5 bin tonun üzerinde deplasman ile dünyanın en büyük ikinci yüzey savaş gemisi serisi. Bugüne kadar 14 adet hizmete girdi; beş tane daha atıldı ve tamamlandı. Önümüzdeki on yılın başında, sayıları 20'ye ulaşmayı vaat ediyor.
Yerli medyanın çabalarıyla gömülmeyi ve istila etmeyi başaran Avrupa askeri-sanayi kompleksi, tüm canlılardan daha canlı çıktı. FREMM programı kapsamındaki gemilerin inşası, Avrupa filolarının kademeli ve sürekli olarak güçlendirilmesi zemininde gerçekleşiyor; bu, militarizmin dalgalanması veya büyük bir savaş hazırlıkları ile pek açıklanamaz. FREMM gibi projelerin ortaya çıkması, minimum savunma maliyetlerinin bile (bu ülkelerin GSYİH'sının %2'si dahilinde) bile donanmalarının bileşimini tamamen yenilemek için yeterli olduğu gelişmiş bir ekonominin bir sonucudur. Gözlenen durum, fırkateynin 1. derece bir geminin değerini kazanması sayesinde zamanımızın teknolojileri tarafından da büyük ölçüde kolaylaştırılmıştır. Varlığı tüm savaş alanı boyunca hissedilebilir. Birkaç on yıl önce, benzer özelliklere sahip silahları kurmak için, yer değiştirmenin iki katı olan bir gemi gerekliydi.
FREMM, birçok açıdan, Fransız ve İtalyan donanmaları için birer çift olmak üzere 4 "Horizon" fırkateyninin inşa edildiği önceki Avrupa projesi CNGF'ye kıyasla bir geri adımdır. Nesnel olarak konuşursak, bunlar donanma tarihinde şimdiye kadar yaratılmış hava savunma görevlerini çözmek için en iyi gemilerdir.
Mevcut FREMM farklıdır.
Azaltılmış hava savunma yetenekleri ve minimum saldırı silahları bileşimi (fırkateynlerin yarısında hiç yoktur), tam ölçekli askeri operasyonlar yürütme niyetinin olmadığını göstermektedir. FREMM (Frégate multi-mission), uzak deniz bölgesinin düşük yoğunluklu çatışmalara, polis ve insani yardım operasyonlarına katılmaya odaklanan devriye gemileridir. Bu sonuç, sert gövdeli yüksek hızlı teknelerin ve helikopterlerin yerleştirilmesi için önemli miktarda gövde ve üst yapının tahsis edildiği tasarımlarının öncelikleri ile vurgulanmaktadır.
Mühimmatın ve diğer tasarım uzlaşmalarının azalmasına neden olan finansal kısıtlamalar belirli bir rol oynar. Dört modifikasyonda (hava savunma / FKÖ / çok amaçlı / çok amaçlı şok) inşa edilen fırkateyn serisinin çok alacalı bileşimi, popüler "modülerlik" kavramlarıyla değil, daha sıradan bir nedenle - arzu birimlerin maliyetini 600-700 milyon avro içinde tutun. Her fırkateyn, mevcut ekipmanın yalnızca bir kısmı ile donatılmıştır. Kurulacak araçların seçimi "amacı" ile belirlenir.
Yapısal yetersiz yükleme ve "ayrılmış hacimler" bir şekilde çoğu modern geminin özelliğidir. Ancak, FREMM durumunda tasarruf, tüm proje için bir öncelik haline gelmiştir.
Kesinlikle füze kruvazörleri veya dretnotlar değil. Ama kendini övme. Belirtildiği gibi, modern teknolojiler ilk bakışta göründüğünden daha fazlasını sağlar.
Fransız fırkateynleri ("Aquitaine" alt sınıfı) rutin olarak, 250 km'ye kadar enstrümantal tespit menzili olan ve 400'e kadar hedefi takip edebilen "Hercules" radarı ile donatılmıştır. Aynı çok işlevli radar sistemi, yörüngenin seyir bölümünde uçaksavar füzelerinin kontrolünü sağlar. Ek aydınlatma radarına gerek yoktur - FREMM fırkateynleri, aktif yönlendirme başlıklarına sahip Aster füzeleri ile donanmıştır.
İtalyan fırkateynleri (alt sınıf "Bergamini"), aktif aşamalı antenli daha gelişmiş bir radar "Kronos" ile donatılmıştır.
Ana çok işlevli radara ek olarak, Avrupa fırkateynleri, küçük yüzey ve alçaktan uçan hedefleri tespit etmek için ek bir 2D santimetre menzilli radar ile donatılmıştır. Fransızca - "Terma Scanter" yüksek çözünürlüklü. İtalyanlar - "Leonardo SPS-732", geniş bir frekans aralığında zayıf darbeler yayan, "kırmızı gürültü" işini algılamayı zorlaştırıyor. Çok zayıf sinyallere dikkat etmeyen veya radyo paraziti için almayan düşmanın RTR'sinin aksine, Leonardo SPS-732 işlemcisi yavaş yavaş veri toplar ve olasılık teorisine göre hedefin konumunu belirler.
Aster-30 uçaksavar füzelerinin uçuş menzili, sunulan verilere göre 100+ km'dir. Ancak, sekiz Fransız fırkateyninden altısı ("bütçe" FKÖ versiyonunda) bu yetenekle övünemez. Silahları sadece Aster-15'i içeriyor. Bu tür füzeler, fırlatma aşamasının olmaması ve azaltılmış bir "ölü bölge" nedeniyle yakın müdahale için idealdir. Ancak sınırlı bir uçuş menzili var (sadece 30 km).
FREMM fırkateynlerinin varlıklarındaki diğer dikkate değer özellikler ve "ileri teknoloji" yenilikler:
- seyir füzeleri SCALP-Naval - daha düşük fırlatma ağırlığı (1400 kg), gizli teknoloji ve 1000 km uçuş menzili ile Avrupa "Calibre" ve "Tomahawks" analogu. Gerçekte, SLCM'ler yalnızca Fransız gemilerine (16 UVP) kuruldu. İtalyanlar kendilerini dikey fırlatıcılar için ayrılmış alanla sınırladılar;
- 120 km'lik beyan edilen atış menzili ile 127 mm kalibrelik VULKANO ayarlanabilir topçu mermileri. Yalnızca İtalyan "çok amaçlı" fırkateynler için;
- iki sonar - düşük frekanslı bir anten ile omurganın altında ve çekili. İtalyanlar, mayın tespiti için ek bir GAZ ile donatılmıştır;
- sadece İtalyan fırkateynlerinde - MILAS anti-denizaltı füze sistemi, Avrupa gemileri için oldukça nadir görülen bir durum;
- Fransızlar da borçta kalmadı - fırkateynlerin standart ekipmanı, kızılötesi aralığındaki durumu herhangi bir görünürlük koşullarında ve günün herhangi bir saatinde izlemek için her yönden Artemis sistemini içeriyordu.
Fransız ve İtalyan FREMM'lerinin silahlarının bileşimindeki farklılıkların listesi birden fazla sayfa alabilir ve Latince kısaltmalar ve sayılar bir uzman için bile can sıkıntısına neden olur. Bu materyalin teknik bir rapor olması amaçlanmamıştır. Amacı, okuyucuların bu tartışmalı gemiler hakkında kendi görüşlerine sahip olmalarıdır.
Açıkça söylemek gerekirse, "Aquitaine" ve "Bergamini" fırkateynleri, benzer bir gövde ve bazı teknik çözümler (örneğin, SYLVER tipi UVP) kullanan iki farklı projedir. Ortak özellikler ve karşılaştıkları görevlerle ilişkilidirler. Tek bir operasyonel birimin parçası olarak operasyonlar için ideal uyumluluk.
Ülkelerin her biri yerli üreticileri desteklemek için çabalıyor. Bu nedenle, her fırkateynin "doldurulması"ndaki ulusal lezzet. Kendi üretimimiz olan gemi karşıtı füzelerden (Fransızlar - geleneksel "Exocet", İtalyanlar - "Otomat"), helikopterlerin zorunlu iniş, demirleme ve hareketi için güverte cihazlarına kadar. Kendi Samahé sistemini kullanan Fransızların aksine, İtalyanlar Amerikan TC-ASIST'i seçti.
NATO Link-21 veri alışverişi ağı ile çevrili Avrupa halklarının tüm kardeşliğine rağmen, Fransa ve İtalya gemileri kontrol ve karar verme gibi kritik alanlarda bağımsızlıklarını koruyorlar. Her ülkenin fırkateynleri kendi CIUS'ları ile donatılmıştır. Fransız sistemine SETIS denir. İtalyanların "Athena"sı var.
Şifreli iletişim kanalları gibi "önemsiz şeylerden" bahsetmiyorum bile. Örneğin, Fransız FREMM'lerinin ekipmanı, Syracuse serisinin askeri uyduları aracılığıyla iletişim ekipmanını içerir.
Santralde farklılıklar var. Her iki fırkateyn alt sınıfı, tam hızlı bir gaz türbini bağlama yeteneğine sahip modern bir kombine dizel-elektrik iletimi kullanır. Aynı zamanda, İtalyan projesi, kürekli elektrik motorlarının ve her iki şaft üzerinde çalışan bir gaz türbini motorunun aynı anda çalışması olasılığını ima ediyor. Bu nedenle, İtalyan FREMM tam hızda (30'a karşı 27 knot) hafif bir avantaja sahiptir. Ayrıca, ya santralin daha iyi verimliliği nedeniyle ya da artan yakıt arzı nedeniyle, İtalyanlar ekonomik rotanın seyir aralığında bir avantaja sahiptir.
Fransızlar, ekonomik çalışma için elektrik santrali olarak Alman MTU dizel motorlarını seçti, İtalyanlar - kendi Isotta-Fraschini'leri. Tam hızda hareket etmek için, tüm fırkateynler, General Electric'in lisanslı bir kopyası olan bir İtalyan gaz türbini Avio LM2500 ile donatılmıştır. Ek olarak, tüm fırkateynler, gövdenin pruvasında yardımcı bir itici ile donatılmıştır.
"Tablo" özelliklerine dayanarak, bugüne kadar inşa edilen FREMM sınıfının gemileri arasında, İtalyan çok amaçlı versiyonu "Carlo Bergamini" en çekici görünüyor. Uzun menzilli uçaksavar füzeleri, AFAR'lı bir radar ve bir çift 127 ve 76 mm topçu sistemi ve hatta iki helikopter için tasarlanmış bir hangar var.
Seyir füzelerinin eksikliğine gelince, yarım düzine CRBM herhangi bir çatışmada hiçbir şeyi çözmez. Eşdeğer - bir çift taktik havacılık biriminin ayrılması. Çok daha önemli olan, "Bergamini" nin deniz oluşumlarının bölgesel hava savunması / füze savunması sağlama yeteneğidir, bu 6700 tonluk bir geminin varlığının amacıdır.
Fransızlar da boş boş oturmazlar. 2016 yılında, Lorient'teki tersanede, temel FREMM'den farklılıkları o kadar büyük olan "Alsace" atıldı ve yeni bir FREDA tipi ("hava savunma fırkateyni") olarak sınıflandırıldı. Ana farklılıklar arasında, "taktik" versiyonda 32 SYLVER füze silosunun kurulmasıyla fırkateynin pruvasının yeniden düzenlenmesi (kendini savunma füzeleri için 16 "kısa" silo ve FREMM üssünde CD için 16 "uzun" silo yerine)). Mühimmat olarak - yakın ve uzak bölgelerde hava savunması sağlamak için "Aster" uçaksavar füzesi ailesinin herhangi bir kombinasyonu. Geminin maliyetini kabul edilebilir bir seviyede tutmak için tasarımcılar, çekilen bir anteni feda etmek zorunda kaldılar.
Dört temel değişikliğe ek olarak, FREMM'in birkaç ihracat modifikasyonu var - Mısır deniz kuvvetleri için "Tahiya Misr" ve Fas Donanması için "Muhammed VI". Ancak burada konuşulacak pek bir şey yok: İhracat fırkateynleri, Fransız fırkateynlerinden, sökülmüş SLCM mayınlarıyla farklılık gösteriyor. Ancak müşteri memnun - orada bu tür gemiler bile amiral gemileri için geçecek.
Amerikalılar, gelecek vaat eden FFG (X) fırkateynlerinin temeli olarak FREMM'i dikkate alarak projeye biraz ilgi gösteriyorlar. Bilmeyenler için: Amerika Birleşik Devletleri ve İtalya, askeri gemi inşası alanında görünmez ama güçlü bağlarla bağlıdır. Örneğin, LCS'nin kıyı bölgesinde toplu olarak gemi inşa eden Wisconsin'deki tersane, İtalyan Fincantieri Grubunun bir parçasıdır - FREMM'i yaratanla aynı.
sonsöz
En önemlisi, şu anda "Fransızlar ve İtalyanlar harika, omurganın iki metre altında" gibi yorumları görmekten nefret ediyorum. Amerikan filosunun yenilenmesiyle ilgili hiçbir haberin aksine, Avrupalıların deniz gücünün güçlenmesi haberi o heyecana, her türlü beddua arzusuna ve militarizm suçlamalarına neden olmuyor.
Sayın Baylar, sonuna kadar mantıklı olalım. Sürekli olarak kışkırtıcı eylemlerde bulunan ve Rusya'ya ve müttefiklerimize karşı tehdit oluşturmaya katılan NATO ülkelerinin filolarından bahsediyoruz. Karadeniz'e düzenli seferlerden Suriye topraklarında füze saldırılarına kadar. FREMM donanmasının varlığı doğrudan çıkarlarımızla çelişiyor. Bu düşman. Ve muharebe birimlerinin sayısı ve kalitesinde bizi geçmesi çok kötü.
Konunun tamamen teknik yönüne gelince, FREMM, modern gemilerin yalnızca tek atışlar ve nokta saldırılarına karşı koymak için tasarlandığının bir başka örneğidir. Denizde ciddi bir çatışmaya hazır değiller.
