma sisteminin hava hedeflerini engelleme yetenekleri önemli ölçüde azaldı. Modernizasyon dikkate alınsa bile, yaşı 25 yılı aşan hafif MiG-29'u süresiz olarak çalıştırmak mümkün olmayacak. Önümüzdeki 5-8 yıl içinde Belarus MiG-29'larının çoğu hizmet dışı bırakılacak. MiG-29 için olası bir yedek olarak, 558. uçak onarım tesisinin topraklarında depolanan Su-30K düşünüldü. Bu türden on sekiz savaşçı, daha gelişmiş Su-30MKI'nin büyük ölçekli teslimatlarının başlamasından sonra 2008'de Hindistan'a iade edildi. Karşılığında, Hint tarafı fiyat farkını ödeyerek 18 yeni Su-30MKI satın aldı.
Başlangıçta, kullanılan Hint Su-30K'nın onarım ve modernizasyondan sonra Belarus Hava Kuvvetleri'nin bir parçası olacağı varsayıldı, ancak daha sonra uçakların Rusya'ya ithalatta KDV ödememek için Baranovichi'ye gittiği açıklandı. başka alıcı arayışı sürüyor. Çok uzun zaman önce Belarus'tan Su-30K'nın Angola'ya gideceği biliniyordu. Gelecekte, Belarus Cumhuriyeti Hava Kuvvetleri çok işlevli Su-30SM avcı uçaklarıyla doldurulacak, ancak bu 2020'ye kadar olmayacak.
Daha önce de belirtildiği gibi, cumhuriyet bağımsızlığını kazandıktan kısa bir süre sonra, sıvı yakıtlı füzelere sahip S-75M3 kompleksleri hizmet dışı bırakıldı. 90'ların ortalarında, bütçe fonlarının eksikliğinin arka planına karşı saflarda tüp eleman tabanına sahip tek kanallı hava savunma sistemlerinin bakımı çok külfetli görünüyordu. "Yetmiş beş" in ardından, alçak irtifa S-125M / M1 hava savunma sistemleri muharebe görevinden kaldırılmaya başlandı. Ancak bu süreç S-75'teki kadar hızlı olmadı. 80'lerin başlarından ortalarına kadar inşa edilen en son serinin S-125M1 kompleksleri, uzun bir hizmet ömrüne ve modernizasyon potansiyeline sahipti. Bununla birlikte, Belaruslular, Sovyet hava savunma sistemlerinin önemli bir bölümünü çok gayretle elden çıkardılar. Depolama üslerinde transferden sonra herhangi bir özel beklentiye sahip olmayan S-75, kısa bir süre için oradaysa ve yakında "imha edildiyse", o zaman "yüz yirmi beş" daha sonra modernize edildi ve yurtdışına satıldı.. Belarus şirketi "Tetraedr", S-125M / M1 hava savunma sisteminin modernizasyonu ve revizyonu ile uğraştı. Açık kaynaklara göre, 2008'den beri, modernizasyondan sonra C-125-TM "Pechora-2T" adını alan Azerbaycan'a 9 kompleks teslim edildi. Ayrıca, 18 modernize edilmiş "yüz yirmi beş" Afrika ve Vietnam'a ihraç edildi.
Belarus'ta, S-125 hava savunma füze sistemi 2006 yılına kadar bir yerlerde tetikteydi. Görünüşe göre, son S-125 kompleksleri Brest'in kuzeyinde, Malaya ve Bolshaya Kurnitsa yerleşimleri arasında ve Grodno'nun 5 km kuzeyindeki bir konumda işletildi. Şu anda, S-300PS hava savunma sistemleri bu pozisyonlarda konuşlandırılıyor.
"Küçük modernizasyon" programı kapsamında oluşturulan "Pechora-2T" ye ek olarak, Belarus şirketi "Alevkurp" daha gelişmiş bir S-125-2BM "Pechora-2BM" kompleksi geliştirdi. Aynı zamanda, daha önce S-125 hava savunma sisteminin bir parçası olmayan yeni uçaksavar füzelerini kullanmak mümkündür. Hava savunma füze sisteminin kontrol sisteminde, ekipmanın hızını önemli ölçüde hızlandıran en modern eleman tabanı kullanılır. Özellikle S-125-2BM için, gece ve gündüz organize parazit durumunda çalışabilen, yüksek performanslı kombine bir optik sistem oluşturulmuştur.
S-200 hava savunma sistemlerinin işletilmesi her zaman oldukça karmaşık ve pahalı olmasına rağmen, Belarus'ta mümkün olduğu kadar sonuna kadar uzun menzilli S-200VM'lere tutundular. Bunun nedeni, 240 km'lik orta ve yüksek irtifalarda uçan hedeflere karşı fırlatma menzili ile, Lida ve Polotsk yakınlarında konuşlandırılmış dört S-200VM tümeninin Belarus topraklarının çoğunu kontrol edebilmesi ve Polonya, Letonya ve Litvanya üzerindeki hedefleri vurabilmesiydi.. Daha az uzun menzilli uçaksavar sistemlerinin toplu tasfiyesi koşullarında, hava savunma sistemindeki boşlukları en azından kısmen kapatabilen bir "uzun kol" gerekliydi. Lida yakınlarındaki iki S-200VM bölümü yaklaşık 2007 yılına kadar görevdeydi ve pozisyonları Polotsk'un 12 km kuzeyinde konuşlandırılan kompleksler 2015 yılına kadar görevdeydi. Onarım ve modernizasyon için fon eksikliği nedeniyle, Belarus'ta yalnızca birinci nesil uçaksavar füze sistemleri hizmet dışı bırakıldı, aynı zamanda nispeten taze S-300PT ve SSCB'den miras kalan S-300PS'nin bir kısmı da hizmet dışı bırakıldı. Bu nedenle, 21. yüzyılda Belarus Cumhuriyeti'nin hava savunma sistemi, ikmal ve güncellemeye çok ihtiyaç duyuyordu.
Bazı anlaşmazlıklara rağmen, ülkelerimiz arasında yakın bir askeri-teknik işbirliği var. Cumhuriyetin hava savunma sisteminin yenilenmesi, 2005 yılında, dört adet S-300PS uçaksavar füze bölümü tedariki konusunda bir anlaşmaya varıldığında başladı. Bundan önce, hava savunma füze sisteminin donanım kısmı ve 5V55RM füze savunma sisteminin yenilenmesi ve hizmet ömrünün uzatılması yapıldı. 90 km'ye kadar bir dizi hava hedefine sahip bu uçaksavar füze sistemleri, öncelikle hizmet dışı bırakılan uzun menzilli hava savunma sistemleri S-200VM'nin yerini almayı amaçladı. Bir takas ödemesi olarak Belarus, RS-12M1 Topol-M mobil stratejik füze sistemleri için MZKT-79221 ağır hizmet şasisinin karşı teslimatlarını gerçekleştirdi. Rusya'dan uçaksavar sistemleri almanın yanı sıra, Belarus Cumhuriyeti Savunma Bakanlığı mevcut ekipman ve silahları hizmette tutmak için çaba sarf etti. Böylece, 2011 yılında, Devlet Teşebbüsü "Ukroboronservice", Belarus S-300PS hava savunma sistemlerinin bireysel bileşenlerini onardı. 2010 yılında Rus liderliği, ABD ve İsrail'in baskısı altında, S-300PMU2 hava savunma sistemlerinin İran'a tedarikine ilişkin sözleşmeden vazgeçmeye karar verdikten sonra, Belarus medyası İran'a yönelik uçaksavar sistemlerinin olacağı bilgisini abarttı. Belarus'a transfer oldu. Ancak bu olmadı, sonuç olarak, S-300P sistemlerinin üreticisini - Almaz-Antey hava savunma endişesini - hayal kırıklığına uğratmamak için, halihazırda inşa edilmiş hava savunma sistemlerinin Azerbaycan'a satılmasına karar verildi.
2015 yılına kadar, ekipmanın bozulması ve klimalı füzelerin olmaması nedeniyle, birçok Belarus uçaksavar taburu kesilmiş bir kompozisyonla savaş görevindeydi. Devlet tarafından belirlenen 5P85S ve 5P85D rampalarının sayısı yerine, Belarus hava savunma füzelerinin konumlarının uydu görüntülerinde 4-5 SPU görülebiliyordu. 2016 yılında, dört S-300PS bölümünün daha Belarus tarafına devri hakkında bilgi ortaya çıktı. Rus basınında yer alan bilgilere göre, geçmişte Moskova bölgesinde ve Uzak Doğu'da görev yapan bu uçaksavar sistemleri, Rus Hava Kuvvetleri'nin hava savunma füze sistemlerinin yeni uzun menzilli S-400 almasından sonra Belarus'a bağışlandı. hava savunma sistemleri.
Belarus Cumhuriyeti'ne gönderilmeden önce S-300PS, hizmet ömrünü 10 yıl daha uzatacak şekilde yenileme ve modernizasyondan geçti. Belarus televizyonu tarafından dile getirilen bilgilere göre, alınan S-300PS hava savunma sistemlerinin cumhuriyetin batı sınırına yerleştirilmesi planlandı, bundan önce kesilmiş bir bileşimin dört bölümü Grodno ve Brest civarında savaş görevindeydi. Görünüşe göre, 2016 yılında Rusya'dan alınan iki tümen, Polotsk yakınlarındaki S-200VM hava savunma füze sisteminin eski pozisyonunda konuşlandırıldı ve böylece kuzey yönünden oluşan boşluğu ortadan kaldırdı.
Geçmişte, Belarus ordusu, modern S-400 sistemlerini elde etmekle ilgilendiğini defalarca dile getirdi. Ayrıca, 3 Temmuz 2014'te Minsk'te düzenlenen Bağımsızlık Günü ve Belarus'un Nazilerden kurtuluşunun 70. yıldönümü onuruna düzenlenen geçit töreninde, Rus S-400 hava savunma sisteminin bireysel unsurları cumhuriyete konuşlandırıldı. ortak hava savunma tatbikatlarının bir parçası olarak gösterildi. Modern uzun menzilli uçaksavar sistemlerinin Belarus'ta konuşlandırılması, kapsama alanını artıracak ve uzak yaklaşımlarda hava saldırı silahlarıyla mücadele etmeyi mümkün kılacaktır. Rus tarafı defalarca Belarus Cumhuriyeti'nde Rus savaşçılarının ve uçaksavar sistemlerinin konuşlandırılabileceği bir askeri üs kurmayı teklif etti. Rus ve Belarus askeri personeli, hava hatlarının korunması için birlikte muharebe görevini yerine getirebilir.
1991 yılında, Belarus silahlı kuvvetleri yaklaşık 400 askeri hava savunma sistemi aldı. Askeri hava savunma sistemleriyle donanmış Belarus birimlerinin şu anda Hava Kuvvetleri ve Hava Savunma komutanlığına atandığı bilgisi var. Yurtdışında yayınlanan uzman tahminlerine göre 2017 yılı itibari ile 200'den fazla askeri hava savunma aracı hizmetteydi. Bunlar esas olarak Sovyet kısa menzilli kompleksleridir: çeşitli modifikasyonların Strela-10'u, Osa-AKM ve ZSU-23-4 Shilka. Ek olarak, Kara Kuvvetleri'nin Belarus hava savunma birimlerinde Tunguska uçaksavar top-füze sistemleri ve modern Rus yapımı Tor-M2 kısa menzilli hava savunma sistemleri bulunuyor. Belarus "Thors" için kendinden tahrikli şasi montajı Minsk Tekerlekli Traktör Fabrikasında gerçekleştirilir. Hava savunma füze sistemi ve hava savunma füze sistemi donanımının tedarikine ilişkin sözleşme, Rus JSC Concern VKO Almaz-Antey ile imzalandı.
Brest bölgesi Baranovichi'de bulunan Belarus Hava Kuvvetleri ve Hava Savunmasının 120. uçaksavar füzesi tugayı, 2011 yılında Tor-M2 hava savunma sisteminin ilk pilini aldı. 2014'ün başında, 120. hava savunma tugayında üç pilden oluşan Tor-M2 uçaksavar füzesi taburu kuruldu.2016'nın sonunda, bu uçaksavar füze sistemi, Borisov'da bulunan 740. uçaksavar füze tugayı ile hizmete girdi. 2017 yılında, Belarus Cumhuriyeti silahlı kuvvetlerinde Tor-M2 hava savunma sisteminin beş pili vardı.
Belarus silahlı kuvvetleri tarafından Sovyet Ordusu'ndan miras alınan askeri hava savunma sistemlerinden en değerlileri S-300V uzun menzilli hava savunma sistemleri ve Buk-M1 orta menzilli hava savunma sistemleriydi. Bobruisk'te kalıcı olarak konuşlandırılan 147. uçaksavar füze tugayı, SSCB'de bu uçaksavar sisteminde ustalaşan üçüncü askeri birlik ve iki 9M82 füzesi ile 9A82 fırlatıcılarını alan ilk askeri birimdi.
2014 yılında, S-300V hava savunma sisteminin bireysel unsurları, Minsk'teki bir askeri geçit töreninde gösterildi. 147. hava savunma tugayının ekipman ve silahlarının teknik durumu şu anda bilinmiyor. Bununla birlikte, dağıtım sahasının uydu görüntüleri, 9A82 ve 9A83 mobil fırlatıcıların yanı sıra 9A83 ve 9A84 fırlatıcılarının, bir teknik parkın topraklarında kalıcı bir üste düzenli olarak bir savaş pozisyonuna yerleştirildiğini göstermektedir. Belarus S-300V hava savunma sistemlerinin hizmette kalıp kalmayacağı veya şu anda tamamen çalışmaz durumda olan aynı tip Ukrayna sistemlerinin kaderini paylaşıp paylaşmayacağı, Belarus makamlarının onarım ve restorasyon konusunda Rusya ile anlaşıp anlaşamayacaklarına bağlı.. Bildiğiniz gibi, ülkemiz şu anda mevcut S-300V'yi S-300V4 seviyesine modernize etmek için bir program uyguluyor ve muharebe potansiyelini kat kat artırıyor.
Yaklaşık 15 yıl önce, Belarus'ta mevcut mobil Buk-M1 orta menzilli hava savunma sistemlerinin hizmet ömrünü uzatmak ve savaş özelliklerini Buk-BM (modernize Belarus) seviyesine çıkarmak için çalışmalar başladı. "Buk-MB", yüksek kaliteli onarım ve eski ünitelerin ve alt sistemlerin tamamen değiştirilmesiyle "Buk-M1" temel sisteminin derinlemesine modernizasyonudur.
Aynı zamanda, Belarus hava savunma sistemi için ana radyo-elektronik birimler ve 9M317E uçaksavar füzeleri Rusya'dan tedarik edildi. Kompleks, Volat MZKT tekerlekli şasi üzerinde 80K6M çok yönlü radar içerir. Ukrayna yapımı 80K6 radarı, hava sahasını kontrol etmek ve uçaksavar füze sistemlerine hedef ataması yapmak için tasarlandı ve otomatik savaş kontrol sistemlerinin bir parçası olarak veya özerk olarak kullanılabilir. Yüksek irtifa hava hedeflerinin tespit menzili 400 km'dir. Dağıtım süresi 30 dakikadır. Her uçaksavar taburu, altı adet 9A310MB kendinden tahrikli füze rampası, üç adet 9A310MB ROM, bir 80K6M radar ve bir 9S470MB muharebe komuta merkezinin yanı sıra teknik destek araçlarını içerir.
Buk-MB hava savunma füze sisteminin iki bölümünün Azerbaycan'a ihraç edildiği biliniyor. Belarus'ta, Buk-M1 ve Buk-MB kompleksleri, Slutsk yakınlarında konuşlanmış 56. hava tugayı ve Baranovichi'deki 120. Yaroslavl hava tugayında hizmet veriyor. Baranovichi'de konuşlanan tugayın uçaksavar birimleri, 61. hava üssünün güneybatı kesiminde sürekli olarak muharebe görevinde.
Başkent Minsk şehri, Belarus Cumhuriyeti'ndeki hava saldırı silahlarından en iyi şekilde korunmaktadır. Moskova ve St. Petersburg hariç, BDT ülkelerinin topraklarında artık benzer bir hava örtüsü yoğunluğuna sahip bir şehir yok. 2017 itibariyle, Minsk çevresinde beş S-300PS pozisyonu konuşlandırıldı. Açık kaynaklarda yayınlanan verilere göre, Belarus başkenti üzerindeki gökyüzü, 15. hava savunma tugayının uçaksavar taburları tarafından korunuyor. Tugayın ana garnizonu ve teknik parkı, Minsk'in kuzeydoğu eteklerinde, askeri Kolodishchi kasabasında bulunuyor. Birkaç yıl önce, merkezi Polotsk'ta bulunan 377. Muhafız Uçaksavar Füze Alayı'nın iki S-300PS bölümü, S-200VM hava savunma sisteminin eski pozisyonlarında Minsk'in 200 km kuzeyinde konuşlandırıldı. Güney yönü, S-300V hava savunma sistemleri ve Buk-MB hava savunma sistemleri ile donanmış uçaksavar füzesi tugayları ile kaplıdır.
Cumhuriyetin batı sınırları, Brest'in birkaç kilometre güneyinde ve kuzeyinde konuşlandırılmış iki S-300PS tümenini içeren 115. uçaksavar füze alayı tarafından korunuyor. Polonya, Litvanya ve Belarus Cumhuriyeti sınırlarının Grodno yakınlarındaki kavşağında "üçgen" de iki uçaksavar füze alayı konuşlandırıldı.
Bir kaynağın geliştirilmesi ve modern gereksinimlerin karşılanamaması nedeniyle, SSCB silahlı kuvvetlerinin mirasının bölünmesinden miras kalan ekipman ve silahlar yenileme ve modernizasyona tabidir. Tetrahedr Çok Disiplinli Araştırma ve Üretim Özel Üniter Teşebbüsü'nün Belarus uzmanları, Strela-10M2 ve Osa-AKM kısa menzilli askeri uçaksavar füze sistemlerinin modernizasyonunda önemli başarılar elde etti. Modernizasyondan sonra, MT-LB paletli şasiye monte edilen Strela-10M2 kompleksi, Strela-10T olarak adlandırıldı. Modernize edilmiş hava savunma sistemi arasındaki temel fark, karanlıkta ve zayıf görüş koşullarında etkili savaş çalışması olasılığıdır. Strela-10T kompleksi şunları içerir: bir savaşçıyı 15 km'ye kadar tespit edebilen bir OES-1TM optoelektronik istasyonu, yeni bir bilgi işlem sistemi, telekod iletişimi ve GPS navigasyon ekipmanı. Gizliliği artırmak için, hedefin etkilenen bölgeye girdiği anı belirleyen ve radar radyasyonu ile hava savunma füzesi sisteminin maskesini çıkarmayan bir lazer telemetre kullanılır. Önceki uçaksavar füzelerinin kullanımıyla bağlantılı olarak bir hedefi vurma menzili ve olasılığı, Sovyet yapımı komplekste olduğu gibi aynı kalmasına rağmen, tüm gün kullanım ve pasif optoelektronik tarafından daha erken tespit imkanı nedeniyle verimlilik arttı. anlamına geliyor. Komplekse veri aktarım ekipmanının dahil edilmesi, savaş çalışması sürecinin uzaktan kontrol edilmesini ve savaş araçları arasında bilgi alışverişini sağlar.
Tetrahedr girişiminde modernize edilen Osa-AKM hava savunma füzesi sistemi, Osa-1T (Osa-BM) adını aldı. Askeri komplekslerin yüzer tekerlekli bir şasi üzerinde modernizasyonu, yenileme ile aynı anda gerçekleştirilir. Modernizasyon sırasında, ekipmanın %40'ı artan MTBF ile yeni bir eleman tabanına aktarılır. Ayrıca, rutin bakım için işçilik maliyetleri ve yedek parça çeşitleri azalır. Bir hava hedefi için bir optoelektronik izleme sisteminin kullanılması, radar karşıtı füzelerin kullanımı ve düşman tarafından elektronik olarak bastırılması koşullarında hayatta kalmayı artırır. Katı hal elektroniğine geçişle birlikte tepki süreleri ve güç tüketimi azaldı. Maksimum hedef tespit aralığı 40 km'ye kadardır. Yeni, daha etkili bir yönlendirme sistemi sayesinde, hava saldırı silahlarıyla 12 km'ye kadar mesafelerde ve 7 km'ye kadar irtifalarda savaşmak, 700 m / s'ye kadar hızlarda uçmak mümkündür. Orijinal Osa-AKM hava savunma füze sistemi ile karşılaştırıldığında, aynı 9MZZMZ füzelerini kullanırken yenilginin yüksekliği 2000 m arttı Optoelektronik sistemin modernizasyonundan sonra, Osa-1T hava savunma füzesi sistemi aynı anda ateş edebiliyor iki hedef.
Osa-1T hava savunma füze sisteminin donanım kısmı Belarus yapımı MZKT-69222T tekerlekli şasi üzerine yerleştirilebilir. Osa-1T komplekslerinin Belarus Cumhuriyeti'nde hizmete girdiği ve 2009 yılında Azerbaycan'a tedarik edildiği bildiriliyor.
Mevcut ekipmanın modernizasyonuna ek olarak, cumhuriyet kendi uçaksavar sistemlerini yaratıyor. Osa-1T programının daha da geliştirilmesi, ilk olarak MILEX-2014 silah ve askeri teçhizat fuarında halka sunulan T-38 Stilett kısa menzilli hava savunma sistemiydi.
Hava savunma füze sistemi için kontrol sistemleri oluştururken, modern bir ithal eleman tabanı kullanıldı. Radara ek olarak, savaş aracına bir lazer telemetre ile birleştirilmiş termal görüntüleme kanalına sahip bir optoelektronik algılama istasyonu kurulur. Stilett hava savunma sisteminin bir parçası olarak, Kiev tasarım bürosu Luch tarafından geliştirilen, 20 km'ye kadar menzile sahip yeni bir çift kalibreli uçaksavar füzesi T382 kullanıldı. İki kanallı bir yönlendirme sisteminin kullanılması nedeniyle, aynı anda iki füzeyi aynı anda hedeflemek mümkündür, bu da yenilgi olasılığını önemli ölçüde artırır. Hava savunma füze sisteminin donanımını barındırmak için MZKT-69222T arazi tekerlekli konveyörü seçildi. Belarus hava savunma birimlerinde Stilet hava savunma sistemlerinin olup olmadığı bilinmiyor, ancak 2014 yılında Azerbaycan'a iki pil teslim edildi.
Hava durumunun cumhuriyet toprakları üzerindeki kontrolü, merkezi Baranovichi'de bulunan 8. radyo teknik tugayının radar noktalarına ve merkezi Machulishchi'de bulunan 49. radyo teknik tugayına emanet edilmiştir. Radyo mühendisliği birimleri esas olarak Sovyetler Birliği'nde inşa edilmiş çok yönlü radarlar ve radyo altimetreleri ile donanmıştır. Son on yılda, Ukrayna'da birkaç 36D6 ve 80K6 radarı satın alındı. Bu radarların yapımı, Zaporozhye'deki Devlet Teşebbüsü "Araştırma ve Üretim Kompleksi" Iskra "da gerçekleştirildi. 36D6 radarları günümüzde oldukça moderndir ve otomatik hava savunma sistemlerinde, aktif ve pasif müdahale ile kaplı alçaktan uçan hava hedeflerini tespit etmek için uçaksavar füze sistemlerinde ve askeri ve sivil havacılığın hava trafik kontrolünde kullanılmaktadır. Gerekirse radar otonom bir kontrol merkezi olarak çalışır. 36D6'nın algılama menzili 300 km'den fazladır.
2015 yılında, Belarus'a 5-7 km yükseklikte 250'ye kadar uçan bir hedef tespit aralığı ile 59H6-E ("Protivnik-GE") desimetre aralığına sahip Rus mobil üç koordinatlı radarlarının tedariki konusunda bir anlaşmaya varıldı. km. Belarus radyo-elektronik endüstrisi işletmeleri, eski Sovyet radarları P-18 ve P-19'un P-18T (TRS-2D) ve P-19T (TRS-2DL) seviyesine modernizasyonunda ustalaştı. Radarlar 5N84A, P-37, 22Zh6 ve radyo altimetreleri PRV-16 ve PRV-17 de revizyon ve yenilemeden geçti.
Sovyet VHF radarları P-18 ve 5N84A ("Oborona-14") yerine Belarus OJSC "Tasarım Bürosu" Radarı ", " Vostok-D " radarı geliştirildi. Belarus Cumhuriyeti Savunma Bakanlığı basın servisine göre, 2014'teki ilk istasyon, 49. radyo teknik tugayının bölümlerinden birinin bir parçası olarak savaş görevini üstlendi.
"Bekleme" istasyonu, her türden hava hedefinin tespit edilmesini ve izlenmesini sağlar, büyük bir MTBF'ye, düşük güç tüketimine sahiptir. İstasyonun tespit menzili, hedefin yüksekliğine bağlı olarak 360 kilometreye kadar çıkıyor.
Belarus şirketleri, "Bor", "Polyana-RB", "Rif-RB" otomatik kontrol sistemlerini birliklere geliştirdi ve teslim etti. Il-76 askeri nakliye uçağı temelinde, radar verilerini almak için otomatik hatlara sahip çok kanallı iletişim ekipmanı ile donatılmış bir hava komuta merkezi oluşturuldu. IL-76'da, hava durumu gerçek zamanlı olarak multimedya monitörlerinde görüntülenir. Belarus Cumhuriyeti Savunma Bakanlığı temsilcisi tarafından dile getirilen bilgilere göre, uçan bir hava savunma komutanlığı havadayken, A-50 uzun menzilli radar devriye uçağı da dahil olmak üzere tüm radar sistemlerinden veri alabilir. Rus Hava Kuvvetleri. Bu sistem, karada, denizde ve havada gerçek durumu izlemenize, hem savaş uçaklarının hem de kara uçaksavar sistemlerinin hareketlerini kontrol etmenize olanak tanır.
Düşmanlıkların patlak vermesi durumunda, düşmanın havacılık radyo-teknik sistemlerini bastırma görevi, Brest bölgesindeki Bereza şehrinde bir karargahı olan 16. ayrı elektronik savaş alayına atanır. Bu amaçla Sovyet yapımı SPN-30 mobil sıkışma istasyonları tasarlanmıştır. Modernize edilmiş SPN-30 istasyonlarının kullanılması, insanlı savaş uçaklarının ve seyir füzelerinin savaş etkinliğini önemli ölçüde azaltabilir ve uçaksavar füze birimlerinin savaş çalışmalarını kolaylaştırabilir.
Silahlanma ayrıca gelecekte SPN-30'un yerini alması gereken yeni bir R934UM2 elektronik harp istasyonuna sahip. GPS navigasyon ekipmanından gelen sinyallerin sıkışması, mobil sistem "Canopy" tarafından gerçekleştirilir. "Peleng" kompleksi, çalışan havacılık radarlarının, navigasyon ve iletişim yardımcılarının koordinatlarının belirlenmesi ile pasif elektronik keşif için tasarlanmıştır. Belarus KB "Radar" da Р934UM2, "Canopy" ve "Peleng" kompleksleri oluşturuldu.
2017 itibariyle, Belarus Cumhuriyeti topraklarında, çok sayıda çoğaltılmış bir radar alanının oluşturulmasını sağlayan 15 kalıcı radar noktası faaliyet gösteriyordu. Ek olarak, sınır bölgelerinde bulunan radar istasyonları, Ukrayna, Polonya ve Baltık cumhuriyetlerinin önemli bir kısmı üzerindeki hava sahasını izleme yeteneğine sahiptir. Ayrıca, Belarus hava savunma kuvvetleri, yaklaşık 15-17 savaşa hazır orta ve uzun menzilli uçaksavar füze bölümlerine sahiptir.
Uçaksavar füze sistemlerinin ve orta ve uzun menzilli komplekslerin konumlarının yoğunluğu ve coğrafyası, cumhuriyet topraklarının çoğunu kapsamayı ve en önemli nesneleri hava saldırılarından korumayı mümkün kılıyor. Belarus hava savunma sistemlerinin savaşa hazırlığı ve hesaplamaların eğitimi, Rus Ashuluk eğitim sahasındaki ortak tatbikatlar ve eğitim sırasında defalarca teyit edilen oldukça yüksek bir seviyede. Böylece, "Combat Commonwealth-2015" tatbikatları sırasında, 15. ve 120. uçaksavar füzesi tugaylarının ekipleri mükemmel bir işaretle geri çekildi. 2017 yılında, Belarus birimleri, Astrakhan bölgesindeki Bağımsız Devletler Topluluğu Ortak Hava Savunma Sistemi "Combat Commonwealth-2017" üye devletlerinin silahlı kuvvetlerinin hava savunma kuvvetlerinin ortak tatbikatlarının aktif aşamasında yer aldı..
Aynı zamanda, önümüzdeki birkaç yıl içinde Belarus uçaksavar füze kuvvetlerinin ve savaş uçaklarının radikal bir yükseltme gerektireceği oldukça açık. Sovyet yapımı ekipman ve silahların operasyonel kaynağı tamamlanmaya yakın ve ekonominin durumu, ekipman ve silahların çoğunun bir kerede değiştirilmesine izin vermiyor. Bu sorunun çözümü, askeri işbirliğinin derinleştirilmesinde ve ülkelerimizin daha fazla siyasi yakınlaşmasında görülmektedir.
