"Büyük" kruvazör "Blucher"ın savaş yolu çok kısaydı - İngiliz muharebe kruvazörlerinin mermileri, çok parlak olmayan kariyerine hızla son verdi. Baltık Denizi'nde küçük bir olay, Blucher Bayan ve Pallas'a birkaç yaylım ateşi açmayı, Wilhelmshaven'e dönmeyi, Yarmouth'u bombalamayı, Whitby, Hartpool ve Skarbro'ya baskın yapmayı ve son olarak, Almanlar için ölümcül olan Dogger Bank'a bir sorti yapmayı başardı. kruvazör.
Baltık ile başlayalım, ya da daha doğrusu, Blucher'ın 24 Ağustos 1914'te gerçekleşen iki Rus zırhlı kruvazörünü engelleme girişimiyle başlayalım. Bayan ve Pallada, Daguerort'ta devriye gezdiler ve orada Alman hafif kruvazörü Augsburg'u buldular. geleneksel olarak Rus gemilerini arkalarında götürmeye çalıştılar. Bununla birlikte, "Bayan" ve "Pallada" böyle bir "davetiyeyi" kabul etmediler ve kısa süre sonra anlaşıldığı gibi, doğru olanı yaptılar, çünkü 16.30'da 220 kablo mesafesinde bir Alman müfrezesi, kruvazör liderliğindeki bir Alman müfrezesi. "Blucher" keşfedildi. Rus işaretçilerinin, silüetlerinin iyi bilinen benzerliğinden dolayı şaşırtıcı olmayan, ancak "Bayan" ve "Pallada" için bir fark olmadığı, onu "Molke" için yanlış anladıklarını söylemek gerekir.
Yerleşik bir salvoda sekiz 210 mm top ile, Blucher uzun bir mesafede her iki Rus kruvazörünü (dört 203 mm top) iki kat aştı, özellikle bir geminin ateşini iki gemi kombinasyonundan daha kolay kontrol etmek daha kolay olduğu için. Tabii ki, çok sağlam bir çekinceye sahip olan Pallada ve Bayan, bir süre Blucher ateşi altında olabilirdi, ancak onu yenemediler ve Rus kruvazörleri için savaşa onunla katılmanın bir anlamı yoktu.
Bu nedenle, "Bayan" ve "Pallada", Finlandiya Körfezi'nin boğazına yöneldi ve "Blucher" peşinde koştu. Tüm kaynaklar, Blucher'ın yalnızca ölçülen mil üzerinde değil, aynı zamanda günlük operasyonda da gösterdiği yüksek hızına dikkat çekiyor ve bu Baltık olayı bunun iyi bir teyidi. Açıklamalara bakılırsa, şöyle oldu - 16.30'da Ruslar, 15 deniz mili hızla takip ederek Almanları gördü. Bir süre gemiler birbirine yaklaşmaya devam etti ve daha sonra Pallas ve Bayan'da düşman tespit edildiğinde, Rus müfrezesi geri çekilmeye başladı. Aynı zamanda, "Blucher" tam hız geliştirdi (bunun 16:45'te gerçekleştiği belirtiliyor) ve Rusların yönüne döndü. Rakipler arasındaki mesafe hızla kısaldı ve 15 dakika sonra (17.00'a kadar) gemiler arasındaki mesafe 115 halat oldu. Daha fazla yakınlaşma tehlikesini fark eden Rus kruvazörleri hızlarını 19 yakalamaya çıkardı, ancak 17.22'de Blucher yine de onlara 95 kbt ile yaklaştı ve ateş açtı.
"Blucher", Rus filosunun denize gidebilecek üslerine çok yakın çalıştı ve komutanının her durumda Rus devriye kruvazörleriyle buluşması bekleniyordu. Bu, "Blucher" ın tam hız vermeye tam olarak hazır olduğunu, ancak yine de bir buharlı gemide biraz zaman aldığını gösteriyor. Bu nedenle, Rus gözlemcilere göre Blucher'ın göz temasından 15 dakika sonra tam hızda gitmesi şaşırtıcı değil, ancak onu biraz daha uzun sürdüğü göz ardı edilemez. Ancak her durumda, 22 dakika içinde (17.00'den 17.22'ye kadar), Rus kruvazörlerine 19 knot'ta yaklaşık 2 mil yaklaştı, bu da Blucher'dan 24 knot veya daha fazla bir hız gerektiriyordu (hızını doğru bir şekilde hesaplamak için). Blucher ", Bu bölüm sırasında gemi rotalarının çizilmesini gerektirir).
Ancak, yüksek hızlı "Blucher" yardımcı olmadı - Rus kruvazörleri geri çekilmeyi başardı.
Yarmouth ve Hartlepool'a yapılan baskınlar, bu operasyonlar sırasında ciddi bir askeri çatışma yaşanmaması gibi basit bir nedenden dolayı pek ilgi çekici değil. Bir istisna, üç adet 152 mm'lik topla donanmış olan Hartlepool kıyı bataryasının yüzleşme bölümüdür. Moltke, Seidlitz ve Blucher ile savaşırken, batarya 123 mermi tüketti ve toplam harcanan mermi sayısının %6,5'i olan 8 isabet sağladı! Tabii ki, bu parlak sonucun pratik bir önemi yoktu, çünkü altı inçlik toplar sadece Alman kruvazörlerini çizebilirdi, ama yine de yaptılar. Sekiz vuruştan altısı Blucher'a düştü, dokuz kişi öldü ve üç kişi yaralandı.
Ve sonra Dogger Bank Savaşı gerçekleşti.
Prensip olarak, yerel yayınların çoğunu kısaca özetlersek, Almanya ve İngiltere'den gelen bu muharebe kruvazörleri çatışması buna benziyor. Almanlar, Yarmouth ve Hartlepool'dan sonra İskoçya'daki Furd of Forth'a bir baskın planladılar, ancak kötü hava koşulları nedeniyle bunu iptal ettiler. Bu nedenle, Kuzey Denizi'ndeki Alman filosu büyük ölçüde zayıfladı, çünkü bu fırsatı değerlendiren Von der Tann, ihtiyaç duyduğu onarımlar için demirlendi ve Hochseeflot'un ana gücü, aşağıdakilerden oluşan 3. hat filosuydu. "Koenig" ve "Kaiser" türlerinin en son dretnotları Baltık'ta bir savaş eğitimi kursuna gönderilmek üzere gönderildi.
Ancak aniden hava açıldı ve hochseeflotte'un komutası yine de Dogger Bank'a bir sorti yapma riskini aldı. Bu tehlikeliydi, çünkü Almanların varlığını bildiği beş İngiliz muharebe kruvazörüne karşı, 1. keşif grubu Tuğamiral Hipper'in sadece üçü ve ayrıca İngiliz muharebe kruvazörleriyle savaş için tamamen uygun olmayan Blucher vardı. Bununla birlikte, Alman Açık Deniz Filosunun komutanı Tuğamiral Ingenol, sorti'nin mümkün olduğunu düşündü, çünkü İngiliz filosunun Alman baskınının arifesinde denizde olduğunu biliyordu ve şimdi, açıkça, bunker, yani. yakıt ikmali. Ingenol, savaş kruvazörleri için uzun menzilli koruma sağlamak için filonun ana güçlerini geri çekmenin gerekli olduğunu düşünmedi, çünkü filonun büyük ölçekli çıkışının fark edilmeyeceğine ve İngilizleri uyaracağına inanıyordu.
Alman planı, İngiliz radyo istihbarat servisi olan "40. oda" çalışmasıyla İngiltere'de tanındı. Her şey daha kolaydı, çünkü savaşın başında İngilizler, Ruslardan şifre tablolarının, kodlarının ve sinyal kitaplarının kopyalarını, Odensholm adasındaki kayalarda kaza yapan Magdeburg kruvazöründen aldı. Ancak her durumda, İngilizler Almanların niyetlerini biliyorlardı ve bir tuzak hazırladılar - Dogger Banka'da Tuğamiral Hipper'ın filosu, korktuğu ancak şimdiye kadar başarıyla kaçındığı beş savaş kruvazörünü bekliyordu.
Hipper savaşı kabul etmedi - düşmanı bulduktan sonra geri çekilmeye başladı, pervasızca en zayıf savunan "Blucher" ı Alman savaş kruvazörlerinin sütununun arkasına yerleştirdi. Burada, kural olarak, savaşta hem baş hem de uç zırhlının veya sütunun kruvazörünün her zaman güçlü düşman ateşi tarafından vurulma şansının yüksek olduğunu ve bu nedenle Rus savaşlarında iyi olduğunu bilen Japonları hatırlıyorlar. Japon savaşı, yeterince güçlü ve iyi korunan gemileri arka kollara yerleştirmeye çalıştılar. Tuğamiral Hipper bunu yapmadı, yani büyük ve açıklaması zor bir hata yaptı.
Sonuç olarak, Blucher'a odaklanan İngiliz gemilerinin ateşi, ölümcül bir darbe aldı, geride kaldı ve ölüme mahkum edildi. Ancak, Beatty'nin amiral gemisi, muharebe kruvazörü Lion hasar gördü ve emekliye ayrıldı. Amiral gemisinden gelen yanlış anlaşılan bir sinyal nedeniyle, İngiliz muharebe kruvazörleri, geri çekilen Derflinger, Seydlitz ve Moltke'yi takip etmek yerine, geride kalan Blucher'a tüm güçleriyle saldırdı ve 70-100 mermi isabeti ve 7 torpido alarak dibe indi. bayrağı indirmeden. Sonuç olarak, "Blucher" ın son savaşı, yalnızca kesinlikle tartışılmaz olan Alman denizcilerin kahramanlığının kanıtı olmadı, çünkü yalnız kalan kruvazör son fırsata kadar savaştı ve bayrağını önünde indirmeden öldü. düşman değil, aynı zamanda böyle inatçı bir gemi tasarlayan ve inşa eden Alman gemi yapımcılarının en yüksek profesyonelliği.
Her şey basit ve mantıklı görünüyor, ancak aslında Dogger Bank'taki savaş, bu makale de dahil olmak üzere, yanıtlanması pek beklenmeyen birçok soruyla dolu. Başlamak için, Arka Amiral Hipper'ın Blucher'ı en arkaya koyma kararını düşünün, yani. satırın sonunda. Bir yandan aptallık gibi görünüyor, ama diğer yandan …
Gerçek şu ki, "Blucher", nereye koyarsanız koyun, "kesinlikle" kelimesinden iyi sonuç vermedi. Bir deniz savaşında, hem İngilizler hem de Almanlar, tüm gemilerin ateşini tek bir hedefe yoğunlaştırmaya çalışmadılar, ancak "bire bir" savaşmayı tercih ettiler, yani, Öncü gemileri, baş düşmana karşı savaştı, önden sonra gelen gemi, düşman hattındaki ikinci gemiyle savaşmaktı, vb. İki veya daha fazla gemiden gelen ateşin yoğunlaşması, genellikle düşman sayıca az olduğunda veya görüşün zayıf olduğu durumlarda gerçekleştirildi. İngilizlerin 343 mm topçu ile dört muharebe kruvazörü vardı ve "doğru" bir savaş durumunda, "Blucher", kendisi için en acınacak şekilde sona ermesi gereken "Lyons" dan birine karşı savaşmak zorunda kaldı.
Başka bir deyişle, Blucher'ın savaş kruvazörleri hattında oynayabileceği tek rol, bunlardan birinin ateşini bir süreliğine söndürmek ve böylece geri kalan Alman gemileri için savaşı kolaylaştırmaktır. Öte yandan, gemilerin bazen onarımdan geçmesi gerekir, bu makalenin yazarı Almanların Kraliçe Mary'nin savaşa katılamayacağını bilip bilmediğini bilmiyor, ancak aniden Hipper'in müfrezesinin dört değil, sadece üç İngiliz olduğu ortaya çıkarsa 343-mm "Savaş kruvazörleri, daha sonra" Blucher "305-mm topçuya sahip bir gemi ile" düello "k zorunda kalacak, bu da biraz daha uzun yaşamasına izin verebilir. Ancak en önemli şey, önemli olan saflardaki yer değil, düşmana göre konumdur ve bu açıdan Tuğamiral Hipper'ın eylemleri çok ilginçtir.
Üç savaş kruvazörü ile beşe karşı belirleyici bir savaş yapmak, 1. keşif grubunun komutanı için tamamen elden çıktı. Hipper, Beatty'nin gemilerini kimin takip ettiğini bilemezken, Ingenol'un zırhlılarının onu kapsamadığından emin olduğu için bu daha da doğrudur. Öte yandan, genel olarak Hipper'in taktiklerini önceden belirleyen açık deniz dretnotlarının gelebileceği yönde tam olarak geri çekilmek mantıklıydı. Düşmanı bularak geri döndü, görünüşe göre Blucher'ı İngiliz kruvazörlerinin ateşi altına soktu, ancak … manevra ayrıntılarına girmeden, Beatty ve Hipper'ın müfrezelerinin savaşa girdiği konfigürasyona dikkat edelim.
Evet, Hipper eve döndü, ama bunu yaptıktan sonra bir yön oluşumuna döndü. Bunun bir sonucu olarak, gerçekten, savaşın başlangıcında, önde gelen İngiliz gemilerinin ateşi Blucher'a odaklanmak zorunda kaldı. Bununla birlikte, gerçek şu ki, mesafenin azalmasıyla (ve İngiliz kruvazörlerinin daha hızlı olduğundan, Hipper'in hiç şüphesi olmasın) Beatty'nin en tehlikeli 343 mm kafa kruvazörleri ateşi Derflinger, Moltke ve Seidlitz'e aktaracaktı. Başka bir deyişle, Hipper, Blucher'ı gerçekten düşman ateşinin odağı altına koydu, ancak uzun süre ve aşırı mesafelerden değil, o zaman en korkunç İngiliz "Aslan", "Kaplan" ve "Prenses Kraliyet" ateşine odaklanması gerekiyordu. onun muharebe kruvazörleri. Buna ek olarak, Beatty'nin muharebe kruvazörlerinin 1. filosu yaklaşırken Hipper'ın önde gelen gemilerinin dumanının Blucher'ı İngiliz topçularının müdahaleci dikkatinden en azından hafifçe kapatacağına dair kesin bir umut vardı.
Şimdi İngilizlerin o muharebedeki eylemlerini hatırlayalım.0730'da Beatty'nin muharebe kruvazörleri, İngilizlerin liman tarafındayken Hipper'ın ana güçlerini keşfetti. Teorik olarak, hiçbir şey İngiliz amiralinin "art yakıcıyı açmasını" ve Alman "Blucher" terminaline yaklaşmasını engellemedi, bundan sonra ikincisi Hipper tarafından gerçekleştirilen herhangi bir çıkıntı oluşumunu kurtarmazdı. Ama İngilizler yapmadı. Bunun yerine, aslında, Almanlara paralel bir rotaya gittiler ve Alman arka amiralinin önerdiği oyunun kurallarını kabul ediyormuş gibi hızlandılar. Nedenmiş? İngiliz komutanı Tuğamiral David Beatty, aklının ani bir bulutlanmasından mı etkilenmişti?
Hiç de değil, Beatty mükemmel bir şekilde doğru yaptı. Alman müfrezesine paralel bir seyir izleyen ve hızdaki üstünlüğünü fark eden Beatty, Hipper'ı üssünden kesme umuduna sahipti ve ayrıca böyle bir manevrayla rüzgarın yönü, savaş kruvazörleri için en iyi atış koşullarını sağlayacaktır. İngilizlerin - ve tüm bu düşünceler, Alman terminalini "açma" fırsatından çok daha önemliydi. Bu nedenle, 100 halattan oluşan Alman müfrezesine 08.52'de yaklaşan Beatty, kruvazörlerini çıkıntı oluşumunda yeniden inşa etti - böylece gemilerinin dumanı, bir sonraki İngiliz gemisine müdahale edemeyecekleri yere sürüklendi.
Ve işte sonuç - 09.05'te İngiliz amiral gemisi Lion, Blucher'a ateş etmeye başladı, ancak çeyrek saat sonra (09.20'de), mesafe 90 kabloya düştüğünde, ateşi takip eden Derflinger'a kaydırdı. İngiliz dizilişinde ikinci olan bir sonraki Tiger, Blucher'a ateş etmeye başladı ve kısa bir süre sonra Prenses Kraliyet katıldı. Ancak, yalnızca birkaç dakika sonra (yazar tam zamanı bilmiyor, ancak mesafe 87 kabs'a düşürüldü, bu muhtemelen 5-7'ye karşılık geliyor, ancak 10 dakikadan fazla değil), Beatty "ateşleme emri verdi" düşman sütununun ilgili gemileri", yani şimdi Aslan Arka Amiral Hipper'in amiral gemisi Seydlitz'e ateş ediyordu, Kaplan Moltke'ye ateş edecekti ve Prenses Kraliyet Derflinger'a odaklandı. Blucher'ın Yeni Zelanda tarafından kovulması gerekiyordu, ancak onlar ve Indomiteble daha hızlı Amiral Fischer'in kedilerinin gerisinde kaldılar ve ayrıca silahları ve telemetreleri etkili uzun menzilli savaşlara izin vermedi. Sonuç olarak, Almanların son gemisi, Arka Amiral Hipper'ın dört "büyük kruvazörünün" en iyi konumundaydı.
Mesele şu ki, İngiliz "Blucher" ın yoğun ateşi altında, 09.05'ten yaklaşık 09.25-09.27'ye kadar sadece kısa bir süre vardı, bundan sonra "343 mm" Beatty kruvazörleri diğer Alman gemilerine ateş aktardı ve gecikme Indomitable "Ve" Yeni Zelanda "Blucher" a ulaşmadı. Böylece, savaş sırasında, "Blucher", oluşumu kapatmasına rağmen, neredeyse en korunmasız Alman gemisi olarak kaldı - ancak bir Alman savaş kruvazörü bu şekilde dumanın içinde saklanıyorsa, ona "dikkat edildi". yönlendirmek imkansız hale geldi. Ve elbette, fırsat ortaya çıkar çıkmaz yangın tekrar Derflinger veya Seidlitz'e aktarıldı. Daha da avantajlı durumda olan tek gemi Moltke idi, ancak bu Hipper'ın meziyeti değil, İngiliz hatasının bir sonucuydu - Beatty uygun gemilerin ateşlenmesini emrettiğinde, faturanın kurşundan geldiğini kastetmişti. gemi: “Lyon Seydlitz'e, Tiger Moltke'ye vs. vurmalı, ancak Tiger skorun sütunun sonundan olduğuna karar verdi, yani. Arka Indomiteable ateşi Blucher'a, Yeni Zelanda'yı Dreflinger'a ve benzerlerine odaklamalı, Tiger ve Lyon ise ateşlerini Seidlitz'e odaklamalıdır. Ancak Seydlitz Tiger'dan çok az görülüyordu, bu nedenle en yeni İngiliz savaş kruvazörü uzun süre ateş etmedi ve ateşi Derflinger veya Blucher'a aktardı.
Savaşın açıklamalarına bakılırsa, İngilizlerin üç "343-mm" muharebe kruvazörünün ateşlerini "Derflinger" ve "Seydlitz" üzerine yoğunlaştırdığı ana kadar, "Blucher" sadece bir vuruş aldı - muhtemelen kıçta, Aslan". Bazı kaynaklar bu vuruşun önemli bir hasara neden olmadığını gösteriyor, ancak diğerleri (von Haase gibi) Blucher'ın bundan sonra belirgin bir şekilde kıç tarafına oturduğunu yazıyor - büyük olasılıkla 343 mm'lik bir merminin patlaması sele neden oldu. Ancak her durumda, gemi rotasını ve savaş etkinliğini korudu, böylece belirtilen vuruş hiçbir şeyi çözmedi.
Alman komutanının yukarıdaki düşünceler tarafından mı yönlendirildiğini, yoksa kendi başına mı olduğunu söylemek kesinlikle imkansızdır, ancak yaklaşık 09.27'den 10.48'e kadar, yani seçtiği taktikler sonucunda, yani. Yaklaşık bir buçuk saat boyunca Blucher, İngiliz ateşinin odağından çıktı. Tahmin edebileceğiniz gibi, "Tiger" ve "Princess Royal" tarafından periyodik olarak vuruldu, "Prenses" ise muhtemelen bir isabet elde etti. Buna göre, Hipper'in Blucher'ı sütunun arkasına yerleştirme kararının yanlış olduğuna inanmak için hiçbir neden yok.
Yine de, bir savaş bir savaştır ve bazen Blucher hala ateş altında kaldı. Sonuç olarak, saat 10.48'de gemi üçüncü vuruşunu yaptı ve bu onun için ölümcül oldu. 343 mm'lik ağır bir mermi, geminin ortasındaki zırhlı güverteyi deldi veya belki de (buna çok benzer) zırh geçtiği anda patladı. Ve işte sonuç - "Blucher" üzerindeki "Alman teknolojisinin mucizesi" ndeki tek bir vuruşun sonucu:
1) Güçlü bir yangın çıktı, iki ön yan kulenin personeli öldü (aynı savaşta Seydlitz'in kıç kulelerine verilen hasara benzer;
2) Direksiyon kontrolü, makine telgrafı, atış kontrol sistemi arızalı;
3) 3 No'lu kazan dairesinin ana buhar hattı hasar görmüş ve kruvazörün hızının 17 knot'a düşmesine neden olmuştur.
Bu neden oldu? Kruvazörün 25 knot geliştirmesi için üzerine süper güçlü bir buhar motoru takmak gerekiyordu, ancak geminin diğer binaları için çok az yer bırakarak büyük bir hacim aldı. Sonuç olarak, "Blucher", yanlarda bulunan ana kalibreli taret mahzenlerinin oldukça özgün bir düzenlemesini aldı.
Tipik olarak, mühimmat depoları doğrudan kule besleme borularında (barbetler), gemi gövdesinin derinliklerinde ve su hattının altında bulunur. Ancak, Blucher'a böyle bir yerleştirme gerçekleştirilemedi, gövdenin ortasında bulunan dört kulenin bir sonucu olarak, iki yaylı olanın topçu mahzenleri yoktu ve onlar için mermiler ve yükler, mahzenlerden beslendi. kıç kuleleri, doğrudan zırhlı güvertenin altında bulunan özel bir koridordan geçiyor. Kaynaklara göre, koridordaki İngiliz mermisinin vurduğu sırada 35 ila 40 suçlama ateşlendi ve bu da yay kulelerine yayılan ve personelini yok eden büyük bir yangına neden oldu.
Makine telgrafı, direksiyon ve OMS neden başarısız oldu? Evet, basit bir nedenle, hepsinin, iki "yan yay" kulesine mühimmat teslimatının organize edildiği aynı koridor boyunca döşenmesi. Başka bir deyişle, Blucher tasarımcıları son derece savunmasız bir nokta yaratmayı başardılar, bu da geminin ana sistemlerinin derhal arızalanmasına yol açan isabet ve Almanlar bunun bedelini Dogger Bank'taki savaşta ödedi. Tek bir İngiliz mermisi, Blucher'ın muharebe etkinliğini daha fazla olmasa da yüzde 70 oranında azalttı ve aslında onu ölüme mahkum etti, çünkü hız kaybıyla gemi mahkum edildi. Düzensiz düştü ve kuzeye gitti - ilerleme eksikliği ve başarısız direksiyon, geminin hizmete dönmesini engelledi.
Böylece, saat 10.48'de İngilizler Alman "Blucher" hattını nakavt etti, ancak dört dakika sonra amiral gemisi "Lion"a yapılan bir başka isabet onu devre dışı bıraktı - hızı 15 knot'a düştü. Ve burada daha sonra Blucher'a ne olduğunu anlamak için önemli olan bir dizi olay gerçekleşti.
Nakavt edilmiş Aslan'ın çarpmasından iki dakika sonra, Arka Amiral Beatty, denizaltının periskopunu amiral gemisinin sağında "gördü", ancak elbette denizaltı yoktu. Ancak torpidolarından kaçınmak için Beatty, "8 puan () sola dön" sinyalini yükseltmesini emretti. Yeni rotanın ardından, Alman muharebe kruvazörleri İngilizlerden uzaklaşırken, Beatty'nin gemileri Hipper'ın sütununun kıç altından geçecekti. Ancak, bu sinyal Tiger ve diğer İngiliz gemilerinde fark edilmedi ve Hipper'ın savaş kruvazörlerini yakalayarak ilerlemeye devam ettiler.
Şu anda, Alman arka amiral Blucher'ı kurtarmaya çalıştı veya belki de önde gelen İngiliz gemisine verilen hasarı fark ederek, bu anı bir torpido saldırısı için uygun gördü. Onu yakalayan İngiliz savaş kruvazörlerinin yönüne doğru birkaç nokta döner ve muhriplerine uygun emri verir.
İngiliz amiral, Almanların bu davranışından tamamen memnun. 11.03'e kadar Beatty, amiral gemisindeki hasarın hızlı bir şekilde tamir edilemeyeceğini ve başka bir gemiye taşınması gerektiğini zaten biliyor. Bu nedenle, bayrak sinyallerini yükseltmeyi emreder (telsiz o zamana kadar zaten bozuktu): "düşman sütununun kuyruğuna saldırın" ve "düşmana yaklaşın" ve ardından yanlış anlamaları önlemek için, ayrıca İngiliz savaş kruvazörlerinin (kuzeydoğu) rotasını açıklayan üçüncü bir sinyal. Böylece Beatty, filosuna doğrudan rotasını çevirmiş olan muharebe kruvazörleri Hipper'a gitmesini emreder.
O zaman oksimoron başlar. Yeni sinyalleri yükseltmeden önce, amiral gemisi işaretçisi Beatty öncekini düşürmek zorunda kaldı ("8 puan sola dönün"), ancak bunu yapmayı unuttu. Sonuç olarak, İngilizlerin Tiger ve diğer savaş kruvazörlerinde sinyaller gördüler: "8 puan sola dönün", "Düşman sütununun kuyruğuna saldırın" ve "Düşmana yaklaşın", ancak sipariş kuzeydoğuya doğru yeni rota (Hipper'a doğru) görmedim. İlk düzen İngiliz gemilerini Hipper'ın muharebe kruvazörlerinden uzaklaştırıyor, ancak onları bu zamana kadar bir şekilde direksiyondaki sorunlarla başa çıkabilen ve Alman gemilerinin geri kalanını takip etmeye çalışan Blucher'a yaklaştırıyor. Savaş kruvazörü komutanları ve Amiral Moore, Beatty'nin emrini başka nasıl yorumlayabilirdi? Muhtemelen değil. hala nüanslar olsa da, onları Dogger Bank'taki savaşa ayrılmış ayrı bir dizi makalede analiz etmek mantıklı, ancak burada hala Blucher'ın savaş istikrarını düşünüyoruz.
Ve şimdi, amiral gemilerinin niyetlerini yanlış yorumlayan dört İngiliz savaş kruvazörü Blucher'ı bitirmeye gidiyor - bu zaten saat on ikinin başında oluyor. İngiliz yeni rotası onları Hipper'ın ana güçlerinden ayırır ve bir torpido saldırısı için anlamsız bir girişimde bulunur, bu nedenle Hipper, Blucher'a yardım etmek için daha fazla bir şey yapamayacağını görerek karşı rotaya uzanır ve savaşı bırakır.
İngiliz gemilerinin ateşi, yaklaşık 11.10'dan itibaren Blucher'a yoğunlaşıyor ve 12.13'te Blucher dibe iniyor. Aslında İngilizlerin zaten alabora olan gemiye ateş etmeye devam ettiği şüpheli, bu yüzden İngiliz gemilerinin yoğun ateşinin devam ettiğini, muhtemelen 11.10'dan 12.05'e veya yaklaşık bir saate kadar devam ettiğini söyleyebiliriz. Aynı zamanda, İngilizler "Blucher" ı yakaladılar - 11.10'da ona olan mesafe 80 kabloydu, ne yazık ki "Blucher" ın ölümünden önce ne olduğu bilinmiyor.
Ve burada oldukça ilginç çıkıyor. Bir buçuk saatten fazla bir süre boyunca, üç İngiliz muharebe kruvazörü öncelikle Seydlitz ve Derflinger'a ateş etti ve her biri üç isabet aldı, ayrıca Prenses Kraliyet Blucher'ı iki kez vurdu. Ve sonra, bir hedefe ateş eden dört İngiliz kruvazörü 55 dakikada 67-97 isabet elde ediyor mu?
Dogger Bank savaşında, 305-mm toplarla donanmış iki İngiliz muharebe kruvazörü pratikte yer almadı, çünkü Lyon, Tiger ve Princess Royal için mevcut hızı koruyamadılar ve geride kaldılar. Aslında, savaşa ancak Blucher ölümcül darbesini aldığında ve geride kaldığında girdiler, yani tüm İngiliz savaş kruvazörleri Blucher'a koşmadan kısa bir süre önce. Aynı zamanda, Yeni Zelanda 147 305 mm mermi ve Indomitable - 134 mermi kullandı. Princess Royal ve Tiger'ın 11.10 ile 12.05 arasında ne kadar harcadıkları kesin olarak bilinmiyor, ancak üç saatlik savaşın tamamı için Princess Royal 271 mermi ve Tiger 355 mermi harcadı ve toplamda 628 mermi çıktı. 11.10'dan 12.05'e kadar olan dönemde, yani. 55 dakika içinde toplam mermi tüketiminin maksimum %40'ını tükettiler, her gemi için yaklaşık 125 mermi alıyoruz.
Ardından, "Blucher" üzerindeki ateşin yoğunlaşması sırasında dört İngiliz savaş kruvazörünün 531 mermi kullandığı ortaya çıktı. Derflinger ve Seidlitz'de İngiliz gemilerinin ateşlenmesinin gerçek etkinliğini hesaba katarak, Blucher'da 11.10'dan önce yapılan üç isabetin aşağı yukarı güvenilir bir şekilde farkındayız, bu sayı gerçekçi görünüyor - Almanların savaş kruvazörleri aynı aldı miktar her. Elbette, Blucher'a iki veya üç İngiliz mermisi daha isabet etmesi mümkündür, ancak bu şüphelidir. Buna göre, kaynaktan kaynağa dolaşan aynı 70-100 vuruşu sağlamak için, 11.10'dan 12.05'e kadar olan dönemde Blucher'a en az 65-95 kez vurmak gerekiyordu. Bu durumda isabet yüzdesi tamamen gerçekçi olmamalıdır 12, 24 - 17, %89! Kraliyet Donanması'nın savaşta asla böyle sonuçlar göstermediğini hatırlatmama gerek var mı?
Scharnhorst ve Gneisenau ile yapılan savaşta, İngiliz savaş kruvazörleri 1.174.305 mm mermi kullandı ve belki de 64-69 isabet elde etti (yine de kimse Alman zırhlı kruvazörlerinin iskeletlerine dalmadı ve isabetleri saymadı). Tüm bu vuruşların tam olarak 305 mm olduğunu varsaysak ve savaşın en başında muharebe kruvazörlerinin Leipzig'e ateş ettiği gerçeğini dikkate alsak bile, isabet yüzdesi% 5.5-6'yı geçmez. Ama sonunda, "Blucher" ile aynı durum gelişti - kısa mesafelerden İngilizler çaresiz "Gneisenau" yu vurdu. Jutland Savaşı'nda, en iyi "komuta" sonucu İngiliz 3. savaş kruvazörü filosu tarafından gösterildi - %4,56. "Bireysel sıralamada", İngiliz zırhlısı "Royal Oak" muhtemelen isabetlerin% 7, 89'u ile liderdir, ancak burada bu sonucun yanlış olabileceğini anlamanız gerekir, çünkü hangi ağır zırhlıdan tahmin etmek çok zordur. "hediye" geldi - isabetlerin bir kısmı Royal Oak'a değil, diğer İngiliz zırhlılarına ait olabilir.
Ancak her durumda, hiçbir İngiliz zırhlısı veya kruvazörü savaşta %12-18'lik bir isabet oranı elde edemedi.
Şimdi bu konuda yabancı kaynakların ortak bir görüşü olmadığını ve "70-100 isabet + 7 torpido" ile birlikte çok daha dengeli tahminlerin olduğunu hatırlayalım - örneğin Conway yaklaşık 50 isabet ve iki torpido yazıyor. Bu rakamları yöntemimize göre kontrol edelim - Blucher'ın 11.10'dan önce sadece 3 mermi aldığını varsayarsak, sonraki 55 dakika içinde 47 isabet aldığı ortaya çıkıyor, bu da hesapladığımız 531 merminin %8,85'i. Başka bir deyişle, bu sayı bile, diğer tüm durumlarda Beatty'nin kruvazörleri olmasına rağmen (Jutland, Derflinger ve Seidlitz'deki Dogger Bank'ta çekim) birçok kez daha kötü göstermesine rağmen, Kraliyet Donanması'nın çekim doğruluğu için mutlak bir rekor kırdı. Sonuçlar.
Bu makalenin yazarının kişisel görüşü (elbette kimseye empoze etmez) - büyük olasılıkla, İngilizler Blucher'ı 11.10'dan önce üç kez vurdular ve daha sonra kruvazörü bitirdiklerinde bir doğruluk elde ettiler. % 5-6, bu da 27-32 isabet daha verir, yani. Blucher'a isabet eden toplam mermi sayısı 30-35'i geçmiyor. İlk 343 mm'lik merminin kıç tarafına çarpmasının neden olduğu selin sonuçlarından yuvarlandı (daha sonra gemi kıç tarafına oturdu) ve iki torpido tarafından vuruldu. Ancak 50 vuruş (Conway) olarak bir ara tahmin alsak bile, o zaman Blucher'ın son savaşının yeniden inşası hala böyle görünüyor - savaşın ilk 20-25 dakikasında, üç 343 mm İngiliz kruvazörünün tümü sırayla ona ateş ederek, bir isabet elde ettikten sonra, bir buçuk saat boyunca, kruvazör İngilizler için öncelikli bir hedef değildi ve sadece bir mermi ona çarptı. Bu arada, kesin, üçüncü vuruştan kısa bir süre önce Blucher'ın Seydlitz'e arabadaki bir arıza hakkında rapor verdiği söylenecek. Bu ikinci vuruşun bir sonucu mu? 10.48'de Blucher, mümkün olan her şeyi (makine telgrafı, kontrol sistemi, dümenler, iki ana taret) devre dışı bırakan ve hızını 17 knot'a düşüren Princess Royal'den bir mermiye çarpar. Saat 11.10'da, dört İngiliz muharebe kruvazörü tarafından Blucher'a yapılan saldırı, yaklaşık 55 dakika süren yaklaşık 80 kablo mesafesinden başlarken, bu sürenin en az yarısı, mesafe azalmazken, Blucher'daki isabet sayısı pek şaşırtıcı değil. Ama sonra düşmanlar yine de birbirlerine yaklaşıyorlar ve savaşın son 20-25 dakikasında küçük mesafelerden Alman kruvazörünü kelimenin tam anlamıyla mermilerle dolduruyorlar ve bunun sonucunda ölüyor.
Ve eğer yazar varsayımlarında haklıysa, o zaman Alman "büyük" kruvazörü "Blucher"ın son savaşında şaşırtıcı bir "süper hayatta kalma" göstermediğini kabul etmeliyiz - bir savaştan beklendiği gibi savaştı ve öldü. 15.000 ton deplasmanlı büyük zırhlı kruvazör. İngiliz kruvazörleri, elbette, daha küçük bir kruvazörden yoksundu, ancak ateşlendiğinde patlamaya meyilli olan İngiliz kordisi tarafından hayal kırıklığına uğradılar ve ayrıca, Almanların mükemmel zırh delici mermilere sahip olduğunu asla unutmamalıyız, ancak İngilizler yapmadı.
