En güçlü dron filosunu yaratan Pentagon, yakın dünyaya uzaktan kumandalı yeni bir penetrasyon aşamasına başladı. 22 Nisan'da ABD Hava Kuvvetleri, Cape Canaveral fırlatma sahasından X-37B insansız uzay aracıyla bir Atlas V fırlatma aracı fırlattı. Fırlatma ve yörüngeye fırlatma başarılı oldu. Ancak Amerikan hava kuvvetleri temsilcileri bu cihazın ne zaman yere ineceği konusunda sessiz kaldı.
Genel olarak, yeni bir yeniden giriş otomatik uzay aracının deneysel fırlatmasının yoğun bir gizlilik perdesi ile çevrili olduğuna dikkat edilmelidir. Görevinin detayları açıklanmadı. Resmi raporlar, uçuşun yalnızca araştırma amaçlı yapıldığını gösteriyor. X-37B henüz tam teşekküllü bir uçak değil, bir teknoloji göstericisi olduğundan, durumun tam olarak böyle olduğundan şüphe etmeye gerek yok. Tamamen otonom bir uçuş yapar ve ayrıca insan müdahalesi olmadan inmesi gerekir. Bu nedenle, kontrol sisteminin ve navigasyon ekipmanının çalışmasını kontrol etmek, gerçekten bu yörünge uçuşunun ana hedeflerinden biri olmalıdır.
Yere dönen X-37B'nin deney ve müteakip incelemesi sırasında yapılacak diğer çalışmalar arasında termal kılıfının testi de yer alıyor. Sonuncusu büyük önem taşıyor, çünkü ısı yalıtımı sorunları Amerikan mekiklerini ömürleri boyunca rahatsız etti.
X-37B 8,9 m uzunluğa, 4,6 m kanat açıklığına ve 4990 kg taşıma kapasitesine sahiptir. 200-900 km yükseklikteki alçak Dünya yörüngelerine erişim için tasarlanmıştır. Cihaz, Atlas V fırlatma aracının kaportası altında uzaya fırlatıldı. Bu arada, bu fırlatma aracı, Rus yapımı RD-180 motorlarıyla donatılmıştır.
Başlangıçta, 1999'dan beri, X-37 yörünge uçağının projesi, NASA'nın talebi üzerine Boeing tarafından geliştirildi. 2001 yılında, aparat modelinin ilk atmosferik testleri gerçekleşti. Ve 2004'te NASA onu terk etti ve ABD Savunma Bakanlığı'nın (DARPA) Savunma İleri Araştırma Projeleri Ajansı'nın emrine girdi. 2006 yılında, cihazın ilk uçuş testleri bir nakliye uçağından düşürülerek gerçekleştirildi. 2007 yılında, Hava Kuvvetleri uzay aracına yeni bir endeks atadı - X-37V.
Bugün, taşıyabileceği yükten veya daha doğrusu, temelinde oluşturulan seri numunenin taşıyacağından çok özellikleri hakkında biliniyor.
X-37V tarafından çözülen görev yelpazesinin, operasyonel ve gizli uygulama gerektiren keşif operasyonlarının performansını, yörüngeye fırlatmayı ve uzaya teslim edilmesi ve geri gönderilmesi gereken araçların dünyaya geri dönüşünü içereceği varsayılabilir. gereksiz tanıtım olmadan geri. Bazı gözlemcilere göre, bu programın uygulanması sırasında geliştirilen teknolojiler kullanılarak oluşturulan Kh-37B veya benzeri daha büyük bir cihaz, konvansiyonel veya nükleer savaş başlıkları ile grev sistemlerinin dağıtımı için bir platform haline gelebilir. Böyle bir platformun avantajları, dünyaya yakın bir yörüngeden fırlatılan bir mühimmatın uçuş süresinin kısa olması ve buna bağlı olarak füze savunma sistemlerine karşı savunmasız olmasıdır. Ek olarak, uzun bir otonom uçuş olasılığı, bunun için en uygun anı bekleyerek ani bir darbe vurmanıza izin verir.
Şimdiye kadar, uzayda saldırı silahlarının konuşlandırılması, dünya devletlerinin çoğundan keskin bir olumsuz tepkiye neden olan bir emsaldir. Bununla birlikte, ABD'nin küresel üstünlük için çabaladığı göz önüne alındığında, silahların dünyaya yakın uzaya çekilmesi, görünüşe göre sadece bir zaman meselesi olarak kalıyor. Ayrıca, uzay sistemlerinin durumlarının hayati faaliyetini ve savunmasını sağlamada yaygın kullanımının ve her geçen gün artan öneminin, onları çok önemli hedefler haline getirdiğine dikkat edilmelidir; bu, büyük ölçekli bir durumda imha edilmesi başarıda belirleyici bir faktör haline gelir. silahlı çatışma. Bu nedenle, ABD Hava Kuvvetleri'nin X-37B'nin olası yükü hakkındaki bilgilerinin dikkatlice gizlenmesi, bunun veya bunun temelinde oluşturulan aparatın amacını oldukça açık bir şekilde yorumlamayı mümkün kılar.
IMEMO RAS'ın Uluslararası Güvenlik Merkezi'nde önde gelen bir araştırmacı olan emekli Tümgeneral Vladimir Belous'un görüşüne göre, X-37B'nin piyasaya sürülmesi, Amerikan uzay araştırma politikasının bir devamı niteliğindedir. Vladimir Belous, “Yörünge uçağı kullanımının askeri yönünü ifşa etmiyorlar, ancak bu fırlatmanın askeri amaçlarla uzay araştırmaları üzerinde ciddi bir etkisi olacak” diyor. - Stratejik Savunma Girişimi'nin duyurulmasından bu yana Amerika Birleşik Devletleri, füzesavar sistemlerinin konuşlandırılması için dış uzayın kullanımına ciddi şekilde dikkat etti. Askeri uzay araştırmalarının belirli bir ekonomik etki getirmesini sağlamak için ikili teknolojilerin yaratılması doğrultusunda daha fazla gelişme devam etti. Fırlatmanın ayrıca ikili bir amacı var, elde edilen pratik sonuçlar hem sivil hem de askeri amaçlar için kullanılacak. Amerikalıların daha fazla askeri uzay keşfi yolunu durdurması ve izlemesi pek olası değil."
Bugün Rusya'nın Kh-37V'ye benzer bir gemisi yok. Ve büyük olasılıkla, öngörülebilir gelecekte olmayacak. Amerikan yörünge uçağının piyasaya sürülmesinden sonra, NPO Molniya'nın baş tasarımcısı Vladimir Skorodelov, ITAR-TASS ajansına 1980'lerin başlarında yeniden kullanılabilir bir uçakla çok amaçlı bir havacılık sistemi (MAKS) oluşturma projesinin yaklaşık olarak aynı olduğunu söyledi. Kh-37B olarak, boyut hala çalışılıyor. Projenin uygulanması 90'ların kriziyle engellendi ve şimdi otuz yıl öncesinin teknolojileri üzerine inşa edilen bu sistemin yeniden canlandırılması pek mantıklı değil. Ve finansal ve organizasyonel zorluklar, böyle karmaşık bir kompleksin hızlı bir şekilde uygulanmasına izin vermeyecektir.
Modern Rus koşullarında bu tür projelerin uygulanmasının ne kadar sürdüğünü anlamak için, Soyuz'un yerini almak üzere tasarlanmış çok amaçlı insanlı yeniden kullanılabilir bir uzay aracının yaratılmasıyla destansı hatırlanabilir. Bu yöndeki çalışmalar 90'lı yılların ikinci yarısında başlamış ve henüz tamamlanmamıştır. İyimser tahminlere göre Perspektif İnsanlı Taşıma Sistemi 2015-2018 yılına kadar hazır olmayacak.
