Hava, kara ve deniz taşımacılığının güvenliğini sağlamak ve hükümet kararnameleri temelinde bir dizi özel görevi çözmek için Sovyetler Birliği'nde uzun menzilli bir radyo seyrüsefer destek sistemi (LRNO) oluşturuldu.
DRNO, askeri harekat tiyatrolarında, operasyonel alanlarda ve askeri-coğrafi alanlarda havacılığın savaş kullanımı ve her türlü uçuşu gerçekleştirirken hava seyrüseferi için koşullar yaratmak üzere tasarlanmıştır.
DRNO'nun ana görevleri şunlardır:
düşmanın taktik, operasyonel ve stratejik derinliğinde havacılık tarafından muharebe misyonlarının çözümünün sağlanması;
havacılık oluşumları, oluşumları ve birimleri tarafından savaş eğitimi görevlerinin çözümünün sağlanması;
uçakların en uygun rotalarda, yönlendirilmemiş arazilerde, denizlerin ve okyanusların su alanlarında uçuşlarının sağlanması;
uçak uçuşlarının güvenliğini sağlamak.
Uzun menzilli radyo navigasyon cihazlarının kullanılması, Silahlı Kuvvetlerin uçakları tarafından aşağıdaki görevlerin çözümünü sağlar:
havacılık silahlarının kullanımı;
iniş;
havadan keşif;
düşmanın hava savunma bölgesinin üstesinden gelmek;
kara kuvvetleri ve deniz kuvvetleri ile etkileşim.
Şu anda, RF Silahlı Kuvvetlerinin havacılığının DRNO'sunun ana araçları, uzun menzilli navigasyon (RSDN) için radyo teknik sistemleridir. RSDN, belirli bir kapsama alanında sınırsız bant genişliği ile günün veya yılın herhangi bir saatinde mobil nesnelerin konumunu belirlemek için tasarlanmıştır.
Bu sistemlerin yüksek verimliliği, Afganistan ve Kuzey Kafkasya'daki yerel silahlı çatışma koşulları da dahil olmak üzere, operasyonlarındaki 30 yılı aşkın deneyimle doğrulanır; burada, dağlık ve yönlendirilmemiş arazi koşullarında, RSDN genellikle hava seyrüsefer ve muharebe kullanımı problemlerini çözmek için uçuş ve seyrüsefer sistemlerini düzeltmenin tek yolu.
Tüm RF Silahlı Kuvvetleri türleri RSDN'nin tüketicileridir. Savunma Bakanlığı'na ek olarak, RSDN tarafından oluşturulan navigasyon bilgilerinin tüketicileri, Acil Durumlar Bakanlığı, İçişleri Bakanlığı, Federal Sınır Servisi ve Rusya Ulaştırma Bakanlığı'dır. Ek olarak, DRN istasyonları, tek tip zaman ve referans frekanslarının Devlet sisteminde çalışır.
RSDN yer istasyonunun yapısı şunları içerir:
kontrol ve senkronizasyon ekipmanı;
0,65-3,0 milyon watt (darbe başına) gücünde bir radyo verici cihaz;
genel endüstriyel ekipman (600-1000 kW kapasiteli otonom dizel enerji santrali, klima, iletişim vb.);
yüksek hassasiyetli tek tip zamanlı servis merkezi - SEV VT. Yayın için bir verici cihaza zaman saniyeleri oluşturan, depolayan ve ileten bir ekipman kompleksi ile donatılmıştır. CEB VT'nin temeli, 1x10-12 nispi kararsızlık ile oldukça kararlı elektromanyetik salınımlar üreten atomik frekans standardıdır. Zaman hakemleri zaman dizilerinde oluşturulur: saniye, dakika. beş dakika vb. İstasyon zaman damgaları, ulusal zaman ölçeğine "bağlıdır". Bu sinyaller, uzay aracını fırlatırken, navigasyon, jeoloji, jeodezi vb.
Şu anda, aşağıdaki uzun menzilli navigasyon radyo sistemleri konuşlandırıldı ve çalışıyor:
1. Aşama RSDN-20 "Rota".
2. Sistemler RSDN "Chaika":
- Avrupa RSDN-3/10;
- Uzak Doğu RSDN-4;
- Kuzey RSDN-5.
3. Mobil sistemler RSDN-10 (Kuzey Kafkas, Güney Ural, Transbaikal, Uzak Doğu).
Eski SSCB topraklarında uzun mesafeli navigasyon için ilk radyo-teknik sistem, RSDN-3/10, Meridyen ve Normal RNS'lerin modernizasyonundan sonra oluşturuldu. Geçen yüzyılın 70'lerinin başında Hava Kuvvetleri ile görevlendirildi.
RSDN-3/10, 5 uzun mesafe radyo navigasyon (DRN) istasyonu içerir: Rusya Federasyonu topraklarında üç istasyon (Karaçev yerleşimi, Petrozavodsk yerleşimi, Syzran yerleşimi), bir istasyon Rusya Federasyonu topraklarında bulunmaktadır. Belarus bölgesi (Slonim yerleşimi) ve Ukrayna topraklarında bir istasyon (Simferopol yerleşimi).
SSCB'nin çöküşünden sonra, RSDN-3/10, 12 Mart 1993 tarihli Bağımsız Devletler Topluluğu'ndaki uzun menzilli radyo seyrüsefer desteğine ilişkin hükümetler arası anlaşmaya uygun olarak çalışır. Bu Anlaşmanın 2. Maddesine göre, katılımcıları, kendi topraklarında faaliyet gösteren radyo seyrüsefer sistemlerinin yanı sıra operasyonları için mevcut prosedürü korumanın gerekli olduğunu kabul ettiler.
Yurtiçi RSDN'nin (Chaika) yurtdışındaki analogu, radyo navigasyon sistemleri (RNS) Loran-C'dir (ABD).
90'ların başı geçen yüzyıla uydu navigasyon sistemlerinin (SNS) hızlı gelişimi damgasını vurdu. Küresel Konumlandırma Sistemi (GPS Navstar) ABD'de oluşturuldu. Sovyetler Birliği'nde, "Hurricane" adı verilen küresel bir navigasyon uydu sistemi (GLONASS) yaygın olarak geliştirildi. SNS, hareketli nesnelerin koordinatlarını (onlarca ve bazı durumlarda metre birimleri) belirleme, küresel bir radyo navigasyon alanı oluşturma ve hareketli bir nesnede üç boyutlu koordinatlar elde etme yeteneği ile ayırt edildi. RSDN parametreleri daha mütevazıydı: doğruluk 0, 2 -2, 0 km idi, sınırlı bir çalışma alanı vardı. Örneğin, Avrupa RSDN-3/10'un çalışma alanı: Barents Denizi - Karadeniz ve Ural Dağları - Almanya'nın su alanı. SNS, benzersiz parametreleri sayesinde, yer tabanlı RSDN için zamanın geçtiği izlenimini yarattı. Ancak, SNS'nin gürültü bağışıklığı ve çalışma kararlılığı testlerinden sonra hayal kırıklığı yaratan sonuçlar elde edildi. Gerçek şu ki, SNS'deki nesnelerin konumunun belirlenmesinde gürültü benzeri sinyaller kullanılır. Uçak kapsama alanında böyle bir sinyali bastırmak çok zor değil. Çıkış yolunun bu iki navigasyon türünün entegre kullanımında olduğu görülüyordu: Avrupalı uzmanlar bu yolu izledi. RSDN ve SNS'nin ortak kullanım sistemi olan "Eurofix" kontrol ve düzeltme teknolojisini yarattık. Biz kendi yolumuza gidiyoruz. Ve böylece, Taimylyr yerleşim bölgesinde, 460 m yüksekliğinde anten ileten benzersiz bir yapı yok edildi, Kuzey Kutup Dairesi'ndeki neredeyse Ostankino kulesi. Donanım ve ekipman basitçe terk edilmiştir. Patlayan nesnenin yaratılması için 175.2 milyon (Sovyet) ruble harcandı.
Bilindiği gibi, Arktik Okyanusu'nun bağırsakları büyük doğal kaynak rezervleriyle doludur. Çevredeki devletlerin (ve sadece onların değil) bu zenginlikler için verdikleri mücadeleyi önceden görebiliriz. Bu bölgedeki navigasyon yardımcılarının gelecekte belirleyici bir rol oynayacağı açıktır. Bu nedenle, Kuzey Kutbu bölgesindeki radyo seyrüsefer desteği araçları korunmalıdır.
