1987'de SSCB ve Amerika Birleşik Devletleri, 500 ila 5500 km atış menzili olan komplekslerin geliştirilmesini, inşasını ve işletilmesini yasaklayan Orta Menzilli ve Kısa Menzilli Füzelerin Ortadan Kaldırılmasına İlişkin Antlaşma'yı imzaladı. Bu anlaşmanın şartlarını yerine getiren ülkemiz, mevcut birkaç füze sisteminin operasyonunun devamından vazgeçmek zorunda kaldı. Buna ek olarak, anlaşma birkaç umut verici projenin kapatılmasıyla sonuçlandı. INF Antlaşması'nın ortaya çıkması nedeniyle hizmete alınmayan gelişmelerden biri, 9K716 Volga operasyonel-taktik füze sistemi projesiydi.
Raporlara göre, "Volga" sembolü ile projenin oluşturulması, seksenlerin ortalarından daha geç başlamadı. Kompleksin baş geliştiricisi, S. P. başkanlığındaki Makine Mühendisliği Tasarım Bürosu (Kolomna) idi. Daha önce Oka ve Oka-U kompleksleri için projeler yaratan Invincible. Volga projesinin ana görevi, mevcut 9K76 Temp-S sisteminin yerini alacak şekilde tasarlanmış modern bir operasyonel-taktik füze sisteminin oluşturulmasıydı. Yeni bir proje oluştururken, başta Oka ailesinin sistemleri olmak üzere mevcut kompleksler üzerinde mevcut deneyim ve mevcut geliştirmelerin kullanılması planlandı.
Sanatçı tarafından sunulan "Volga" kompleksinin savaş çalışması
9K716 Volga projesinin ilk sözleri 1980 yılına kadar uzanıyor. Ardından Kapustin Yar test sahası, Volga koduyla gelecek vaat eden bir füze sistemini test etmek için hazırlıklara başlama emri aldı. Test sahası hazırlanırken dikkate alınması gereken bu kompleksin atış menzili 600 km idi. Yeni kompleksin gelecekteki testlerine hazırlanırken, konumu belirtilen maksimum aralıkta ateşleme ile füzeleri test etmeyi mümkün kılan yeni bir fırlatma rampası hazırlanması planlandı.
Mevcut deneyimi dikkate alarak, Makine Mühendisliği Tasarım Bürosu, gelecek vaat eden kompleksin genel görünümünü oluşturdu. Belirli görevleri yerine getirmek için tasarlanan Volga sisteminde çeşitli amaçlar için birkaç bileşenin dahil edilmesi planlandı. Kompleksin ana unsurunun, özel bir tekerlekli şasi temelinde inşa edilmiş, kendinden tahrikli bir fırlatıcı yapması önerildi. Bu tekniğe bir nakliye yükleme aracı ve bir dizi başka özel ekipmanın eşlik etmesi ve savaş çalışmasını sağlaması gerekiyordu. Son olarak, gerekli özelliklere sahip bir güdümlü füze geliştirmek gerekiyordu. Bazı raporlara göre, farklı amaçlar için 14 üründen oluşan bütün bir füze ailesi oluşturma olasılığı düşünüldü.
Atış menzili gereksinimleri, nispeten büyük ve ağır, kendinden tahrikli bir fırlatıcı yaratma ihtiyacına yol açtı. Bu aracın yapımı için uygun özelliklere sahip kendinden tahrikli bir şasi gerekliydi. Gerekli ekipmanın geliştirilmesi, füze sistemleri de dahil olmak üzere özel şasi oluşturma konusunda sağlam deneyime sahip olan Bryansk Otomobil Fabrikası'na emanet edildi. "Volga" kompleksi için gelecek vaat eden bir şasi projesi, "69481M" çalışma adını aldı. Ayrıca bazı belgelerde BAZ-6948 adı göründü.
69481M projesi, 10x8 tekerlek düzenine sahip beş dingilli tekerlekli bir aracın yapımını içeriyordu. Oluşturulan roketin büyük boyutları nedeniyle, şasinin, alt takımın aks sayısındaki bir artışla telafi edilen büyük bir uzunlukla ayırt edilmesi gerekiyordu. Aynı zamanda, otomobilin böyle bir şasi için geleneksel bir yerleşim düzenine sahip olması gerekiyordu. Teknenin önünde, ön çıkıntıda, arkasında motor bölmesi olan mürettebat kabini bulunuyordu. Motor bölmesinin arkasındaki gövdenin tüm hacimleri, gerekli yükü bir fırlatıcı, roket veya diğer özel ekipman şeklinde karşılamak için verildi.
Önerilen roket düzeni
Arabanın motor bölmesinde, 260 hp'ye kadar kapasiteye sahip iki KamAZ-740.3 dizel motor bulunuyordu. İki mekanik şanzıman KamAZ-14 ve diğer şanzıman ekipmanlarının yardımıyla tork, her iki taraftaki dört tahrik tekerleğine dağıtıldı. Aynı zamanda her motor bir şanzıman ve yan tarafında tekerlekler ile çalıştı. Sürüş tekerlekleri iki ön ve iki arka akstı. Üçüncü aks, şanzımanla iletişim almadı ve lider değildi. Kontrol için, iki ön aksın tekerleklerini döndürmek için mekanizmaların kullanılması önerildi.
"69481M" makinesinin kabini dört mürettebat işini barındırabilir. 21.5 tonluk kendi boş ağırlığı ile şasi, 18.6 ton ağırlığında bir yük alabilir. Roketli fırlatıcının toplam kütlesinin 40,5 tona ulaşması gerekiyordu. Arabanın karayolu üzerindeki maksimum hızı 74 km / h, seyir menzili 900 km …
Kendinden tahrikli bir fırlatıcı için temel olarak kullanıldığında, gelecek vaat eden şasinin bir roket, payanda krikoları ve diğer özel ekipmanlar için ekleri olan bir kaldırma bomu alması gerekiyordu. Aracın taşıma konumunda roket, yanların ve sürgülü tavanın koruması altında kargo bölmesinin içine yerleştirilmelidir. Ateşlemeye hazırlanırken, çatı kanatları yanlara doğru ayrılarak hidrolik olarak güçlendirilmiş bomun roketi fırlatma pozisyonuna yükseltmesine izin vermiş olmalıdır.
Ayrıca, "69481M" şasisinin füze kompleksinin nakliye-yükleme aracının temeli olması gerekiyordu. Bu durumda, şasinin kargo bölmesinde, füzelerin veya füzelerin taşınması için bağlantı elemanlarının yanı sıra bunların bakımı ve fırlatıcıya yeniden yüklenmesi için araçlar monte edilmesi gerekiyordu. Birleşik bir şasinin kullanılması, gelecek vaat eden bir füze sisteminin temelini oluşturan iki tür makinenin çalışmasını büyük ölçüde basitleştirmeyi mümkün kıldı.
Özel şasi prototipi
Bazı kaynaklar, diğer şasi türlerinin Volga füze sisteminin temeli olabileceğinden bahseder. MAZ-79111, BAZ-6941 veya BAZ-6942 gibi makinelere özel ekipman takılabilir. Bu şasiler, ana tasarım özelliklerinde "69481M" koduyla yeni geliştirmeden, farklı motorların kullanılmasının yanı sıra dört dingilli ve dört tekerlekten çekişli şasinin farklı bir konfigürasyonu ile ayrıldı. Ancak, 9K716 Volga projesinin böyle bir versiyonunun geliştirilmesi hakkında bilgi yok.
Projenin ön çalışmalarının sonuçlarına dayanarak, referans şartlarının yerine getirilmesini sağlayabilecek umut verici bir roketin görünümü oluşturuldu. Atış menzilini istenilen seviyeye çıkarmak için mevcut gelişmelere dayalı kontrol sistemlerinin yanı sıra iki aşamalı roket mimarisi kullanılmalıdır. Raporlara göre, yeni bir roket oluştururken, yalnızca mevcut gelişmelerin değil, aynı zamanda önceki projelerden ödünç alınan bazı bitmiş ürünlerin kullanılması önerildi.
Volga füze kompleksi, katı yakıtlı motorlarla donatılmış iki aşamalı bir sistem olabilir. Bu ürünün ilk aşaması olarak, Oka kompleksinin 9M714 füzesinin füze ünitesi kullanılabilir. Kendi motoruna, savaş başlığına ve kontrol sistemlerine sahip ikinci aşama, mevcut gelişmelerin veya birimlerin oldukça geniş bir şekilde kullanılmasına rağmen, yeniden geliştirilmelidir.
Böyle bir projenin sonucu, ilk aşamada silindirik bir gövdeye sahip bir roket ve uzun bir konik başlıklı kaportaya sahip karmaşık şekilli bir gövdeye sahip ikinci bir aşama olacaktı. X-şekilli stabilizatörler, kaportanın kuyruk bölümüne yerleştirilecekti. Ayrıca, uçuşun aktif aşamasında kontrol için her iki aşamanın da kafes dümenlerle donatılması planlandı. Bu tür füzeler için geleneksel olan düzeni, savaş başlığının kafa yerleşimi ve alet bölmesi ile kullanmak gerekiyordu. İlk aşamanın motorunun, gövdenin neredeyse tüm hacmini, ikincisi - sadece kuyruk bölümünü işgal etmesi gerekiyordu.
Testlerde "69481M" makinesi
Roketi uçuşun aktif aşamasında kontrol etmek için otonom bir atalet sistemi kullanılması planlandı. Bir dizi jiroskop kullanarak roketin uçuştaki hareketlerini izlemesi, önceden hesaplanmış yörüngeden sapmaları belirlemesi ve ardından direksiyon makinelerine komutlar vermesi gerekiyordu. Görünüşe göre hem mevcut hem de yeni cihazlar böyle bir yönlendirme sisteminin parçası olarak kullanılabilir.
Bazı kaynaklar seksenlerde birkaç yerli araştırma kuruluşunun balistik füzeleri radar güdümlü kafalarla donatma konusunu incelediğini belirtiyor. Bu durumda, korelasyon tipinin GOS'u bir sayısal arazi haritası kullanılarak uygulanmalıdır. Ayrılabilir savaş başlığının yörüngenin son bölümündeki uçuş kontrolü, bir dizi aerodinamik kontrol yüzeyi kullanılarak gerçekleştirilecekti. Bu tür ekipman, teorik olarak, uçuşun son aşamasında rehberlik doğruluğunu artırmanın yanı sıra, lansmandan sonra hedefi değiştirmeyi mümkün kıldı. Bilindiği kadarıyla, bu tür rehberlik sistemlerinin geliştirilmesi çeşitli nedenlerle tamamlanmamıştır.
Volga kompleksinin füzesinin çeşitli tiplerde savaş başlıklarıyla donatılması planlandı. Her şeyden önce, bir nükleer savaş başlığı kullanma olasılığı düşünüldü. Ek olarak, özel bir savaş başlığı, yüksek patlayıcı veya diğer gerekli tiplerle değiştirilebilir. Raporlara göre, projenin geliştirilmesinin belirli bir aşamasında, farklı savaş ekipmanlarıyla çeşitli amaçlar için 14 füzelik bir aile oluşturulması önerildi.
9M714 ürününden füze bölmesi gibi hazır bileşenlerin yeni birimler ve iki aşamalı bir mimari ile birlikte kullanılması, atış menzilinin özelliklerinde önemli bir artış elde etmeyi mümkün kıldı. Orijinal planlara göre, yeni füzenin menzilinin 600 km'ye ulaşması gerekiyordu. Diğer kaynaklara göre, projenin geliştirilmesi, maksimum menzili 1000 km'ye çıkarmayı mümkün kıldı. Atış doğruluğunun tahmini parametreleri bilinmiyor.
Test sonuçlarına göre şasi tasarımı değiştirildi
Hizmete girdikten sonra, umut verici 9K716 Volga operasyonel-taktik füze sistemi, birliklerde bulunan Temp-S sistemlerinin yerini alacaktı. Bu durumda, Oka kompleksleri tarafından 400 km'ye kadar olan mesafelerdeki hedeflere saldırı gerçekleştirilebilir ve yeni Volga sistemlerinin görevi 400-1000 km aralığında ateş etmekti. Aynı zamanda, her iki durumda da, özel olanlar da dahil olmak üzere çeşitli türlerdeki savaş başlıklarının hedefe ulaştırılması sağlandı.
1987 yılında, Bryansk Otomobil Fabrikası, özel bir "69481M" şasisinin tasarımını tamamladı ve ardından böyle bir makinenin prototipini kurmaya başladı. Otomobilin bitmiş prototipi, yeni bir projeye göre yeniden donatılmak üzere Kolomna'ya gönderildi. Bazı nedenlerden dolayı, şasinin bir nakliye-yükleme aracı konfigürasyonunda test edilmesi önerildi. İnşaatı sırasında şasi, artan yüksekliğe ve muhtemelen bazı iç donanıma sahip güncellenmiş bir gövde aldı. Bu formda prototip test alanına gitti.
Poligon pistlerde yapılan ilk testlerin ardından 69481M şasi üzerindeki nakliye-yükleme aracında bazı modifikasyonlar yapıldı. Hayatta kalan fotoğraflar, araba gövdesinin farklı bölümlerinin bir veya daha fazla değişiklik geçirdiğini gösteriyor. Böylece, motor bölmesinde ek bir havalandırma ızgarası belirdi, ek ekipman için ikinci ve üçüncü akslar arasına genişletilmiş bir kasa yerleştirildi ve yanların farklı kısımlarına birkaç ek kapak monte edildi. Görünüşe göre, bu değişiklikler, ilk testlerin sonuçlarıyla bağlantılı olarak özel ekipmanın ve diğer bazı birimlerin yeniden düzenlenmesi ile ilişkilendirildi.
Deneysel taşıma-yükleme aracının testleri başladığında, gelecek vaat eden Volga kompleksinin diğer unsurları tasarım aşamasındaydı. Ön tasarım tamamlandı, ardından tasarım belgelerinin hazırlanmasının bir sonraki aşaması başladı. Muhtemelen, roket kompleksinin prototip şeklindeki çeşitli unsurlarının bazı birimleri testlere ulaştı, ancak saha testleri için uygun tam teşekküllü prototip yapımı başlamadı.
Kendinden tahrikli başlatıcı düzeni
9K716 Volga operasyonel-taktik füze sisteminin geliştirilmesi, tüm çalışmaların durdurulduğu 1987 yılının sonuna kadar devam etti. Aralık ayı başlarında, Orta Menzilli ve Kısa Menzilli Füzelerin Ortadan Kaldırılmasına İlişkin Anlaşma Washington'da imzalandı. Antlaşma hükümlerine göre 1000 km'ye kadar atış menziline sahip Volga sistemi, orta menzilli bir füze sistemi olarak sınıflandırıldı. Buna göre, projenin daha fazla geliştirilmesi imkansızdı.
INF Antlaşması kapsamında üstlenilen yükümlülükleri yerine getiren Sovyetler Birliği, çeşitli füze sistemlerini hizmetten çıkardı ve imha etti. Kısa menzilli sistemler alanında, 9K76 Temp-S komplekslerinin hizmet dışı bırakılmasında azalmalar ortaya çıktı. Ek olarak, uluslararası anlaşma, hizmet dışı bırakılan sistemin yerine geçtiği düşünülen kompleksin daha da geliştirilmesine izin vermedi. 9K716 "Volga" projesi, kompleksin ana unsurlarının yapımına ve testine ulaşmadan ilk aşamalarında kaldı.
Orta Menzilli ve Kısa Menzilli Füzelerin Ortadan Kaldırılmasına İlişkin Antlaşma'nın ortaya çıkması, belirli komplekslerin devam etmesine izin vermedi ve ayrıca gelecekte füze kuvvetlerinin yeniden silahlandırılmasına yönelik bir dizi umut verici projenin kapatılmasına yol açtı. Volga projesinin kısa menzilli füze sistemleri alanındaki en son yerli gelişmelerden biri olduğu ortaya çıktı. Mevcut gelişmelerin ve yeni fikirlerin kullanılması, yüksek özelliklerin elde edilmesine ve mevcut sistemlere kıyasla muharebe etkinliğinde belirli bir artış sağlanmasına güvenmeyi mümkün kıldı, ancak tüm bu planlar uygulanmadı. INF Antlaşması, önemli bir füze teknolojisi alanının gelişimine son vererek, Sovyet ve ardından Rus savunma sanayisini yeni fikirleri başka alanlarda uygulamaya zorladı.
