Sözde sırasında. Ukrayna ordusunun terörle mücadele operasyonu çeşitli türden sorunlarla karşı karşıya kaldı. Bağımsızlık yıllarında, ülkenin liderliği silahlı kuvvetlere yeterince dikkat etmedi, bu nedenle teçhizatları ve eğitimleri arzulanandan çok şey bırakıyor ve özel eğitime sahip olmayan milisler bile onlara etkili bir şekilde direnebiliyor. Tutarlı bir devlet politikasının olmaması, orduyu kendi güvenliğini kendi başına sağlamaya zorlar. Özellikle, Ukrayna ordusunun birçok birimi ekipmanlarını bağımsız olarak modernize etmeye ve ek koruma sistemleriyle donatmaya zorlanıyor.
Ukrayna'daki mevcut çatışmanın karakteristik bir özelliği, artık zamanın gereksinimlerini tam olarak karşılamayan fiziksel ve ahlaki olarak modası geçmiş ekipmanların kullanılmasıdır. Bunun sonuçlarından biri, el sanatları üretiminin korunmasını alan savaş araçlarının ortaya çıkmasıdır. Savaş araçlarının koruma düzeyini artırmak için dikkat çeken çeşitli araçlar kullanılmaktadır. Ukrayna ordusu tarafından kullanılan bu tür ek askeri teçhizat teçhizatının ana yöntemlerini ele alalım.
Mevcut çatışma, bariz tezi yeniden doğruladı: hafif zırhlı araçlar, tanım gereği, mürettebatı tanksavar silahlarından, örneğin roket güdümlü bombaatarlardan koruyamaz. Bu sorunu çözmek için çeşitli birikim önleyici ekranlar kullanılır. Gerçekten de, bir savaş aracını metal veya kafes ekranla donatmak, bir tanksavar bombasının zırhtan belirli bir mesafede patlamasını ve böylece ekipmanın yenilgiden korunmasını mümkün kılar. Ayrıca bazı ekranlar el bombasını yok eder ve patlamasını engeller. Bu tür ekranlar İkinci Dünya Savaşı'ndan beri biliniyor ve gözle görülür bir başarı ile kullanılıyor.
BTR-4 zırhlı personel taşıyıcısını yaratan Ukraynalı tasarımcılar, son on yıllardaki silahlı çatışma deneyimini dikkate aldı ve yeni aracı kümülatif önleyici kafes ekranlarla donattı. Uzmanlar tarafından oluşturulan bu tür koruma, karşılık gelen yüksek özelliklere sahiptir. Fabrika yapımı ızgaralara sahip zırhlı personel taşıyıcılarının, ekran plakaları arasına sıkışmış tanksavar bombalarıyla savaştan döndüğü durumlar vardır. Doğal olarak, kafes ekranlar hasar görür, ancak zırhlı personel taşıyıcı ve mürettebatı sağlam kalır.
BTR-4 savaştan sonra
Ukrayna zırhlı araçlarının tümü fabrika yapımı kafes ekranlarla donatılmamıştır. Ekipler genellikle ekipmanlarını kendi başlarına "yükseltmek" zorunda kalırlar. Eldeki çeşitli malzemelerden yapılan el işi ekranlar yaygınlaştı. Örneğin, bir çerçeve üzerine gerilmiş metal ağdan yapılmış ekranlara sahip zırhlı personel taşıyıcıları ve piyade savaş araçları genellikle savaş alanında görünür. Açık nedenlerden dolayı, bu tür bir koruma çok etkili değildir. Kullanılan ağların sağlamlığı ve gücü, roket güdümlü el bombasının zırhtan gerekli mesafede tutulmasına ve patlamasının başlatılmasına izin vermez. Sonuç olarak, ağ elekler ekipmanın koruma seviyesini arttırmaz, ancak bir dereceye kadar çalışmasını karmaşıklaştırır.
Eylül ayının ortalarında, BMP-2 piyade savaş araçlarıyla donatılmış Ukrayna'nın motorlu tüfek birimlerinden birinin fotoğrafları yayınlandı. Mevcut deneyim dikkate alınarak, birimin ekipmanı sonlandırıldı ve bir dizi birikim önleyici ekran aldı. Araçların üst ön plakasının önüne, gövdenin üst kısmının çıkıntısını kapatan alçak yükseklikte geniş bir ızgara yerleştirildi. Arabanın yanları da uygun büyüklükte kafeslerle kaplandı. Ayrıca, makine gövdesinin ön alt kısmına kauçuk ekranlar için bağlantı elemanları yerleştirildi.
BMP-2'nin mevcut fotoğraflardaki yan ve ön ekranları, kökenlerinden bahsedebilir: muhtemelen, üretimlerine belirli bir kuruluş katıldı. Ekranlar, yapı çerçevesinin yapıldığı metal köşelere dayanmaktadır. Metal çubuklar köşelere kaynak yapılarak bir ağ oluşturur. Yumuşak ön ekran, sırayla, makinenin ön çıkıntısının alt kısmını kaplayan, gerekli boyutta bir lastik levhadır. Bu şekilde donatılmış araçların akıbeti tam olarak bilinmiyor, ancak savaş alanında hayatta kalma şanslarının ağlı araçlardan çok daha yüksek olduğu varsayılabilir.
Ekim ayının başlarında, çok orijinal bir ek korumaya sahip bir Ukrayna zırhlı personel taşıyıcısının fotoğrafı ortaya çıktı. Arabanın yanları, metal çubuklardan monte edilmiş bir kafes ekranla kaplanmıştır. Ek koruma için gövde ve ızgaralar arasına kum torbaları veya toprak torbaları yerleştirilir. Alt ön kısım metal bir plaka ile kaplanmıştır. Son olarak, tank reaktif zırh birimleri, gövdenin alnının yan eteklerine ve elmacık kemiklerine kaynaklanır. Böyle bir dizi ek koruma aracı, bu "modernizasyon projesinin" yazarlarının konuya ne kadar ciddi yaklaştıklarını göstermektedir.
Reaktif zırh birimlerine sahip BTR. Fotoğraf ukrinform.ua
Bununla birlikte, askeri teçhizat uzmanları ve amatörleri, bir zırhlı personel taşıyıcısının hayatta kalmasını önemli ölçüde kötüleştirebilecek bir takım dezavantajları hemen fark ettiler. Her şeyden önce, bunlar nispeten ince kurşun geçirmez zırh üzerine kaynaklanmış dinamik koruma birimleridir. Bir el bombası çarptığında ve şarj patladığında, dinamik koruma birimi bir zırhlı personel taşıyıcının zırhını kırarak hem araca hem de mürettebata zarar verebilir. Bununla birlikte, kaynaklı blokların içinde hala patlayıcıların bulunduğundan şüphe etmek için nedenler var. Zırhlı personel taşıyıcısına belki de sadece boş kutular yerleştirildi, bu da bir dereceye kadar koruma seviyesini arttırdı. Ancak bu durumda bile, zırhlı aracın ek koruması şüpheli ve belirsiz görünüyor.
Gerekli sayıda savaşa hazır zırhlı aracın olmaması, zırhla donatılmış dönüştürülmüş sivil teçhizatın ortaya çıkmasına neden oluyor. Bu teknik, Asya ve Afrika'daki son yerel savaşların tipik bir örneğidir. Bu savaşlarda dönüştürülmüş sivil araçların ağırlıklı olarak sivil toplum silahlı grupları tarafından kullanılması dikkat çekicidir. Ukrayna'daki mevcut savaşa gelince, bu tür ekipman öncelikle güvenlik güçleri tarafından sipariş edilir ve sanayi kuruluşları üretimine katılır.
Çoğu durumda, araçların yeniden takılması, gövde üzerine metal levhaların takılmasını içerir. Bununla birlikte, Ukrayna çatışması, doğaçlama zırhlı araçların yaratılmasına yönelik böyle bir yaklaşıma bile orijinal fikirler ve çözümler eşlik edebileceğini göstermiştir.
Temmuz ayı ortasında, Nikolaev dizel lokomotif onarım tesisi, Ukrayna Sınır Servisi'nin emriyle değiştirilen iki UAZ-3303 aracının yeniden ekipmanını tamamladı. Araçlar, kokpit ve makineli tüfekli bir taretin takıldığı metal bir gövde için koruma aldı. Atıcının çalışma yeri bu teknik için standart bir şekilde korunmuştur: sac metal kullanılmıştır. Aynı zamanda, şasi ve kokpit orijinal koruma aldı.
Zırhlı UAZ-3303
Kabin kapılarının tekerlekleri, çerçevesi ve alt kısmı, metal havaalanı kapağının bölümlerinden koruma aldı. Böyle bir metal profil, küçük silah mermilerine karşı ciddi bir koruma sağlayamaz, ancak teknik bir merak olarak ilgi çekicidir. Aracın önden projeksiyonunun ve kabinin yan camlarının korunması daha az orijinal görünmüyor. Ana kamyonların bu kısımlarına metal bir çerçeveden bir yapı ve üzerine takviye kaynaklı bir yapı yerleştirildi. İkincisinin çubukları çerçeveye tutturulmuş ve ayrıca birbirine kaynaklanmıştır. Bu tür "güçlendirici zırhın" koruma özellikleri, fikrin özgünlüğü dikkate alınmaya değer olsa da, ciddi şüpheler uyandırmaktadır.
Ukrayna ordusu için doğaçlama zırhlı araçların üretimine ilginç bir yaklaşım, Atomremontservice kuruluşu ile işbirliği yapan Energoatom şirketi tarafından gösterilmektedir. Eylül ayı başlarında şirket, koruma altına alınan üç minibüsü güvenlik görevlilerine teslim etti. Araçların çelik plaka zırhla donatıldığı bildirildi. Araba gövdesinin ön kısmının üstüne, karakteristik açısal şekle sahip yapılar kuruldu. Yolu izlemek için nispeten büyük pencereler bırakıldı.
İkinci versiyonun "Energoatom" şirketinin "zırhlı araçları". Fotoğraf energoatom.kiev.ua
Eylül ayının son gününde Energoatom, modifiye edilmiş üç aracın daha orduya devredildiğini duyurdu. Hafif bir rezervasyon seçeneği aldıkları söyleniyor. Görünüşe göre, rahatlama, araçların ön zırhının tasarımındaki değişiklikte yatıyor. Böylece, arabanın önündeki büyük bir ön sac ve yan saclar yerine, aynı boyutta ızgaralar aldık. Böyle bir tasarımın ortaya çıkmasının nedenleri tam olarak anlaşılmamıştır. Bununla birlikte, böyle bir tasarımın son derece düşük bir koruma seviyesinden hemen bahsedilebilir. Izgara, arabanın ön camını ve kaputunu kurşunlardan ve şarapnellerden korumaz, bu nedenle onlara yapılan herhangi bir atış hem arabanın kendisi hem de mürettebatı için ölümcül olabilir.
Doğaçlama "zırhlı personel taşıyıcıları" arasında, Ekim ayının başında Zaporizhstal fabrikası tarafından gösterilen araba öne çıkıyor. Bunun için bir temel olarak, 6 mm çelikle kaplanmış seri bir KamAZ kamyonu alındı. Mevcut fotoğraflarda da görülebileceği gibi, kabinden arka tekerleklere kadar tüm önemli araç bileşenleri korunmuştur. Ön camı kaplayan geri çekilebilir bir kalkanın yanı sıra arka tekerlekleri yanlardan ve ön aksı önden koruyan levhalar sağlanır. Zırhlı minibüsün yanlarında durumu gözlemlemek ve kişisel silahları ateşlemek için boşluklar var. Kokpiti kaplayan ön yaprak, stilize mavi-sarı bir trident ile süslenmiştir.
Zaporozhye zırhlı KamAZ. Fotoğraf ipnews.in.ua
Çelik kaplı KamAZ'ın DPR topraklarında savaşan birimlerden birine gönderileceği iddia edildi. Daha önce, Zaporizhstal fabrikası ordunun emrini zaten yerine getirmişti, daha sonra UAZ markasının bir arabası koruma aldı. Bu kez Zaporozhye uzmanları kazanılan deneyimi dikkate aldı ve korumalı bir kamyon yaptı. Bununla birlikte, yayınlanan verilerden de anlaşılacağı gibi, aracın korunmasında zırh çeliği kullanılmamaktadır ve bu da gerçek savaş koşullarında beka kabiliyetini etkilemektedir.
Tam teşekküllü ve doğaçlama zırhlı araçların dikkate alınan tüm örnekleri ve koruma seviyelerini artırmanın yolları teknik açıdan ilginçtir. Gerçek özelliklerinde birbirlerinden ciddi şekilde farklıdırlar, ancak çoğu durumda, ekipmanın ek koruması, araçları ve askerleri kurtarmanın gerçek bir yolundan ziyade bir gönül rahatlığı aracı olarak düşünülebilir. Ancak mevcut durumda, Ukrayna ordusu seçim yapmak zorunda değil, mevcut fırsatları kullanmak ve kendilerini ve teçhizatını korumanın yollarını aramak zorunda kalıyor.
Ek koruma ve doğaçlama zırhlı araçların zanaatkar araçlarının ortaya çıkması, Ukrayna için hoş olmayan bir gerçek hakkında konuşabilir. Zırhlı personel taşıyıcılarındaki ev yapımı ızgaralar ve ağlar, ülkenin savunma endüstrisinin ordunun düşmanlıklara katılımını sağlamaya hazır olmadığının bir işaretidir. Görünüşe göre, bu alanda kendi gelişmeleri yoktu ya da tüm bu projeler uygulanmadı. Sonuç olarak, askerler ağları veya ızgaraları bağımsız olarak aramak ve bunları savaş araçlarına yerleştirmek zorunda kaldı.
Doğaçlama zırhlı araçların ortaya çıkması, silahlı kuvvetlerin ve endüstrinin zayıf durumundan da bahsediyor. Birliklerin belirli sayıda tankı, zırhlı personel taşıyıcıları ve piyade savaş araçları var, ancak savaşa hazır ekipman sayısı verilen görevleri çözmek için yetersiz olabilir. Onarım şirketleri, kullanılamaz ekipmanın restorasyonunda aktif olarak yer alıyor, ancak kayıplar hala çok büyük ve yükle baş edemiyorlar. Bu sorunun çözümü sivil araçlara metal aksamların takılmasıdır. Savunma işletmelerinin iş yükü nedeniyle, bu tür ekipmanların montajında diğer fabrikalar yer almaktadır.
Doğaçlama zırhlı araç örnekleri ve ev yapımı ek koruma araçlarına sahip savaş araçları, aynı anda birbiriyle ilişkili iki eğilimi göstermektedir. Bir yandan silahlı kuvvetlerin savaşçıları, kendilerini düşman ateşinden koruyabilecek yüksek düzeyde korumaya sahip teçhizata sahip olmak isterken, diğer yandan endüstri onlara ihtiyaç duydukları her şeyi sağlayamıyor. Doğal olarak, tüm bunlar insan ve ekipman kaybını etkiler ve ayrıca milislerin zaferlerine katkıda bulunur.
