Serideki önceki makaleler: İsrail'in savunma sanayii. Bölüm 1
Arabalar
Merkava 4 tankı devlete ait bir tesiste üretilmektedir, ancak birçok ulusal savunma şirketi bu tank için bileşenler tedarik etmektedir.
İsrail savunma endüstrisinin sembollerini hatırlamaya başlarsanız, o zaman büyük olasılıkla ilki Merkava, Galil ve Uzi kelimelerinin hafızasında ortaya çıkacaktır. Askerleri için uzun yıllar yüksek kaliteli silahlar üretme ihtiyacı, İsrail savunma endüstrisinin kara kesimini, başarısı büyük ölçüde genellikle insanlar tarafından yaratılmış olmasına bağlı olan bir dizi son derece etkili askeri teçhizat geliştirmeye yönlendirdi. rezervden çağrıldıktan sonra, savaş alanında savaşmak zorunda. … Bu silah sistemlerinin birçoğu ihracat pazarında da başarılı olmuştur
MERKAVA
İsrail Savunma Bakanlığı tarafından Rakiya adı altında başlatılan yeni bir uzun vadeli kalkınma programının, hem kentsel hem de geleneksel savaş alanlarının zorluklarını karşılamak için yeterli korumaya ve yeterli ateş gücüne sahip yeni, daha hafif araçlar sağlayabileceğini öngören İsrail silahlı kuvvetleri, ulusal gereksinimleri karşılamak için yaratılmış en korumalı savaş araçlarında - Merkava ana muharebe tanklarında - her gün savaşın. Bu tankın diğer ülkelerde satışı kesinlikle yasak değil, ancak Mk4'ün en son sürümü çoğu potansiyel müşteri için çok pahalı görünebilir. İsrail ana muharebe tankı (MBT) devlete ait fabrikalarda üretiliyor, ancak bileşenlerinin yaklaşık %40'ı İsrail Askeri Endüstrileri (IMI) kara sistemleri bölümü tarafından üretiliyor. Bu bileşenler arasında şanzıman (Renk tarafından lisanslanmıştır), süspansiyon sisteminin bir parçası, taret destek halkası, balistik koruma kiti ve ana top bulunmaktadır. IMI, daha güçlü mühimmat ateşleyen Mk3 topunun geliştirilmiş bir versiyonunu geliştirdi. Ancak şirket geleceğe bakıyor ve bu nedenle teknoloji göstericisi ilk ateşleme testlerini çoktan geçti. Yeni RG120 topu, Merkava Mk4 topunun ağırlığının yarısı kadardır, 1800 kg'a karşılık 3600 kg'dır; 1400 kg yuvarlanan kütleler içindir. Geri tepme darbesi 500 mm, geri tepme kuvveti ise 350 kN'dir. IMI'ye göre, ağırlıktaki azalma, esas olarak teknik iyileştirmeler ve optimizasyonun yanı sıra pahalı ve egzotik malzemelerin ortadan kaldırılmasıyla sağlandı. Yeni topun otomatik bir cıvata mekanizması vardır ve geri tepme kuvvetlerini daha da azaltan bir namlu ağzı freni ile uyumludur. Geliştirmeyi tamamlamak için IMI bir lansman müşterisi arıyor ve Merkava Mk5 varyantının gerçekleştirilmesi durumunda ulusal müşteri kesinlikle listenin başında olacak. RG105 topunun yivli versiyonu da mevcuttur.
Merkava MBT'ye dayanan Namer, dünyanın en ağır zırhlı personel taşıyıcılarından biridir. Gelecekte, İsrail hizmette daha hafif bir araç ailesi görüyor
İSİM
IMI ayrıca, balistik ve çatı koruyucularının yanı sıra bir şanzıman ve süspansiyon sisteminin bir parçasını sağladığı Namer programında da aktif olarak yer almaktadır. Şirket, M60, T-72, T-55 ve M113 gibi araçların modernizasyonunda yer aldı ve ayrıca Hintlilere Arjun tankının oluşturulması konusunda tavsiyelerde bulundu. IMI'nin ateş gücü, koruma ve hareketlilik gibi tüm alanlarda faaliyet gösterdiği M60 tankının modernizasyonu için Türkiye ile büyük bir sözleşme imzalandı. Şirket, benzer birkaç programa katılmaktan çekinmiyor. Brezilya Deniz Piyadeleri'nin M113 zırhlı personel taşıyıcısı için modernizasyon programlarından ve adı açıklanmayan bir ülkeden bir AM-13 aracı için başka bir programdan sonra, IMI kısa süre önce Uzak Doğu'daki bir müşteriden bir yükseltme sözleşmesi aldı ve aynı yerden bir tane daha bekliyor. bölge. T-54/55 tanklarını NATO standardı tanklara dönüştüren bir kit de sunuluyor ve IMI'ye göre müşterilerin yakında duyurulması gerekiyor.
Wildcat zırhlı personel taşıyıcı, bağımsız süspansiyonlu Tatra 4x4 kros şasisine dayanmaktadır. Toplam kütlesi 18,5 tondur ve gemiye üç mürettebat üyesi ve dokuz paraşütçü alabilir.
YABAN KEDİSİ
Ağır zırhlı araçların geliştirilmesi ve üretimine ve modernizasyonuna katılımına ek olarak, 2000'lerin sonunda İsrail Askeri Endüstrileri, Wildcat zırhlı personel taşıyıcısını kendi inisiyatifiyle geliştirdi. Bu zırhlı personel taşıyıcı, yaratılması şirketin bağımsız döner aks milleri alanındaki deneyimine dayanan ve makul bir fiyata çok iyi arazi kros kabiliyeti elde etmeyi mümkün kılan Tatra 4x4 kamyon şasisine dayanmaktadır. maliyet. Wildcat'in tek hacimli bir gövdesi vardır ve V şekli, koruma seviyeleri sınıflandırılmış olarak kalsa da iyi bir mayın koruması sağlar. Balistik korumaya gelince, 7,62 mm zırh delici ile 14,5 mm zırh delici ve RPG'ler arasında değişen üç kit mevcuttur. Zırh seti ne kadar ağırsa, toplam ağırlığı 18,5 ton olmak üzere 1,7 ila 3,7 ton arasında değişen yük o kadar düşük olur. Kabinin hemen arkasında 325 hp Cummins motor bulunur. Wildcat zırhlı personel taşıyıcı 3 + 9 mürettebatı barındırabilir, araca erişim kıç rampa ve iskele tarafındaki ikinci rampa üzerinden sağlanır. Wildcat çeşitli konfigürasyonlarda sunulmaktadır: keşif ve operasyonel yönetim, savaş desteği, ambulans, tahliye, kargo, polis ve sınır muhafızı. Şimdiye kadar bu makine lansman müşterisini bekliyor.
9,6 ton ağırlığındaki Kasırga 7 kişiye kadar taşıyabiliyor. Şu anda Hatehof firmasının montaj hatlarında üretiliyor.
Kasırga, NAVİGATÖR, KURT-HATEHOF
Askeri araç işinde kalan, ancak daha hafif sistemlere yönelen Hatehof şirketi, bu alanda İsrail'in ana oyuncusu olmaya devam ediyor. Golan Heights şirketi şu anda bir A-kit ile donatıldığında Seviye 2 balistik koruma ve Seviye 3A / B mayın koruması sağlayan yeni Hurricane 4x4'ü üretme sürecindedir; 9.6 ton kütleye ve 2.1 ton yük taşıma kapasitesine sahipken. Ancak Tier 3 balistik koruma ve Tier 4A/B mayın koruması sağlayan Kit-B kitinin kurulumu ile brüt ağırlık 11 tona çıkıyor. Makine 245 hp Cummins motorla donatılmıştır; yedi kişiye kadar konaklayabilir. Önceki modellere göre ağırlıkta azalma, yeni özel çelik kullanımı ile gerçekleştirilmiştir ancak kompozit malzeme kullanılmamıştır ve tüm bunlar maliyeti makul sınırlar içinde tutmak için yapılmıştır.
Xtream, daha sonra kapatılan özel bir ihracat programı için tasarlanmış olsa da, 16,5 ton brüt ağırlıktaki Seviye 4 balistik koruması ve Seviye 3B / 4A mayın koruması, niş pazarlarda başarı umudu veriyor. Gelişmeye devam etmeyen Hatehof şirketine göre, Navigator zırhlı aracı Türkiye'ye ve aynı zamanda MRAP kategorisindeki araçlar için pazardaki teklifine yönelikti. Kirpi olarak bilinen Türkçe versiyonu yerel bir BMC firması tarafından üretilmiş ancak mali sorunlar nedeniyle üretim durdurulmuştu. Burada yine Hatehof, Türk Savunma Sanayii Sekreterliği tarafından yayınlanan bir RFP'nin ardından bu pazara yeni bir bakış atabilir. Toplam kütlesi 18,5 ton ve ölü ağırlığı 15 ton olan Navigator zırhlı aracı, B-kitini kurarken STANAG Seviye 4'e karşılık gelen korumaya ve C-kitini kurarken, el yapımı patlayıcı cihazlara (IED'ler) karşı korumaya sahip olabilir. ve elde tutulan tanksavar bombaatarları (RPG'ler)). Makine 345 hp Cummins motorla donatılmıştır; ön kokpitte iki kişi, asker bölmesinde ise 11 kişi bulunuyor.
Wolf, şirketin bugüne kadarki en başarılı arabası olmaya devam ediyor. A-kit (Seviye 2 balistik, Seviye 1A / B anti-mayın) ile 8,6 ton (kendi ağırlığı 7, 3 ton) kütleye sahip araç, dokuz askere kadar ağırlayabiliyor. Hatehof'un toplam ağırlığı 7 ton ve beş koltuklu daha kısa bir versiyon gereksinimini karşılaması gerektiğinde projenin esnekliği kanıtlandı. Wolf ayrıca, Hatehof'un yeni RCB keşif sistemleri bölümü tarafından geliştirilen komuta ve kontrol ve kimyasal-biyolojik keşif seçenekleri için temel platform haline geldi. Tabii ki, her iki seçenek de bir aşırı basınç sistemi ile donatılmıştır, kontrol odası ise bir çevre işaretleme sistemi, bir meteoroloji istasyonu, bir GPS sistemi, çift yönlü bir kablosuz veri iletim sistemi ve modern iletişim ile donatılmıştır ve KİS keşif seçeneğidir. ayrıca Hapsite Viper kimyasal tanımlama sistemi, harici bir el - toprak ve sıvıları örneklemek için bir manipülatör, kimyasal ve biyolojik hava kirliliğini belirlemek için harici bir sonda, bir radyasyon dedektörü, sızdırmaz saklama kapları ve küçük nesneler için bir dezenfeksiyon sistemi ile donatılmıştır. Yeni birim ayrıca şu anda İsrail Silahlı Kuvvetleri'nde hizmet veren bir kamyon şasisine dayalı bir dekontaminasyon makinesi geliştirdi.
Türk gereksinimlerine uygun olarak tasarlanan ve Türk BMC firması tarafından üretilen Navigator zırhlı aracı, Hatefof'un MRAP kategorisi araç pazarına sunduğu bir tekliftir.
Wolf, Hatehof'un en çok satanlarından biridir. Müşteri gereksinimlerini karşılamak için kısa ve uzun versiyonlarda tasarlanmıştır.
IAI, havacılık alanında uzman olmasına rağmen, kara sistemlerinden geçmedi ve çok sayıda askeri ve paramiliter birimle hizmet veren STANAG Seviye 3'e karşılık gelen korumaya sahip manevra kabiliyetine sahip bir zırhlı araç geliştirdi.
RAM MKIII - RAMTA
İsrail Havacılık ve Uzay Sanayii şirketinin adı yer sistemleri ile bir bağlantıya işaret etmese de, IAI Ramta bölümü, Ram MkIII olarak bilinen hafif manevra kabiliyetine sahip bir zırhlı aracın üretimi ile uğraşmaktadır. RBY platformunun 70'lerde geliştirilen bu en son sürümü, seçilebilir 2x4 ve 4x4 sürüş modlarıyla otomatik şanzımanla eşleştirilmiş arkaya monte 189 hp hava soğutmalı Deutz motora sahiptir; diferansiyel kilit mekanizması müşterinin isteği üzerine kurulur. RAM MkIII makinesinde, güç ünitesinin ve şasinin bağlı olduğu taşıyıcı tip gövde, balistik çelikten yapılmıştır ve bu da kurşun geçirmez mayın korumalı bir kabin elde etmeyi mümkün kılar.
Ramta tarafından seçilen 12,5x20 MPT tekerlekler, bu sınıftaki çoğu otomobilin tekerleklerinden önemli ölçüde daha büyüktür. Bu, ağır, karmaşık ve pahalı bağımsız süspansiyon kullanılmadan son derece yüksek kros kabiliyetinin elde edilmesini sağladı. Zırhlı araç, STANAG Seviye 2 veya 3'e karşılık gelen balistik koruma ile donatılabilir; en son modeller, 12,7 mm mermiye dayanan ve araçtaki yükü artırmayan ek seramik zırh aldı. RAM MkIII zırhlı aracın mayın koruması, Seviye 2A / B'ye karşılık gelir, fiberglas kalkanlar, bir mayın tekerleğin altında patlatıldığında patlama dalgasını saptırmanıza izin verir.
RAM MkIII'in savaş ağırlığı, temel varyant için 6,5 ton, ancak ek zırh kitiyle 7,2 tona çıkıyor. Araba, sürücüyü ve yedi yolcuyu barındırır; 100 km / s'ye kadar otoyolda maksimum hız geliştirir, seyir aralığı 800 km'dir. Makine, kısa veya uzun versiyonda açık veya kapalı kabin ile sunulmaktadır. Aşağıdaki seçenekler geliştirildi: zırhlı personel taşıyıcı, komutan, keşif, silah platformu, uçaksavar silahı, havan ve özel kuvvet aracı. RAM zırhlı araç, gerçek muharebe operasyonlarında test edildi ve Asya, Afrika ve Latin Amerika'da onlarca farklı askeri, paramiliter ve polis teşkilatlarında hizmet veriyor.
Seymar'ın satın alınmasıyla birlikte Elbit Systems, esas olarak sınır güvenliği ve devriye amaçlı olan Musketeer 4x4 hafif zırhlı aracı devralarak araç işine de girdi. Birkaç yıllık iyileştirmelerden sonra, Elbit sonunda bu makine için ilk müşterisini buldu. Mart 2016'da Silahşör zırhlı aracının Kamerun cumhurbaşkanlığı muhafızları için satın alındığı bildirildi. Bu araçlar, 7, 62 mm makineli tüfek ile uzaktan kumandalı bir silah istasyonu ile donatılmıştır. Satılan araba sayısı ise açıklanmadı.
Arabaların rezervasyonu ve korunması
IMI, hafif araçların RPG'lerden ve IED'lerden korunma seviyesini artırmak için ek hafif zırh L-VAS geliştirdi
Araç koruma sistemlerinin sürekli modernizasyonu ihtiyacı, İsrailli şirketleri artan tehditlerle başa çıkmak için modern teknolojiler ve çözümler geliştirmeye zorluyor. Bugün bu şirketlerden bazıları aktif, pasif ve reaktif koruma çözümleri ile dünya çapında tanınmaktadır
PLASAN SASA
Plasan Sasa'da 200'den fazla mühendis koruma sistemlerini geliştirmek için çalışıyor. Pasif savunma endüstrisinde önemli bir oyuncudur ve çözümlerinin ağırlığını ve maliyetini azaltmak için yeni sınıflarda kompozit zırh oluşturmaya odaklanmıştır. Şirket, yalnızca artan tehditlerle başa çıkmaya yardımcı olan yeni teknolojiler geliştirmekle kalmıyor, aynı zamanda işgücü ve maliyeti en aza indirmek için makinelerin üretimine doğrudan katılıyor. Oshkosh M-ATV gibi en çok satanlarda kullanılan pasif zırh kitlerinin teknik detayları büyük ölçüde sınıflandırılmış durumda. Bu kitler, özellikle, kümülatif, zırh delici mühimmatın yanı sıra IED'lere karşı koruma sağlamak üzere tasarlanmıştır.
Pasif koruma kitleri, özellikle kokpitte açık deniz platformları ve uçak koruması için de mevcuttur. Modüler ve kurulumu kolaydır, personel ve uçak çözümlerinde ağırlık bir önceliktir. Ürünleri yıllardır iyi bilinen şirket, yeni gerçeklere hızla uyum sağlıyor.
Zırh sistemlerinin kütlesini azaltma ihtiyacı göz önüne alındığında, Plasan, Plasan ABD Savunma Kompozit Yapıları bölümü sayesinde portföyünde çeşitli kompozit çözümlere sahiptir. Kara araçları için bileşimsel çözümlere ilişkin bilgiler son derece sınırlı olmakla birlikte, denizcilik uygulamalarında biraz daha fazlası mevcuttur. Plasan US DCS'nin kompozit sandviç panelleri, tasarım ve maliyet avantajları, yanıcılık koruması ve elektriksel koruma uyumluluğu sunar. Küçük etkili yansıma alanına sahip yeni nesil uzun dikdörtgen üst yapılar için idealdirler. Pultrüzyon gibi kompozit teknolojiler, gemiler ve roketatarlar için yapısal bileşenler üretmek için de kullanılır ve ağırlık ve maliyeti %50 oranında azaltır. Plasan Sasa, araçların kompozit zırhlarının kalitesini artırmak için kullanılan karbon nanotüpler konusunda uzmanlaşmış TorTech bölümü ile geleceğe güvenle bakıyor. Q-Flo karbon nanotüpler, yeni derecelerde hafif, gerilebilir ve son derece dayanıklı koruyucu malzemeler sunarak savunma sektöründe devrim yaratma potansiyeline sahiptir. TorTech'in, en güçlü insan yapımı malzemenin yapılabileceği nanotüp bazlı elyaf ürettiğine inanılıyor.
DEMİR DUVAR - IMI
İsrail Askeri Endüstrileri, Merkava ve Namer zırhlı araçları için tüm balistik koruma kitlerini tedarik ediyor. Birçok Batılı ülkenin aksine, İsrail her zaman reaktif zırhı (bizim terminolojimizde dinamik koruma) kümülatif tanksavar mermileriyle başa çıkmanın çok önemli bir yolu olarak görürken, sürekli olarak yakındaki piyadelere yönelik riski azaltmayı amaçlayan çözümler geliştirmiştir. IED'lerin, özellikle "darbe çekirdeği" tipi veya kendi kendini oluşturan alt mühimmatların ortaya çıkmasıyla birlikte, IMI, kompozit-metal hibrit yapısı geleneksel homojen zırha kıyasla ağırlık tasarrufu sağlayan Demir Duvar'ı geliştirdi. Eklenti olarak kullanılan sistem, koruma seviyesine bağlı olarak 200-230 kg/m2 ağırlığında olup orijinal zırha 110 ile 150 mm arası ekler. RPG'lerle savaşmak için tasarlanan daha ağır Breakwater hibrit pasif reaktif kompozit malzeme, kabaca 450kg/m2 ve 350-400mm kalınlık ekler. Ailenin diğer ucunda ise tekerlekli zırhlı personel taşıyıcıları gibi hafif araçlar için tasarlanmış L-VAS koruma sistemi sayılabilir ve bu da RPG ve EYP'lere karşı koruma seviyesini yükseltiyor. Bu, İsrail ordusu tarafından M113 APC için tam nitelikli, pasif ve enerji malzemelerine dayanan başka bir sistemdir. RPG-7, 14, 5 mm zırh delici mermiler veya IED'lerden gelen çoklu vuruşlara dayanabilen sistem, bitişik dinamik koruma birimleri arasında patlayan bir dalga olmamasını, gövde hasarını ve yakın çevresindeki insanlar üzerinde minimum etkiyi garanti eder. araç.
Bright Arrow kompleksi, uzaktan kumandalı bir silah istasyonunu ve bir Iron Fist anti-mermisini birleştirir
Iron Fist ana sensörü, Rada tarafından geliştirilen kompakt bir yarı küresel RPS-10 radarıdır.
IMI, Iron Fist'i ikinci nesil aktif koruma kompleksi olarak adlandırıyor; optik-elektronik karşı önlemlerin bir bileşeninden ve saldırı araçlarının doğrudan imha edilmesinin bir bileşeninden oluşur.
Demir Yumruk - IMI
Aktif koruma alanında IMI, Iron Fist olarak adlandırılan bir aktif koruma ve optoelektronik karşı önlem sistemi geliştirmiştir. Buradaki fikir, bastırılamayan tüm tehditleri bastırmak ve sönümlenemeyenler için karşı mermiler bırakmaktır. Tanksavar füzeleri, üç kilometre mesafeden fırlatılan bir füzeyi bir kilometre mesafeden vurabilen bir optoelektronik bozucu tarafından etkisiz hale getirilir. Susturucu İsrailli şirket Ariel Photonics tarafından, susturucu teknolojisi IMI tarafından geliştirildi. Tehdit bastırılamazsa, dönen çift borulu fırlatıcıdan bir karşı mermi ateşlenir. Buluşma noktası birkaç sensörden gelen giriş sinyalleri kullanılarak hesaplanır: bir bolometrik kamera, bir gündüz kamerası ve bir Rada RPS-10 radarı. İkincisi 17 kg ağırlığındadır, 120 ° sektörü kapsar; bu nedenle 360 ° çepeçevre kapsama için üç radar gereklidir. Karşı mermi yeterince hızlı uçar ve saldıran mermiyi yok ederken yanar. Mevcut savaş başlığı, dolaylı kayıpları daha da azaltacak olan kompozit malzemelerle değiştirilecek belirli bir miktarda metal içeriyor.
Iron Fist için geliştirilen teknolojiler, Bright Arrow aktif koruma kompleksinin geliştirilmesinde de kullanıldı. Bir DBM ve bir Iron Fist anti-mermi fırlatıcısını tek bir pivot desteğinde birleştirir; ayrıca bir radyo frekansı sensörü, bir termal görüntüleyici ve bir CCD kamera içerir. Kompleks, 250 kg'lık düşük ağırlığı nedeniyle hafif zırhlı araçlara kolayca ve kolayca monte edilir. IMI ayrıca kampları ve üsleri top mermilerinden, güdümsüz roketlerden ve havan mermilerinden korumak için sabit bir sistem geliştiriyor.
KAMPANYA - RAFAEL
Şu anda, İsrail ordusunda hizmet veren tek aktif sistem, Merkava Mk4 tanklarına kurulan Rafael'den Trophy-HV kompleksidir. Kompleks, Mart 2011'de 9. tank taburundan 1A tankının saldıran bir mermiye çarptığı savaşta kullanışlılığını gösterdi. Tehdit tespiti ve takibi, üst yarım kürenin 360 ° kapsamasını sağlamak için aracın dört köşesine yerleştirilmiş dört anten ile IAI / ELTA'nın ELM-2133 WindGuard AFAR Doppler radarı (aktif fazlı anten dizisi ile) tarafından gerçekleştirilir. Radar kompleksi, yerleşik bilgisayara tehditlerin sınıflandırılması da dahil olmak üzere gerekli verileri sağlar. En iyi konumdaki iki fırlatıcıdan birini etkinleştirmek ve saldıran mermi yönünde hazır vuruş elemanlarına sahip bir anti-mermi fırlatmak için maksimum hesaplama doğruluğu gereklidir. Bu mühimmatlar, saldıran merminin belirli bölgelerini hedefler ve bu nedenle hedefin radar tarafından sınıflandırılması önemli bir konudur. Her karşı mermi, sayısı çok sınırlı olan ve tehdidi patlamadan yok etmenize izin veren "belirli sayıda" aerodinamik olmayan eleman üretir.
Trophy kompleksine sahip Merkava tankının test edildiği Rafael test alanını ziyaret ederken, kompleksin anti-füzeleri tarafından aynı yerde vurulan, tam bir kutu roket güdümlü el bombası savaş başlığı gibi görünüyor, bu da kanıtı olarak hizmet ediyor. tüm sistemin kararlılığı ve doğruluğu. Hayfa'da bir tanka gerçek koşullarda 2.000'den fazla RPG saldırısı yapıldı, ayrıca güney İsrail'deki bir eğitim sahasına tanksavar füzeleri ateşlendi. Rafael'e göre, RPG'lerin %90'ından fazlası suçlama başlatılmadan yok ediliyor. Tanksavar füzeleri söz konusu olduğunda, patlamaları araçtan çok uzak mesafelerde gerçekleşir. Tehdit sınıflandırması aynı zamanda, saldıran bir tehdidin uçup gitmesi durumunda sistemin etkinleştirilmediği anlamına gelir, bu da karşı mermiyi korur ve merminin patlamasını önler. ELM-2133 radarı, atıcının konumunu belirleyebildiği için durumsal farkındalık aracı olarak da kullanılır; Tank komutanı bir düğmeye basarak tareti hareket ettirebilir ve silahları doğrudan ateş kaynağına yönlendirebilir. Rafael, İsrail ordusundan ikinci bir büyük sipariş aldı ve 2012'den beri, üç zırhlı taburun tümü, bir Trophy kompleksi ile donatılmış Merkava Mk4 tanklarını aldı. İlk açıklanan yenilgiden bu yana, Kupa kompleksi en az beş kez daha tetiklendi ve tetikçi radar tarafından belirlendi.
Rafael, ihracat pazarı için HV versiyonuna kıyasla daha düşük bir ağırlığa sahip olan (850 kg'a karşı 450 kg) Trophy-MV kompleksini geliştirdi, aynı zamanda özelliklerini korudu ve ayrıca opto-elektronik karşı önlemler ekledi. Minyatürleştirme süreci, yeni versiyonun kütlesini azaltmaya yardımcı oldu. Prototip aşamasında olan sistem, niteliklerini tamamlamak için lansman müşterisini bekliyor. Trophy-LV'nin hafif araçlar için tasarlanmış üçüncü bir çeşidi de sunulmaktadır. Tehdit algılama, optoelektronik sensörlere dayalıdır; aracın çatısına monte edilmiş modüller şeklindeki yürütme elemanları, aracın zırhından minimum mesafede, aşağı doğru yönlendirilen ve saldıran savaş başlığını “kesen” bir “enerji bıçağı” oluşturur. HV ve MV kompleksleri füzelere ve zırh delici mermilere karşı etkiliyse, 200 kg kütleli Trophy-LV kompleksi (Humvee zırhlı araç için) RPG'lerle savaşmak için tasarlanmıştır. Rafael de bir lansman müşterisi bekliyor.
Üç tank taburu, Rafael Trophy kompleksi ile donatılmış Merkava Mk4 tanklarıyla silahlandırılmıştır. Bu sistemler savaşta başarıyla test edildi.
Rafael Trophy kompleksinin önemli bir bileşeni, son öğeyi başlatmak için gereken verileri sağlayan IAI-Elta'nın ELM 2133 Winguard radarıdır.
ASPRO - RAFAEL
Rafael ayrıca pasif (geleneksel) ve reaktif (reaktif) zırhta da önemli bir oyuncu. Sistemleri dünyanın birçok ordusunun araçlarına kuruludur, örneğin bu şirketin sekiz farklı ek rezervasyon sistemi koalisyon güçleri tarafından Irak ve Afganistan'da işletilmiştir. Şirket şu anda Aspro-P ve Aspro-H olmak üzere iki zırhlama ailesi sunmaktadır; bunların atamasında "P" indeksi pasif ve "H" hibrit indeksi anlamına gelmektedir.
Tamamen pasif Aspro-P sistemi, enerjiyi emmek ve ana zırhın nüfuzunu önlemek için tasarlanmıştır; aracın balistik korumasını NATO STANAG 4569 standardını karşılayarak Seviye 3, 4 veya 5'e yükseltir Bu kurulumu kolay, tamamen modüler sistem sahada kendini kanıtlamıştır. Kimyasal zırhın bileşimi gizli kalırken, Rafael'in seramik, metal ve diğer malzemelerdeki uzmanlığından ve bunların birleştirilmesinden ve bu çok katmanlı yapıların karşılıklı etkilerine yönelik araştırmalardan yararlandığı açıktır. Rafael'in mühimmat ve koruma bölümü, yüzer tabanla birlikte, üstün enerji emme özelliklerine sahip çok katmanlı bir mayın koruması geliştirdi.
Hafif Gelişmiş Aplike Zırh Kiti, ABD Deniz Piyadeleri'nin AAV7 amfibi saldırı araçlarının amfibi özelliklerini korurken koruma seviyesini artırmak için özel olarak geliştirilmiştir. Dinamik koruma alanındaki deneyimini kullanan Rafael şirketi, Amerikan Ordusu Bradley BMP'ye kurulu bloklar geliştirdi. Şirket, düşük yanma hızı ile düşük hassasiyetli enerji malzemeleri kullanan Aspro-H hibrit sistemini yarattı. Mermiler, mermiler veya şarapnel tarafından vurulduğunda patlamazlar veya yanmazlar ve yalnızca kümülatif bir mermi tarafından vurulduğunda tepki vererek kümülatif jeti yok eden enerji üretirler. Aspro-H sisteminin pasif unsurları, NATO Seviye 5 STANAG 4569'a göre balistik koruma sağlar.
Hafif devriye araçlarına kurulum için tasarlanan Trophy-LV kompleksi, tamamen farklı bir aktüatöre dayanmaktadır. Fotoğrafta, kompleks bir HMMWV zırhlı araca kurulur.
Rafael, ona Apsro-H adını veren bir hibrit koruma geliştirdi. Kümülatif jeti yok etmek için, düşük yanma hızına sahip duyarsız enerjik malzemeler kullanır.
ORAN GÜVENLİK CAMLARI
Opak ve aktif koruma alanında İsrailli firmaların çözümlerini inceledik. Ancak şeffaf koruma alanındaki çözümlerden de bahsetmeden geçemeyiz. Oran Safety Glass (OSG), askeri ve sivil uygulamalar için düz ve kavisli lamine temperli cam ve kurşun geçirmez cam tasarımı ve üretiminde uzmanlaşmıştır. Şirket ürünlerini 35'ten fazla ülkeye sattı; Amerika Birleşik Devletleri, Fransa, Almanya, İtalya ve diğerlerinden çok sayıda araç üreticisi ile ortaklaşa çalışmaktadır. En gelişmiş çözümleri %30'a kadar ağırlık tasarrufu sağlar. Tehdit türlerindeki değişiklikleri dikkate alan OSG, artık sadece balistik testlerin değil, aynı zamanda patlayıcı, parçalanma, roket güdümlü el bombaları ve “şok çekirdekli” suçlamaların da yapıldığı bir kanıtlama zemini oluşturdu. Bu, patlamaya ve kıymıklara karşı dayanıklı düz ve kavisli cam nedeniyle ürün yelpazesini genişletmeyi mümkün kıldı. OSG ayrıca, yaklaşık %50 ağırlık tasarrufu sağlayan seramik bazlı camlar da üretmektedir. STANAG standardına göre 1'den 4'e kadar koruma seviyeleri sağlar (şirketin geleneksel STANAG Seviye 2 camı 125 kg/m2 taban ağırlığına sahipken, seramik solüsyonun taban ağırlığı 71 kg/m2'dir).
OSG cam ürünleri çoğu Amerikan MRAP, kamyon ve genel amaçlı araçlarda, Renault Trucks Defence'den PVP araçlarında, Daimler'den Zetros ve Actros'ta, Alman MAN kamyonlarında ve İtalyan Astra kamyonlarında bulunabilir.
Oran Safety Glass'ın ScreenX dijital cam sistemi, dijital ekranı ön cama entegre ediyor (yukarıda gece sürüşü için resimde). Haritayı ve GPS koordinatlarını gösterir (ortada). İpek Işık fonksiyonunun görselleştirilmesi; yerleşik sistem, çeşitli programlanmış mesaj türlerini yansıtmanıza izin verir (aşağıda)
Kentsel muharebe senaryolarının risklerinin çok iyi farkında olan OSG, yenilikçi bir RockStrike çözümü geliştirdi - zırhlı camı, bir askı gibi nispeten yüksek hızlarda fırlatılsa bile, taşların vereceği hasardan koruyan bir katman. Bu çözüm maliyet tasarrufu sağlar, çünkü kurşun geçirmez cama kurşun isabet etmedikçe değiştirilmesi gerekmez. Ayrıca metal ağ çözümlerine kıyasla daha iyi görünürlük sağlar. Bir diğer yeni ürün ise Adi (İbranice değerli taş) olarak adlandırılıyor. Bu teknoloji, camın içine yapışan tipik plastik kaplamayı kullanmadan aracın içinde kıymık oluşumunu önler ve genellikle delamine olur ve kırılır, böylece zırhlı camın ömrünü kısaltır.
RockStrike dış kılıfı, kas kuvvetiyle fırlatılan katı cisimlere karşı koruma sağlar
Durumsal farkındalık açısından, bir başka OSG yeniliği, Dijital Görsel Pencere (son zamanlarda ScreenX olarak adlandırılan) olarak adlandırılır. Ön cama entegre edilen likit kristal ekran, sürücü ve komutanın camdan ileriye bakarak bilgi almasına olanak tanıyor. Ekran herhangi bir yere kurulabilir ve yüksek çözünürlüklü video, metin ve grafik görüntüleme yeteneğine sahiptir. Ön cam hakkında bilgi sağlamak için başka bir OSG çözümüne Silk Light denir. Bilgileri doğrudan şeffaf kurşun geçirmez cama veren yerleşik bir ışık kontrollü elektronik sistemdir. Makine konumu, devrilme tehlikesi, motor veya kabin aşırı ısınması, acil çıkış ve çıkış uyarıları vb. gibi önceden tanımlanmış belirli bilgileri sağlar.
Araç güvenlik sistemindeki bir diğer önemli unsur da yakıt depolarının korunmasıdır. Star Defense System Group'un bir parçası olan Magam Safety, Merkava tankları için esnek, kendinden sızdırmaz yakıt tankları tasarladı ve üretti. Kısa süre önce standart bir tankı sadece 14 kg / m2 ağırlık artışı ile kendinden sızdırmaz bir tanka dönüştüren harici bir çözüm geliştirdi. İsrail ordusu tarafından birkaç gizli projede benimsenen bu çözüm, testler sırasında bir yakıt deposu 7.62 mm'lik bir mermiyle delindiğinde sadece 7,7 gramlık bir yakıt sızıntısı gösterdi.
