2014'ün sonunda, silahlı kuvvetler ilk Typhoon zırhlı araç grubunu aldı. Yakında, birkaç düzine daha benzer zırhlı araç, deneme operasyonuna girecek olan birliklere teslim edildi. Bazı raporlara göre, şu anda Güney Askeri Bölgesi birimleri şu anda Ural fabrikası tarafından üretilen üç düzine Typhoon-U zırhlı aracı kullanıyor. Çok uzun zaman önce, bu makinelerden biri "Güney Askeri Bölgesinin İnovasyon Günü" sergisine katılmak için Rostov-on-Don'a geldi.
Birkaç yıl önce lansmanı yapılan Typhoon projesinde yüzü aşkın savunma ve otomotiv sanayi kuruluşu ile çeşitli araştırma kuruluşları yer aldı. Typhoon-U projesinin ana işletmesi, Miass'taki Ural otomobil fabrikasıydı ve adına karşılık gelen harfle işaretlendi. Typhoon-U projesiyle ilgili ilk ayrıntılı bilgi 2011'de ortaya çıktı, ancak belirli bir zamana kadar yeni tipteki araba halka göstermek için acelesi yoktu. Örneğin, Zafer Geçit Töreninde bu tekniğin ilk gösterimi sadece 2015 yılında gerçekleşirken, KamAZ fabrikasının Typhoon-K araçları bir yıl önce Kızıl Meydan'a girdi.
Ailenin diğer ekipmanları gibi, Ural-63095 Typhoon-U zırhlı araçları da personel ve bazı kargoları yüksek riskli alanlarda taşımak için tasarlanmıştır. Görev tanımına göre, yeni zırhlı araçlar, küçük silah mermilerine ve patlayıcı cihazlara karşı bir dizi koruyucu ekipman aldı. Böylece aracın tasarımı, mürettebatı ve birlikleri pusu ve diğer saldırılardan korur.
Nispeten büyük bir zırhlı araç "Typhoon-U" 22, 5 tona kadar bir kütleye sahip olabilir Bu durumda, yüke 4 tona kadar düşer - iniş veya kargo. 8 ton ağırlığa kadar römork çekmek de mümkündür. Bu tür ağırlık özelliklerine sahip makine, uygun bir elektrik santrali ile donatılmalıdır. Zırhlı kaputun altına 450 hp kapasiteli bir dizel motor YaMZ-5367 yerleştirilmiştir. MZKT-4361-40 şanzıman ve diğer şanzıman üniteleri motora bağlanarak torkun altı sürüş tekerleğinin tümüne iletilmesini sağlar.
Otoyolda 100 km / s hıza kadar sürüş imkanı ilan edildi. Zırhlı araç, her biri 210 litrelik iki yakıt deposuna sahiptir ve yakıt doldurmadan 1000 km'ye kadar yol kat edebilir. Bağımsız pnömohidrolik süspansiyon, arazide sürüş ve çeşitli engellerin üstesinden gelme yeteneği sağlar. Su engelleri geçilir ford. Süspansiyon tasarımı, makinenin zemin boşluğunu mevcut koşullara uyarlayarak değiştirmenize olanak tanır.
Zırhlı araç, korumalı bir kokpit ve iniş birlikleri için ayrı bir modül ile donatılmıştır. Mürettebatın, birliklerin ve birimlerin korunması, tasarımında metal levhaların ve seramik plakaların kullanıldığı aralıklı zırh ile sağlanır. Bu sayede Typhoon-U, 14,5 mm'lik mermilerden gelen darbelere dayanabilir ve ayrıca insanları 8 kg'a kadar TNT şarjını patlatmaktan koruyabilir.
Gövdenin yaşanabilir hacimleri iki bölüme ayrılmıştır. Birincisi sürücü kabini. Sürücü ve refakatçi için üç koltuğa sahiptir. Kabin, iletişim sistemleri ve diğer gerekli ekipmanlarla donatılmıştır. Birlik taşıma modülü, bir şasi üzerine monte edilmiş ayrı bir birim olarak tasarlanmıştır. İniş modülünün askerler için 16 koltuk alabildiği daha önce belirtilmişti. Makinenin sergi modeli iniş için sadece 14 yer aldı.
Zırhlı modülün içine girmek için iniş kuvvetinin alçalan bir rampa kullanması gerekir. Kaldırma ünitelerinin arızalanması durumunda yana açılan bir kapı sağlar. Mürettebat ve askerler, çevreyi geniş bir ön camdan, kabin kapısı pencerelerinden ve ayrıca zırhlı modülün yanlarındaki ve rampasındaki küçük camdan gözlemleyebilir. Ön cam hariç tüm camlar, kişisel silahları ateşlemek için boşluklarla donatılmıştır.
Modülün çatısında, uzaktan kumandalı savaş modülleri de dahil olmak üzere silahları yerleştirmek için kullanılabilecek iki kapak vardır. Bu tür ekipman ihtiyacı ve türü müşteri tarafından ihtiyaçları doğrultusunda belirlenir.
Açık verilere göre bugüne kadar en az 30 Ural-63095 Typhoon-U zırhlı araç üretildi. Geçen yılın sonundan bu yana, Typhoon ailesinin zırhlı araçları Güney Askeri Bölgesi birimlerinde deneme operasyonu geçiriyor. 5 ve 6 Ekim'de Miass yapımı arabalardan biri Rostov-on-Don'daydı ve burada “Güney Askeri Bölgesinin Yenilik Günü” sergisine katıldı. Bu zırhlı aracın fotoğraf incelemesini sunuyoruz.
Sert tasarım
Üreticinin adı ayrı bir plakada
Typhoon-U kompakt değildir. Ayrıca sergi numunesinin gövdesi, askıya alınma nedeniyle yükseltilmiştir.
Ön aks elemanları, iskele tarafı
Sağ ön tekerlek
Arka boji, sol yan görünüm
O, sağdan görünüm
Arka aks, çerçeve ve kıç rampası
Sürücü kapısının kurşun geçirmez camı
Kabin içi
Yüksek makine yükseklikleri uygun bir merdiven gerektirir
Farklı açılardan zırhlı iniş modülü
Anavatan'ın gelecekteki savunucuları yeni teknolojiyle tanışıyor. Asker bölmesinin düzenini ve rahatlığını takdir edebilirsiniz.
Havadaki bölme iç
Asker bölmesinin çatısında kapaklar var
Ön duvardaki iletişim ekipmanı
Arka rampa. Kullanım kolaylığı için köşe basamakları yüzeye kaynaklanmıştır.
Hasarı önlemek için, mazgalın camı bir ızgara ile kaplanmıştır.
Sancak birimleri
araba hakkında bilgi
