Önceki makalelerimde, Rusya'nın havacılık hizmetleri alanındaki kavramsal gecikmesi konularını ele aldım. Ve ne yazık ki su altı faaliyetleri alanında da benzer bir tablo görülmektedir.
Ancak bu, Rus medyasının muharebe yüzücülerimizin düzenli egzersizleri ne kadar akıllıca yürüttüğüne dair düzenli raporlar yayınlamasını en azından engellemiyor. Ancak çoğu izleyici, gördüklerine dayanarak, aynı yüzücülerin ekipmanının kalitesi ve eğitimi hakkında her zaman sonuç çıkaramaz.
Bu nedenle, bugün sualtı sabotaj ve anti-sabotaj gruplarımızla ilgili kamuya açık olan tüm bilgileri daha ayrıntılı olarak analiz edeceğiz.
Ve Tethys şirketinin basın açıklamasıyla başlamalısınız (çok çeşitli su altı çalışmalarının teknik desteğiyle, kısacası "ekipman" ile ilgilenir). Rus ekipmanına yaklaşımın mantığını özetleyen yeni Rus solunum cihazı AVM-12 hakkında. Bu arada, yeni cihazın kendisi aşağıda gösterilmiştir.
Basın bülteninin en başında, bir zamanlar bana çok iyimserlik kazandıran bir paragraf var:
“AVM-5 cihazının 70'lerin başında Donanmanın talimatları üzerine geliştirildiği ve buna karşılık gelen su altı solunum teknolojisinin gelişme seviyesini ve karşı karşıya olduğu görevlerin anlaşılmasını yansıttığı belirtilmelidir. Ne yazık ki, on yıllardır ordunun emriyle çalışan yerli sanayi, sivil sektörün ihtiyaçlarını ve dış tecrübeyi ciddi şekilde incelemedi, önümüzdeki 20 yıl boyunca başka bir şey sunamadı.
Bu belgedeki konuşma, 2000'li yıllarda Rus uzmanların en eski, denilebilir ki, eserleri kullandığıdır. Üstelik 70'lerin kavramlarının donanımı, o yıllar için bile en iyi performansta değil.
Temel bir sorundan bahsetmek de iyimserliğe ilham verdi - eğer bir traktör sürücüsü 30 yıl eski traktöründe çalıştıysa ve modern çözümler görmediyse, o zaman niteliksel olarak farklı gereksinimleri formüle edemezdi, çünkü traktöründen başka bir şey görmedi. Bunun ışığında, ilgili yetkililerin Batı'da nasıl olduğunu göreceklerine dair bir umut ışığı vardı. Peki, kopyalayabilecekler. Fakat…
Ve, ancak, sırayla her şey hakkında.
Süspansiyon sistemleri
Göze çarpan ilk şey, koşum sistemleri gibi önemli bir ekipman parçasında birleşme eksikliğidir.
Ordu için en başarılı seçenek, monostrope dayalı bir Hogarth süspansiyon sistemi seçerdim. Bunun gibi bir şey görünüyor.
Metal sırt, tek parça askı, D-halkaları ve göğüs kayışına dayanmaktadır. Bu çözüm mümkün olduğunca güvenilirdir, kırılacak neredeyse hiçbir şey olmadığı için onlarca yıldır hizmet vermektedir.
Herhangi bir kişiye ve belirli dalış koşullarına 15 dakikada ve ideal olarak milimetre hassasiyetinde uyum sağlar. Evrenseldir. Ve temelde, ek bağlantı noktalarını değiştirerek sonsuz sayıda konfigürasyon oluşturmaya izin verir. teçhizat. Aşağıda, göreve bağlı olarak bazı düzen seçenekleri bulunmaktadır.
Yani, gördüğümüz gibi, her şey uzun zamandır geliştirilmiş ve öngörülmüştür. Bununla birlikte, "parlak zihinlerimiz", bu sorun hakkında kendilerinin yazmış olmalarına rağmen, tekerleği yeniden icat etmeye devam ediyor.
“Dalgıçlar için hava soluma aparatı tasarlama ve çalıştırma konusundaki yabancı deneyim, değerlendirmeden uzak durmadı. Bu deneyimi daha önce görmezden gelmek, bisikletin sıklıkla icat edilmesine ve teknolojinin batı ile uyumsuz olduğu ortaya çıkmasına neden oldu.
Ancak yine de, basitçe silinebilecek hazır, doğrulanmış çözümleri görmezden gelmeye devam ediyorlar. Ve düşünceli sorular soruyorlar:
“Ve dalgıçlar çok farklı - bazıları sığ derinliklere (kurtarıcılar, standart olmayan deniz dalgıçları vb.) Kısa süreli inişler yapacak, diğerleri ise tam tersine uzun süre ve bazen 60 metreye kadar derinliklerde çalışacak.. Herkes için bir aygıt yapamayacağınız açıktır ve evrensellik her zaman istenen ile mümkün olan arasında bir uzlaşmadır."
Rus yüzücüler için mevcut olan seçenek göz önüne alındığında, belirsizliğini koruyor - su altında bir tür ekipmanla çalışmayı bile düşünüyorlar mı? D-halkalarının tamamen yokluğu saçmalıktan başka bir şey olarak adlandırılamaz. Daha sonra tartışılacak olan aynı çekici araç, D halkasına takılmalıdır.
Balon konfigürasyonu
Anlamayan varsa, fotoğraf Rus tüplü teçhizatının en son sürümünü gösterir.
Gaz kaynağı olarak bir ilk aşamaya sahip ikiz bir konfigürasyon seçilmiştir. Böyle bir çözüm, kaza oranını önemli ölçüde arttırdığı için mümkün olanın en kötüsüdür. Böyle bir çözümün avantajı kesinlikle fiyat olmasına rağmen.
Daha güvenli bir çözüm olarak, yalıtkanlı bir monifold kullanımına ve ilk iki aşamaya geçilmesini önermek mümkündür.
Ne verecek? Bir gaz sızıntısı durumunda, sadece izolatörü kapatarak dalgıç gazın yarısını tutmayı garanti eder ve ardından sızıntının tam yerini aramaya başlayabilir.
İkinci avantaj, ilk aşamanın arızalanması, donma veya başka bir sorun olması durumunda, dalgıcın her iki silindirdeki gaza erişimi korurken, acil durum standını kapatarak başka bir aşamaya geçmesidir. Ayrıca başka bir dalıcıya yardım etme yeteneğini de genişletir. Ancak bu seçenek yaklaşık 50 bin ruble (fiyatın% 30'u) daha pahalı olacak.
Çiftin hacim seçiminin “mantığı” da dikkat çekicidir.
"AVM-5'te daha önce kullanılan 7 litrelik silindirler yerine 6 litrelik silindirlerin seçimi gerekli bir zorunluluktur, çünkü ne yazık ki şu anda Anavatanımızda 200 kgf/cm2 basınç için 7 litrelik silindirler üretilmiyor."
Evet, doğru duydunuz. 1970'lere kıyasla hiçbir ilerleme kaydedemedik. Bozulmamız var.
Başka bir deyişle, böyle bir çiftteki toplam gaz hacmi, 12 litrelik silindirli mono-balon konfigürasyonuyla aynıdır - çoğu dalış merkezinde kiralanabilen tür.
Mantıklı bir soru ortaya çıkıyor: "Bir ikizin ana avantajları kullanılmıyorsa, neden genel olarak ikiz konfigürasyon kullanıyorsunuz: hata toleransı ve hacim?"
Yani mesele şu ki, ülkemizde daha büyük silindirlerin olmaması nedeniyle yeterli bir modern konfigürasyonun kullanılması imkansız.
Ve sağduyu mantığına göre - silindir yapmanız gerekir. Ama hayır. Yine, rahatsız etmeyeceğiz: olduğu gibi olmasına izin verin. Profesyonel muharebe yüzücülerimizin hava rezervi, Türkiye'de ilk deneme dalışını yapmaya karar vermiş amatör bir amatörün hava rezervi ile aynı olacaktır.
Bu arada, bu gaz Kırım köprüsü bölgesinde 45 dakikalık devriye gezmek için yeterli olacak. Ayrıca, %32 Nitrox kullanıldığında dekompresyon limitleri 2 saat içinde aşılır.
Bir askeri dalgıç ile eğlence amaçlı bir dalgıç arasındaki temel farkı da göz önünde bulundurmaya değer. Rekreasyonalist, dalışını planlama ve istediği zaman durdurma yeteneğine sahiptir. Bir askeri dalgıcın bir savaş görevi vardır - devriye sırasında ne göreceği ve bunun dalış profilini nasıl etkileyeceği bilinmemektedir (gaz tüketiminin çok daha yüksek olduğu yerlerde büyük bir derinliğe düşmek zorunda kalabilir). Yani 40 metrede bu gaz sadece 20 dakika için yeterli olacaktır (acil durum rezervleri ve güvenli çıkış profili hariç).
Ve karşılaştırma için: "olası arkadaşlarımızın" balon konfigürasyonu.
Bunu düzeltmenin bir yolu var mı?
Seçilen çözümlerin kavramsal sefilliğine rağmen, durumu düzeltmek için hala potansiyel bir fırsat var. Çözüm, bağımsız bir ilk aşamaya sahip ek bir Aşama silindiri kullanmaktır.
Bir dereceye kadar, bu seçenek askeri amaçlar için daha da pratik hale gelebilir.
Ancak bu çözüm, iyi düşünülmüş ve birleşik bir montaj sistemi gerektirir. Yani, tekrar 1. noktaya dönüyoruz - normal, modern birleşik bir koşum takımının yokluğu.
Acil besleme sistemi
70'lerden bir başka ilke, yedek hava valfinin korunmasıydı.
Bu konseptin özü, belirli bir basınca ulaşıldığında, cihazın nefes almayı zorlaştırması ve böylece hava beslemesinin bittiğini bildirmesidir. Uyarılan dalgıç, besleme valfini sürgülü valf ile manuel olarak açmalıdır.
Bu durumda ironi, bu ilkenin korunmasının nasıl oynandığıdır. Daha önce vana kabloyu açtı, ısırıldı ve vanayı açamadığı için dalgıçların ölüm vakaları oldu. Şimdi kablo, "iyileştirme" olarak sunulan bir çekiş ile değiştirildi. Her ne kadar böyle bir kararın tamamen reddedilmesi yeterli olsa da.
Neyse ki, modern üretim seviyesi, yeterince güvenilir ve doğru yüksek basınç göstergeleri oluşturmayı mümkün kılıyor. Eğitimli bir dalgıç, kalan gazı sürekli olarak izlemeli ve dalış planına göre kontrol etmelidir.
Kuru dalgıç kıyafetleri
Hipotermi, suda çalışırken önemli risk faktörlerinden biridir. Bir kişi hipotermiye maruz kalırsa, işini etkin bir şekilde yapamaz. En azından soğuk, uyanıklık da dahil olmak üzere bilişsel yetenekleri etkiler. Bu alandaki sorun, gerçek savaş görevlerinin performansından bahsetmeden, sıradan eğitim dalışları sırasında bile acil durumların ortaya çıkmasıyla doğrudan ilgilidir.
Bu nedenle dalgıcın soğuktan korunması konusu, eleştirel olarak önemli.
En etkili çözüm kuru bir dalış giysisidir.
Yerli örneklere bakıldığında, bu takımdaki her şeyin tam anlamıyla bir ana amaca - maksimum ucuzluğa tabi olduğu ortaya çıkıyor.
Geleneksel olarak, bu alandaki trend belirleyiciler, DUI (Amerikalı yüzücüler için takım elbiseleri) ve SANTI gibi şirketlerdir.
Adil olmak gerekirse, tüm birimlerinin, dünyanın diğer ordularında olduğu gibi Amerika Birleşik Devletleri'nde üst düzey çözümlerle donatılmadığına dikkat edilmelidir. Ancak bu konuda Rusya, ucuzluğa karşı çok daha güçlü bir önyargıya sahip.
Öncelikle. Kostümlerin malzemesi olabildiğince iyi. Bu, hareket etmeyi zorlaştırır, konforu azaltır ve ekipmanla çalışmayı zorlaştırır.
İkinci. Son derece küçük beden aralığı artı elbiseyi en azından yükseklik için ayarlamak için tasarım olanaklarının olmaması. Kelimelerle, bedene uymayan bir takım elbiseyle çalışmanın tüm memnuniyetsizliğini iletmek imkansızdır. Asgari olarak standart bir yükseklik ayar sistemi yapılabilir.
Üçüncü. Mühürlü fermuar arkada bulunur, bu da fermuarını kendiniz açmanızı veya açmanızı imkansız hale getirir. Yani, bir kişi kendi başına böyle bir takım elbise giyemez (dünyanın ordularında her yerde böyle bir çözüm bulunmasına rağmen).
Sualtı çekici araç
Çekici araç, dalgıcın devriye alanını, su altındaki hareket mesafesini ve hızını önemli ölçüde artırmasına olanak tanır ve bu da savaş etkinliğini büyük ölçüde artırır. Kanatçıklarla aynı mesafeyi yürümek, artan gaz tüketimine ve yorgunluğa yol açacaktır.
Bu nedenlerle su altı römorkörleri vazgeçilmez bir ekipman parçası olmalıdır. Zorunlu. Ama henüz aramızda değiller.
Son zamanlarda, yerli çözümümüzü yaratmak için başka bir saçma girişimde bulunuldu.
Ayrıca, basın bültenlerinden alıntı yapıyorum.
2020 yılında Ar-Ge'nin de yardımıyla, kendi inisiyatifimizle, masrafları bize ait olmak üzere, "Sprut" adlı bir prototipin geliştirilmesi ve üretilmesi üzerine çalışmalar gerçekleştirdik.
Yani yine arabayı atın önüne koymaya karar verdiler. Bu tür ekipmanları kullanma konusunda kişisel deneyiminiz olmadan nasıl iyi bir ürün yaratabilirsiniz?
Dalış parametreleri ve hedefleri bilinmiyorsa, gerekli çalışma modları, güç ve seyir aralığı nasıl belirlenecek?
Sprut'un parametrelerinde filonun ihtiyaçlarını aştığı, su altında 4,5 knot'a (8 km / s'den fazla) hızlanma yeteneğine sahip olduğu belirtiliyor. Alman araçları Bonex Infinity RS ve Rotinor RD2, sırasıyla yalnızca üç ve dört knot hıza ulaşabiliyor. Aynı zamanda, Rus aparatı pillerle birlikte 34 kilogram, Almanlar - 40 ve 42 ağırlığındadır. Tamamen yerli bileşenlerden oluşturulan Sprut, 60 metre derinliğe dalma yeteneğine sahiptir. … Yaklaşık seyir menzili - 10 mil, çalışma süresi - 130 dakika."
Bu tür yayınların yazarları karşılaştırmalarını çok kurnaz yaparlar. Gerçek şu ki, Alman araçları üç versiyonda üretiliyor - 1, 2 ve 4 pil bölmeli, bu modellerin hızı ise yaklaşık olarak aynı değerlerle sınırlı.
Ağırlık açısından karşılaştırdığımız model en büyüğüdür, yani ağırlık, çalışma süresine yansıyan çok sayıda pilin varlığından kaynaklanmaktadır - maksimum itme gücünde 360 dakikaya kadar.
Bir scooter için maksimum hızın çok göreceli bir kavram olduğunu not etmek de önemlidir, çünkü nihai hız dalgıç ekipmanının konfigürasyonuna ve sonuç olarak düzene ve direncine bağlı olacaktır, bu nedenle itme göstergesi çok daha fazladır. önemli. Ve kural olarak, bu tür cihazlarda hız yapay olarak sınırlıdır. Garantiyi geçersiz kılmaktan korkmayanlar, daha verimli bir scooter almak için bu sınırlamayı kolayca (veya çok fazla değil) kaldırabilir. Bu, pil ömrünü etkileyemese de, etkileyemez.
Rotinor RD2'nin navigasyon sistemli yerleşik bir bilgisayara sahip olması nedeniyle, tamamen sessiz kalmaya karar verdiler. Hem havadan iniş hem de bir denizaltıya bağlanmak için çözümlerin uygulandığı hazır ve iyi düşünülmüş bir ürün olmasının yanı sıra.
Başka bir deyişle, ortaya çıkan cihaz, Batı modellerinden çok daha kötü ve hiç de iyi değil. Genel olarak, kesinlikle mantıklıdır - zengin teknik veya mağara deneyimi olmadan, daha önce scooter dışında herhangi bir konuda uzmanlaşmış bir ekibin, ilk kez dünyanın en iyi örneklerini aşan bir ürün yaratabileceğine inanmak saflık olur.
Ve tüm bunların arkasında, kendi "başarılarının" yeterli bir değerlendirmesiyle başlayarak, en azından bazı anlamlı beklentiler görünür olsaydı, bu bir sorun olmazdı. Örneğin, “İlk örneği yaptık, Batılı emsallerinden daha kötü ama çalışacağız ve yavaş ama emin adımlarla adım adım geliştirmeye başlayacağız”.
Böyle bir pozisyon iyimserliğe ilham verebilir.
Mevcut durum, prensipte kimsenin sorunu görmediğini gösteriyor, çünkü bu hack (şüpheli bir şekilde bir hava bombasına benziyor), çoktan Batılı muadillerinden %146 daha iyi ve "filonun ihtiyaçlarının" %200 önünde.
Yani, genel olarak insanlar bu gezegenden değiller. Ve iş için herhangi bir ruh halinden söz edilmiyor. Aynı zamanda, kendi çekici aracınızın olması, yüzücülerin verimliliğini büyük ölçüde artırdığı için son derece önemlidir.
sonuçlar
Ne yazık ki, askeri dalgıçlarımızın teçhizatı zayıf. Çok daha iyi.
Ancak en kötüsü bu değil, yapılan eylemlerin daha çok bir faaliyet taklidi olmasıdır. Bir kuğu, kanser ve turna balığının bazı koordine olmayan kasılmaları.
komut görünüyor Numara modern (tam modern) bir Rus savaş yüzücünün görünümünün ne olması gerektiğini anlamak. Bu, net bir TK belirlemek için herhangi bir kriter olmadığından herhangi bir geliştirmeyi imkansız hale getirir.
Sonuç yukarıda gösterildi - yalnızca 1970'lerin sistemiyle ilgili olarak yeni olan, nominal olarak taze bir sistem yapıyoruz. Dahası, gaz hacmi açısından bozulmayı bile başardı.
Dalışta ekipman vücudun bir uzantısı olmalıdır. Bilgi becerilerden ayrılamaz ve beceriler ekipmandan ayrılamaz. Her şey mümkün olduğunca tek tip, birleştirilmiş ve standartlarda belirtilmiş olmalıdır - kesici aletin takılı olduğu, cepte yedek maskenin olduğu vb. Ancak birleşik bir sistem oluşturulduktan sonra, içinde becerileri uygulamaya başlamak mümkün olacaktır. O zamana kadar, gerçekten etkili bir yapı olarak savaş yüzücülerinin varlığı kesinlikle imkansızdır.
Sonuç olarak, Rus PDSS'sinin (sabotaj karşıtı güçler ve araçlar) tam teşekküllü bir reforma ihtiyacı var. Kesinlikle eski kavramları geliştirme girişimleri, hem bu tür ekipmanlarla suya giren insanlarla ilgili olarak hem de ülkemizin üretim yetenekleriyle ilgili olarak boşuna ve açıkça sabote etmektedir.
Yüklenmemek için makaledeki pek çok soruyu analiz etmeye başlamadım. Bunlara şunlar dahildir: yüzücüler, çıkış noktalarını işaretlemek için aletler, dalış bilgisayarları, bir makara ve bir şamandıradan yoksundur. Kayış üzerinde standart bir sapan kesici sisteminde olmaması (!), Bacaktan değil, herhangi bir pozisyondan iki elle erişim sağlamak için (ki bu bir tür kitsch ve parodidir).
Aynı zamanda, aşırı katı ve hatta önyargılı biriymişim gibi görünebilir. Ancak sonuç olarak, gerçek durumun ek bir örneği olarak, seçkin birimlerimiz için ekipman seçimine yaklaşımı gösteren çarpıcı bir resim vereceğim.
