Ağustos 1914'te, bir döngü döngüsüyle dünyaca ünlü Personel Kaptanı Pyotr Nesterov, dünyada ilk kez ölümcül riskli bir numaraya karar verdi - Avusturya "albatrosunu" vurdu. Ve - öldü … Ancak riskli bir girişten gelen trajik ölüm mührü, 1 Nisan 1915'te kaptan Alexander Kazakov tarafından kaldırıldı: Nesterov'un tekerleklerin "cıvıltısı" ile gökten "albatros" u devirdi ve hava alanına indi. Sovyet tarihi, hesabına - Birinci Dünya Savaşı'nın göklerinde 32 zafer ve Rus asları arasında 1. sırada yer alan Kazakov'un adını susturdu.
Birinci Dünya Savaşı'nda, Kaiser'in Almanyası, uçaklarını makineli tüfeklerle silahlandırdı ve insanlığı ilk kitle imha silahı ile dehşete düşürdü - yüzlerce insanın anında öldürüldüğü ve sakatlandığı bombardıman uçakları, sakinlerle birlikte evler çöktü.
“Her şey yanıyordu - harika bir resim! - Alman ası Manfred von Richthofen, "Fokker"inin kanlı renginden sonra "Kızıl Savaşçı" kitabında Doğu Cephesi'ndeki bombardımanını barbarca bir zevkle hatırlıyor. - Ruslar bir saldırı planlıyorlardı ve istasyon (Manevichi - L. Zh. istasyonu) trenlerle doluydu. Bombalamanın neşeli bir beklentisi vardı …"
Silahsız Fransız "moraineleri" ve "Newpors" üzerinde uçan Rus pilotları, askerleri ve sivilleri nasıl koruyabilirdi? Rus askeri departmanından Rus havacılığını silahlandırmayı açıklanamaz bir şekilde reddetti - "talimatlara göre gerekli değil"? Bombardıman uçaklarını tabancayla ateş ederek püskürttüler, onları bir çarpışmayla korkuttular, güçsüzlük içinde yumrukla tehdit ettiler … Ağustos 1914'te, ölü döngüsüyle dünyaca ünlü Kurmay Yüzbaşı Pyotr Nesterov, dünyada ilk kez karar verdi. ölümcül riskli bir teknik - hava alanına bomba atan Avusturyalı "albatros" u vurdu, darbe vurdu. Ve - öldü … Ancak riskli bir girişten kaynaklanan trajik ölüm mührü, 1 Nisan (yeni stil) 1915'te kaptan Alexander Kazakov tarafından kaldırıldı: Nesterov'un tekerlekleri "yontarak" gökyüzünden bir "albatros" düşürdü yukarıdan ve havaalanına indi.
Sovyet resmi tarihi bu ikinci muzaffer koç hakkında sessiz kaldı, çünkü Kaptan Kazakov 1918'de Kızıl Ordu'dan Leon Troçki'nin önderliğinde İngilizler tarafından Arkhangelsk'te oluşturulan İngiliz-Slav birliğine taşındı. Almanlarla savaş için Fransa. Ama Kızıl Ordu'ya karşı atıldı.
Sovyet tarihi, hesabına - Birinci Dünya Savaşı'nın göklerinde 32 zafer ve Rus asları arasında 1. sırada yer alan Kazakov'un adını susturdu. Yabancı - Rus asının 5 düşman uçağını koçtan önce bile düşüren tuhaf bir cihaz tanımladı. Aynı zamanda soyadında hata yapmak, zafer sayısını azaltmak. Yani, James Prunier'in "Büyük Pilotlar" mini ansiklopedisinde şöyle bildiriliyor:
“Kazabov İskender. Düşmanlarını yere göndermenin orijinal bir yolunu icat eden 1915'in Rus ası (daha sonra 17 zaferin sahibi): “Morainden”, düşman uçaklarının kanatlarını koparan bir ipe bir çapa indirdi”.
Rus pilot ve uçak tasarımcısı Aleksey Shiukov, yalnızca 500'den fazla Sovyet şahininin düşmana bir koçla vurduğu Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın sonunda, korkusuz ve yaratıcı Kazakov hakkındaki anılarını, onun hakkında yayınlayabildi. "Hava Filosu Bülteni" dergisindeki ilk hava savaşı:
“Alman uçağını geçtikten sonra kediyi serbest bıraktı ve pençesini düşman arabasının kanadına bağladı. Ancak beklentilerin aksine, kablo hemen kopmadı ve her iki araba da olduğu gibi birbirine bağlandı. Vücudunda "kedi" olan bir Alman pilot düşmeye ve Kazakov'un uçağını arkasına çekmeye başladı. Ve sadece kendi kendine kontrol, kabloyu birkaç hareketle kırmasına, düşmandan kurtulmasına ve karaya çıkmasına yardımcı oldu."
Sadece perestroika sonrası dönemde yayınlanan kaptan Vyacheslav Tkachev'in filo komutanının anılarında, Kaptan Kazakov'un bir koçla sona eren altıncı düello hakkındaki raporu yeniden üretildi:
Ama kahrolası 'kedi' yakalanır ve uçağın altında sallanır. İki cephe - kırk bin göz, Rus ve Alman, siperlerden dışarı bakıyor! Sonra "albatros" a yukarıdan tekerleklerle vurmaya karar verdim, - soğukkanlı Kazakov'un raporuna devam etti. - Hiç düşünmeden direksiyonu indirdi. Bir şey sarsıldı, itti, ıslık çaldı … "morainimin" kanadından bir kanat parçası dirseğime çarptı. Albatros önce yana doğru eğildi, sonra kanatlarını katladı ve bir taş gibi aşağı doğru uçtu. Motoru kapattım - pervanemde bir bıçak eksikti. Planlamaya başladım … Yönümü kaybettim ve sadece şarapnel kırılmalarından Rus cephesinin nerede olduğunu tahmin ettim. Oturdu, paraşütle atladı ama yerde devrildi. Tekerleklerden gelen darbenin o kadar güçlü olduğu ortaya çıktı ki, iniş takımları kanatların altında içbükeydi."
Sadece Sovyet pilotları tarafından iki durumda benimsenen çarpma grevlerinin etkisi: kartuşlar biterse veya yerleşik silah başarısız olursa, düşman üzerinde yıkıcı bir psikolojik etki yarattı. Örneğin Hitler'in aslarına, 1941 sonbaharından bu yana, çarpmayı önlemek için şahinlerimize 100 m'den daha fazla yaklaşmamaları tavsiye edildi. Ve 1915'te, Kazakov'un çarpmasından sonra, Alman komutanlığı “Rus Kazak” ın imhası için özel bir ödül atadı. Vurduğu Alman pilotlardan biri, esaretten döndükten sonra gururla söyleyeceğini söyledi: "Rus Kazak'ın kendisi tarafından öldürüldü".
Çarpışma düellosu için kaptan Kazakov, kurmay kaptanlığına terfi etti, Rusya'da çok saygı duyulan Muzaffer Aziz George Nişanı ve “Cesaret İçin” yazılı bir bıçak olan St. George silahı ile ödüllendirildi. Emirlerin yıkanması gerekiyordu, ancak kahraman olarak çağrılmaya başlayan aslar, meslektaşlarını alkolü reddetmesiyle şaşırttı: "Pilotun kafası, özellikle savaşta açık olmalı."
… Alexander Kazakov'un ayrıntılı bir biyografisi ilk olarak Lenin Ödülü, Sosyalist Emek Kahramanı ve diğer birçok yüksek ödülün sahibi Vsevolod Lavrinets-Semenyuk tarafından "roket teknolojisi örnekleri oluşturma ve başarılı uçuşunu sağlama konusundaki olağanüstü başarıları için yeniden oluşturuldu. Yuri Gagarin uzaya." Korkusuzluk kültünün bir hayranı, eski yıllarında ilk Rus pilotları hakkında makaleler yayınlamaya başladı. Birçok yorum vardı. Estonya'dan, ünlü Aist hava grubunun bir parçası olarak Fransa'da Birinci Dünya Savaşı'nda savaşan ve ünlü Alman uzmanı (Fransızca ve Rusça - as) vuran Gatchina havacılık okulu mezunu Edgar Meos'tan bir paket alındı. Karl Menkhoff. Meos'un yirminci yüzyılın 30'lu yıllarında Estonya'da Kazakov'la ilgili makalelerini, Kazakov'un İngiliz-Slav birliklerindeki meslektaşı Alexander Matveyev tarafından Almanya'da yazılan ve yayınlanan "Kırık Kanatlar" kitabına dayanarak yayınladığı ortaya çıktı.
Alexander Matveev kitabında “Alexander Kazakov çok uçtu … cesurca, güvenle ve askerlerin söylediği gibi her zaman neşeyle” dedi. - O idolleştirildi. Komutanımız geçtiğinde, herkes ayrıldı, yol verdi ve uzun, zayıf kurmay kaptanı trompetledi … Cesur bir Kazak bıyıklı ve genç bir adamın nazik yüzü olan mavi gözlü sarışın. Deri bir ceket, renkli bantlı bir şapka, siyah pilot amblemli altın omuz askıları … "Doğruyu söyle!" - astlarından talep etti … Kalkıştan önce haç işareti yaptı ve güvenle emretti: "Vidadan!" Brusilov atılımı sırasında, Kazakov küçük ama cesur bir savaş pilotu ekibinin komutanı oldu, yenileriyle uçtu, sonunda makineli tüfekler "Newpors" ile silahlandı.
V. Tkachev, Rus avcı grubunun taktiklerinin özelliklerini daha da formüle ederek, “Eylül 1916'da Kazakov'un ilk savaş grubunun eylemleri, ATEŞ UÇAĞININ ORGANİZE KULLANIMININ BAŞLANGICININ BELİRLENDİ” diye yazıyor. - Burada ilk olarak grup taktikleri ortaya çıktı ve hava üstünlüğünün önemi belirlendi. Eylül 1916'da Lutsk yakınlarında, yaklaşık olarak aynı yılın Şubat ayında Verdun yakınlarında olanların tekrarlandığını vurgulamak ilginçtir: savaş uçağımız Lutsk bölgesindeki Rus birliklerinin arkasını hava saldırılarından tamamen korudu."
Kazakov tarafından geliştirilen taktikler, Rus avcı havacılığının onlarca yıldır önceliklerini belirledi: düşman uçaklarına karşı kişisel zaferleri tercih eden Almanların aksine, şahinlerimiz birlikleri ve arkalarını baskınlardan korumayı öncelikleri olarak gördüler. Matveyev'in hatıralarına göre Kazakov, bir başka zafer için canı sıkkın bir şekilde tebriklerini reddetti: “Hiçbir şey anlamıyorum! Ne tür tebrikler? Ne için? Önyargılarım olduğunu biliyorsun: Zaferlerimi saymayı sevmiyorum”.
Asov, gençlere, hala yerdeyken, silahlı bir uçağa kendileri için avantajlı bir konumdan yaklaşmayı hesaplamayı, düşman ateşine rağmen güneşten saldırılar düzenlemeyi öğretti. Yaralandım, ama her seferinde kolay oldu - kader onu tuttu.
A. Shiukov, “Genellikle Kazakov, hiçbir yere dönmeme konusunda kesin bir kararla düşmana gitti” diyor. "Maksimum yaklaşma hızında, kısa bir makineli tüfek patlaması yaptı ve çoğu zaman pilotu öldürdü … düşman vuruluncaya veya kaçmak zorunda kalana kadar saldırıyı tekrarladı."
… Zafer yaratan birliklerin morali, 1916 yazının sonunda her iki tarafta da tükenmişti. Soru, siperlerde bir taraftan diğerine uçtu ve geri döndü: Ne için savaşıyoruz? Neden birbirimizi öldürüyoruz? Hüküm süren kişiler cevabı biliyorlardı ama gizli tuttular. Kaiser Wilhelm sadece perdeyi kaldırarak şöyle dedi: "Halklar savaşların nedenlerini bilselerdi, savaşa başlamazlardı."
Çar II. Nicholas'ın zorla tahttan indirilmesinden sonra Kazakov'un hava grubu savaşmaya devam etti. Havacılık, Geçici Hükümetin iyi bilinen emirlerinden askeri disiplinde bir düşüş yaşasa da, komutanların seçimi tanıtıldı …
En üst kademeden en alt kademeye kadar birçok cephe askeri, yeni kurulan Kızıl Ordu'da hizmet etmeye gidiyor. Eski Genelkurmay Başkanı ve Kuzey Cephesi Başkomutanı, Kızıl Ordu Yüksek Komutanı Genelkurmay Başkanı olan General Mikhail Bonch-Bruyevich'in etrafında, yüzlerce askeri rütbe var. ünlü Rus asını duydum. Petrograd'a gelen, askeri bir uzman olarak belirlendi - Kızıl Hava Filosunun organizasyonuna yardım etmek için. Ve yoldaşları uçarken uçmak istiyor: Mikhail Babushkin, tirbuşonun fatihi Nikolai Bruni Konstantin Artseulov …
"Ama" devrim iblisi "L. Troçki, eski subaylara güvenmedi, - yazıyor Alexander Matveyev, - "bu kartalların" "kırmızı filoyu" beyaz yapmak istediğine ve aşağılayıcı bir şekilde Kazakov'un geri dönmesini reddettiğine inanıyordu. gökyüzüne." Ve yakında St. Petersburg'da görünen pilot Sergei Modrakh, İngiliz Sir Gil tarafından Rus pilotlarının Almanlarla savaşı sürdürmek için Fransa'ya transfer edilmek üzere Arkhangelsk'te kurulan İngiliz Slav birliklerine işe alındığını duyurdu. "Kazakov tereddüt etti" diye hatırlıyor Matveyev, "ama Modrakh onu ikna etti."
Rus havacılar Avrupa savaş alanına ne zaman gönderileceklerini sorduğunda, kolordu komutanı Albay Moller şöyle cevap verdi: “Bolşeviklerin olduğu yerde Almanlar var. Neden onları aramaya gidiyorsun? Burada savaşın." Bereznik kasabasında bir havaalanı tespit edildi. Deniz teknelerinde uçmak için hızla yeniden eğitildiler - "sopvichs". Savaşlarda ağır kayıplar verdiler. Mezarlarında pervaneler olan ölü pilotlardan oluşan hüzünlü bir mezarlık, havaalanının yakınında büyüdü.
Ocak 1919'da Kazakov, Rus uçak tasarımcısı Dmitry Grigorovich'in "sopwith" üzerine kurşun döken Kuzey Dvina - "dokuz" üzerinde müthiş uçan teknesiyle tanıştı. Alexander Kazakov alışkanlıktan cevap verdi - ve vuruldu … Alexander Matveyev'in sözlerinden Edgar Meos şöyle açıklıyor: “Kızıl Hava Filosunun uçan bir teknesini düşürdükten sonra sonunda Sovyet Rusya'ya dönüş yolunu engelledi. Ama Kızıl Ordu'ya koşan Teğmen Anikin kabul edildi, uçuyor …"
1919 yazında, müdahale başarısız oldu, Rus hava grubu, kolordu parçası olarak İngiltere'ye gitme teklifi aldı. Çok azı kabul etti, acilen İngilizce öğrenmeye başladı. Diğerleri, Sovyet hükümeti tarafından Kuzey Deniz Rotasını incelemek için donatılan Boris Vilkitsky'nin seferine karar verdi, ancak Beyaz Muhafızlardan kargoyu Alexander Kolchak'a, kutup kaşifleriyle birlikte hareket etmesi için teslim etme emri aldı.
1 Ağustos 1919'da Sergei Modrakh ve Nikolai Belousovich iskeleye gitti. "Seni Sopviç'e götüreceğim," dedi Kazakov, sanki bir düşünceyle aydınlanmış gibi. Yeni deri ceketli bir tamirci uçan teknede meşguldü. "Yine yeni bir şey mi?" diye sordu komutan. "Yabancı, İngilizler ayrılmadan önce verdi."
Komutanın son sözleri bu konuşmanın tanığı Alexander Matveyev'in hafızasına kazındı: “Uzaylı… Evet, buradaki her şey uzaylı. Uçaklar, hangarlar, hatta üzerimde üniforma… Ancak şimdi topraklar hala bizim… Çıkarın onu!"
Bir ot sapı kopardım, ısırdım, bir şey hakkında çok düşündüm. Her zamanki gibi kendini aştı. Çıkarmak. Dövüşen arkadaşlarla akıntı yönünde ilerleyen vapurdan duman, ince bir yılan gibi yayıldı. Kazakov daha da yükseğe tırmandı … Aniden keskin bir dönüş … "Sopviç" bir taş gibi aşağı uçtu. Çıtırtı… Toz… Sessizlik… Sadece çimenlerdeki çekirgelerin çıtırtıları duyulur."
Ortodoks pilotun intiharına inanmayan arkadaşlar, kalbinin umutsuz umutsuzluktan koptuğunu hissetti. Bereznik'teki mezarlığa çapraz örülmüş iki pervanenin altına gömüldü. Beyaz bir plaket üzerinde bir yazı ile:
“Albay Alexander Alexandrovich Kazakov. 1 Ağustos 1919.
Bereznik'te pervaneli mezarlar günümüze ulaşamamıştır. Ancak bilinmeyen bir güç, kahramanların adlarının tarihin tabletlerinden silinmesine izin vermiyor…
