Öyle oldu ki, zor ekonomik arka plan ve St. Petersburg'daki gemi inşa tesislerinin uygun teknik durumunun olmaması nedeniyle, devletimiz 23000E Fırtına Projesi'nin yeni ağır füze uçak taşıyan kruvazörlerinin seri üretimini karşılayamayacak. "2019-2020'ye kadar. O zaman, Baltiysky Zavod OJSC'nin 350 metrelik kayma A'sının böyle iddialı bir projeyi uygulamak için gerekli teknik ekipmanı alması gerekiyordu ve Severnaya Verf Tersanesi PJSC, 80 bin tondan fazla deplasmanlı gemilerin inşası için uyarlanabilirdi. Bugün, mevcut TAVKR pr. 1143.5 "Amiral Kuznetsov" un ve buna dayalı 279. ayrı gemi avcı havacılık alayının (OKIAP) modernizasyonuna yönelik tüm çabalara odaklanmak gerekiyor.
TAVKR "ADMİRAL KUZNETSOV" ETKİ KOMPLEKSİ'NİN MODERNİZASYONU
Rus haber ajansı TASS'ın 22 Nisan 2017'de askeri-sanayi kompleksindeki kaynaklara ve Savunma Bakanlığı'na atıfta bulunarak bildirdiği gibi, bu yılın Eylül ayında, tek ağır uçak taşıyan füze kruvazörümüz "Amiral Kuznetsov" aynı modernizasyona katılacak ağır nükleer füze kruvazörü (TARKR) "Amiral Nakhimov" da sona eren program. Tesisin (Zvyozdochka Tersanesi JSC'nin bir şubesi) Roslyakovo'da (Murmansk yakınlarında) 35. gemi onarım merkezinin kızaklarından birinde çalışmalara başlanacak. Maliyetlerinin yaklaşık 40 milyar ruble olduğu tahmin ediliyor ve ana seçenek, uçak taşıyan kruvazörün gemi karşıtı / grev kompleksinin uzun menzilli ağır gemi karşıtı füzeler P-700 "Granit" ten yeniden donatılmasıdır. 3M14T "Calibre-NK" ailesinin geniş bir seyir füzesi (3 zamanlı PKR 3M54E1 ve PLUR 91RE1 dahil), süpersonik gemi karşıtı füzeler 3M55 "Onyx" ve hipersonik çok amaçlı gemi karşıtı füzeler "Zirkon" geliştirdi. Modernizasyon süreci, P-700 "Granit" gemi karşıtı füze sistemi için 12 eğimli fırlatıcı SM-233A'nın sökülmesi ve bunların yerine modüler evrensel gemi kaynaklı ateşleme kompleksi 3S14 UKSK'nın 36 nakliye ve fırlatma konteynerinin kurulmasından oluşur.
Önceki makalelerimizden birinde, 949A "Antey" projesinin çok amaçlı nükleer saldırı denizaltı kruvazörlerini süpersonik "Granitler" den ses altı "Kalibre" ve süpersonik "Onyx" e dönüştürmenin fizibilitesini düşündük. Denizaltıların, yaklaşık 2000-2600 km'de düşman hedeflerine karşı stratejik 3M14K TFR'lerle büyük uzun menzilli saldırılar gerçekleştirmede büyük avantajlar elde edeceği ortaya çıktı (sonuçta, "Kalibre" sayısı 72 birime kadar 3 kat artacak). Aynı zamanda, gemi karşıtı yetenekler azalacaktır. Niye ya? Bildiğiniz gibi, 3M45 "Granit", 7,36 ton ağırlığının tamamı ve 8,84 metre uzunluğu ile, 1,5 volan yaklaşma hızına sahip, son derece uzmanlaşmış bir uzun menzilli gemisavar füzesidir. elektronik harp sistemi 3B47 "Quartz" ve 4 işlemcili yapay zeka, taşıyıcı veya denizaltı karşıtı havacılık kompleksinden ayar yapmadan bile, taktiksel olarak doğru bir grev ekibi ile 12, 20 veya 24 füze grubunun oluşturulmasına izin verir. Karma bir yüksek irtifa-alçak irtifa uçuş profiline sahip olan Granit saldırı kademesi, mevcut süpersonik gemisavar füzeleri sınıfındaki en büyük menzil göstergesi olan 450-500 km'ye kadar özerk olarak çalışabilir. aynı zamanda, alçak irtifa segmenti 200 km'den fazla ulaşabilir).
"Calibre" 3M54E1'in gemi karşıtı versiyonu, süpersonik 3 uçuş bölümünün sadece 20 km olduğu sadece 220 km'lik bir menzile sahiptir. Buna göre "Onyx", karışık bir uçuş profili ile 350 km mesafede çalışabiliyor. Bundan, gemi karşıtı bir operasyon gerçekleştiren Antey sınıfının modernize edilmiş çok amaçlı nükleer denizaltısının, düşmanın AUG'sine Granitlerle yapılan erken modifikasyondan yaklaşık 100-150 km daha yaklaşmaya zorlandığını belirlemek kolaydır. Bu, ek riskler taşır: örneğin, ABD Donanması AUG'ye eşlik eden Virginia veya Los Angeles sınıfı denizaltıların sonar istasyonları tarafından veya P-8A Poseidon denizaltı uçakları tarafından konuşlandırılan RSL tarafından daha fazla tespit şansı. Ancak okyanus operasyon tiyatrosundaki "Antaeus" ABD AUG'ye farkedilmezse ve 3 kat daha büyük bir "Oniks" cephaneliği veya gemi karşıtı "Granitler" ile saldırırsa, bu zor olacak, ancak mümkün olacak, o zaman aynı beklenmedik duruma dönüşecek ağır bir uçak taşıyan füze kruvazörü için hareket " Amiral Kuznetsov "neredeyse imkansız olacak, çünkü bu, Amerikan keşif uyduları grubu ve " Perçin Eklemi " tipi uçaklar tarafından dünyanın her yerinde izlenen devasa bir yüzey gemisi. gezegen.
Amiral Kuznetsov'un 3M54E1 Kalibre ve 3M55 Onyx gemisavar füzeleri ile gerekli gemi karşıtı etkinliği, yalnızca karşı tarafların deniz saldırı gruplarının 250-350 mesafesinde birleşeceği sınırlı deniz harekat alanlarında sağlanacaktır. tırmanışın patlak vermesinden çok önce km. Büyük okyanus tiyatrolarına gelince, burada "Calibres" ve "Onyxes" yüzey üssü, ne uçak gemisi "Admiral Kuznetsov" ne de nükleer füze füze sistemi "Amiral Nakhimov" için ciddi avantajlar sağlamayacaktır, çünkü Amerikan uçak gemisi tabanlı F / A-18E / F, yüzlerce kabul edilmiş LRASM gemi karşıtı füze kullanarak amiral gemimize yaklaşık 1.500 km mesafede bir gemi karşıtı operasyon başlatabilecek. Dıştan takmalı yakıt tankları ve AGM-88 "HARM" anti-radar füzeleri ile "Süper Hornet" menzili de 1000 km'ye ulaşıyor, bu nedenle "denizaşırı meslektaşlarımız", "Amiral Kuznetsov" ve onun için yorucu oyunda çok daha fazla fırsata sahipler. fırlatıcı 3S14 evrensel çekim kompleksi UKSK'yı donattıktan sonra bile eskort. Hangi karşı önlemlerimiz var?
ÇOK AMAÇLI NÜKLEER DENİZALTILARIN RUS DONANMASININ GEMİ KARŞI GÖREVLERİNİN ÇÖZÜMÜNDE VAZGEÇİLMEZLİĞİ, DÜŞÜK FONKSİYONELLİK VE GÜVERTE VE UÇAK SAYISI İLE AÇIKLANMAKTADIR
Birincisi, bunlar, AUG'mizin yüzey bileşenine çok ileride eşlik edebilecek ve Amerikan uçak gemilerine, kruvazörlerine ve muhriplerine ilk saldıran 949A "Antey" projesinin aynı çok amaçlı nükleer denizaltılarıdır. Bu sınıfın iki denizaltısı, K-132 "Irkutsk" ve K-442 "Chelyabinsk", şimdi SM-225A eğimli fırlatıcılardan "Calibre" ve "Onyx" konteynerlerini taşımak ve fırlatmak için dönüştürülmektedir. Füzelerin toplam mühimmat yükü 144 adet olacak ve bunun yarısından fazlası 3M54E1 ve 3M55 füzelerinin gemisavar versiyonları tarafından karşılanabilecek. Bu, en az bir Amerikan uçak gemisi saldırı grubunu devre dışı bırakmak için yeterli olmalıdır.
İkincisi, Proje 971 Shuka-B'nin çok amaçlı nükleer denizaltıları olan Proje 949A Antey'den çok daha sessizdirler. Bu denizaltılar, batı AUG'ye minimum onlarca veya bir buçuk yüz kilometre mesafeden yaklaşabilir. Bundan sonra, yaklaşık 50 metre derinlikten 4,533 mm torpido tüplerinden fırlatılan yaklaşık iki düzine gemi karşıtı füze 3M54E1 "Calibre-PL" kullanılabilir. Shchuka-B ayrıca, Fizik ve Fizik-2 çok amaçlı derin deniz torpidolarını (UGST / UGST-M) yaklaşık 50 km'lik bir seyir menziline sahip olan gelişmiş torpido silahlarına sahiptir. Torpidolar, 2015'ten beri Rus MAPL'leri ve SSBN'leri ile hizmet veriyor ve gelişmiş bir çok elemanlı sonar hedef arama kafası ile donatıldı. "Amiral Kuznetsov" liderliğindeki AUG'mizi ve dünyanın en gelişmiş çok amaçlı denizaltılarını pr. 885 "Ash" kapsayabilir. Torpido ve roket silahlarının menzili ve mühimmat kapasitesi, Shchuka-B sınıfı denizaltıların cephaneliğinden önemli ölçüde üstündür.
Bu arada, Amiral Kuznetsov'un ve eskortunun (yukarıda belirtilen çok amaçlı SSGN'leri ve MAPL'leri dikkate almadan) bireysel gemi karşıtı yetenekleri, gemi karşıtı "Kalibreler" in 220-350 kilometrelik menzili nedeniyle ve "Oniksler", devlet güverte grev havacılığının yeteneklerine kıyasla son derece düşük bir seviyede kalacaktır. Bu durumda gerçekten bir "tasarruf varlığı", hipersonik uzun menzilli bir gemi karşıtı füze 3M22 "Zircon" (SCRC 3K22) projesi olarak kabul edilebilir. Bu füzeler aynı zamanda 3S14 UKSK nakliye ve fırlatma hücreleri ile birleştirilmiştir ve Donanmamızın "amiral" serisi amiral gemilerinin, düşman gemi emrine bugün LRASM füzelerinin izin verdiğinden 7-8 kat daha hızlı büyük saldırılar yapmasına izin verecektir ve 3- Gelecek vaat eden Fransız-İngiliz uzun menzilli gemisavar füzesi CVS401 "Perseus" dan 4 kat daha hızlı. Ancak burada da çözülmemiş birçok sorun var.
Bu nedenle, Zirkon gemi karşıtı füze sisteminin Rus Donanması ile hizmet için gelişinin yaklaşık zamanlaması bile bilinmiyor; Bunun sadece 2020'den önce olmayacağına dair bir çekince varken, Zirkon'un gemi karşıtı savunmasının uygulanmasında Amerikan gemileriyle parite kurmak için yüzey bileşenimize 20 yıldan önce ihtiyaç var. Hipersonik 3M22'nin ulaşılabilecek maksimum menzili de bilinmiyor. Bazı kaynaklar yaklaşık 300-500 km'ye meyilliyken, diğerleri 800-1000 km'den bahsediyor. Büyük okyanus askeri harekat tiyatrosundaki "Zirkonlar"ın gerçek etkinliğinin gizlenebileceği yer burasıdır. Sadece 500 km ise, mevcut sorun, Amerikan taşıyıcı tabanlı uçağın LRASM ve Harpoon füzeleri ile gemi karşıtı grev yarıçapının üstünlüğü ile devam ediyor (Zirkonlarımız için 1300-1700 km'ye karşı 500 km). "Zirkonların" menzili 1000 km işaretini aşarsa, konuşma tamamen farklı olacaktır. Ancak, görünüşe göre, bu, neredeyse tüm yeni ABD Aegis gemilerinin daha hassas ve çok kanallı AN / SPY-6 AMDR radarlarını alacağı 2025 yılına kadar olmayacak. Tek (20'li yıllara kadar) uçak gemisi grev grubumuzun uçsuz bucaksız okyanus harekat tiyatrosunda düşmanla karşı karşıya kalan muharebe istikrarını koruyabilecek daha basit ve daha hızlı teknik çözümlere ihtiyacımız var.
Buradaki tek yeterli önlem, grev bileşeninin önemli ölçüde iyileştirilmesine vurgu yaparak 279. ayrı gemi kaynaklı avcı havacılık alayının en erken kapsamlı modernizasyonudur. Su-33 (T-10K) ağır savaşçıları, burada süspansiyon noktaları ve aviyonikleri Yakhont-M ve 3M51 Alpha gemi karşıtı füzelerin havacılık versiyonlarını kullanmak için hemen uyarlanması gereken ana taşıyıcı tabanlı çok amaçlı uçak kompleksleri haline gelmelidir. Başlangıçta, X-41 (3M80) Mosquito süpersonik gemi karşıtı füzenin merkezi süspansiyona (naseller arasında) yerleştirilmesini sağlayan Su-33 silahlandırmasının bir gemi karşıtı konfigürasyonu üzerinde çalışıldı, ancak pratikte, 279. OKIAP'ın bir parçası, hiç kullanılmadı. Artık bu konfigürasyonun, uçak gemisi tabanlı uçaklarımızda oldukça popüler hale gelebileceği açıktır.
Su-33 çok işlevli avcı uçağının mükemmel bir kalitesi, iki Alfa veya bir Yakhont-M ile savaş menzilini yaklaşık 1200 km'ye getiren 12.100 litrelik büyük yakıt sistemi hacmidir. Doğal olarak bu yarıçapa bir 220 veya 450 km daha eklenir. Sonuç olarak, güverte paketi "F / A-18E / F" göstergeleriyle oldukça tutarlı olan, 1420-1650 km'ye kadar IAP "Amiral Kuznetsov" güvertesinin etkili bir büyük gemi karşıtı grevinin yarıçapını alıyoruz. - LRASM" menzilde ve 3М51 ve 3М55 füzelerinin AGM-158C LRASM'ye kıyasla 3 kat daha yüksek uçuş hızı ve manevra kabiliyeti nedeniyle füze karşıtı savunma "Aegis" - kruvazörleri ve muhripleri kırma yeteneğinde onları aşıyor. TAVKR "Amiral Kuznetsov" gemisinde normal (az ya da çok barışçıl) bir durumda sadece 10 Su-33 olduğu bilinmektedir. Yükselme koşullarında, donanma Flankers'ın taşıyıcı tabanlı kanadı 14 uçağa genişletilebilir ve bu da 28 gemisavar füzesi ile aynı anda grev yapmayı mümkün kılar. Dahası, Sushki, gemide anti-gemi füzeleri olsa bile, Süper Hornetlerden yaklaşık 200 - 250 km / s daha hızlıdır ve bu nedenle ilki, düşman AUG'ye 2-3 kat daha hızlı ateş hattına ulaşabilir. bu yere varın. F / A-18E / F sayısı.
Ancak, ne yazık ki, bugüne kadar, uçak gemisi tabanlı ağır avcı uçakları Su-33'ün aviyoniklerini ve çoklu görevlerini güncelleme programında önemli bir ilerleme olmadı. Hem uçak taşıyan kruvazörümüzün prestijinin hem de uçak gemisi tabanlı uçakların minyatür segmentinin savaş niteliklerinin zarar gördüğü "Otuz üçüncü"nün devasa modernizasyon potansiyeli durmaktadır. Son birkaç yılda üstlenilen tek şey, modern taktik ve teknik kriterlere göre çok mütevazı bir havadaki elektronik ekipmanın modernizasyonu kararıdır. Özellikle, Gefest ve T tarafından geliştirilen özel hesaplamalı hedefleme ve navigasyon alt sistemi SVP-24-33 Gefest, tüm Su-33'lerin radyo-elektronik mimarisine kademeli olarak entegre edilmelidir. İlk kez deneyimli bir ön hat bombardıman uçağı Su-24M'nin nişan kompleksinde yer alan çok platformlu yüksek performanslı bilgisayarlı alt sistem SVP-24 "Hephaestus", "serbest manevra" modundan sabit yer hedeflerini vurmayı mümkün kıldı Kh-29L / T veya KAB-500Kr / -OD düzeltilmiş bombalar gibi yüksek hassasiyetli füzelerin karakteristiği olan dairesel olası sapma (CEP) ile basit serbest düşme bombaları ile. Aynı zamanda, Su-24M, kızılötesi güdümlü füzeler kullanan kısa menzilli kendinden tahrikli uçaksavar füze sistemlerinin etki yarıçapına girmekten kaçınabilir.
Güncellenmiş Su-33M benzer niteliklerle ayırt edilecek. Aynı zamanda, uçağın havadan gemiye / karadan ve havadan havaya görevlerindeki toplam işlevsellik ve potansiyel hiç değişmeyecek. İlk olarak, Su-33 avcı uçaklarının radar mimarisinde, 3m2 EPR'ye sahip bir hedef tespit aralığına sahip eski Cassegrain N001K "Kılıç" radarı 115-120 km mertebesindedir. RLPK-27K bilgi işlem tesisleri, yani Ts100 araç bilgisayarı (yaklaşık 180 bin işlem / s hızı), istasyonun 24 hedefin inceleme modunda yatak almasına, yolda sadece 10 hava hedefine eşlik etmesine ve 1 yakalamasına izin veriyor. onlardan. Modern standartlara göre, bu son derece düşük bir rakamdır. Daha da kötüsü, hala yok: aktif radar orta menzilli güdümlü kafalar R-77 (RVV-AE) ile güdümlü hava muharebe füzeleri kullanma olasılığı ve ayrıca otonom modda yüzey / zemin üzerinde çalışma yeteneği (kullanarak kendi radarı).
R-77 füzelerinin hava muharebesinde ve havadan karaya modunda kullanımını uygulamak için, yeni N001VEP / M radarını ve daha gelişmiş ve yüksek bir temele dayanan adapte çok işlevli SUV-PE alt sistemini uyarlamak gerekir. - BTsVM-486-2M tipi performanslı araç bilgisayarı. Bu hesap makinesinin çekirdeği, 5, 5 bin olan 1 GHz saat frekansına sahip Intel Atom E640T işlemcidir.önceki C100'den kat daha verimli (benzer bir ürün, Hindistan Hava Kuvvetleri ve Su-27SKM için MiG-29UPG ile donatılmıştır). Şimdi Su-33'te böyle bir şey yok. Şimdi, bir savaş operasyonu sırasında, gemide en gelişmiş elektronik savaş ekipmanına, AN / APG-79 AFAR'a sahip radarlara ve ultra uzun menzilli hava savaşına sahip Amerikan "Süper Hornetler" ve "Growlers" ile tanışmak zorunda kalacaklarını hayal edin. füzeler AIM-120D (180 km), savaş koşullarında böyle bir çatışmanın sonucunu gerçekten düşünmek istemiyorum.
Su-33'ün uzun menzilli hava muharebe görevlerindeki düşük yeteneklerini ve ayrıca yüksek hassasiyetli silahlarla yüzey hedeflerini vurma olasılığının eksikliğini telafi etmek için filonun 24 çok amaçlı taşıyıcı sipariş ettiği biliniyor. tabanlı savaşçılar MiG-29K / KUB. Bu makinelerin aviyonikleri, R-77 orta menzilli havadan havaya füzelerin ve bunların daha modern modifikasyonları RVV-SD'nin (Ürün 170-1) kullanımı için uyarlanmış donanım ve yazılımdır. silahlar (Kh-35 Uranium ", Kh-31AD, Kh-38MTE / MAE, vb.), ancak Zhuk-M yerleşik radarı hala vasat enerji özelliklerine sahip ve en iyisi olmayan oluklu bir anten dizisi temelinde inşa edilmiştir. gürültü bağışıklığı Bu istasyonun "avcı" tipi hava hedefleri için menzili, N001K (120 km) seviyesindedir ve bu da modern F / A-18E / F'nin erken tespit ve yakalanma kabiliyetini etkili bir saçılma yüzeyi ile sınırlandırır. 1.5 m2'ye kadar.
Sadece yüzeysel hedefler üzerinde çalışabilme yeteneği büyük bir avantaj olarak kabul edilebilir. Tek dıştan takmalı yakıt deposu ve havadan havaya süspansiyon konfigürasyonuna sahip MiG-29K'nın menzilinin 900-950 km'ye zar zor ulaşıyor olması pek de cesaret verici değil. 1300 km, bu nedenle ikincisi, uzun menzilli savaşta "Süper Hornetler" güvertesinin önünde tamamen savunmasız olabilir. Yakın dövüşte, Su-33'ler F / A-18E / F'nin üzerinde baş ve omuzlardır, ancak bir kural olarak, modern hava çatışmasında sadece aşırı durumlarda yakın dövüşe gelir. Ve 279. OKIAP'ın avcı bileşimi, "Carl Vinson" veya "Gerald Ford" sınıfındaki herhangi bir uçak gemisine dayanan bir hava kanadından neredeyse 3 kat daha düşüktür.
Durum hiç de taşıyıcı grev grubumuzun lehine değil. Bu zor sorular, Su-33 ve MiG-29K / KUB'un havadaki elektronik görünümünün “4 ++” nesline uyacak şekilde temel revizyonu ile çözülebilir. Özellikle, Su-33M, ilk radarları enerji ve taktiksel yetenekler açısından neredeyse Hornet AN / APG kadar iyi olan pasif FARLAR Н011М "Barlar" ile donatarak filoya giren Su-30SM ile tamamen birleştirilebilir. -79 / KUB, 200 km mesafede çalışabilen aktif aşamalı "Zhuk-AE" dizisine sahip en modern havadaki radarlarla donatmak için çok daha uygundur. Buna göre, "Sushki" güvertesi, Kh-59MK / MK2 ailesinin "Yakhontami-M" ve "Alfami" taktik füzeleri ile hem yer hedefleri hem de yüzey hedefleri üzerinde çalışabilecek ve bir hava bölgesi oluşturmak için operasyonlar gerçekleştirebilecek. modern havadan havaya füzeler RVV-SD kullanarak erişim ve manevra kısıtlaması ve reddi.
Ancak, Su-33'ü yalnızca olağan bilgi işlem alt sistemleri olan navigasyon ve bombalama SVP-24-33 "Hephaestus" ile modernize etme eğiliminden de görebileceğimiz gibi, yüksek performanslı bir işlemcinin yüksek performanslı bir işlemciye sahip olduğu muhteşem Su-33KUB projesi. onlarca gigahertz frekansı geliştirilecekti. Bu arada, uçak gemisi saldırı grubumuzun hava bileşeni, varantın füzesavar potansiyelini tam olarak destekleyemez veya gemi karşıtı savunmanın yarıçapını genişletemez. Ayrıca, Amiral Kuznetsov TAVKR'de uzun menzilli radar algılama ve kontrol aracı olarak E-801 Oko döner ventral radarlı Ka-31 AWACS helikopteri kullanılıyor. Helikopterin sınırlı bir menzili (340 km) ve uçuş hızı (yaklaşık 150 km / s) olması değil, aynı zamanda E-801 radarının düşük enerji potansiyeli vardır ve gemi karşıtı füze hedeflerinin tespit ve izleme menzilini gerçekleştirir. yaklaşık 60-70 km ve "savaşçı" tipi - 120-160 km; verim, modern koşullarda son derece yetersiz olan, aynı anda izlenen 20 hedef parçaya ulaşır. RLDN E-801 "Oko" helikopter kompleksinin özellikleri, algılama menzili açısından taktik ve teknik görevde belirtilen Yak-44 uçağının parametrelerinden 2,5 kat, verim açısından 65 kat ve menzilde 5 kat daha düşüktür.. Bu çok olumsuz bir durum.
