Havacılık, modernizasyon, uçak silahlandırma
Blok 60 varyantında, Kolombiyalı Kfir avcı uçağı, daha yeni uçaklara karşı birkaç eğitim savaşı kazandığı Red Flag 2012 tatbikatına davet edilecek kadar teknik olarak gelişmiş olarak kabul edildi. Kolombiya Hava Kuvvetleri, 2011 yılında 24 aracın sonuncusunu aldı, ancak şu anda İsrail Hava Kuvvetleri'nin varlığından birkaç tane daha almak istiyor.
İsrail'in askeri havacılığa ilk akınları, Bedek'in Tzukit uçağını (Fransız Fouga Magister iki koltuklu savaş eğitim uçağına dayanarak) üretmeye başladığı 1950'lerin sonlarına kadar uzanıyor. Ancak, tamamen yerel endüstri tarafından tasarlanan ve üretilen ilk uçak, 1960'ların ortalarında kısa bir kalkış ve iniş yapan Arava nakliye uçağı olarak ortaya çıktı
O zamanlar, adı daha sonra İsrail Havacılık ve Uzay Sanayii olarak değiştirilecek olan İsrail Uçak Endüstrileri tarafından üretildi ve şirketin bir İsrail uydusunun yörüngeye fırlatıldığı 1988'den bu yana uzaydaki faaliyetlerini yansıtıyordu.
Bugün firma, Tel Aviv Ben Gurion Uluslararası Havalimanı'nda büyük bir kompleksi işgal ediyor. Sivil ve askeri uçakların modernizasyonu ve revizyonu konusunda uzmanlaşmıştır. Bu amaçla, birçok sivil uçağı nakliye uçağına ve keşif platformları, erken uyarı uçakları ve tankerler gibi özel askeri uçaklara dönüştürdü. Uçak dönüştürme işinin yanı sıra Bedek'in İsrail Havacılık ve Uzay Sanayii bölümü, uçak gövdelerinin ve motorlarının bakım, onarım ve revizyonlarını sağlıyor.
Tamamen İsrail kökenli tek askeri uçak Lavi avcı uçağıydı. Proje 80'li yıllarda İsrail tarafından geliştirildi, ancak finansmanına katılmalarına rağmen aynı zamanda F-16 avcısını geliştirdikleri ve bu nedenle onu bir rakip olarak gördükleri için ABD'nin baskısı altında durduruldu. ihracat pazarı. Üç prototipten ikisi hayatta kaldı ve askeri müzelerde sergileniyor. Bu arada Lavi, "Aslan" anlamına gelirken, selefi savaşçısı Kfir'in adı "Aslan" anlamına gelir.
En son modifikasyonunda, Mach 2+ Kfir'in satın alınması ve işletilmesinin Amerikan F-16 avcı uçağından üçüncü daha ucuz olduğu ve ayrıca daha küçük bir etkili yansıma alanına sahip olduğu söyleniyor. Diğer avantajlar arasında geniş bant iletişim ve yakınlık uyarı sistemleri yer alır.
KFIR - LAHAV
Lahav (IAI'nin bir bölümü) tarafından yaratılan Kfir avcı uçağı, aslında, aslında İsrail'e satılması amaçlanan, ancak bir silah ambargosunun kurbanı olan, derinlemesine elden geçirilmiş bir Fransız Mirage 5'tir. Kfir'in başlangıçlarının uzun geçmişini kısaltmak için, sadece F-4 Phantom'da da bulunan General Electric'in daha güçlü J79 motoruyla güçlendirildiğini söyleyebiliriz. Kfir savaşçıları 20 yılı aşkın bir süredir İsrail Hava Kuvvetleri'nde hizmet veriyor, ancak Kolombiya, Ekvador ve Sri Lanka'ya da ihraç ediliyor. Buna ek olarak, ABD Hava Kuvvetleri ve Deniz Piyadeleri tarafından tatbikatlar ve manevralar sırasında düşman uçağı olarak kullanılmak üzere birkaç savaşçı satın alındı.
Yıllar boyunca Lahav, Kfir avcı uçaklarını defalarca yükseltti, ancak son zamanlarda uçağı modern standartlara getirmek için yeni bir elektronik ve silah seti geliştirdi. Örneğin şirkete göre, yeni bilgisayar F-16 Block 60 avcı uçağındaki yerleşik bilgisayardan daha güçlü. Modernizasyon önerileri sadece mevcut operatörleri için değil, aynı zamanda İsrail'den bu yana potansiyel yabancı müşteriler için de tasarlandı. az uçuş süresi olan önemli bir uçak stoğuna sahiptir. Bu uçaklar, kendilerini oldukça verimli bir savaş uçağı ile makul bir maliyetle silahlandırması gereken bazı ülkelere ilginç bir alternatif sunabilir. Örneğin, Kfir Gelişmiş Çok Amaçlı Savaş Uçağı varyantı, Bulgaristan'ın 2011'de yayınlanan RFP'sine yanıt olarak Bulgaristan'a önerildi. Ancak bazı durumlarda bir J79 motorunun varlığı ihracat potansiyelini azaltabilir. 2015 sonunda Arjantin'in İsrail Hava Kuvvetleri'nden 18 adet Kfir Block 60 savaş uçağı almaya karar verdiği bildirildi.
Çok işlevli bir ekran, kartografik gösterge, araç bilgisayarı ve kokpit kanopisinin camında modern gösterge (enstrüman okumalarının projeksiyonu) bulunan Kfir Block 60 avcı uçağının kokpiti
SKIMMER - LAHAV
Şirketin uzmanlığı askeri uçaklarla sınırlı değil. IAI Lahav Skimmer Fonksiyonel Kiti, “basit” helikopterleri deniz destek helikopterlerine dönüştürmek için bir yükseltme paketidir. Geleneksel olarak, deniz tabanlı helikopterler ucuz değildir ve Skimmer kiti, mevcut bir askeri helikopter filosuna sahip ülkelerin bazı makinelerini bu görevler için dönüştürebilecekleri bir araçtır. Skimmer yükseltmesi, çok modlu bir uzun menzilli deniz devriye sensörünün kurulumunu içerir, bu durumda IAI'nin yan kuruluşu Elta Systems'dan EL / L-2022M Deniz Karakol Radarı. Radarla birlikte, Skimmer yükseltmesi, bir füze saldırısı uyarı sistemi, dipol reflektörleri, IR tuzakları ve radar uyarı sistemi alıcılarını içeren kendini savunma ekipmanı ekler. Diğer özel ekipmanlar arasında dalgıç sonar, optoelektronik, gemisavar füzeleri ve uçak torpidoları yer alıyor. Tüm bu bileşenler, bir savaş görevi planlama ve kontrol sistemi aracılığıyla birleştirilebilir. Şirket, deniz desteği görevleri için en uygun konfigürasyonu garanti eden Skimmer kitinin oluşturulmasına aktif olarak katıldıkları için deniz helikopterlerinin ekipleriyle yakın çalışmaya önem veriyor. Bu proje, gövdenin yeniden işlenmesini ve helikopterin tamamen dondurulmasını içerebilir.
Resimde görülen ilk Kolombiyalı çok görevli B-767 tankeri, Kolombiyalı Kfir avcı uçağı tarafından destekleniyor. Borulama ve kanat altı doldurma konileri ile donatılmıştır. İkinci uçak, geri çekilebilir bir yakıt ikmali bomu ile donatılmıştır.
Akaryakıt - BEDEK
Daha önce Bedek firmasından ve Tzukit eğitim uçağından bahsetmiştik (Drozd, 1982-210'da hizmet veriyordu, 52 uçak üretildi). O zamandan beri, bu IAI bölümü hem sivil hem de askeri daha büyük uçaklara hizmet vermeye ve bunları değiştirmeye geçti. Bedek, uçakları tankerlere ve özel uçaklara dönüştürmekte uzmanlaşmıştır; ikinci kategori, erken uyarı, radyo keşif, elektronik keşif, deniz devriyeleri ve denizaltı karşıtı savaş için uçakları içerir.
Bedek, Gulfstream, Hercule ve B-707 tanker filosuna sahip tüm İsrail Hava Kuvvetleri nakliye uçaklarına hizmet vermekten sorumludur. 1969'dan beri Bedek, B-767'yi yeni nesil tankere dönüştürmeye başladı; bunlardan biri zaten Kolombiya'ya, ikisi Brezilya'ya satıldı. İkinci Kolombiyalı tanker, bir yakıt ikmali patlaması ile donatılacak. Kesin olmak gerekirse, bu B-767 uçakları Çok Görevli Tanker Taşımacılığı adını aldı. Bu, bu uçakların sadece havada yakıt ikmali için kullanılabileceğini değil, çeşitli modüller kurarak kargo, insan, tıbbi tahliye ve hatta gizli keşif görevlerini yerine getirebileceklerini gösteriyor. Bedek ayrıca G550, C5000 ve B-737'ye dayalı küçük taktik tankerler konusunda da uzmanlaşmıştır.
G550 tabanlı Caew erken uyarı uçağının ana yüklenicisi Elta (IAI'nin bir bölümü)
EITAM - IAI ELTA
IAI'nin en yeni erken uyarı uçağı (AWACS), B-707 tabanlı Phalcon'un yerini alan Gulfstream G550 tabanlı Eitam'dır. C harfinin (konformal) bu uçağın Phalcon'a kıyasla daha akıcı bir sensör düzenine sahip olduğu anlamına geldiği CAEW adı ile de bilinir. En başından beri Elta EL / M-2075 radarlarının kurulduğu Phalcon AWACS uçağı artık İsrail ile hizmet vermiyor. Yalnızca yurtdışında, örneğin Condor olarak bilinen Şili'de resmi olarak satılan sistemler vardır.
G550'yi temel alan Eitam AWACS uçağı, önceki modele kıyasla işletim maliyetlerini önemli ölçüde düşürürken daha fazla operasyonel esnekliğe ve üste 100 deniz mili mesafedeki devriye alanında maksimum 9 saatlik uçuş süresine sahiptir. Eitam, Elta'dan bir EL / M-2085 aktif aşamalı dizi radarına sahiptir. İsrail beş uçak işletiyor ve aynı zamanda denizaşırı ülkelerde (şu anda muhtemelen dört) Singapur ve İtalya'ya (iki) satıldı. İsrail'de en azından Bedek, Eitam uçaklarına hizmet vermekle görevlendirildi.
Havadan karaya füzeler
Rafael Spice 250 süzülme bombasının menzili 100 km'dir. Dörtlü fırlatıcı ile kurulduğunda, F-16 avcı uçağı, yer hedeflerini yok etmek için bu bombalardan 16'sını taşıyabilir.
İsrailli şirket Rafael, öncelikle güdümlü ve güdümsüz füzelerle ilişkilidir ve 1948'deki kuruluşundan bu yana çok sayıda silah sistemi geliştirmiştir, ancak ana işi kara tabanlı sistemler olan İsrail Askeri Endüstrileri aynı zamanda füzelerin tedarikçisi ve ihracatçısı olmuştur. "havadan yere"
Büyük önem kazanan sistemlerden biri de hiç şüphesiz 1985 yılında hizmete giren 1360 kg'lık TV ve kızılötesi güdümlü büyük Popeye uçak füzesidir. Amerika Birleşik Devletleri'nde Have Nap AGM-142 olarak da bilinir. O zamandan beri Rafael, günümüzün ihtiyaçlarına göre uyarlanmış çok sayıda yeni sistem geliştirmeye odaklandı.
BAHARAT 2000 - RAFAEL
Rehberlik kitini temel alan Rafael, düşman hava savunmasının erişiminden fırlatılan bir havadan karaya otonom silah ailesi geliştirdi ve Spice'ı belirledi (Akıllı, Hassas Etki ve Uygun Maliyetli - akıllı, doğru, ucuz). Fırlatmadan sonra, bir Spice kitine sahip güdümlü bir süzülme bombası, atalet / GPS rehberliği kullanarak belirlenen alana uçar. Yönlendirme aşamasında sistem, sahne karşılaştırma teknolojisini (arazi referans alınarak hafıza görüntülerine kaydedilir) kullanarak hedefin konumunu belirler ve ardından hedefi vurmadan önce izleme cihazına güvenir, azimut ve hedefle buluşma açıları ise maksimum hasar vermek için önceden belirlenir.
Spice 2000 kiti (MK-84, RAP2000 veya BLU-109 gibi 2.000 pound ağırlığındaki savaş başlıklarıyla uyumlu) ön ve arka bölüm şeklinde gelir ve savaş başlığını beyan edilen bir menzil ile 60 km menzile ulaştırmanıza olanak tanır. üç metreden daha az dairesel olası sapma (CEP) … MK-83, RAP1000 veya BLU-110 gibi savaş başlıkları için tasarlanan Spice 1000 kanat kiti, menzili daha da "önceden ulaşılamaz değerlere" yükseltiyor.
Spice 250 ailesinin en yeni üyesi, ailenin önceki varyantları için geliştirilmiş bir elektro-optik arayıcı (GOS) ile donatılmıştır. Yeni güdümlü bomba, Smart Quad Rack'ten fırlatılır. Böylece her pilon dört adede kadar füze taşır ve bir F-16 avcı uçağı 16 adede kadar bomba taşıyabilir. Başlatıcı, fırlatmadan sonra navigasyon verilerini almak ve hedefe çarpmadan önceki son resim nedeniyle savaş yenilgisini göstermek için bir veri iletim kanalına sahiptir. Ayrıca çamurluk seti ile donatılmış 250 modeli 100 km menzile sahip. Tüm Spice çeşitleri hizmete girdi veya sipariş edildi ve bazıları zaten başarılı savaş deneyimine sahip.
15 kg'lık lazer güdümlü Whip Shot füzesi, hafif uçaklar tarafından kullanılmak üzere tasarlanmıştır. IMI, Whip Shot füzesini standart bir silah sistemi olarak sunan çeşitli hafif hava platformu üreticileriyle temas halindedir.
IMI portföyündeki en son seçenek Mars 500 kg süpersonik güdümlü füzedir.
DELİLA AL - IMI
Advanced Systems Division tarafından geliştirilen Delilah AL havadan karaya turbojet füzesi, şimdiye kadar İsrail ordusunda hizmet veriyor. Hareketli hedeflerle mücadele için özel olarak tasarlanan bu roket, 2,71 metre uzunluğunda, 1,15 metre kanat açıklığında, 187 kg ağırlığında ve maksimum 250 km menzile sahip. Füze hedef bölgeye ulaşır ve daha sonra opto-elektronik arayıcı yardımıyla öncelikli hedefi belirlemek için 20 dakikadan fazla orada dolanır ve ardından büyük bir doğrulukla vurur. Delilah füzesi, hedefine tırmanabilir, etrafında dönebilir ve yeniden saldırabilir ve saldırının son aşamasına kadar operatörle iletişim kurabilir. Bu silah sistemi, helikopterlerden, gemilerden ve yer tesislerinden fırlatma seçeneklerinin geliştirilmesi için bir üs olarak kullanıldı. Aynı zamanda, başlangıç ağırlığını 230 kg'a ve uzunluğu 3,2 metreye çıkaran, ancak teknik özellikleri koruyan hızlanan bir motor eklenir. Delilah AL şu anda İsrail Hava Kuvvetleri'nin iki kişilik saldırı uçağının silah kompleksinin bir parçası.
MARS ve WHIPSHOT - IMI
IMI kısa süre önce savaş uçağı için Mars (Çok Amaçlı, Havadan Fırlatmalı Roket Sistemi) süpersonik roketinin geliştirilmesini tamamladı. 4.4 metre uzunluğunda, 100 km menzilli ve 500 kg kütleli (savaş başlığına 120 kg atanmış) bir güdümlü füze, bir GPS navigasyon sistemi ile donatılmıştır. Hafif saldırı uçakları için IMI, bir uçaktan kablosuz bir veri bağlantısı üzerinden yönlendirilen “uygun fiyatlı” 15 kg'lık bir Whip Shot sistemi geliştirdi; Bu füzenin ele geçirilmesinin optoelektronik sistemi, çarpma anına kadar hedefe eşlik ediyor.
Hava savunması
Demir Kubbe kompleksinin Tamir füzesi ile hedef müdahalesi
IAI ve Elta gibi diğer şirketler İsrail'in hava savunma programlarına yoğun bir şekilde dahil olsa da (ikincisi radarlarıyla bilinir), Rafael, yalnızca İsrail ile sınırlı olmasına rağmen, uluslararası tanınırlık kazanmış bir dizi projede önemli bir aktör olmaya devam ediyor
DEMİR KUBBE - RAFAEL
Demir Kubbe kompleksi, Kasım 2012'de paramiliter örgüt Hamas tarafından Gazze Şeridi'nden fırlatılan füzeleri büyük bir başarıyla önleyerek dünya çapında ün kazandı. Demir Kubbe gibi bir projeye duyulan ihtiyaç, ilk kez 90'lı yıllarda Lübnanlı grup Hizbullah'ın kuzey İsrail'de başlattığı füze saldırılarından sonra konuşulmuştu. Bir süredir havada olan bir füzesavar sistemi için fikirler, 2004'te sonunda Demir Kubbe olarak bilinen şeyde gerçekleşti. Bu sistemin ortaya çıkması, karadan havaya füze sisteminin şiddetli bir destekçisi olan İsrail Ordusu Araştırma Müdürlüğü'nün o zamanki başkanı General Daniel Gold'a bağlı. İki yıl sonra, 2006'daki ikinci Lübnan savaşı sırasında böyle bir sisteme duyulan ihtiyaç önemli ölçüde arttı. Ardından Hizbullah kuzey İsrail'e yaklaşık 4.000 roket fırlattı ve bu roketler 44 İsrailliyi öldürdü; ayrıca çatışma sırasında 250.000 kişi tahliye edildi. Ancak, acımasız füze saldırılarından etkilenen tek bölge kuzey İsrail değildi.2000'den 2008'e kadar Hamas, İsrail'in güneyindeki Gazze Şeridi'nden sık sık roket ve mayın ateşledi ve bu türden yaklaşık 12.000 saldırı gerçekleştirildi. Son olarak, Şubat 2007'de, Demir Kubbe kompleksi, güdümsüz kısa menzilli füzelerle mücadele için bir platform olarak seçildi ve böylece Rafael'in gelişimine yeşil ışık yaktı.
Demir Kubbe'nin geliştirilmesi ve satın alınması İsrail ve ABD tarafından ortaklaşa finanse edildi. İsrail ilk iki sistemi finanse etti ve sonraki sekizi ABD tarafından finanse edildi. Yıllar içinde Washington, Demir Kubbe kompleksini desteklemek için bir dizi finansal taahhütte bulundu. Mayıs 2010'da Kongre, Demir Kubbe pillerinin satın alınması için 205 milyon dolar sağlamaya oy verdi. Mayıs 2012'de ilave 680 milyon dolar tahsis edildi. Ve Haziran 2012'de ABD Senatosu Silahlı Hizmetler Komitesi, kompleksin finansman planına 210 milyon dolar daha ekledi.
Ve tüm bu büyük fonlar ne için ödendi? Rafael'e göre, Demir Kubbe kompleksi füzeleri 70 km'ye kadar olan mesafelerde durdurabilir. Ayrıca sistemin testleri sırasında havan mayınları da ele geçirildi. Demir Kubbe'nin etkinliği, 2012'nin sonlarında Tel Aviv üzerindeki dört füzesinden üçünü düşürmeyi başardığında fazlasıyla kanıtlandı. Demir Kubbe'nin mimarisinin, kompleksin, hesaplamalara göre ıssız alanlara uçan füzeleri engellemekten kaçınacak şekilde tasarlandığını ve diğer şeylerin yanı sıra, her iki seri füzeyle de mücadelede etkili olduğunu belirtmek önemlidir. fırlatma ve tek mermiler. Örneğin, Kasım 2012'de atılan 1.500 füzeden 500'ü durduruldu, geri kalanı ise zararsız bir şekilde çöle veya denize düştü.
Demir Kubbe kompleksi, bir Tamir önleme füzesi, bir savaş kontrol merkezi, bir fırlatıcı ve İsrail Havacılık ve Uzay Sanayii Elta Systems'den (aşağıda açıklanmıştır) bir EL / M-2084 gözetleme, izleme ve rehberlik radarı içerir. Bir radar ve bir kontrol merkezi, iki füze fırlatıcıya hizmet edebilir. Radar, Tamir füzesinin hedef koordinatlarını gösterir ve uçuş sırasında veri güncellemeleri sağlar, ancak füzesavar kendi radarına sahiptir ve son aşamada hedefi bağımsız olarak durdurur.
İsrail Hava Kuvvetleri şu anda dokuz Demir Kubbe pili ile donanmış durumda. Finansman (daha önce belirtildiği gibi, önemli bir kısmı Amerika Birleşik Devletleri tarafından sağlanmıştır) toplam 15 sistemin satın alınmasını sağlamaktadır.
Demir Kubbe kompleksi ile ilgili en son haberler. 18 Mayıs 2016'da, C-Dome adını alan deniz tabanlı Iron Dome füze savunma sisteminin başarılı testleri hakkında bilgi ortaya çıktı. Testler Şubat 2016'da yapıldı. C-Dome deniz füze savunma sistemi ilk olarak Ekim 2014'te Paris'teki Euronaval deniz silahları fuarında tanıtıldı.
Rafael'in Demir Kubbe kompleksi, 2012'nin sonlarında Filistinli milisler tarafından Gazze Şeridi'nden İsrail'e atılan füzeleri başarılı bir şekilde engellediğinde öne çıktı. Sistem bu füzeleri durdurarak birçok hayat kurtardı
Demir Kubbe Tamir kompleksinin roketi Eurosatory 2008 fuarında sunuldu
Rafael David'in Sling füze sistemi, kısa menzilli füzeler ve geleneksel hava tehditleriyle mücadele etmek için tasarlanmıştır.
DAVİD'İN SAPANI - RAFAEL
Demir Kubbe, yine Rafael tarafından geliştirilen David's Sling füze savunma sistemi ile tamamlanmaktadır. Bir şirket sözcüsüne göre, kısa menzilli balistik füzeleri, geleneksel hava tehditlerini ve "Atmosferde uçan ve Demir Kubbe kompleksi tarafından engellenmeyen her şeyi" engellemek için tasarlandı. Amerikan şirketi Raytheon'un yardımıyla geliştirilen David's Sling kompleksi, IAI Elta Systems'dan bir EL / M-2084 radarı, bir Stunner füzesavar füzesi, uygun fırlatıcılar ve bir yangın kontrol merkezi içeriyor. Stunner, çift yönlü bir veri bağlantısına sahip, doğrudan etkili bir füzesavar füzesidir. Stunner füzesavar sistemi bir radar ve optoelektronik yönlendirme sistemine sahip ve 70 ila 250 km etkili menzile sahip. Bu, Stunner'ın Tamir füzesavar füzesinin önleyemeyeceği tehditleri önleyebileceği anlamına gelir (yukarıya bakın). Rafael, 2006 yılında David's Sling kompleksinin geliştirilmesi için bir sözleşme kazandı ve bazı raporlara göre Amerikan Raytheon, fırlatıcının geliştirilmesinde paha biçilmez yardım sağladı. Demir Kubbe kompleksi kısa menzilli tehditlere karşı mücadelede kendini kanıtlamışsa, o zaman David's Sling kompleksi, örneğin İran'ın gizli silahlarının bir parçası olarak geliştirilen balistik füzeler gibi yüksek irtifa hedefleri daha uzak mesafeden yakalayacaktır. kitle imha programı Üreticiye göre, David's Sling kompleksinin kurulumu 2016 yılında tamamlanacak.
David's Sling kompleksinin bir parçası olan Stunner anti-füzesinin yayının karakteristik şekli
2015 Paris Air Show'da Spyder kompleksinin gösterimi, Rafael'in mevcut Derby ve Python havadan fırlatılan füzeleri kullanarak kısa menzilli hava savunma sistemleri oluşturma programlarında yer aldığını gösteriyor. Alttaki fotoğrafta bir Derby roketi (altta) ve bir Python-5 roketi görülüyor.
BARAK-8 - IAI
David's Sling ve Iron Dome füze savunma sistemleri üzerindeki çalışmalar sayesinde İsrail, füze teknolojilerinin birkaç geliştiricisinden biri haline geldi ve bu konuda teknolojik olarak gelişmiş ABD, Avrupa ve Rusya kulübüne girdi. Yukarıda açıklanan her iki sistem de kara tabanlı hava savunması için tasarlanırken, İsrailli şirketler deniz hava savunma sistemleri de üretiyor. Örneğin, İsrail Havacılık ve Uzay Sanayii, Barak-8 gemi kaynaklı uçaksavar füzesini oluşturmak için Hindistan savunma geliştirme kuruluşu DRDO ile birlikte çalıştı.
Bir uçaksavar füze sisteminin geliştirilmesi, iki ülkenin eşit finansmanı ile 330 milyon dolar değerinde ortak bir geliştirme sözleşmesinin imzalanmasından sonra 2007 yılında başladı. Barak-8'in iki versiyonu var: karada ve gemide. Gemi versiyonu 70 km menzile ve 16.000 metre tavana sahipken, karadan fırlatılan bir füze 120 km menzile sahip. Füze, 4, 5 Mach sayısına kadar hızlara ulaşabilir ve lazer sigortalı 60 kg ağırlığında yüksek patlayıcı parçalanma önceden parçalanmış bir savaş başlığı kullanarak hedefini imha edebilir. Hindistan Donanmasında, füze, uzun menzilli karadan havaya füze Barak-1 ve IAI Elta EL / M-2248 MF-STAR hava ile birleştirileceği Kalküta projesinin füze muhriplerine yerleştirilebilir. geminin silah kompleksinde gözetleme, izleme ve rehberlik radarı.
İsrail, Barak-8 gemi kaynaklı uçaksavar füzesi geliştirmek için Hindistan ile güçlerini birleştirdi. Yaklaşık 70 km menzilli füze, Hindistan filosunun Kalküta projesinin füze avcılarının silahlanma kompleksine girecek.
OK-II / III - IAI
İsrail'in Arrow füze savunma programı, o sırada Irak'tan yayılan balistik tehditlerle mücadele amacıyla 1980'lerde başladı. Arrow kompleksi 2000 yılında operasyonel göreve başladı. Tüm Arrow programının ana yüklenicisi IAI idi (daha önce bahsedilen füze sistemlerinin bazı programlarında olduğu gibi) ve Amerikan tarafı, özellikle Boeing, geliştirmede yardım sağladı. İşbirliği, 1986'da İsrail ve ABD'nin iki ülke arasında finansal risklerin paylaşımına ilişkin bir Mutabakat Zaptı imzalamasıyla başladı.
Arrow girişimi birkaç aşamadan geçti: Arrow-1'in ilk versiyonu 90'larda birkaç uçuş testinden geçti ve burada 50 km menzile ulaştığı bildirildi. Geliştirme devam etti ve Arrow-1 varyantı, bir sonraki varyant olan Arrow-II'ye daha da geliştirildi. Bu füzenin testleri, 100 km menzildeki bir hedef füzeyi vurma yeteneğini göstermiştir. Geliştirme süreci, yüzyılın başında hazır olduğu açıklanan ilk Arrow-II bölümünün üretilmesiyle doruğa ulaştı. O zamandan beri, Arrow-II, 60 km yükseklikte hedefleri vurabilen Arrow-II Block-II varyantı ve Arrow-II Block da dahil olmak üzere çeşitli iyileştirmelerden (veya yabancı terminoloji "Blok"ta) geçti. Testleri, ortak bir hedefi yok etmek için çalışan ayrı Ok fırlatıcıları ile dağınık bir silah sistemi olarak çalışma kabiliyetini gösteren -III varyantı. Daha sonra, iyileştirmeden sonra, sistem Arrow-II Block-IV adını aldı ve ardından İran orta menzilli balistik füzelerini (1930 km) Shahab-3'ü vurabilir hale geldi. Son olarak, Arrow-II Block-V varyantı, Arrow-II ve Arrow-III varyantlarının yeteneklerini birleştirdi (aşağıya bakın). Şu anda, Arrow kompleksi, atmosferik ve atmosfer dışı yörüngedeki hedefleri engelleyebilen Arrow-II anti-füzesini içeriyor. Arrow füzesavar sistemi, her biri 6 füzeden oluşan dört mobil fırlatıcı, bir fırlatma kontrol noktası, bir komuta merkezi, IAI Elta'dan bir EL-2080 Green Pine erken uyarı ve atış kontrol radarı içerir.
füzesavar Ok
2006'dan bu yana, atmosferik ve ekstra atmosferik testler sırasında, Arrow-II önleme füzesi, tipik balistik füze hedeflerinin %100'ünü düşürdü. Arrow-III ekstra atmosferik önleme füzesinin geliştirilmesi şu anda devam etmektedir. Bugüne kadar, Arrow-III füzesavarının tek test lansmanı Şubat 2013'te gerçekleştirildi. Arrow-II, bir savaş alanı düzeyinde koruma sağlayabilirse, Arrow-III varyantındaki kompleks, ulusal düzeyde stratejik koruma sağlayabilir. Arrow-III'ün savaş kullanımı teorisi, füzesavarın uzayda bir süre fırlatıldıktan sonra dolaşmasını sağlar, bundan sonra bir füze tespit edildiğinde, füzesavar doğrudan hedefe saldırır. Arrow-III, Arrow-II'nin önceki sürümünün fırlatıcılarını ve kontrol odasını kullanabilir; Arrow-III roketi 2018'de hizmete girecek.
Arrow füze savunma sistemi 80'lerde tasarlanmış olsa da, birkaç başarılı deneme müdahalesi gerçekleştirdi. IAI şu anda bir sonraki Ok-III üzerinde çalışıyor.
Elta ELM-2084 radarı, Iron Dome'a fabrikada ön sevkiyattan geçiyor
RADAR - ELTA
İsrail'in radar istasyonlarının ana üreticisi, IAI Elta olarak kısaltılan İsrail Havacılık ve Uzay Sanayii, Elta Systems'ın bir bölümüdür. Bu şirket, Iron Dome ve David's Sling füze savunma sistemleri için EL / M-2084 çoklu görev radarını sağlıyor. Bu 3D aktif faz dizilimi (AFAR) radarı, her bir sektörün 120° taramasını veya dakikada 30 devirde tam 360 ° dairesel taramayı gerçekleştirir. Hava izleme modunda çalışırken, radar 474 km'ye kadar olan mesafelerde ve 30,5 km'ye kadar olan irtifalarda hedefleri tespit edebilir. Silah komplekslerinin yerini belirleme modunda çalışırken, 100 km mesafedeki hedefleri tespit eder. Radar, hava savunma modunda 1200'e kadar hedefi ve silahların yerini belirlerken dakikada 200'e kadar hedefi tespit edip takip edebiliyor.
Elta EL / M-2080 Green Pine hava sahası gözetleme radarı, EL / M-2084 modelinden nispeten daha büyüktür. AFAR'lı bu düşük frekanslı radar, 500 km'ye kadar bir menzile sahiptir. Arrow kompleks ailesinde kullanılır ve İsrail'e ek olarak Hindistan'a satılmıştır. Elta, kara tabanlı radarlar üretmenin yanı sıra, MFSTAR deniz gözetleme radarları ailesini de üretmektedir. 25 km menzilde alçaktan uçan füzeleri ve 120 km'ye kadar menzillerde yüksek irtifalarda geleneksel tehditleri tespit edebilen AFAR EL / M-2258 Alpha (Gelişmiş Hafif Faz Dizili Radar) ile üç boyutlu bir radar içerir. 700 kg'lık gemi kaynaklı Alpha radarı, azimutta 360 ° ve yükseklikte 70 ° kapsar. Alpha, MFSTAR ailesinin bir parçası olan Elta EL / M-2248 sabit gemi radarı ile tamamlanmaktadır. Elektronik olarak yönlendirilen bir ışına sahip AFAR'lı bu düz panel radar, İsrail Donanması'nın Sa'ar projesinin korvetlerine kuruldu. Yeni radarın gemiye entegrasyonu birkaç ay sürüyor. Azaltılmış anten yan lobları ve frekans çevikliği, bu radarları karşı önlemlerden korur.
RADAR - RADA ELEKTRONİK
IAI Elta, ülkedeki en büyük radar sistemleri üreticisi olmasına rağmen, yüksek performanslı ekipman üreten başka firmalar da var. Bunlar, CHR ve MHR radarları sunan Rada Electronics'i içerir. Bunlar, AFAR'lı antenler kullanan programlanabilir çok görevli gözetleme radarlarıdır. Radarlar, azimutta +/- 40° sektöründe herhangi bir yönde hedefleri takip edebilir ve tarayabilir. 360 ° çepeçevre görüş sağlamak için birkaç radar kullanılabilir. MHR ailesi, RPS-40 (düşman yangın algılama), RPS-42 (taktik hava keşif) ve RHS-44 (kara ve hava sınırı ihlali) içerir. CHR radarı, İsrail Askeri Endüstrileri'nin Iron Fist aktif koruma kompleksinin bir parçasıdır. Bir zaman bölmeli radar, eşzamanlı olarak darbe akışları oluşturabilir ve örneğin havan ateşini tespit etmek ve ardından birkaç milisaniye içinde geçiş yaparak dronları tespit etmek gibi birden fazla hedefi izleyebilir.
Serçeler - RAFAEL
Havadan karaya silahlarla ilgili olmasa da, sadece İsrail tarafından değil, diğer ülkeler tarafından da füze savunma sistemlerini test etmek için kullanıldığı için, havadan fırlatılan hedef füzelerin Sparrow ailesinden burada bahsetmeye değer. Black, Blue ve Silver Sparrow modelleri sırasıyla Scud-B, Scud-C/D ve Shibab olmak üzere kısa menzilli balistik füzeleri simüle ediyor. Serçe füzeleri 4, 85 ila 8, 39 metre uzunluğa ve 1275 ila 3130 kg fırlatma kütlesine sahiptir. Örneğin, MBDA şirketinin Samp / T füze sisteminin (Aster'e dayalı) testlerinde kullanıldılar.
Uçaksavar füze sistemi Red Sky-2
Yakın hava savunma ve IMI şirketi
IMI, karadan havaya silah üretmese de, portföyünde, gözetleme ve tespit işlevlerini yerine getiren bir kızılötesi sensör sayesinde taşınabilir uçaksavar füze sistemlerinin etkinliğini önemli ölçüde artırabilen Red Sky-2 adlı pasif bir sistem bulunuyor. Tarayıcı, ideal koşullarda (hava koşulları ve hedeflerin kendileri IR sistemlerini etkiler) 15 km'nin üzerinde maksimum çalışma aralığına sahiptir, görüş alanı azimutta 8, 3 ° ve 11 ° yüksekliktedir. 36°/s tarama hızında, sistemin görüş alanı azimutta 360° ve ± 25° yüksekliktedir, ancak tarama sektörleri azimutta 30° ile 180° arasında ve 11° ile 22° arasında programlanabilir. yükseklik. Tarayıcı bir tripod üzerine monte edilmiştir ve hedef izleme cihazına ve anında büyütme özellikli bir termal görüntüleme kamerasına ve bir lazer telemetreye sahip fırlatıcıya hedef verileri sağlar. İki füzeli fırlatıcı, 360 ° azimut ve –10 ° / + 70 ° yükselme açıları sağlayan bir tripod üzerine monte edilmiştir. Tipik bir ileri üs savunma şeması, her biri yaklaşık 150 ° -160 ° 'yi kapsayan ve böylece örtüşmeyi sağlayan üç fırlatıcı ve bir tarayıcı içerir. Bir operatör için kontrol ünitesi, füze menzili içindeki bir hedefin tespit edilmesini ve fırlatılmasını sağlar. Kontrol ünitesi üst kademe operasyonel kontrol ağına bağlanabilir.
