Soğuk Savaş'ın başlamasından ve Kuzey Atlantik İttifakı'nın oluşumundan sonra, onu oluşturan ülkeler, Batı Avrupa'da bulunan tesislerin ve askeri birliklerin hava savunmasını sağlama sorunuyla karşı karşıya kaldı. 50'lerin ortalarında, Federal Almanya Cumhuriyeti, Belçika, Danimarka, Hollanda ve Fransa toprakları, Sovyet Il-28 ön hat bombardıman uçaklarının erişimindeydi. Tu-4 uzun menzilli bombardıman uçaklarının savaş yarıçapı, Avrupa çapında nükleer ve konvansiyonel bomba saldırıları yapmayı mümkün kıldı. Avrupa'daki NATO tesislerine yönelik tehdit, 1954'te SSCB'de Tu-16 uzun menzilli jet bombardıman uçağının kabul edilmesinden sonra daha da arttı.
Başlangıçta, "Eski Dünya" nın hava savunması savaş uçakları tarafından desteklendi. 50'lerin başında, bunlar çoğunlukla ses altı savaşçılardı: Amerikan F-86 Sabre ve İngiliz Avcısı. FRG'deki ve NATO ülkelerinin askeri üslerindeki Amerikan ve İngiliz işgal kuvvetlerinin kara birliklerinde, yangın kontrolü radar kullanılarak gerçekleştirilen birkaç yüz uçaksavar silahı vardı, bunlar Amerikan 75-mm M51, 90 idi. - mm M2 ve İngiliz 94 mm 3,7 inç QF AA.
Amerikan 75 mm otomatik uçaksavar silahı M51
Bununla birlikte, hızın artması ve Sovyet jet bombardıman uçaklarının sayısındaki artışla birlikte, savaş sonrası ilk neslin savaşçıları ve uçaksavar silahları artık hava savunması sağlamanın etkili bir yolu olarak kabul edilemezdi. 50'lerin sonunda, NATO ülkelerinin savaş filolarında süpersonik ve tüm hava koşullarına uygun önleyiciler ortaya çıktı ve kara hava savunma birimlerinde uçaksavar füze sistemleri ortaya çıktı.
Avrupa'daki ilk NATO kitlesel süpersonik savaşçıları, Amerikan F-100 Super Sabre ve Fransız Super Mister'dı. 1956'da Fransa, Vautour IIN iki kişilik her hava koşuluna uygun önleyiciyi ve Büyük Britanya'da Javelin'i kabul etti. Fransız ve İngiliz önleyicilerine güçlü bir Amerikan radarı kuruldu ve bu da her türlü hava koşulunda gece ve gündüz hedefleri tespit etmeyi mümkün kıldı. Önleyici, radar göstergesi ve kontrol ekipmanının kurulu olduğu arka kokpitte bulunan operatörün komutları ile hedefe yönlendirildi.
PU üzerinde SAM MIM-3 Nike-Ajax
1953'te MIM-3 Nike-Ajax orta menzilli hava savunma sistemi ABD Kara Kuvvetleri tarafından kabul edildi. Nike-Ajax füze savunma sisteminin orta irtifalarda imha menzili 48 km idi. 1958'de, çoğu Amerika Birleşik Devletleri'nde konuşlandırılan 200'den fazla ateş pili üretildi, ancak daha gelişmiş MIM-14 Nike-Hercules kompleksinin ortaya çıkmasından sonra Nike-Ajax, Yunanistan, İtalya'nın hava savunma birimlerine transfer edildi., Türkiye, Hollanda ve Almanya. Sıvı yakıtlı bir füzeye sahip Nike-Ajax hava savunma füzesi sistemine kıyasla, Nike-Hercules kompleksinin katı yakıtlı füzesi, hedef imha menzilinin iki katından fazlasına sahipti ve toksik yakıt ve kostik bir oksitleyici ile yakıt ikmali gerektirmedi. Bununla birlikte, ilk toplu Sovyet hava savunma sistemi S-75'in aksine, Amerikan Nike-Ajax ve Nike-Hercules aslında tamamen sabit komplekslerdi, yer değiştirmeleri zordu ve konuşlandırma için donanımlı sermaye pozisyonları gerekiyordu.
Büyük Britanya'daki RAF hava üslerini korumak için, Thunderbird hava savunma sistemi 1959'dan beri konuşlandırıldı (Mk 1 versiyonundaki fırlatma menzili 40 km), 1964'ten beri Almanya'daki Ren ordusunun garnizonlarını kapladılar. Gerekli güvenilirlik seviyesine ayarlandıktan ve savaş performansını iyileştirdikten sonra, kıtadaki İngiliz tesislerini korumak için 80 km fırlatma menziline sahip Bloodhound Mk II hava savunma sisteminin birkaç pili yerleştirildi. 1967'nin sonunda, İngiltere'de hizmete giren Tigercat kısa menzilli hava savunma sistemi, askeri hava savunma birimlerinde 40 mm uçaksavar silahlarının yerini alması amaçlandı.
PU SAM "Taygerkat"
Buna karşılık, 25 km hedef imha aralığına sahip alçak irtifa MIM-23A HAWK hava savunma sistemi, 60'ların ortalarında Amerikan ordusu uçaksavar birimleri ile hizmete girmeye başladı. Nike ailesinin komplekslerinden farklı olarak, Hawk hava savunma sisteminin tüm bileşenleri iyi bir hareket kabiliyetine sahipti. Daha sonra, "Hawk" defalarca modernizasyona uğradı, bu da ona uzun bir ömür ve savaş özelliklerini gerekli düzeyde korumasını sağladı. Amerikan silahlı kuvvetlerine ek olarak, Hawk hava savunma sistemi Belçika, Yunanistan, Danimarka, İtalya, İspanya ve Federal Almanya Cumhuriyeti'ndeydi.
60'ların ikinci yarısında, süpersonik önleyiciler toplu olarak NATO hava kuvvetlerine girmeye başladı: Lightning F.3, F-104 Starfighter, Mirage III ve F-4 Phantom II. Bu uçakların hepsinin kendi radarları ve güdümlü füzeleri vardı. O zamana kadar, Batı Avrupa'da geniş bir sert yüzeyli hava limanları ağı yaratılmıştı. Engelleyicilerin kalıcı olarak dayandığı tüm hava üslerinde, uçaklar için beton sığınaklar vardı.
1961'de Avrupa'da ortak bir NATO hava savunma sistemi oluşturuldu. Kendi kontrolleri olan dört hava savunma bölgesinden oluşuyordu: Kuzey (Kolsos, Norveç'teki operasyon merkezi), Orta (Brunsum, Hollanda), Güney (Napoli, İtalya) ve Atlantik (Stanmore, Büyük Britanya). İlk üç bölgenin sınırları, Kuzey Avrupa, Orta Avrupa ve Güney Avrupa operasyon tiyatrosunun sınırlarıyla çakıştı. Her bölge ilçelere ve sektörlere ayrıldı. Hava savunma alanları coğrafi olarak taktik hava komutanlıklarının sorumluluk alanlarıyla örtüşüyordu. Müşterek Hava Savunma Kuvvetlerinin komutanlığı, Avrupa'daki NATO Yüksek Komutanı tarafından karargahı aracılığıyla icra edildi. NATO'nun birleşik silahlı kuvvetlerinin operasyon tiyatrosunda komutanları, sorumluluk bölgelerindeki kuvvetleri ve hava savunma araçlarını ve hava savunma alanlarındaki taktik hava komutanlarının komutanlarını yönetti.
Avrupa'daki birleşik hava savunma sistemi, bölgesel operasyonel kontrol merkezlerine, bölgesel merkezlere, kontrol ve uyarı noktalarına ve ayrıca hava durumu için radar aydınlatmasına dayanıyordu. Kontrol, 1974'te başlatılan Neji otomatik uyarı ve yönlendirme sistemine dayanıyordu. "Neige" sistemi, içerdiği yapıları bir hava düşmanı hakkında uyarmak ve NATO ortak hava savunma sisteminin savaş kuvvetlerini kontrol etmek için tasarlandı. Yardımı ile, 30.000 m'ye kadar irtifalarda yaklaşık 2M hızla uçan hava hedeflerini engellemek mümkün oldu Sistem, 14 ülkeden hava savunma kuvvetlerini içeriyordu. Ülkenin NATO askeri yapısından çekilmesinden sonra, Fransız Silahlı Kuvvetleri kendi uyarı ağına sahipti, ancak "Çağ" verilerini kullandı. Neige sistemi, Norveç'in kuzeyinden Türkiye'nin doğu sınırlarına 4800 km boyunca zincir halinde uzanan 80'den fazla radardan bilgi aldı. Batı Avrupa'nın önemli bölgelerinde bulunan 37 karakol, yüksek hızlı bilgisayarlar ve otomatik bilgi iletim araçlarıyla donatıldı. 1970'lerin ortalarında, Nage sisteminin işletilmesi ve bakımında yaklaşık 6.000 kişi yer aldı. 1980'lerin başında, Nage sistemi, Akdeniz'deki ABD 6. Filosunun gemi radarlarını, AWACS AWACS uçaklarını ve İspanya'daki radar direklerini içeriyordu.
Nage sisteminin ana erken uyarı radarı, santimetre aralığında çalışan Fransız yapımı bir Palmiers-G üç koordinatlı sabit istasyondu. 20 MW darbe gücüne sahip bu istasyon, yüksek gürültü bağışıklığına sahipti ve 450 km'ye kadar yüksek irtifa hava hedeflerinin tespit edilmesini sağladı."Palmier-G" radarı, dikey düzlemde, kirişleri üst üste binecek şekilde yerleştirilmiş ve böylece geniş bir görüş alanını (0 ila 40 °) kaplayan çok ışınlı bir desen oluşturdu. Bu, tespit edilen hedeflerin yüksekliğinin doğru bir şekilde belirlenmesini ve yüksek çözünürlüğü sağladı. Ek olarak, benzer bir frekans ayrımlı kiriş oluşturma ilkesini kullanarak, hedefin açısal koordinatlarını daha güvenilir bir şekilde belirlemek ve güvenilir izlemesini gerçekleştirmek mümkün oldu.
1975'te Avrupa'da 18 Palmiers-G radarı konuşlandırıldı. Radarın yerleri, hava sahasının mümkün olan maksimum görünümü ve düşük irtifalarda hedefleri tespit etme olasılığı temelinde seçildi. Radarların ıssız alanlarda doğal yüksekliklerde konumlandırılması tercih edildi. Ek olarak, Nage sistemi, 350 km'ye kadar algılama aralığına sahip AN / FPS-20 ve AN / FPS-88 iki koordinatlı hava hedefi tespit radarlarının yanı sıra S2G9 ve AN / FPS-89 altimetrelerini içeriyordu.
Radar AN / FPS-20
NATO komutanlığının planına göre bu radarların, NATO ülkelerinin sınırlarının doğusundaki hava hedeflerinin mümkün olan maksimum tespit aralığını sağlaması gerekiyordu. Ayrıca, askeri bir tehdit olması durumunda, önceden belirlenmiş alanlarda, çekici kamyonetlerde ve araç şasisinde bulunan mobil radarlar öne alındı. NATO komutanlığı, koordinatları Sovyet komutanlığı tarafından bilinen sabit istasyonların çoğunun, düşmanlıkların başlamasından birkaç saat sonra imha edileceğine makul bir şekilde inanıyordu. Bu durumda, düşük algılama menzili özelliklerine sahip olsalar da, mobil radarlar, radar alanında oluşan boşlukları en azından kısmen kapatmak zorunda kaldı. Bunun için bir dizi mobil hava sahası araştırma istasyonu kullanıldı. 1968 yılında, 2.9-3.1 GHz aralığında çalışan, 400 km'ye kadar yüksek irtifa hava hedefleri algılama aralığına sahip AN / TPS-43 radarı Amerikan ordusuyla hizmete girdi.
M35 kamyonda Amerikan yapımı AN / TPS-43 radarı
En kompakt olanı, 1215-1400 MHz aralığında çalışan AN / TPS-50 radarıydı. Menzili 90-100 km idi. Tüm istasyon ekipmanı yedi asker tarafından taşınabilir. Dağıtım süresi - 30 dakika. 1968'de, bu istasyonun geliştirilmiş bir versiyonu olan AN / TPS-54 oluşturuldu, bir minibüste taşındı. AN / TPS-54 radarının 180 km menzili ve "dost veya düşman" tanımlama ekipmanı vardı.
70'lerin sonunda, Avrupa NATO hava savunma komutanlığının emrindeki orta ve uzun menzilli hava savunma füze sistemlerinin tüm avcı-önleme üsleri ve bölümleri Neige bilgi sistemine bağlandı. Norveç ve Danimarka hava savunma bölgelerini içeren kuzey bölgesinde 96 Nike-Hercules ve Hawk füze rampası ve yaklaşık 60 önleme avcı uçağı vardı.
Federal Almanya Cumhuriyeti, Hollanda ve Belçika'yı kontrol eden merkezi bölge en kalabalıktı. Merkez Bölgenin hava savunması, Amerika Birleşik Devletleri, Belçika, Hollanda ve Federal Almanya Cumhuriyeti silahlı kuvvetlerinin Nike-Hercules ve Hawk hava savunma sistemlerinin 36 bölümü tarafından sağlandı. İngiliz "Ren Ordusu", "Bloodhound" hava savunma sisteminin 6 piline sahipti. Toplamda, Merkez bölgede 1000'den fazla füze rampası vardı. Ancak, 70'lerin sonlarında, İngiliz komutanlığı tüm hava savunma sistemlerini Almanya'dan çekmeye karar verdi, nükleer denizaltı üsleri ve stratejik bombardıman uçakları için hava savunması sağlamak üzere İngiltere'ye iade edildi. Hava savunma sistemine ek olarak, Merkez Bölgede 260'tan fazla önleme avcı uçağı konuşlandırıldı. Sovyet bombardıman uçaklarını engellemek için en büyük savaş değeri, AIM-7 Sparrow füzelerine sahip 96 Amerikan F-4E ve Red Top füzelerine sahip 24 İngiliz "Lightinig" F.3 füzesi ile temsil edildi.
İngiliz avcı önleyici "Yıldırım" F.3
Soğuk Savaş sırasında, FRG, tüm NATO ülkeleri arasında en yüksek hava savunma füze sistemi yoğunluğunu yaşadı. İdari ve sanayi merkezlerini bomba saldırılarından ve ayrıca FRG'deki NATO silahlı kuvvetlerinin ana gruplandırmasından korumak için hava savunma sistemleri iki savunma hattına yerleştirildi. GDR ve Çekoslovakya sınırına yakın, alçak irtifa hava savunma füzesi sistemlerinin "Hawk" konumlarının ilk satırı ve 100-200 km arkasında - "Nike-Hercules" hava savunma füzesi sistemi bulunuyordu. İlk kemer, alçak ve orta irtifalarda ve ikincisi - yüksek irtifalarda geçen hava hedeflerini yenmeyi amaçlıyordu.
Atlantik bölgesi, Büyük Britanya topraklarının yanı sıra Faroe ve İskoç Adaları'nı kapsıyordu. Britanya Adaları, Bloodhound hava savunma füze sisteminin birkaç pili ve altı avcı-önleme filosu tarafından korunuyordu. Güney bölgesi İtalya, Yunanistan, Türkiye ve Akdeniz havzasının bir bölümünü içeriyordu. İtalya'nın hava savunma kuvvetlerinde, Nike-Hercules füze savunma sisteminin 3 bölümü (108 fırlatıcı) ve 5 filo F-104 avcı uçağı (yaklaşık 100 uçak) vardı. Türkiye ve Yunanistan'da 8 filo avcı-önleyici (140 uçak) ve 3 tabur Nike-Hercules füzesi (108 fırlatıcı) vardı. Bu alandaki hava savunma manevrası, İtalya ve Yunanistan kara kuvvetlerinin Hawk hava savunma füze sisteminin (120 PU) beş bölümünün yardımıyla gerçekleştirilebilir. Kıbrıs adasında, Bloodhound hava savunma füze sisteminin bir bataryası ve bir Lightinig F.3 önleme filosu konuşlandırıldı. Toplamda, NATO Güney Hava Savunma Bölgesi'nde 250'den fazla avcı-önleyici ve 360 uçaksavar füzesi vardı.
70'lerin ortalarında, Avrupa'daki birleşik NATO hava savunma sisteminde, 1.500'den fazla uçaksavar füzesi ve 600'den fazla avcı uçağı vardı. 70'lerde ve 80'lerde, kara birimlerinin bombardıman ve avcı-bombardıman uçağı havacılığından doğrudan korunması için NATO ülkelerinde kısa menzilli hava savunma sistemleri geliştirildi. 1972'de Rapier kompleksi, kara kuvvetlerinin İngiliz hava savunma birimlerine girmeye başladı. Bu hava savunma sistemi yarı otomatik radyo komuta rehberliğine sahipti ve eski, etkisiz hava savunma sistemi "Taygerkat" ın yerini alması amaçlandı. İlk varyantların SAM "Rapira", 6800 metreye kadar mesafede ve 3000 metre yükseklikte hava hedeflerini vurabilir. İngiliz ordusuna ek olarak, Rapira hava savunma sistemi, ittifak üyelerinin diğer ülkelerinin silahlı kuvvetlerine tedarik edildi. Avrupa'daki Amerikan hava üslerinin hava savunmasını sağlamak için ABD Savunma Bakanlığı tarafından birkaç kompleks satın alındı.
SAM "Rapier" i başlatın
Fransa'daki İngiliz hava savunma sistemi "Rapira" ile neredeyse aynı anda, kısa menzilli bir mobil hava savunma sistemi Crotale oluşturuldu. Orta ve alçak irtifa aralığında hava saldırı silahlarıyla mücadele etmek için tasarlandı. Kompleks, birliklerin savaş oluşumlarını doğrudan kapsamak ve stratejik olarak önemli tesisler, karargahlar, stratejik olarak önemli radarlar, balistik füze fırlatma alanları vb. için hava savunması sağlamak için Fransız Savunma Bakanlığı'nın referans şartlarına göre oluşturuldu. Hava hedeflerinin imha aralığı 0,5-10 km, imha yüksekliği 6000 metreye kadardır. Krotal kompleksinde, radar algılama ekipmanı ve yönlendirme istasyonuna sahip kendinden tahrikli bir fırlatıcı, farklı araçlarda birbirinden ayrılmıştır.
SAM "Kral"
1977 yılında, mobil kısa menzilli hava savunma sistemi "Roland", Almanya ve Fransa Kara Kuvvetleri'nin hava savunma birimleriyle hizmete girmeye başladı. Kompleks, Fransız Aerospatial şirketi ve Alman Messerschmitt-Belkov-Blom tarafından ortaklaşa geliştirildi. "Roland" radyo komuta füzeleri, 0,5 ila 6,3 km aralığında ve 15 ila 5500 metre irtifalarda 1,2 M'ye kadar hızlarda uçan hedefleri yok edebilir. SAM "Roland", ağır arazi kamyonlarının ve çeşitli paletli şasilerin dingil mesafesine yerleştirildi.
BMP Marder şasisinde SAM "Roland"
Avrupa'dan birkaç yıl önce, 1969'da MIM-72A Chaparral kendinden tahrikli hava savunma sistemi Amerikan ordusu tarafından kabul edildi. Zamandan ve finansal kaynaklardan tasarruf etmek için, Lockheed Martin Aeronutronic'in tasarımcıları, bu komplekste TGS'li AIM-9 Sidewinder hava muharebe füzelerini kullandı ve onları paletli bir konveyörün şasisine yerleştirdi. Chaparrel'in kendi radar algılama sistemleri yoktu ve radyo ağı üzerinden AN / MPQ-49 radarından yaklaşık 20 km'lik bir hedef tespit aralığına sahip veya gözlemcilerden hedef ataması aldı. Kompleks, hedefi görsel olarak izleyen bir operatör tarafından manuel olarak yönlendirildi. Orta ses altı hızda uçan bir hedefte iyi görünürlük koşullarında fırlatma aralığı 8000 metreye ulaşabilir, imha yüksekliği 50-3000 metredir. Chaparrel hava savunma sisteminin dezavantajı, esas olarak takip eden jet uçaklarına ateş edebilmesiydi. Bu, bir savaş uçağına yapılan uçaksavar füze saldırılarının, kural olarak, bombaları attıktan sonra gerçekleştirildiği anlamına gelir. Aynı zamanda, Avrupa'da geliştirilen radyo komuta füzelerine sahip daha pahalı ve karmaşık kompleksler, herhangi bir yönden uçan hedeflerle savaşabilir.
SAM "Chaparrel" lansmanı
Komuta noktaları, hava üsleri ve birliklerin konsantrasyonu gibi bireysel nesneleri kapsayacak şekilde tasarlanmış, çekili ve kendinden tahrikli hava savunma sistemleri, nispeten kısa bir menzile (0,5 ila 10 km) sahipti ve 0,05 ila 6 arasındaki irtifalarda hava hedefleriyle savaşabilirdi. km…
Hava savunma sistemlerine ek olarak, NATO ülkeleri, yürüyüşte birliklere eşlik edebilecek bir dizi kendinden tahrikli uçaksavar topçu kendinden tahrikli teçhizatı kabul etti. ABD'de, Vulcan Hava Savunma Sistemi olarak da bilinen ZSU M163 idi. 1969 yılında hizmete giren ZSU "Vulcan", bir M113 paletli zırhlı personel taşıyıcısının şasisi üzerinde dönen bir kuleye monte edilmiş, bir uçak topu temelinde geliştirilen 20 mm küçük kalibreli bir uçaksavar makineli tüfekti. Silahın mühimmatı 2100 mermiydi. Hava hedeflerine nişan alma menzili 1500 metreye kadardır, ancak bazı kaynaklar 3000 metreye kadar bir menzile işaret etmektedir. 1200 metreye ulaşın. Yangın kontrolü, bir hesaplama cihazı, bir radyo telemetre ve bir gece görüşü ile optik bir görüş kullanılarak gerçekleştirildi. Bir hava hedefi öldürme bölgesine girdiğinde, ZSU "Vulcan" ın topçu operatörü, uçuş parametrelerine ve hedefin doğasına bağlı olarak, 10, 30, 60 ve 100 atışlık kısa ve uzun patlamalarda ona ateş edebilir..
ZSU M163
Dönen bir namlu bloğuna sahip 20 mm'lik top, değişken bir ateş hızına sahipti. Dakikada 1000 atış hızında ateş genellikle yer hedeflerinde, hava hedeflerinde dakikada 3000 atış hızında yapılır. ZSU'ya ek olarak, basitleştirilmiş ve hafif bir çekme versiyonu da var - ABD Ordusunda da hizmet veren ve ihraç edilen M167. 70'lerde uzmanlar, Vulcan ZSU'nun bir dizi önemli eksikliğine dikkat çekti. Bu nedenle, kurulum başlangıçta kendi radar görüşüne ve hava hedefi tespit istasyonuna sahip değildi. Bu nedenle sadece görsel olarak görünen hedeflere karşı savaşabilirdi. Ek olarak, topçu, meteorolojik faktörlerin ve tozun etkisiyle kırılganlığı artıran ve güvenilirliği azaltan üstü açık bir kuleye yerleştirildi.
ABD Silahlı Kuvvetleri'ndeki ZSU "Vulcan", ZRK "Chaparrel" ile birlikte örgütsel olarak azaltıldı. ABD Ordusunda, Chaparrel-Vulcan uçaksavar taburu dört bataryadan, Chaparral hava savunma sistemine sahip iki bataryadan (her bataryada 12 araç) ve M163 ZSU'lu iki bataryadan (her bataryada 12 araç) oluşuyordu. M167'nin çekilen versiyonu esas olarak hava saldırısı, hava mobil bölümleri ve Deniz Piyadeleri tarafından kullanıldı.
Bir bölümün savaş oluşumu, kural olarak, pillerde iki sıra halinde inşa edildi. İlk hat, Vulkan hava savunma kompleksinin ateş pillerinden, ikincisi - Chaparel hava savunma sisteminden oluşuyordu. Yürüyüşte birliklere eşlik ederken, ZSU derinlik boyunca yürüyen sütunlarda bulunur. Her pil için, 70'lerin ortalarından itibaren üç adede kadar AN / MPQ-32 veya AN / MPQ-49 alçaktan uçan hava hedefi tespit edildi.
Radar AN / MPQ- 49
AN / MPQ-49 istasyonunun anten sistemi, yüksekliği dış koşullara bağlı olarak ayarlanabilen teleskopik bir direğe monte edilmiştir. Bu, verici-alıcı antenin arazi kıvrımlarının ve ağaçların üzerine kaldırılmasını mümkün kılar. Bir uzaktan kumanda kullanarak radarı 50 m'ye kadar uzaktan kontrol etmek mümkündür. AN / VRC-46 iletişim radyo istasyonu dahil tüm ekipman, dört tekerlekten çekişli bir kamyonda bulunur. Amerikan komutanlığı, askeri hava savunma varlıklarının operasyonel kontrolü için 25 cm aralığında çalışan bu radarı kullandı.
1980'lerin sonlarında, Vulcan ZSU'nun bir kısmı PIVADS programının bir parçası olarak modernize edildi. Dijital bir yangın kontrol sistemi ve radarın tanıtılması için sağlanan savaş performansını iyileştirme programı ve ayrıca etkili bir yangın menzili ile yeni bir Mk149 zırh delici merminin mühimmat yüküne tanıtılması, 2.600 metreye yükseltildi.
Fransa'daki 50'li yıllarda, AMX-13 tankı temelinde, savaş özelliklerinde İkinci Dünya Savaşı sırasında piyasaya sürülen Amerikan Maxson Mount SPAAG'a benzer bir dörtlü 12, 7 mm uçaksavar silahı oluşturuldu. Fransız 12,7 mm SPAAG orduda popülerdi, ancak 60'larda zaten kategorik olarak modern gereksinimleri karşılamadı. Bu bağlamda, 50'lerin sonlarında AMX-13 temelinde, 20 mm ve 40 mm uçaksavar silahlarına sahip bir dizi ZSU oluşturuldu. Ancak, bu SPAAG'ların modern bir atış kontrol sistemi ile donatılmamış olmaları nedeniyle orduya uymadılar. 1969'un sonunda AMX-13 DCA ZSU hizmete girdi.
ZSU AMX-13 DCA
Bu uçaksavar kendinden tahrikli silahın kapalı çelik kulesinde, dakikada toplam 1200 mermi atış hızına sahip bir çift 30 mm HSS-831A uçaksavar topu monte edildi. Hava hedeflerine karşı etkili atış menzili 3000 metreye ulaştı. Her silah için mühimmat 300 mermidir. Duruma ve hedefin doğasına bağlı olarak, nişancı atış modunu seçme yeteneğine sahiptir: tek, 5 veya 15 mermilik seri veya tam otomatik. Hedefleme, DR-VC-1A darbe-Doppler radarından alınan verilere göre komutanın ve nişancının optik manzaraları kullanılarak ve 12 km'lik bir hava hedefi tespit aralığı ile gerçekleştirilir. Toplanmış konumda, radar anteni kulenin arkasına katlandı. Yangın kontrol sistemi ayrıca yükseklik ve ön açıları hesaplayan bir analog bilgisayar cihazı içerir. Araba oldukça hafif çıktı, ağırlığı 17 tonun biraz üzerindeydi.
90'ların başına kadar, AMX-13 DCA, Fransız mekanize bölümleri için standart bir hava savunma sistemiydi ve uçaksavar topçu alaylarıyla hizmet veriyordu. Genel olarak, Fransızlar, ZSU "Vulcan" ile karşılaştırıldığında, Avrupa operasyon tiyatrosu için daha uyarlanmış bir uçaksavar silahı yaratmayı başardılar. AMX-13 DCA'nın kendi tespit radarı vardı, daha iyi korunuyordu ve tanklarla aynı muharebe düzenlerinde çalışabilirdi.
ZSU VAB VADAR
70'lerin ortalarında Thomson-CSF ve GIAT, 20 mm F2 otomatik toplara ve EMD 20 radara sahip hafif tekerlekli bir SPAAG VAB VADAR'ı yarattılar. 1986'da sipariş iptal edildi. Görünüşe göre, ordu, 20 mm'lik uçaksavar silahlarının küçük etkili menzilinden memnun değildi. 6 tekerlekli zırhlı personel taşıyıcıya dayanan 30 mm'lik bir versiyon da düşünüldü, ancak seri olarak da yapılmadı.
50'lerde, eşleştirilmiş 40 mm Amerikan ZSU M42 Duster Almanya'ya tedarik edildi. İyi bir atış menzili vardı, ancak 60'ların ortalarında bir atış kontrol sisteminin olmaması nedeniyle modası geçmişlerdi. 1976'da Bundeswehr'in askeri hava savunma birimlerinde "Dasters", ZSU "Gepard" ın yerini almaya başladı. Kendinden tahrikli silah "Gepard", dakikada 550 mermi, mühimmat - 310 üniter mermi atış hızına sahip iki adet 35 mm otomatik top "Oerlikon" KDA ile donanmıştır. 35 mm'lik bir merminin kütlesi 550 g'dır, bu da 20 mm'lik bir ZSU "Vulkan" mermisinin kütlesinden yaklaşık 5 kat daha fazladır. Bu nedenle, 1175 m / s'lik bir başlangıç \u200b\u200bhızında, eğimli etkili ateş menzili 3500 metredir. Vurulan hedeflerin yüksekliği 3000 metredir. Yangın kısa bir duraktan yürütülür.
ZSU "Gepard"
ZSU "Gepard", Batı Alman tankı "Leopard-1" temelinde oluşturuldu ve bileşenin kütlesi açısından 47, 3 tonluk bir savaş pozisyonunda ona yakındı. ZSU "Vulcan" ın aksine, Batı Alman uçaksavar silahı oldukça mükemmel bir arama ve nişan donanım sistemine sahipti. İçerisinde şunlar vardı: tanımlama ekipmanına sahip bir darbe-Doppler algılama radarı, bir hedef izleme radarı, bir optik görüş, iki analog bilgi işlem cihazı. Algılama radarı, hava hedeflerini 15 km'ye kadar bir mesafede gördü. Savaş özelliklerinin kompleksi açısından, Gepard ZSU, Amerikan Vulcan ZSU'yu önemli ölçüde aştı. Çok daha iyi zırh korumasına, daha uzun atış menziline ve mermi gücüne sahipti. Kendi hedef tespit radarının varlığı sayesinde otonom olarak çalışabiliyordu. Aynı zamanda, ZSU "Gepard" önemli ölçüde daha ağır ve daha pahalıydı.
60-80'lerde kendinden tahrikli uçaksavar topçu teçhizatlarına ek olarak, Avrupa'daki NATO hava savunma birimlerinde önemli sayıda çekilmiş uçaksavar silahı vardı. Böylece, Almanya, Norveç, İtalya, Türkiye ve Hollanda ordularıyla hizmet veren birkaç yüz 40 mm uçaksavar Bofors L70 silahı vardı. Her Bofors uçaksavar pili, uçaksavar silahlarının otomatik izleme sürücülerine komutlar vermek için ekipmana sahip bir hedef tespit ve izleme radarına sahipti. Halen hizmette olan bu uçaksavar silahının üretim yılları boyunca, güç kaynağı şemasında ve nişan cihazlarında farklılık gösteren çeşitli varyantlar oluşturuldu. En son Bofors L70 modifikasyonları, dakikada 330 mermi atış hızına ve 4500 metre eğimli atış menziline sahiptir.
40 mm uçaksavar silahı "Bofors" L70
NATO ülkelerinde, ünlü Oerlikons'un soyundan gelenler hala yaygın - Rheinmetall şirketinin bir ürünü - 20 mm ikiz uçaksavar silahı MK 20 Rh 202. Bundeswehr'e teslimatları 1969'da başladı. 20 mm'lik çekili uçaksavar silahı MK 20 Rh 202, gün boyunca basit hava koşullarında alçaktan uçan hava saldırı silahlarıyla mücadele etmek için tasarlanmıştır.
20 mm MZA MK 20 Rh 202
1.640 kg muharebe ağırlığı ile eşleştirilmiş 20 mm uçaksavar silahı yüksek hareket kabiliyetine sahiptir ve hem çekilen versiyonda hem de çeşitli araçlarda kullanılabilir. Eğimli etkili atış menzili 1500 metredir. Ateş hızı - dakikada 1100 mermi.
Genel olarak, 70'lerde ve 80'lerde Avrupa'daki NATO kara birimleri iyi bir uçaksavar korumasına sahipti. Böylece, Almanya'da bulunan her Amerikan mekanize ve zırhlı bölümünde bir uçaksavar taburu vardı (24 SPU SAM "Chaparel" ve 24 20 mm altı namlulu kurulum "Volkan").
Batılı analistlere göre, Neige bilgi sistemine, avcı-önleyicilere ve hava savunma sistemlerine dayanan NATO hava savunması, Il-28, Tu-16 ve Tu-22 bombardıman uçaklarına karşı oldukça etkiliydi. Ancak Su-24 ön hat bombardıman uçaklarının ve değişken kanat geometrisine sahip Tu-22M uzun menzilli bombardıman uçaklarının SSCB'de hizmete girmesinden sonra, NATO hava savunma sisteminin Avrupa'daki etkinliği sorgulandı. Batılı tahminlere göre, yeni Sovyet bombardıman uçakları, 50 metre ve altındaki irtifalarda 300 m / s hızında uçabilir. Bu durumda, yer tabanlı hava izleme sistemleri onları tespit etmede büyük zorluklar yaşadı. SAM "Nike-Hercules" genellikle böyle bir yükseklikte hava hedeflerini vuramadı. Ve alçak irtifa Hawk'ın yenmek için zamanı yoktu, çünkü kendi radarı tarafından tespit edildiği andan hedef etkilenen alandan çıkana kadar 30 saniyeden fazla geçmedi.
"Hawk" hava savunma füze sistemi tespit radarı
70'lerin sonlarında - 80'lerin başında, Batı Avrupa ülkeleri bölgesel hava savunma sistemini geliştirmeye büyük yatırımlar yaptı. Güçlenmesi iki yöne gitti. Öncelikle mevcut yapılar, silahlar, tespit ve kontrol ekipmanları iyileştirildi. Nispeten yeni radarların ve uzun menzilli hava savunma sistemlerinin modernizasyonu, bilgisayarlı ACS ve yüksek hızlı iletişim hatlarının tanıtılmasıyla toplu olarak gerçekleştirildi. Her şeyden önce, bu, "Nage" sisteminin sabit radar sistemleri ve uzun menzilli hava savunma sistemleri "Nike-Hercules" ile ilgiliydi. Uçaksavar füzesi bölümlerine radikal bir şekilde modernize edilmiş kompleksler sağlandı: MIM-23C Yeni bir AN / MPQ-62 algılama radarı ve yükseltilmiş bir AN / MPQ-57 izleme radarı, hedef aydınlatma ve rehberlik ile Geliştirilmiş Şahin. Bu sayede kompleksin tepki süresi azaldı ve düşük irtifa hedefleriyle savaşma yeteneği arttı. Lamba elemanı tabanının bir kısmı, MTBF'yi artıran katı hal ile değiştirildi. Daha güçlü bir motora ve gelişmiş güdüm ekipmanına sahip füzelerin kullanılması, hedef imha menzilini 35 km'ye ve rakımı 18 km'ye çıkarmayı mümkün kıldı.
1983 yılında, İngiliz ordusu hava savunma birimleri, tank ve mekanize birimlere eşlik etmek üzere tasarlanmış, geliştirilmiş kısa menzilli hava savunma sistemleri Paletli Rapier'i aldı. Kompleksin tüm unsurları, izleme radarı hariç, paletli Rapier şasisine monte edildi. Mobil hava savunma sistemleri "Chaparrel", "Crotal" ve "Roland" önemli iyileştirmelerden geçti. Modernizasyon çalışmaları, artan güvenilirlik, gürültü bağışıklığı ve atış menzili yönünde gerçekleştirildi. SAM "Chaparrel", yakınlık sigortası olan yeni sıkışma önleyici füzeler aldı. 1981 yılında, geceleri ve olumsuz hava koşullarında hava hedefleriyle savaşabilen Roland-2 hava savunma füze sistemi kabul edildi. Ayrıca, daha önce inşa edilmiş bazı komplekslerin modernizasyon programı da yürütülmüştür. "Crotal" kompleksinin ilk versiyonlarında, yürüyüşten sonra, bir savaş pozisyonuna geçmek için komuta direğinin ve fırlatıcıların bir kablo yerleştirmesi gerekiyordu. 1983'te birlikler, komuta merkezi ile fırlatıcı arasında 10 km'ye kadar bir mesafede bilgi alışverişinin bir radyo kanalı üzerinden gerçekleştirildiği seçeneğe gitti. Kompleksin tüm araçları bir radyo ağında birleştirilir, bilgileri fırlatıcıya sadece komuta merkezinden değil, aynı zamanda başka bir fırlatıcıdan da aktarmak mümkündür. Kompleksin savaşa hazır olma süresinde önemli bir azalmaya ve komuta merkezi ile fırlatıcılar arasındaki mesafedeki bir artışa ek olarak, gürültü bağışıklığı ve hayatta kalma arttı. Modernize edilmiş "Crotal", hem gündüz hem de gece hedefe ve füzelere eşlik eden bir termal görüntüleme kamerasının yardımıyla, radarın dahil edilmesini açığa çıkarmadan düşmanlık yapabildi.
1980'lerde, Avrupa NATO hava limanları yeni Amerikan F-16A avcı uçaklarında, İtalyan-İngiliz-Alman ADV Tornado önleyicilerinde ve Fransız Mirage 2000'de ustalaşmaya başladı. Yeni uçak tedarikine paralel olarak, mevcut F-104 Starfighter, F-4 Phantom II ve Mirage F1 avcı uçaklarının aviyonik ve silahlarının modernizasyonu gerçekleştirildi. Hava sahası kontrolünün sağlanmasında AWACS sisteminin E-3 Sentry uçağı önemli bir rol oynamaya başladı. İngiltere, Almanya ve İtalya'da kalıcı olarak konuşlanmış AWACS uçakları, her gün hava devriyeleri gerçekleştirdi. Alçak irtifa hava hedeflerini tespit etmedeki iyi performansları nedeniyle değerleri özellikle büyüktü.
