Bir başarı kisvesi altında, özensizlik ve askeri yetersizlik genellikle gizlenir. Modeli takip etme kararı kahramanca bir efsane yarattı, ancak gemiyi öldürdü.
Gururlu "Varyag"ımız düşmana teslim olmaz!
"Varyag" kruvazörünün tarihi, bir asırdan beri varlığını sürdüren bir efsanedir. Bir yüzyıldan fazla hayatta kalacağını düşünüyorum. 20. yüzyılın iki dünya savaşı açısından zengin birkaç savaşı böyle bir onura sahipti. Savaştık, kan döküldü ve bunu hatırlıyorum - bütün bir filoyla savaşacak, St. Andrew bayrağını gururla uçuran yalnız bir gemi, şarkının ebedi sözleri: “Yukarı, yoldaşlar, hepsi yerlerinde! Son geçit töreni geliyor!"
O dönemin Rus gemilerinin mürettebatı uluslararasıydı. Koğuşta birçok Alman ismi var. Varyag'ın kıdemli deniz subayı Teğmen Behrens'ti. Kıdemli maden memuru Teğmen Robert Burling. Astsubaylar Schilling, Euler ve Balk da Varanglılar. Kelimenin tam anlamıyla, savaşın ilk dakikalarında, bir Japon mermisi, emri memuru Alexei Nirod'u parçalara ayırdı - yirmi iki yaşındaki sayımdan sadece parmağında bir yüzük olan bir el kaldı.
Varyag'ın her üç subayından biri Alman. Bu listeyi okurken, bir Alman veya İngiliz gemisinden bahsettiğimizi düşünebilirsiniz. Ancak Rus filosu, hizmete davet edilen yabancı uzmanlarla Büyük Peter altında başladı. Birçoğu, çok eski zamanlarda kruvazöre adını veren Varanglılar gibi Ruslaştı. Subay hanedanları kuruldu. İmparatorluk denizlerde nesilden nesile böyle hizmet etti. Aynı Robert Ivanovich Berling'inki gibi Avrupa soyadları ve Rus soyadı ile.
Ek olarak, 18. yüzyılın ilk yarısında Baltık Devletlerinin (Livonia, Estland ve Courland) ilhakından sonra, çok sayıda "Ostsee" soylusu, yetersiz mülklerle birlikte Rus soylularına katıldı. Almanca'da "Ost See" (Doğu Gölü) Baltık Denizi anlamına gelir. Ünlü Wrangel'ler gibi tüm bu fakir ama asil aileler, gereksiz şüphelerle işkence görmediler. İsveçlilere Charles XII'ye kadar hizmet ettiler. Ruslar gelip onlara hizmet etmeye başladılar. Bununla birlikte, Romanovlar, konularının bu kategorisinin kültür politikasına karışmadılar. Riga ve Revel'de (şimdi Tallinn) hangi dilde konuştukları, hangi inanca sahip oldukları önemli değil. Keşke hizmet etselerdi. Ve zavallı Almanlar gerçekten iyi hizmet ettiler. Onların zihniyeti buydu. Böylece, savaşa katılan Vareg subaylarının TAM ÜÇÜNCÜ'nün uyruklarına göre Alman olduğu ortaya çıktı. On sekizde altı!
"Auf ara, cameden!" Ve ünlü bir askeri marş haline gelen şarkı, gerçek bir Alman tarafından bestelendi! Doğal ve safkan. Şair Rudolf Greinz, Alman Kaiser Wilhelm'in bir konusudur. Aynı 1904'te. Yolda kelimenin tam anlamıyla sıcak. Ve tabii ki Almanca. Orijinalde başlangıç şu şekildedir: "Auf dec, cameden!" ("Güverteye, yoldaşlar!"). Rusça çeviride bildiklerimiz: "Yukarı, yoldaşlar!"
Chemulpo'daki savaşın yaylım ateşi kesilir kesilmez ve dünya haber ajansları Varyag'ın Mikado gemileriyle yaptığı kahramanca düello hakkındaki mesajı tüm ülkelerin gazetelerine yayar açmaz, Greinz sevinçle masasına koştu. Sempatiyle yanıp tutuşuyordu. Erkek dayanışması. Japonlarla savaşta, Almanya kesinlikle Rusya'nın yanındaydı. Bu nedenle, Greinz, "biz" zamirinde ölen geminin mürettebatıyla kelimenin tam anlamıyla birleşerek şunları yazdı:
Sadık iskeleden savaşa gidiyoruz, Bizi tehdit eden ölüme doğru, Açık denizde vatanımız için öleceğiz, Sarı yüzlü şeytanların beklediği yer!
"Sarı yüzlü şeytanlar" bana her zaman dokunmuştur. Bir şarkıdan kelimeler çıkarılamaz derler. Doğru değil. Bunlar atıldı. "Politik olarak yanlış" olarak. Belirli bir savaşla olan bağlantı zamanla ortadan kalktı. Ancak "Varyag" birçok savaşta söylendi. Ve sadece Ruslar değil. Örneğin, zaten kaybedilen İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra Fransız Yabancı Lejyonu'na giren aynı Almanlar, Vietnam'da meşhur bir şekilde bağırdılar. Amerikalılardan önce, 50'li yıllarda bu ülkede "sarı yüzlü şeytanlar"ın (editörlerden onları silmemelerini rica ediyorum!) Fransızların savaşmak için zamanları olduğunu hatırlatmama izin verin.
Euler'ler arasında Loboda. Genel olarak, savaş şarkılarının kaderi tuhaftır. Bu arada Varyag'ın aynı yazarı Rudolf Greinz, 1942'ye kadar yaşadı. Alman tankları Stalingrad'a gittiğinde ne hissettiğini merak ediyorum? O zaman ruhu ne şarkı söylüyordu? Bunu öğrenmemiz pek olası değil.
Ancak, "Varyag" memurlarına geri dönersek, aralarında hemşehrimiz asteğmen Alexander Loboda'yı buluyoruz. Savaş sırasında, o sadece on dokuz yaşındaydı. Ünlü savaştan tam üç ay önce kruvazöre atandı. İç Savaşta, "Amiral Kolchak" zırhlı treninde Kızıllara karşı savaşacak. 1920'de Kholmogory'de vuruldu.
Chemulpo'daki savaş kahramanlarının tarihini keşfedin. Teğmen Sergei Zarubaev (bu gösterişli bir soyadı!) 1921'de Petrograd'da Cheka tarafından vurulacak - şair Nikolai Gumilyov ile aynı Tagantsev davasında. Kaptan II rütbesi Stepanov (kıdemli kruvazör subayı), Ekim Devrimi'nin zaferinden sonra Yugoslavya'ya göç etti, bunun onun için bir zafer değil, bir yenilgi olduğu ortaya çıktı. Ağır ve dayanılmaz. Asteğmen Schilling, 1933'te zaten bağımsız olan Estonya'da (eski Estland) ölecek. Euler 1943'te Paris'te öldü. Ve Teğmen Yevgeny Behrens, Sovyet Cumhuriyeti Deniz Kuvvetleri'nin ilk komutanlarından biri olmayı başaracak (size söyledim - Almanlar herkese hizmet edebilir!) Ve 1928'de Moskova'da ölecek. Hiçbirini sert bir şekilde yargılamayın. Geçen yüzyılın başında ruhları paramparça eden tutkular soğudu, yerini yeni deneyimlere bıraktı. Evet, bizimki de soğuyacak. Torunları, tıpkı bugün olduğumuz gibi, şaşkınlıkla bize bakacaklar, neden bu kadar ateşlendiklerini merak edecekler mi? Buna değdi? Ve "Varyag" ve şarkının anısı hala kalacak.
Kesin kayıp savaş. Çocukluğumdan beri, babamın yanında televizyonda otururken, siyah beyaz uzun metrajlı "Cruiser" Varyag " filmini izlediğim andan itibaren, şu soruyla işkence gördüm: kırabilir mi? Gemiye sadece zaferi değil, aynı zamanda zaferi de getirecek en az bir karar var mıydı - öndeki serbest deniz, kıç arkasında eriyen Japon filosunun ana hatları ve savaş biyografisinin devamı?
27 Ocak 1904'te (OS) Japonlarla Varyag savaşı bir saatten biraz az sürdü. Tam saat 11:45'te zırhlı kruvazör Asama, açık denize açılan bir Rus gemisine ateş açtı. Ve 12:45'te seyir defterindeki kayıtlara göre, Varyag ve ona eşlik eden eski savaş gemisi Koreets çoktan Chemulpo limanına dönmüştü. Kruvazör, bariz bir listeyle iskele tarafına yürüdü. Yanında sekiz delik vardı. Diğer kaynaklara göre, on bir. Kayıplar - 1 subay öldü ve 30 denizci, 6 subay ve 85 denizci yaralandı ve mermi şoku yaşadı. Yaklaşık yüz kişi daha hafif yaralandı. Bu 570 kişilik bir ekip. Geminin komutanı Kaptan I Rank Vsevolod Rudnev de yaralandı. Neredeyse üst güvertede bulunan ve silahların başındaki herkes yaralandı ya da öldürüldü. Savaşın devamı söz konusu değildi.
Aynı gün Rudnev, Varyag'ı batırma ve Koreyetleri patlatma kararı aldı. Askeri açıdan, tam bir yenilgi. Ancak, başka türlü bile olamazdı. Tüm savaş boyunca, "Koreli" Japon muhriplerine sadece birkaç el ateş etti. Eski gemi, düşman kruvazörünü alamadı. Silahları kısa bir mesafeden kara barut ateşledi. Geminin hiçbir savaş değeri yoktu.
"Varyag" hakkında şarkı. Almanca orijinal ve Rusça tercüme.
"Varyag" memurları. Daha yakından bakın: kahramanca bir şey yok …
Savaştan sonra. Devrilmiş kruvazörün sol tarafındaki yuvarlanma açıkça görülüyor.
Koşucuya karşı savaşçı. Koreyetlerin aksine, ABD yapımı Varyag zırhlı kruvazörü on iki adet altı inçlik topa sahip yeni bir savaş gemisiydi. Ancak, hepsi güverteye açık bir şekilde yerleştirildi ve kıymık kalkanları bile yoktu. Geminin tek kozu yüksek hızıydı. Amerika'daki denemelerde 24 knot gösterdi. Varyag, Japon filosunun herhangi bir gemisinden daha hızlıydı. Ancak, 12 knot'u zar zor geliştiren eski yavaş hareket eden "Kore", elini ve ayağını bağladı.
Varyag ile başa çıkmak için sadece bir Japon gemisi yeterliydi - Arka Amiral Uriu'nun bayrağını elinde tuttuğu zırhlı kruvazör Asama. İngiliz yapımı bu gemi, 14 adet altı inçlik topa ek olarak, ayrıca dört adet sekiz inçlik tarete sahipti. Varyag'ınki gibi sadece güverte değil, aynı zamanda yanları da güvenilir bir şekilde zırhla kaplandı. Başka bir deyişle, "Varyag" bir "koşucu" idi ve "Asama" bir "savaşçı"ydı. "Varyag" keşif ve baskın için tasarlandı - savunmasız araçlar için avlanma. "Asama" - filo savaşları için. Ancak, en güçlü Asama'ya ek olarak, Chemulpo'daki Japonların küçük bir zırhlı kruvazör Chiyoda, dört zırhlı kruvazör (üçü yeniydi), bir haberci gemisi ve sekiz parça miktarında bir muhrip sürüsü vardı. Tam sayısal üstünlük. Bir sürü avcı oyunu sürüyordu!
Daha az bilinen başka bir şarkıda söylendiği gibi ("Soğuk dalgalar sıçrıyor"): "Şanlı St. Andrew bayrağını düşmanın önünde indirmedik, Kore'yi kendimiz havaya uçurduk, Varyag'ı batırdık!" Görüyorsunuz, hatta biraz alaycı geliyor - kendilerini havaya uçurdular ve hayatta kalanların düşmanın eline geçmemesi için kendilerini boğdular. Ve bu, bana gelince, zayıf bir teselli. Japonların daha sonra Varyag'ı zaten yükselttiği düşünülürse.
Hiçbir durumda kruvazörün mürettebatını ve komutanını kişisel cesaret eksikliğinden dolayı suçlamak istemiyorum. Onun bir şeyi bolca bile tezahür etti! Rus Nişanı dışında şaşılacak bir şey yok. George IV derecesi, 1907'de Rudnev, savaşın bitiminden sonra da Japonya tarafından verildi. İnkar edilemez cesaretinden dolayı Mikado'dan Yükselen Güneş Nişanı aldı.
Gelişmiş Asya ve Geri Avrupa … Ancak herhangi bir kavga aynı zamanda bir matematik problemidir. Bir tabancaya sahip olmak, tüfeklerle donanmış bütün bir rakip kalabalığına karışmamalısınız. Ancak uzun ve hızlı bacaklarınız varsa, karışmamak ve kaçmaya çalışmak en iyisidir. Ancak “Varyag”, “Asama”da 21. düğüme karşı 24 knot ile gerçekten ayrılabilirdi! "Kurşun geçirmez yelekler" içinde tepeden tırnağa silahlanmış tüm bu süvari alayı arkasından sürüklenecek ve ancak o zaman söndürülecekti. Ama ne 8- ne de 6-inçten çıkaramadım. Doğru, bunun için önce "Korelileri" yok etmek gerekiyordu. Ama sonuçta, zaten havaya uçtu!
Rus denizcilerin işletim hataları nedeniyle son üç yılda Varyag buhar motorunu mahvettikleri iddia edilen bir versiyon var. Uzun süre rekor hızını koruyamadı. Burada sadece ellerimi silkmek zorundayım. Savaştan sonra kruvazörü yükselten Japon, arabasının üzerinden geçti ve 22 knot gibi çok iyi bir hıza ulaştı! "Sarı yüzlü şeytanlar" mı? Ya da küstah Avrupalılara "geri kalmış" Asyalıların gerçekte neler yapabileceğini gösteren günümüz Çinlileri gibi sadece gayretli, temiz insanlar? Aynı Rusların Poltava Europe yakınlarında kendi zamanlarında tüm Avrupa bilgeliğini hızla öğrenme yeteneğini gösterdikleri gibi. Genel olarak, Lenin'in Rus-Japon savaşı hakkında - GELİŞMİŞ Asya ve GECİKTİRİLMİŞ Avrupa hakkında bir makale yazması boşuna değildi. Yani O anda oldu!
Gizli ama doğru karar … Dolayısıyla sevindirici bir tablo görüyorum. 27 Ocak 1904 sabahı erken saatlerde, orkestralar ve ilahiler çalınmadan, kırtasiyecilerin fahri hizmetini yürüttükleri yol kenarında donmuş yabancı gemilerin yanından geçerken, savaş zeytin boyasıyla dar uzun bir gemi kayar. Limanın ve Port -Arthur'daki çılgın Japonların yanından mümkün olduğunca uçar. Ve üzerinde - Asteğmen Nirod (hayatta kalan!) Ve 1920'de kimsenin ateş etmeyeceği Asteğmen Loboda. Ve sivil restorancı Plakhotin'e ve ölülerin listesinin başladığı 2. makale Mikhail Avramenko'nun denizcisine kadar 570 denizci ve subayın tümü ve denizciler Karl Spruge ve Nikolai Nagle (tabii ki Estonyalılar!), Sona daha yakınlar istirahat bu kederli listesinin!
Port Arthur'dakiler yaklaşmakta olan bir saldırı konusunda uyarılırlardı. Savaş farklı sonuçlanacaktı. Ve bu sırada yol kenarında "Kore" patlar ve ekibi yabancı gemilere gider - tek olası çözüm, "Varyag"ın hızlı bacaklarından prangaları çıkarmaktır.
Bütün eleştirmenlerime aynı savaşın tarihinden iki örnek vereceğim. 1 Ağustos 1904'te üç Rus kruvazörü Kore Boğazı'nda daha güçlü bir Japon filosu ile çarpıştı. Eski kruvazör "Rurik" devrildi ve hız kaybetmeye başladı. Ancak Amiral Karl Jessen, duyguları bir kenara attı ve Vladivostok'a gitmeye karar verdi. "Rurik" öldürüldü. "Rusya" ve "Thunderbolt" kurtarıldı. Doğru karar için kimse Jessen'i suçlamadı. Tek gerçek buydu. Belgelere göre Japon kruvazörleri Ruslardan daha hızlıydı. Ancak pratikte o gün ne "Rusya" ne de "Gromoboy" ile yetişemediler. Kömür tükenmeye başladı. Ve Japonya'ya dönüş uzun bir yoldu.
Ve Tsushima savaşından sonra "Zümrüt" kruvazörü teslim olmak yerine topuklarına koştu ve tek bir "sarı yüzlü şeytan" onu yakalamadı. Ancak kendisi birkaç gün sonra Vladivostok yakınlarındaki taşların üzerine oturdu. Ama öte yandan, kelimenin orijinal anlamıyla tutsaklığın utancı KAÇININ.
Genel olarak, eğer bir koşucuysanız, KOŞUN! Ve aptallarla uğraşmayın. Kahraman olmayacaksın. Ama yaşayacaksın. Şarkı söylemek, başkalarının sizin hakkınızda söyleyeceğini bilmekten daha iyidir.
