Büyük Britanya kendi altıncı nesil avcı uçağını yaratmayı umuyor. Daha önce, ortaklaşa yeni bir çok amaçlı savaş uçağı geliştirecek olan Almanya ve Fransa tarafından böyle iddialı bir projenin lansmanı duyuruldu. Böylece, Avrupa'da altıncı neslin en az iki gelecek vaat eden savaş uçağı yaratacaklar.
İngiltere'de Farnborough Aviation Show'da iddialı yeni bir proje başlatıldı. İngiliz altıncı nesil avcı uçağı, İkinci Dünya Savaşı sırasında aynı adı taşıyan başarılı İngiliz Hawker Tempest avcı uçağının onuruna resmi olarak Tempest (İngiliz "Tempest") olarak adlandırıldı.
Bu projeye İngiltere hükümeti 2 milyar pound (yaklaşık 2,7 milyar dolar) yatırım yapacak. Gelecekte, altıncı nesil Tempest avcı uçağı, Kraliyet Hava Kuvvetleri'ndeki Eurofighter Typhoon uçağının yerini almak zorunda kalacak. İngiltere Başbakanı Theresa May, Farnborough International Air Show'un açılışında yeni bir savaş uçağı geliştirme planlarından bahsetti. Bu programın uygulanması için 2025 yılına kadar iki milyar liralık yatırım ayrılacak. Theresa May'e göre proje, Typhoon ardıl programının temelini atıyor ve İngiliz askeri havacılık endüstrisi için uzun vadeli vizyonun tanımlanmasına yardımcı olacak. Tahsis edilen fonlar, 2035'ten sonra hizmete girmesi planlanan yeni uçağın temelini oluşturacak gerekli teknolojilerin geliştirilmesine olanak sağlayacak.
Krallık Savunma Bakanı Gavin Williamson da, öngörülen altıncı nesil savaş uçağının hem mürettebat kontrolü altında hem de tamamen insansız bir modda uçabileceğini kaydetti. Team Tempest adlı bir grup şirketin, halihazırda en büyük İngiliz askeri-sanayi şirketi BAE Systems'in yanı sıra çeşitli füze sistemlerinin tanınmış Avrupalı üreticisi MBDA'yı da içeren projenin uygulanması üzerinde çalışacağı biliniyor. Bunlara ek olarak, daha az bilinen İngiliz şirketi Rolls Royce olmayan uçak motorları üreticisi de projede yer alacak. İtalyan endişesi Leonardo'nun projesine olası katılım da belirtilmiştir.
İngiliz Savunma Bakanlığı, Tempest projesinin bir parçası olarak oluşturulan uçağın, Amerikan üretiminin beşinci nesil F-35 filosunu tamamlayabileceğine inanıyor. Aynı zamanda, o zamana kadar Eurofighter Typhoon'un kullanımının tamamen terk edilmesi planlanıyor. Açıklanan proje şimdiden Amerikalı generaller tarafından yorumlandı. Özellikle ABD Hava Kuvvetleri'nin Avrupa'daki komutanı olan Tod Walters, herhangi bir İngiliz avcı uçağı ile Amerikan F-35'i arasındaki uyumluluğun önemine değindi. Yeni İngiliz savaş uçağının, İngiltere'nin nispeten yakın zamanda edindiği (şimdiye kadar 4 uçak alındı) F-35B avcı-bombardıman uçağı ile "maksimum uyumlu" olacağı umudunu dile getirdi.
İzvestia gazetesi, gelecek vaat eden İngiliz avcı uçağının, BAE Systems mühendislerinin 1994-1997'de üzerinde çalıştığı Replica projesine dayandığını yazıyor. Bu projenin bir parçası olarak Londra, gelecek vaat eden bir taktik avcı uçağı için teknik bir görünüm geliştiriyordu. Aynı zamanda, bağımsız olarak yeni bir uçak yaratıp yaratmama veya tüm çalışmaları erteleme ve sadece Amerika Birleşik Devletleri'nden gelecek vaat eden F-35 avcı uçaklarını satın alma sorusuna karar verildi. Şimdi ikinci seçeneğin seçildiğini söyleyebiliriz, ancak 1990'larda oluşturulan bilimsel ve teknik temel, yeni nesil bir savaş uçağı oluşturmak için kullanılacak.
Bu, verilen hırs derecesini kısmen açıklayabilir: Büyük Britanya, beşinci nesil savaş uçaklarını tekrar etmemeye karar verdi ve hemen altıncı nesil uçakları aldı. Bu karar, Londra'nın halihazırda ABD'den beşinci nesil F-35B avcı-bombardıman uçaklarını satın alma lehine yaptığı tercihe başvurmadan açıklanabilir. Eurofighter Typhoon avcı uçağının yaratılmasının oldukça zor hikayesi ve 1980'lerden bu yana biriken Avrupa ortak savunma programlarının tüm deneyimi, bize bu programların çok pahalı olmadığını (ve vergi mükelleflerine gerçekten pahalıya mal olduklarını) gösteriyor, ancak oldukça yavaş uygulanıyor. Sonuç olarak, gelişmiş bir savunma sanayisine sahip tipik bir Avrupa ülkesi olan tasarımın başlatılması, en iyi senaryoda, altıncı nesil bir savaş uçağının prototipleri hazır olana kadar beşinci nesil bir savaş uçağını seri üretime hazır hale getirme riskini taşıyor. Amerika Birleşik Devletleri ve muhtemelen Rusya ve Çin.
Yine de İngilizler yeni savaşçıyı yalnız yapmayacaklar. İngiliz şirketleri BAE Systems ve Rolls-Royce'a ek olarak, MBDA konsorsiyumu (uçak silahlarının geliştirilmesi ve üretimi için bir pan-Avrupa birliğidir) ve İtalyan endişesi Leonardo (İtalya'daki en büyük mühendislik holdinglerinden biri)) zaten yaratılmasıyla ilgili işbirliğine dahil edilmiştir.
Altıncı nesil savaş uçaklarının yaratılmasında Avrupa'nın dördüncü neslin kaderini tekrarladığı belirtilebilir. 1980'lerde, tek bir Avrupa savaşçısı yaratma projesi, ulusal Fransız avcı uçağı Dassault Rafale'ye ayrıldı ve buna göre, Fransa Eurofighter Typhoon projesinden ayrıldıktan sonra "inceltildi". Kelimenin tam anlamıyla Nisan 2018'de Almanya ve Fransa, kendi hava kuvvetlerini geliştirme planları üzerinde ilerledi. Şu anda, her iki ülke de Alman Hava Kuvvetleri'ndeki Eurofighter Typhoon avcı uçaklarının ve Fransız Hava Kuvvetleri'ndeki Dassault Rafale avcı uçaklarının yerini alacak olan altıncı nesil avcı uçakları FCAS'ı (Geleceğin Savaş Hava Sistemi) inşa edecek. Kendi F-18'lerini değiştirmeye ilgi gösteren bu projeye İspanya'nın da katılması mümkün. Fransa ve Almanya, yeni ortak uçak üzerindeki tüm çalışmaları 2040 yılına kadar tamamlamayı planlıyor.
Paris'in daha önce Londra ile ortak bir projeye katılmayı planlamış olması karakteristiktir. Şimdi Tempest adı altında gösterilen şey sadece FCAS olabilir (şu anda programın adı FCAS TI - Future Combat Air System Technology Initiative). Ancak, işe yaramadı: 2000'lerin sonundan beri kurulan Büyük Britanya ve Fransa arasındaki askeri-politik ittifak bu konuda çatladı ve Fransızlar, Almanya ile geleneksel tandeme dönmeye karar verdi. 1970'ler tüm Avrupa Birliği'nin bel kemiği olarak kabul edildi. Aynı zamanda, Paris resmen Londra ile çalışmayı reddetmedi, ancak pratikte, Fransa'nın seçimi "kıta" altıncı nesil bir savaşçı geliştirmek lehine yapıldı.
Gelecek vaat eden bir İngiliz avcı uçağının teknik özellikleri hakkında ilk detaylar
Sunulan fotoğraf ve video materyallerinin rehberliğinde, basına ve genel halka gösterilen bir savaş uçağı modelinin, iki omurgası yanlara saptırılmış "kuyruksuz" şemaya göre inşa edilmiş yüksek kanatlı bir uçak olduğunu söyleyebiliriz. Sunulan düzen, yeni uçağın, gövdenin her iki tarafında kanatların altına yerleştirilmiş hava girişli iki motora sahip olacağına karar vermeyi mümkün kılıyor. Yeni savaşçının tasarımında, gizli teknolojilerin yaygın olarak kullanılması planlanmaktadır. İngiliz Savunma Bakanı'na göre, yeni Tempest avcı uçağı isteğe bağlı olarak insanlı olacak - sadece bir pilotun kontrolü altında değil, aynı zamanda insansız bir versiyonda da uçabilecek, uçak tamamen özerk olabilir.
Yeni uçak için çok modlu özel bir uçak motorunun oluşturulacağı biliniyor. Savaşçı, çeşitli dronları kontrol edebilecek ve ayrıca "yönlendirilmiş bir enerji silahı" alacak. Kendi kendine öğrenen yapay zeka ile birlikte çalışan ve sanal bir kokpit işleviyle donatılmış bir yerleşik kontrol sistemi de geliştirilecek.
Savunma şirketi BAE Systems, çok yakın bir gelecekte çalışmaya başlaması planlanan gelecek vaat eden altıncı nesil Tempest savaş uçağı için sanal bir kokpit konseptini zaten sundu. Defense News'e göre, yeni kokpitte, kaska takılan özel bir ekran kullanılarak pilotun görüş alanına sanal unsurlar eklenecek. Aynı zamanda, görüntülenen bilgiler belirli durumlar için ayarlanabilir, çok geniş bir aralıkta bir ayar mevcuttur.
Bugün üretilen avcı uçaklarının büyük çoğunluğunda, kokpit geleneksel olarak bir dizi dijital ve analog enstrüman ve üzerinde özelleştirilebilir bilgilerin görüntülendiği bir veya daha fazla çok işlevli ekran içerir. Savaş uçağının hangi versiyonunun önümüzde olduğuna bağlı olarak, kokpitteki dijital ve analog enstrümanların sayısı önemli ölçüde farklılık gösterebilir. Örneğin, modernizasyondan geçmemiş eski savaş uçağı modellerinde, kokpitte dijital enstrümanlar tamamen bulunmayabilir.
F-35 Lightning II 5. nesil Amerikan çok işlevli avcı uçakları zaten bir tür sanal kokpit kullanıyor. Bu avcı uçağında, sözde uçtan uca görüş sistemi uygulandı - savaş uçağının gövdesinin çevresine kurulan harici video kameralardan gelen görüntü, pilotun kask takılı ekranında gösteriliyor ve dönüşe göre değişiyor. kafası. Örneğin, geriye baktığında pilot, kokpitin arka duvarını veya koltuğun arkasını değil, F-35'inin arkasında tam olarak ne olduğunu görecektir.
BAE Systems tarafından gösterilen sanal kokpit konsepti, kokpitteki aletlerin olağan formlarında neredeyse tamamen reddedildiğini ima ediyor. Çeşitli kameralardan, sensörlerden, radarlardan, silah kontrol sistemlerinden gelen tüm bilgi ve veriler, artırılmış gerçeklikte cihazlarda görüntülenecek. Aynı zamanda, kokpitteki bilgi çıktısı tamamen özelleştirilebilir olacak - pilot, görünen alanda konumlarını ayarlayarak görüntülenen bilgileri ve cihazları kişisel olarak seçebilecek. Bu nedenle bazı cihazların çevresel görüşten çıkarılabildiği, ancak kafa istenilen yöne çevrildiğinde görülebildiği bildirilmektedir.
İngilizler tarafından sunulan sanal kokpit konsepti, kokpite sadece çok işlevli bir dokunmatik ekranın yerleştirilmesini varsayıyor, ancak yalnızca artırılmış gerçeklik sisteminin arızalanması durumunda açılması planlanıyor. Bu ekran, bir avcı uçağının kazasız uçuşunun tüm süresi boyunca devre dışı bırakılacaktır.
