5. nesil F-22A Raptor çok amaçlı hayalet avcı uçaklarının 2008 yılında seri üretimi için Lockheed Martin üretim hattının tamamen kapatılması, hem ABD Savunma Bakanlığı hem de bir bütün olarak Washington için gerçek bir stratejik başarısızlıktı. Üretimi durdurma kararı, ABD Hava Kuvvetleri'nin ve NATO Hava Kuvvetleri'nin Kuzey Atlantik İttifakı'nın en önemli konvansiyonel harekat alanlarında - Avrupa ve Uzak Doğu'da "toplam" hava üstünlüğü elde etmedeki bireysel yeteneklerini önemli ölçüde sınırladı. Güneydoğu Asya'nın göklerinde olduğu gibi. Üretilen yetersiz sayıda Raptor (187 uçak), Amerikan Hava Kuvvetleri'nin bu savaşçıların çok sayıda hava alayını Batı Asya, Asya-Pasifik ve Avrupa'da dağıtmasına izin vermiyor, çünkü tüm Kuzey Amerika kıtasının hava sahası korumasını kaybedecek. 5. nesil hava savunma havacılığı. ABD Hava Kuvvetleri'nin en son modifikasyonların yüzlerce ve binlerce F-15C / E, F-16C ile donanmış olmasına rağmen, Washington bu uçak filosunun Raptors'ın yetenekleriyle düşmana karşı koyamayacağını biliyor.. Bu yüzden ABD Temsilciler Meclisi'nde bu uçakların üretiminin yeniden başlatılması hakkında bir konuşma yapıldı.
Nisan 2016 ortasından bu yana, Kongre Silahlı Hizmetler Alt Komitesi, F-22A'nın üretim hattını yeniden başlatma maliyetini artırdı ve ayrıca 5. nesil avcı uçağının ihracat versiyonunun oluşturulmasına izin verdi. Bu makinelerin ihracatı, gizli teknolojilerin düşmana "sızmasını" önlemek için 1998'de yürürlüğe giren bir yasakla iptal edildi. Ancak XXI yüzyılda, mühendislik düşüncemiz havadaki radar sistemleri, elektronik harp sistemleri, manevra kabiliyeti, menzil (özellikle T-50 PAK-FA'da telaffuz edilir) açısından övülen F-22A'yı yakaladığında ve hatta geride bırakmaya başladığında, Su-35S), ihracat konusu yeniden anlam kazanmaya başladı. Hava Kuvvetleri'ndeki Raptor sayısının artırılmasının önemi, seriyi durdurma kararının ardından protesto amacıyla istifa eden ABD Hava Kuvvetleri Genelkurmay Başkanı General Michael Moseley tarafından defalarca hatırlatıldı.
RAND Araştırma Merkezi'ne göre, bir Hava Kuvvetleri sözcüsüne atıfta bulunarak, Raptor üretiminin restorasyonu Amerikan hazinesine güzel bir kuruşa mal olacak: sadece tüm üretim unsurlarını restore etmek için 2 milyar dolara ihtiyaç var, ayrıca 17.5 milyar dolar daha olacak. yeni 75 makine üretmek için gerekli … Gerçek şu ki, daha yüksek fiyat (birim başına 233 milyon dolar) sadece mevcut ekonomik durum tarafından değil, aynı zamanda yeni avcı uçaklarına geliştirilmiş aviyoniklerin tanıtılması ihtiyacı ile belirlenecek. Yeni eleman tabanının entegrasyonunun, en güçlü AN / APG'ye ek olarak F-22A'ya izin verecek olan F-35A avcı uçaklarının "donanımı" ve yazılımı pahasına gerçekleştirileceği bildiriliyor. 77 Amerikan savaşçıları arasında, taktik alışverişinin hızına ilişkin uygun ağ merkezli yetenekler almak için radar, diğer avcı uçakları, yüzey gemileri, AWACS uçakları, hava savunma sistemleri vb.
Çok önemli bir gerçek, şu anda mevcut olan 185 F-22A'nın 149'unun Blok 30/35 modifikasyonuna ait olmasıdır. Bu sürümün bir özelliği, fotoğraf çözünürlüğünde bir radar görüntüsü elde etmenizi sağlayan sentetik bir açıklık ile arazi haritalama modunu kullanmanıza izin veren bir yazılım eklentisidir. Bu, havadan karaya ve havadan denize yetenekler açısından F-35A ile uyum sağlamayı mümkün kıldı. F-35A'nınkinden daha küçük olan radar imzası (EPR 0,07 m2'ye karşı 0,3 m2), daha kalın hava savunması olan alanlar üzerinde çalışmanıza ve LPI modunda düşman avcı uçaklarına yaklaşmanıza izin verecektir, tipini tanımıyorum. kendi tarafım.
5. nesil T-50, J-20 ve J-31 avcı uçaklarının projelerinin toplam uygulama hızı, sonunda şüpheli kalitede JSF savaşçıları programını geride bırakacağından, Raptors'un 2020 yılına kadar tekrar seri üretime girme olasılığı oldukça yüksek. ve Amerikalılar, Avrupa ve Asya-Pasifik bölgesinde Rusya ve Çin ile karşı karşıya gelme fırsatını kaybedecekler.
F-22A'nın basitleştirilmiş versiyonlarının aktarılabileceği eyaletler ve geliştirilmiş Amerikan araçlarının konuşlandırılacağı bölgeler ise aynı kalacak, ancak bazı değişiklikler yapılacak.
Aşağı yukarı barışçıl bir ortamda, en fazla sayıda F-22A savaşçısı Japonya, Suudi Arabistan ve Batı Avrupa'daki (Büyük Britanya ve Almanya) hava üslerinde konuşlanacak. Bir tiyatroda veya diğerinde askeri bir çatışma çıkarsa, Raptors, umut verici F-22A'larını düşman kontrollü operasyon tiyatrosu üzerinde kaybetmemek için müttefikleri stratejik derinliğe itmeye çalışacak: ABD Hava Kuvvetleri yeni savaş birimlerinin teknolojisini ve ayrıca radar tasarımı AN / APG-77'yi gizli tutun. Nisan'da, Avustralya şüphesiz çok uzak bir üs haline gelecek, bugün Amerikalılar Göksel İmparatorluk'a karşı en büyük askerileştirilmiş kaleyi yaratarak KC-10A Extender hava tankerlerinin ve B-1B stratejik füze bombardıman uçaklarının transferini hazırlıyorlar. Avustralya Hava Kuvvetleri'nin, "Uzatıcılar" yardımıyla Hint-Asya-Pasifik bölgesinin herhangi bir yerine "ulaşabilecek" ihracat F-22A'yı satması da muhtemeldir.
Bir çatışma durumunda, Avrupa Raptorları yalnızca Büyük Britanya'ya veya hatta İzlanda Keflavik hava üssüne yerleştirilebilir.
Gerginliğin tırmanma seviyesi tüm Batı Asya'yı sararsa, Amerikan savaşçıları Pakistan'da veya adada - Hint Okyanusu Diego Garcia'da bir askeri üs - konuşlandırılabilir. Ancak hiçbir seçenek yeterince uygun değildir. Pakistan'da barınma, özellikle Hindistan ile uzun süredir devam eden toprak anlaşmazlığı göz önüne alındığında, tamamen güvenli değil. Diego Garcia, hava harekâtına katılan F-22A filolarının transferi için uzun bir zaman gerektiren Orta Doğu'dan 4000 km'den fazla bir mesafede bulunuyor. Ancak ikinci seçenek daha çekici görünüyor.
En iyi Amerikan savaşçıları serisini sürdürme olasılığı, gelecekte daha fazla konuşlandırılmaları göz ardı edilemeyeceği gibi, hiçbir şekilde göz ardı edilmemelidir.
