Uzay limanlarında çim yetişmez. Hayır, gazetecilerin hakkında yazmayı sevdiği şiddetli motor alevi yüzünden değil. Taşıyıcılara yakıt ikmali yapılırken ve yakıtın acil olarak boşaltılması sırasında, fırlatma rampasında roketler patladığında ve aşınmış boru hatlarında küçük, kaçınılmaz sızıntılar olduğunda yere çok fazla zehir dökülür.
/ S. Lukyanenko'nun "Yıldız Gölgesi" adlı romanındaki pilot Pyotr Khrumov-Nick Rimer'in düşünceleri
"Roket Yakıtları Efsanesi" makalesini tartışırken, sıvı roket yakıtlarının yanı sıra yanma ürünlerinin güvenliği ve biraz da fırlatma aracının doldurulması hakkında oldukça acı verici bir konu gündeme geldi. Ben kesinlikle bu alanda uzman değilim ama “çevre için” ayıp.
Önsöz yerine, yayına aşina olmanızı öneririm “ Erişim ücreti uzaya”.
Kurallar (bu makalede tümü kullanılmamaktadır, ancak hayatta kullanışlı olacaklardır. Yunan harflerini HTML'de yazmak zordur - bu nedenle ekran görüntüsü) /
Sözlük (bu makalede tümü kullanılmamıştır).
Roket fırlatmalarının çevresel güvenliği, uçakların (AC) sevk sistemlerinin (PS) test edilmesi ve geliştirilmesi, esas olarak kullanılan itici gazın (MCT) bileşenleri tarafından belirlenir. Birçok MCT, yüksek kimyasal aktivite, toksisite, patlama ve yangın tehlikesi ile ayırt edilir.
Toksisite dikkate alındığında, CRT dört tehlike sınıfına ayrılır (azalan tehlike sırasına göre):
- birinci sınıf: yanıcı hidrazin serisi (hidrazin, UDMH ve Luminal-A ürünü);
- ikinci sınıf: bazı hidrokarbon yakıtlar (kerosen ve sentetik yakıtların modifikasyonları) ve oksitleyici ajan hidrojen peroksit;
- üçüncü sınıf: oksidanlar nitrojen tetroksit (AT) ve AK-27I (HNO3 karışımı - %69,8, N2O4 - %28, J - %0,12 … %0,16);
- dördüncü sınıf: hidrokarbon yakıt RG-1 (gazyağı), etil alkol ve havacılık benzini.
Sıvı hidrojen, LNG (metan СН4) ve sıvı oksijen toksik değildir, ancak belirtilen CRT ile sistemleri çalıştırırken, yangın ve patlama tehlikelerini (özellikle oksijen ve hava ile karışımlarda hidrojen) dikkate almak gerekir.
KRT'nin sıhhi ve hijyenik standartları tabloda verilmiştir:
Çoğu yanıcı yakıt patlayıcıdır ve GOST 12.1.011'e göre IIA patlama tehlikesi kategorisi olarak sınıflandırılır.
Motor elemanlarında ve yanma ürünlerinde MCT'nin tam ve kısmi oksidasyonu ürünleri, kural olarak zararlı bileşikler içerir: karbon monoksit, karbon dioksit, azot oksitler (NOx), vb.
Roket motorlarında ve enerji santrallerinde, çalışma sıvısına sağlanan ısının çoğu (% 60 … 70), bir jet motorunun jet akımı veya bir soğutucu ile çevreye yayılır (bir jet motorunun çalışması durumunda), test tezgahlarında su kullanılır). Isıtılmış egzoz gazlarının atmosfere salınması yerel mikro iklimi etkileyebilir.
RD-170'in üretimi ve test edilmesi hakkında bir film.
NPO Energomash'ın yakın tarihli bir raporu: Khimki'nin yakınında binalara eşlik eden iki büyük test standı bacası görülüyor:
Çatının diğer tarafında: oksijen için küresel tankları, nitrojen için silindirik tankları görebilirsiniz, gazyağı tankları biraz sağda, çerçeveye dahil edilmemişler. Sovyet döneminde, Proton motorları bu stantlarda test edildi.
Moskova'ya çok yakın.
Şu anda, birçok "sivil" roket motoru hidrokarbon yakıtları kullanıyor. Tam yanma ürünleri (H2O su buharı ve CO2 karbon dioksit) geleneksel olarak kimyasal çevre kirleticileri olarak kabul edilmez.
Diğer tüm bileşenler, insanlar ve çevre üzerinde zararlı etkisi olan duman oluşturan veya toksik maddelerdir.
Bilişim Teknoloji:
kükürt bileşikleri (S02, S03, vb.); hidrokarbon yakıtının eksik yanması ürünleri - kurum (C), karbon monoksit (CO), oksijen içerenler (aldehitler, ketonlar, vb.) dahil olmak üzere çeşitli hidrokarbonlar, geleneksel olarak CmHn, CmHnOp veya basitçe CH olarak adlandırılır; genel adı NOx olan nitrojen oksitler; yakıttaki mineral safsızlıklardan oluşan katı (kül) parçacıklar; yakıt katkı maddelerini oluşturan kurşun, baryum ve diğer elementlerin bileşikleri.
Diğer tipteki ısı motorlarıyla karşılaştırıldığında, roket motorlarının toksisitesi, çalışmalarının özel koşulları, kullanılan yakıtlar ve kütle tüketim seviyeleri, reaksiyon bölgesindeki daha yüksek sıcaklıklar, yanma sonrası etkileri nedeniyle kendine has özelliklere sahiptir. atmosferdeki egzoz gazları ve motor tasarımlarının özellikleri.
Yere düşen fırlatma araçlarının (LV) harcanan aşamaları yok edilir ve tanklarda kalan garantili kararlı yakıt bileşenleri rezervleri, çarpışma alanına bitişik kara veya su kütlesi alanını kirletir ve zehirler.
Sıvı yakıtlı motorun enerji özelliklerini arttırmak için, yakıt bileşenleri, oksitleyici fazlalık katsayısı αdv <1'e karşılık gelen bir oranda yanma odasına beslenir.
Ek olarak, yanma odalarının termal koruma yöntemleri, fazla yakıt sağlayarak yangın duvarının yakınında düşük sıcaklık seviyesine sahip bir yanma ürünleri tabakası oluşturma yöntemlerini içerir. Birçok modern yanma odası tasarımı, duvar katmanına ek yakıtın sağlandığı perde kayışlarına sahiptir. Bu, önce odanın çevresi boyunca düzgün bir sıvı filmi ve ardından buharlaştırılmış yakıtın bir gaz tabakasını oluşturur. Yakıtta önemli ölçüde zenginleştirilmiş yanma ürünlerinin duvar tabakası, meme çıkış bölümüne kadar tutulur.
Egzoz alevi yanma ürünlerinin art yanması, hava ile türbülanslı karıştırma sırasında meydana gelir. Bazı durumlarda, bu durumda geliştirilen sıcaklık seviyesi, havadaki nitrojen ve oksijenden nitrojen oksitleri NOx'in yoğun oluşumu için yeterince yüksek olabilir. Hesaplamalar, nitrojen içermeyen yakıtların O2zh + H2zh ve O2zh + kerosen, yakıt nitrojen tetroksit + UDMH'den sırasıyla 1, 7 ve 1, 4 kat daha fazla nitrojen oksit NO oluştuğunu göstermektedir.
Son yanma sırasında nitrik oksit oluşumu, özellikle düşük irtifalarda yoğun bir şekilde meydana gelir.
Egzoz alevinde nitrojen oksit oluşumunu analiz ederken, sıvı nitrojenin ağırlıkça %0.5 … 0.8'ine kadar teknik sıvı oksijende sıvı nitrojen varlığını da hesaba katmak gerekir.
"Niceliksel değişimlerin nitel değişimlere geçiş yasası" (Hegel) burada da bize acımasız bir şaka yapıyor, yani TC'nin ikinci kütlesel akış hızı: burada ve şimdi.
Örnek: Proton LV'nin piyasaya sürüldüğü anda itici gaz tüketimi 3800 kg / s, Uzay Mekiği - 10000 kg / s'den fazla ve Saturn-5 LV - 13000 kg / s'dir. Bu tür maliyetler, 100-200 km2'lik bir alanda çok miktarda yanma ürününün fırlatma alanında birikmesine, bulutların kirlenmesine, asit yağmurlarına ve hava koşullarındaki değişikliklere neden olur.
NASA, özellikle Kennedy Uzay Merkezi bir doğa rezervinde ve neredeyse sahilde yer aldığından, Uzay Mekiği fırlatmalarının çevresel etkisini uzun süredir inceliyor.
Fırlatma sırasında, yörünge uzay aracının üç tahrik motoru sıvı hidrojen yakar ve katı yakıt güçlendiriciler, alüminyum ile amonyum perklorat yakar. NASA tahminlerine göre, fırlatma sırasında fırlatma rampası alanındaki yüzey bulutu, yaklaşık 65 ton su, 72 ton karbondioksit, 38 ton alüminyum oksit, 35 ton hidrojen klorür, 4 ton diğer klor türevi içerir., 240 kg karbon monoksit ve 2,3 ton azot. … Tonlarca kardeş! Onlarca ton.
Burada elbette "uzay mekiği"nin sadece ekolojik sıvı yakıtlı roket motorlarına değil, aynı zamanda dünyanın en güçlü "kısmen zehirli" katı yakıtlarına da sahip olması önemli bir rol oynuyor. Genel olarak, yine de, o muhteşem kokteyl çıkışta elde edilir.
Sudaki hidrojen klorür, hidroklorik aside dönüşür ve fırlatma sahası çevresinde büyük çevresel rahatsızlıklara neden olur. Balıkların bulunduğu start kompleksinin yakınında soğutma suyu bulunan büyük yüzme havuzları bulunmaktadır. Başladıktan sonra yüzeyde artan asitlik yavruların ölümüne yol açar. Daha derinde yaşayan daha büyük çocuklar hayatta kalır. İşin garibi, ölü balıkları yiyen kuşlarda hiçbir hastalığa rastlanmadı. Muhtemelen henüz değil. Ayrıca kuşlar, her kalkıştan sonra kolay av için uçmaya adapte olmuşlardır. Bazı bitki türleri başlangıçtan sonra ölür, ancak faydalı bitkilerin ekinleri hayatta kalır. Olumsuz rüzgarlarda asit, fırlatma sahasının etrafındaki üç millik bölgenin dışına çıkar ve arabaların boya tabakasını yok eder. Bu nedenle NASA, fırlatma gününde araçları tehlikeli bir bölgede bulunan sahiplerine özel teminatlar verir. Alüminyum oksit inerttir ve akciğer hastalığına neden olabilmesine rağmen başlangıçtaki konsantrasyonunun tehlikeli olmadığına inanılmaktadır.
Tamam, bu "Uzay Mekiği" - en azından H2O'yu (H2 + O2) NH4ClO4 ve Al'ın oksidasyon ürünleriyle birleştirir … Ve onlarla incir, aşırı kilolu ve GDO'lu bu Amerikalılarla ….
Ve işte SAM 5V21A SAM S-200V için bir örnek:
1. Roket motoru 5D12'nin sürdürülmesi: AT + NDMG
2. Booster katı yakıtlı roket motorları 5S25 (5S28) dört adet karışık TT 5V28 tipi RAM-10k şarjı
→ C 200 lansmanı hakkında video klip;
→ S200 hava savunma füze sisteminin teknik bölümünün savaş çalışması.
Savaş ve eğitim alanında canlandırıcı bir nefes karışımı başlıyor. Dövüşten sonra "vücutta hoş bir esneklik oluştu ve burundaki bademcikler kaşındı".
Sıvı yakıtlı roket motorlarına ve katı yakıtların özelliklerine, ekolojilerine ve onlar için bileşenlerine başka bir makalede (voyaka uh - siparişi hatırlıyorum) geri dönelim.
Tahrik sisteminin performansı değerlendirilebilir bir tek test sonuçlarına dayanmaktadır. Bu nedenle, hatasız çalışma olasılığının alt sınırını (FBR) Рн> 0, 99, 0.95 güven seviyesiyle doğrulamak için, n = 300 arızaya karşı güvenli test yapmak ve Рн> 0 için, 999 - n = 1000 arıza güvenliği testi.
Sıvı yakıtlı motoru düşünürsek, madencilik süreci aşağıdaki sırayla gerçekleştirilir:
- elemanların, birimlerin (conta tertibatları ve pompa destekleri, pompa, gaz jeneratörü, yanma odası, valf, vb.) testi;
- sistemlerin test edilmesi (TNA, GG'li TNA, CS'li GG, vb.);
- motor simülatörünün testleri;
- motor testleri;
- uzaktan kumandanın bir parçası olarak motor testleri;
- uçak uçuş testleri.
Motor oluşturma pratiğinde, 2 tezgah hata ayıklama yöntemi bilinmektedir: sıralı (muhafazakar) ve paralel (hızlandırılmış).
Test standı, test nesnesini belirli bir konuma ayarlamak, etkiler oluşturmak, bilgileri okumak ve test sürecini ve test nesnesini kontrol etmek için kullanılan teknik bir cihazdır.
Çeşitli amaçlara yönelik test tezgahları genellikle iletişim ile birbirine bağlanan iki bölümden oluşur:
Diyagramlar ve fotoğraflar, sözlü yapılarımdan daha fazlasını anlayacaktır:
Referans:
Test edenler ve UDMH / heptyl / ile çalışanlar SSCB kapsamında verildi: 6 saatlik çalışma günü, tatil 36 iş günü, kıdem, 55 yıl emeklilik, 12, 5 yıl boyunca zararlı koşullarda çalışmaları şartıyla, ücretsiz yemek, sanatoryumlar ve d / o için tercihli kuponlar. Sredmash'ın işletmeleri gibi, zorunlu düzenli tıbbi muayene ile Sağlık Bakanlığı'nın 3. GU'suna tıbbi bakım için atandılar. Bölümlerdeki ölüm oranı, mesleki olarak sınıflandırılmamalarına rağmen, başta onkolojik hastalıklar olmak üzere sanayi işletmelerinin ortalamasından çok daha yüksekti.
Şu anda, ağır yüklerin (20 tona kadar kütleye sahip yörünge istasyonları) çekilmesi için, Proton fırlatma aracı, Rusya Federasyonu'nda oldukça toksik yakıt bileşenleri NDMG ve AT kullanılarak kullanılmaktadır. Fırlatma aracının çevre üzerindeki zararlı etkisini azaltmak için, roketin ("Proton-M") aşamaları ve motorları, tahrik sisteminin tanklarındaki ve güç hatlarındaki bileşen kalıntılarını önemli ölçüde azaltmak için modernize edildi:
-yeni BTsVK
- roket tanklarının (SOB) aynı anda boşaltılması için sistem
Rusya'daki yüklerin geri çekilmesi için, toksik yakıtlarla çalışan nispeten ucuz dönüşüm roket sistemleri "Dnepr", "Strela", "Rokot", "Cyclone" ve "Kosmos-3M" kullanılıyor (veya kullanıldı).
İnsanlı uzay aracını kozmonotlarla fırlatmak için sadece (Çin hariç hem ülkemizde hem de dünyada) oksijen-kerosen yakıtla çalışan Soyuz taşıyıcı roketler kullanılmaktadır. En ekolojik TC'ler H2 + O2, ardından kerosen + O2 veya HCG + O2'dir. "Kokular" en zehirli ve ekolojik listeyi tamamlayanlardır (flor ve diğer egzotik şeyleri dikkate almıyorum).
Bu tür yakıtlar için hidrojen ve LRE test tezgahlarının kendi "gadget'ları" vardır. Hidrojenle çalışmanın ilk aşamasında, önemli patlama ve yangın tehlikesi nedeniyle, Amerika Birleşik Devletleri'nde her tür hidrojen emisyonunun sonradan yakılmasının tavsiye edilebilirliği konusunda bir fikir birliği yoktu. Örneğin, Pratt-Whitney şirketi (ABD), yayılan hidrojenin tamamının yanmasının testlerin tam güvenliğini garanti ettiği görüşündeydi, bu nedenle, hidrojen tahliyesinin tüm havalandırma borularının üzerinde bir propan gazı alevi korunur. test tezgahları.
"Douglas-Ercraft" (ABD) firması, test alanlarından oldukça uzakta bulunan dikey bir borudan küçük miktarlarda gaz halindeki hidrojeni yakmadan serbest bırakmanın yeterli olduğunu düşündü.
Rus test tezgahlarında, testlerin hazırlanması ve gerçekleştirilmesi sürecinde, 0,5 kg / s'den fazla bir akış hızıyla hidrojen emisyonları yakılır. Daha düşük maliyetlerde hidrojen yanmaz, test tezgahının teknolojik sistemlerinden çıkarılır ve azot üflemeli drenaj çıkışları aracılığıyla atmosfere boşaltılır.
RT'nin ("kokulu") toksik bileşenleri ile durum çok daha kötü. Sıvı yakıtlı roket motorlarını test ederken olduğu gibi:
Aynısı lansmanlar için de geçerlidir (hem acil hem de kısmen başarılı):
Fırlatma sahasındaki olası kazalarda ve düşen füze parçalarının düşmesinde çevreye verilen zarar konusu, bu kazaların pratikte öngörülemez olması nedeniyle çok önemlidir.
"Hadi koçlarımıza geri dönelim." Bırakın Çinliler kendileri çözsünler, özellikle de çok fazla oldukları için.
Altay-Sayan bölgesinin batı kesiminde, Baykonur kozmodromundan fırlatılan LV'nin ikinci aşamalarının düşüşünün altı alanı (tarlası) var. Yu-30 bölgesine dahil olan dördü (No. 306, 307, 309, 310), bölgenin aşırı batı kesiminde, Altay Bölgesi ve Doğu Kazakistan bölgesi sınırında yer almaktadır. Yu-32 bölgesine dahil olan 326, 327 numaralı düşme alanları, cumhuriyetin doğu kesiminde, gölün hemen yakınında yer almaktadır. Teletskoe.
Çevre dostu itici gazlara sahip roketlerin kullanılması durumunda, ayırıcı parçaların düştüğü yerlerdeki sonuçları ortadan kaldıracak önlemler, metal yapı kalıntılarını toplamak için mekanik yöntemlere indirgenir.
Toprağa nüfuz eden ve suda iyi çözülerek uzun mesafelere yayılabilen tonlarca gelişmemiş UDMH içeren basamakların düşmesinin sonuçlarını ortadan kaldırmak için özel önlemler alınmalıdır. Azot tetroksit atmosferde hızla dağılır ve bölgenin kirlenmesinde belirleyici bir faktör değildir. Tahminlere göre UDMH basamaklarının düşme bölgesi olarak kullanılan arazinin 10 yıl içinde tamamen geri kazanılması en az 40 yıl sürüyor. Aynı zamanda, düşme alanlarından önemli miktarda toprağın kazılması ve taşınması için çalışmalar yapılmalıdır. Proton fırlatma aracının ilk aşamalarının düştüğü yerlerde yapılan araştırmalar, bir aşamanın düşmesiyle toprak kirlenme bölgesinin, 320-1150 merkezinde bir yüzey konsantrasyonu ile ~ 50 bin m2'lik bir alanı kapladığını gösterdi. mg / kg, izin verilen maksimum konsantrasyondan binlerce kat daha yüksektir.
Şu anda, UDMH yanıcı maddelerle kirlenmiş alanları etkisiz hale getirmenin etkili bir yolu yoktur
Dünya Sağlık Örgütü, UDMH'yi son derece tehlikeli kimyasal bileşikler listesine dahil etti. Referans: Heptil, hidrosiyanik asitten 6 kat daha zehirlidir! 100 ton hidrosiyanik asidi aynı anda nerede gördünüz?
Roket motorlarını test ederken veya taşıyıcı roketleri fırlatırken heptil ve amil (oksidasyon) yanma ürünleri.
Wiki'deki her şey basit ve zararsızdır:
"Egzozda": su, nitrojen ve karbondioksit.
Ve hayatta, her şey daha karmaşıktır: sırasıyla Km ve alfa, oksitleyici / yakıtın kütle oranı 1, 6: 1 veya 2, 6: 1 = tamamen vahşi aşırı oksitleyici (örnek: N2O4: UDMH = 2.6: 1 (260 g ve 100 g.- örnek olarak):
Bu demet başka bir karışımla - havamız + organik madde (polen) + toz + kükürt oksitler + metan + propan + vb. ile karşılaştığında oksidasyon / yanma sonuçları şöyle görünür:
nitrosodimetilamin (kimyasal adı: N-metil-N-nitrosometanamin). Heptilin amil tarafından oksidasyonu ile oluşur. İyice suda eritelim. Heptil, dimetilhidrazin, dimetilamin, amonyak, formaldehit ve diğer maddelerin oluşumu ile oksidasyon ve indirgeme reaksiyonlarına girer. 1. tehlike sınıfının oldukça toksik bir maddesidir. Kümülatif özelliklere sahip bir kanserojen. MPC: çalışma alanının havasında - 0.01 mg / m3, yani heptilden 10 kat daha tehlikeli, yerleşim yerlerinin atmosferik havasında - 0.001 mg / m3 (günlük ortalama), rezervuarların suyunda - 0.01 mg / ben.
tetrametiltetrazen (4, 4, 4, 4-tetrametil-2-tetrazen), heptil'in bozunma ürünüdür. Suda sınırlı ölçüde çözünür. Abiyotik ortamda kararlı, suda çok kararlı. Dimetilamin ve bir dizi tanımlanamayan madde oluşturmak üzere ayrışır. Toksisite açısından 3. tehlike sınıfına sahiptir. MPC: yerleşim yerlerinin atmosferik havasında - 0, 005 mg / m3, rezervuarların suyunda - 0, 1 mg / l.
Nitrojen dioksit NO2 güçlü bir oksitleyici ajandır, organik bileşikler onunla karıştırıldığında tutuşur. Normal koşullar altında azot dioksit, amil (azot tetraoksit) ile dengede bulunur. Farinks üzerinde tahriş edici bir etkisi vardır, nefes darlığı, akciğerlerde ödem, solunum yollarının mukoza zarları, karaciğer, böbrekler ve insan beynindeki dokuların dejenerasyonu ve nekrozu olabilir. MPC: çalışma alanının havada - 2 mg / m3, nüfuslu alanların havasında - 0, 085 mg / m3 (maksimum bir kerelik) ve 0, 04 mg / m3 (günlük ortalama), tehlike sınıfı - 2.
Karbon monoksit (karbon monoksit)-organik (karbon içeren) yakıtların eksik yanması ürünü. Karbon monoksit değişmeden uzun süre (2 aya kadar) havada kalabilir. Karbon monoksit bir zehirdir. Kandaki hemoglobini karboksihemoglobine bağlayarak insan organlarına ve dokularına oksijen taşıma yeteneğini bozar. MPC: nüfuslu alanların atmosferik havasında - 5.0 mg / m3 (maksimum bir kerelik) ve 3.0 mg / m3 (günlük ortalama). Havada hem karbon monoksit hem de azot bileşiklerinin varlığında karbon monoksitin insanlar üzerindeki toksik etkisi artar.
Hidrosiyanik asit (hidrojen siyanür)güçlü bir zehirdir. Hidrosiyanik asit son derece zehirlidir. Sağlam cilt tarafından emilir, genel bir toksik etkiye sahiptir: baş ağrısı, mide bulantısı, kusma, solunum sıkıntısı, asfiksi, kasılmalar, ölüm meydana gelebilir. Akut zehirlenmede, hidrosiyanik asit hızlı boğulmaya, artan basınca, dokuların oksijen açlığına neden olur. Düşük konsantrasyonlarda, boğazda kaşınma hissi, ağızda yanan acı bir tat, tükürük salgısı, gözlerin konjonktiva lezyonları, kas zayıflığı, sendeleme, konuşma güçlüğü, baş dönmesi, akut baş ağrısı, mide bulantısı, kusma, dürtüsü vardır. dışkılama, kafada tıkanıklık, artmış kalp atışı ve diğer semptomlar.
Formaldehit (formik aldehit)-toksin. Formaldehit keskin bir kokuya sahiptir, düşük konsantrasyonlarda bile gözlerin ve nazofarenksin mukoza zarlarını güçlü bir şekilde tahriş eder. Genel bir toksik etkiye sahiptir (merkezi sinir sistemine, görme organlarına, karaciğere, böbreklere zarar verir), tahriş edici, alerjik, kanserojen, mutajenik etkiye sahiptir. Atmosferik havada MPC: günlük ortalama - 0, 012 mg / m3, maksimum bir kerelik - 0, 035 mg / m3.
Son yıllarda Rusya topraklarındaki yoğun roket ve uzay faaliyetleri çok sayıda soruna yol açmıştır: fırlatma araçlarının parçalarını ayırarak çevre kirliliği, roket yakıtının toksik bileşenleri (heptil ve türevleri,nitrojen tetroksit, vb.) Ekonomist gazeteci ve efsanevi trambolinleri sessizce koklayan ve kıkırdayan biri ("ortaklar"), sakince ve çok zorlamadan, tüm birinci (ve ikinci) aşamaların yerini aldı (Delta-IV, Arian-IV, Atlas) - V) güvenli olanlar için yüksek kaynama noktasına sahip bileşenler üzerinde ve birileri "Proton", "Rokot", "uzay" vb. LV'lerin lansmanlarını yoğun bir şekilde gerçekleştirdi. kendini ve doğayı mahvetmek. Aynı zamanda, dürüstlerin işleri için, ABD Federal Rezerv Sisteminin matbaasından düzgünce kesilmiş kağıtlarla ödeme yaptılar ve kağıtlar "orada" kaldı.
Ülkemizin heptil ile olan ilişkisinin tüm tarihi kimyasal bir savaştır, sadece kimyasal bir savaştır, sadece ilan edilmemiş, aynı zamanda bizim tarafımızdan tanımlanmamış.
Heptil'in askeri kullanımı hakkında kısaca:
Füze savunma sistemlerinin füze savunma aşamaları, denizaltı balistik füzeleri (SLBM'ler), uzay füzeleri, tabii ki hava savunma füzeleri ve ayrıca operasyonel-taktik füzeler (orta menzilli).
Ordu ve Donanma, Vladivostok ve Uzak Doğu, Severodvinsk, Kirov bölgesi ve bir dizi çevre, Plesetsk, Kapustin Yar, Baykonur, Perm, Başkıristan vb. Füzelerin hepsi karada, bu heptilin üretildiği sanayi tesislerinin yakınında nakledildiğini, onarıldığını, yeniden donatıldığını vb. Bu son derece toksik bileşenlerle ilgili kazalar ve sivil yetkilileri, sivil savunmayı (Acil Durumlar Bakanlığı) ve nüfusu bilgilendirmek hakkında - kim bilir, size daha fazlasını anlatacaktır.
Motorların üretim ve test yerlerinin çölde olmadığı unutulmamalıdır: Voronezh, Moskova (Tushino), Salavat'taki (Başkıristan) Nefteorgsintez fabrikası, vb.
Rusya Federasyonu'nda birkaç düzine R-36M, UTTH / R-36M2 ICBM alarmda.
Ve heptil dolgulu daha birçok UR-100N UTTH.
S-75, S-100, S-200 füzeleri ile faaliyet gösteren Hava Savunma Kuvvetlerinin faaliyetlerinin sonuçlarını analiz etmek oldukça güçtür.
Birkaç yılda bir heptil döküldü ve roketlerden dökülecek, işlenmek üzere ülke çapında soğutma ünitelerinde taşınacak, geri getirilecek, yeniden doldurulacak vb. Demiryolu ve araba kazalarından kaçınılamaz (bu oldu). Ordu heptil ile çalışacak ve herkes acı çekecek - sadece füze adamlarının kendileri değil.
Diğer bir sorun ise düşük ortalama yıllık sıcaklıklarımızdır. Amerikalılar için daha kolay.
Dünya Sağlık Örgütü uzmanlarına göre, tehlike sınıfı I'in toksik bir maddesi olan heptilin enlemlerimizde nötralizasyon süresi: toprakta - 20 yıldan fazla, su kütlelerinde - 2-3 yıl, bitki örtüsü - 15-20 yıl.
Ve eğer ülkenin savunması bizim kutsalımızsa ve 50'li ve 90'lı yıllarda sadece buna katlanmak zorunda kaldık (ya heptil ya da ABD'nin SSCB'ye saldırmasının birçok programından birinin somutlaşmışı), o zaman bugün herhangi bir şey var mı? yabancı uzay aracını fırlatmak, hizmet için para almak ve aynı zamanda kendinizi ve arkadaşlarınızı zehirlemek için NDMG ve AT'deki roketleri kullanarak mantık ve mantık mı? Yine "Kuğu, Yengeç ve Turna" mı?
Tek taraf: muharebe fırlatma araçlarının (ICBM'ler, SLBM'ler, füzeler, OTR) imhası için hiçbir maliyet ve hatta fırlatma aracının yörüngeye fırlatılması için kar ve maliyet tasarrufu;
Diğer tarafta: çevre üzerinde zararlı etki, başlangıç bölgesindeki nüfus ve dönüşüm LV aşamalarının harcanan düşüşü;
Ve üçüncü tarafta: Günümüzde, Rusya Federasyonu, yüksek kaynama noktalı bileşenlere dayanan RN olmadan yapamaz.
ZhCI R-36M2 / RS-20V Voyvodası (SS-18 mod.5-6 SATAN) bazı siyasi yönler için (PO Yuzhny Makine İmalat Fabrikası (Dnepropetrovsk) ve sadece geçici bozulma için uzatılamaz.
Muhtemel ağır kıtalararası balistik füze RS-28 / OKR Sarmat, 15A28 - SS-X-30 füzesi (taslak) yüksek kaynama noktalı toksik bileşenlere dayanacak.
Katı yakıtlarda ve özellikle SLBM'lerde biraz gerideyiz:
2010 yılına kadar "Bulava" işkencesinin Chronicle.
Bu nedenle, SSBN'ler için dünyanın en iyisi (enerji mükemmelliği ve genellikle bir başyapıt) SLBM R-29RMU2.1 / OKR Liner kullanılacaktır: AT + NDMG.
Evet, ampulizasyonun Stratejik Füze Kuvvetlerinde ve Deniz Kuvvetlerinde uzun süredir kullanıldığını ve birçok sorunun çözüldüğünü söyleyebiliriz: depolama, operasyon, personel ve muharebe ekibinin güvenliği.
Ancak ticari lansmanlar için dönüştürme ICBM'lerini kullanmak "yine aynı komisyon"
Eski (garantili raf ömrü dolmuş) ICBM'ler, SLBM'ler, TR ve OTR de sonsuza kadar saklanamaz. Bu fikir birliği nerede ve nasıl yakalanır - tam olarak bilmiyorum, aynı zamanda M. S. Gorbaçov ile iletişime geçmenizi tavsiye etmiyorum.
Kısaca: zehirli bileşenlerin kullanıldığı fırlatma araçları için yakıt ikmali sistemleri
"Proton" fırlatma aracı için SC'de, roket fırlatmasının hazırlanması ve yürütülmesi sırasında iş güvenliğinin ve artan tehlike kaynaklarıyla operasyonlar sırasında bakım personelinin güvenliğinin sağlanması, uzaktan kumanda ve hazırlık ve maksimum otomasyon kullanılarak sağlandı. fırlatma aracının fırlatılması ve roket üzerinde gerçekleştirilen operasyonlar. füze fırlatmasının iptal edilmesi ve SC'den tahliye edilmesi durumunda SC'nin teknolojik ekipmanı. Kompleksin kalkış ve yakıt ikmali ünitelerinin ve sistemlerinin fırlatma ve fırlatma için hazırlık sağlayan tasarım özelliği, yakıt ikmali, drenaj, elektrik ve pnömatik iletişimin uzaktan bağlanması ve tüm iletişimin otomatik olarak ayrılmasıdır. Fırlatma sahasında kablo ve kablo yakıt ikmali direkleri yoktur, rolleri fırlatma cihazının yerleştirme mekanizmaları tarafından oynanır.
"Cosmos-1" ve "Cosmos-3M" LV'nin fırlatma kompleksleri, kara ekipmanı ile bağlantılarında önemli değişiklikler yapılmadan R-12 ve R-14 balistik füze kompleksleri temelinde oluşturuldu. Bu, fırlatma kompleksinde, itici bileşenlerle dolu fırlatma aracı da dahil olmak üzere birçok manuel operasyonun varlığına yol açtı. Daha sonra, birçok işlem otomatikleştirildi ve Cosmos-3M fırlatma aracındaki çalışmaların otomasyon seviyesi zaten% 70'in üzerinde.
Ancak, çalıştırmanın iptal edilmesi durumunda yakıtı boşaltmak için yakıt ikmal hatlarının yeniden bağlanması dahil bazı işlemler manuel olarak gerçekleştirilir. Ana SC sistemleri, yakıt ikmali için yakıt ikmali için sistemler, sıkıştırılmış gazlar ve yakıt ikmali için bir uzaktan kumanda sistemidir. Ek olarak, SC, toksik yakıt bileşenleriyle (boşaltılmış MCT buharları, çeşitli yıkama türleri sırasında oluşan sulu çözeltiler, ekipman yıkaması) çalışmanın sonuçlarını yok eden birimler içerir.
Yakıt ikmal sistemlerinin ana ekipmanı - tanklar, pompalar, pnömatik-hidrolik sistemler - toprağa gömülü betonarme yapılara yerleştirilir. SRT depoları, sıkıştırılmış gazlar için bir tesis, yakıt ikmali için bir uzaktan kumanda sistemi, acil durumlarda güvenliklerini sağlamak için birbirinden ve çalıştırma cihazlarına oldukça uzak mesafelere yerleştirilmiştir.
Tüm ana ve birçok yardımcı operasyon, "Cyclone" LV'nin fırlatma kompleksinde otomatikleştirilir.
LV'nin lansman öncesi hazırlık ve lansman döngüsü için otomasyon seviyesi %100'dür.
Heptilin detoksifikasyonu:
UDMH'nin toksisitesini azaltma yönteminin özü, füze yakıt tanklarına %20 formalin çözeltisi sağlamaktır:
(CH3) 2NNH2 + CH2O = (CH3) 2NN = CH2 + H2O + Q
Fazla formalinde yapılan bu işlem, 1-5 saniye içinde bir işlem döngüsünde formaldehit dimetilhidrazona dönüştürerek UDMH'nin tamamen (%100) yok edilmesine yol açar. Bu, dimetilnitrosoamin (CH3) 2NN = O oluşumunu hariç tutar.
Prosesin bir sonraki aşaması, tanklara asetik asit ekleyerek dimetilhidrazon formaldehitin (DMHF) yok edilmesidir, bu da DMHF'nin glioksal bis-dimetilhidrazon ve polimer kütlesine dimerizasyonuna neden olur. Reaksiyon süresi yaklaşık 1 dakikadır:
(CH3) 2NN = CH2 + H + → (CH3) 2NN = CHHC = NN (CH3) 2 + polimerler + Q
Ortaya çıkan kütle orta derecede toksiktir, suda kolayca çözünür.
Toparlama zamanı, son söze dayanamıyorum ve tekrar S. Lukyanenko'dan alıntı yapıyorum:
Hatırlayalım:
Baykonur'un 41. yerinde 24 Ekim 1960 trajedisi:
Alevlerden yanan insanların meşaleleri patladı. Koşuyorlar … Düşüyorlar … Dört ayak üzerinde sürünüyorlar … Dumanı tüten tepeciklerde donuyorlar.
Acil kurtarma grubu çalışıyor. Tüm kurtarıcıların yeterli koruyucu ekipmanı yoktu. Yangının ölümcül zehirli ortamında, bazıları gaz maskesi olmadan, sıradan gri paltolarla çalıştı.
ÇOCUKLAR İÇİN SONSUZ HAFIZA. AYNI İNSANLAR VARDI…
Kimseyi cezalandırmayacağız, bütün suçlular zaten cezalandırıldı
/ Hükümet komisyonu başkanı L. I. Brejnev
Birincil kaynaklar:
Kullanılan veriler, fotoğraflar ve videolar:
