28 Ekim'de gökyüzünün romantizminin ve çekici uzayın tam olarak ne olduğunu bilen insanlar profesyonel tatillerini kutluyorlar. Bu gün pilotlar, navigatörler, uçuş mühendisleri, yer uzmanları ve ordu havacılığı ile ilgili herkes için bir bayram günüdür.
28 Ekim 1948'de Moskova yakınlarındaki Serpukhov'da, ordu havacılığının ilk bölümü kuruldu - G-3 helikopterleriyle donanmış bir havacılık filosu.
İlk görevleri, çeşitli kargoları hava yoluyla taşımak, keşif yapmak ve iletişim sağlamaktı. Başka bir deyişle, görevler ikincil görevlerle sınırlıydı. Bu arada, başlangıçta çağrılan yardımcı ordu havacılığıydı.
Ordu adını 70'lerin başında, asıl görevi kara kuvvetlerinin hareketlerini havadan desteklemek olan Mi-24 helikopterinin kabulünden sonra aldı.
Var olduğu yıllar boyunca, ordu havacılığı, çeşitli arama kurtarma operasyonlarının yanı sıra doğal ve insan kaynaklı felaketleri önleme operasyonlarına katıldı. Özellikle pilotların mesleki deneyimi, 1986 yılında Çernobil nükleer santralindeki kazanın tasfiyesinde kullanıldı. Deneyimli Afgan pilotlar inanılmaz başarılar sergilediler, helikopterleri kelimenin tam anlamıyla yıkılan 4. güç ünitesinin ağzında durdurdular ve onlara kum torbalarını düşürme ve boşlukları indirme fırsatı verdi. Daha sonra ortaya çıktığı gibi, bu önlemlerin uygunluğu çok şüpheliydi, ancak bu hiçbir şekilde helikopter ekiplerinin Çernobil ve Pripyat semalarındaki eylemlerinin adanmışlığını iptal etmiyor.
Ordu havacılık ekipleri, Rusya topraklarında ve eski SSCB ülkelerindeki askeri çatışmaların çözümünde yer aldı ve Anavatanımızın çıkarlarını ülkemizin dışındaki “sıcak noktalarda” savundu. Bu, Batı tarafından aktif olarak desteklenen militan gruplara ve Basra Körfezi monarşilerine karşı tüm operasyonların başarısının, genellikle mürettebatın ve ordu havacılığının teknik personelinin eylemlerine bağlı olduğu, yukarıda belirtilen Afganistan'dır.
Bugün ordu havacılığı, Suriye Arap Cumhuriyeti'ndeki uluslararası teröristlere karşı askeri bir operasyonda yer alıyor. Bugün, Mi-25 helikopter ekibinin ölümünü hatırlamak mümkün değil. Mürettebatın komutanı Albay R. Khabibullin ve Teğmen E. Dolgin, hayatları pahasına IŞİD militanlarının (* Rusya Federasyonu'nda yasak olan) Palmira bölgesinde Suriye ordusunun mevzilerine yönelik saldırısını engellediler.
Rus Ordusu Havacılık pilotları, Afrika, Orta Doğu ve Orta Asya'da çok sayıda insani yardım operasyonuna katılıyor. Birçok departman ve medya tarafından fark edilmeyen bu çalışma, aslında bazen doğrudan bir askeri operasyona katılmaktan daha az risk taşımamaktadır. Ne de olsa birçok uluslararası organizasyonun uçuş filosunun bir parçası olan Rus helikopterleri ve Rus ekipleri, çeşitli haydut gruplarından defalarca ateş altında kaldı. Üstelik hiç ummadıkları o anlarda açığa çıktılar.
Modern ordu havacılığı, kurtarma ve muharebe operasyonlarının strateji ve taktiklerinde artan bir rol oynamaktadır. Bu nedenle, helikopter filosunun artırılması ve yenilenmesi, Rusya Federasyonu Silahlı Kuvvetleri'nin kalkınma önceliklerinden biridir.
RF Silahlı Kuvvetlerinin ordu havacılığı bugün saldırı, çok amaçlı ve askeri nakliye helikopterlerini içermektedir.
2020 yılına kadar, 1.000'den fazla yeni döner kanatlı uçağın ordu havacılığı ile hizmete girmesi gerekiyor. Öncelikle Ka-52 Timsah savaş helikopterlerinden bahsediyoruz. Helikopter, tankları, zırhlı ve zırhsız askeri teçhizatı, insan gücünü, helikopterleri ve diğer düşman uçaklarını her türlü hava koşulunda ve günün her saatinde görev yapabilecek şekilde imha etmek üzere tasarlanmıştır. Savaş aracı, en modern ve güçlü silahlarla donatılmıştır. çeşitli savaş görevleri için yapılandırılabilir. … Buna ek olarak, Ka-52 "Timsah", bir elektronik koruma sistemi ve görünürlüğü azaltan, motorların ısı yolunu azaltan, dağıtan ve bozan cihazlar ve ayrıca aktif karşı koyma araçları ile donatılmıştır.
2019 yılında, Rus Helikopterleri holdingi, Rusya Federasyonu Savunma Bakanlığı ile Rus Ka-52K Katran taşıyıcı tabanlı helikopterlerin tedariki için bir sözleşme imzalamayı planlıyor. Rusya Savunma Bakanlığı bu bilgiyi zaten doğruladı.
Şu anda holdingin uzmanları, Ka-226T hafif çok amaçlı helikopterin insansız bir versiyonunu geliştiriyor. Bu gelişme, Rusya'da yeni bir helikopter yapımı seviyesine ulaşılmasını sağlayacaktır.
Geçtiğimiz on yıllar boyunca, ordu havacılığı birkaç kez yeniden düzenlendi ve yeniden düzenlendi, Hava Kuvvetleri'nden Kara Kuvvetlerine transfer edildi ve bunun tersi de oldu. 1990'da ordu havacılığı ordunun bağımsız bir dalı oldu ve 2003'te tekrar Rus Hava Kuvvetleri'nin yargı yetkisine devredildi ve bu da Rus Havacılık ve Uzay Kuvvetleri'nin bir parçası oldu.
Ancak dönüşümler dönüşümlerdir ve ordu havacılığının ana varlığı her zaman pilotların ahlaki ve isteğe bağlı nitelikleri, profesyonellikleri ve işlerini aşırı pathos olmadan yapma istekleri olmuştur ve olmaya devam etmektedir.
Voennoye Obozreniye, ordu havacılığının personelini ve gazilerini tatilde tebrik ediyor!
