Birkaç okuyucu derhal Hava Kuvvetleri Komutanı Albay General Vladimir Shamanov'un beklenmedik ve anlaşılmaz ifadesi hakkında yorum yapmak istedi. Komutanın, T-72B3M tanklarıyla donatılmış 6 tank şirketini bu yılın sonuna kadar Hava Kuvvetleri'ne dahil edeceğine söz verdiğini hatırlatmama izin verin. Ve gelecekte, iki yıl içinde bu şirketleri tam teşekküllü taburlara genişletmek.
İtiraf etmeliyim ki beni ilk şaşırtan Amerikalı ve Avrupalı uzmanlar oldu. Bugünkü orduların durumu hakkında tamamen bilgisiz olduklarını gösteren tepkileriydi. Yetkili yayınlar, T-72 ağırlarının NATO standartlarına göre Hava Kuvvetlerinde ne yapacağını belirlemeye çalıştı.
Gerçek şu ki, ağır tanklar her zamanki gibi düşürülemez. Ve dünyada bunu yapabilecek çok fazla uçak yok. Kelimenin tam anlamıyla, sayabilirsiniz. Ve iniş için tankları yükseltmek imkansız.
Peki General Shamanov neden böyle açıklamalar yapıyor? Ve onları gelecek için değil, bir süre sonra, ama bu yılın sonunda mı? Komutan neden Hava Kuvvetleri'nin oluşumlarının ve birimlerinin zaten yeterince artan ateş ve zırh gücünü güçlendirmeyi talep ediyor?
Paraşütçülerin neredeyse çıplak ellerle ve düzenli küçük silahlarla düşmana saldırdığı günler çoktan geride kaldı. Bugün, havadaki birimler ve birimler sadece BMD'lere değil, aynı zamanda kendi toplarına da sahiptir. Ve yeni BMD-4M "Sadovnitsa" hiç de aşağılık değil ve birçok açıdan "kara" BMP'lerinden ve zırhlı personel taşıyıcılarından daha üstün.
Bu aracın ne tür silahlara sahip olduğunu hatırlatayım. İki silah! 100 mm ve 30 mm otomatik, 30 mm AGS-30. Tanksavar füze sistemi "Konkurs". Makineli tüfekler … Ve aynı zamanda BMD, mürettebatı arabaya bırakmanıza izin veriyor. Bu, "Bahçıvan"ın yere değdikten neredeyse saniyeler sonra savaşa girdiği anlamına gelir.
Shamanov, 2016 yılı sonuna kadar bu makinelerin yaklaşık bir buçuk yüz birimini Hava Kuvvetlerine teslim etmeyi vaat ediyor. Ve 2025 yılına kadar Hava Kuvvetlerinde 1.500'e kadar olacak. Batılı uzmanlar genellikle yeni BMD'nin ateş gücü açısından tanklarla karşılaştırılabilir olduğunu düşünüyor.
Ama Şamanov'un ifadesine geri dönelim. Sonuçta, general "karşılaştırılabilir …" makineler hakkında konuşmadı. General, gerçek hayattaki tanklardan bahsetti. Ve hatta markanın bir göstergesi ile. Öyleyse neden Hava Kuvvetleri?
Net bir cevap almak için Hava Kuvvetleri tarihine kısa bir gezi yapmak gerekiyor.
Yardımcı birimlere ek olarak, SSCB Hava Kuvvetleri birkaç bölümden oluşuyordu. 7. Muhafız (Kaunas), 76. Muhafız (Pskov), 98. Muhafız (Bolgrad), 103. Muhafız (Vitebsk), 104. Muhafız (Kirovabad, sonra Ganzha), 105. Muhafız Dağ Çölü (Fergana), 106. Muhafız (Tula), 242 Havadan Eğitim Merkez (44. hava indirme bölümü) (Gayzhunai yerleşimi).
Yakından bakarsanız, bazı tutarsızlıklar bulacaksınız. Aslında metinde saçmalık yok. SSCB Hava Kuvvetleri'nde havadan saldırı tugayları yoktu. Ancak tugayların kendileri vardı. Ve Hava Kuvvetleri'nin üniforması bile giyildi.
Her askeri bölgede, bu tür tugaylar ve alaylar (bazen taburlar) bölge komutanına bağlıydı. 11 hava tugayı (Mogocha ve Amazar), 13 hava tugayı (Magdagachi ve Zavitinsk şehirleri), 21 hava tugayı (Kutaisi), 23 hava tugayı (Kremenchug), 35 hava tugayı (GDR, Cottbus), 36 hava tugayı (Garbolovo kasabası)), 37 ODShBr (Chernyakhovsk), 38 Muhafız ODShBr (Brest), 39 ODShBr (Khyrov), 40 ODShBr (Nikolaev), 56 Muhafız ODShBr (Chirchik, Afganistan'a tanıtıldı), 57 ODShBr (Aktogay kasabası), 58 ODShBr (Kremençug)), 83 ODShBr (Polonya, g. Bialogard), 1318 ODSP (Polotsk), 1319 ODSP (Kyakhta).
Gördüğünüz gibi, SSCB Silahlı Kuvvetleri'ndeki havadan saldırı tugaylarının bileşimi etkileyiciydi. Ancak asıl mesele, Hava Kuvvetleri ve DShB'nin benzer olsa da farklı görevler gerçekleştirmesiydi. Hava Kuvvetleri ön hattan çok uzakta (200 km ve daha fazla) çalıştı, ancak DShB'nin görevleri daha mütevazıydı (30-40 km veya daha fazla).
Buna göre destek birimleri oluşturuldu. Hava Kuvvetleri uçaklardan, DShB ise helikopterlerden paraşütle atıldı. Bu birimlerin ve oluşumların gücü Afganistan'ın hayaletleri tarafından hissedildi. Hava Kuvvetleri'nden 103. Hava Kuvvetleri Afgan savaşına katıldı. Havadaki tugayın bileşiminden - 56 havadaki tugay. Toplamda, paraşütçüler, DRA'daki toplam tabur sayısının beşte birini oluşturan 18 "hat" taburu (13 Hava Kuvvetleri ve 5 DShB) ile temsil edildi.
Bugün havadaki saldırı birimleri Hava Kuvvetleri'nin bir parçası haline geldi. Bu, parçaların ve bileşiklerin geleneksel bölünmesini belirledi. Nesneleri yakalama ve tutma görevleri korunmuştur. Ve Hava Kuvvetlerinin menzili önemli ölçüde genişledi.
Paraşüt birimleri ve havadaki birimler nesneleri yakalar. Ancak bu nesneleri tutmak için kullanılan tam olarak havadaki saldırı birimleri ve alt birimleridir. Tanklara ihtiyaç duyulan şey bu birimlere yardım etmektir.
PDP veya VDD'nin ilk saldırısından sonra düşmanın sersemletildiği bir sır değil. Ancak, paraşütçülerin cesareti ve eğitimi ile ilgili olarak, kara kuvvetlerinin gücü, paraşütçülerin yeteneklerini önemli ölçüde aşıyor. Ve düşman, ağır ekipman, ağır topçu ve havacılık yardımıyla inişi tam olarak yok etmeye çalışacak. Ağır ekipman, tanksavar silahları ve insansız hava araçlarıyla desteklenen DShBr'nin dayanıklılığının gerekli olduğu yer burasıdır.
Ayrıca, modern askeri çatışmalarda iniş nadiren kullanılır. Kara teslimat araçları var. Bu nedenle, birçok havadaki birim ve alt birim, havadaki olarak kullanılır. Ve bu durumda, bölümün komutanı ve gelecekte alayın (tugay) kendi tank birimlerine ihtiyacı var. Topçu veya istihkamcılar Hava Kuvvetleri'ne zaten alıştıkça. Ordumuzda benzeri görülmemiş keşif dronları ve savaş robotları nasıl sıradan hale geldi.
Ve benden geleneksel "merhem içinde uçmak". Komutanın fikri iyi düşünülmüş ve zamanında. Üstelik bu fikir uzun zamandır subayların kafasındaydı. Sonuçta, bu zaten oldu! Evet öyleydi. Hava indirme bölümünde tanklar vardı. Doğru, T-72 değil, T-62D. 1984'te, topçu taburu yerine 103 Hava İndirme Tümeni'nin bir parçası olarak bir tank taburu kuruldu. Bölüm komutanı, gelecekteki Rusya Federasyonu Savunma Bakanı Pavel Grachev, daha sonra bunu "Hava Kuvvetleri standartlarına göre kesilmiş" taburunu çok başarılı bir şekilde kullandı. 22 paraşütçü tankı (31 tank taburunun bir parçası olarak) Afgan dağlarında başarılı bir şekilde savaştı.
Ve bu fikri terk ettiler çünkü ne yazık ki ulaşım havacılığı ile ilgili sorun henüz çözülmedi. Ordumuzun kullandığı nakliye uçakları Sovyet döneminde tasarlandı. Ve sırasıyla BMD, bu uçaklar için özel olarak tasarlandı. Bir uçak - bir paraşütçü müfrezesi. Bunlar hem "Ana" hem de "İly"dir.
Ancak ateş gücündeki artış, zırh koruması ve diğer yükseltmelerle birlikte savaş araçlarının ağırlığı arttı. Aynı "Sadovnitsa", BMD-1'den iki kat daha ağırdır. Ve uçaklar aynı kaldı. T-72 tankının ağırlığı 44 tondur (13, 5 Sadovnitsa'ya karşı). Ve bugün sadece Il-76 veya An-124 Ruslan böyle bir tankı kaldırabilir. Orduda başka kimse yok.
Bir tank müfrezesi An-124'ü "taşıyabilir". Üç tank! Bu, bir şirketi taşımak için 4 (!) Kalkış gerektiği anlamına gelir. Ancak 76. sadece bir tank içerecek. Bu, şirket başına on uçak anlamına geliyor. Bu yeterince ciddi bir risk. Modern hava savunması, bu kadar büyük ve yavaş hedefleri yok etme konusunda oldukça yeteneklidir. Hatta departman düzeyinde. Çeçenya'da düşürülen devasa Mi-26 helikopterini hatırlıyor musunuz?
Ve bugün BTA uçaklarının sayısı açıkça yeterli değil. Bazı uzmanlara göre, bugün 7 ila 14 çalışan Ruslan ve yaklaşık yüz Il-76 var. Ve bu makinelerin Suriye'deki operasyon sırasında ve Hava Kuvvetleri birimlerinin ve oluşumlarının tatbikatları sırasında aktif kullanımı göz önüne alındığında, bu makinelerin hizmet ömrü eşiğinde.
Ancak genel olarak, Hava Kuvvetleri reformu olgunlaşmıştır. Modern savaş kavramı sürekli değişiyor. Bu nedenle, son derece hareketli, iyi mekanize ve silahlı Rus paraşütçüler bugün acil bir ihtiyaçtır. Ancak bu reforma, savunma kompleksinin diğer dallarındaki reformlar eşlik etmelidir. Ve her şeyden önce, yeni görevlere karşılık gelen BTA'nın yeni uçak ve helikopterlerinin yaratılmasında.
