2014 yılında, Polonyalı Mista şirketi, Kharkov Makine Mühendisliği Tasarım Bürosundan Dozor-B aracına dayanan umut verici bir Oncilla tekerlekli zırhlı araç sundu. Daha sonra, bu örnek sergilerde defalarca gösterildi ve müşteri bulabildi. Şimdiye kadar seri üretime hakim olundu ve iki ülkeden siparişler yerine getirildi. Bununla birlikte, projenin gelecekteki kaderi sorgulanabilir ve doğrudan yeni müşterilerin ilgisini çekme yeteneğine bağlıdır.
karmaşık hikaye
Oncilla zırhlı aracının tarihi, KMDB'nin kendi inisiyatifiyle Dozor-B projesini geliştirdiği 2000'lerin ortasına kadar uzanıyor. Büro uzun bir süre Ukrayna ordusunun dikkatini çekmeye çalıştı, ancak yeni ekipman siparişi almak mümkün değildi. Dozorov-B'nin üretimi ancak 2015 yılında başladı. Birkaç ay içinde 10 makine üretildi, ardından üretim kısıtlandı: müşteri düşük yapı kalitesinden memnun değildi.
2011 yılında Polonyalı şirket Mista SP. Z O. O. İnşaat ve yol ekipmanlarının üretimi ve onarımı ile uğraşan (Staleva-Volya), Dozora-B'yi üretmek için bir lisans aldı. Mista'nın bitmiş zırhlı aracı tamamlayacağı ve Polonya silahlı kuvvetlerine sunacağı bildirildi. Ayrıca, yabancı ülkelere ekipman satma olasılığı da dışlanmadı.
Oncilla (oncilla, Güney Amerika kedi avcısı) adlı yeniden tasarlanmış bir zırhlı araç, ilk olarak Polonya sergisi MSPO-2014'te gösterildi. Bildirildiği gibi, Mista tarafından tasarlanan bir prototip araç, Kiev Zırhlı Fabrikası tarafından inşa edildi. Seri, Ukraynalı tedarikçilerin katılımıyla Polonyalı bir şirket tarafından yönetilecekti.
Gelecekte, bu teknik diğer etkinliklerde tekrar tekrar gösterildi. Birkaç kez, zırhlı aracın belirli özelliklerle yeni modifikasyonları ve konfigürasyonları önerildi. Bu tür son gösteri geçen gün, Kiev'deki "Zbroya ve Bezpeka-2021" sergisinin bir parçası olarak gerçekleşti. Bu sefer müşterilerden biri için yapılmış bir seri örneği göstermeleri ilginç.
Sergilerde "Oncilla" gösterileri basit bir hedef izledi - Polonyalı şirket potansiyel müşterilerin ilgisini çekmeye ve sözleşmeler almaya çalıştı. Genel olarak, bu görevler çözüldü, ancak siparişlerin sayısı ve hacmi hala arzulanan bir şey bıraktı.
iki müşteri
Mista başlangıçta Polonya silahlı kuvvetlerini yeni zırhlı araçların ilk alıcısı olarak görüyordu. Oncilla zırhlı aracı kendi ordusuna teklif edildi, ancak ilgilenmedi. Bildiğimiz kadarıyla durum yıllar içinde değişmedi ve aracın Polonya ordusu tarafından kabul edilmesi pek olası değil.
Nisan 2017'nin başlarında Senegal, Bağımsızlık Günü'ne adanmış kutlamalara ev sahipliği yaptı. Başkentin askeri geçit töreninde, mekanize bir sütunun parçası olarak bir çift yeni Oncilla zırhlı araç görüldü. Senegal-Polonya tedarik anlaşmasının ne zaman ortaya çıktığı bilinmiyor. Sipariş edilen araç sayısı da belirsiz. Askeri Denge 2021'e göre, Afrika devleti ile hizmette yalnızca iki Polonya zırhlı aracı kaldı.
2019'un başında Mista, zırhlı araçları için şimdiye kadarki en büyük ve en karlı siparişi aldı. Sonunda yerli "Dozors-B" ile hayal kırıklığına uğrayan Ukrayna Silahlı Kuvvetleri, bu ekipmanın yabancı bir versiyonunu satın almaya karar verdi. Ancak, böyle bir siparişin ortaya çıkmasının yalnızca Ukrayna zırhlı araçlarının teknik sorunlarıyla değil, aynı zamanda yaygın yolsuzlukla da kolaylaştırıldığı bildirildi.
Sözleşme şartlarına göre, Polonya tarafı, montaj kitleri şeklinde 24 zırhlı araç üretmek ve müşteriye devretmek zorunda kaldı. Bu tür ürünlerin toplam maliyeti yaklaşık. 200 milyon Grivnası (yaklaşık 6, 2 milyon Euro). Tedarik edilen birimlerden zırhlı araçların montajı NPK VK Sistema'ya emanet edildi. Silahlı kuvvetlere ilk bitmiş ekipman teslimatının 2020'de yapılması bekleniyordu.
Bir siparişin yerine getirilmesi
Mista'nın ilk iki montaj kitini Kasım 2019'da sevk ettiği bildirildi. Zaten Aralık ayında Oncilla, ordu temsilcilerinin huzurunda gösteri testleri ile gerçekleştirildi. Test arabası, kısa bir süre önce yeni kitlerden yapılmış olabilir.
Testler, Polonya zırhlı aracının Ukraynalı Dozor-B'ye göre bir takım avantajlara sahip olduğunu göstermiştir. Mükemmel işçiliği ve diğer özellikleri ile dikkat çekiyordu. Aynı zamanda, bazı dezavantajlar bir tasarımdan diğerine geçti. Yaşanabilir bölümün koşulları ve ergonomisi yetersizdi, kros kabiliyeti yetersiz kaldı, vb.
Yine de Polonya zırhlı araçları üzerinde çalışmaya devam etmeye karar verdiler. 2020'nin başında, birkaç ilk "Oncillus" tam bir test döngüsünden geçti ve belirlenen sorunlara rağmen ordu tarafından kabul edildi. Geçen yıl ağustos ayında bu teknik resmi olarak devreye alındı. 2020 ve 2021'in başında VK Sistema, takip eden aylarda montajı yapılan Mista'dan birkaç makine kiti daha aldı. Bu yıl 12 Mayıs'ta, VK Sistema işletmesinde bir grup dokuz zırhlı araç teslim töreni gerçekleşti. Bunların sipariş edilen son makineler olduğu bildirildi.
Mayıs ayı sonunda Polonya Dışişleri Bakanlığı, 2020 yılı boyunca 16 Oncilla zırhlı aracının Ukrayna tarafına devredildiğini açıkladı. Ordu, Mayıs ayı ortasında 9 araç daha aldı - Ukrayna'ya 25 birim teslim edildi. ekipman, dahil. Test için prototip. Böylece sipariş başarıyla tamamlanmış ve üretim araçları bölümler arasında dağıtılmış ve hizmete başlamıştır.
eleştiri
Oncilla zırhlı araçlarının teslimi, Ukrayna ordusuna iyimserlik için bir neden veriyor - özellikle Dozor-B üssü ile şüpheli destanın arka planına karşı. Bununla birlikte, Ukrayna-Polonya işbirliği sürekli eleştirildi ve bunun için düzenli olarak yeni haklı nedenler ortaya çıktı.
Her şeyden önce, "Polonya" ekipmanının satın alınması, ulusal prestij nedeniyle eleştirildi. Yerli bir zırhlı araca sahip olan ordu, yabancı bir versiyon satın almayı seçti. Daha iyi bir yapı şeklindeki argüman arka plana kayboldu. Projenin mali yönü göz ardı edilmedi. Benzer bir teknik görünüme sahip yabancı zırhlı aracın, Ukraynalı olandan çok daha pahalı olduğu ortaya çıktı. Bu durum, seçim ve satın almada bariz yolsuzluk süreçlerine işaret etti.
2019'un sonunda yapılan testler, Oncilla'nın Dozor-B'ye göre avantajları olduğunu, ancak yine de bir takım olumsuz özelliklerini koruduğunu gösterdi. Orijinal zırhlı araç bu eksiklikler nedeniyle eleştirildi ve ordunun onu terk etmesine katkıda bulundu. Ancak Polonya otomobilinin sorunları göz ardı edildi ve benimsenmesi önerildi.
2020 yazında, ilk iki Oncilla zırhlı aracının transferinin arifesinde yeni detaylar biliniyordu. Bu makinelerin, tüm testleri geçmeden orduda kullanım için onaylandığı ortaya çıktı. Pistlerde test edildiler ve bombardıman ve patlatma testleri yapılmadı. Buna göre, mürettebatı koruma yeteneğini doğrulamayan bir zırhlı araç hizmete girdi.
Ticari beklentiler
KMDB tarafından geliştirilen zırhlı araç "Dozor-B" 15 yıl önce sunuldu, küçük ölçekli üretime ancak onuncu yılın ortasında ulaştı ve sadece 10 araç üretildi. Oncilla projesi daha şanslı. Prototip 2014 yılında gösterildi ve bugüne kadar Mista 27 zırhlı araç sattı. Ancak bu gelişmenin geleceği söz konusudur.
Dozor-B ve Oncilla, kendi sınıflarının tipik temsilcileridir ve potansiyel rakiplerine göre belirleyici avantajları yoktur. Aynı zamanda, testler sırasında teknik ve operasyonel nitelikteki çeşitli eksiklikler ortaya çıktı.
Ayrıca, potansiyel bir müşteriyi korkutabilecek zırhlı araçların itibarının zarar görmesi de kayda değerdir. Kendi ordusu bile, bilinen sorunları doğrulayan "Dozora-B" üssünden reddetti. "Oncilla" etrafındaki yolsuzluk süreçleri tabloyu daha da kötüleştiriyor. Görünüşe göre KMDB ve Mista'dan gelen zırhlı araçlar ordunun ilgisini ancak rüşvet ve zimmete para geçirme için bir kılıf olarak alabilir.
Bu nedenle, Mista Oncilla zırhlı aracı hala üçüncü bir alıcı bulma şansını elinde tutuyor. Bununla birlikte, müşteriyi korkutabilecek bir dizi faktör vardır. Ukrayna kökenli Polonya zırhlı aracının pazardaki konumunu iyileştirip iyileştiremeyeceğini zaman gösterecek. Şimdilik herhangi bir senaryo beklenebilir.
