Şu anda Kazakistan gelişmiş bir savunma sanayiiyle övünemez ve ayrıca kendi tasarım okulu da yoktur. Bununla birlikte, devlet ordusunun hala farklı teçhizata ihtiyacı var ve bu nedenle yardım için üçüncü ülkelere yönelmek zorunda kalıyor. Birkaç yıl önce, uluslararası işbirliğinin sonucu, yeni bir zırhlı araç "Arlan" ın ortaya çıkmasıydı.
Kendi zırhlı araç üretimi olmadan Kazakistan, yardım için yabancı uzmanlara döndü. Kazak ordusu, uluslararası pazarda iyi bilinen teklifleri inceledi ve en ilginç olanları belirledi. Yakında Kazakistan'da bitmiş ekipman alımı veya lisanslı üretim organizasyonu için birkaç sözleşme vardı. Yeni sözleşmelerden biri, tekerlekli zırhlı muharebe araçları alanındaki gelişmeleri ile tanınan Paramount Group (Güney Afrika) ile imzalandı.
Çapulcu zırhlı arabalar. Fotoğraf Paramount Group / paramountgroup.com
Çapulcu tipi zırhlı araçların montajını gerçekleştirecek bir ortak girişimin organizasyonu için sağlanan sözleşme. Aynı zamanda, taraflar, müşteri ülkesinin ikliminin özelliklerini dikkate alarak, savaş aracının mevcut projesini değiştirmeye karar verdiler. Değiştirilmiş bir biçimde, zırhlı araca "Arlan" ("Kurt") adı verildi. Kazakistan'ın silahlı kuvvetlerinin ve diğer yapılarının toplamda en az iki yüz yeni zırhlı araç sipariş edebileceği belirtildi.
Paramount Marauder çok amaçlı zırhlı aracının son on yılın ortasında yaratıldığını ve insanları veya küçük yükleri taşımak için korumalı bir araç olarak konumlandırıldığını hatırlayın. Yeterince yüksek bir koruma seviyesi ile ayırt edilen makine, bazı yabancı müşterilerin ilgisini çekmeyi başardı. Birkaç yıl boyunca Cezayir, Azerbaycan, Ürdün ve Kongo'ya yüzden fazla zırhlı araç gönderildi.
Yakın geçmişte Kazakistan, Marauder zırhlı aracına ilgi gösterdi. Bunun ilk sonucu, Paramount Group ve Kazakistan Engineering kuruluşları arasında, Kazakistan Paramount Engineering ortak girişiminin oluşturulduğu bir anlaşmanın ortaya çıkmasıydı. Aralık 2013'ün başında Astana'da yeni bir tesisin kurulum töreni düzenlendi ve Kasım 2015'in sonunda bitmiş tesis ciddi bir şekilde açıldı. İlk zırhlı araç grubunu bir araya getirmek yaklaşık bir yıl sürdü.
Bilinen verilere göre, 2015 yılının sonunda başlayan zırhlı araç "Arlan" üretimi bu güne kadar devam ediyor. Aynı zamanda, inşa edilen araba sayısı bilinmiyor. Farklı kaynaklar, onlarca ile yüzlerce arasında farklı tahminler verir. Yetkililer daha önce, Güney Afrika fabrikasının ve ortak girişimin ortak çalışmasının yılda 120 zırhlı araç yapımına izin vereceğini ve üretimin iki vardiyaya aktarılmasının hızı yılda 200 araca çıkarmayı mümkün kılacağını savundu. Kazakistan Paramount Mühendislik tesisinin potansiyelinin ne ölçüde gerçekleştirildiği bilinmiyor.
Sürücü işyeri. Fotoğraf Paramount Group / paramountgroup.com
Yakın geçmişte Kazak basını gelecekteki siparişlerin bazı ayrıntılarını verdi. Böylece, Kazakistan'ın güç yapılarının en az iki yüz "Arlan"a ihtiyacı olduğu tartışıldı. Bu nedenle, 200. zırhlı aracın inşaatının tamamlanmasından sonra, belirli müşteriler için aşağıdaki ekipman gruplarının serbest bırakılması için yeni sözleşmeler görünebilir. Ancak bu konuda henüz kesin bilgiler ortaya çıkmadı. Kazakistan yapımı zırhlı araçlar artık sadece yerel yapılara tedarik ediliyor.
Bu yılın baharında, Kazakistan Paramount Engineering uluslararası pazara girme planlarından bazılarını açıkladı. Birkaç yıl önce Azerbaycan, Marauder zırhlı araçları için montaj kitleri tedariki konusunda Paramount Group ile anlaştı. Bu ekipmanın son montajı Azerbaycanlı uzmanlar tarafından gerçekleştirilmektedir. Kazakistan Paramount Engineering ortak girişimi, böyle bir işbirliğine girmek ve Azerbaycan için bitmiş makinelerin montajını üstlenmek istedi.
Gelecekte, Marauder arabalarının Azerbaycan için lisanslı montajı olasılığı yeni açıklamalarda defalarca dile getirildi, ancak konu tartışmadan öteye gitmedi. Yakın çevrenin iki eyaleti hala zırhlı araçları kendi başlarına ve sadece kendi ihtiyaçları için bir araya getiriyor. Ayrıca, Güney Afrika, Kazakistan ve Azerbaycan arasında üçlü işbirliği düzenleme olasılığından şüphe etmek için nedenler var.
Bilinen verilere göre, Astana'daki ortak girişim şu anda Kazakistan'ın enerji yapıları için Arlan zırhlı araçlarının montajını sürdürüyor. Silahlı kuvvetler ve ulusal muhafızların emriyle yeni araçlar inşa ediliyor. Farklı müşteriler için zırhlı araçlar neredeyse birbirinden farklı değil. Belki de en önemli fark renkleridir. Ulusal Muhafız araçları siyah, ordu ise yeşil araçları alıyor.
Zırhlı aracın polis versiyonu. Fotoğraf Paramount Group / paramountgroup.com
Daha önce, Kazakistan Paramount Engineering'in sadece yurt dışından hazır üniteler almakla kalmayıp, aynı zamanda bağımsız olarak belirli ürünleri de ürettiği bildirilmişti. Özellikle Kazak endüstrisi, zırhlı gövdelerin ve diğer bazı parçaların montajında ustalaştı. "Arlans" ın ilk partilerinde, üretimin yerelleşme derecesi sadece% 39 idi. Zırhlı araçların daha da inşa edilmesiyle bu rakamın %60-70'e çıkarılması planlanıyor.
Motor tedarikinde durum ilginç. Marauder / Arlan projesi, Amerikan tasarımı Cummins dizellerinin kullanılmasını sağlar. İlk partilerin zırhlı araçlarında kullanılan bu santrallerdi. Daha sonra, Rus işletmelerinden birinin şahsında yeni bir tedarikçi bulundu. Projenin gereksinimlerini tam olarak karşılayan motorunu teklif etti. İkinci partiden başlayarak, Arlan zırhlı araçları tam da bu tür motorları alıyor.
Şu anda, Kazakistan Paramount Mühendislik tesisi yalnızca Arlan zırhlı araçları üretiyor. Yakın gelecekte, ürün yelpazesinin bazı yeni numunelerle doldurulması gerekecektir. Yetkililer tarafından yapılan önceki açıklamalara göre Kazakistan, Paramount Group tasarımcıları tarafından geliştirilen diğer birçok zırhlı savaş aracının lisanslı montajına başlayacak.
"Arlan", silah veya gerekli teçhizatla personel taşıma yeteneğine sahip çok amaçlı bir zırhlı araçtır. Mevcut gereksinimlere ve verilen görevlere bağlı olarak, zırhlı araç, devriye alanları, konvoylara eskortluk ve ayrıca piyade birimleri için nakliye ve ateş desteği sağlamak için kullanılabilir. Orijinal Marauder projesi, özel amaçlı araçlar için temel olarak temel bir zırhlı aracın kullanılmasını sağlar.
Arlan zırhlı araçları Kazak ordusunda. Fotoğraf IA "Rusya'nın Silahları" / arms-expo.ru
Bir veya daha fazla ek ekipman veya silahın kurulması nedeniyle, korunan nakliye bir ambulans veya komuta aracı olabilir. Top veya füze silahlarıyla bir savaş modülü kurmak da mümkündür. Daha önce, geliştirme şirketi isyan kontrolü için tasarlanmış bir polis arabasını göstermişti.
Marauder / "Arlan" aracının ana yapısal unsuru, askeri tekerlekli araçlar için modern gereksinimleri karşılayan yük taşıyan bir zırhlı gövdedir. Gövde, STANAG 4569 standardının 3. seviyesinde balistik koruma sağlayan aralıklı zırha sahiptir. Böylece iç bölmeler zırh delici tüfek mermilerinden korunur. Zırhın, güçlendirilmiş bir çekirdek olmadan 12.7 mm'lik bir mermiye dayanabileceği söyleniyor. Zırhlı aracın balistik koruma seviyesini artıran menteşeli modüllerle donatılması olasılığı açıklandı.
Mevcut tehditler dikkate alınarak oluşturulan diğer modern zırhlı araçlar gibi, "Arlan" da karakteristik V şeklinde bir tabanla donatılmıştır. Böyle bir gövde, mürettebatı hem tekerleğin altında hem de tabanın altında 8 kg'lık bir patlayıcı cihazın patlamasından koruyabilir.
Zırhlı gövde, bu teknik için geleneksel olan bir kaput konfigürasyonuna sahiptir. Ön kısmında santral üniteleri yerleştirildi ve büyük arka bölme yaşanabilir hale getirildi - mürettebat ve birlikler için tasarlandı. Ana gövdenin dışında birkaç büyük kutu bulunan makinenin iç alanını kullanmadan bazı malları taşımak mümkündür.
"Arlan" yerde. Fotoğraf IA "Rusya'nın Silahları" / arms-expo.ru
Zırhlı aracın orijinal tasarımında, Allison 3000SP otomatik şanzımana bağlı 300 hp Cummins dizel motor kullanılması önerildi. İkincisi, dört tekerleğe de güç aktarımı sağlar. Engebeli arazide yüksek arazi kabiliyeti sağlayan iki akslı bir alt takım da geliştirildi.
Arlan zırhlı aracı kendi iki kişilik mürettebatı tarafından sürülmelidir. Sürücü ve komutan mürettebat bölümünün önünde. Arkalarında sekiz iniş koltuğu var: her iki tarafta dört. Tüm mürettebat üyeleri ve paraşütçüler, patlama şok dalgasının olumsuz etkisini azaltan enerji emici koltuklara sahiptir.
Makine, çevredeki alanın tam görünümünü sağlayan cam geliştirdi. Bir veya iki büyük panelden oluşan önden kurşun geçirmez cam yardımı ile yolun takip edilmesi önerilmektedir. Yan kapılarda daha küçük camlar mevcuttur. Asker bölmesinin yanlarında bir çift dikdörtgen cam açıklık bulunur. Arka kapıdaki bir pencereden arka yarımküre gözlemlenebilir. Kazakistan için zırhlı araçların yan camları, kişisel silahlardan ateş etmek için koruyucularla donatılmıştır.
Kazak tarafının ısrarı üzerine yürütülen orijinal projenin ana değişikliklerinden biri, iklim ekipmanını iyileştirmekti. İklim açısından, Güney Afrika ve Kazakistan'ın kardinal farklılıkları yok, ancak Arlan zırhlı araçlarının müşterisi yeni bir klima kullanılmasını istedi. 14 kW gücündeki cihaz, -50 °C ile +50 °C arasındaki ortam sıcaklıklarında mürettebat ve birlikler için konforlu çalışma sağlar. Isı eşanjörleri ve klima fanları kurmak için projenin yazarları harici kargo kutularının bir kısmını feda etmek zorunda kaldı.
Bir engele tırmanmak. Fotoğraf IA "Rusya'nın Silahları" / arms-expo.ru
Zırhlı aracın çatısının önünde, uzaktan kumandalı bir savaş modülünün montajı için bir yer sağlanmıştır. Kazakistan ekipmanı, NSVT ağır makineli tüfeklerle donatılmış modüllerle donatılmıştır. Temel projenin geliştiricisinden alınan resmi bilgilere göre, tanksavar füze rampalarına kadar diğer sistemleri kullanmak mümkündür. Her durumda, silahlanma, komutanın işyerinde kurulu bir kontrol panelinden kontrol edilir.
Zırhlı araçlar Marauder ve "Arlan" toplam uzunluğu yaklaşık 6,5 m, gövde genişliği 2,66 m ve yüksekliği (tavanda, silahlar hariç) - 2,75 m Boş ağırlık, aracın konfigürasyonu ile belirlenir ve olabilir 11 ila 13,5 ton arasında değişmektedir.4 tona kadar yük taşıma kapasitesine sahip zırhlı araç, 17 tona kadar ağırlığa sahip olabilir. Aynı zamanda karayolu üzerinde 120 km/s hıza kadar çıkabilmektedir. Alt takım, engebeli arazide hareket sağlar ve çeşitli engellerin üstesinden gelir. Rezervuarların 1, 2 m derinliğe kadar olan fords boyunca geçilmesi önerilmektedir.
Bugüne kadar Güney Afrika Cumhuriyeti'nde geliştirilen ve üretilen zırhlı araçlar birçok yabancı ülkede hizmete girmeyi başardı. Kazakistan da bu tür ekipmanlara ilgi gösterdi, ancak bitmiş ürünler satın almak istemedi ve topraklarında lisanslı zırhlı araç montajını başlattı. Şimdi Kazakistan Paramount Engineering ortak girişimi, zırhlı araçlarını üçüncü ülkelere sunarak uluslararası pazara girmeyi planlıyor. Bunu yapmanın mümkün olup olmayacağını ve bu durumda Güney Afrika ve Kazakistan şirketlerinin çalışmalarının nasıl organize edileceğini zaman gösterecek.
