zamanın ruhu
Son zamanlarda, İngiliz Silahlı Kuvvetleri kalıcı bir reform halindedir. Bu, özellikle kara kuvvetleri örneğinde belirgindir. Mart ayında, Birleşik Krallık Savunma Bakanlığı, duruma ilişkin yeni bir vizyondan bahseden birleşik bir savunma ve güvenlik incelemesi olan Defense Command Paper'ı yayınladı. Kara kuvvetlerinin personel sayısı 82 binden 72 bine düşürülecek. 225 Challenger 2 ana tankından 77 araç silinecek ve kalan 148 Challenger 3 versiyonuna yükseltilecek. İngilizlerin açıkçası pek başarılı olmayan Warrior BMP'nin modernizasyonunu iptal etmesi dikkat çekicidir: gelecekte, Alman-Hollanda savaş aracı Boxer ile değiştirilerek tamamen silinecek.
Bu bağlamda, en yüksek profilli İngiliz savunma programlarından birinin tarihi - Ajax savaş aracı dikkat çekicidir. Bütün bir yeni savaş aracı ailesinden bahsediyoruz, ancak Rus "Armata", "Kurganets-25" ve tekerlekli "Bumerang" ile benzerlik burada uygun değil. İngilizlerin durumla ilgili kendi geleneksel vizyonları var ve bunun spesifik olmanın ötesinde olduğunu söylemeliyim.
Ajax, birliklerdeki Savaşçı piyade savaş araçlarının (başlangıçta düşünülebilecek) değil, Savaş Aracı Keşfi (CVR) olarak adlandırılanın yerini almalı. Aile, özellikle şunları içerir: FV107 Scimitar savaş keşif aracı, FV106 Samson zırhlı kurtarma aracı ve FV103 Spartan zırhlı personel taşıyıcı. CVR ailesinin geçmişi 60'lı yıllara dayanıyor ve artık birçok açıdan çok modası geçmiş durumda.
Yeni program kapsamında neler sunuluyor? Ajax, Avusturya ve İspanya kara kuvvetlerinde hizmet veren ASCOD piyade savaş aracının bir versiyonundan başka bir şey değildir.
Bu seçim, İngiliz askeri-sanayi kompleksinin küresel ticari yapılara derin entegrasyonunun ve "ulusal" bağımsızlığın kısmi kaybının bir sonucuydu. “Bir başka uluslararası silah devi General Dynamics'in ASCOD-2 projesinin, İngiliz ordusu için gelecek vaat eden Ajax ailesi için platform olarak seçilmesi şaşırtıcı değil. ASCOD platformunda Avusturya için BMP Ulan ve İspanya için Pissaro oluşturuldu. Bu ülkeler dışında platform hiçbir yerde talep görmüyor. Bununla birlikte, İngiliz Savunma Bakanlığı bu tasarımı seçti, ancak gereksinimlerine uyacak şekilde değiştirildi, "- gazete Gazeta.ru gazetesini "Anavatan Arsenal" dergisinin genel yayın yönetmeni Viktor Murakhovsky'nin sözleri olarak alıntıladı.
Evrensel Ajax platformunun normal savaş ağırlığı 34 tondur. İngiliz programı altı zırhlı araç örneğini içeriyor:
- Savaş keşif aracı Ajax;
- Zırhlı personel taşıyıcı Ares;
- Athena komuta ve kurmay aracı;
- Mühendislik keşif aracı Argus;
- Apollo tamir makinesi;
- Atlas tahliye aracı.
2014 yılında İngilizler, American General Dynamics'ten 589 Ajax savaş aracı sipariş etti. Anlaşmanın tutarı 3,5 milyar lira: Büyük Britanya gibi bir ülke için çok fazla söylenmesi gerekiyor. Tüm bu filonun temeli, modern standartlara göre nispeten "mütevazı" bir askeri keşif aracıdır. 200'den fazla ünitenin teslim edilmesi planlanıyor.
Arabanın mürettebatı üç kişiden oluşuyor, buna ek olarak bir tane daha yerleştirmek mümkün. Kulenin ana silahı 40 mm'lik bir toptur. Ek olarak, kulede Heckler & Koch'tan koaksiyel 7, 62 mm makineli tüfek L94A1, duman bombası fırlatıcıları ve 7, 62 mm makineli tüfekle donanmış uzaktan kumandalı bir silah istasyonu var. Makine gelişmiş sensörlere sahiptir.
33 ton ağırlığındaki Ares zırhlı personel taşıyıcı daha az belirsiz görünüyor: silahından uzaktan kumandalı bir kurulumda 12.7 mm'lik bir makineli tüfek taşıyor. İçeride dört paraşütçü yer alabilir: karşılaştırma için, Rus "Kurganets-25" içinde sekiz asker barındırabilir.
Ortaya çıkan sorunlar
Her iddialı programda olduğu gibi, Ajax başlangıcından beri zorluklarla uğraşıyor. 2017'de daha önce açıklanan teslimat tarihlerini unutmak zorunda kaldık: ailenin ilk temsilcileri - Ares zırhlı personel taşıyıcıları - birliklere yalnızca 2019'da girdi. Şimdi bu varyanttan toplam on dört araç teslim edildi.
Ancak bu örnekler bile ciddi eleştirilere neden oluyor ve bu da insanların programın geleceği hakkında konuşmaya başlamasına neden oluyor. ASCOD'u çalıştırma konusundaki kapsamlı deneyime rağmen, Ajax tabanlı makineler söz konusu olduğunda, yüksek düzeyde gürültü ve titreşim gibi, savaşta etkili kullanım olasılığından bahsetmemize izin vermeyen kritik eksiklikler vardı. Askerler Ajax'ta 90 dakikaya kadar kalabilirler. Askerler gürültü önleyici kulaklıklar kullanıyor.
İngilizler saatte 32 kilometre hız limiti bile belirlemek zorunda kaldılar: başka bir deyişle, Ajax mümkün olan maksimum hızın ancak yarısına kadar hızlanabilir. Deneyimin gösterdiği gibi, otomobilin 20 santimetreden daha yüksek engellerden güvenli bir şekilde geçememesi ve güçlü titreşimin hareket halindeyken ateş etmesine izin vermemesi de ilginçtir. Bu bağlamda, İngiliz Savaşçı BMP'nin 30 mm L21A1 Rarden topunun stabilizasyonuna sahip olmadığını hatırlamak uygun …
İngiliz uzmanlar, Ajax'taki zorlukların büyük ölçüde, savaş araçlarının kütlesini önemli ölçüde artıran ek zırh korumasından kaynaklandığını söylüyor. Öte yandan, neredeyse tüm yeni zırhlı araç modelleri bu "büyüme aşamasından" geçiyor: zırhlı personel taşıyıcıların ve piyade savaş araçlarının korumasını artırmaya yönelik mevcut eğilimi hesaba katarsak daha da fazla.
Adil olmak gerekirse, programın olumlu değerlendirmeleri de var. Doğru, üreticiden geliyorlar. General Dynamics yaptığı açıklamada, "Son testler, Ajax zırhlı savaş araçları ailesi için tam hız aralığı ve engelleri tersten aşma dahil olmak üzere birçok performans gereksiniminin karşılandığını doğruladı." Dedi.
Yine de program onu terk edemeyecek kadar ileri gitti. Ve açıklanan problemler, kavramsal olanlar dışında, olağan dışı bir şey değil. Çarpıcı bir örnek, Amerikalıların M2 Bradley BMP'nin yerini nasıl bulmayı istediklerinin (ve istemeye devam ettiklerinin) hikayesidir ve M2'nin kendisinin yaratılış hikayesi, "Pentagon Wars" adlı uzun metrajlı film gibi, gösterge niteliğinde olmaktan daha fazlasıdır. biraz grotesk bir biçimde anlatıyor.
Bir açıdan daha bahsetmek önemlidir. "Eski büyüklüğünü yeniden canlandırma" hayalini besleyen Birleşik Krallık için bu program (tüm yüksek maliyetine rağmen) önemli bir program değildir. Çok daha önemli olan filonun durumu ve Kraliyet Hava Kuvvetleri: onlar için kara kuvvetlerini kısmen feda edebilirsiniz. Üstelik seçim küçük. İngiliz altıncı nesil avcı uçağı Tempest için geliştirme programının tek başına 60 milyar dolara mal olduğu tahmin ediliyor. Ve bu, gelecek yıllardaki savunma harcamalarının sadece bir kısmı.
