80'lerin ilk yarısında mevcut uçaksavar sistemlerinin derin modernizasyonuna ek olarak, NATO ülkeleri radar, bilgi teknolojisi ve roket alanındaki modern başarılar temelinde oluşturulan yeni geliştirilen hava savunma sistemlerini benimsedi. Yerel çatışmalarda muharebe operasyonlarının deneyimi dikkate alınarak yeni uçaksavar sistemleri oluşturuldu. İstisnasız, 80'lerde ortaya çıkan tüm hava savunma sistemlerinin mümkün olan maksimum hareketliliği, gürültü bağışıklığını ve hem merkezi hava savunma kuvvetlerinin bir parçası olarak hem de özerk olarak etkin bir şekilde çalışma yeteneğini uygulaması gerekiyordu.
60'ların ortalarında, hava muharebe füzelerine dayalı uçaksavar sistemleri yaratma eğilimi vardı. Bu konuda öncü, AIM-9 Sidewinder füzesine sahip Amerikan Chaparrel hava savunma sistemiydi. Hazır bir SD'nin kullanılması, maliyetleri önemli ölçüde düşürmeyi ve geliştirmeyi hızlandırmayı mümkün kıldı. Aynı zamanda, bir uçak gemisinin kullanım menzili ile karşılaştırıldığında, bir yer fırlatıcıdan fırlatıldığında hava hedeflerinin imha menzili biraz azaldı.
1980 yılında İsviçreli "Oerlikon Contraves Defense" şirketi bir uçaksavar füzesi ve topçu kompleksi yarattı - Skyguard-Sparrow. İki sistemin bir kombinasyonunu kullandı: ikiz 35 mm'lik çekili Oerlikon uçaksavar silahının Skyguard yangın kontrol ekipmanı ve değiştirilmiş bir yönlendirme sistemine sahip Amerikan orta menzilli havadan havaya füze Sparrow AIM-7. ZRAK'ta "Skyguard-Sparrow" hava sahası kontrolü ve tespit edilen hedeflerin tanımlanması, 25 km'ye kadar algılama aralığına sahip bir gözetleme darbe-Doppler radarı tarafından gerçekleştirilir. Tespit edilen hava hedeflerinin takibi, bir izleme radarı veya bir optoelektronik modül tarafından gerçekleştirilebilir. Füzelerin maksimum fırlatma menzili 10 km, yükseklik erişimi 6 km'dir.
Uçaksavar füzesi ve topçu kompleksi "Skyguard-Sparrow" konumunda
Yarı aktif bir radar arayıcı kullanan AIM-7 "Sparrow" havacılık füzesinin aksine, uçaksavar füzesi, Güney Afrika uçağının pasif bir kızılötesi güdümlü kafası temelinde oluşturulan IR arayıcı kullanılarak hedefe yönlendirilir. güdümlü füze Darter. Bir hava hedefinin yakalanması (100 ° görüş açısı) hem füze fırlatıcıdayken (fırlatmadan önce) hem de fırlatmadan sonra gerçekleştirilebilir. İkinci yöntem, hava savunma füzesi sisteminin konumlarından 3 km'den daha uzakta bulunan hedeflere ulaşmak için kullanılır. Bu durumda, roket, izleme radarının verilerinden hesaplanan durdurma noktasında vaktinden önce fırlatılır.
Dört taşıma ve fırlatma konteynerli Skyguard-Sparrow kompleksinin fırlatıcısı, 35 mm'lik ikiz bir SPAAG'ın şasisine monte edildi. Hava savunma füze sisteminin kontrol ekipmanı, birleşik bir çekici minibüste, zırhlı bir personel taşıyıcısında veya başka bir şaside bulunur. Nispeten düşük bir fiyata, 80'lerdeki Skyguard-Sparrow kompleksi, yakın bölgenin nesne hava savunmasının oldukça etkili bir aracıydı. Önemli avantajı, genellikle verimliliği artıran ve hava savunma sisteminin "ölü bölge" özelliğini ortadan kaldıran uçaksavar topçu ve füze birimlerinin bir pakette kullanılmasıydı. Aynı zamanda, bazı NATO ülkeleri bu kompleksi uçaksavar silahları olmadan satın aldı.
İtalya'da, 80'lerin başında, bir hava savunma füze sistemi kullanılarak tüm hava koşullarına uygun orta menzilli uçaksavar füze sistemi Spada oluşturuldu. Yarı aktif bir arayıcıya sahip Amerikan AIM-7E Sparrow füzesi temelinde tasarlanan Aspide-1A katı yakıtlı füze, Spada hava savunma sisteminde hava hedeflerini tutturma aracı olarak kullanılıyor.
SAM "Spada"yı başlatın
Kompleks şunları içerir: bir algılama radarı, bir operasyonel komuta merkezi ve bir yangın kontrol merkezi. Hepsi, çekilen treylerlerdeki standart donanım kaplarında bulunur. Ekipman odaları, krikolar kullanılarak zemine de kurulabilir. PU SAM'ler, algılama ve aydınlatma için radar antenli platformlar da jaklara asılır. Ateşleme bölümünde bir kontrol noktası ve üç füze fırlatıcı bulunur (her biri 6 füze).
Amerikan Hawk hava savunma sistemi ile karşılaştırıldığında, İtalyan uçaksavar sistemi menzil - 15 km ve hedef imha yüksekliği - 6 km bakımından daha düşüktür. Ancak aynı zamanda daha yüksek derecede otomasyona, gürültü bağışıklığına, güvenilirliğe ve daha kısa tepki süresine sahiptir. 1990 yılında, İtalyan silahlı kuvvetleri 18 Spada hava savunma sistemine sahipti. Kompleks birkaç kez modernize edildi, 90'ların sonunda oluşturulan en modern versiyon "Spada-2000" adını aldı. Bu hava savunma sistemi için hava hedeflerinin imha menzili, hava savunma sistemi "Hawk" ın hareket menzili ile zaten karşılaştırılabilir olan 25 km'dir.
İtalya'daki hava savunma sistemi "Spada-2000" pozisyonlarının düzeni
İtalya'daki "Spada-2000" komplekslerinin yardımıyla geçmişte askeri hava üslerinin örtülmesi gerçekleştirildi. Şu anda, İtalyan hava savunma sistemleri "Spada-2000" ve "Hawk" sürekli tetikte değil ve yalnızca tatbikatlar sırasında ara sıra konuşlandırılıyor.
Tüm değerleri için, Spada ve Skyguard-Sparrow kompleksleri, görüş alanı içindeki tek hava hedefleriyle savaşma yeteneğine sahipti. Yetenekleri, grup hedeflerine ve taktik füzelere karşı savaşmalarına izin vermedi. Yani, bu hava savunma füze sistemleri, NAR ve serbest düşme bombaları tarafından grevler gerçekleştirerek ön hat havacılığına nispeten etkili bir şekilde karşı koyabilir, seyir füzeleri olan bombardıman uçaklarına karşı etkisizdi. Tek kanallı uzun menzilli hava savunma sistemi "Nike-Hercules" in yerini alması amaçlanan bir hava savunma sisteminin oluşturulmasına yönelik pratik çalışmalar, 70'lerin başından beri Amerika Birleşik Devletleri'nde yürütülmektedir. 1982'de, ABD Kara Kuvvetleri'nin hava savunma birimleri tarafından yeni bir çok kanallı mobil uzun menzilli hava savunma sistemi Patriot MIM-104 kabul edildi. Patriot kompleksi, mevcut tüm hava saldırı silahlarından büyük idari ve endüstriyel merkezleri, birlik toplama alanlarını, hava ve deniz hedeflerini kapsayacak şekilde tasarlanmıştır. AN / MPQ-53 HEADLIGHTS radarı, 100'den fazla hava hedefini eşzamanlı olarak tespit etme ve tanımlama, en büyük tehdidi oluşturan sekiz tanesine sürekli eşlik etme, ateşleme, başlatma ve her hedefe üç füzeye kadar yönlendirme için ilk verileri hazırlama yeteneğine sahiptir. Uçaksavar bataryası, her biri dört füze içeren 4-8 fırlatıcı içerir. Batarya, bağımsız olarak bir savaş görevi gerçekleştirebilen en küçük taktik ateşleme birimidir.
MIM-104 SAM'ın yörünge üzerindeki kontrolü, birleşik bir rehberlik sistemi tarafından gerçekleştirilir. Uçuşun ilk aşamasında, mikroişlemci kontrollü roket programa göre belirli bir noktaya getirilir, orta aşamada radyo komutları kullanılarak füze rotası düzeltilir, son aşamada izleme kullanılarak yönlendirme yapılır. Komuta kılavuzluğunu yarı aktif kılavuzluk ile birleştiren bir roket yoluyla yöntem. Bu rehberlik yönteminin kullanılması, uçaksavar karmaşık ekipmanının organize radyo-elektronik parazite duyarlılığını önemli ölçüde azaltmayı mümkün kıldı ve ayrıca füzeleri en uygun yörüngeler boyunca yönlendirmeyi ve yüksek verimlilikle hedefleri vurmayı mümkün kıldı.
SAM MIM-104'ün Lansmanı
Fırlatıcılar, iki dingilli yarı römork veya dört dingilli ağır arazi traktörüne monte edilir. Başlatıcıda bir kaldırma bomu, füze savunmasını kaldırmak için bir mekanizma ve azimutta rehberlik, bir yangın kontrol noktasına veri iletmek ve komutları almak için kullanılan bir radyo direği kurmak için bir sürücü, iletişim ekipmanı, bir güç ünitesi ve bir güç ünitesi vardır. elektronik kontrol ünitesi. Başlatıcı, uzunlamasına eksenine göre +110 ila -110 ° arasında değişen bir azimutta bir konteynere füzeler yerleştirebilir. Roketlerin fırlatma açısı ufuktan 38 ° 'de sabitlenmiştir. Patriot hava savunma füze sistemi pozisyonlara yerleştirildiğinde, her fırlatıcıya bir ateşleme sektörü atanırken, sektörler “ölü bölgelerin” ortaya çıkmasını önlemek için birçok kez üst üste biniyor.
Bazı eksikliklere rağmen, Patriot hava savunma sistemi, NATO ülkelerinin silahlı kuvvetleri de dahil olmak üzere yaygınlaştı. Avrupa'daki Amerikan hava savunma birimlerinde, bu tip ilk kompleksler 80'lerin ortalarında gelmeye başladı. Hizmete girdikten kısa bir süre sonra, öncelikle füze karşıtı özellikler kazandırmak amacıyla kompleksi modernize etme sorunu ortaya çıktı. En gelişmiş değişiklik Patriot PAC-3 olarak kabul edilir. En son sürümün SAM MIM-104'ü, 100 km mesafede ve 25 km yükseklikte hava hedeflerinin yenilgisini sağlar. Özellikle balistik hedefleri yok etmek için hava savunma füze sistemine eklenen ERINT füzesavar füzesi, maksimum 45 km'ye kadar atış menziline ve 20 km'ye kadar irtifaya sahiptir.
80'lerin ikinci yarısında, Batı Avrupa'da Kuzey Atlantik İttifakı tarihindeki en güçlü hava savunma grubu kuruldu. Uzun ve orta menzilli hava savunma sistemlerine ek olarak, hava üsleri ve büyük garnizonlar çevresinde kalıcı olarak kısa menzilli hava savunma sistemleri konuşlandırıldı. İttifak liderliği, Sovyet ön hat uçaklarının alçak irtifalarda bir atılım gerçekleştirmesinden ciddi olarak korkuyordu, bu öncelikle yüksek hızlı düşük irtifa atışları yapabilen değişken kanat geometrili Su-24 ön hat bombardıman uçaklarıyla ilgiliydi.
1991 yılı itibariyle Almanya'da hava savunma füze sisteminin tasfiye edilen konumlarının konumu
Soğuk Savaş'ın sona ermesi ve Varşova Paktı Örgütü'nün dağılmasından sonra, böylesine büyük ölçekli ve maliyetli bir hava savunma sistemine duyulan ihtiyaç ortadan kalktı. Silahlı bir çatışma tehdidi asgari seviyeye düştü, bir zamanlar Batı ülkelerine ilham veren Sovyet ordusunun silahları ve teçhizatı, SSCB'nin genişliğinde oluşan "bağımsız cumhuriyetler" tarafından bölündü. Bu koşullarda, NATO üye devletlerinin ordularında, askeri bütçelerdeki kesintilerin arka planına karşı, 60'lı ve 70'li yıllarda inşa edilen uçaksavar sistemleri ve avcı önleyicilerin büyük bir zararı başladı. Birkaç yıl içinde, çoğu operatör uzun menzilli, ancak modası geçmiş ve hantal Nike-Hercules hava savunma sistemlerinden kurtuldu. Bu kompleksler İtalya ve Türkiye'de en uzun süre hizmet verdi, son Nike-Hercules 2005'te hizmet dışı bırakıldı. 1991 yılında Büyük Britanya, Bloodhound Mk 2 uzun menzilli hava savunma sistemini terk etti, ardından Britanya Adaları'nın hava savunması sadece savaşçılar tarafından gerçekleştirildi. Orta menzilli uçaksavar sistemleri "Hawk", bir boru elemanı tabanındaki erken değişikliklerin, onları çalışır durumda tutmak için önemli fonlar gerektirdi ve çoğu NATO ülkesi de onlardan kurtulmak için acele etti.
Savaş birimleri, son derece harap olmuş Starfighter'lardan pişmanlık duymadan ayrıldılar. Ancak, burada istisnalar vardı, İtalyan Hava Kuvvetleri F-104S'sini Şubat 2004'e kadar kullandı. "Yıldız Savaşçıları"ndan sonra "Hayaletler"in sırası geldi. Ancak, bu uçaklar daha uzun süre hizmette kaldı, ilk olarak 1992'de İngiliz RAF tarafından terk edildi, F-4C'ler 2002'ye kadar İspanya'da görev yaptı ve Luftwaffe son F-4FS'lerini 29 Haziran 2013'te hizmet dışı bıraktı. Yükseltilmiş Hayaletler hala Türkiye ve Yunanistan'da uçuyor.
1998 yılında, ABD Kara Kuvvetleri'nde, MIM-72 Chaparral hava savunma sistemi, M1097 Avenger mobil uçaksavar sistemi ile değiştirildi. Mevcut şasi ve füzeler kullanılarak oluşturuldu. HMMWV ("Çekiç") aracı temelinde, kombine bir IR / UV arayıcı ve 12.7 mm kalibreli bir uçaksavar makineli tüfek ile 4 FIM-92 Stinger füzesinin iki taşıma ve fırlatma kabı kurulur. Hava hedeflerinin imha menzili 5, 5 km, imha yüksekliği 3, 8 km'dir. Hava hedefleri bir optoelektronik istasyon tarafından tespit edilir, hedefe olan menzil bir lazer mesafe bulucu tarafından belirlenir. Yıkım aralığı açısından, "Yenilmez", "Chaparrel" hava savunma sisteminden biraz daha düşüktür, ancak aynı zamanda çok daha basit ve daha güvenilirdir.
1991 ile karşılaştırıldığında, 21. yüzyılda NATO savaş uçaklarının savaş gücü önemli ölçüde azaldı. Aynı şey hava savunma sistemi için de söylenebilir. Batı Avrupa'da alarmda olan en modern kompleksler Amerikan Patriot PAC-3'tür. Bugün itibariyle Almanya, Yunanistan, Hollanda, İspanya ve Türkiye'de mevcuttur.
Google Earth'ün uydu görüntüsü: Patriot hava savunma sisteminin Türkiye'deki konumu
Türkiye birkaç yıl önce uzun menzilli hava savunma sistemleri alımı için bir ihale düzenlemişti. Kazanan Çin FD-2000 (HQ-9) oldu, ancak Amerika Birleşik Devletleri'nin baskısı altında yarışmanın sonuçları reddedildi ve Amerikan Patriot hava savunma sistemi Türklere empoze edildi. Halihazırda, Türkiye-Suriye sınırındaki ve Boğaziçi bölgesindeki mevzilere birkaç Patriot bataryası yerleştirildi. Aynı zamanda bazı Patriot bataryaları, daha önce Türkiye'de bulunan Nike-Hercules hava savunma sistemlerinin altyapısını kullanıyor. Görünüşe göre pillerin bu kısmı Türk hesaplarına hizmet ederken, diğer kısmı doğrudan Amerikan ordusunun kontrolünde. Böylece, Amerikan hava üssü Inzherlik'i korumak için Batı Avrupa'dan iki batarya yerleştirildi.
Google Earth'ün uydu görüntüsü: Almanya'daki Patriot hava savunma sisteminin konumu
Genel olarak, Avrupa'da Amerikan ordusu tarafından işletilen uzun menzilli uçaksavar sistemlerinin sayısı büyük ölçüde azaldı. FRG'deki Amerikan tesislerinin hava savunmasının ve orada bulunan askeri birliklerin görevleri, ABD Ordusu 10. Hava ve Füze Savunma Komutanlığı'nın (AAMDC) Patriot PAC-3 hava savunma sistemine atanmıştır. Şu anda Almanya'da 4 hava savunma sistemi daimi olarak görev yapıyor. Ancak çoğu zaman, tasarruf etmek için uçaksavar pilleri azaltılmış bir bileşimde görevdeydi, pozisyonlarda sadece 2-3 fırlatıcı vardı.
NATO hava savunması (NATINADS) iki bölgeye ayrılmıştır: "Kuzey" (operasyon merkezi Ramstein, Almanya) ve "Güney" (operasyon merkezi Napoli, İtalya). Bölgelerin sınırları, Kuzey ve Güney bloklarının bölgesel komutanlıklarının sınırları ile örtüşmektedir. Kuzey hava savunma bölgesi Almanya, Belçika, Çek Cumhuriyeti, Macaristan ve Norveç topraklarını kapsıyor. Güney hava savunma bölgesi, İtalya, İspanya, Yunanistan, Portekiz ve Türkiye topraklarını, Akdeniz ve Karadeniz'in bazı kısımlarını kontrol ediyor. NATO hava savunması, Amerikan NORAD, Fransa, İspanya, Portekiz ve İsviçre'nin ulusal hava savunma sistemleri ve Akdeniz'deki ABD 6. Filosunun savaş gemileri ile yakın işbirliği içinde çalışmaktadır. Bilgi açısından NATO hava savunma sistemi, İngiltere, Almanya ve Fransa'daki hava limanlarına dayanan sabit, mobil ve gemi radarları ve AWACS uçaklarından oluşan bir ağa dayanmaktadır. Savunma amaçlarına ek olarak, NATINADS sivil uçakların hareketini kontrol etmek için kullanılır. Bu nedenle, yalnızca Federal Almanya Cumhuriyeti topraklarında sürekli olarak yirmi radar noktası çalışıyor. Esas olarak, bunlar sivil sevk hizmetleri tarafından da kullanılan sabit çift kullanımlı radarların yanı sıra mobil radarlardır: AR 327, TRS 2215 / TRS 2230, AN / MPQ-64, GIRAFFE AMB, M3R santimetre ve desimetre bantları. En büyük yeteneklere Fransız GM406F radarı ve Amerikan AN / FPS-117 sahiptir.
Radar AN / FPS-117
Her iki istasyon da hava sahasının 400-450 km mesafeden izlenmesine izin veriyor, zorlu bir karıştırma ortamında görev yapabiliyor ve taktik balistik füzeleri tespit edebiliyor. 2005 yılında, Fransa'da, Paris'ten 100 km uzaklıkta, yüksek irtifa ve orta irtifa hedeflerini 2000 km'ye kadar tespit edebilen ufuk üstü NOSTARADAMUS radarı devreye alındı.
Amerika Birleşik Devletleri ve SSCB arasındaki çatışmanın sona ermesi, bir dizi gelişmiş silah programının uygulanmasının sona ermesine yol açtı. 90'larda, tek ortak Amerikan-Norveç projesi NASAMS (İng. Norveç Gelişmiş Karadan Havaya Füze Sistemi).
SAM NASAMS'ı başlatın
Norveçli şirket Kongsberg Defence & Aerospace tarafından Amerikan Raytheon ile birlikte geliştirilen NASAMS SAM sistemi, aktif bir radar arayıcı ile karada kullanım için uyarlanmış bir AIM-120 AMRAAM orta menzilli havadan havaya füze kullanıyor. NASAMS kompleksinin birliklerine teslimatlar 90'ların sonunda başladı. NASAMS hava savunma sisteminin eğimli imha aralığı yaklaşık 25 km, yüksekliği yaklaşık 10 km'dir. Başlangıçta, kompleks, yaşlanan Khok hava savunma sisteminin yerini almak için hızlı bir şekilde yer değiştirme kabiliyetine sahip bir nesne hava savunma aracı olarak yaratıldı. 2000'lerde NASAMS-2'nin mobil versiyonu ortaya çıktı. 2019 yılında, 45-50 km fırlatma menzili ve 15 km irtifa erişimi ile yükseltilmiş bir versiyonun teslimatlarına başlanmasının planlandığı bildiriliyor. Şu anda, NATO'daki NASAMS hava savunma sistemi, Norveç'e ek olarak, ABD ve İspanya'nın silahlı kuvvetleri tarafından kullanılıyor.
Fransa, 90'ların ortalarına kadar bağımsız bir askeri gelişme politikası izledi. Ancak bu ülkede sürekli muharebe görevinde orta ve uzun menzilli hava savunma sistemi yoktu ve ülkenin hava savunması savaşçılarla sağlandı. Ancak periyodik olarak önemli sanayi, enerji ve hava kuvvetleri üslerinden uzak olmayan tatbikatlar sırasında ve önceden hazırlanmış mevzilerde Crotale-NG kısa menzilli hava savunma sistemi konuşlandırılıyor. Crotale-NG'nin seri üretimi 1990'da başladı. İlk seçeneklerden farklı olarak, elektronik minyatürleştirmedeki gelişmeler sayesinde, kompleksin tüm unsurları tek bir şasi üzerine yerleştirilmiştir.
SAM Crotale-NG
SAM tekerlekli veya paletli bir platform üzerine yerleştirilebilir. Dört tekerlekten çekişli ağır ordu kamyonlarının şasisi, M113 zırhlı personel taşıyıcı veya AMX-30V tankı esas olarak kullanılır. Kompleks, bir hava hedefinin imha edilmesine kadar tespit sürecinde tamamen özerktir ve "Crotal" ın önceki sürümlerinden farklı olarak, harici hedef atamasına ihtiyaç duymaz. Crotale-NG'nin imha aralığı 500 ila 10.000 metre, yüksekliği 15-6000 metredir. Bununla birlikte, ciddi şekilde artan özelliklere rağmen, güncellenmiş Crotal geniş bir dağıtım almadı ve uluslararası yumuşama nedeniyle siparişlerin hacmi birkaç kez azaldı. Fransız silahlı kuvvetlerine ek olarak, NATO'daki Crotale-NG de Yunanistan'da.
Crotale-NG hava savunma sisteminin bir parçası olan VT1 roketi, güncellenmiş Alman askeri kompleksi Roland-3'te de kullanılıyor. Yeni Roland-3 füzesi, Roland-2 füzesine kıyasla, artan bir uçuş hızına ve hava hedeflerinin imha menziline sahiptir. Almanya'da hava savunma füze sistemi, 10 tonluk bir MAN arazi kamyonunun (8x8) şasisine kuruludur. Hızlı dağıtım kuvvetleri için çekilen bir yarı römorkun havadaki versiyonu Roland Carol adını aldı, 1995 yılında hizmete girdi. Alman Hava Kuvvetleri, hava alanlarını korumak için 11 Roland-3 hava savunma sistemi kullanıyor. Fransız seferi ve hava aracı kuvvetlerinin Roland Carol varyantında 20 kompleksi var.
Düşük irtifalarda çalışan uçaklar ve helikopterlerle savaşmak için, ASRAD olarak da bilinen modüler tasarımlı "Ozelot" Alman kendinden tahrikli hava savunma sistemi amaçlanmıştır. Hava savunma sisteminde imha aracı olarak Stinger veya Mistral füzeleri kullanılmaktadır.
SAM Özelot
Kompleks, çeşitli tekerlekli veya paletli şasilere monte edilebilir. Kompakt bir şasi üzerine yerleştirilirse BMD "Wiesel-2" üç koordinatlı radar algılama HARD başka bir makineye kurulur. Ozelot hava savunma füze sisteminin savaş aracının kendi algılama araçları vardır - bir televizyon kamerası ve bir kızılötesi dedektör. Menzili belirlemek için ekipman bir lazer telemetre içerir. Ozelot hava savunma sistemi 2001 yılında hizmete girdi; Bundeswehr'e toplam 50 kompleks teslim edildi. Tekerlekli şasi "Hammer" üzerindeki 54 araç daha Yunanistan tarafından satın alındı.
90-2000 yıllarında Fransa, İtalya, Büyük Britanya ve Almanya'da umut verici uçaksavar sistemleri yaratma girişimleri yapıldı. Bu, hem Soğuk Savaş sırasında yaratılan yaşlanan Amerikan komplekslerini değiştirme ihtiyacından hem de kendi endüstrilerini destekleme arzusundan kaynaklanmaktadır.2000 yılında, Fransız VL MICA hava savunma sistemi, Singapur'daki Asya Havacılık ve Uzay fuarında gösterildi. Havadan havaya MICA SD kullanır. Kısa menzilli kompleks kompakt ve yüksek verimlidir. Hava savunma sistemi, dört adet kendinden tahrikli fırlatıcı, bir komuta direği ve bir algılama radarı içerir.
SAM MİKA
Savaş durumuna bağlı olarak, aktif darbeli Doppler radar hedef arama başlığına (MICA-EM) veya termal görüntülemeye (MICA-IR) sahip füzeler kullanılabilir. Maksimum atış menzili 20 km, maksimum hedef yüksekliği 10 km'dir.
Birkaç yıl önce SAMP-T hava savunma sistemlerinin testleri başladı. Bu uçaksavar sistemi üç Avrupa devleti tarafından oluşturuldu: Fransa, İtalya ve Büyük Britanya. Proje, hem aerodinamik hem de balistik hedeflerle mücadele edebilen Aster 15/30 füzelerine dayalı evrensel bir sistemin oluşturulmasını içeriyordu. Sistemin tasarımı ve testi 20 yıldan fazla sürdü ve uzun menzilli kara tabanlı hava savunma sistemi oluşturma programı defalarca kapanma tehdidiyle karşı karşıya kaldı.
SAMP-T hava savunma testleri
SAMP-T hava savunma sistemi, birçok yönden Amerikan Patriot'una doğrudan bir rakiptir ve Amerikalılar, Avrupa uçaksavar sisteminin oluşturulmasını kısıtlamak için baskı uyguladılar. 2011-2014 yıllarında gerçekleştirilen test atışları, SAMP-T'nin 100 km'ye kadar bir menzilde, 25 km'ye kadar bir irtifada hava hedeflerini imha etme ve bir menzilde operasyonel-taktik füzeleri engelleme yeteneğini gösterdi. 35 km'ye kadar. Uçaksavar sistemi 2011'den beri deneme operasyonunda. Şu anda, birkaç SAMP-T pili Fransa ve İtalya'nın silahlı kuvvetlerinde bulunuyor, ancak sürekli savaş görevinde değiller.
Daha karmaşık ve pahalı bir uçaksavar sistemi, MEADS hava savunma sistemidir. Almanya, İtalya ve ABD'den şirketler bu programa katılıyor. MEADS hava savunma füze sisteminin iki tip füze kullanması bekleniyor: IRIS-T SL ve PAC-3 MSE. İlki, Alman IRIS-T yakın dövüş havadan havaya füze füzesinin kara tabanlı bir versiyonu, ikincisi ise PAC-3 füzesinin yükseltilmiş bir versiyonu. Uçaksavar bataryası, çok yönlü bir radar, iki atış kontrol aracı ve 12 füzeli altı mobil fırlatıcı içerir. Bununla birlikte, MEADS hava savunma sistemlerine ilişkin beklentiler hala belirsiz, yalnızca ABD bu programa zaten 1,5 milyar dolardan fazla harcadı. Açıklanan reklam özelliklerine göre, yeni hava savunma ve füze savunma sistemi her ikisini de vurabilecek kapasitede olacak. 1000 kilometreye kadar menzile sahip uçak ve taktik balistik füzeler. Başlangıçta, Patriot hava savunma sisteminin yerini almak için MEADS oluşturuldu. Şu anda uçaksavar sistemi ince ayar ve kontrol testleri aşamasında. MEADS hava savunma sistemi ile ilgili nihai kararın 2018 yılında verilmesi bekleniyor.
İngiltere'de sadece kısa menzilli uçaksavar sistemleri var. 90'ların ortalarında, derinden modernize edilmiş çekili Rapira-2000 hava savunma sistemi, İngiliz uçaksavar birimleriyle hizmete girmeye başladı. Bu ailenin önceki sürümleriyle karşılaştırıldığında, Rapier-2000 bir hava düşmanıyla savaşma yeteneklerini önemli ölçüde artırdı. Mk.2 füzelerinin fırlatma menzili 8000 m'ye yükseldi, ayrıca fırlatıcıdaki füze sayısı iki katına çıktı - sekiz birime kadar. Dagger radarının hava savunma sistemine dahil edilmesi sayesinde, aynı anda 75 hedefi tespit etmek ve izlemek mümkün hale geldi. Radara bağlı bir bilgisayar, hedefleri tehlike derecesine göre dağıtır ve ateşler. Yeni Blindfire-2000 kılavuz radarı, daha fazla gürültü bağışıklığına ve güvenilirliğe sahiptir. Optoelektronik güdüm sistemi, zorlu bir karıştırma ortamında veya anti-radar füzeleri tarafından vurulma tehdidi durumunda kullanılır. Füze savunma sistemine izleyici boyunca eşlik eder ve koordinatları bilgisayara verir. İzleme radarı ve optik araçların kullanılmasıyla, iki hava hedefinin aynı anda bombalanması mümkündür.
İngiliz ordusu hava savunma birimlerinde, lazer güdümlü Starstreak SP kendinden tahrikli kısa menzilli uçaksavar kompleksleri kullanılıyor. SAM Starstreak SP, çeşitli tekerlekli ve paletli şasilere kurulabilir. İngiliz ordusunda, Stormer paletli zırhlı araç, uçaksavar kendinden tahrikli silahın üssü olarak seçildi. Hava hedeflerinin aranması ve takibi, pasif bir kızılötesi ADAD sistemi tarafından gerçekleştirilir.
SAM Starstreak SP
ADAD optoelektronik sistemi, 8 km mesafedeki bir helikopteri ve 15 km mesafedeki bir avcı uçağı algılar. Starstreak SP hava hedeflerinin imha menzili 7000 metredir, ancak yağmur veya sis sırasında, havanın şeffaflığı düştüğünde, birkaç kez azaltılabilir. Nispeten kompakt, taşınabilir bir Starstrick füze savunma sisteminin kullanılması, İngiliz hava savunma füze sisteminin geliştirme maliyetini önemli ölçüde düşürmeyi mümkün kıldı ve kendi pasif optoelektronik arama sistemi, hava hedeflerini tespit etme yeteneklerini genişletti.
SAM kompleksi "Starstrick"
Starstrik füzesinin bir özelliği, füze TPK'dan ayrıldıktan sonra, destekleyici veya daha doğru bir şekilde, güçlendirici motorun çok kısa bir süre çalışması ve savaş başlığını 3,5M'den fazla bir hıza hızlandırmasıdır. Bundan sonra, her biri 900 g ağırlığındaki ok şeklindeki üç savaş elemanı otomatik olarak ayrılır. Güçlendirici bloğu vurduktan sonra, "oklar" yörünge boyunca atalet ile uçar ve lazer ışını etrafında bir üçgen şeklinde düzenlenir. "Oklar" arasındaki uçuş mesafesi 1,5 m'dir. Her ok şeklindeki savaş elemanı, alanı tarayan iki lazer ışını tarafından ayrı ayrı hedefe yönlendirilir. Lazer radyasyonu bir hedefleme ünitesi tarafından oluşturulur, ışınlardan biri dikey, diğeri yatay düzlemlerde yansıtılır. Bu hedefleme ilkesi "lazer izi" olarak bilinir. Starstrick savaş elemanının zırh nüfuzu, kabaca 40 mm zırh delici bir mermiye karşılık gelir, Sovyet BMP-1'in ön zırhını delebilir.
2000'lerde, Fransa'da, yeni bir çok işlevli avcı Dassault Rafale Donanma ve Hava Kuvvetleri ile hizmete girdi ve Eurofighter Typhoon'un teslimatları Almanya, İtalya, İspanya ve Büyük Britanya Hava Kuvvetlerine başladı. Başlangıçta, Fransa ve diğer önde gelen Avrupa ülkeleri yeni savaşçıyı ortaklaşa yarattı. Ancak daha sonra tarafların yeni savaş uçağının ne olması gerektiği konusundaki görüşleri ayrıldı ve Fransa konsorsiyumdan resmen çekildi. Ancak bu, büyük Fransız sermayesinin Eurofighter projesine katılmaya devam etmesini engellemedi. Typhoon avcı uçağı, Alenia Aeronautica, BAE Systems ve EADS'den oluşan bir konsorsiyumun buluşudur. Şu anda, NATO hava kuvvetlerinin Fransa'da 400'den fazla Eurofighter Typhoon savaşçısı ve yaklaşık 150 Rafale'si var. 4. nesil avcı uçaklarının teslimatlarının başlamasıyla eş zamanlı olarak, Phantom ve Tornado önleyici avcı uçakları hizmet dışı bırakıldı.
Şu anda, Avrupa'daki NATO Hava Kuvvetleri, hava savunma görevlerini yerine getirebilecek yaklaşık 1.600 savaş uçağına sahiptir. Ancak bu araçların gerçek savaş değeri aynı değil. İngiltere'deki Lakenheath hava üssünde bulunan Amerikan F-15C'leri, NATO Hava Kuvvetleri filosunun yaklaşık yarısını oluşturan çeşitli modifikasyonlara sahip F-16'lar, modern Tayfunlar, Raphals ve Gripenes ile birlikte, açıkçası modası geçmiş pek çok şey var: F-4, F-5, MiG-21 ve önceki MiG-29 serisi onarım ve modernizasyona ihtiyaç duyuyor.
Hava savunma füzesi sistemi yaklaşık olarak aynı rengarenk parktır. SSCB'nin hava savunması hariç, "Varşova Paktı" ülkelerinde "Doğu bloğunun" çöküşü sırasında, S-125, S-75 ve S-200 havasının yaklaşık 200 sabit pozisyonu vardı. savunma sistemleri. S-75 ve S-125 hava savunma sistemleri, 60'ların ortalarından itibaren SSCB müttefiklerine toplu olarak tedarik edildiyse, ihracat performansındaki uzun menzilli S-200 hava savunma sistemleri Bulgaristan, Macaristan'a tedarik edildi. 80'lerin ikinci yarısından itibaren Alman Demokratik Cumhuriyeti, Polonya ve Çekoslovakya. "Demokrasinin zaferi"nden sonra, Doğu Avrupa ülkeleri hararetle "totaliter miraslarından" kurtulmaya başladılar. Uçaksavar sistemlerinin çoğu, birkaç yıl boyunca aceleyle "hurdaya çıkarıldı".
SPU SAM "Newa SC"
Ancak, düşük irtifa C-125'ler Polonya'da hayatta kaldı. Ayrıca Polonyalılar, T-55 tanklarının şasisine rampalar yerleştirerek onları modernize ettiler. Polonya versiyonu "Newa SC" adını aldı. Buna paralel olarak, Polonya hava savunma birimleri, “Rus tehdidine” karşı korunmak için American Advanced Hawk hava savunma sistemlerinin birkaç pilini çalıştırıyor. Polonya'da ulusal hava savunma sistemi "Vistula" nın inşası sırasında, Amerikan AN / FPS-117 hava gözetleme radarı ve Patriot PAC-3 hava savunma sisteminin satın alınması planlanıyor.
Katı yakıtlı füzelere sahip düşük irtifa S-125'e ek olarak, bazı NATO ülkeleri yakın zamana kadar sıvı yakıt ve oksitleyici ile yakıt ikmali gerektiren füzelere sahip S-75 hava savunma sistemlerini işletiyordu. Bu konuda en benzersiz olanı, 2014 yılına kadar ülkenin hava sahasının HQ-2 hava savunma sistemi (Çin klonu C-75) tarafından korunduğu Arnavutluk'tu. Şimdiye kadar, Romanya'da Bükreş'e yaklaşımlar Sovyet S-75M3 Volkhov hava savunma sistemleri tarafından korunuyor.
Corby Karadeniz menzilinde Rumen SAM S-75M3 "Volkhov" hava savunma füze sisteminin lansmanı
Varşova Paktı'nın dağılmasından kısa bir süre önce, Bulgaristan ve Çekoslovakya'nın her biri S-300PMU hava savunma sisteminin bir uçaksavar bölümü aldı. Çek Cumhuriyeti ile "boşanmanın" ardından, S-300PMU Slovakya'ya devredildi. 2015 yılına kadar, son NATO hava savunma sistemleri "Kvadrat" (askeri hava savunma sistemi "Küp" in ihracat versiyonu) orada çalıştırıldı. En son bilgilere göre, Slovak S-300PMU'nun onarım ve modernizasyona ihtiyacı var ve sürekli savaş görevinde değil. Son zamanlarda Slovak yetkililerin Moskova ziyareti sırasında bu konuyu gündeme getirdikleri öğrenildi. Bulgar srdn S-300PMU hala çalışır durumda ve sürekli olarak Bulgaristan'ın başkenti Sofya'yı koruyor. Ancak hizmet ömrünün 25 yılı aşmış olması nedeniyle Bulgar S-300'ün çok yakın bir zamanda onarım ve modernizasyona ihtiyacı olacaktır.
Slovak hava savunma sistemi "Kvadrat" SPU'su
1999 yılında Yunanistan, S-300PMU-1'in sahibi olurken, o zamanki modern hava savunma sistemleri NATO üyesi bir ülkeye tedarik edildi. Her ne kadar başlangıçta Kıbrıs'ın Rus uçaksavar sistemlerinin alıcısı olduğu belirtilmişti. Bulgar ve Yunan S-300PMU / PMU-1, NATO askeri tatbikatlarına defalarca katıldı. Aynı zamanda, tatbikatlardaki ana vurgu, hava saldırı silahlarına karşı koymak değil, Sovyet ve Rus yapımı uçaksavar sistemleriyle mücadele yöntemleri üzerinde çalışmaktı. Uzun ve orta menzilli sistemlere ve komplekslere ek olarak, bir dizi NATO ülkesi askeri hava savunma birimlerinde mobil hava savunma sistemlerine sahiptir: Strela-10, Osa ve Tor. Son dönemde ağırlaşan uluslararası ilişkiler ve Rusya'ya uygulanan yaptırımlar dikkate alındığında, bunlara yedek parça temini, bu uçaksavar sistemlerinin onarım ve bakımı sorunlu görünüyor.
NATO ülkelerindeki radar ve hava savunma sistemlerinin yerleşimi (renkli üçgenler - hava savunma sistemleri, diğer rakamlar - radarlar)
Avrupa'daki NATO hava savunma yapısının ayrıntılı bir incelemesi, savunma uçaksavar sistemleri ile savaş uçakları arasındaki açık dengesizliğe dikkat çekiyor. Sovyet-Amerikan çatışması zamanlarına kıyasla, NATO ülkelerindeki hava savunma sistemlerinin sayısı önemli ölçüde azaldı. Şu anda, hava savunmasının sağlanmasına vurgu, çok işlevli avcı uçaklarına verilirken, neredeyse tüm "temiz" avcı önleyiciler hizmetten kaldırıldı. Bu, Kuzey Atlantik İttifakında hava savunması savunma doktrininin reddedildiği ve hava hedefleriyle mümkün olduğunca kendi kapalı tesislerinden mücadele etmeye vurgu yapıldığı anlamına gelir. Aynı zamanda, bir hava düşmanıyla savaşmak için tahsis edilen savaşçılar, grev görevlerini etkin bir şekilde yerine getirme ve hatta taktik nükleer silah taşıma yeteneğine sahiptir. Bu yaklaşım, ancak NATO'nun doğuya doğru genişlemesi ile birlikte Rusya'da büyük endişe yaratan hava üstünlüğünün kazanılması durumunda etkili olabilir.
