çıkarma organları
1930'larda Sovyet Rusya, sanayileşme yoluna yeni giriyordu, hem maddi hem de yüksek nitelikli işgücü kaynağı sıkıntısı yaşıyordu. Ancak etraftaki herkesin kendi askeri potansiyelini geliştirdiği anlayışı, her şeye rağmen, mümkün olan her şekilde kendi askeri teçhizatımızı geliştirmemizi zorunlu kıldı. Yerli istihbarat bunda en önemli rollerden birini oynadı.
Askeri-teknik istihbarat ile savunma-sanayi kompleksi arasındaki iletişimi sağlayan planlama ve kontrol organı, Sovyet hükümetine bağlı Savunma Komitesi altındaki Askeri Teknik Büro idi. Büro ve departman çeşitli zamanlarda Voroshilov, Molotov, Tukhachevsky, Ordzhonikidze, Yezhov ve tabii ki Stalin'i içeriyordu. Daha sonra, 1939'da, bu organ uzun bir isim aldı: Halk Komiserleri Konseyi'ne bağlı Savunma Komitesi altındaki Araştırma ve Yabancı Teknolojilerin Kullanımı Departmanı. Departmanın personeli 21 kişiden oluşuyordu, her birinin seçimi SBKP (b) Merkez Komitesi tarafından yapıldı. Molotov'un Malenkov'a yazdığı 28 Haziran 1938 tarihli muhtırası, "Çok gizli ve seferberlik işlerine kabul edilen ve yabancı dil bilen kişiler arasından sekiz kalifiye mühendisin Askeri-Teknik Büro Sekreterliğine seçilmesini ve sevk edilmesini hızlandırmak için … askeri-teknik eğitim ve Kızıl Ordu personelinin bir üyesi olmak."
Bunlardan biri, Karlsruhe'deki Yüksek Teknik Okulun elektrik mühendisliği bölümünden ve Askeri Akademiden mezun olan mühendis Sergei Vasilievich Petrenko-Lunev'di. Petrenko-Lunev Macarca, İtalyanca, Almanca, Rumence ve Fransızca biliyordu ve bir zamanlar Sovyetler Birliği'nin Almanya ve İtalya'daki büyükelçiliklerinde ataşe olarak çalıştı.
Mühendis, Mayıs 1937'ye kadar büro sekreteri pozisyonunda kaldı, ardından tutuklandı, casuslukla suçlandı ve vuruldu.
İlginç bir şekilde, profesyonel argoda, askeri-teknik istihbarat, hatta iç yazışmalarda bile bir "madencilik ajansı" olarak anıldı ve her zaman olumlu bir yönden karakterize edilmedi. Böylece, Eylül 1938'de sekreterlik izciler hakkında "şikayet ediyor":
"… maden çıkarma organlarımızın işlerinin kalitesinde bir düşüş var: malzemeler gelmeye devam ediyor, ancak Askeri-Teknik Büro'nun görevlerini yerine getirme sırasına göre değil."
Yani, yurtdışındaki acenteler çalıştı, ancak her zaman verilen programlara göre ve verimlilikte genel bir düşüşle değil. 1937'de 16 görevden istihbarat 7 ile başa çıkmadı ve ertesi yıl 28 siparişten 23'ü işe yaramadı İstihbarattan endüstriye aktarılan malzeme miktarı hakkında istatistikler yapıldı: 1937 - 518 ve 1938'de - sadece 384. Halk komiserleri ayrıca sağlanan verilerin değerine ilişkin kendi değerlendirmelerini de yaptılar: 1936'da verilerin %48'i faydalıydı, %29'u ilgi çekici değildi (geri kalanı, görünüşe göre, ortalama bir öneme sahipti), 1937'de bu oran %38 / %32 idi, bir yıl sonra her şey daha da kötüleşti: sırasıyla %17 ve %55. İki neden açıkça görülüyor: Birincisi, pek çok faktörü hesaba katmayan tipik Sovyet planlaması ve ikincisi, 30'ların sonundaki baskıların yankıları.
Sonuç olarak, Büro Sekreteryasının aşağıdaki sert kararı ortaya çıktı:
“Endüstriye büyük miktarda değerli malzeme aktaran NKVD'nin maden çıkarma organları, temelde endüstrimiz için en acil sorunları çözen Askeri Teknik Büro'nun (VTB) kararlarına uymuyor … yıl, NKVD'nin çıkarıcı gövdelerinden gelen değerli malzemelerin miktarı düşüyor … Her yıl, değeri olmayan malzemelerin yaklaşık yüzdesi geliyor, bu sadece tasarım bürolarımızı ve laboratuvarlarımızı tıkayarak onları daha fazla şeyden uzaklaştırıyor. önemli iş …
NKVD'ye önerin … Dikkatinizi her şeyden önce VTB görevlerinin yürütülmesine kaydırın … Aktarılan malzemenin kalite tarafına dikkat edin … Madencilik yetkililerinin dikkatini malzeme alımına odaklamak için, önce hepsinden, askeri sanayinin şu dallarında: havacılık, donanma, topçu, barut."
Bu tür eleştirilere rağmen, bazı durumlarda "çıkarıcı cisimlerin" çalışmalarının etkinliği şaşırtıcıydı.
Burada, tank yapımının ana temasından biraz sapmamıza izin vereceğiz ve yerli pleksiglas - yapay cam üretiminin gelişiminin hikayesini ortaya koyacağız. 8 Mayıs 1936'da Molotov'un masasına istihbarattan “yapay cam“Pleksiglas”üretim malzemesi” atıldı. Zaten 9 Mayıs'ta, bu rapor Halk Ağır Sanayi Komiseri Ordzhonikidze'ye gönderildi ve aynı yılın 9 Ağustos'ındaki tüm onaylardan sonra, Plastik Enstitüsü ve Soyuzkhimplastmass güveni, pleksiglas için bir pilot mağaza geliştirmek için acil bir görev aldı. Son teslim tarihi benzeri görülmemişti - 1 Şubat 1937'de atölyenin başlatılması gerekiyordu. Sovyetler Birliği'nin daha önce Almanlardan yapay cam üretim teknolojisi satın almak istediği, ancak fiyatın fahiş olduğu ortaya çıktı - yaklaşık 2,5 milyon marka. Sonuç olarak, askeri-teknik istihbarat güçleri ve tamamen farklı miktarlarda maliyetlerle geçindiler.
14 Mayıs 1938'de, Savunma Sanayii Halk Komiserliği altındaki özel bir teknik gruptaki bir toplantıda şöyle söylendi:
“Pleksiglasın uygulama alanı ülke savunması için son derece büyük: 1) uçak endüstrisi; 2) deniz ekipmanı (tekerlek evleri, lombozlar); 3) tank yapımı; 4) uçuş gözlükleri ve gaz maskeleri; 5) uçaklarda renkli sinyal işaretleri; 6) enstrümantasyon … Hemen yeni bir tesis tasarlamaya başlamak gerekiyor."
Ve zaten 21 Eylül 1938'de özel teknik grubun başkanı VTB'yi bilgilendirdi:
"Ağustos 1938'de K-4 tesisi devreye alındı ve 100 ton cam / yıl tasarım kapasitesine hakim oldu."
Orta Makine İmalatı Halk Komiserliği'nin 1939 tarihli raporu, en son yabancı tanklar hakkında ne kadar acil bilgiye ihtiyaç duyulduğunu çok iyi anlatıyor. İçinde, Halk Komiserliği liderliği, genel görünümlerin (bölümlerle) ve tank birimlerinin çizimlerini, süper ağır tankların daha eksiksiz kapsamını, gözlem cihazlarının tasarımlarını, sualtı navigasyon cihazları, pasif ve aktif veriler elde etmekte ısrar ediyor. tanksavar savunma araçları, Polonya ve batı cephesinde Alman saldırıları sırasında tank kullanma deneyimi hakkında bilgi. Raporda, tüm istihbarat bilgilerinin ülkede göründükten hemen sonra endüstriye gitmesi gerektiğini açıklıyor. Sovyetler Birliği, motor savaşına aktif olarak hazırlanıyordu ve yurt dışından gelen herhangi bir haber önemliydi.
Orta ölçekli makine mühendisliğinin çıkarları için
NKVD'nin tankerler için "çıkarıcı organları" tarafından vatana hangi değerli malzemelerin sağlandığını daha ayrıntılı olarak ele alalım.
Özellikle önemli olan, birkaç zırhlı araç örneğini resmi olarak satın almayı bile başardıkları Büyük Britanya ile temaslardı. Ancak SSCB istihbaratı da yasadışı kanallardan birçok ilginç bilgi verdi. Tarih Bilimleri Adayı Vladimir Vasiliev, Askeri Tarih Dergisi'ndeki bir dizi makalesinde, İngilizlerin zırh üretimi için ileri teknolojiler hakkında gizli bilgiler elde etmeyi başardığını söylüyor. Vikkers daha sonra, nüansları hem Sovyet istihbaratının hem de tank mühendislerinin liderliğini masaya vuran çimentolu krom-nikel-molibden zırhı üzerinde çalışıyordu. Sadece gizli belgeler elde edilmekle kalmadı, aynı zamanda tamamen bitmiş örnekler de elde edildi - 1938'de, SSCB'ye 820 x 530 mm boyutlarında bir 5 mm Hadfield zırh parçası taşındı. Kimyasal analiz, İngiliz kütüğünün bileşiminin oldukça eksiksiz bir resmini sağladı, ancak üretimin teknik yetenekleri o sırada bu tür çeliğin eritilmesini organize etmeye izin vermedi. Sadece 1941'de, T-50 tankı ilk olarak Hadfield alaşımından yapılmış palet bağlantılarında göründü.
Fransız tank endüstrisi, gizlilik rejimine rağmen, Sovyet mühendisleriyle, Renault ZM ve VM hafif tanklarının yanı sıra yüzen Laurent'in taktik ve teknik özelliklerini ve fotoğraf çizimlerini isteksizce paylaştı. Belgeler, Nisan 1937'de tank üreticilerinin emrindeydi. Sovyet tarafından bazı doğrudan borçlanmaların olduğu söylenemez, ancak standart olmayan Fransız çözümleri büyük ilgi uyandırdı: sol taraftaki şanzıman (Renault VM), yol tekerleklerinin amortismanı olarak kauçuk bloklar ve döküm Renault ZM'nin gövdesi. Fransız orta tankı B1, Renault C2 ve VO hakkında daha önce elde edilen veriler de incelendi. Ayrıca, Mariupol Makine İmalatı ve Izhora Metalurji Fabrikalarında, Renault VM tankının gövde ve taretinin zırh örneklerinin test edildiğine dair kanıtlar var. Hadfield'ın çeliğinde olduğu gibi, Fransa'dan gelen istihbarat da endüstriye belge ve fotoğraftan fazlasını sağladı.
Sovyet askeri-teknik istihbaratının, bir zamanlar önde gelen tank inşa güçlerinden biri olarak Amerikan tarafıyla pek çok ortak yanı vardı. Her şeyden önce, Walter Christie'nin yüksek hızlı arabalarına özel bir ilgi var. Bu her zaman yardımcı olmadı. Bu nedenle, 1935'in sonundan bu yana, Amerika Birleşik Devletleri'nden bir uçağın gövdesi altında asılı duran ve aynı zamanda birleşik bir tekerlekli tırtıl pistinde hareket edebilen bir tankın gelişimi hakkında haberler geliyor. Kızıl Ordu istihbarat şefi Semyon Uritsky bu konuda Kliment Voroshilov'a şunları yazıyor:
"Amerikalı sakinimizden, uçağa süspansiyon için tankını inşa etmek ve satın almak için müzakerelerin sürdüğü ünlü tank tasarımcısı Christie ile ilgili bir telgraf aldım … Eldeki verilere göre, Christie'nin hazır tankı yok, sadece askıya alınmış bir tank kurmaya başlar."
M.1933 vagonu üzerindeki malzemeler Kharkov buharlı lokomotif tesisine transfer edildi ancak ciddi bir devamı bulamadılar. Sovyetler Birliği'nde ve fikirleri olmadan Christie, zırhlı araçları TB-3'ün gövdesinin altına asarak "uçan tanklar" üzerinde deneyler yaptı. Christie araçlarına ilişkin verilere ek olarak, tank üreticileri Amerika Birleşik Devletleri'nde kabul edilen M2A1, M2A2 ve Combat Car M1 tankları için planlar aldı. Özellikle, malzemeleri yeniden düşünmek ve üretimi organize etmek için şiddetle tavsiye edilen kauçuk-metal paletler özel ilgi uyandırdı. Ek olarak, yasadışı ikamet portföyü, tank farlarının parabolik reflektörleri ve radyo istasyonunun kamçı anteninin tasarımı hakkında bilgi içeriyordu - bu istihbarat benzer yerel gelişmelerin temelini oluşturdu.
Bildiğiniz gibi, Amerikan mirası, İkinci Dünya Savaşı'nın en iyi tankı olan T-34'ün bazı tasarım özelliklerini en iyi şekilde etkilemedi. Özellikle, Christie tarzı tank süspansiyonu bir atavism olarak kabul edilebilir. Burada, Sovyet istihbaratı durumu değiştirebilir. Savaştan önce, Halk Savunma Komiseri Timoşenko, Alman T-III testlerinin sonuçları hakkında rapor edildi ve bunun sonucunda karmaşık ve hacimli T-34 süspansiyonunu bir burulma çubuğu ile değiştirmeyi önerdi. Ama işe yaramadı. Ancak, bu biraz farklı bir hikaye.
