Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın en zor dönemlerinden birinde ortaya çıktılar - 3 Nisan 1942
Rus Deniz Muhafızları 19. yüzyılın ilk çeyreğine kadar uzanıyor. Rus İmparatorluk Muhafızlarının ilk deniz birimi - Muhafız Mürettebatı - sadece 1810'da, ilk kara muhafız birimlerinden 110 yıl sonra kuruldu. Ekim Devrimi'nden sonra, muhafız kavramı ortadan kaldırıldı ve Sovyet filosundaki muhafız saflarının dönüşü yine ordudan biraz sonra gerçekleşti! SSCB'deki kara kuvvetlerinin ilk muhafız birimleri 18 Eylül 1941'de ortaya çıktı ve ilk muhafız gemileri sadece 3 Nisan 1942'de muhafız unvanını aldı. Deniz Kuvvetleri Halk Komiseri Amiral Nikolai Kuznetsov'un 72 No'lu emriyle, Kuzey Filosunun dört denizaltısı gardiyan oldu: D-3 Krasnogvardeets, denizaltı K-22, M-171 ve M-174. Kızıl Bayrak Baltık Filosundan ilk muhafız gemileri Stoyky muhrip, Marty mayın gemisi ve Gafel mayın tarama gemisiydi. Ve Karadeniz Filosunun sadece bir zırhlısına muhafız rütbesi verildi, ancak bu en büyük ve en güçlü gemiydi - kruvazör Krasny Kavkaz.
Adil olmak gerekirse, savaşın ilk günlerinden Kızıl Ordu askerleriyle el ele savaşan denizcilerin ve deniz pilotlarının biraz daha önce gardiyan rütbelerini aldığı söylenmelidir. Muhafız Tüfek Tugayı olarak yeniden adlandırılan 71. Deniz Tüfek Tugayı, ilk olarak 5 Ocak 1942'de Muhafız rütbesine layık görüldü. 8 Ocak'ta dört deniz birimi daha muhafız oldu: üç Baltık hava alayı (1. mayın ve torpido ve 5. ve 13. avcı alayları, 1. Muhafız mayın ve torpido ve 3. ve 4. Filo - 72. karışık, rütbe verildikten sonra 2. Muhafız Savaşçısı oldu. Ve 18 Mart 1942'de Muhafız rütbesi, 3. Muhafız Tüfek Tugayı olan 75. Deniz Tüfek Tugayına atandı.
Savaşın sonuna kadar, Sovyet Donanması'nın muhafız gemilerinin, birimlerinin ve oluşumlarının sayısı önemli ölçüde arttı: 18 yüzey gemisi ve 16 denizaltı, 13 tabur muharebe botu, iki hava bölümü, 20 hava alayı, iki uçaksavar topçu alaylar, bir deniz tugayı ve bir deniz demiryolu topçu tugayı. 26 Eylül 1945'teki savaş sırasında filodaki son muhafız birliği, 6. Avcı Havacılık Alayıydı, atandıktan sonra Pasifik Filosunun 22. Muhafız Avcı Havacılık Alayı olarak yeniden adlandırıldı.
Ancak denizcilerin ve deniz pilotlarının değerleri ne kadar büyük olursa olsun, filo her şeyden önce savaş gemileridir. Bu nedenle 3 Nisan 1942, Sovyet Donanması'ndaki Deniz Muhafızlarının doğum günü olarak kabul edilir. Ve ilk muhafız gemileri, kısaca da olsa, her birinin kaderi ve savaş yolu hakkında bilgi vermeyi hak ediyor.
Muhafızlar denizaltısı D-3 "Krasnogvardeets"
D-3 denizaltısı, büyük denizaltıların ilk Sovyet projesinin üçüncü denizaltısıydı - seri I. 5 Mart 1927'de Baltık tersanesinde, 14 Kasım 1931'de Baltık Denizi deniz kuvvetlerinin bir parçası oldu ve 21 Eylül 1933, Kuzey askeri filosunda Leningrad'dan Murmansk'a geçiş yaptı. Şubat 1935'te, dünya denizaltı filosu tarihinde ilk kez ilk sürüklenen kutup istasyonu "Kuzey Kutbu-1"in operasyonunu desteklemek için operasyona katılan denizaltı, 30 dakikalık bir buz yolculuğu yaptı. Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında, tekne yedi askeri kampanya yaptı ve sekizinciden geri dönmedi. D-3, SSCB Donanması'nda Kızıl Bayrak (Kızıl Ordu'nun Kızıl Bayrak Nişanı 17 Ocak 1942'de verildi) ve Muhafız rütbesi verilen ilk denizaltı oldu. Sovyet tarafının resmi verilerine göre, toplam 28.140 brt deplasmanlı ve biri 3200 brt deplasmanlı hasarlı 8 batık gemi, 12 torpido saldırısı gerçekleştiren ve 30 torpido ateşleyen Krasnogvardeyts pahasına kaydedildi.
Muhafızlar denizaltı "K-22"
Bu denizaltı aslında D-3'ün kaderini tekrarladı: sonuncusu teknenin kaybolmasıyla sona eren aynı sekiz askeri kampanya, önce Baltık'ın ve sonra Kuzey Filosunun aynı hizmete girişi. Tekne, savaş öncesi dönemin en büyük Sovyet denizaltıları olan XVI serisinin projesine göre 5 Ocak 1938'de Leningrad'da 196 numaralı fabrikada atıldı ve on ay sonra piyasaya sürüldü. 7 Ağustos 1940'ta, tekne Baltık Filosunun bir parçası oldu ve 30 Ekim 1941'de Beyaz Deniz-Baltık Kanalı, Kuzey Filosu'nu geçtikten sonra. K-22'nin savaş hesabında 9 batık gemi var - nakliye ve yardımcı gemilerin yanı sıra savaş gemileri. 7 Şubat 1943'te denizaltı, ortak bir askeri kampanya yürüttüğü K-3 denizaltısıyla son kez temasa geçti ve bu konuda başka hiçbir şey bilinmiyor.
Muhafızlar denizaltı "M-171"
XII serisinin "Malyutka" tipi denizaltı, 10 Eylül 1936'da Leningrad'daki 196 No'lu tesiste atıldı, 10 ay sonra piyasaya sürüldü ve 25 Aralık 1937'de Baltık Filosunun bir parçası oldu. M-87 harfi. Bir buçuk yıl sonra, 21 Haziran 1939'da, Belomorkanal'ı geçen tekne Murmansk'a ulaştı ve M-171 adı altında Kuzey Filosunun bir parçası oldu. Bu mektupla, Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında 29 askeri kampanya gerçekleştiren, 20 torpido saldırısı gerçekleştiren, 38 torpido ateşleyen ve iki güvenilir kupayı tebeşirleyen tekne askeri ihtişamını kazandı: Alman nakliye gemisi "Curityba" 29 Nisan'da battı., 1942 (4969 brt) ve 29 Ocak 1943'te Alman nakliye gemisi "Ilona Siemers" (3245 brt) hasar gördü. Denizaltı 1960 yılına kadar Sovyet Donanması'nda görev yaptı: 1945'te bir sualtı mayın katmanı olarak Baltık'a döndü, 1950'de eğitim alt sınıfına transfer edildi ve 23 yıllık hizmetten sonra 30 Haziran 1960'ta dışlandı. donanma gemilerinin listeleri …
Muhafızlar denizaltı "M-174"
M-171 denizaltısı gibi, M-174 de Leningrad'da yerleştirildi, ancak biraz sonra, 29 Nisan 1937'de ve yerleştirildiğinde M-91 harf adını aldı. 7 Temmuz 1938'de denize indirildi ve 21 Haziran 1938'de Baltık Filosuna girdi. Her iki "Malyutki", 15 Mayıs'tan 19 Haziran 1939'a kadar Beyaz Deniz-Baltık Kanalı boyunca geçiş yaparak kuzeye aynı anda ulaştı. Tekne, 21 Haziran 1939'da Kuzey Filosuna zaten M-174 adıyla dahil edildi ve 1939-40 Kış Savaşı sırasında başarıya ulaşmasa da bir askeri kampanya yapmayı başardı. Büyük Vatanseverlik Savaşı sırasında, tekne 17 askeri kampanya yaptı, ancak 14 Ekim 1943'te başlayan sonuncusundan geri dönmedi. Servis sırasında, M-174 3 torpido saldırısı yaptı ve 5 torpido ateşledi, 21 Aralık 1941'de battığı doğrulanmış Alman nakliye gemisi "Emshörn" (4301 brt) kredilendirdi.
Nazi nakliyesini batıran denizaltı, üssün iskelesine yaklaştı. Fotoğraf: TASS
Muhafız yok edici "Stoik"
Bu muhrip, Sovyet muhriplerinin en büyük savaş öncesi tasarımına göre, 26 Ağustos 1936'da Leningrad'daki 190 No'lu Fabrikada yerleştirildi. 26 Aralık 1938'de fırlatıldı ve 18 Ekim 1940'ta Stoyky hizmete girdi ve Kızıl Bayrak Baltık Filosunun bir parçası oldu. Savaşın ilk gününden itibaren savaştı ve bu geminin görkemi, Hanko Yarımadası'nın Sovyet garnizonunu tahliye etmek için benzersiz bir operasyona katılarak getirildi. Bu operasyon için bir gemi müfrezesi 30 Ekim 1941'de kuruldu ve diğerleri arasında Stoyky ve Baltık'taki diğer iki ilk muhafız gemisi - Marty mayın tarama gemisi ve Gafel mayın tarama gemisi dahil. Ancak filo komutanı ve operasyon şefi Amiral Yardımcısı Valentin Drozd'un komutanın ölümünden sonra 13 Şubat 1943'te gemiye verilen bayrağı elinde tuttuğu "Stoykom" idi. Destroyer 1960'a kadar Baltık'ta, yakın zamanda hedef gemi olarak hizmet etti.
Muhafızlar mayın gemisi "Marty"
Bu, Sovyet Donanmasının ilk muhafız gemileri arasında en eskisidir. 1 Ekim 1893'te, çarlık buharlı yat "Standart" olarak Danimarka tersanesine yatırıldı ve 21 Mart 1895'te denize indirildikten sonra, son Rus imparatoru Nicholas II'nin favori yatı oldu. 1917'de devrimci denizcilerin komutanı Tsentrobalt gemiye yerleştirildi ve Helsingfors'tan Kronstadt'a efsanevi Buz kampanyasından sonra yat depoya alındı. Ve sadece 1936'da gemi hizmete geri döndü: bir mayın gemisine dönüştürüldü. 1938'de bu ismi alan Savaş "Marty", 22 Haziran'da Tallinn'in yol kenarında bir araya geldi ve 23 Haziran gecesi mayınların ilk muharebe ortamına gitti. Toplamda, savaş sırasında "Marty" 12 askeri kampanya yaptı, 3159 mayın teslim etti ve 6 düşman uçağını düşürdü. 1961 yılına kadar hizmette kaldı ve son faydasını bir füze hedef gemisi olarak Donanmaya getirdi.
Mayın Gemisi "Marty". Fotoğraf: wikipedia.org
Muhafızlar mayın tarama gemisi "Gafel"
Efsanevi Hanko kampanyasının bir başka katılımcısı olan Gafel mayın tarama gemisi, 1930-40'ların temel mayın tarama gemilerinin en büyük projesi olan 53u Projesi'ne göre 12 Ekim 1937'de Leningrad'da atıldı. 23 Temmuz 1939'da hizmete girdi ve Baltık Filosunun bir parçası oldu. Kış Savaşı'na katıldı, Kronstadt'ta savaşla tanıştı, Hanko savunucularının tahliyesinde aktif bir katılımcı olarak ünlendi, savaşın sonuna kadar trolle uğraştı ve 1 Eylül'de Donanma'daki hizmetini sonlandırdı, 1955.
Muhafız kruvazörü "Krasny Kavkaz"
1913'te Nikolaev'de hafif bir kruvazör "Amiral Lazarev" olarak atıldı, ancak 1918'de inşaat kesintiye uğradı. Geminin adı "Krasny Kavkaz" olarak değiştirildikten sonra ancak 1927'de yeniden başlatıldı. 25 Ocak 1932'de hizmete girdi ve o sırada Sovyet filosunun en modern gemisi oldu - ve çarlık Rusya'sında ortaya konan kompozisyonunda sonuncusu oldu. Kruvazör Sivastopol'da savaşla tanıştı ve 23 ve 24 Haziran'da Sivastopol limanına yaklaşımlara mayın tarlaları döşemeye başladı. "Krasny Kavkaz", Aralık 1941'in sonunda Kerç-Feodosiya inişinde Odessa ve Sivastopol'un savunmasında yer aldı. Feodosia'da, 4 Ocak 1942'de bombalama sırasında kruvazör ciddi hasar aldı ve bu da altı ay boyunca onarıma tabi tutuldu. Ancak zaten Ağustos 1942'de, Krasny Kavkaz hizmete geri döndü ve 21 Kasım 1952'ye kadar hizmet etti, zaten silahsızlandırıldı ve bir hedef gemiye dönüştü, son hizmetine bir Tu-4'ten bir gemi karşıtı seyir füzesi benimseyerek hizmet etti. bombacı. Bunun Feodosia bölgesinde gerçekleşmesi semboliktir ve gemi 3 Ocak 1953'te filonun gemi listelerinden çıkarıldı.
